バイク事故して怪我負った人語ろう

1 ：2012/10/11 〜 最終レス ：2012/10/27

先週末に単独事故を起こして左足強打で松葉杖生活中です
バイクが乗れるくらいに完治するまで最低2週間は掛かりそうです
とにかく今は通勤電車が辛い！誰か席を譲ってください（泣

2 ：

この怪我は完治まで何週間ぐらい？
http://www.sweetnote.com/images/board/0ce6b0e0/eff5dc61fb2558db7e2f229cec0b4ce1.jpg

3 ：

>>1
15 年以上前雨の日にアパートに早く帰りたくて脇道から出て来たトラックに右腕を轢かれた
俺は未だに右手の握力が 20 キロ無い
事故の状況がわからないし気持ちは分かるけど自業自得だから甘えるなよw
お大事に

4 ：

なんだ、治癒可能ならいいじゃん
切断すると色々捗らないぞw

5 ：

左脚切断したけど、未だに乗り続けてる馬鹿が来ましたよ
おまえら快癒出来るレベルで懲りたら、おれみたいになる前に
バイク降りろとは言わないから、装備と乗り方考え直そうぜ
もー義足だとさーギアチェンジ面倒だし乗れるバイク限られてくるしさー
いいことねーよwwww

6 ：

>3
言葉を省略しすぎ

7 ：

事故る奴はハードラックがどうのこうの

8 ：

ダンスっちまったんだろ。

9 ：

>>1
で、、スピードの向こう側は見えたのかい？

10 ：

>>5
電気シフター使ってる？

11 ：

ワンボックスカーに轢かれて左肩上がらなくなってリッターSS新車10台は買える額もらったけど仕事もなくなった

12 ：

>>5
一体どっから先が無くなったんだ

13 ：

>>9
事故る瞬間、走馬灯が見れなかったから俺はまだ死なないんだと安心してました
バイク事故で事故る瞬間に走馬灯見た人っていますか？

14 ：

>>10
いや、シーソータイプのシフトペダルが付いてるオートバイにしたから、今は使ってない
あれは慣れるとかなり使えるよ
>>12
ひざ下から無い
膝が残ってて良かった
大腿から無くなっていたら、流石に側車付きにしてたかも

15 ：

>>14
切断した足って処分しちゃったの？それとも骨だけ手元においてたり？

16 ：

>>15
どっちか選べたけど、骨もらってもなんか未練たらしくて嫌だし
無いもんは無いんだから割り切る意味で焼却してもらったw

17 ：

>>13
俺が事故った瞬間は走馬灯を見たかもしれないがそれも含めて記憶が無い
逆行性健忘というやつだ
>>14
ロータリー式とはいえ膝でシフトなんて俺にはできるような気がしない

18 ：

ビビリの俺は、ここまで読んで、そっとバイクのキーを置くのであった…。

19 ：

俺は工業地帯の近くの労災病院（労働災害の患者がメイン）に通っていたが、若くて手足欠損や脊髄損傷（一生車イス生活）の奴らがいっぱいいて驚いた。
安全装備なしで危険な作業するのがカッコイイと思ってるヤンキー作業員がいて、工場経営者はそういうヤンキーをうまく利用してると思った。
マスクなしでシンナー充満した印刷工場とか、アスベスト舞い散る解体現場で働いて、10年後に治療法のない病気になった事件、いかにもありそうな事だと思った。

20 ：

俺も去年の暮れに大事故おこし、今リハビリ中だ。
右腕骨折、骨盤骨折、内臓損傷、脳挫傷、半年入院
公道での超過速度が如何に危険で陳腐なものか分かったよ・・・。
飛ばしての事故と、安全運転してるのに事故ってのは場合にもよるが、たいてい前者の方が重症だ。
SSリッターバイク爆音マフラーでドヤ顔してるのを見ると、胸が痛い・・・。
もう少し、万が一の場合、残される人もいるんだから、考えよ・・・。
のくせに、車売ってバイク買ったｗ

21 ：

俺も峠でコケて軽いケガして、バイクはボロボロになって・・・
「もう二度とバイクなんて乗らない」なんて言ってたが
一週間後に修理してピカピカになったバイクを見たら嬉しくなって
「明日はどの峠行こうかなぁ」なんて考えてたｗｗ
バイク乗りは死ぬまでバイク乗りだと思うよ
危険な乗り物だけどすごく魅力的　車も好きなんだけどどうしてもバイクには勝てない

22 ：

経験者の言葉は重いぜ。
SS乗ってると周りのﾊﾞｲｸ乗りにつられてｽﾋﾟｰﾄﾞ出しそうになるけど、安全運転を続けるよ。

23 ：

サーキットで転んで手を骨折中。
ま、公道じゃなく良かったかなと
公道じゃ飛んだ先にはガードレールとか対向車が居たりするもんなぁ・・・
さてと、バイク、どこまで綺麗に直すかなぁ。
今度は脊椎プロテクタと胸部プロテクタはちゃんと入れるよ。
ツナギも買いなおさないと。

24 ：

命あっての物種！プロテクタースレにもいらしてくださいね！

25 ：

SSって何の為に売られてるんだ？と思い考えた結果、あれは一般人がサーキットで遊ぶためのもんなんだ。
レーレプはギヤ比とか公道向けだけど、SSは完全サーキット用だね。
公道しか走らない人はSSは手に余るし、エンジン性能を引き出そうと思えば死ぬしかない。
ルックスで選ぶならいいけど、腰は痛いし、乗ってるときはメーターしか見えないし、乗るのやめた。
俺がバイクに求めてるのは「旅」とか「R」だったんだよなー。
そうなると、SSがカッコいいのは否定しないけど、用途を間違わないようにしないとね。
ところで、プロテクタースレはどこに？

26 ：

ﾄﾞｿﾞｰ
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　32着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345274195/

27 ：

ありがとう

28 ：

>>24
ホント手で済んでよかったよ。
こんどお邪魔するわ。プロテクタースレ。
>>25
見た目が好きで買ったSS、ポジションは慣れるけど
公道は暑くて夏は乗るもんじゃないね。
燃費も悪いし、日曜の田舎でガソリンスタンドジプシーやったり疲れた。

29 ：

今はほとんどがハイオク車だからな・・・

30 ：

ｻｲﾎﾞｰｸﾞがいるな

31 ：

やっぱりバイク事故は大きな怪我をしやすいですね
俺はどうやらとんでもない趣味に目覚めてしまったのかも。。
でも今日みたいな晴れた気持ちの良い天気だと、ついついバイクで出掛けたくなりますね
早く足を治してバイクに乗りたいな

32 ：

鎖骨なら折ったな。粉砕骨折だったが一応治った
けど今もバイク乗り続けてる。

33 ：

>>21
禿同だわ。
折っても、一時期降りても、
戻ってきたところは結局バイクだった。

34 ：

事故って結構バイク好きとそうでないやつの分岐点だと思う

35 ：

じいちゃんが乗ってる車が突っ込んできた
車とバイクの車体に挟まれた右足がミンチになった
救急車⇒即入院
右足切断するかもしれないといわれガクブルしながら過ごしたクリスマスだったが、先生が良かったおかげで切断せずにすんだ
今も懲りずにバイク乗ってるから両親がうるさい

36 ：

１０−０？

37 ：

俺？2割負担だった。
俺も動いてたから少しは負担しないといけないんだって。
でもジジイに気づいて10Km/hで泊まる直前だったのに
停車してたら10−0だったらしい。

38 ：

鎖骨と脛椎保護対策でネックスタビライザーつけてる
これからの標準装備になると思う

39 ：

>>37
右足ぐちゃぐちゃになったの？恐ろしすぎる。。
切断しなくて本当良かったね、今は普通に右足は全快してるの？

40 ：

乗り出して8ヵ月目くらいに事故って左手複雑骨折した。
全身麻酔で手術して全治半年、しかも後遺症も残ると言われたけど
がんばってリハビリしたおかげで傷跡が残ってるだけですんでる。
慣れてきた頃が一番危ないっていうのは解ってるつもりだったけど、
解ってなかったんだろうなぁ…
事故ったバイクも直してそれから10年経つ今でも乗ってるんだけど
>>35みたいに親は未だにバイクは危ないって言ってくるわ。

41 ：

そりゃ言うよｗ
いつまでもいい続けると思う。
正直、事故関係ないからなぁ。

42 ：

まぁなぁ…
帰省の時も毎回「バイクじゃなくて電車か高速バスで帰ってきなさい」って言われるしね。
俺の場合、事故って吹っ飛んだあとたまたまバイクの上に乗っかって20メートルくらい引きずられたんだけど
もしバイクの下敷きになってたら確実に死んでたと思うし、本当に今生きてるのは運が良かっただけなんだよな。
自分でもそれは解ってるから安全運転を心がけてるけど、こっちが安全運転してても突っ込まれたら意味ないしな。

43 ：

右足は何もなかったかのように綺麗に残ってるよ
先生が良かったんだな
2年くらいは歩くと少し痺れがあった
今は手で揉むと少し痺れるけど、普段は全然痛まないし走れるし元通りだよ

44 ：

安全運転でも事故は起きるけど、それが危険運転をしていいという理由にはならないよね。
どうせ安全運転しても事故るなら飛ばさにゃ損損みたいな。
この考え結構走り屋系のやつ持ってない？
俺もそうだったから。
>>43爺さんになってぶり返したり、うずいたりしないかすげぇ不安だよな・・・。

45 ：

>>42
しかし、言ってる自分は乗ってもいいらしいわ。
親がぐだぐだ言い始めると、
お前も原チャ乗ってんじゃん！しかも事故歴あるし・・・
人のこと心配するまえにだな・・とかすげぇ突っ込み入れたくなる。

46 ：

ま、そんなとき思うのがもう降りろ。
つまり、子であろうが親であろうが肉親にとって危険なことは辞めさせたいわけだ。
ただそれだけの理由。
自分らが親になっても子供には言うだろうな。

