総合ジムカーナスレ　復活22本目

1 ：2012/09/21 〜 最終レス ：2012/10/27

あとは任せた。

2 ：

>>1乙

3 ：

明日の埼玉の天気予報見ると、15時前までは雨、15時後から晴れ。
もし天気予報通りなら大虐殺フラグ・・・((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

4 ：

>>3
大虐殺好きだな
殆どの人が、大虐殺？はぁ？って感じだと思うけど。

5 ：

ほいで桶川は一部湖っぽい可能性あるみたいだけどどーかな？
2ヒート目観戦に行くんだけど。

6 ：

まさかの34人昇格ｗ

7 ：

マジで？
参加すれば良かったような、昇格しても嬉しくない様な・・・

8 ：

大昇格祭だった。
ウェットだとむしろタイム差開きそうな気がしたんだけど。どういうこと？
攻められる限界域が強制的に下げられるから？

9 ：

早く小さく曲がるにはどうしたらいいの？

10 ：

リザルト、どっかにあがってない？

11 ：

34人は凄いなｗｗｗ

12 ：

次の大会から自分のクラスタイム出せない人が
当分の間、大量に発生しそうだな・・・

13 ：

なんちゃってになってもいいいから上がりたかった…

14 ：

ジムカーナの選手でも雨のときはカッパ着て走るの？

15 ：

転倒したらボロボロになるし、動き難いから脱ぐ派

16 ：

大量昇格出たけど上位シードの人達としては今大会はアリですか？
それともノーコンテスト？あくまで気持ち的に

17 ：

>>16
下が幾ら上がろうがポイント争ってる人達には関係ないんじゃ？

18 ：

我等下々の事など気にもとめてなかろう。

19 ：

彼氏が突然バイクの事故で亡くなって、残された彼女が彼氏を想ってバイクに没頭しジムカーナに挑戦する
こんな子多いね

20 ：

そーなの？ｗ

21 ：

大会参加者がすべて未亡人に見えてくる

22 ：

今回昇格できなかった人はしばらく入賞のチャンスがでかい？

23 ：

>>22
セコい考え方だな

24 ：

今回昇格できた人はしばらく入賞のチャンスがない？

25 ：

今回シガさんなんで２回と３回に出なかったの？
誰か知ってる人いる？

26 ：

怪我

27 ：

盛り上がってますね

28 ：

JAPANまであと10日きりましたよ(^o^)

29 ：

また落ちるぞ

30 ：

また立てるのは勘弁してよパトラッシュ・・・・・

31 ：

では落ちないように話題振り
新しいバイク買おうと思ってるんだけどＦＩなんだ
ＦＩでアイドリング変えずにジムカ頑張ってる人いる？
タイムがどうこうじゃなくて、そのままで取り組んでる人いるのかなーっていう疑問

32 ：

>>31
FIでアイドリング変えずにやってみたことあるが、回転やターンのたびに微妙なアクセル操作を要求される
上手い人ならそれでも問題ないのかもしれないが、正直無駄に苦労を増やしてる感じになる
やってできないことは無いが、アイドリング調整後のバイクに慣れてたらイライラすると思うよ

33 ：

そういう時こそ半クラですよ。

34 ：

FIでもアイドル調整出来るのと出来ないのがあると思うよ

35 ：

キャブだけどアイドリング変えていないよ

36 ：

>>35
車種は？

37 ：

回転について質問
回転中ってアイドリング走行？
それとも、微妙にアクセルオン状態？

38 ：

FIは開け始めのドンツキが気になる。
キャブのVTRならアイドリング上げないでも気にならなかったが
FIのVTRなんか凄く気になった。
FI VTRもアイドリング上げたらスムーズになる。
凄く調整しにくいけど

39 ：

>>37
車種による
KSR80なんかアイドリング上げてもアイドリング回転は無理。
ZRX1200はアイドリング回転可能

ただ強い押し出しをリアブレーキで調整してバランス取る回転は遅いので
あまりアイドリングは上げない派

40 ：

>>38
>>39
ありがとう〜

41 ：

FIってダメなの？上にいる人はキャブが多いけど。
キャブだとブワッッ！！って一気に吹けるところがインジェクションだと
フィーーンって滑らかでダルい感じになるのは分かる。

