【最高の】スポーツセダン【国産】part8

1 ：2012/09/25 〜 最終レス ：2012/10/27

キチガイが沸いたので

2 ：

ヌポーシセダン

3 ：

セダンね、セダン。わかった？

4 ：

ヾ(｡･･。)ﾉﾞ age

5 ：

>>1
いちもつ大好き！

6 ：

プロボックスセダン出て欲しい　
伝説の営業スポーツセダンとなりそう

7 ：

年明けに新型スカイラインがでます。

8 ：

わーい

9 ：

スカイラインセダン　丸目テールになる？

10 ：

ランエボ＞スカイライン

11 ：

エボはいかにもでしょう？
必死すぎるのはスポーツセダンとは言えないと思う

12 ：

サーキットでGTRに対向できるのはランエボ インプレッサ ゼット シビック アクセラターボ ISFぐらい

13 ：

↑いるよねこういうバカ

14 ：

(´・ω・｀) ボクこれがいい
http://www.youtube.com/watch?v=VNOPF2Tv2XM

15 ：

ＳＳＳ以外有り得ん

16 ：

スカイラインって、値段高いけどスポーティーなデザインでもなく、高級感もなく、中途半端な車になったなあ。

17 ：

俺が鈍感ってのもあるが正面から見たらフーガとスカの見分けつかんかった
スポーティー勢ならZに流れてそうだしな・・・

18 ：

スカイラインはコルトラリアートにもサーキットじゃ負けるかもね！

19 ：

コルトラリーアートはワゴンRどころかトッポBJにも負ける

20 ：

>>14
素晴らしい！これだよねえ、こうでなくっちゃ、スカイラインは。顔がいい。

21 ：

トッポBJの出だしは低中回転域にトルクの厚みを感じる

22 ：

↓こいつが一番のバカ

23 ：

ないすとぅみーちゅー

24 ：

>>23
IDがKY

25 ：

>>24
IDがBRZ

26 ：

俺は固形ワックスオヤジ

27 ：

拭き取りワックス

28 ：

ランチャストラトスvsファミリア

29 ：

V35はアレだったけど
V36セダンの３７０ＧＴはマジで欲しいと思う。
何かとダメ出しが多いＶ３６だがヨコから見ると結構イケるデザインと思う。

30 ：

【レクサス LS マイナーチェンジ】国内事前受注、すでに5000台
レクサスインターナショナルのチーフエンジニアで、LSの開発を担当した渡辺秀樹氏は10月
11日の発表会で、国内での事前受注が「月間販売目標の約17倍に相当する5000台に達し
た」と明らかにした。
新モデルは、デザイン面でのスピンドルグリルの採用だけでなく大幅な部品の刷新や、新た
な安全技術などを搭載した。4代目のLSをベースにしているものの、渡辺氏は「メジャーチェ
ンジといえる」と語った。
国内では月間300台を目標としており、事前受注でほぼ1年半分となる。レクサスインターナ
ショナルの伊勢清貴プレジデントによると、正式受注からの納期は「3か月から3か月半」の
見込みという。レクサス車は受注生産のため、通常の納期は2か月程度なので、極端に納車
が遅れるわけではないとしている。
http://response.jp/imgs/zoom/485655.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/485651.jpg
http://response.jp/article/2012/10/11/182965.html

31 ：

V36って、いつかのブルーバードみたい。ケツが格好悪い

32 ：

サーキットじゃ、370GTでもインプレッサ、ランエボ、レガシィ、コルトラリアート、ギャランラリアートより遅いからな、直線だけならフォレスターにも負ける370GT(笑)

33 ：

キチガイ登場w おいキチガイ、お前いつもワンパターンやなあ

34 ：

>>32〜>>33の流れがテンプレな。

35 ：

370GTの0‐100は6.5 これはインプレッサ、レガシィ、ランエボより遅くフォレスターと互角なわけ セダンがSUVと互角なのはフォレスターの性能が凄すぎるわけ

36 ：

>>32
軽く書いてはくれてるが
ソノ面子って結構なもんだぜ？

37 ：

中学生のころ
よく筑波ラップやゼロヨンを雑誌で調べたなぁ
エンジンのスペック馬力とかは小学生のころよく調べてたなぁ

38 ：

当時はカリーナEDが人気あった セリカ スープラとかなつい

39 ：

グランツーリスモとカタログスペックと値段でしか車を語れないのは
中学生までに卒業しておけよｗ

40 ：

370がフォレスターと互角かそれ以下の速さなわけは、スタートダッシュにFRであるため路面に対しパワーロスがあるわけ、対し4WDはパワーロスがなく路面に４均等バランスよく伝わる、まあFRが4WDと比較するのは土俵違い 4WDが有利なのは仕方あるまい

41 ：

>>39現に370はインプレッサやランエボより遅いが？スペックなら370が上だか？

42 ：

>>40
ではなぜF1はMRなのだろうか？

43 ：

インプレッサとランエボより速い車は国産じゃ存在しないわ
GTRでさえサーキットじゃ負けるわな
国内最速セダンはインプレッサかランエボどちらかや

44 ：

フォレスター厨うざい。あんなセンスのない車を新車で買っちまったんだろｗｗｗ
手放そうにもローンで買っちゃったから手放せないｗｗｗ

45 ：

MRは駆動方式ちがうわな、今は駆動方式について語ってるわけ
FRは4WDにあらゆる場面において遅い

46 ：

そのフォレスターが370やゼットよりスタートダッシュ速いわけ

47 ：

コーナーでは4WDは曲がらないと言われておるが、370よりインプレッサランエボの方がコーナーは速いが？

48 ：

フォレスター(笑)

49 ：

フォレスター(笑)

50 ：

フォレスターがランエボ・インプより速くても買わないわ、おれｗ

51 ：

いやフォレスターよりランエボインプレッサのが速い ランエボインプレッサ＞フォレスター＞スカイライン

52 ：

>>12うむその通り

53 ：

反論ないなら、インプレッサランエボ＞フォレスター＞スカイライン
反論あるならしてこい

54 ：

コルトラリアート＝スカイライン

55 ：

6.5が一応の目安 6.5でも十分速いけど？

56 ：

しばらく居ないと思ったら元気そうで、旅行でも行ってたのかな？フォレさん
GC8のオーナーなんで最高のスポーツセダンはGC8って事で

57 ：

フォレスターなんてオフロードカーだろ
スポーツセダン好きが求めてる品格がまるでないな
毛色がちがうんだから余所でやってくれないか？

58 ：

GCでもインプレッサより遅いからなあ
アイスバーンサーキットや積雪サーキットでフォレスターに勝てないくせに
生意気言うなよな
国内最速セダンはエボインプ！

59 ：

セダンのくせにSUVに負けるw
フォレスターなんて2500ターボだがNAにすると5000CC並みの動力性能なわけよ、インプレッサのEJ20エンジンを排気アップしたのがフォレスターのEJ25エンジンな

60 ：

あのさ、ここセダンのスレなんから、フォレスターとかの名前出さないでくれる？
いくら君がフォレスターに乗ってて、スカイラインに嫉妬してるとしてもｗｗｗｗｗｗｗｗ

61 ：

おいフォレスターよりスカイラインが遅いからって嫉妬してるのはスカイラインヲタ！
スカイラインなんて雨道スリップ怖いよな
やっぱ四駆

62 ：

V36が一番見た目と速さのバランスがとれてると思うけどな

63 ：

フォレスターって正直言ってダサイ、誰が買うの？あんな車

64 ：

インプレッサ ランエボ コルトラリアート フォルティスラリアート レガシィ フォレスター シビックより遅いくせにw スカイライン買うならアコード買う アコードタイプS