47 ：

血は争えないってか・・・

48 ：

乗用車や高速バスで死亡事故おきてもなぜ車やバスに乗るなとは言わないんだ
車でぐちゃぐちゃになって死んだやつ山ほどいるのに
薄い鉄板一枚で助かるわけなかろう

49 ：

高校のとき友人がバイク事故で片足を引きずって歩くようになってた
たぶん一生治らないんじゃないかな

50 ：

>>48
売れた台数分の事故率だったらバイクは3倍ぐらいなってたよ
出荷台数の少ないバイクと一人一台、なんていう車は絶対数が違う

51 ：

>>48
車でも言われますよ。
家族であればそういうこと言うのはもう定番。
お約束ごとだよ。

52 ：

>50
自損率でも見なきゃな
後、無謀無能四輪との絡みも

53 ：

通勤中に教師が乗った軽に横からドーン
あっちの一時停止無視だから対応出来なかった
今だに左肩の腱が切れてるよ
以後交差点の左右確認は信号が青であろうとも確認してる

54 ：

携帯弄りながらと、ナビでテレビちらちら見るやつと、音楽ボンボンで救急車に気付かないやつと、維持でも割り込んでくるヤツと、法廷速度＋１０ｋｍぐらいなのに追い越そうとするやつとか、さっさと事故って下半身麻痺になってほしい

55 ：

今日もまたバイク事故を起こして怪我してる人がいるんだろうな

56 ：

奥多摩周遊でドリフトかましてた、あほインプレッサと正面衝突
こっちはゆっくり流してただけ。
左手首骨折、左足親指骨折、肝臓破裂だか裂傷、全身打撲
10日で無理やり退院させられて、退院日から一週間は38度をくだらなかった。全治1ヶ月半
左手首はクランクになってた

57 ：

は？どゆこと？相手保険入ってないってやつ？

58 ：

2000万貰ったが足が片方無くなった。
生きる活力がない俺は全力投資に全てをかけた
ダメならキルミーです

59 ：

ええええええええ
書き逃げやめてー
ｋｗｓｋ

60 ：

２０００万払えば足が治るって言われたら払うよな
少なすぎるよな
おれは指が５本死んで８００万だ

61 ：

250ccネイキッドで2回車にアタックかましてるけど
後遺症も無くバイクに乗り続けてるのは運が良いのかな。
てかおまえらアレだろどうせ大型でぶん回してんだろ？
トロトロ走ってて大事故ってパターンはそうそうないだろ

62 ：

まさにその通り
安全運転で事故るのと、調子乗って事故るのじゃ訳が違う。
自業自得ではあるよね
俺も含め
法律遵守してりゃあんまり死なない
とか言ってたら、白バイで追突されて死亡なんて記事だされるけど、そりゃ落雷で死ぬレベルの確立だろ
だからって雨の日外出しないかというとそうでもないから、リスクは覚悟の上だよね
安全運転で行きましょー

63 ：

あ、いや、>>56を読むとそうでもないなｗ
加害者にはならないようにしましょー

64 ：

おまいらの体験談はグロ画像よりグロいな・・ぞっとする。

65 ：

行楽日和の朝の高速
200オーバーでコーナー侵入するも曲がり切れずに中分に激突
フルバンクから滑走したみたいで打撲と擦過傷だけ
お巡りさんに「後続いなくてよかったねえ」と
事情聴取に120キロくらいかなって答えておいたが嘘ってバレバレだけど突っ込まれなかったわ

66 ：

リハビリ病院なぅ
二年前、家からすぐの下り左コーナー
タイヤが温まってなくてケツが流れてズザー、ガードレール直撃で肋骨三本逝って肺損傷、背骨骨折、右肩脱却骨折、その他全身打撲の神経損傷であちこちマヒって感覚ないｗ
けど、生きてる

67 ：

>>66
肺損傷ってなおるの？
やっぱ体力が落ちたり、いきが荒くなったりする？

68 ：

このスレ、安全運転スレより安全運転意識が高まるなｗ

69 ：

自分の話じゃなくて申し訳ないんだけど
LEFT SIDE STORY
http://www.youtube.com/watch?v=zQ1vVD6iP-w&feature=player_embedded#!

70 ：

>>67
息が続かないから蚊の鳴くような声になってた
日常会話が出来るくらいに声量は回復したけど、息が抜けるから早口

71 ：

片側2車線の左車線を走行中、右車線を併走していたタクシーに被せられて接触転倒、
右の鎖骨と足親指と折った。
鎖骨が変なくっつき方したんで賠償金は増えたけど、
肩幅が微妙に増えたんで服の大方買いなおす羽目になったー。
事故の内容を詳細に説明しようとしたりすると過呼吸になるのが地味にキツイ。
PTSDは証明しづらいから面倒だね。
発作が出たの治療が終わってからだったし。
事故は冬だったんで、MA-1と2重履きのボトムとカップ付きのグローブと
重装備だったけど、鎖骨と足指は守れなかった。
肩から落ちた時の衝撃はMA-1が多少吸収してた様子だが、
振られたヘルメットの縁で上から鎖骨をへし折ったっぽい。
スニーカーは脱げなかったけど防御力はなかった。
以来どんな短い距離でもショートブーツとhit-airは欠かさないようにしてる

72 ：

今日近所のスーパーまで半そでで行ったけど、やっぱり長袖着用を徹底しよ

73 ：

運動している物体の運動エネルギーを事故エネルギー（または事故衝撃エネルギー）と考えてみます。公式で表すと、
K=(1÷2)×m×v×v　
K：運動エネルギー　m:質量　v:速度
さっそく体重50kgの人が時速30kmと60kmの時の事故エネルギーの大きさを単純に比較してみます。
�@　K=(1÷2)×50×30×30＝22500
�A　K=(1÷2)×50×60×60＝90000 (←�@と比べ速度は2倍なのにエネルギーは4倍なった)
つまり速度が2倍になると事故の大きさは2倍ではありません。4倍です。
速度が3倍だと事故の大きさは9倍
速度が4倍だと事故の大きさは16倍
ですのでフルブレーキをかけて少しでもスピードを減速すれば
事故の衝撃を劇的に弱くできるとも考えられます。

74 ：

片足無くした時の慰謝料とか計算してみたら20代前半で相手が任意保険はいってたら1億くらいもらえるってなった
まぁ保険会社値切ってくるし怪我で精神的に疲れてる時はさっさとはんこついちゃうよな
どっちにしろ無くした足は返ってこないし安全運転すっかな…

75 ：

>>73
なるほど！

76 ：

>>66
背骨骨折って大丈夫なの？
背骨って折れた箇所から下が動かなくなるって聞いたことがあるんだけど・・・

77 ：

>>76
背骨骨折でもいろいろあるよ。
俺は緩い右コーナーでスリップ
そのままガードレールに追突して
背骨を圧迫骨折した。
今のところ後遺症はないけど
将来的には出てくると思っておいた方が
いいって医者から言われた。
一緒に走っていた人は
背骨を破裂骨折してチタンで固定したけど
、バイクに乗れるまで回復したよ。
俺も来年の夏位までには
バイク復活するつもりです。

78 ：

背骨を折るとヤバイってのは背骨に神経が集中してるから
それが切れちゃうと下半身麻痺とか不自然ではなくなる
ひび程度なら大丈夫な場合が多いが、こればっかりは折らないに越したことはない
脊髄パッドとかもあるよ

79 ：

読んでてゾッとするがバイク板には必要なスレだな…。
親にはいつも心配かけて申し訳なく思うけどやめられないんだよな〜。

80 ：

>>77
てっきり背骨骨折したらもう歩けなくなるのかと思ったけど、一概にそうでもないんだ
でも、背骨が折れたら俺は発狂しそうだわ・・・
大事にならなくてほんと良かったね
あと、骨折にもいろいろ種類があるとは思わなかったわ
破裂骨折とか想像するだけでも恐ろしいな

81 ：

>>79
つい初心を忘れて調子に乗りがちな自分への戒めに大変有り難いスレだな。
>>80
神経が圧迫されただけで眠れないほどの痛みに襲われるのがヘルニア…。
中に神経が詰まってるのにそれを折っちゃうなんて想像するのも恐ろしい。

82 ：

>>20
半年の入院期間で幾つ転院した？
明らかに3次救急で運ばれてるだろうからそこにそんなに居続けらんだろうし
骨盤骨折は仙骨、尾てい骨か？
一応治ったって事になってもビリビリして痛えべ？

83 ：

ちょっと前スギちゃんが背骨を圧迫骨折してたぜぇ〜

84 ：

>>82
転院は1回だけだよ
緊急で運ばれてその病院には2ヶ月ぐらいいた
で、保険が利かないってんでリハビリ病院に転院
最初は車椅子だったけど、リハ頑張ったのと、まだ２０代だから回復力は凄いみたいで、なんとか歩けるようにまでなった
でも、骨盤（たぶん尾てい骨にひび）折ったから左右の足で長さが違う
それも整骨院で治してるけど、長時間歩くとズンズン痛みが来る
あと足首から下はずーっと痺れてるね
正座し過ぎた時みたいな
一番の重症は脳だね
事故前一週間と事故後1ヶ月ぐらいの記憶が無いってのと、まだフワフワしてる
これもリハ中だけど、判断力とかが低下。運転出来ないの
OGKのFF5Vだったけど、2ヶ月前ぐらいまで中国製の安いやつだったからゾッとするｗ
今はショーエイのX12ね
ヘルメだけは金かけたがいいぞ
ジェッペルとかオワンとか無理
長文失礼

85 ：

>>84
3次救急だろ？
そのわりには随分と長くおいてくれたな。
ラッキーだったな。それともVIPの息子とかか？
どこの病院だ？赤十字か？別に言っても悪いことではないし問題はないと思うが。
入院中も同じレベル、更に重篤な患者が搬送されてただろうから、
急性期も過ぎた頃にはベットを次の患者のために空けてやるためにも追い出されるのが普通なんだけどなｗ
脳に関してはちと厳しいな。
高次脳機能障害とかの症状がでなけりゃいいが、現状でそうだとやはり損傷があったんだろうな。
まぁ、それでも命があっただけ、自由に動ける体があっただけラッキーだったな。