42 ：

キャブで吹けてFIだと吹けないとか
意味不明にもほどがある

43 ：

てーか電スロが項目に入ってないのが気になって仕方がない。

44 ：

前日練てやっぱ混むの？

45 ：

トミンは雨か？今日も昇格者が沢山出そうだな。前回の桶川と同じく、今日出走した奴はラッキーだ。

46 ：

ばかなの？
雨が上がっていく予報だから、午後一くらいはハーフウェットで、
Ａの時ドライの皆殺しだろ。

47 ：

一言目が「ばかなの？」か。教養の無い奴はこれだから困る。

48 ：

JAPANの結果はどうでしたか？
午後はドライ？

49 ：

>>45
部外者なのが丸分かりだぞ。
関係者だったらばかと言われて当然な位に。

50 ：

Q：神はいると思う？
A：トミンで見た　VTRに乗ってた　かっこよかった

51 ：

今回も昇格祭りだったりした？

52 ：

んなこたぁない

53 ：

VTR祭り

54 ：

ジムカーナって面白いな！
結局何だかんだ言ってライダーの腕次第だわ。
NSRとレーサーをフルボッコにするVTRとかありえないGSX1400とか
見所超満載だった。俺もバイクうんぬん言う前に腕磨こう・・・。

55 ：

次はＶＴＲブームの到来かな。ＮＳＲ、ＣＢＲ、ＤＲＺ、ハスクよりも
安くて運転楽で魔改造もいらんから爆発的に流行るかも試練ｗ

56 ：

なにを今さら。
前からブームだろ。

57 ：

しかし、先鋭化したモタの後にくるのがＶＴＲとは思わなんだｗ

58 ：

敢えてその中に現行型のＣＢＲ２５０とかアジア生産モデルが絡んでくりゃ面白いとは思う。

59 ：

ウエットだからでしょ。
あの非力なマシンが、ドライでチャンピオン争い出来るほどコンスタントな成績残すとは思えない。
ライダーの技量こそが褒められるべきで、VTRの天下は来ないよ。
勝った本人がVTRは今シーズンのみ、って言ってるぐらいだし。
ドライでの競争になったら、またレサモタやNSRの天下になるに決まってるじゃん。
そんな簡単じゃないよ。

60 ：

来シーズンはVTRターボでよろしく！

61 ：

ドライで101%台なら十分な性能じゃないか?
乗る人が増えれば順位が上がる可能性も高くなる。
ってか全方位敵なしのNSR勢がVTRに負けるとは思わなかった。

62 ：

>>54
マシン8割、腕2割

63 ：

じゃあVTR最強ってことでいいんじゃん

64 ：

あのVTRの中の人はR1ZでA級昇格しちゃうようなRさんだしな・・

65 ：

ジムカーナ始めたいバイク乗り出し初心者なんですが、いつぞやの過去ログで
「Bからは人生を棒に振る覚悟」って見たんだけど、あれはどういう事ですか？
ケガ？それともお金の事？
職業柄、手は絶対死守なのでやってみたいけど怖くて踏ん切りがつきません。
記録とかじゃなくて技量アップできればいいなと思ってるのですが大丈夫でしょうか。

66 ：

>>65
>職業柄、手は絶対死守
バイクそのものをお勧めしない

67 ：

>>65
怪我するのがいやならやめとけ

68 ：

>>66-67
ありがとうございます。通勤だけにしときます。
ちなみに仕事はアニメーターです。

69 ：

>>68
なおさらアカン
君に怪我してもらうと困る

70 ：

気をつけます

71 ：

>>68
いややるべきだ
将来プロデューサーにでもなったらジムカーナ映画でも作ってくれ

72 ：

>>70
連投でスマン
ジムカーナはマジで怪我が身近になる
手や腕は少ないけど、鎖骨は多い
足もやる
バイクを趣味にした時点で、乗らない人よりも死ぬ確率跳ね上がるし
バイクの競技を趣味にすると、他のモノを選んだ人生よりも怪我をする確率が遥かに高くなると思う

73 ：

>>72
そうですね、免許取るだけでもかなり人生の事考えて迷ったので、
さすがにそれ以上のリスクは背負わないようにしたいと思います。
街乗りで模範ドライバーになれるようにバイクと付き合って行きたいです。

74 ：

>>71
どっちだよww

75 ：

アニメーターって全員おしなべて貧乏だから
原付とかバイクとかにみんな乗ってるもんだとばかり思ってた・・・

76 ：

たしかに最初は厳しいね。自分は安全面でバイクは我慢してたけど、
マクロスの板野さんみたいにカタナぶん回して踏切ジャンプしたり
ロケット花火つけて走ったり、やんちゃな事やってた人もいる。