65 ：

あほっ！見た目と速さならエボかインプだわな

66 ：

スタートダッシュは動力性能の基本やわな？
それでセダンがサブより遅いのはおかしいわな？
反論あるならしてこい

67 ：

早いのは認めるが、見た目がキモすぎる
ドライバーも漏れなくキモいが。

68 ：

ん？キモい？それは負け惜しみやわな
スカイラインなんてエボインプより遅い
スタートダッシュはフォレより遅い

69 ：

いや、正直フォレはキモい。なんであんなデザインにしたのか。

70 ：

スバリストはデザインより性能 デザインなんてどうでもよいわけな スタートダッシュは基本中の基本

71 ：

なら俺のDioが最強じゃん

72 ：

車作りで一番大事なのは性能 スカイラインのデザインは前からみると蛙やわなw

73 ：

ID:CzRqdGgNO
免許持ってるか？中学生か？そもそも日本語通じる？

74 ：

Part8になっても構う奴いるのか
いい加減NG入れとけようぜぇな

75 ：

>>73ん？免許取得して40年だが？

76 ：

フォレ厨より構い荒らしの方が質悪い。

77 ：

57歳の糞野郎もいい加減他のスレ立てるかしろよ、早く事故って死んで嫁さんの所行ってやれ。まじで

78 ：

NGですっきり

79 ：

FRと四駆の性能の違いが理解でかてにいみたやな？w

80 ：

そろそろ通報しとくか。面倒くさいんだけどなあ・・

81 ：

都会で車持ってない貧乏人って地方出身者のカッペだけだよ

82 ：

スバルがスバヲタを切り捨てたい理由がよくわかるわ｡

83 ：

インプレッサの戦闘力は世界で通用するわ
ほんま凄い！

84 ：

インプレッサはゼロヨンでも富士でもスカイラインに負けるから話にならん

85 ：

>>84ゼロヨンもサーキットもインプレッサの勝ちやわな
インプレッサランエボ＞フォレスター＞スカイラインまあスカイラインはのんびりクルージングする車やで。
サーキットや峠攻める車ちがうわな

86 ：

インプやランエボなんて血気盛んな若いあんちゃんが乗るもんであって
30過ぎたやつが乗ってたら恥ずかしいわ

87 ：

>>86あほっ
若いやつにインプエボを操れきれない やっぱ俺みたいな免許取得40年のベテランが乗ってこそ性能を引き出せるわけ
逆にスカイラインなんて免許取り立てのやつが初心者マークつけて乗っても違和感ないわな？
インプエボは初心者マーク似合わないからな？

88 ：

本当に57歳、このスレに関係ない書き込みやめてくださいよろしくお願いしますm(_ _)m

89 ：

スカイラインの正確な加速？
まあインプエボより遅いわな？

90 ：

ランエボはまだぎりぎりこのスレの話題に入れる車になって来た気がする。
インプレッサはちょっと違うね、最高のスポーツセダンが走行性能だけで決まるならそうなんだろうけど。
車として総合的に見ると走行性能以外の部分が残念過ぎる。

91 ：

スカイラインクーペ350GTを乗り回したことあるが
インプやフォレに比べたら加速がもさっーとした感じだった

92 ：

インプレッサは残念セダン、フォレスターはセダンですらない泥臭い車だよね？
スレ違いだって解らないかな？

93 ：

フォレはSUVだけど着座位置はセダンに近い
インプはセダンより低い着座位置になるわ
まあインプ＞フォレ＞スカイラインはなんぼ反論してきてもかわらんよ

94 ：

ここ隔離スレにして新しく別でスポーツセダン系のスレ立ててもいい？

95 ：

フォレスターとアウディQ7なら軽いフォレスターの速いわな
馬力は263馬力と270馬力くらいとあんま変わらんのに

96 ：

>>94かまへんよ その方がありがたいわな

97 ：

>>92インプはスポーツセダン

98 ：

>94
別スレ立てても、もれなくフォレ厨も付いてくるんで無視の方がいいのでわ？

99 ：

>>94
ここはフォレスター厨にくれてやればいいと思う

100 ：

スカイラインの正確な加速0‐100タイム？ゼロヨンタイム？
フォレスター6.5 ゼロヨン13くらいやわ

101 ：

スカイラインのタイムを教えられないのはフォレスターより遅いのがばれるからか？
まあフォレスターより遅かってもしゃーあないわな
技術のスバルやからな

102 ：

>>99スバリストやろ？文面から分かる

103 ：

>>94
フォレ厨を確実に排除できる手段がない限り何やっても無駄

104 ：

>>103でスカイラインのタイム？
ガセはあかんよ？

105 ：

スカイラインのタイムをまとめろ

106 ：

あらゆる路面においても4WD＞FRやわな
特にアイスバーンや積雪ならなおさら

107 ：

NGIDですっきり
ここまでひどい馬鹿も久しぶりに見るな

108 ：

NG宣言はイライラしてる証拠どんどん追い詰めよう
連続で宣言させるとボーナスが入るぞ

109 ：

フォレスタ厨は、以前スカイラインにボロ負けして、めっちゃ悔しかったんだって前スレで自分で言ってた。
劣等感とコンプレックスのかたまりになってしまったんだな、やっぱり在日らしい。

110 ：

頃合い見て立てるけどこっちでは報告しないんで、よろしくお願いします。

111 ：

>>109
ボロ負け以前の問題だろw

112 ：

57歳にも何やってんだか。

113 ：

スカイラインは1620で330馬力くらいやわな
フォレスターは1540で263馬力
で車重差は約100キロ トルクは変わらない、水平対向のスムーズな加速を考慮するとやっぱフォレスターのが速いわ

114 ：

カーグラフィック誌
350GT
0-100km/h　5.7秒
0-400m　13.9秒

115 ：

フォレもインプもエボも貧乏くさくて恥ずかしい
レガシィがギリギリライン

116 ：

>>115
レガシィも十分貧乏くさいぞ。

117 ：

>>114うむ、0‐100はフォレスターより速いが
なぜかゼロヨンはフォレスターより遅い
ちなみにフォレゼロヨンは13.2か13ジャストやった思う
まあインプやエボに比べたら遅すぎやわな

118 ：

クルマとオンナと食いもんの好みは人それぞれだと何度言えば

119 ：

GTRが2.8くらい インプエボが4秒くらい スカイラインとレガシィが6秒くらい フォレスター6.5くらい
よってGTR＞インプエボ＞スカイラインレガシィ＞フォレスターの図式になる。サーキットならどうなるか？

120 ：

>>116その通り スバルは高級路線より技術路線のメーカー
高級車がよいならレクサストヨタにしたらよい事
でも走りはどうかな？

121 ：

>>115スバルは中身で勝負
AWD VDC LSDと他装備てんこ盛り

122 ：

>>7アイサイトみたいなのは装備あり？なし？

123 ：

雨の高速道路、積雪、アイスバーン、オフロード等の急な路面の変化にも強いのはやっぱAWD

124 ：

ウニモグ最強

125 ：

>>117
フォレスターってそんなに速いのか？
ゼロヨン13.2秒って当時の80スープラよりも速いタイムだよ？
32Rでも素人ではだせないタイムだけどな。

126 ：

一人が「フォレスター最強」役、「フォレ厨消えろ」役、「フォレスターよりスカイラインのが数値的に優れてる」役、その他を必死に演じてる様を思うと笑えるな

127 ：

スカイラインに煽られてフルボッコしたフォレスタ乗りが顔を真っ赤にしてここに粘着

128 ：

フォレは2500ターボのおかけで下からのトルクがあるので回さなくても速いわけ、さらにSモードにすると怖いくらい加速する

129 ：

>>125その通り！
フォレのエンジンはインプのエンジンを排気量アップしたやつやから速いのは当然やなわ！
1540に263馬力トルク35 最大トルク発生2000回転ちょっとで高回転までフラットトルクを発生する
インプみたいに回さなくても加速するで

130 ：

>>127そんな馬鹿な話だれも信用しないで？ネタか？下手な釣りw

131 ：

>>125
うろ覚えだけど14秒台。

132 ：

たぶん13秒台だったような

133 ：

乗って楽しい≠速いだからな、何を以て最高とするか。
LEGEND(SH-AWD)に乗ってるが、重い割にきちっと止まるし
決して飛ばさないがぐいぐい曲がるから山道は楽しい。
長距離クルーズも楽
売れないけどね

134 ：

ヴィッツベースのアクシオに、マーチベースのラティオ。
車格を落として、値段は据え置きって、何がしたいの？消費者をなめてるの？

135 ：

>>134それらに乗る人は車に興味ないし、加速タイムも気にならない、今のアベックが乗るにはよいわな。

136 ：

アベックって言葉久しぶりに見た。

137 ：

>>129
STIA-LINEも同じEJ25で300PSなんだけどな。
お前ほんとにフォレ乗ってる？

138 ：

約4.4m×約1.7mってP10プリメーラやE36 ３シリーズのサイズなんだよな
それがマーチベースの３気筒か

139 ：

>>137そのインプは型が古い フォレSのエンジンの話してるわけや！知ったかぶりするなや！おーこら！

140 ：

>>136俺らの青春時代はアベック言ってた 連れ込みホテルや醤油顔やソース顔やマブイやナウい 若いやつのことヤング言ってたな 聖子ちゃんカットも流行っていた なつい時代