86 ：

>>85
あんた医療系？詳しすぎだろｗ
病院名はよう分からん・・・
ただめちゃくちゃデカい病院だった
ヘリポートとかあったな
いたってフツーの中流階級
残念ながら高次脳機能障害。
それをリハビリ中

87 ：

カブで田んぼに突っ込んだけど、稲の衝撃吸収能力はすごいと思った。無傷やねん。

88 ：

>>86
そかそか。
まぁ、のんびり治そうや。
ところで、今はX12ってどういう事だ？ｗ　乗るんじゃねえぞｗ

89 ：

腕のボルト取るときその病院に再入院したけど、ナースにも呆れられたｗｗ
田舎道しか乗ってないよｗ

90 ：

普段からセンター割って追い越ししたり、速度超過してて.....
最近ネズミにヤラれて苛ついてたけど、このスレ読んでゾッとした
ひどい運転してたと反省
死ぬ前に違反金だけで済んでよかった。
前に遅い車いる時の苛ちを抑える方法を知りたい。

91 ：

SS？なら乗り換えた方がいい
うざったい遅い車は全部母ちゃんだと思えばいいよ
母ちゃんなら遅くても、蛇行運転でも許せる。

92 ：

下々の者の多少の無礼は大目に見てやれ
それが王たる者の器だ

93 ：

>>20
追記
3車線の国道を夜130km/hで調子乗って走っての右直事故
非番の交通機動隊を追い抜いた直後の事故だったので、非番の校機が脱ヘルメとか止血とかAEDとか助けてくれた。
初期対応はものすごく重要らしくて、これで後遺症などほぼ確定すると言われてるらしい。
ちなみに相手は３０代女性。事故後、呆然と放心状態だったそうだ。
後から両親が交通機動隊にお礼を言おうと、特定を迫ったが、向こうは「当たり前のことをしただけです」とのこと。
>>90のようにネズミ捕りに対してムカついたり、ノルマ達成の為に金取ってんじゃねえよ！と思うかもしれない。
でもネズミ捕りは、間違ったことではない。
税金の無駄使いを減らしたいのなら、個人が税金を使わないようにするべきだと思う。
注意して欲しいのが、これは事故後の「自慢」とかそんな陳腐なモノとして扱わないで欲しい。
初期対応が物凄く大事なので、他人の事故に遭遇しても、立ち去らずに、しっかり出来る限りのことはして欲しいと思う。
ヘルメットを脱がす、とか、免許証等その人の個人を特定して名前で呼びかけ続けるとか、人工呼吸とか、プロ並みの対応は出来ずとも、しっかり人として対応して欲しい。
俺の事故でも後続車2台の車は事故に気付いたはずなのに、スルーしていった。
このレスを見てる人には、正しいことをしてもらいたい。
それは、人として当たり前の行為だから
俺も事故を発見したら全力で駆け寄って、全力で助けると思う。
みんなが、そうなりますように

94 ：

>>93
自分も数年前事故現場に遭遇したとき、バイクを脇に停めて、とりあえず「大丈夫ですか？」をやったけど、相手は必死に「痛い！」って叫んでて、じゃあ次に何をしたらいいかってのは分かんなかったな。
夜中で雨だったので、救急車来るまで上着かけてあげたけど。
教習所以来の救命講習受けてみるか。

95 ：

第一次救命は呼吸が止まり、心臓も動いていないと見られる人の
救命へのチャンスを維持するため、胸骨圧迫と人工呼吸からなる
心肺蘇生法(CPR)。
問題は、心肺が蘇生しなくても心臓マッサージをすることにより
脳へ血液を送ることができるので、蘇生しなくとも基本救急車が
来て第二次救命が行われるまで行う。
その後の後遺症のレベルにも関係してくる。その際、
肋骨が骨折していれば臓器に突き刺さり損傷の恐れがある。
まして素人（俺）にはその判断は難しいだろう。
訴えられる危険性も日本では完全にないとは言えないらしい。
故に胸部プロテクターは生命線である。

96 ：

http://www.gov-online.go.jp/useful/article/200801/images/a_02b.gif
＜救急車の到着時間＞　（総務省消防庁発表）
　・平成22年　全国平均　８.１分
　・平成21年　全国平均　７.９分
　・平成20年　全国平均　７.７分
　・平成19年　全国平均　７.０分
　・平成18年　全国平均　６.６分
ご覧の通り峠や林道での単独事故は大変危険が伴います。
また、仲間のいるマスツーリングでも心臓マッサージの方法くらいは
知っていないと意味がありません。
http://www.youtube.com/watch?v=QGR4cNFdyJ0
上記の方法では胸骨圧迫が最後ですが、心肺が停止していれば１１９番通報の
前に１〜２分間行った方がいいようです。ほかに人がいれば通報をお願いしましょう。
何せ3分しか時間がありませんので。。。

97 ：

>>95
そういうこと言うと、触らぬ神に祟りなしみたいなこと思うやつ居るからやめて
どっちにしろ、ほったらかしが一番ダメ

98 ：

引導を渡すのは？

99 ：

安全運転で太く長く生きよう！

100 ：

iPS細胞があれば事故っても問題ないよね！

101 ：

僕はデビル細胞で結構です。

102 ：

このスレに書き込みできるライダーは幸運な方だ。。。
（規制は除く）

103 ：

苦しそうだったから
「楽にして欲しいか？」と聞いたら頷いたので
トドメ入れてあげた

104 ：

>>102
確かに

105 ：

足失くしてるやつ多すぎるだろｗｗ
まぁ片足でもギアチェンジもブレーキもできるしな。

106 ：

人生の終わりと始まり
http://www.eonet.ne.jp/~tsukisun/hajime.html
僕が障害者になったのは16歳（昭和60年）スクーターで事故を起こして
その時首の骨が折れ同時に首の神経も切れその時から首から下の神経がマヒしました。
http://www.eonet.ne.jp/~tsukisun/hima.html
http://www.eonet.ne.jp/~tsukisun/t002b.jpg
http://www.eonet.ne.jp/~tsukisun/b101.jpg

107 ：

ありがとう。
>>106で言う「僕」はあなた？
事故る前にこの記事たちにRたかったな・・・。
事故前の自分はこんなん興味もないだろうけど・・・。

108 ：

俺もちょっと意識を改めねば…

109 ：

>>97問題なのは触らぬ神に祟りなしってのが事実で、見てみぬ振りのほうが賢いってことなんだろうけどな。
事故の加害者になっても、被害者の救護するよりとどめ刺したり逃亡するほうが結果的にリスクが低い場合があるし

110 ：

とどめを刺すのはわかるけど逃げたら罪重くなるっしょ

111 ：

>>110可能性はかなり低いが、犯人が捕まってないひき逃げ事件もある

112 ：

>>109
法律じゃそうだね
それでいいならどうぞ
一生見殺しにしたっていう事実は付きまとうけどな
そんなやつが月並みのプロポーズの言葉で結婚して子供持って死んでいくのも、見殺しにされたやつと結果は同じだしね
警察官がドアをノックする音に毎日ビビッて自首しても、見殺しにしたヤツは戻ってこないんだよ

113 ：

バイク乗ってる時点で生きるも死ぬも自己責任って意識はあるけどな。
当然車乗ってても歩いてても事故に遭う可能性はあるが、やはりバイクは少し違うだろう。
調子乗って飛ばして事故ったんで助けて下さいってのもね。
障害者になって一人で生きられなくなるくらいなら死にたいと思う。

114 ：

子供は歯みがいて寝なさい

115 ：

>>112肋骨折れた人を心臓マッサージして内臓ズタズタにして殺して、遺族に胸ぐら捕まれて人殺しと罵られ慰謝料払わされたほうが気分は悪いと思うがな。自分が直接手を下してる訳だし

116 ：

まー実際はたいしたことできないけど、お互いバイク乗り、助けて上げようという気持ちが大切あるな。

117 ：

>>116その自分にできるたいしたことない処置を確実にこなせる自信が有れば、
見てみぬふりして自分に無関係だと言い聞かせて逃げる必要も無くなるしな。
ガス代削って分厚い医学書でも買ってみるか

118 ：

ただ、実際場数ふんでないとなかなか、実施する度胸がないよね、いざとなったらaedでもできないきかする。
医学書なんて読まなくていいんじゃない。
素人ができる事故時の緊急処置みたいな、
講習会ありそじゃない？
実際この中で医療従事してない、まったくの
素人で、事故の場面に遭遇して、心臓マッサージとかできた人ているもんなのかな？
気持ちがあってもなかなか出来ないんじゃない。

119 ：

手足が無くなっても生きてるだけで死んだ奴よりはマシさ。
とくに現代は何でもある。恵まれてるぜ。

120 ：

滑ってガードレールにぶち当たって崖を滑空したけど雑草とプロテクターのおかげで助かった
お前らも上半身に着る亀の甲羅みたいな奴の防御力は侮れないぞ！
悪い事は言わんから黙って付けとけ

121 ：

昔の俺がいっぱいいる・・・
別に心臓マッサージしろなんて言ってないだろｗ
読解能力無さ過ぎ・・・。
俺がいいたいのは、素人なら素人らしく、素人の出来る範囲のことをやれと。
なにが素人は、無理に手を出さない方が良いだｗ
バカか？救急車呼んだ相手にきちんと現状を説明して、何が出来るかを聞けばいいだろ？
肋骨が怖い？そんなもん、プロが一番分かってら。遺族を前に「肋骨が折れてるかも知れないので、見届けるしかありませんでした」
だと？冷静な判断と、客観的な判断が出来れば、スルーする何倍ものメリットがあるんだよ。バカみたいにオタオタして現場を混乱させるんならいないほうがいいけどな。
俺の知人にもモトクロで事故って一生車椅子いるけど、その人は「不幸」になんて見えない。
五体満足じゃないから、死にたいとか、自分を責めただろうけど、結論はやっぱり俺らと変わらないんだよ。
生きたいんだよ。
分かるか？

