★ｹﾁなのでﾚｷﾞｭﾗｰ推奨ﾃﾞｽ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢ﾔﾎﾞなｲﾓ483★

1 ：2012/10/10 〜 最終レス ：2012/10/28

以前、「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ちゃんねる車板では国沢氏を表す言葉として定着している。
「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、
「チャンゲ」が定着し、スレタイにも多く用いられる。
単位の混同、誤りや、小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られる。
また、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、為替等の豊富な知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、
幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、�轄荘�学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で実質活動停止。
自動車会社についても独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は少ない。
その根拠となるネタ元は秘匿であるとしているため、推測の域を出ないが、
精力的にネット上から得ていると指摘されている。
ラリーやドリフト大会への出場実績はあるものの、その資金源は不明。
タイにおけるラリーでは自費でTシャツを作る程度の成績は残したとされる。
その活躍は、一部とはいえ動画で確認できる（後のリンク参照）。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、誤っている事さえあるので、要注意。（例：被災車両からの燃料抜き）
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、
その使途について、疑義を持つ者が多々いる模様。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、現在主に著述する対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。
自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する記事が多く、川口市では整体と充電の両立を推奨。
更には、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には
店におらず、その姿勢が問われる。またシラス高騰のツケを、そのまま価格に転嫁することに対し、
営業努力が足りないとの声が多い

2 ：

◇コラム（TOP）、日記、エコカーアジア、放置された国沢学校ブログはこちら
http://kunisawa.asia/
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/
http://ecocar.asia/
http://kunisawagakkou.seesaa.net/
◇国沢スレ関連のまとめ
http://kunisure.okoshi-yasu.com/（各種テンプレート等）
http://kunisawakenkyu.sodenoshita.com/index.html（kunisawa.netの小失敗の研究）
◇鰻屋「美登里」の食べログ
http://r.tabelog.com/tokyo/A1319/A131902/13012865/
前スレ
★尖閣は宗主国に渡すﾆﾀﾞ@売国野朗ﾁｬﾝｹﾞ国沢482★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1348297562/
◇チャンゲの由来（エコカーアジアにて）
http://ecocar.asia/article/44159496.html（2011年4月5日 日本にもこんな電気自動車を）
>ソウルショーに出展されていたクルマのベスト５に入るのが『Change』（チャンゲ？）という
その後国沢スレの指摘を受け（俺のスレありがとう）
>Ｃｈａｎｇｅ（チェンジ　チャンゲ　チェング）
この一文が追加された

3 ：

◇その他国沢氏と関連があるサイト
国　沢　光　宏　さ　ん　応　援　ペ　エ　ジ
http://homepage2.nifty.com/butuUkai/honke/kunisawa/index.html
自動車評論家の国沢光宏先生が2ch車版の国スレに登場？
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2011/05/2ch-c95e.html
※他にも多数あるが、自主規制。自薦、他薦のサイトは休憩所にて。
◇国沢氏の動画
・繁華街（プリウスで歩行者にパッシング後ひき逃げする）
http://www.youtube.com/watch?v=IEUv5JFenOY
・国沢笹薮特攻
http://www.youtube.com/watch?v=uG7sEpyGy0g
・国沢光宏 日本アルペンラリー SS24（サイド引き過ぎ、ラストはコースアウト）
http://www.youtube.com/watch?v=_2qB4BcdpNc&feature=related
・国沢珍走w
http://www.youtube.com/watch?v=uJ08W5ybwI0

4 ：

関連スレ
☆国沢さん、それは乞食だろう【休憩所】470.5☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1333851725/
●国沢氏が現代自動車から試乗拒否され激怒！●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1252608403/
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校 4▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1301758663/
国沢さん今度はバイク転倒事故を見るもそのまま放置
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1287035609/
関連スレ番外
【矮小】国沢先生を応援するスレ【専用】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344900998/
※矮小出没時は速やかにこちらへ誘導のこと

5 ：

2012年05月30日　正確な情報は必要か？
http://kunisawa.asia/article/56143700.html
情報トラの穴
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-c8be.html
昨日のＴＯＰでＣＸ−５のことを。日記で８６／ＢＲＺのことを書いたら、
知り合い数人から「そういった情報をまとめたページを作ったらどうか？」といわれた。
具体的に書くと、巷間流れている真偽不明の情報が知りたかったら書き込んでもらう。
それを調べて真実をキッチリ伝える、といった具合。確かに役に立ちそう。
ＣＸ−５のような情報も購入時の注意点として紹介する。そしてランニングチェンジや
サービスキャンペーンが終わり次第、それも伝えればよかろう。
米コンシュマーレポートのように新車を購入してテストして、というような財力はないけれど、
幸い、情報なら得られます。何度も書くけれど、必要なのは正確な情報だ。
そういった情報が必要とされているかどうも不明ながら、とりあえず来週くらいから
ダラダラと始めてみようと思う。まずは８６／ＢＲＺとＣＸ−５、
アクアくらいでよろしいでしょうか？　というか質問があった車種から始めてもいいか。
皆さん全く関心ないかもしれないし。しかも価格ｃｏｍなどで、情報交換コーナーあります。
既存の情報交換コーナー、私からすれば「う〜ん」と感じることも少なくないのだけれど
（特に悪意ある書きこみに間違い多い）、このあたりは利用者が満足していれば
誤った情報でもいいのかもしれません。いずれにしろ試行錯誤。やってみなくちゃワカラン。
ネットは投資コストゼロでいろんなことを始められるから面白い。