141 ：

>>138？？空気よめ

142 ：

>>133曲げるテクニックないの？
理屈はいらんよ？

143 ：

この程度じゃアク禁ならんからなぁ…。

144 ：

>>143その通りやわなw

145 ：

暖機なんてエンジン掛けて、水温計が真ん中近くに上がったら出発するだけでＯＫ
今の時期なら１０分くらい、夏場なんて１分くらいだな。
俺はエンジンを掛けたら、まずライトやウィンカー、タイヤチェックなどをするのが習慣で、チェック終了したら水温は大体上がっているな。

146 ：

>>137＜生活保護の条件＞

☆一人暮らしの方・・・家賃を基準を超えていても引越し費用は福祉事務所からでます。
☆結婚している方・・・離婚して世帯を別にすれば受けやすくなります。
☆ホームレスの方・・・敷金が無くても手付け契約書があれば敷金礼金から支給されます。

・自動車は所有していないか処分されていることが原則ですが、
　地域性や障害度によっては所有運転することも、受給開始後でも売却可能です。役所と要相談
・貯蓄性のある保険は全て解約させられます。
・申請する時は全口座の預貯金合計が最低生活費の概ね半分以下であること（5万円〜7万円以下）
・借金があっても整理する意志を福祉事務所に伝えれば申請はスムーズにいきます。
・金銭的に親や兄弟の援助が受けられないこと。確認書面だけは郵送されます。
・医師からの診断書はあると有利になります。
　診断費用が無くても福祉事務所からから検診命令を出してもらうこともできます。
・健康な場合でも求職活動をしていて生活できない状態であれば受けられます。
　ハローワークカードがなくても面接に行った場所と日時のメモ、不採用通知でも代用できます。
　具体的な求職活動内容についてはハローワークかCWまでご相談ください。

★申請を一発却下される実例★
・多額の預貯金がある。隠していた。
・家のホームローンを支払い中である。

147 ：

>>138
1.2リッター3気筒でも性能的には足りてると思うが、できれば過給仕様もほしいな。
P10は取り回しも居住性・積載性も走行性能も十分っていう希有なセダンだったし、
この大きさのままでああいう車を作って欲しい。

148 ：

50代後半でフォレスターとは・・・失笑

149 ：

５０代でSUV選ぶなら
せめて中古レンジローバーか新車ランクルくらいは選びたいトコだな。

150 ：

スカイラインに煽られてフルボッコされたフォレスタ乗りが、顔を真っ赤にしてここに粘着してると聞いて
前スレで泣いてましたよね

151 ：

SUVはなぜあんなにダサいのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1346612460/

152 ：

>>139
お前こそアホだろ。
GRF、GVFとの2.5LFJ25で300psだぞ。
車重1490kgがなんでフォレSより遅いんだよ！
バカが。

153 ：

>>152フォレのEJ25はインプEJ20を排気量アップすると共に
低中回転レスポンスをあげ、2000〜5000回転最大トルク発生するフラットエンジンにチューニングしてある、だからインプみたいに回さんでも速いわ インプはリスペクトしてるから因縁つけてくるな、スカイラインヲタを退治してくれや

154 ：

フ　ォ　レ　ス　タ　ー　セ　ダ　ン　説

155 ：

>>154セダンに近い着座位置であり、コクピットでもあるわな

156 ：

50代後半でフォレスターってどんな貧乏？ｗｗｗ

157 ：

今時暖気10分とかアホなのかガソリンの無駄だろ

158 ：

>>145その通りやわな エンジンだけ違うしな
駆動関係全体にもよいわけ

159 ：

フォレスタスレにここの現状を書いても反応なし。
フォレスタ乗りはみんなバカかと思ってたけど、ここにいるフォレスタ厨だけがバカだったみたい。
こりゃ失敬したぜ

160 ：

>>159
そんなん普通に考えればわかるだろ、関係ないスレに迷惑かけんな。
キチガイはここだけで保護しなきゃあかん。

161 ：

×保護
○隔離

162 ：

フォレはセカンドカーやけどな、ファーストカーはインプ
ブルーのボデーに金色のホイールはよく似合う

163 ：

おまえらいい加減相手すんな

164 ：

とりあえず、期待の新星はマツスピアテンザかな。もし出ればの話だけど･･････

165 ：

マツスピとフォレ馬力あんま変わらんのにw

166 ：

今時暖気運転必要って、いつの時代の車に乗ってんだ。
それともカラフト住みなのか？

167 ：

>>166
俺は1996年式

168 ：

セダンに乗るオヤジたちっていう番組見たいな
普段はボケーッとしてるようなオッサンが頑なにセダンに乗り続ける理由を探るw

169 ：

>>166
俺は水温計が有る車も無い車も回転数が1000rpm辺りに下がるまでは暖機してる

170 ：

>>166
今時の車も暖機運転は必要
ただ、その暖機運転ってのがエンジン暖まるまでアイドリングさせておくってことだったら、そこまでする必要はないけどね

171 ：

>>170
んだ、2000回転以下でゆっくり流せばおk

172 ：

暖気する前にふかしたりはよくないね

173 ：

エンジンかけてから、しっかり暖機している車とエンジンかけて即出発している車とでは約２倍ほど寿命が違うらしい。
暖機の重要性を知らずにエンジンかけて即出発している車のエンジンを開けたら、無惨なほど傷だらけでボロボロだったらしい。
それを聞いてから、きっちりと暖機をして出発しているが、本当に調子が良く暖機の重要性を改めて認識したよ。

174 ：

キッチリって、30秒もやればいいっしょ

175 ：

>>173
らしいってちゃんと実証データある話なのか？
違うだろｗ
例えエンジンだけ倍持っても他のパーツはどうよ。
同じく倍持たなければ意味ないじゃん。
普通にエンジン掛けて水温計がちょっと動き出すまでは
余りアクセル煽らなければいいって話だわ。
もっとも今の車水温計付いてないのも多いけどな。

176 ：

降雪地に住んでるけど、暖機なんぞ気にせず、クローズドに持ち込んで16万キロ乗ったＢＢ8（Ｈ22Ａ）は、
10万キロでエンジン降ろしてバラしたけどディーラーのサービスが驚くほど綺麗だった。
都市伝説です。

177 ：

暖気は「水温計の針が上がるまで2000回転以下走行」でしてる
オーバーホールなしで現在16万キロで絶好調だからこの方法で十分なはず
おっとスレ違いだな

178 ：

暖機なんてエンジン掛けて、水温計が真ん中近くに上がったら出発するだけでＯＫだろ。
何も難しい事はない。
今の時期なら１０分くらい、夏場なんて１分くらいだな。
俺はエンジンを掛けたら、まずライトやウィンカー、タイヤチェックなどをするのが習慣で、チェック終了したら水温は大体上がっているな。

179 ：

暖気なんて水温計動き出したらおｋだろ？

180 ：

>>179
んだべ

181 ：

ＳＬ６４０乗りだけど暖気運転しないとダメですか？

182 ：

>>181
ググって出ないんだがなんだそれ？

183 ：

SLって蒸気機関車だろ？ｊｋ

184 ：

だったら蒸気の圧力が上がるまで暖めなきゃダメだろうな

185 ：

エンジンかけてからタイヤチェックって危なくね？それは乗る前にしようよ

186 ：

暖機をするのはヘッドを守るため。
急激な温度変化を与えるとバルブシート間なんかに
クラックを起こすことがある。
昔のS20やトヨタのL系ディーゼル、4バルブ・5バルブや軽自動車の
エンジンでヘッドクラックが多いのも暖機せずいきなり回転上げて走り出すから
急激な熱膨張が多くの原因。
ピストン・シリンダも楕円で接しているからこれらが適正なクリアランスが出ないうちに
温めずに急に走り出すとピストンに当たりの強い場所が出てくる。
最近は工作精度が上がって云々いう人もいるが、内燃機関の基本的なとこはずっと変わってないから。

