【最高の】スポーツセダン【国産】part8

1 ：2012/09/25 〜 最終レス ：2012/10/27

キチガイが沸いたので

2 ：

ヌポーシセダン

3 ：

セダンね、セダン。わかった？

4 ：

ヾ(｡･･。)ﾉﾞ age

5 ：

>>1
いちもつ大好き！

6 ：

プロボックスセダン出て欲しい　
伝説の営業スポーツセダンとなりそう

7 ：

年明けに新型スカイラインがでます。

8 ：

わーい

9 ：

スカイラインセダン　丸目テールになる？

10 ：

ランエボ＞スカイライン

11 ：

エボはいかにもでしょう？
必死すぎるのはスポーツセダンとは言えないと思う

12 ：

サーキットでGTRに対向できるのはランエボ インプレッサ ゼット シビック アクセラターボ ISFぐらい

13 ：

↑いるよねこういうバカ

14 ：

(´・ω・｀) ボクこれがいい
http://www.youtube.com/watch?v=VNOPF2Tv2XM

15 ：

ＳＳＳ以外有り得ん

16 ：

スカイラインって、値段高いけどスポーティーなデザインでもなく、高級感もなく、中途半端な車になったなあ。

17 ：

俺が鈍感ってのもあるが正面から見たらフーガとスカの見分けつかんかった
スポーティー勢ならZに流れてそうだしな・・・

18 ：

スカイラインはコルトラリアートにもサーキットじゃ負けるかもね！

19 ：

コルトラリーアートはワゴンRどころかトッポBJにも負ける

20 ：

>>14
素晴らしい！これだよねえ、こうでなくっちゃ、スカイラインは。顔がいい。

21 ：

トッポBJの出だしは低中回転域にトルクの厚みを感じる

22 ：

↓こいつが一番のバカ

23 ：

ないすとぅみーちゅー

24 ：

>>23
IDがKY

25 ：

>>24
IDがBRZ

26 ：

俺は固形ワックスオヤジ

27 ：

拭き取りワックス

28 ：

ランチャストラトスvsファミリア

29 ：

V35はアレだったけど
V36セダンの３７０ＧＴはマジで欲しいと思う。
何かとダメ出しが多いＶ３６だがヨコから見ると結構イケるデザインと思う。

30 ：

【レクサス LS マイナーチェンジ】国内事前受注、すでに5000台
レクサスインターナショナルのチーフエンジニアで、LSの開発を担当した渡辺秀樹氏は10月
11日の発表会で、国内での事前受注が「月間販売目標の約17倍に相当する5000台に達し
た」と明らかにした。
新モデルは、デザイン面でのスピンドルグリルの採用だけでなく大幅な部品の刷新や、新た
な安全技術などを搭載した。4代目のLSをベースにしているものの、渡辺氏は「メジャーチェ
ンジといえる」と語った。
国内では月間300台を目標としており、事前受注でほぼ1年半分となる。レクサスインターナ
ショナルの伊勢清貴プレジデントによると、正式受注からの納期は「3か月から3か月半」の
見込みという。レクサス車は受注生産のため、通常の納期は2か月程度なので、極端に納車
が遅れるわけではないとしている。
http://response.jp/imgs/zoom/485655.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/485651.jpg
http://response.jp/article/2012/10/11/182965.html

31 ：

V36って、いつかのブルーバードみたい。ケツが格好悪い

32 ：

サーキットじゃ、370GTでもインプレッサ、ランエボ、レガシィ、コルトラリアート、ギャランラリアートより遅いからな、直線だけならフォレスターにも負ける370GT(笑)

33 ：

キチガイ登場w おいキチガイ、お前いつもワンパターンやなあ

34 ：

>>32〜>>33の流れがテンプレな。

35 ：

370GTの0‐100は6.5 これはインプレッサ、レガシィ、ランエボより遅くフォレスターと互角なわけ セダンがSUVと互角なのはフォレスターの性能が凄すぎるわけ