6 ：

2012年05月30日　正確な情報は必要か？
http://kunisawa.asia/article/56143700.html
情報トラの穴
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/05/post-c8be.html
昨日のＴＯＰでＣＸ−５のことを。日記で８６／ＢＲＺのことを書いたら、
知り合い数人から「そういった情報をまとめたページを作ったらどうか？」といわれた。
具体的に書くと、巷間流れている真偽不明の情報が知りたかったら書き込んでもらう。
それを調べて真実をキッチリ伝える、といった具合。確かに役に立ちそう。
ＣＸ−５のような情報も購入時の注意点として紹介する。そしてランニングチェンジや
サービスキャンペーンが終わり次第、それも伝えればよかろう。
米コンシュマーレポートのように新車を購入してテストして、というような財力はないけれど、
幸い、情報なら得られます。何度も書くけれど、必要なのは正確な情報だ。
そういった情報が必要とされているかどうも不明ながら、とりあえず来週くらいから
ダラダラと始めてみようと思う。まずは８６／ＢＲＺとＣＸ−５、
アクアくらいでよろしいでしょうか？　というか質問があった車種から始めてもいいか。
皆さん全く関心ないかもしれないし。しかも価格ｃｏｍなどで、情報交換コーナーあります。
既存の情報交換コーナー、私からすれば「う〜ん」と感じることも少なくないのだけれど
（特に悪意ある書きこみに間違い多い）、このあたりは利用者が満足していれば
誤った情報でもいいのかもしれません。いずれにしろ試行錯誤。やってみなくちゃワカラン。
ネットは投資コストゼロでいろんなことを始められるから面白い。

7 ：

次期型アテンザの弱点は？10/10New
価格を除けば二重丸！　マツダ アテンザ
http://allabout.co.jp/gm/gc/401015/
・おすすめはやっぱりディーゼルタイプ
・価格設定にやや難あり

8 ：

2012年10月10日　中国売れ行き激減！
http://kunisawa.asia/article/59004534.html
中国は実質的に販売ゼロ
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-5379.html
大手メディアがやっと日本車の販売減の報道を始めた。日本車とイメージが比較的薄い
マツダと日産は前年同月比３５％減で済んでいるものの、ホンダ４０％。
日本車の象徴であるトヨタなど５０％も減ってしまっている。最初の大きなデモが起きたのは
９月１５日。調べてみたらこのあたりまで普通に売れていたらしい。
１５日以降、トヨタについちゃピタリと売れなくなり、２０日あたりからは日本のイメージが
薄かったマツダや日産も日本車だと認識されるようになった結果、やっぱり売れなく
なってしまったという。国慶節休み開けの１０月８日は納車ゼロのディーラーが大半を占めた
とのこと。というか「売れる」という読みは甘すぎでしょ。
おそらく今週中に日本車の中国工場は全て生産停止せざるを得まい。半分稼働させるという
読みだって甘いと思う。少なくとも今後３ヶ月くらい売れ行きゼロを覚悟すべきだ。
その後も、決定的な情勢変化が起きない限り厳しい。週明けのニュースで工場の全面停止が
報じられると予想しておく。どじょうのおかげです。
それにしてもメーカーにとっちゃ厳しい。トヨタなんか２００８年のリーマンショックから
やっと立ち上がったら、アメリカでのリコール問題発生。２０１１年は大震災での減産を
余儀なくされ、さぁこれからというときにタイの大洪水のため再び世界規模での減産。
今年こそ、と思ってたら中国だ。こうなれば頑張るしか無い。
　続く

9 ：

>>8　続き
ニュースをもう一つ。昨日、上野で歩道にクルマが乗り上げ６人をハネ、建物に衝突して止まる、
という事故があった。警察は「居眠り運転」と発表し、皆さん鵜呑みにしてしまっている。
歩道に乗り上げたショックでも目覚めず、さらに居眠りしたまま次々と人をハネて建物に
ぶつかったなんて、信じちゃうのか？
確かに一発衝突（当たるまで全く衝撃などが無いケース）なら居眠りの可能性もある。
けれど居眠りって一瞬で覚醒します。しかも発生したのは１８時５５分。信号なども多い街中だ。
可能性としては低血糖状態か、それ以外の意識障害を疑うべきだ。ということをメディアが
疑わないので、重要な原因を見逃す。
意識障害を伴う既往症がある方や高齢者は、目の悪い人の『眼鏡等使用』と同じく
『自動停止装置付きのクルマ限定』という条件を付けるべきだと考える。技術的なハードルなど無し。
アイサイトなら１０万円高。ＥＣＯカー買ったら１０万円というバラマキを考えれば、
補助金を出したっていい。大手メディアは鈍感だ。
・ＥＣＯカーアジアは「トヨタの一人勝ちはそうろそろ終わりか？」　>>6　