187 ：

いい加減スレタイ嫁

188 ：

>>185スタンドまで遠いからツインタンクの足踏みポンプで入れてるけどすごい疲れる。いい運動にはなってるかな。

189 ：

『暖気運転』って足回りも含めた話だよな？
停車状態で水温が上がったからと言って、いきなり全開で走ったりしてないよな？

190 ：

>>189
公道で全開?何の病気だ?
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

191 ：

俺は新車→1〜2年はやや神経質な停止&走行暖機派
今まで新車7台乗り継いできたが、新車乗り換え時に毎度思うこと

過去のあの暖機に費やした時間は何だったんだ

192 ：

すぐにオイル回るんだから意味ないよ
どうせするんならずっと続けなきゃ

193 ：

もしかして、お前らの車にはリモコンエンジンスターターついてないのか？
出掛ける３０分前にボタン押すだけなんだがなｗ
何故そんな事もできないのか理解に苦しむけど。

194 ：

冬しか使わないお

195 ：

マニュアル車にはつけられないって聞くし…

196 ：

マジな話、合図不履行のカスをさっさと取り締まれよ。
合図を出す意義を理解していない勉強不足の輩と、分かっていながら出さないゴミが多過ぎる。
信号が変わってから申し訳程度に出す連中とか見ると、反吐が出そうになる。

197 ：

>>195
付けられよ

198 ：

>>196
サングラスかけて
上腕二等筋とかむきってしててＴシャツ着てて

まず最初大体の奴が、前で速度を序所におとしていって
止まってから、俺の運転席まで来るか
対向車線にはみ出して俺の車の横に並んで止めるバカもいたよ
そこから道路上で他の奴無視して言い合いが始まるんだが
まず俺が窓あけて肘ついて、なにしとんじゃおまえよお〜って怒鳴る事から始まるんだ
まあその時点で大体の奴はピタって停止するんだけどな。それ以上俺の運転席に近寄らない
そこから俺も降りて言い合いが始まる。身長も高くないよ１７２しかないし
ただ誰がみても何かの格闘技やってそうな体格だよ

199 ：

スポーツセダン云々どころか運転マナーや車延命の話とかしか話題にでんな。
次スレ立てなくていいでない？

200 ：

>>196
気持ちは分かるが、スレ違い。

201 ：

>>197
まじで？ギア入れた状態でエンジン動いたら大変なことになるんじゃないの？

202 ：

アイドリングで2000回転近く回ってると、さすがにちょっと暖機しようかって思うな

203 ：

真面目な話、何で合図不履行のゴミを取り締まらないの？
他車に多大な悪影響を及ぼすんだから、シートベルト不装着よりもよっぽど悪質だろ。

204 ：

>>195
それ嘘
あぶないっちゃー危ないけど別につけることは出来る

205 ：

ググってみたけど、MT用にニュートラルを検知して動作するエンジンスターターあるんだな
でも、一番エンジンスターターが欲しい冬場だとサイドブレーキ使えない(サイド引いて一晩
放置すると凍りつく。一度怖い目見た)んでギア入れておかないと駐車出来ないからなぁ

206 ：

神奈川も大阪のようにアイドリング規制かけてくれればな。
うちの近所10件中の1件が暖機信者。
リモコンスターター使用して絶対すぐに出発しないし、
5〜10分のアイドリングは当たり前。
何より最悪なのは社外マフラーで五月蝿いしことだ。

207 ：

とくに冬場は暖機を終えるまでタイミングチェーンの音が大きい。
エステル配合の部分合成油に替えてから大幅に緩和された。
おまえらも試してみて！

208 ：

やっぱりMT車にスターター無理じゃん。付けられても実用性が無いんじゃ意味ない

209 ：

サイドブレーキ下ろし忘れて走行するのって、みんなたまにはやっちゃう？

210 ：

初心者の頃はよくあったけど
１か月に一回から３カ月に１回→半年、１年...
免許歴１０年以上だが
おかげさまで今ではほとんどしなくなったな。
たぶん現在は５年に１回くらいのスパンになってると思う。

211 ：

嫁がやらかしたが、5mも進まんうちに警告音と共にインパネに警告出たぞ。
3.5L程度でも普通に走れるからな

212 ：

>>202
温間時の回転数になるぐらいまで停止状態でエンジンを暖機して、エンジンの暖機が終わって発進後は変速機や足まわりを暖めるためにしばらくはおとなしく走る

213 ：

最近の車は警告音が出るもんな。フットブレーキだと忘れやすいね

214 ：

>>213
そういや嫁の安物コンパクトでも、やれ給油しろだの航続可能距離だの
平均車速だのシートベルトしろだのインパネに出るな。

215 ：

早く軽自動車にも、アイサイトみたいなのがつくようになればいいのにね。

216 ：

>>199
末尾Oだしフォレ厨だろ

217 ：

フォレ厨とその取り巻きは別スレ立てて、そっちで雑談してればいいのに。
スレ違いもこれだけ続くとウザい。

218 ：

>>217あんたがフォレおやじ

219 ：

構うから付け上がるんだよ
荒らしに構う奴も荒らし
NG登録しておけよ

220 ：

現行モデルでスポーツセダンって言うとどれになる？

221 ：

>>220トッポBJ

222 ：

主観だが、MSアテンザは俺の中で最高のスポーツセダンだな
丸みを帯びない直線的なデザインと4wdターボの抜群の安定感
MT設定のみの硬派さにマイナー具合。
今、フォルティスRAに乗っているが、街で偶然出くわしたらつい目を向けてしまうな

223 ：

>>220
スカイライン
ISF
ギャランフォルティスラリーアート
エボ、インプ、レガシィ
320i 、M3
RS4
別に網羅してないから無いからって怒んなよ？

224 ：

>>222
>>223
う〜ん、やっぱり大型・高級セダンになっちゃうのかねぇ
もうちょっと小振りでお手頃価格のがあればいいんだが、セダン冬の時代の現代では無理なんだろうなぁ

225 ：

MSアテンザ、個人的には5ドアで出してほしかった。5ドア便利なんだよなー。

226 ：

あえてSX-4セダンとか
3ナンバーだけど小振りでお手ごろでまあまあ良く走る印象だが

227 ：

>>224
ギャランフォルティスでもでかい？
ならカローラGTの復活でも待つしかないな

228 ：

>>227
出来れば全幅は1700mm前半まで、欲を言えば5ナンバーサイズだといいんだけど、もうそんなのは出ないんだろうな

229 ：

>>208
うちのは2台ともMTで付いてるよ。
冬場は窓が凍り付いてとか、無ければやってられない。
サイドが凍りついたことは無い。一番冷えて氷点下15度レベルだが。
あと、勝手にギヤ入れられて、自分の車に轢かれてことならある。

230 ：

今、5ナンバーでセダン作るとラティオみたいのになる。
工夫すれば何とかなりそうな気がするが、とにかくチョロQみたいなのになる。

231 ：

>>228
おまえは俺か
俺は買い換えないで来てるが

232 ：

最近だとシティセダン(日本だとフィットセダン)が５ナンバーしかもMTで発売予定だよ
今のホンダにあまり期待出来ないがRSグレード的なのが追加されたら買いたい

233 ：

シビックがＦＲだったら楽しそう

234 ：

スカイライン370GTのゼロヨンタイム？

235 ：

5ナンバーセダンの中じゃベルタはカッコだけは良かったと思うんだが、
この仕様で1.8くらいのエンジンを詰め込んでくれたらな
http://images.paultan.org/uploads2/4459-thai-vios/thai_new_vios_15.jpg

236 ：

ベルタのゼロヨンタイム？

237 ：

>>235
俺もベルタ好きだったな。プラッツのヘンテコボディを反省したって書いてあったけど
ヴィッツベースでよくここまで造形できたなと思う。実際乗ったけど乗り味も全然違ってびっくりした。

238 ：

二年ほど前に初代スカイラインから乗り換えたけど、レガシィRSKはえぇ
ターボの音が病みつきになるね

239 ：

>>238
2年前まで初代スカイラインに乗ってたことが驚きだ

240 ：

ＧＤＢ乗りだけど、インプの加速がどうも最近落ちて来た気がする

ブースト計見ても１．５かかってるし、シャシ台乗せても馬力は落ちて無いってＤは言うんだけど
慣れなのか

241 ：

先程、新型WRX？走ってましたよ。。
G4との外観の違いははボンネットの巨大な穴と四本出しのマフラーとホイールだけでした

242 ：

初代スカイラインはレガシィにはかなわないが 昔の車としては良い走りだった、やっぱ1890年代からターボ車の人気で、2000年代に入ってエコカーブーム
やっぱ1800年代の車は走って楽しかった