36 ：

>>32
軽く書いてはくれてるが
ソノ面子って結構なもんだぜ？

37 ：

中学生のころ
よく筑波ラップやゼロヨンを雑誌で調べたなぁ
エンジンのスペック馬力とかは小学生のころよく調べてたなぁ

38 ：

当時はカリーナEDが人気あった セリカ スープラとかなつい

39 ：

グランツーリスモとカタログスペックと値段でしか車を語れないのは
中学生までに卒業しておけよｗ

40 ：

370がフォレスターと互角かそれ以下の速さなわけは、スタートダッシュにFRであるため路面に対しパワーロスがあるわけ、対し4WDはパワーロスがなく路面に４均等バランスよく伝わる、まあFRが4WDと比較するのは土俵違い 4WDが有利なのは仕方あるまい

41 ：

>>39現に370はインプレッサやランエボより遅いが？スペックなら370が上だか？

42 ：

>>40
ではなぜF1はMRなのだろうか？

43 ：

インプレッサとランエボより速い車は国産じゃ存在しないわ
GTRでさえサーキットじゃ負けるわな
国内最速セダンはインプレッサかランエボどちらかや

44 ：

フォレスター厨うざい。あんなセンスのない車を新車で買っちまったんだろｗｗｗ
手放そうにもローンで買っちゃったから手放せないｗｗｗ

45 ：

MRは駆動方式ちがうわな、今は駆動方式について語ってるわけ
FRは4WDにあらゆる場面において遅い

46 ：

そのフォレスターが370やゼットよりスタートダッシュ速いわけ

47 ：

コーナーでは4WDは曲がらないと言われておるが、370よりインプレッサランエボの方がコーナーは速いが？

48 ：

フォレスター(笑)

49 ：

フォレスター(笑)

50 ：

フォレスターがランエボ・インプより速くても買わないわ、おれｗ

51 ：

いやフォレスターよりランエボインプレッサのが速い ランエボインプレッサ＞フォレスター＞スカイライン

52 ：

>>12うむその通り

53 ：

反論ないなら、インプレッサランエボ＞フォレスター＞スカイライン
反論あるならしてこい

54 ：

コルトラリアート＝スカイライン

55 ：

6.5が一応の目安 6.5でも十分速いけど？

56 ：

しばらく居ないと思ったら元気そうで、旅行でも行ってたのかな？フォレさん
GC8のオーナーなんで最高のスポーツセダンはGC8って事で

57 ：

フォレスターなんてオフロードカーだろ
スポーツセダン好きが求めてる品格がまるでないな
毛色がちがうんだから余所でやってくれないか？

58 ：

GCでもインプレッサより遅いからなあ
アイスバーンサーキットや積雪サーキットでフォレスターに勝てないくせに
生意気言うなよな
国内最速セダンはエボインプ！

59 ：

セダンのくせにSUVに負けるw
フォレスターなんて2500ターボだがNAにすると5000CC並みの動力性能なわけよ、インプレッサのEJ20エンジンを排気アップしたのがフォレスターのEJ25エンジンな

60 ：

あのさ、ここセダンのスレなんから、フォレスターとかの名前出さないでくれる？
いくら君がフォレスターに乗ってて、スカイラインに嫉妬してるとしてもｗｗｗｗｗｗｗｗ

61 ：

おいフォレスターよりスカイラインが遅いからって嫉妬してるのはスカイラインヲタ！
スカイラインなんて雨道スリップ怖いよな
やっぱ四駆

62 ：

V36が一番見た目と速さのバランスがとれてると思うけどな

63 ：

フォレスターって正直言ってダサイ、誰が買うの？あんな車

64 ：

インプレッサ ランエボ コルトラリアート フォルティスラリアート レガシィ フォレスター シビックより遅いくせにw スカイライン買うならアコード買う アコードタイプS