10 ：

素敵なメディア（１０月９日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/10/post-8ba2.html
新聞は突然「経常黒字が増えた」と伝えている。先月まで「貿易収支が赤字になった」という
危機感を持った記事だったのに、なぜか「儲かってまっせ！」というニュアンスに切り替わった
のだった。どこかの官僚の呼び水に乗ったんだろうけれど、日本が抱えている大きな問題から
目をそらそうとしているのだろうか？
何度も書いてきた通り、今や日本は「モノ作りで赤字」になってしまった。黒字を出してるの、
海外で稼いだ子会社の配当など。つまり「日本人の仕事で黒字を稼ぐ」という構造から
「海外のワーカーを増やす」方向になったことを示す。いわゆる「空洞化」だ。
大手メディアは日本の労働需要が減って喜んでるワケ。
当然の如く高学歴の新聞記者の皆さんがそんなこと解らないなんて考えられれぬ。
なぜそんな記事を載せるのか、私にゃサッパリ理解できない。理解できないと言えば、
動画として公表された福島第一の津波後の対応。概要を聞いてあきれるばかり。
ＹＭＯのスクークマンショーを思い出しちゃいました。
・名作「警察だ」と
http://www.youtube.com/watch?v=SHPb22m9m84&feature=related
「急いで口で吸え」。笑える！
http://www.youtube.com/watch?v=HjHPtFBAbqI&feature=related
　続く

11 ：

>>10　続き
なんと！　メルトダウンを防ぐ電源用にクルマのバッテリーをホームセンターで買おうとしている
のだけれど「お金無い」と現場が言ってる。１０時間後、本店は「相当のお金を持って現地に
行かせます」。それに対し吉田所長が「借用書を書けば貸してくれるのか？」。
「信用貸しにしましょう」。と本店。クルマのバッテリー代ですよ！
しかもホントにクルマでホームセンターに買いに行ったらしい。往復６時間も掛け「買えなかった」
だって。マジにスネークマンショー状態。こんな連中が原発を動かしてると思ったら恐ろしくなった。
なのに自民党の総裁は一生懸命原発大好きな経団連会長のご機嫌取りなんかしてる。
ギャクとしか思えませんぜ。
遠隔操作型のウイルスに感染され、脅迫メールを送ったということで逮捕された人の報道も
デタラメだ。逮捕された記事を実名でしたのに、誤認逮捕だったという記事は匿名。
しかも「無料ソフトをダウンロードしちゃイケナイ」みたいな警察の肩を持つような内容。
やっと読売新聞が実名で状況を伝え始めた。
といったことを徹底的に取り上げなければならないのに、原発についちゃスルーに近い。
遠隔操作型ウイルスも過去の話になっていく。日本のメディアって素敵過ぎる。

12 ：

松下さんブログより
レギュラーとハイオク　 2012/10/10(水) 午前 3:40
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46716781.html
＞少し落ち着いたところでレギュラーとハイオクの話で思い出したことなどをつらつらと。
＞（国沢さん、ケンカ売ってるわけじゃないから、反応しなくていいですよ）

13 ：

>>8-9
>大手メディアがやっと日本車の販売減の報道を始めた。
国沢はホントに「報道」ってもんが理解出来てないんだな。毎度毎度呆れるわ。
>警察は「居眠り運転」と発表し、皆さん鵜呑みにしてしまっている。
アホか。警察発表は「居眠り運転が原因の"可能性もある"」だろ。
アルコールや薬物は未検出、聴取で被疑者が「走っている途中に眠くなり」と
供述している事から、その様になっている。
ざっとネット取材ｗ したらどの新聞も「警察が居眠り運転と発表した」
などという報道はしてない。
さらに言えば「鵜呑み」というのもおかしい。この件は
「自動車事故があった。怪我人が出た。被疑者はこの様に供述したと警察は発表した」
という報道であって、国沢の言う様な「意識障害ではないか？」という話まで踏み込むと
それはもう「報道」ではない。
何度も指摘されているのに国沢は何故理解出来ないのか？
警察やメディアへの、こういった事実誤認の低レベルな中傷を何故繰り返すんだ、国沢は？
「ワタシはバカですよ〜」と世間に触れ回ってるようにしか見えないぞｗ

14 ：

>>10-11
>新聞は突然「経常黒字が増えた」と伝えている。
これも上と同じ。
突然も何も財務省が9日に発表した内容を伝えているに過ぎない。
>日本が抱えている大きな問題から目をそらそうとしているのだろうか？
仮にそういう意図があっても、それはメディア側ではなく、発表した財務省だろ。
>なぜそんな記事を載せるのか、私にゃサッパリ理解できない。
なぜそんな稚拙な中傷をするのか、私にゃサッパリ理解できない。
根本的に「報道」を誤解してるようにしか思えん。
>遠隔操作型のウイルスに感染され、脅迫メールを送ったということで逮捕された人の報道も
>デタラメだ。逮捕された記事を実名でしたのに、誤認逮捕だったという記事は匿名。
被疑者じゃなくなったからな。国沢は日本の報道のいろはも知らんのか？
まぁ、個人的には今回の件は警察の失態だと思うし、日本の実名報道の在り方には
問題があると思うし、結果的に報道被害を受けてるアニメ演出家に同情もする。
>やっと読売新聞が実名で状況を伝え始めた。
それは本人が希望したからだ。そうでなければ匿名報道のまま。
>日本のメディアって素敵過ぎる。
俺はむしろ国沢みたいな「報道」を理解出来てない奴がメディア側に居る事に恐怖を感じるわ。
さらにそれを恥ずかしげもなく自ら世界に晒してる国沢のアホさ加減に呆れるｗ