243 ：

>>212オイルをきちんと暖めないと劣化が早い。
だから俺は近場の移動で油温が暖まりきらない時は、強制アフターアイドル
をする。エンジン回転数を2000回転位に保って、油温が80〜90度になるまで
暖める。1000回転以下のアイドリングをだらだらと続けるのも、エンジンには
良くないみたいだし。

244 ：

>>242
蒸気自動車？赤旗法の頃？

245 ：

ﾂｯｺﾐ所あり杉ﾜﾛﾀ

246 ：

フォレ厨のネタ話。

247 ：

>>242
キミはなんの話をしてるんだい？
初代スカイラインとレガシイが１８００年代に宇宙から舞い降りた大王とどうしたって？

248 ：

>>246
まあフォレの話延々されるよりまだいいわ

249 ：

>247
ホラの吹きすぎで、すっかり現実と妄想の区別も付かなくなってんだから
許してやれ。

250 ：

毎回来るよね。
1980年を1890年って言って、指摘されてもひたすらに1890、1800
を連呼する人。

251 ：

1890年代の車はなんせ軽かったから面白かった
そうハチロクなんか当時の若者に凄い人気だった
当時乗っていたカリーナは1800でFRで楽しかったなあ 各メーカーさんよ1800年代の車を復刻販売してほしい

252 ：

>>228
よし、インドでワンメイクレースを予定しているトヨタ・エティオスをスバル･レオーネとしてOEM
結構前に受信した毒電波だけど、サイズ的にもスバルのラインナップに欠けてる5ナンバー枠だし
5ドアハッチバックもあるし、カローラと被りそうで被らずに済むから悪くないと言えば悪くないような
気がしないでもなかったり･･････

253 ：

俺も金貯まって来たからGC買ってくるわ

254 ：

LEXUS　GS450ｈの納車結構時間かかるな・・・待ち遠しいぜ！

255 ：

>>254うむ、それ買うならSL640の方がおすすめやわな

256 ：

>>254
スポーツセダンなのか？それ
速い高級セダンではあるけど

257 ：

>>256
そっとしといてやれ。

258 ：

だってGT-Rって峠じゃ遅いじゃん。
俺のインプの方がはええよ

259 ：

H１３年式のブルーバードシルフィ
走行距離が９万
あちこち傷を修正した跡があります

買取店に幾つか見積りして貰ったら
どこも最低買取額の１万〜１万５千でした
こんな安いの？車検も１年残ってるのに
１０万は期待したんだけど

260 ：

ほう、今度のフォレ厨はシルフィオーナーの設定か。
段々悪化してるな。

261 ：

シルフィはプレミオと全長全幅がほぼ同じで全高はシルフィの方が高いはずのにそれを感じさせないセダンらしい伸びやかなラインは素晴らしい

262 ：

>>254
おお、アンタ納車まだだったのか。うらやましいなあ
オレはインフィニティスカイライン出たら買いたいな。速いだけじゃセダンじゃないよな

263 ：

メルセデス、BMW、AUDIやVWを比較して、
ハンドリングがどっしりして一番重い車はどこですか？
今、VWに乗っていて買い替えを検討しています。

日本の車の軽いハンドリングが大嫌いです。
指一本でもハンドルがぐるぐる回せるなんてオモチャみたいですから。

264 ：

VWジェッタだな
低速だと渾身の力で回さないといけなかったぞ
>>235
ベルタの場合腹立たしいのは、スポーティバージョンを出そうと思えば
ヴィッツRSとかのパーツですぐに出せたってことなんだよな

265 ：

>>263
確かに軽すぎるのは却って操作しづらくて疲れるもんだが、重けりゃいいってもんでもない
重い軽い以上にどれだけの情報をどのように伝えるかは好みの問題もあるからとにかく試乗してこい
俺は20年くらい前のメルセデスが一番好き
リサーキュレーションボール方式でダルなはずなのに正確性はちゃんとある
あの時代のあんな感じがロングドライブには最高だと思ってる

266 ：

日本人はハンドル操作が下手だからわざと重くしてる、と笑いながら日本人を見下してた毛唐がいたよ。
たしかF-1でチャンピオンになったイギリス人だった。

267 ：

某配管工に似てる人の事ですか？

268 ：

VWはいまだにガイシャに憧れる貧乏田舎モンが買う車

269 ：

>>268
Ａ６は、お買い得感ある価格設定＋実際の値引き。
そのお得感はいいんだけど、見てくれ優先で、ごく太タイヤにしました感の
走りに疑問。積雪凍結地域じゃないので４駆の有り難み薄いし、結局、
レーダーセーフティパッケージ搭載のＥクラスディーゼルでマターリ中。

270 ：

最近　ゴルフのDSGに興味持ったんだけど
どんな感じですか？
MTの効率でATぽいんだよね？

271 ：

>>265
車持ってない奴の意見ぽい＾＾；

272 ：

オーケー、NG入れた

273 ：

何でここで聞くの？

274 ：

日本に入ってくる左ハンドルは大きく分けると下記の４つに分けられる

１）.運動性能を優先するためホイールベースが短くタイヤハウスが邪魔で右ハンドル仕様のペダルレイアウトが難しい車　→　Rーリや９１１等
２）ドライバーが左後部ドアを頻繁に開閉する必要のある車　→　運転手付きのスーパーサルーン
３）右ハンドル仕様を造るコストに見合うだけの販売台数が見込めない車　→　超高級車や特殊装備の車等
４）なぜか日本で左ハンドルを欲しがる変な人向けの車　→　ベンツ、BMW等

特にベンツは、どのクラスも最低グレードに左を設定しないことによって、とりあえず左を選べば金持ちっぽく見えるだろうという
ベンツの日本におけるメインターゲットである見栄っ張りの成金趣味者層の行動原理を巧に利用した販売戦略を採っている

１，２，３のまっとうな理由で左ハンドルである車は外車の中でも高いものが多い上に
ベンツがそんなことするものだから、どうしても見栄っぱりな人は左ハンドルを選びたくなるんだろう
しかしBMWのオーナーなら、できればそういうのはやめて欲しいものだな
むろんどっちを選ぼうが本人の自由だがね
実際みっともないよ
とてもバカっぽく見える

275 ：

>>273
またあいつだろ

276 ：

ちょい疑問なんだがﾎﾞｸｽﾀｰ買うってそんなに難しいのか？
適当に8年ほど貯金してたら普通に新車で買う用意できたのだが。
最初の数年は学生だったので貯まらない時期もあったし。
その程度で優越感とか本当に得られるのか？

んでも、911はちょっとハードル高そうだな・・・
あれが持てたらステータスになるかもしれん。

277 ：

MB=BMW>>audi
詳しくない俺から見たふいんき(なぜか変換できない)

278 ：

最近はそうでもないけどアウディはベンツBMに並ぶプレミアムブランドでも地味な存在だったもんな。
だからこそ良い車は欲しいけどイヤミな成金みたいになりたくない人には良いんじゃないか。

279 ：

>>276
一人身で平均的な生活と収入があればボクスターは普通に乗って維持できる。
家庭持ちなら諸事情もあってボクスター一台じゃ無理だろうから、ちょっと切り詰めないときつくない？

280 ：

>>279その通りw

281 ：

Audiはちょっと前まで物珍しさがよかったんだけど、最近はBMやベンツ並に
見るようになったから萎える。

282 ：

Audiは成金くさくないからいいよな

283 ：

ベンツとBMWは子供のころ、バブル期に社名を覚える前にそれを象徴する記号（エンブレム、デザイン）と
ソバージュにサングラスで運転が荒いオバハンが結びついてしまったので生理的に受け付けない。
別に嫌いなメーカーや車種なんかは特に無いんだけど、その2社の車は嫌いじゃないけど乗りたく無いな。
俺、たぶん凄い損してる…。

284 ：

アウディと聞くと田中康夫とユーミンの旦那が頭に浮かぶ。

285 ：

>>263
アライメント見直せ

286 ：

なんでみんな、無い番号にレスつけてんの？

287 ：

>>286(笑)

288 ：

俺も最近、フォレ厨フィルターが身についた。
クソみたいな同一IDの書き込みは無意識にスルー。

289 ：

>>288うむ、その通り

290 ：

俺は、フロントバンパー両サイドとも擦ったわｗ
まあ、バンパーだから錆びることもないし、タッチアップペイントで済ませたけど

291 ：

男女７人秋物語で岩崎宏美の釣り船屋はメリバン乗ってたよね、俺の友達も２０年くらい前金が無くボロボロのメリバン乗ってた。
メリバン最近見ないなぁ…ハコバンて見たことある？