122 ：

>>121追記：救急車呼んだ相手ってのは、コールセンターのことね。
分かりにくかった。
で、プロが一番分かってるってのは、コールセンターももちろんその可能性、リスクは重々承知ってことね。

123 ：

>>93を読めば分かるが、AEDまで持ち出してるとこを見ると
心停止していたのは間違いない。となれば少なくとも3分間以内に
胸骨圧迫による心肺蘇生を開始しないとまずいのがわかる。
我々が事故った時に非番の交通機動隊がそこにいる奇跡を
信じる訳にはいかんのだ。
よって自己防衛と知識が必要であり、しかもそれらは複雑ではない。

124 ：

もうひとつ、うまい具合に責任感じないで、人も助かる良い方法があるからここに書いとく。
１、事故を発見
２、自車を交通の妨げにならない所に停車
３、事故現場へ交通に気をつけながら近寄る
４、二次被害（事故現場への追突など）が起きないよう交通を停止させる。
５、発炎筒なり、通行人に協力してもらうなり、交通を制御する。
６、被害者を確認と同時に救急へ連絡
７、被害者の意識の有無を確認
８、有る場合は被害を確認、外傷で確認できなくとも、質問する（どこか違和感ありますか？など）
９、ハイになって足がもげてたりしても、痛くないなどの可能性があるので第三者によるチェック
１０、状況を救急に電話で知らせ、対処法を聞く。
１１、放置を促されるかもしれないし、対応してくれと言われるかもしれない
　
１２、意識が無い場合はまず呼びかけ続ける
１３、心肺の有無、呼吸の有無、外傷のチェックなど行う
１４、救急へ現状を報告
１５、自分のスキルと見合わせながら、どういう対処方法があるか聞く。（肋骨折れてたら、やばいんじゃね？も聞いとけ）
１６、実践
１７、AEDなど特殊な器具を促された場合は自分ひとりで対応しようとせず、周りにも協力してもらう。誰も居ない場合は出来ることを。
１８、救急が到着したら現状報告と、自分のしたことを告げる。

日本人は割りと責任能力はあるほうだと思う。
助け舟には乗ってくれる
中国みたいに、素通りはやめよう
詳しいことは知らんけどｗ

125 ：

まぁ無茶な運転はしないに越したことないな。
調子こいて事故ってかたわになって他人に迷惑かけながら生き続けるなんて地獄だぜ。
即死したり、かたわになっても自分一人で生きられるなら別に自己責任で良いと思うけどな。
（それでも事故った時点で最初は迷惑かけるけど）

126 ：

事故起こして足を怪我して2週間経つけど、未だに松葉杖生活が続いてます
両足で歩けることがどれだけ素晴らしいことかが身に染みて分かりました
今思うと、この怪我を起こして無かったらバイクの運転に慣れてきた頃にもっとひどい怪我を
してたかもしれないから、いい経験になったんだなと思います
また、バイクに乗れるようになったら安全運転思考でバイクを楽しみたいと思います

127 ：

http://www.youtube.com/watch?v=DyiOTjDSCIc

128 ：

バイクは保険上では被害者ということになる可能性が高いけど、相手に加害者、殺人者にさせることも同じぐらいあるってことを忘れないようにしないとな。

129 ：

片側3車線の一番左を走行中、交差点に差し掛かった所中央にいた車が急に左折してきて
右脹脛にhit、バイクごと路肩の電信柱にシュートされて左膝から激突、歩道に投げ出される
あまりの痛みにのた打ち回りながらコレは左右脚折れたなぁ・・・と思っていたが
ドコも折れていなかった。

130 ：

2005年9月23日　ツーリングで伊豆スカイライン（韮山付近）を走行中のこと。
左カーブでバンク中後輪が横滑り、横転。
左腕から着地、その瞬間脊髄（胸椎４番５番）を脱臼骨折したと思われる。
ガードレールの下から２〜３メートルのがけに落下。
ドクターヘリで病院へ搬送される。
左前腕骨折、左鎖骨骨折、そして今後長い戦いになる脊髄損傷を受傷。
内臓出血がひどかったため、事故から２週間後ようやく金属固定手術。
後遺症で、胸下＆両下肢完全麻痺。排泄障害。

131 ：

ガケから転落がきついな・・・。
一緒に走っててもそれじゃ対応しずらい・・・。
攻めてたの？

132 ：

>>130
参考までに、出してたスピード、プロテクター類の装備状況を教えてくれ。

133 ：

すみません>>130は
とある女性のブログからの転載です。
相互リンクのみ可ということでURLは貼れません。
検索すれば出ます。

134 ：

毎日バイクの画像とか見てるけど、やっぱり事故が怖くて踏み出せないな
画像と動画で我慢しとくのが安全だよね

135 ：

それで我慢できてるなら越したことは無い。
どんな安全運転しようとﾘｽｸが高い乗り物であることは忘れちゃいかんと思う。楽しさで頭が満たされてすぐ忘れそうになるんだけどね…

136 ：

バイク乗りでゴールドも要るよ
俺の親もゴールドだし知り合いもゴールド
もちろん、バイク乗り
すり抜け、超過速度など、理性を働かせればこんな楽しいことは無い
ツーリング中、絶景を前にしたとき、友達と思わず顔を見合わせる。
寒い日は、缶コーヒーを買い、車を羨む反面、得意げなバイク乗り。
バイク乗り同士のサムアップ、安全運転でね。
すり抜けは散々バイクスレでも論議されたネタだけど、俺はリスクを考えてやらないようにした。
スピードも交通の流れに乗る程度。
すり抜け、超過速度しても俺の場合通勤1時間のところを４０分程度に短縮できるだけだったな。高速使って。
たかだか、２０分の為に一生削ること無いと思う。
でももし、理性を働かせる自信が無いなら、死ぬか後遺症に悩まされる前に乗らない方がいいと思う。

>>133
検索ワードはなんじゃろけ

137 ：

あ、みっけたｗ

138 ：

楽しさを伝える文章上手いな。
俺もｺﾞｰﾙﾄﾞ、10年だけどﾊﾞｲｸに乗ってる時は確実に速度域上がってしまう。意識的に抑えないと…
どんなに安全運転でも、もらい事故の被害は防げない場合がある。そしてその大きさは四輪の比ではない事はいかんともしがたいね

139 ：

>>136さんはどんなバイク乗ってるの？

140 ：

最近のバイクはデフォでパワー無いから
事故が減りつつある気がする。
昔はアクセル捻ればウィリーしてたようなのばっか

141 ：

俺も今年10年目だけどゴールド。
マン島TTの動画とか見てると自分も同じような速度域で走ってみたいと思うけど、
当然それだけのテクニックがないのを理解しているのでやらない。
>>134も身の丈にあった乗り方しとけばある程度安全に楽しめると思うよ。
もらい事故はしょうがないけど。

142 ：

一番危ないのは見栄やプライドのために自身の技量を越えたライディングをしてしまうことだなぁ。
スポーツバイク乗ってる人ならタイヤを端っこまで使おうとか、○○km出したとか、とにかく飛ばさないと乗っている意味がない、恥ずかしいとか
危険さよりも自分を良く見せることを優先してしまう。その結果、周りが見えなくなり、重大な事故を起こしてしまう。
バイクに乗って20年、今までバイクで事故死したり、一生後遺症と付き合うこととなった人を何人も見てきたけど、そういう人は大概、バイクの腕がそこそこあって、
なおかつ速さという観点では他人の目を非常に気にする人達だったよ。

143 ：

バイクは一人で乗るものなのに、周りを気にして事故るなんて皮肉…

144 ：

このスレ来てよかったよ

145 ：

複数の要因があると思いますが、
どういったものが原因で事故になったのかも合わせて書き込みしてほしいですね

146 ：

>>139
マグナ250→ゼファー750→zx-6R→事故→Dトラッカー125
>>142の言う精神状態になってたよ・・・。バカな俺・・・。
んでやっぱ一番楽しかったのはゼファーで、6Rでバンバン飛ばしてた頃ではなく、ゼファーで九州から大阪まで旅をしたことだったんだよなー。
けど、今でも見通しの良い田舎道とか、懲りずに右手がうずくけど、「公道」というサーキットで走ってるって考えてる。
勘違いしないでほしいのが、サーキット＝レギュレーションがあるってことねｗ
公道にもレギューレーションがあって、それは主に教習所で習うこと。
当然レギュレーションを守らない人間はサーキットを走ることは出来ないし、他人からも顔をしかめられる。
ワイヤロックだの、灯火類の加工だの、そこを走りたければ当然ルールが存在するって話で。
俺の原因は>>93

147 ：

初ハイサイド喰らったぜ･･･。
今から病院行ってくる。肩からいっちまったけど折れてないといいな。

148 ：

「公道」というサーキットにもレギュレーションがある、って考え方、すごくいいね。
なんか、目を開かされた感じだよ。
そう思いながら走ろう。ありがとう。

149 ：

公道にあるのはイレギュレーション

150 ：

>>146
新鮮な考え方だね。
公道というサーキットにもレギュレーションがある　　…納得するわ。
オマエいいやつだな。

151 ：

>>142ほぼオレの事だな
内部疾患でバイクに乗れるのあと数年だと宣告状態になって他人の目を気にしないでストイックにスピードを追及
リッターネイキッド、ＳＳ共に新車で買って一年くらいで廃車に
二回やって「オレは事故らなきゃわからん馬鹿らしい」と気がついたわ

152 ：

>>147
その後どうだった？
自分もハイサイドだったよ。
自分は肩から落ちたっぽいけど、折ったのは中手骨だった。
つなぎは思い切り破れてるけど肩プロテクターが役立ったみたいだ。