15 ：

>>9
> ＥＣＯカー買ったら１０万円というバラマキを考えれば、
バラマキには良いバラマキと悪いバラマキがある。
こども手当はほとんど預金に回り、市場に出回らないので悪いバラマキだが、
エコカー補助金は、車の売行きが伸びて経済が活性化するから良いバラマキである。
具体的には、メーカー、下請け、ディーラーなど関連産業が潤い、雇用面でもいい影響がある。
税金を特定の人にばらまくという批判もあるが、結果的にはばらまいた以上の税金が返ってくるのだ。
ということも国沢は知らんのだろうなw

16 ：

なお、それならなんでエコカー補助金をずっと続けないのかと思う人もいるだろうが、
答えは効果が薄れるから。
今回の補助金が前回にくらべて駆け込み需要がなかったことでもわかると思う。

17 ：

>やっと日本車の販売減の報道を始めた。
9月の統計を発表しただけでしょ。
そりゃあ9月中には出ないのは当たり前だし、
あの広い中国の統計が10日で出たのならいいんじゃない？
どれだけ信用できるかは知らんが。
>警察は「居眠り運転」と発表し、皆さん鵜呑みにしてしまっている。
あのさ、昨日の事故でもう結論が出てる、って思ってる？
捜査して現場検証して検討してやっと送検でしょ？
公的には警察は送検の時点で初めて結論を出す訳だ。
もちろんその後で裁判云々…
誰がメディアの情報を早とちり＆鵜呑みにしてるんだか。
>居眠りって一瞬で覚醒します。
一瞬で覚醒しても体が反応するのは一瞬とは限らない訳だが。
ごく浅い居眠りならすぐに反応できるだろうけど、
少しでも深ければ現状認識にさえ時間がかかると思うぞ。
>遠隔操作型のウイルスに感染され、脅迫メールを送ったということで逮捕された人の報道もデタラメだ。
何がデタラメなんだ？　一切書いてないぞ？
お前の文章がデタラメだ！
何かクサクサした出来事があったんでしょ？ってｲﾒｰｼﾞ。

18 ：

>歩道に乗り上げたショックでも目覚めず、さらに居眠りしたまま次々と人をハネて建物に
>ぶつかったなんて、信じちゃうのか？
人間は、神経伝達速度の関係で、準備のない状態からの行動には、どんなに早くても0.3程度掛かる。
仮に時速60�qで走っていたなら、その間に5メートルは進むぞ。
実際には、そのケースの場合、目が覚めて、自分の置かれた状況を把握して、とるべき行動を考え……と、行動を
起こす前にも幾つものステップがあるわけで、まあ、止まるのは無理だな。
だからこそ、居眠りを起こすような状況では、運転は控えるべきなんだよ。
自動車業界に携わるものなら、居眠りの危険こそを啓蒙すべきじゃナカロウカ？

19 ：

>>9
＞けれど居眠りって一瞬で覚醒します。しかも発生したのは１８時５５分。信号なども多い街中だ。
＞可能性としては低血糖状態か、それ以外の意識障害を疑うべきだ。
事故を起こす位に睡魔が襲ってきていたということだろ。
時間なんて関係ない。車を運転している全員が、朝６時頃起きて、２３時頃就寝という
パターンで過ごしているわけじゃない。想像力の欠如。

20 ：

松下さんにﾄﾎﾞされた挙句、どっかからもたしなめられてｸｻｸｻしてんでしょｗ

21 ：

>クローズドコースということで皆さんにエンジン音を楽しんでもらいたいということで、
>排気系を変更して持ってきてくれました。
メガウェブのコースはクローズドコースでも無いし（ただの狭い試乗コース）
隣はショッピングモールなんだからそら煩いと感じる人もいるだろ
そう言う配慮も無く持ってきた事を謝るなら判るが逆切れするとかバカ丸出し
わざわざ排気系替えて爆音で走行するならもてぎや富士スピードウェイ見たいなところでやれ

22 ：

>ＹＭＯのスクークマンショーを思い出しちゃいました。
「YMOのスネークマンショー」って・・・
聞きかじりでよく知らないなら「こんなの知ってるぜ」みたいに自慢しなきゃいいのに