292 ：

男女7人ってオレより少し上の世代、50手前か？

293 ：

OL50人
↑クンニしてるとこ

294 ：

>>292いや50代、若い頃は山下真司主演の青春ドラマ好きだったなあ 太陽に吠えろ 西部警察とかな。大門刑事のＺはバッチグーやったで

295 ：

漫画は週間少年キングに連載していた柔道一直線が好きだったなあ なつい思い出だなあ 皆さんは週間少年キングで好きな漫画何だった？
柔道一直線以外で

296 ：

トルコ風呂は今より高かったわな テレビなんて３０万からで高いから月賦で買ったのを覚えている
今は風俗や電化製品は昭和４０年代より安い コンピューターは５０年代に聞いたが会社にはなく、代わりにタイプライターがあった

297 ：

セダンの囲まれ感のある低めにもぐりこんだ運転席に慣れると
ミニバンとか乗るとなんか物足りない。

298 ：

>>297あう、スカイラインとフォレスターはスタートダッシュ互角 6.5秒 レガシィ6秒 インプレッサ5秒 スカイラインはセダンのくせに遅いwww いやスバル車が速いだけｷﾘｯ

299 ：

>>299車持ってない奴の意見ぽい＾＾；

300 ：

キスする前に食べて欲しくない食べ物あげろ

301 ：

本日のNGID:Y2tq9D76O

302 ：

いちいちレスしなくていいから。とにかく構うなよ。

303 ：

>>295
ワイルド７

304 ：

3700CCあってもフォレに負けるか？
まあ2500ターボはNAに換算したら5000CCくらいの動力性能と見るべきかな？
反論あるならしてこい

305 ：

ん？反論？反論ないなら負けを認めたということ

306 ：

>303
構うなって言ってんだろ 、粕。

307 ：

マイルド７

308 ：

スカイライン＞インプレッサこれが現実やわな

309 ：

ヌカイライン6.5じゃフォレと互角 セダンならSUVより速くて当然なはず なのに互角w

310 ：

ここじゃなくてスカスレ行けよw 向こうに粘着した方が楽しいだろうに不思議なやっちゃw

311 ：

スカスレ教えろ

312 ：

知り合いのインプで夜景を見にドライブしてたら軽が煽ってきた時は一番笑ったけどな
片側3車線あるところだったから一旦抜かせてドライバーみたらDQNだった
その後知り合いがパッシングとかで散々煽りかえしてぶっちぎって抜いて終わったけど煽り運転するのは怖いね
事故するかもしれないし自分じゃやろうとは思えない
乗るのも正直怖い

313 ：

スカイラインに対するコンプレックスでもあるのかな。
あんなの過去の栄光、今はただの若作りしたいオジサン用の車だぞ。クラアスリートに近い。

314 ：

史上最悪の米・GM工場を変えたトヨタのシンプルな教え
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1350825085/
「怒鳴っても人間は変わらない」

315 ：

スカスレ教えたまえ

316 ：

おまえら馬鹿を構うときはアンカーつけろ
連鎖あぼーんが利かないだろがボケ

317 ：

ん？スカスレ？

318 ：

インプ＞スカイラインでインプ速いｹｯｹｯｹ

319 ：

こういう幼稚なファンしかいないからスバルもいつまでたっても
チェーン牛丼屋みたいな安い・早い・旨いの車から抜け出せないんだよ
車はエンジニア理想だけじゃ作れない。スバルかわいそす

320 ：

安くも早くも旨くもないから、吸収されたんですよ。

321 ：

0‐100競争ですらインプ、レガに負け、フォレとは互角なわけ まあNAとターボじゃ加速が違う もういくら反論して勝てないのは事実、惨めな反論はやめたまえ坊やよ！ｹｯｹｯｹ

322 ：

スバルはどことなくすべての感触が安っぽい
スカイラインはいまやドイツ車と比較できるレベルになってきたかな

323 ：

皆さんは何色のＤＳ持ってる？
あと任天堂DSソフトで「THE　ゼロヨン　深夜」クリアした人おるか？
ゲームレベルがイージーかハードでゲームの展開が変わるんだっけ？
買ってみようかと思うだがな

324 ：

>>322中身が違う だから走りでスバル車に負けるわけ インプの戦闘力は世界でも通用する WRCの戦績を見れば一目瞭然！F1にも参戦したあるよ！

325 ：

ゼロヨンチャンプDoozy-Jのサターン版を、プレイしてるが、PS版の裏技でアンティークショップで買うを、選択してすぐに右か、左を押すと違うアイテムが買えるってあったけどサターン版はできない？何度やっても売り物が変わらないが

326 ：

速い遅いでいうとスバルのスポーツモデル（インプの特別モデル）だろうが
大人が乗って、感触がイイか悪いかでいうとスカイラインが圧倒的に上だった

327 ：

乗り心地はスカイラインでも路面に張り付いたような足回りはスバル まああらゆる路面に対応できる足回りはさすが 凸凹サーキットで競争したら分かる AWDにLSD装備してるから当然だわな スカイラインの戦闘力はどんな程度？

328 ：

スバルは大人が乗っていい物だなぁと思える車ではないかな
どちらかというと内装剥がして社外の足入れて
競技車にでもしたほうがいいかなと思えるクルマ
どちらかというとあっさりさっぱりパサパサ味
スカイラインはもう完成されてる車で弄りたくない車でこってり味でドイツ車に近い

329 ：

ドイツ車のハンドリングに足回りに近いのがスバル車

330 ：

皆さんはドライブィンググローブしてる？

331 ：

スバルがドイツ車に近い？ｗｗｗ
冗談でしょ
ぜんぜん似てないよ
ただドイツ製のダンパーがついてるからその感触だけがドイツ風なだけで
スカイラインのほうが圧倒的にドイツ車に近いよ

332 ：

ドイツ車っていろいろあるけれど、どのメーカー風なのかな？
ドイツメーカー全て同じ味付けと思っているニワカじゃなければわかるよね

333 ：

>>332見る目が無さすぎて閉口するわ
語るなら、技術的に解説してくれや
ほな、少しは話聞いたってもええで
まあドライバー歴40年の俺におまえらは生意気なんや

334 ：

>>332
そいつに構うなと

335 ：

>>331結果論。状況も知らないのに知ったかぶりするな。

336 ：

>>331
試乗＆得意先の送迎で乗ったけど、スカもＦＵＧＡもなんであんなにコツコツなん？

337 ：

コツコツw軽トラかいやw

338 ：

マークXは仲間に入れてもらえませんか？

339 ：

じゃマークＸのタイム？

340 ：

3.5だと6秒切ってるけど、俺のは2.5だから8秒くらい。

341 ：

あ、0-100km加速だよね？

342 ：

8秒かあ それじフォレ6.5秒より遅いから論外だな
値段からしたらマークＸ2.5買うならレガシィ2.5ターボ買える

343 ：

www
わかったww

344 ：

タイム＝0-100km・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

345 ：

>>344
スレの流れ的に、0-100加速のことかな？って笑
個人的にはそれが全てではないと思うけどね笑

346 ：

0‐100は動力性能を知る上で基本中の基本アクセル踏み込むだけ、それで8秒は遅過ぎるって まあマークＸにコーナリングやらを求めるのは厳しいわな エンジンも出だしだけは速く後が付いてこないでしょう 高回転までスムーズな加速を求めるならスバルか日産かホンダかな

347 ：

>>345基本ができてないのに応用ができるわけない。てかなマークＸは6ATなのに5ATのフォレに負けるんやったら体裁だけになるわな。スムーズな加速も必要だが速くなくてはな！

348 ：

>>344その通りやわな！

349 ：

0-100なんてターボ+4駆にすれば簡単に得られるじゃん
それだで良い車になるって言うんだから素晴らしいお客様だなｗ

350 ：

0‐100は基本 基本ができてないのに応用はできないが、俺の特論。

351 ：

>>349
ん？車持ってない奴の意見ぽい(笑)
ｹｯｹｯｹ

352 ：

事実だろ？中学生並のオッサンｗ
エボインプＲの信者とゲームでしか車を知らないやつは値段とその数字だけで
世界一の車だと信じて疑わないのがいっぱいいるからなｗ
まあ何も知らないのはある意味幸せかもな