153 ：

わてもハイサイド。
後輪フラレまくって、今だ153ゲットズザー

154 ：

折れるときは分かるべ。
ボキゴキとか音しますけん。

155 ：

このスレ読んで今日走ったら、確実にスピード押さえ気味になった。有難う。
安全運転で楽しむよ。

156 ：

>>152
見事ポッキリでした･･･。
雪国なんで春までおあずけっス(*´Д｀)=з

157 ：

＞＞13
走馬灯が見れたら逝ってしまわれてるので書き込みできないのでは？
13の考えでは

158 ：

公道でこけるほどハイサイドて、かなりスピードでてたの？

159 ：

ハイサイド：高速でコーナリング中、タイヤがグリップを失い、ビビッてアクセルを戻したのと同時にグリップが回復し、バンクした方向と逆側にすっ転ぶ現象。
普通に走ってりゃまず出会わないよ

160 ：

後輪がスリップして車体が横滑りしている時にグリップが戻るとハイサイドは起きる
40km/h位からでも起こる

161 ：

>>155
かもしれない運転を心がけるといい
随分危険度減ると思うよ。

162 ：

異物とか雨の日？

163 ：

>>159
実際砕けてんだよ。
経験もしてない理論派の人はすっこんでてね。

164 ：

そうか、すまんすまん

165 ：

>>163
事故ったやつがエライみたいな物言い…ホンマモンのアホですわ…

166 ：

>>156
ご愁傷様でした。
自分も雪国だから春までお預けだ。
>>158
自分はサーキットだからなぁ・・・

167 ：

そりゃあんたの曲解。
どっちもどっちだな。

168 ：

ハイサイド兄貴は短気だなあ

169 ：

>>167
事故るのって恥ずかしい事だってわかってる？
このスレは自分の恥ずかしい経験をあえて晒して、みなさん気を付けようねって趣旨なの。
おまえのしょーもない事故自慢のためじゃねーんだよ。
事故の経験のないやつ叩いてどうすんだ恥晒しの下手くそが。
奴隷の鎖自慢・社畜の残業自慢と同レベル。

170 ：

ハイサイドは低速でも理解できるよ。
でもさ、なんとかなったゃうことおおいじゃん。サーキットならスピード領域高いからわかるけど、すっ飛ん骨おるほどってのが、想像つかなかったからさ。

171 ：

まぁま、仲良くやろうや

172 ：

>>170
もうお前黙ってろってw

173 ：

鎖骨の骨折、首の保護にネックブレース
モトクロス装備だけど、ロード用があるから重宝してる
LEATT NECKBRACE STX ROAD
たった4万円で、一生寝たきりを少しでも防げるなら安い安い!

174 ：

ここで書かれるプロテクターをググってほしいものリスト入れてるわｗ

175 ：

脊椎プロテクターはスホンジ式よりハードタイプと思ってる。ダイネーゼとかタイチとか亀仙人の甲羅
バイクのステップが刺さったり、縁石に激突すると痛そうだから。

あとはチェストガード
折れた肋骨が肺に刺さって血がたまるの怖いから。

176 ：

>>173
いいな！
どっか売ってるとこあるかな・・・。
用品店はもっとプロテクタを充実させてほしい。

177 ：

やほーオクで調べてみたけど、結構プロテクタあるんだなー
でも粗悪な中国製のも混じってるから怖いなｗ
調べてみて、ポチってみっかな
1万ぐらいだし
余生を植物人間で過ごすことになったら、いったいいくら掛かるんだろう・・・。ｿﾞﾜｯ

178 ：

相手のいる事故ならば植物人間のまま生命を維持するだけの金はあるていど出るだろうね。
もうこれ以上回復しようが無いって所までの治療を、
まずは自費でやらきゃならんのが大変な負担なわけだが。
自爆なら何から何まで自費だし。
そんな時のために交通傷害保険は入っておいたほうがいいと思う。
自損事故でも出るやつ。
あと自分の保険の搭乗者障害特約も。
通院日額を高めにしてたおかげでいろいろ助かったよ。

179 ：

>>65
コーナーで200キロなんて無謀だけど、命あっての物だよね
俺は中学時代にカブで2度こけて痛い目にあってからは、バイクでこけるイコール金っていう思考になって、それ以来20年以上事故はない。

180 ：

障害者年金と言うのがありまして、一級障害の寝たきり状態になれば年額98万円国からお金が頂けます。
２０歳で一級障害者になり、８０歳で天寿をまっとうすれば、6000万円ほどになります。
ただし、このお金をもらうには資格があります。
国民年金または厚生年金を払っている人が対象です。
またこちらから申請をしなければ支給されません。
下手な保険などよりよっぽど安心です。
ねんきんダイヤル
0570-05-1165（ナビダイヤル）

181 ：

今からちょいと走ってくる。
無謀運転しないためこのスレ読んで行ってきます。

182 ：

>161
減っても無くなる訳じゃないからね

183 ：

このスレ読んでるとバトルスーツ着たアホを笑えなくなる。
てかだんだん欲しくなってくる
いや、ほしい。

184 ：

コミネマンの世界へようこそ

185 ：

柔道では帯の結び方で、競技に対する考え方や実力がわかる
バイクも然り

186 ：

>>183
俺も今までは半そでライダーだったけど、プロテクター装備充実したくなってきたよ
前に事故した時は幸いにも軽症だったけど、次も軽症で済むとは思えないしね

187 ：

バトルスーツ着てりゃ飛ばしておｋって訳でもないんだけどね・・・。
一見普通のライダーだけど、脱いだらプロテクタだらけってのがかっこいい。
東本漫画のキリンとかはその辺履き違えちゃってる。

188 ：

>>181
行ってらっしゃい。
帰るまでが、遠足ですｗ

189 ：

私は長袖、上着、長ズボンで友人に無理に誘われてＮＩＮＪＡ２５０で湘南平と言う所まで行ったのですが、
その帰りの途中に友人の原動機付き自転車が急に停車したせいで後ろに二人乗りさせたまま約４５キロぐらいで転びました。
二年ぐらい前の出来事です。その屑のせいでスライダーは付けていたもののバイクの右側がかなり損傷してしまいましたし、右手、右足、左足にかすり傷、左手にかなり肉が削れて大怪我をしました。
全て今も傷が残っています。

190 ：

大型二輪規制は1975年からだから４０歳代〜５０代前半迄は関係ない、のではなく
あなたたちにはそれを改善する義務があったのだ。
当事者意識を持って事に当たるべきだ。何を他人事面しているのですか。
１９７５年大型免許規制も金持ちボンボンの暴走が原因だ。
それは現在年金勝ち逃げの世代だ。
原発問題といい領土問題といい後世に負の遺産を残さないでいただきたい。
未来ある若者を巻き込まないでいただきたいのです。
せめて二輪の免許制度ぐらい１９７５年以前の正常な状態にしろ。
規制は行政の敗北と言われている。 ゾンビのように残り続けている。
いっぽうここ２０数年ずっと二輪に関する規制は緩和しているにもかかわらず、保有台数はずっと増えてるのに
二輪事故は今年もどんどん減っている。
まるで、ひょっとしたら規制が原因で事故が発生していたかもしれない、と思わせるくらいだ。
なぜ元に戻せないのか。アメリカに笑われてるぞ。
私は天下国家を論じているのです。
日本経済、特に内需と雇用、そして環境問題対策を真剣に考えて！

191 ：

二輪の事故はほとんどが四輪車のせいです。
四輪車乗りには二輪車が交通弱者だという意識がほとんどないのが大問題だと思います。
二輪は悪と刷り込まれた人たちばかりで、善良なライダーは
高速道路で四輪車に煽られたり、市街地で幅寄せされたりして、
いじめられていつも困っています。
そして四輪車にはドライブレコーダーの標準装備、義務化やぶつからないクルマ化を求めます。
そして本当に悪いのは４０歳代〜６０歳代。運転の質が悪いのもこの世代です。
免許制度がこんな見るも無残な制度になったのは４０歳代〜６０歳代のせいに他なりません。
後世の国民に負の遺産を残さないで！反省すべき。
一方二輪は規制をしっかり緩和して、環境問題解決・渋滞緩和や経済の活性化に尽力して欲しいです。

192 ：

データを読み解く能力が欠落していると思いますよ？
最近の日本人の問題点ですよね。
自動車を1としたとき、何倍危険か（倍）、ではなく、その数字は
交通弱者に対する意識が４輪ドライバーは二輪に対し５分の１しかしかない、ということになります。
自動車１に対して自動二輪５というのは、まさしく交通弱者に対する４輪側の意識の低さが原因です。
二輪が危ない、と問題をすり替えているだけではないのかと思えてなりません。
なぜなら、二輪の事故は、対四輪自動車との交通事故が75％と圧倒的な多数となっており、
二輪車の事故防止策は、対四輪事故をどう防止していくかにかかっています。
しかもしかも、二輪車の場合、四輪自動車との事故が最も多いのは前記のとおりですが、
第二当事者（被害者）となる確率が極めて高くなっているのが特徴です。
四輪自動車側は二輪車との交通事故について大きな注意が必要といえます。
二輪は交通弱者ですから４輪車は常に二輪を保護するように努めなければなりません。
４輪ドライバー側の意識も大事ってのは自工会も言ってたことだよ
http://web.archive.org/web/20110714120642/http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html
原付は、使われ方が自動二輪と異なりタウンユースに限られます。
４輪免許に１２５を付帯して、二輪の立場も考えられるようにしたほうが安全になると思う。
ある意味、最近は４輪の罰則がすごく重くなってるので、
単純な負傷という意味だけでなく社会的制裁や罰則、経済的負担などを考えると
正しく乗っている限りにおいては２輪のほうが「安全」になりつつあります。
二輪の普及は渋滞緩和策やco2削減、また防災対策や雇用創出策として
絶対に実施しなければなりませんので、規制緩和、二輪免許制度の緩和を断行すべきです。

193 ：

カメラにガッツポーズ…速度違反９０回バイク男
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121011-OYT1T00612.htm?from=ylist
こういうバカはこのように実名報道されおおきな社会的制裁を受けるのだから、
一般人における二輪免許制度の緩和は全く問題ないです。