23 ：

YMOのメンバーって桑原茂一と小林克也と…あと誰だっけ？

24 ：

伊武雅刀

25 ：

今更ながら松下さんのブログ読んだ。チャンゲAJAJから追放されろ

26 ：

2012年10月10日 (水)　
「国沢光宏＆伏木悦郎対談」現場の苦労…
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/post-7f7f.html
　ザッカー誌で大人気連載の国沢＆伏木対談が11月10日売りでも掲載されます。
テーマは、な、なんと、問題の「これからの中国と日本の自動車業界!!!」についてです。
　どうなっちゃうの？っていう今後について、以前はよく中国に行っていた国沢さん vs
最近、何回か中国に行ってきた伏木さんのバトルです。
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/10/1.jpg
　この対談を司会進行するのは城市編集長。編集長も数年前に何回か中国へ取材に
出かけています。20年位前には、なんと香港〜北京ラリー全行程を走っている「昔の中国通」
です。そして対談テープの原稿起こしはわからないトモゾウ（トホホ）です。
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/10/2.jpg
　対談って言ったらまぁ1時間くらいあれば、だいたいは話しきって、あとは編集部がまとめて
上げて記事にするというかたちが普通でしょうね。だけれども、辛口評論家のおふたりは一歩も
譲らず、2時間は軽くこえてエンエンとバトルトークが続きます。
「さっきも言ったけれど」とかいう言葉が何度出てくることやら。
　特に中国問題は、おふたりの意見が違うらしく、編集長も一家言持っている様子。
テープを聞いていると、難解な単語や地名が出てきて、もう・・・大変なんです。
http://ecocar-asia.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/10/3.jpg
　でも、そんな本音トークが読者からは人気なんです。この対談をメガウェブフェスタで生でやって
欲しい♪などの声もありますが、実現は難しい？？。舞台で喧嘩になると大変ですからね。
　この対談の日と本が発売される日を考えて、頑張っていますが、まとめることが難しい!!　
今日はグチ・ブログでした（XaCAR編集部アシスタント女子・トモゾウ）

27 ：

>>22,23
わはははwwwwwww
まさか70年代の終わりから80年代初頭のネタでも自らの半可通ぶりを晒すとはねw

28 ：

釣れた釣れた（棒

29 ：

>>26
まるで「若い山彦」みたいなもんだったりしてwww

30 ：

対談の内容で地名すら理解できない人間が記事にまとめるってひどいな
国沢の言ってることが理解できないのはしょうがないけどさ

31 ：

>歩道に乗り上げたショックでも目覚めず、さらに居眠りしたまま次々と人をハネて建物に
>ぶつかったなんて、信じちゃうのか？
>可能性としては低血糖状態か、それ以外の意識障害を疑うべきだ
コースアウトしてもなかなか止まらず、次々と笹をなぎ倒したのも意識障害だったといういうメージ

32 ：

目覚めた瞬間パニックでアクセルオンかな
居眠りと踏み間違いのコンボ

33 ：

>>23
みにさわ　くつひろ

34 ：

>歩道に乗り上げたショックでも目覚めず、さらに居眠りしたまま次々と人をハネて建物に
>ぶつかったなんて、信じちゃうのか？
時速30kmでコーナーリング中こぶに乗り上げて横転してしまうのも意識障害と言うイメージ

35 ：

>歩道に乗り上げたショックでも目覚めず、さらに居眠りしたまま次々と人をハネて建物に
>ぶつかったなんて、信じちゃうのか？

乗りこなせもしないＮＳＸ-ＧＴをコースアウト、クラッチ壊して逃げた在日朝鮮人の方がいましたなｗｗｗ

36 ：

>>8-11
また、捕まったのか？

37 ：

>>1乙デス
>>22
それ以前に「スネークマンショー」ですらないよｗｗｗ

38 ：

ＹＭＯとスネークマンショーの区別もつかない李光宏先生ｗｗｗ

ｷｷｶｼﾞﾘ(･∀･)ﾁｮﾝｽｹ

39 ：

ヘタこきましたね、おやかた〜♪

40 ：

ホテルニュー越谷

41 ：

あー何度読んでも笑える
7，8日とメガウェブを訪れました。
8日のスーパーカー走行会は、派手なウイングや
マジョーラカラーでオリジナルとは大きく異なる外観に
改変された大改造車がレースカ−まがいの爆音を撒き
散らして時速180キロで狭いコースを激走する場と
化していました。
特にコブラや３５５チャレンジ（ナンバー付き）は
アイドリング状態でも大爆音であり、原型から大きく
姿をＳＬＲやランボなど、東京オートサロンの出展車
が上品に思えるほどの出来栄え。
事故が無かったことに安堵するとともに、違法な車両を
出展させる主催者の姿勢・管理態勢に大いなる疑問を
持たざるを得ませんでした。
投稿： 当日参加者 | 2012年10月 9日 (火) 23:40
「当日参加者」というヤボなイモに一言。
コブラも３５５チャレンジもマクラーレンＳＬＲもトランポで搬入されたクルマです。
クローズドコースということで皆さんにエンジン音を楽しんでもらいたいということで、
排気系を変更して持ってきてくれました。走行したドライバーも厳選しています。
例えば４５８チャレンジやムルシェラゴに乗っていた竹居さんはレーシングドライバーです。
何も知らず文句ばっかり言ってる人生って寂しいですね。
あまりに情けないので表示にし、私の意見を書かせて頂きました。
投稿： 国沢光宏 | 2012年10月 9日 (火) 23:49

42 ：

爆音仕様デナイノーか
程度ひっくいな
バカは「スゲー音」とよろこぶかも知れんが、眉根ひそめる人が大半で
イベントとしてはマイナス一辺倒だろ
マジでそんな事売りにしたいなら郊外でやれよバカ
スーパーカー世代とか言う「イメージ」もさ、昭和においてきた話だよ
ノスタルジー以外に何も売りはあるまい
もっと世の中に訴求できる事さがせよバカ