353 ：

>>352
ゼンヨンチャンプと現実を同じにするな！

354 ：

逝かれおっさん

355 ：

次からスポーツセダンって名前のフォレスターvsその他でゼロヨンスレな

356 ：

ゼロヨンランキング予想
�@GTR
�Aランエボ
�Bインプ
�Cレガ
�Dシビック
�Eゼット
�Fフォレ
�Gスカイライン(笑)
反論あるならしてこい

357 ：

オマエの脳みそはニッポンオンリーでないか

358 ：

日本人すけべーね！

359 ：

速さでエボに勝てるセダンはない。もうエボでいいよ

360 ：

>>359スタートダッシュとゼロヨンはGTRが速いサーキットはエボリューションかインプかシビックあたり。

361 ：

こないだ４駆インプをＦＦシロッコがぶち抜いてくニュース見ちゃったんでそれはないと思う
ソースはスマンが探してくれ

362 ：

>>360
サーキットによるわ
馬鹿か

363 ：

雨のサーキットじゃシビックはエボリューションインプに惨敗しフォレにもやや負けるだろう FFで雨は限界が早いからなあ 4WD>FF>FR

364 ：

>>361
シロッコ0‐100は160馬力の1400ターボ8秒、200馬力の2000ターボ7.1秒
インプエボリューション5秒台
レガフォレ6秒台、シロッコとインプのサーキットならインプ シロッコとシビックでもシビック シロッコとフォレならシロッコだが

365 ：

>>364
ツルシじゃない
確か今年のニュル２４。クラス総合はインプ。だが道中バンバン抜かれてた。
スバルの監督もひっくりかえってた。
あとシロッコはＲがある。これは６秒台。けどあれこれチョー速い訳ではないね。
しかもセダンでない。失礼。ＷＴＣ時代のアルファ１５５大好き。じゃ。

366 ：

>>365
155GTAっていいよな
最近ちょっと欲しくなってくる

367 ：

>>360
GT-Rはセダンではないだろ。それにサーキットでGT-Rには勝てない。
エポは峠では勝てる。かも。セダンならエポ。

368 ：

265馬力のシロッコＲの0‐100は6.5秒
フォレと馬力とトルク変わらず車重が100キロ近く軽いのに6.5じゃ遅過ぎる
ちなみにフォレが6.5
やっぱシロッコじゃインプエボリューションに勝てない、てかシビックと互角でしょう

369 ：

ちなみにGTRの0‐100は2.7 エボインプでなんとか4秒台 ちなみにシビックは7秒ジャストくらい 外車って速いイメージあるが、それは最高速 車の動力性能を知る上での基本のスタートダッシュは日本車のが優れているかも

370 ：

>>367
そいつに構うな
いつもの荒らしだ

371 ：

↑？？？

372 ：

見積りって営業マンと面と向かってパソコン叩きながら見積もるのが普通だと思うが、
ある外車ディーラでは必要なオプションだけ告げると別室で見積もられたよ
この場合って俺は見下されてるの？

373 ：

スポーツセダンったら
排気量1800〜2000ccのイメージしかないｗ
今はこのクラスのセダンってほとんどなくなったんだな・・・

374 ：

30年前のファミリアなんて軽くて小回りきいてよく走った 免許取ったころは車にチョークがあって冬のエンジンかかりにくい時に大活躍やくした今は冬でもキーを回したら一発でエンジンかかるありがたや

375 ：

雨雪道でFR車はタコ踊りして危険だからおとなしく走るべき
悪条件路面での4WD>FF>FRの優位は変わらない
乾燥した道路でも4WDはFRより安定している

376 ：

この前爆音で音楽流して腕出しながら走ってるインプみたわ
乗ってる奴見たらボーズでB系のDQNだった

377 ：

>>262
そうなんですよ、結構送れてます。でももう近々とのこと。
GSにGS-F出たら買いたいですね！期待してます。
インフィニティスカイラインいいですね〜〜。そうそう、速さだけじゃセダンは語れない。
でもGS450h、試乗して全開加速したら、割と速かった。

378 ：

GS450で速いってあんた素面(笑)

379 ：

A6ってAudi？Audiって値落ち激しくない？。新車買ってもすぐ価値が下がる。
今はどうか知らんが。昔A6乗ってた時はそうだった。
妻がA5 S-lineを買いたいそうだが、どうなんだろ？最近のAudiは。

380 ：

>>378
GT-Rの0-100は2.7secですわｗｗｗｗ
GS 450h乗ったときねーだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ

381 ：

間違い、GT-Rの0-100は2.8sec。ちゃんと調べろよ。カス。

382 ：

ｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ4気筒＆貧弱装備のA5糊が必死杉ｗ
やっぱAUDIに高回転のエンジン期待しても無理だよな。

383 ：

いやいや2.7らしいですよ 近所の車好き日産好きの爺さんが言ってから間違いない

384 ：

>>379
A5 S-line買いたいなんてなかなか趣味の良い嫁だな

385 ：

GS450の0‐100は5.6 インプやエボリューションより遅いし フォレSより速いがフォレSTIやレガDTIより遅いわなw

386 ：

しっかり暖機して出発している車と暖機せずに即出発している車とでは倍くらい寿命が違うらしいね。
その記事を読んでから、しっかり暖機するようにしてるけど、本当に驚くほど調子が良くなったよ。
人間は若返らないけど車は甦るという事を実感した。

387 ：

訳知り顔の与太話と雑誌の知識しか知らず
価格と0-100タイムの良い車が優秀で素晴らしいと信じて疑わないｗ
こういう奴はクルマB層とでも呼べばいいのか？
免許のない中高生なら許されるがいい年こいてこれは恥ずかしすぎるｗ

388 ：

俺はドライバー歴40年にベストカー創刊号から読んでるし、乗り継いだ車の数も多いしな。初めて乗った車は二代目ファミリア FRだった。俺は中身は青春時代と変わらない

389 ：

>>387
かなり前から突っ込んでいるが、無理！w
病気みたいなもんwww
こういう奴はボディよれよれでもアライメント狂っても加速すれば満足なのwww
だから数年前に『ト○タが100PS以下は売れない』っていうデータがあるの〜

390 ：

何度も言うが0‐100は動力性能を知る上で基本中の基本 馬力や排気量なんか関係ない 馬力排気量なくても加速する車はある コルトターボな

391 ：

車なんて移動道具でその延長で走りを楽しむ峠を攻める楽しみがあるわけ、ボディに凹みやキズいくらかあるが俺は修理しない、そんなんいちいち修理してたらきりがない、車は劣化していくもの

392 ：

まあ多少の細かいキズならホームセンターのタッチペンで分からなくなるが、大きいキズや凹みは目立つぞ

393 ：

>>385
まー代金はおれが支払うんですけどね；；；；；；；；
GS450ｈとA5 S-lineの2台があってもいいかと。もう30代後半だし。

394 ：

道端に空き缶を捨てるだろ、すると次の空き缶、また次の空き缶が捨てられる。壁の落書き然り。
かすり傷ならまだいいが、できるだけすぐに直した方がいい。まあ、その人の性格なんだけどさ。

395 ：

>>385
そりゃ、GS-Fが出たら速攻買う。今のIS-Fは450ｈより速いけど、何故かGSに惚れた。

396 ：

IS-Fはそろそろ乗り飽きたってのもあるし。LSはまだ早いような気がするし。

397 ：

速いイメージがない

398 ：

>>394
だから荒らしは相手にしちゃいけないんだ

399 ：

IFなんて馬力からしたら凄い速いと思いきや、インプエボリューションより遅いからな レガシィDTIにしたら息の長い加速も楽しめる。強烈な加速ならインプエボリューションフォレやな。今のレガはマイルドな加速になってしまっておる

400 ：

>>399
最高速で300近くでるぞ。エボ、インプではクロスミッションでそこまで出ないだろ。
・・・と30代後半にもなって300近くだすおれｗ　バカですｗ

401 ：

やっぱりスバルは値段なりだよな
レクサスには勝てない

402 ：

クローズドで300ｋｍ/ｈ出せるトコをkwsk
富士で800psのR35で295km/h　公道ならR。

403 ：

>>402
ソルトレイク

404 ：

真の王者はギャランのスーパーVR-4だぜ

405 ：

いやいや、プリメーラP10でしょ

406 ：

>>402
当方、N県在住なのですが、市内にある高速で。
○○I.Cから、ほんの少しカーブになってる○○○○橋を200km以上で曲がり、
そこから空港I.Cまでひたすら直線を加速。
ちなみに高速道路です。
しかし、N県は○○バイパスが高架道路になっていて、途中片側3車線のところもあり、
路面はややバンピーながら、220〜230kmでかっ飛ばせます。