65 ：

あほっ！見た目と速さならエボかインプだわな

66 ：

スタートダッシュは動力性能の基本やわな？
それでセダンがサブより遅いのはおかしいわな？
反論あるならしてこい

67 ：

早いのは認めるが、見た目がキモすぎる
ドライバーも漏れなくキモいが。

68 ：

ん？キモい？それは負け惜しみやわな
スカイラインなんてエボインプより遅い
スタートダッシュはフォレより遅い

69 ：

いや、正直フォレはキモい。なんであんなデザインにしたのか。

70 ：

スバリストはデザインより性能 デザインなんてどうでもよいわけな スタートダッシュは基本中の基本

71 ：

なら俺のDioが最強じゃん

72 ：

車作りで一番大事なのは性能 スカイラインのデザインは前からみると蛙やわなw

73 ：

ID:CzRqdGgNO
免許持ってるか？中学生か？そもそも日本語通じる？

74 ：

Part8になっても構う奴いるのか
いい加減NG入れとけようぜぇな

75 ：

>>73ん？免許取得して40年だが？

76 ：

フォレ厨より構い荒らしの方が質悪い。

77 ：

57歳の糞野郎もいい加減他のスレ立てるかしろよ、早く事故って死んで嫁さんの所行ってやれ。まじで

78 ：

NGですっきり

79 ：

FRと四駆の性能の違いが理解でかてにいみたやな？w

80 ：

そろそろ通報しとくか。面倒くさいんだけどなあ・・

81 ：

都会で車持ってない貧乏人って地方出身者のカッペだけだよ

82 ：

スバルがスバヲタを切り捨てたい理由がよくわかるわ｡

83 ：

インプレッサの戦闘力は世界で通用するわ
ほんま凄い！

84 ：

インプレッサはゼロヨンでも富士でもスカイラインに負けるから話にならん

85 ：

>>84ゼロヨンもサーキットもインプレッサの勝ちやわな
インプレッサランエボ＞フォレスター＞スカイラインまあスカイラインはのんびりクルージングする車やで。
サーキットや峠攻める車ちがうわな

86 ：

インプやランエボなんて血気盛んな若いあんちゃんが乗るもんであって
30過ぎたやつが乗ってたら恥ずかしいわ

87 ：

>>86あほっ
若いやつにインプエボを操れきれない やっぱ俺みたいな免許取得40年のベテランが乗ってこそ性能を引き出せるわけ
逆にスカイラインなんて免許取り立てのやつが初心者マークつけて乗っても違和感ないわな？
インプエボは初心者マーク似合わないからな？

88 ：

本当に57歳、このスレに関係ない書き込みやめてくださいよろしくお願いしますm(_ _)m

89 ：

スカイラインの正確な加速？
まあインプエボより遅いわな？

90 ：

ランエボはまだぎりぎりこのスレの話題に入れる車になって来た気がする。
インプレッサはちょっと違うね、最高のスポーツセダンが走行性能だけで決まるならそうなんだろうけど。
車として総合的に見ると走行性能以外の部分が残念過ぎる。

91 ：

スカイラインクーペ350GTを乗り回したことあるが
インプやフォレに比べたら加速がもさっーとした感じだった

92 ：

インプレッサは残念セダン、フォレスターはセダンですらない泥臭い車だよね？
スレ違いだって解らないかな？

93 ：

フォレはSUVだけど着座位置はセダンに近い
インプはセダンより低い着座位置になるわ
まあインプ＞フォレ＞スカイラインはなんぼ反論してきてもかわらんよ

94 ：

ここ隔離スレにして新しく別でスポーツセダン系のスレ立ててもいい？

95 ：

フォレスターとアウディQ7なら軽いフォレスターの速いわな
馬力は263馬力と270馬力くらいとあんま変わらんのに

96 ：

>>94かまへんよ その方がありがたいわな

97 ：

>>92インプはスポーツセダン

98 ：

>94
別スレ立てても、もれなくフォレ厨も付いてくるんで無視の方がいいのでわ？

99 ：

>>94
ここはフォレスター厨にくれてやればいいと思う

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