43 ：

騒音防止条例とかにひっかかりそうだよね

44 ：

>ＹＭＯのスクークマンショーを思い出しちゃいました
これですね
チャンゲを責めないで　唄）黄昏雅刀
私はチャンゲが嫌いだ
チャンゲは幼稚で礼儀知らずで気分屋です
前向きな姿勢と無いものねだり、心変わりと出来心で生きている　　
甘やかすと付け上がりほったらかすと悪乗りする
高いだ　売れないだ　ダンパーだとはっきり口に出して
クルマをトボシまくる無神経さ
私はハッキリ言って黄昏です。 黄昏です。　黄昏です！！
努力のそぶりも見せない
忍耐のかけらも無い　人生の深みも渋みも何にも持っていない
その癖　上から見下すようなあの態度
会見の時は足手まとい　試乗のときは悩みの種
いつも業界の問題児
そんなお荷物みたいなそんな宅急便みたいな
そんなチャンゲが嫌いだ
私は思う
この世の中からチャンゲがいなくなってくれたらと
大人だけの世の中ならどんなに良いことでしょう。
私はチャンゲに生まれないでよかったと胸をなでおろしています！
http://www.youtube.com/watch?v=RiGRbC4n6mc

45 ：

わた、私はチャンゲが嫌いだ
私はチャンゲが嫌いだ
チャンゲが世の中のために何かしてくれたことがあるでしょうか？
いいえ！　
チャンゲは常に私たち業界の足を引っ張るだけで
身勝手で
口が臭い！
ハンバーガー　エビフライ　かにシュウマイ　日本酒
赤いウインナー　カレーライス　スパゲティナポリタン
んマイものしか食べたがらない
嫌いなものには蓋をする
ワメけばすむと思ってるところがずるい
何でも食うチャンゲも嫌いだ！

46 ：

面白いけど休憩所向きですな

47 ：

ヤボでイモな穴埋めライターの、ワイドル・チャンゲ国沢フォー２さんには分からないかもしれませんが、
正確には３５５チャレンジではなく、「Rーリ・Ｆ３５５チャレンジ」ですし、
マクラーレンＳＬＲは、「メルセデスベンツＳＬＲマクラーレン」ですし、
コブラといっても、それだけではどのモデルかも分かりませんよ。
ランボルギーニのムルシェラゴは、「ランボルギーニ・ムルシエラゴ」です。
どうして車名くらい正確に書けないんでしょうか。
こんな人が、スーパーカーの解説ですか、笑わせますね。
だいたいＦ３５５チャレンジや４５８チャレンジは、スーパーカーではなく、
ワンメークレース車両ですがな。
ナンバー付きの時点で、違法改造車と同じです。
さあ、ヤボでイモな国沢さん、心置きなくタマシシの逆切れをどうぞ！

48 ：

>>47
>だいたいＦ３５５チャレンジや４５８チャレンジは、スーパーカーではなく、
>ワンメークレース車両ですがな。
>ナンバー付きの時点で、違法改造車と同じです。
それは違う。
どんな車であれ（例えばF1でも）日本の保安基準、騒音規制（加速騒音等）、排ガス規制に
合致すれば、堂々とナンバーを取得して公道を走れる。
ナンバーを取得した後各パーツを元に（日本では違法の状態）戻したとかなら、
依頼した人と施工した人たちが違法行為をしたことになるけどね。
もしチャンゲが同じこと書いたらフルボッコだよ。

49 ：

で、実際に見た奴はおらんのかえ？
おらぁ釣りか自作自演な気がすっぞ

50 ：

>>46
既に休憩所に投下済みのネタですがスネークマンのチャンゲさんにも見せてあげたくてw
>>49
いつもの黄昏認定だと思う。ホント、教養のない人は直ぐに怒りますねw

今日仕事でたまたまチャンゲさんの家の近くまで行ったんだけど
早稲田通りの交差点で渡りきれずに横断歩道の手前で信号待ちしていたら、
白バイの警官に声をかけられた。
「赤ですけど、このまま注意して進んでくれて良いですから」だって。
違反点数を上げることが目的じゃなくて、円滑で安全な交通のために
仕事をしてるんだなあと思った。
チャンゲさんの言う白バイとは印象がエラく違いましたねw

51 ：

高校時代の友達が白バイ乗りになっているんだが、取締りのノルマは確かにあるらしい。
でも、何でも捕まえるんじゃなく、その道路の交通の流れ（←ココ重要）の範囲を超える、悪質な車を検挙すると言っている。
チャンゲが大好きな「ここまでならメーター誤差」は許容範囲、それを超える車には判るように追尾して速度を落させる。
どう見ても速すぎな車はしばらく追尾して、追い越しの仕方車線変更など悪質とみなしたものは検挙だって。
そうそう、長く白バイ乗ってると悪質な車はオーラで判るようになるらしいよ。
うっかり飛ばしてるのか、ドケドケー！アテシが通るデナイノー！の勢いなのか。