194 ：

>>189
人のせいにしている様じゃまたやるよ。
書いてあることを読んだ限り、自分の方が悪いでしょ。10:0じゃん。

195 ：

>>190
もう少し、句読点使って読みやすくした方が良いと思う。
ただ、理論的で良いと思う。コピペじゃないよね？ｗ
今日も４輪に道を譲ってもらったよ。
車に乗ってる人を一種類に考えるのは良くない。
それはバイク乗りも同じ。バイク＝暴走族も間違ってるし、そう思っちゃうのはしょうがないと思う。
あなたは大きな音の出るマフラーを使っていませんか？
暴走行為以外にも、人を不快にさせる周波数は存在します。
簡単に言えば、日常には無い大きな音。
中国人が道を挟んで歩道同士で大声でしゃべっています。
不快です。慣れてないから。
一番手っ取り早いのは、違法改造をしないこと。
煩いバイクを見る→４輪イラッ→道なんかゆずらねぇ→その前の原付も同じだ→幅寄せしちゃえ→なんだあの４輪は！→４輪なんか信用できねえ！→煩いマフラーにして自己アピール完了と思い込む。
そしてこう言う「軽量化だし〜ｗ」
でもま、危険運転をする４輪もいるってのは間違いじゃないから、プロテクタなり道路交通法遵守なり、自分の出来ることはやろう。

196 ：

>>875
海外仕様なのか…さんくす。
自分のバイクも中古で買ったninja250だけど、ニュートラルに入りづらいのヨ。
一速→二速→一速を数回繰り返してやっと入る、って感じ。
なにかコツあるのかな？
長い信号待ちだと握り続けで左手くたびれる。

197 ：

196だけど、ごめん、誤爆した

198 ：

>>195
煽ってくる奴なんてのは、なんにも考えてないと思うよ。
「おっ、バイクだ、邪魔邪魔、RR。」って感じじゃないかな。
原付とリッターの区別さえついてないと思う。
そして現実は、カスタム車、マフラーうるさい方が、煽られない。

199 ：

推測じゃん・・・。
証拠になんないよ・・・。
煽ってくるやつに実際に聞いてみてね。
うるさいマフラーは煽られないだろうけど、不愉快だと思ってるよ。
だから静かな安全運転、正統派ライダーにしわ寄せが来るの。
車乗りも一般人なわけだし、所詮弱い人間なんだからさ。

200 ：

このスレ読んだせいでちょこっとバイク乗ろうかと思ったけどやめたわ
怖すぎ

201 ：

うるさいマフラーは車に煽られないってねぇ・・・
窓締め切ってラジオでも聞いたら相当な爆音じゃないと聞こえないよ

202 ：

>190
俺は47のおっさんだ
負の遺産を後世に残したくないなら
原発の再稼働に反対するな。
若者よよく聞け。
日本はアジア諸国に比べて高い賃金で何故
製造業が高品質でいられたか。
安定したインフラが有ってこそ成り立っていたのだ。
電力供給が不安定になれば製造業は海外に逃げて
私の子供たちが働く場所がなくなる。
製造業だけが商売じゃない？
第三次産業以降は二次一次産業が動いてこそ
成り立ちます。
原発こそ日本の命綱なんですよ。

203 ：

>>202
理系大学生は余程馬鹿でない限り知ってる

204 ：

こないだ50ccのスクーターでずっこけて右足首捻挫した

205 ：

雨の日にコンクリの交差点で、いつも通りカーブの中間ぐらいで加速したらすっ転けた
膝と腰の肉を少し持っていかれたけど、衣服が無事で複雑な気持ちだったw
ステーごとヘッドライトとウィンカー交換して2万円…痛いねぇ

206 ：

>>202
おいちゃん、そんなん分かってるなら、なんで子供生んだ？
考えない人間が増えてるんだから、日本政権、企業はもう実質終わっちまってるよ。
そして考えない社会を作り出したのも、あなたたちの世代だ。
責任追及していくと、面白いことが分かるんだが、スレチなので抜粋ｗ
てまぁ、逃げてるんだけどなｗ

207 ：

胸と脊髄守れるプロテクター買ったぜ〜
ポイってメーカーだけど、これ大丈夫なのかなｗ
ナップスで買ったからちょっと信用してるけど・・・。
名前が・・・。っポイ

208 ：

ちょい前に完結した少女漫画みたいだな

209 ：

ネックガード？どうすっか迷うんだよなぁ
曲がったりレーンチェンジするとき目視確認するからそれがやり辛くなるとイヤなんだよな〜

210 ：

ネックガード？買うか迷うんだよなぁ
曲がったりレーンチェンジするとき目視確認するからそれがやり辛くなるとイヤなんだよな〜

211 ：

連投スマソ

212 ：

ヒットエアーにすればよか。
プロテクタースレへGO

213 ：

>>199
確かに爆音マフラーは煽る人以外への影響が強すぎるわな。コール切ったら煽り車は一気に退いていくけど、
ちょっと加速しただけで、近くの子供が耳を塞いだり、あからさまに不快な目で見られる。
要は正統なバイク乗りではなく、バイクに乗ってるsラに見られてしまうんだよなぁ。
煽り癖がある人でも何を考えてるのかわからないsラにちょっかい出してトラブルに巻き込まれたくはないから煽らないだけで、
他車を煽るという行為自体ははやめないしな。

214 ：

いや煽る香具師は相手がなんであっても煽るって。警察以外は。
煽り行為による危険予測が出来ない連中が煽ったり、バイクなら強引にすり抜け走行する訳。
処方箋は付き合わない事。そういう輩から距離を取ること。これ以外に無いね。

215 ：

うんうん、煽ってきたらすぐハザードなりたいて、道を譲るだけだな。
これぞ触らぬ神に祟りなし
バイク集まったら、音が大きいほどすごい、カッコいい、みたいな空気なんなんだろうｗ
用品店の駐車場に行くとよく分かる。
てか、バイク乗ってたら危険な４輪はある程度分かるよな。
フラフラ運転とか、レーンチェンジするか迷ってるやつとか。
軽のカーテンＤＱＮとか。

216 ：

実際は車でもバイクでも静かな方がスマートでカッコいいよな
俺がうるさいの嫌いなだけかもしれないが…

217 ：

>>202
５０歳以上の世代もういらね。考えが経済優先過ぎ。
人口多すぎなんだよな。４畳半のアパートに家族１０人で
暮らしてるようなもんだもん。そりゃ、無理と歪みが出るよね。

218 ：

つか原発に関して言うと経済優先どころかむしろ混乱を極めた訳で。

219 ：

別のスレでも話したことなんだけど、俺も今年8月に事故った
大学の帰りで14:20ごろに田舎道をずっと直進してたら
脇道の停止線に四輪が来て一時停止した
それを確認して俺が相手の目の前を通ろうとしたら、それと同時に相手が急発進
俺は左真横からタックルされた形になり、ガードレールに叩き付けられ左足骨折。バイクも一撃で廃車
ちなみに相手はゴルフ帰りのレクサス乗りの四十代くらいの女性だった
三週間入院して現在もリハビリ通院中
外出時は松葉杖一本、杖なしでも一応自然っぽく歩ける程度には回復した
事故時は半袖、素手、長ズボン、フルフェイスだったんだけど
長ズボンはビリビリに破れて左足擦り傷だらけだった
奇跡的に上半身はまったくの無傷
真昼で見通しの良い場所なのにこんな事故
車は一時停止「してるだけ」で周りなんか何も見てないってこと
あと、いざ事故ると、ただの長袖長ズボンじゃ大した防御力ないってこと
を思い知らされた
みんなも気をつけて

220 ：

ポイ買おうぜｗ
てか、教習所での対二輪への注意をもっと呼びかけて欲しい。
のと、道路交通法違反への罰則をもっと大きくだな。
>>219へのアドバイス
相手の目を見るといいよ。車じゃなくて。
こっち向いてたら認識してるって分かるし。
フルスモのシーマには近寄らないことだなｗ

221 ：

リッターバイク乗ってるが、最近は
でかいからこそちゃらちゃらした奴や、他の
ライダーのお手本になるよう、綺麗なライディング心がけるようになった。
自分で丸くなったとおもう。びっくりするほど。
レプリカ時代に中型免許とって、自爆はあってもいまだに事故はなかったのが奇跡かな。
毎日のように、膝に缶つぶしたの膝つけプロテクターなんてなしで走ってた。
道路では常にアクセルはあけてた。まさに
シグナルグランプリの連続。
今思うとおそろしいね、あの当時リッターバイクのってたら、今はこの世にいないな。
しかしふた昔前は信号でとまると数台は
スタートグリットにとまるほど、バイクたくさいたな。バリバリいわせてさ。
気分はこまぐんさ。

222 ：

>>216
プリウスとか言う静かすぎる問題児もいますがね。何事も適度なのが大事なのですよ

223 ：

半年くらい前に峠で自爆。ハイサイドでバイクごと壁に激突し両腕・鎖骨・背骨・肋骨を骨折し、椎間板をつぶしてしまった。事故したときは脳震盪をおこしお花畑が見えたよ。
救急車で病院に搬送され、約２ヶ月の入院生活。 肩の神経を伸ばしたせいで、現在も片腕が挙がらず、完治に約１年かかるらしい。
こんな状態にもかかわらずバイクに乗りたいと思うのだからやっぱりバイク馬鹿なんだろうｗ　　

224 ：

背骨って、大丈夫だった？

225 ：

>>223
命拾いしたね。
暫く大変だろうけど大事にしてくれ。

226 ：

>>224
神経に影響の無い所だったから1ケ月でくっついたw
>>225
thx
確かに治るまでは不充だけど、怪我なら治るから頑張ります。

227 ：

怖いなぁ・・・そんななたに！！

ﾎﾟｲ！！

228 ：

一昨年の夏のギンギラギンに晴れた日の昼のことだった
バイパスの左車線を60キロで走ってたらあまりの暑さに意識が朦朧となり
縁石に乗り上げ木にぶつかってしまって体がくるくる回りながら吹っ飛んでいった
その時は半袖、たんなるズボンだったが上半身は肘に歩いてこけたような傷で
足は膝が両方とも肉がちょっとだけえぐれていたわ
その時思ったことはバイクは大丈夫かなとすぐに立ち上がって見に行って部品とかを拾ってました
親切な人が救急車を呼んでくれたわ