77 ：

VTRみたいに比較的手軽に始めらるエントリーモデルで
ランニングコストも安く上位も狙える車種があるのはいいね

78 ：

ほしゅ。

79 ：

今月は毎週どこかで大会やっているな。
ひそかにジムカーナブーム到来か？

80 ：

それはないやろw
今週は何なの？

81 ：

ジムカーナでもズルしてる奴っているのかな？

82 ：

>>81
ジムカーナ｢でも｣？

83 ：

ジムカーナでズルしようと思ったら、運営を買収してタイムをインチキするくらいしか手はなさそうだなｗ

84 ：

>>82
レースとかのレギュレーション違反じゃないの？
あと、市販品とは違うコンパウンドのタイヤ提供とか。
レギュレーションの緩いジムカーナじゃあまり意味ないけど。

85 ：

気付かれないペナルティーを申告しないとか
マーシャルとグルになってペナルティー見て見ぬふりとか

86 ：

ヘルメット被れば誰だかわからんから、代理出走しても馬連かもしれん。
それで入賞や昇格しても意味あるか不明だが

87 ：

>>81
何をズルというかだなあ。
すぐに公道走れないのはなんだかなとは思うけれど、ズルではない。
その程度のレギュレーションだからねえ。
>>83
そんなことをしてもと思うけれど、世の中いろいろいるからなあ。

88 ：

今や手に入らない、コンペマシンにナンバープレート付けたようなのが、堂々と入賞してるのはおかいしと思うわ。速けりゃいいんだろ的な自己満足というかRー思考いうか。今だ2ストから卒業出来ない連中も同様。異論は認める。

89 ：

>>88
ジムカーナは技術向上の為にやってみたいと思ってるだけでやってないけど
2stレプリカ乗っててごめんなさい
排ガス臭くてごめんなさい
オイル飛ばしてごめんなさい
五月蝿くてごめんなさい
でも匂いも音も好きなんだ〜〜!!
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉー

90 ：

>>88
根本的に勘違いしてるようだけど、
どんなレースでもレギュレーションの内側において速ければいい。
アマチュア競技ならRー以外の何者でもない。
「俺は○○な制限で戦いたい」とかそんな気持ちで出る奴を否定はしないが
それこそ完全なRーなわけで、結局全員自己満足の世界なんだよ。

91 ：

それとCRFだろうがDR-ZだろうがNSRだろうがキャブVTRだろうが、
程度の差はあれ、基本新車じゃ手に入らないし中古なら手に入る。
どうしたいんだか知らないがこれらを規制するつもりなら
今以上にハスクだらけになるだけだろう。
現行WR450Fも増えるかもしれないけどね。

92 ：

競技として盛り上がればいいよ。
上がCRFだろうとNSRだろうと外ﾓﾀだろうと新規参加は入ってくるし，俺にはポイント関係ないしｗ
4st乗りだが2stの香りがする会場に興奮するし。

93 ：

コスト低減になる規制だったら今以上に盛り上がっていく可能性はあるけど、さじ加減が難しいわな
長引く不況で二輪も四輪も競技人口激減の中、今までに無いような低コストで済むものが新設されて
そこだけは参加者が増えている現状は参考にしておいたほうがいいだろうし・・

94 ：

>>93
>>コスト低減になる規制だったら今以上に盛り上がっていく可能性はあるけど、さじ加減が難しいわな
って具体的にどんな規制したら盛り上がる可能性あるか考えが知りたい。
そもそも比較的コストの低い競技だし，新規障壁低いからマイナーな割に参入者もいる。
上位に入るタイムを出すための車種選択，カスタム(技術的向上含む)には必然とそれなりにコストがかかるのが現状だけど，これは競技として仕方ないと思う。だからこそ盛り上がるんじゃないの？
もし現状よりコスト面で制限されて外ﾓﾀ(公道レーサー）禁止とかになってくれば，ただでさえギャラリーは競技者だらけなのがさらに減りマイナスだらけだと思うんだが。

95 ：

プロダクションタイヤ規制とか、古い車両やナンバー付きレーサーの規制（四輪のFIA・JAF公認車両みたいな感じ）とか・・

96 ：

>>95
それやってなにか良い事があるの？

97 ：

現行車のみ、改造一切不可、タイヤ純正のみ
にすればコスト下がるんじゃね
コケたらおしまいだしワンメイクになるだろうけど

98 ：

改造は不可にしたら車検が大変だろ

99 ：

現行車のみにしたらコスト上がるだろ。
現行じゃ無くなったら買い換えなきゃ参加できなくなっちまう。

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