407 ：

>>406
周りに迷惑かける前に単独で死んでくれ。

408 ：

>>406
新潟ですね

409 ：

>>405
P12のSR20VE搭載車もいいぞ
あとカローラGT、シビックフェリオ、サニーVZ-Rのテンロクキチガイエンジンファミリー

410 ：

DITな。

411 ：

190Eエボが好き

412 ：

P11に乗ってたが宣伝通りサスが良かったな。
どっしりと安定した走りでハンドル修正はほとんど不要。
シートもしっかりしていて1000km走ったあとでも腰は痛くなかった。
意外と小回りが効かないとかハイオク指定で燃費悪いとか欠点もあったけど楽しい車だった。

413 ：

意外なことに、フォレとエボなら60までならフォレがリードする
これは2500ターボと2000ターボの違いで、フォレは低回転から2500ターボらしく太いトルクを出すからだよ

414 ：

貨物車お断り

415 ：

マジもうつまんね

416 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

417 ：

>>416
軽トラでも女落とせなきゃ男じゃねーよ

418 ：

車高の高さと頭の悪さは正比例

419 ：

マーク�UのBLITZ？だっけか、あれの黒って霊柩車まんまだな

420 ：

セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

421 ：

セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

422 ：

藻前じゃ何に乗っていてもキモイ、全存在がうざくて恥ずかしいけどなｗ

423 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

424 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

425 ：

やっぱり恥ずかしい奴だったｗｗｗ

426 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

427 ：

若い女は若い女でもアルファードとか好きなのって頭の悪そうな女ばっかりじゃん
そんな馬鹿女に受けが良くてもねえｗ

428 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

429 ：

セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

430 ：

セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

431 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。
マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。
マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

432 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

433 ：

そこらの高級車なんかより







あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

434 ：

藻前じゃ何に乗っていてもキモイ、全存在がうざくて恥ずかしいけどなｗ

435 ：

軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が俺のイメージ。特別に異論は認める

436 ：

ん？


マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。
マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。
マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。
マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

437 ：

↓↓↓

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

438 ：

また変なのが来たのか？
ハエ取り棒みたいなスレだな。

439 ：

あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。




ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

440 ：

若いねーちゃんらからすると


セダンはマジで女受け悪い。
セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

441 ：

マジレスするとアル・ヴェルはマジで若い女受けは抜群にいい。
そこらの高級車なんかよりよっぽど。
あとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

442 ：

マジレスするとクーペとセダンはマジで女受け悪い。
周りの若いねーちゃんらからするとクーペ＝キモヲタ、セダン＝ジジイってイメージ
があるらしい。
ＳＵＶはかっこいいイメージらしい。

443 ：

お前アウトな

444 ：

車種云々より、
リアウイング、エアインテーク、カーボンボンネット(無塗装)
エアロにステッカー、社外マフラーは理解出来ないとの事。

445 ：

要するに流体力学や内燃機関が理解できないってことだろ
カローラGTとかまたでないかな

446 ：

今時の女にそんな高度なもん理解しろって方が無理だわ
日頃使ってるものの仕組みもろくすっぽ知らないようなおつむしてんだから
その上知らないことを恥と思わないから自分で考えることを知らないわ開き直るわで…

447 ：

>>445
カーボンボンネット装着車の貧乏臭さは異常だからな…。

448 ：

>>444
男だって普通のやつからすればちょっと恥ずかしいだろ・・・

449 ：

>>447
カーボンボンネットって、知らない人から見れば、
「車ぶつけたけど修理代ないから解体屋でボンネット拾ってきました。塗装するお金もありません。』(> <)
って感じだよな。

450 ：

>>449
で、豚がハンドル握ってたりしてな。
重量配分気にするなら痩せろと

451 ：

アウディTTSかスカイラインクーペどちらにするか迷っている

452 ：

つ　R8

453 ：

アウディR8の0‐100は3.6
SSTが5.2

454 ：

>>449
ジジイなら「おっ、ベレット風」

455 ：

本日のNGID:KpmfYjbyO

456 ：

>>450
デブにスーパーセブンとかなw

457 ：

アウディQ7 7.4
フォレスター 6.5

458 ：

0‐100はカイエンS 6.5
フォレスター 6.5
0‐100世界最速SUVはカイエン？フォレスター？

459 ：

BMWX6の0‐100が6.7
フォレスター6.5
0‐100世界最速SUVはカイエン？フォレスター？

460 ：

レクサスGS430の0‐100は6.1
フォレスター6.5
セダンがフォレスターと互角とは情けないのお(笑)

461 ：

カイエン＞フォレスター＞BMWX6＞アウディQ7
反論あるならしてこい

462 ：

>>456
車が人間の能力を助ける機械なら
デブだからこそ車の方で頑張って軽量化という考え方もできる

463 ：

公道で車を軽量化して珍走するデブはよく見かけたがクローズドでは居なかったな、
多分エアコン掛けられないから暑さで死ぬんだろう。

464 ：

>>441
女、というより風俗嬢まがいのヤリマンに受けがいいんだろw

465 ：

不健康な奴がサーキット走行すると食欲がなくなるし病気にもなる。
ドリフトは不健全なデブやキチガイも楽しめる。ってか、まともな奴はドリフトやらない。

466 ：

ここってスッカリ変なのが湧いて居つくようになったね。つまらんし、しばらく離れるわ

467 ：

>>466
他のスレでももんだいになっている、本当のキチガイという奴だ

468 ：

俺のホレスター0-100のタイム2.1だが

469 ：

>>468またおまえかフォレおやじ馬鹿丸出し！！

470 ：

フォレスター？
ジムニーの方が面白いわwww

471 ：

>>460
GSとフォレスターの格が違いすぎる。
だってお前GS買うお金ないだろ？ｗｗｗｗ
ほんと馬鹿丸出しだな。50代後半にもなってさ。
フォレスターが女ウケするとでも思ってんのかｗｗｗ
お前終わってんなｗｗｗｗｗ
早くローン払い終われよｗｗｗｗ

472 ：

>>471
落ち着け。
車の良し悪しを、0-100の速さでしか比べられない人種だって居る、って思って放置すれば良いだけだ。
物の判断基準たる物差しなんて、人によって様々だし正解なんて無いんだ。

473 ：

>>471
構うなバカ

474 ：

>>472
この人はこの人でGS納車が楽しみで、自慢したくてしかたない人だからそれこそほっとけ

475 ：

>>474
おれはGSなんて買っていないが？

476 ：

GSに勤務してると聞いてゴールドマンサックスかと思ったらガソスタ勤務
GS乗ってると聞いてシトロエンだと思ったらトヨタ

477 ：

SL640

478 ：

ベストに次期スカ出たな。もはやマークだな。もうスポーツセダンの名は返上というか、過去の車になったなと。
車名も変えればいいのに。虚しいよ。

479 ：

>>478
略しゃいいってもんじゃねーぞw

480 ：

>>476
そのネタ面白いな。

481 ：

次期スカイラインはアコード並にでかくなるのか

482 ：

>>12
シビックアクセラは産廃だろ

483 ：

もう時期スカイラインでるのか〜
いい車だよな、スカイライン。

484 ：

>>483
前フリやめろｗ　それにまだ１年先だろ

485 ：

新型スカイライン　期待したいお＾＾ｂ

486 ：

>>483
でも、日産の車って、全部グリルが江戸時代の分銅みたいな形になって、ランプがブーメランになるんだろ？
あれはどうしても好かん。いくら統一感が大事だとは言え。

487 ：

新型スカイラインの0‐100は6秒ジャストくらいですか？

488 ：

日産は、エンブレムをなんとかしろ。
「nissan」ってただローマ字にしただけじゃないかｗ
国産メーカーで最もセンスがないだろ。ホンダやスズキも残念だが。
個人的には、スバルとマツダのマークは好き

489 ：

トヨタのキモさよかましだろ、トヨタ乗りだけど…。ロッテリアも気が狂っとるとしか思えん

490 ：2012/10/27

そう！スバルのエンブレムが一番