229 ：

http://www.bikeprotector.net/

230 ：

>>223
運が良かったな
また乗るのは止めないが、同じ事故を起こしたときに怪我しないレベルの装備はしていけよ
二度目は無いぞ

231 ：

>>228
ちょっと気御つけようよ。歩行者に突っ込んでたら大変だぜ。
熱中症とか水難事故とかニュースで毎年見てる癖に、お亡くなりに
なる人多杉だよ。

232 ：

転んでいたい目に会うとバトルスーツが欲しくなる

233 ：

>>229の「プロテクター装着状態での事故報告まとめ」を読むと、２ｃｈのコピペがあるから結構おもしろい
俺はやっぱインナータイプかな

234 ：

あ、ごめん、プロテクタスレにも書いてあるなｗ
スレチでした

235 ：

自転車時代にいろんな事故やっといて良かったかもしれん
バイクならどの事故でも死んでておかしくないレベルだわ
・子供が飛び出してきて急ブレーキで転倒
・車道と歩道の間の縁石に斜めに乗り上げて転倒
・駐輪場から出る所のチェーンが夜間で暗くて見えずに突っ込んで前転
・路肩に停まってる車がいきなりウインカー無しUターンして横っ腹に突っ込む

236 ：

ロード？ママチャリ？

237 ：

今までの累計事故だから車種も年代もいろいろ
デパートの安物なんちゃってMTB→ロードタイヤのまともなMTB→ロード
って感じで乗り換えて、どれでも何かしら事故ってるなw
バイクでもそのうち事故ると思ってる、と自分で思ってる今のうちは用心するから事故らなくて、意識しなくなったときに事故ると思う
だから常に意識を忘れないように事故関連スレは一通り見てる

238 ：

今日、事故って以来、絶対異常なスピード出さないと決めたけど、車で走ってネズミ捕りに掛かった。
しかも、罰金３４万。最初１３０万とか言われてたけど、どうやら警察の間違いだったらしい。
ゴネたら、間違いに気付いたらしく、訂正されて危なかった。
しかも、今月から違反料金値上げらしく、無茶苦茶腹立ったけど・・・

夢でしたｗｗ
起きたら漫画みたいに汗だくで「ワッ！！」てなったｗ

239 ：

ごめん、完全にブログでやれってネタだなｗ
ごめんちゃい

240 ：

謝る程のことじゃないでしょｗ
読み手としちゃ良い教訓になるよ。ありがとう

241 ：

19の時シートの上に立ち上がってバランス崩して落ちて全身打撲及び全身擦過傷。
24の時19の時の頭おかしい事してしまった自分の馬鹿さを反省し、通勤でもバイクにはフル装備の皮パンはいて乗ってた。したら、突然対向車線から右折して来た車に時速80キロぐらいで激突。その衝撃で左の睾丸破裂。

242 ：

>>241
恐ろしいな。
俺はさっき、徒歩でコンビニ行った帰り道、前からすごい勢いで走ってきたフィットが
俺のスレスレを走っていったよ。
全く避けるどころか白線まで、割ってこっちに寄せて来やがった。
俺は、すぐ、避けたんだけど、買い物した袋がぶつかって
中身が道路に散乱したよ。
本当に気違いって怖いな。
次からはライト持って夜道は歩くよ。
死ぬかと思った。

243 ：

>>241
か…かたたま…？

244 ：

>>242
俺、ジョギングのとき夜の車道も走るから、１００均の反射たすきしてる。
割りと遠くから認識されて距離置いてくれる。
>>243
節子！聞いたらあかん！

245 ：

あ、ついでに普段使うヘルメトにも反射シールしてる。
割とかっこいい文字のやつ

246 ：

>>223
お前はまさにホームラン級の大バカ野朗だなｗ
椎球だけですんだのか？

247 ：

ヒットエアー装備してて事故ったひといる？
あれの安全性がどんなもんか知りたい

248 ：

俺も調べてるけど、なかなか無いね。
ヒットエアー着る→転けて開くとボンベ交換→金も掛かれば面倒→だから攻めたり無謀運転しない→事故が少ない
かもしれん。でも不慮の事故もあるだろうし、症例はあってもいいはずなんだけどなー

249 ：

てか、これはもうプロテクタスレへＧＯってやつだな

250 ：

鎧ｽﾚでひと月位前に報告者居た気がするよ現行ｽﾚか前ｽﾚかは忘れた

251 ：

＞＞230
飛ばしていた訳ではないのだが・・・事故なんてそんなもんだね。
乗り出せる様になったらプロテクター買うわ
＞＞246
褒め言葉だｗ
椎球が潰れただけであとは何ともない
ただ前屈みしてると痛ぃ

252 ：

>>233
今までRとプロテクター一体型のやつ使ってたけど、これ見るとインナータイプに替えたくなってきたわ

253 ：

ヒットエアーってバイク側に付けてた紐を外し忘れてバイクから降りた途端にボファって膨らんだりしない？

254 ：

>>253
オマヌケさんがかなり強く引っ張らないとボフってなんないって

255 ：

それ、ＨＰの「よくある質問」的なとこにあるよｗ
何ニュートンか以上の引張りじゃなきゃ作動しないんだって。
だからおっとっと、ぐらいじゃ発動しないとか。
立ちゴケでも発動の可能性もあり。

256 ：

ヒットエアーの症例見つけたのでペタリンコ

状況
センターライン黄色の片側一車線道路の踏切を自分が超えた所に対向車線から、
普通車が強引に右折割り込み。（この時対向車線は渋滞で、対向車線の脇道から対向車線に
割り込み、更に強引に右折を敢行しようとした模様）
自車速度は30km/h程度。避けきれずに接触。
自車体は右側面を打ち、左斜め後方へ投げ飛ばされる。
車速が出ておらず、こちらも瞬間的にブレーキングと減速に入っていたため、
前方への慣性は働かず、そのまま左後方へズシャーニング。
打ち付けた箇所は背面と後頭部。「あーあ・・・・やっちまったか」と思った瞬間、
首周りから「シューシュー」という音が聞こえた。ヒットエアーが発動し、膨張した
ガスが抜けている音だった様だ。
その後、身体にダメージを感じなかったため、即座に普通車に駆け寄り、
ひたすらファビョるDQNをヒットエアー発動状態で睨みつける。
車内から降りてきたDQNは開口一番「怪我はしてないだろ？」「お前の保険で直せよ？」
などと意味不明な事を喚きたて、それから警察が来て帰るまで舌戦。
しまいにはお巡りさんの前で俺の愛車を蹴飛ばす暴挙までしでかした。
約10年ぶりの接触事故だが、DQNという生物の生態を改めて垣間見た。
そして近頃の若手警官は特に何も注意しないという事も。

257 ：

コピペ２
今回の事故で、改めて無限電光「ヒットエアー」の威力の凄まじさを感じた。
その感覚はまさに「ウォーターベット」。
俺は発動している感覚を感じる暇もなく、地面に伏した訳だが、しっかりと強靭に、
そして柔らかく、ヒットエアーは俺を包み込み、地面に寝かせてくれた。
この装備はとにかく「凄い」の一言。確かにコストは張るが、間違いなく、
貴方を安全に優しく守ってくれる事でしょう。
俺は今後、どんなに暑くても、面倒な日でも、ヒットエアーを必ず着用しようと思いました。

258 ：

基地外と同じ土俵で走ってるんだから、最低ラインの人間に合わせないとな。
悲しい世の中だ・・・。

259 ：

気違いと口ゲンカしても労力の無駄。
黙って警察と保険屋に任せた方がいい。

260 ：

最近免許とって早速峠で事故ったよ。事故状況や俺が事故る直前の記憶から、死んでもおかしくなかったんだけど、手首捻挫と肩が抉れただけですみました。
どんな風にバイクが底に落ちて、俺が飛んだか記憶が全くないけど、五体満足で本当に良かった。

261 ：

>>255
ただでさえ立ち転けして恥ずかしいところにさらにヒットエアーがボブンッとか恥ずかしすぎる…
でも俺もヒットエアー検討してみようかなぁ
ボンベ替えたら繰り返し使えるんだろ？
そんなに何回も転けるつもりはないが…

262 ：

俺も鎧スレで全く同じこと言ったｗ
立ちゴケと同時にワイヤーの方に近寄れば、開かないと思う。
停車→ワイヤー外す→降車。でリスク減らせるんじゃない？
それかＵターン時だけ外すとか。
繰り返し使えるよ
しかも結構簡単らしい。
俺は明日現物見に行ってみる。

263 ：

>>262
なんか俺もあっちこっちでレスしてる上にコレもどっかで書いたけど、
＞立ちゴケと同時にワイヤーの方に近寄れば
これで実際に誤発動防げた。むしろ軽く体が引っ張られるレベル。そこで我慢して突っ立ってたら当然膨らむだろうけどね。

264 ：

自分は立ちゴケで膨らますだろうな・・・
ドキドキ。
中手骨骨折で固定から開放されたけど、笑っちゃうぐらい指が動かないし
握れないし、手首の可動域も減ってる。
頑張って動かそう。
あと一週間ぐらいでバイク乗れないだろうか・・・

265 ：

バイクに乗りたいとか、目標があると治るの早いらしいよ
今日ヒットエア見に行ったけど、買うっきゃないね。
プロテクタ一つずつ付けるより、楽ちんだわな

266 ：

>>264
手首がどういう構造になって、どういう風に動くのか、
それをイメージしながらリハビリすれば元通り以上にだって直せるよ。
人間のイメージトレーニングはバカにできない。
あとは筋肉でもカバーできる。
バイクじゃなくて機械に巻き込まれた俺の左手、神経とか軟骨とか無くなったはずなのに
元通りになった。医者が、「縫ったあとに気がつかなきゃ、別の医者に見せても『異常なし、正常』って言われるよｗ」
って。左手派なんで本当によかったよ。