52 ：

追記。
その白バイの友達は埼玉東部の交機なんで、自慢のリース(ﾌﾟで西川口に行く時は注意してね。
このスレも知ってて、たまに見て笑ってるらしいから。
交通機動隊はかなり厳しい指導があるんだって。
「テールランプが切れた白バイで注意されてそれを無視？絶対ねーよ（笑）隊に通報されたら始末書もんだ」だそうだ。

53 ：

>>51‐52
そういうことを書くと
「白バイには間違いなくノルマがあると、埼玉県在住の警察関係者の知人に教えて頂いた。
これ明らかに警察の横暴。けしからんデナイノ、ムッキッキー」とか言い出しますよw

＞意識障害を伴う既往症がある方や高齢者は、目の悪い人の『眼鏡等使用』と同じく
＞『自動停止装置付きのクルマ限定』という条件を付けるべきだと考える。
可哀相だけど意識を失うような重大事故を起こす可能性のある人に免許持たせちゃダメでしょ。
自動停止装置だって100％絶対じゃないんだからさ。
原発は制御しきれない技術だから放棄しろって主張の人なら理解できますよねww

54 ：

>>47
そもそもスーパーカーやクラシックカーのイベントってオリジナルの音・姿を楽しみたいのであって、
違法改造車やソレ寸前の車を見たいんじゃないんじゃないのかね？
レースカーは別だけど、爆音マフラーにしたらメカニカルノイズとか聞こえなくなるじゃない。

55 ：

ツインリンクもてぎでのホンダコレクションホールの動態保存テストって今もやってるのかな？
マクラーレンホンダMP4/x (xはいろいろ)の音を堪能しに何度も通ったよ

56 ：

>>原発は制御しきれない技術だから放棄しろって主張の人なのかw
国沢は自分で制御しきれない馬鹿だから自暴は控えてさっさと自棄してくれww

57 ：

>>54
爆音が偉い
とかどんだけＤＱＮオヤジなのか国沢はもっと自覚すべき
今どきそれがわかってないなんてダサすぎる

58 ：

>>8
今回の騒動で一番損をしたのは中国だと思うけどね。
大体、「共産党独裁で資本主義」「社会主義国家で超格差社会」なんてあり得ね〜しｗ
もう、世界各国の中国パッシングが始まってるだろ。
そもそも日本と中国で揉め事があったら、世界中の誰だって日本が正しいと思うわｗ
例：「ディクテーター　身元不明でニューヨーク」
⇒中国人の商人が一儲けしようと悪巧みするが、見事に失敗。
「バトルシップ」
⇒エイリアンの攻撃で最初に破壊されるのは、香港の中国銀行のビル。

59 ：

半島と大陸には寛容な李光宏先生(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

60 ：

>>59
自己レス
>そもそも日本と中国で揉め事があったら、世界中の誰だって日本が正しいと思うわｗ
半島人は除くｗ

61 ：

>>10
あの、日本が輸出ではなく内需で食っている国というのは、もう常識なんですが・・
>>11
>なのに自民党の総裁は一生懸命原発大好きな経団連会長のご機嫌取りなんかしてる。
>ギャクとしか思えませんぜ。
心配なんかしなくても次の政権は自民党の右派で決定だよ。
もちろん、お仲間への対応も変更されるだろうから、楽しみに待っていなさい。
まあ、それもこれもアキヒロ君のおかげなんだけどねｗ
しかし、首相が岸信介の孫で、それをバックアップするのが吉田茂の孫かぁ・・
久し振りにワクワクするぜ。
>日本のメディアって素敵過ぎる。
そりゃお仲間が裏で暗躍しているからでしょ。
もうバレちゃったけどｗ

62 ：

>>58
「ダークナイト」でもマネロンして香港に逃げた支那人マフィアのボスをバットマンが襲いますw
一人っ子政策のせいで日本を上回る速度で少子高齢化が襲うのに農業工業だけで
産業の構造転換も進んでいない。働けなくなった高齢者を支える人も仕事もないわけ。
今回の反日デモも尖閣だけでなく経済の失速を誤魔化すことが目的。
日本は中国にとって最大の貿易国なのに、止められるわけがない。
まあ遅かれ早かれ中国は沈むよ。
電気自動車の時代が来ているのに、エコカーをRしたりエンジンの騒音を喜んでるバカと
同じ末路ですw

63 ：

爆音なんて喜んでるからレース場は迷惑施設に成っちゃうんだよ。

64 ：

2012年10月11日　プリウスの実力
http://ecocar.asia/article/59047150.html
最近リーフにばかり乗っているせいか、プリウスについて書くことも考えることもなかった。
しかし！　久々にハンドル握ったら、改めて関心した次第。というのも事故のためほとんど
動かない首都高の大渋滞に１時間ハマったのを含め、２４２km走って２６，６km／Ｌだって。
高速巡航は９０km／ｈでございます。
http://polishfactory5.sakura.ne.jp/sblo_files/polishfactory5/image/1010e.jpg
このくらい燃費良いと、４０Ｌで軽く１０００km以上走る。電気切れを気にすることも無く
ドコまでも走れてしまう。しかもコレといった気づかなく走っただけ。
省燃費走行じゃありません。踏むところはキッチリ踏んでいる。
ということを考えればやっぱり凄い！　流れの良い地方の一般道なら３０km／Ｌに迫ることだろう。
走行１００kmあたりの燃料コストは５４５円。昼間の電気料金を使い７km／kWh走るリーフ級の
電気自動車で４２９円。プリウスに勝てるの、ディーゼルくらいか？　
もし２２，５km／Ｌ走ればプリウスの燃料コストとイーブン。
プリウスと同じ程度の価格で次期型フォレスターのディーゼルが出れば面白い存在。
ちなみに燃費自慢のノート・スーパーチャージャーの実用燃費は、２千回転以下を使って
街中２２km／Ｌ前後。高速の９０km／ｈ巡航っで２５km／Ｌ程度。案外良いけれど、
ここから少しアクセル踏むとイッキに燃費悪くなってしまう。
ハイブリッドもキッチリと燃費や性能を追求したら強いと考えます。（国沢光宏）