267 ：

>>265
以前骨折したときもバイクに乗りたい一心で頑張ったから、またやるさ。
ヒットエアー、自分はボンベが邪魔だったんだよね。
小さいから仕方ないけど前傾取ると横の腹の方のボンベが・・
今はそうでもないのかな？

>>266
凄いな・・・相当頑張ったんだな。
自分、以前手首の骨折やって手術やって半年リハビリやったんだよね。
おかげで右手は元通りになった。
今度は左手な訳だが・・・シーズン終わりにまたやった。
また以前のリハビリを思い出して頑張るよ。

268 ：

かたわブログとかないの？

269 ：

>>267
ＳＳとの愛称は、いまいちらしいね。
前傾取ると干渉するってのはホントなんだね

270 ：

俺SSにヒットエアージャケットだけど全然気にならないなあ。
下に胸プロテクターが入るし、走ってる間は存在感が無い。
ハーネスやベストとかとはボンベ位置が違うのかも。

271 ：

お、そうなんだ。
俺は今１２５のちっちゃいやつだけど、バイクには変わりないからエアジャケ買ってみよ
インプレしないで済むといいけどな

272 ：

>>268
君が書けば？

273 ：

おいおい、こんな典型的な釣りも珍しいぞ？

274 ：

事故でふくらはぎを打撲してしまったんですが、打撲したところがすごく硬くなってます。
だいたい2週間以上経つんですが、未だに硬いです。
これはかさぶたみたいなものが内部で出来てるって感じでしょうか？

275 ：

自爆？で極力金出したくないパターン？
整骨院行って、プロに聞いた方が何倍も速い

276 ：

>>274
内出血が固まってしまっています。
毎日お風呂などで温めて痛くても押し広げるように揉んで下さい。
ほっておくと遠い遠い将来癌化する可能性もあるらしい。

277 ：

>>130の人は神奈川の小学校教師だろ ホーネットで事故ったとブログに出てた。懸命にリハビリ中ね。

278 ：

ただ、その人もそうだけど例の胡散臭い施設通ってるのがなぁ
麻痺しても歩けるようになるって思わせて高い費用出させてのリハビリってのは、ちょっとなぁ

279 ：

バイク追突、２人死傷　三重・鈴鹿サーキットでまた事故
http://sankei.jp.msn.com/smp/west/west_affairs/news/121024/waf12102422500030-s.htm

280 ：

サーキットでも死ぬんだな・・・。

281 ：

>>278
iPS細胞による治療が
いつの日か実用化される日に備えて
体力作りをしているそうだよ。
目標を持つのはいい事だ。特にこういう境遇の人は。

282 ：

サーキットでつなぎも着てるのに死んじゃうんだ・・・
ヘルメットしてるのに脳震盪になるなんて

283 ：

>>282
脳震盪じゃ死なんよ

284 ：

脳挫傷だから、脳震盪通り越して脳が破壊されている。

285 ：

その動きはトキ！

286 ：

>>282
国際級のフルコースサーキットだと結構逝く人が多い。
最高速は300km近くになると思う。
でもミニサ(1.2km以下とかね)だと死ぬ人はほとんどいない。
俺の通っているミニサは20年間死亡事故なし。
ちなみに最高速は180km程度だね。

287 ：

>>276
癌化ってまさかそんな言葉が出てくるとは思いませんでした。
早速今日から言われたことをやってみます。ありがとう

288 ：

つか病院で医者に聞けよ。

289 ：

狭い峠道で後ブレーキかけすぎて転倒。
右足を痛めたようで、その日は痛いけど自走して家に帰ったけども翌日猛烈に痛くなり病院へ。
骨折はしてないけども膝に血が溜まっていて、筋も痛めてるでしょう、とのことで
現在右足ギプス、松葉杖で自宅療養中です。
オフブーツもニーシンガードも持ってるのに、その日は装備してなかった…
搭乗者傷害保険で１０万円ほどおりるそうな。

290 ：

ヘルメットつけててもおもいっきり頭打ったら衝撃伝わって脳破壊って感じ？
ヘルメットも万能じゃないのか
アライでもだめなの

291 ：

>>289
ご愁傷さま。療養に専念しながら、不測の事態についてよく考えてみる事を勧める。
対人が絡むと更にブルーになるよ。五体あっての物種。
>>290
メットが平気でも中の脳味噌が死ぬ。
高速で走らせるなら、相応の設備と装備を開発しないとね。
まぁプロレスの試合中に死人が出るようなものだけど・・・

292 ：

故意の急ブレーキ（二連発）でプリウスに追突したお
当たった時の速度は40km以下だったけど
車体にメット右前が当たって髄液が漏れて事故直後の診断は低髄液圧症候群
ＭＲＩ撮ってみたら案の定脳挫傷。しかも左右とも
脳って髄液にプカプカ浮いてるみたいなもんで
メットがぶつかった反動で左側も自分の頭蓋にぶつかってダメージ。お陰で聴力が、、
いいメットだろうがぶつかっちまったら、防げないよ

293 ：

そんだけレスできたら大丈夫だ(笑)

294 ：

>>293
音声入力してたらどーすんだよ・・・

295 ：

いきなり仮定持ち出すあたり脳みそ空っぽですね

296 ：

ブラックアイスバーンに気付かずリアが滑って単独事故
身体は擦り傷、打撲、剥離骨折程度
車体はほぼ全損に近い感じ

297 ：

>>292
0.8ｍの高さからコンクリ床に落ちただけで人間の頭は割れるし中身挫傷で死ぬ
メットはその高さが1.6ｍになるだけ、速度に直すと30km/hで死ぬ所が40km/hに
メットもプロテクタも無いよりはマシだが、その効果範囲はこんなもので
防御運転の前にはメットの有無などゴミでしかない

298 ：

>>295
「かもしれない運転」を心がけよう

299 ：

>>298
運転中、関係ない妄想しないようにしよう

300 ：

>>292
それ、どっちが悪いことになるん？

301 ：

ドライブレコーダーつけようかな・・・って思うよね。

302 ：

信号青で先頭だったので加速して行ったら対向車線から右折車が飛び出してきたわ。
急ブレーキで回避したが、正面衝突するかと思った。
完全に相手が悪いんだけど、先頭で加速しすぎるのはイカンな。

303 ：

>>300
基本的には追突したほうが悪くなるんじゃないか？やっぱり。
本来は前を走るクルマが急ブレーキをかけても大丈夫な車間距離を取らなければいけないわけで。
「故意の急ブレーキ」を証明できれば話は変わってくるが…

304 ：

かたわになりました

305 ：

走行中、アスファルトの剥がれによる穴にタイヤをとられて前転しながら転倒、フルフェ・首・胸・背中・腕プロテクター装備で幸いにも捻挫だけで済んだけど、
意外にもバイクの方は重傷・全損で廃車にしてしまった。買って一カ月なのに非常に残念だけど、バイクはバラバラでもライダーは軽傷ってこともあるんだなぁ。

306 ：

まぁ体がバラバラにならずに済んでよかったな

307 ：

>>305
俺もツーリング帰りの夜間に山道のカーブで落石に気づかず乗り上げた。自分だけは路肩に放り出され、藪に転落ほぼ無傷。
バイクはフロントフォーク曲がってまともに走らず、タンクベッコリで燃料もれありで廃車にしたよ。

308 ：

>>305
よく平常心でいられるよ。
買ったばかりのバイクが廃車とか悲しすぎるな
たまにアスファルトの穴ボコ見かけるし、注意するわ

309 ：

>>305
それって、国道なら国、県道なら県が責任おうんじゃなかったっけ？
請求した？

310 ：

>298
「あの鳥は鴨かも知れない」

311 ：

>>309
マジで！？
でもその荒れた道のせいで転けたってことを証明しなくちゃいけないとかなんでしょ？
それはムリゲー

312 ：

>>311
俺なら国家賠償請求の裁判起こすな

313 ：

完全に訴訟物件ですな

314 ：

http://www003.upp.so-net.ne.jp/kaoruko/biri.htm
かおるこさんの壮絶なバイク事故闘傷記です。

315 ：

>>305オレも200オーバーで高速で曲がり切れずに
バンク状態から中分のガードレールに突っ込むも
メッシュのライジャケ上下とフルフェイスで擦過傷一ヶ所だけ
買って一年たってないSSだが前半分は跡形も無く潰れて当然廃車だったわ

316 ：

>>311
事故った時、ちゃんと警察に届けてあれば、事故証明をもとに交渉の余地はあるかもしれない。一回無料の法律相談など利用してみたら？

317 ：

ttp://okwave.jp/qa/q1090709.html
参考に。あと、事故った該当の穴ぼこが埋められてしまう前に、位置と穴の大きさ、深さ、写真もきちんととっていくと、主張し易い。行政相手に遠慮は無用。ちゃんと主張しないと他にもその穴の被害者が出るかもしれないので、管理者にはきちんと話をすべき。

318 ：

ためになるわ

319 ：

さっき車線変更しようとしたら急加速しやがったバカスクと接触しそうになったわ
とっさにこのスレが頭をよぎった・・・おかげで無事だった・・・のかな？よくわかんない

320 ：

400乗りだけど、キープレフトで信号待ちしてたら、軽トラ乗ったじいさんが当たり前のように横付けしてきた
バイク＝原付って思ってるのかこのじいさんはと思ったわ
こういう人がいるから安全運転してても事故が起きるんだよ

321 ：

軽のペルー人が横からいきなり出てきたせいで真正面からおもっきり突っ込むことにアゴずれて顎関節症なったわ

322 ：

>>320
北海道なら当たり前の風景

323 ：

というか基本的に軽トラには近づかない方がいいぞ
乗員ジジイ率高すぎ あいつらマジで回り見えて無いわ

324 ：

>>320
これマジでイラっとするよな。
おれは信号待ちで横付けされたらいつも運転手ガン見する。

325 ：2012/10/27

>>324
だいたいそんなバカはガン見したところで見てないから意味ないよ
降りて行って文句言ってやるくらいはしないとだめ