65 ：

＞走行１００kmあたりの燃料コストは５４５円。
＞昼間の電気料金を使い７km／kWh走るリーフ級の電気自動車で４２９円。
チャンゲ級の電気乞食で０円になるからリーフの圧勝じゃんw

66 ：

>>64
３０年以上物書きやってて、これだけ誤字脱字イミフを連発しちゃうのは
当然本人がヤボでイモだからなんだが勝股の責任も小さくないなw
こんなの編集部に出入りさせたらマズイだろ？

67 ：

>>65
チャンゲ級ワロタw

68 ：

2012年10月11日　スタッドレスタイヤ
http://kunisawa.asia/article/59048371.html
スタッドレスタイヤ選び
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-a1bb.html
今年もそろそろスタッドレスタイヤのシーズンになってきた。この２〜３年、評判の良い
スタッドレスタイヤは早々に売り切れてしまうという状況（特にプリウスやミニバンなど
売れ筋車種に使われる１９５／６５Ｒ１５が圧倒的な品薄）。もし買い換えを考えているなら
早い時期に動くべきだと考えます。
まだ実力チェックを行っていないけれど、今シーズン最も評価高そうなのがヨコハマの
新製品である『アイスガード５』。　http://www.iceguard.jp/　先代アイスガードより氷上で
８％短く止まれ、３年後のアイスバーン性能も高いレベルをキープ。
そして舗装路で転がり抵抗を５％減らしている。しかも氷からシャーベットまで対応。
興味深いのがブリヂストンの北海道専用タイヤ『ＳＩ−１２』。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012100902.html
１９５／６５Ｒ１５のワンサイズしか無いものの、写真を見ていただければ解る通り相当特殊な
パターンを持つ。おそらく思い切った「何か」を取り入れてきたんだと考えます。
いかにもアイスバーンのグリップが良さそうな形状をしている。
http://polishfactory.sakura.ne.jp/sblo_files/kunisawanet/image/10111t.jpg
ただセンターグルーブが少ないのでシャーベットはニガ手か？　
だからこそ北海道専用にして様子を見ようとしているのかもしれません。
ということで今シーズンにスタッドレスタイヤを買おうと思っているなら上記の２つが注目株。
韓国やアジア、中華タイヤはアイスバーン性能で厳しい。
今シーズン私のプリウスにどんなスタッドレスタイヤを履かせようか？　
そういや競技用のスタッドレスタイヤも余ってますね。されど超燃費悪そう。
ＥＣＯな時代なので転がり抵抗が小さいタイプを探ってみたいと思う。
こらもう個別に取材してみないと解らず。調べるので数日お待ちください。
・ＥＣＯカーアジアは「改めてプリウスの燃費に驚く」　>>64

69 ：

>>68
TOP保全の間違いです＞＜

70 ：

ノート燃費良い（１０月１０日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/10/post-4d5f.html
１０時くらいに家を出て千葉県いすみ市にある『サンコー』に寄ってからノートの試乗会へ
行こうと思ったら、首都高大渋滞！　最近気のせいか首都高の事故渋滞多いです。
１時間以上喰ってしまい、最初に試乗会。ノートの試乗レポートついちゃ近々。
前回試乗したプロトタイプと全く印象違っちゃいました。乗り心地悪いっす。
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/10/10/10101.jpg
アブソーバーは日立製
ノートの評価は難しい。自動車評論家としての手腕が求められる。
踏み絵みたいなモンですワな。全面的にホメる人が居たら驚く。かといって悪いクルマでもない。
むしろ乗り心地さえ良ければ素晴らしいと思う。
プロトタイプに付いていた試作のショックアブソーバーと量産品との差が大きかった？
とはいえ売れ行きと乗り心地はリンクしない。初代フィットのマスコミ向け試乗会で
全く同じこことが起きたし（この件でＫＹＢはホンダから激しく怒られた）、
現行プリウスの乗り心地だって同じレベル。
日本のユーザーの多くは（私もプリウス買ったし）乗り心地を購入時の評価軸にしないです。
　続く

71 ：

>>70　続き
帰り道、ニュースを聞いていたら米倉という「老害」をまき散らしてる経団連会長が中国の
要求を聞けと言ってる。今の中国の要求は尖閣の領土問題のみ。それ以外のことを言ってない。
米倉会長は「国が領有権を主張することに問題ない」と言ってるけれど、じゃナニを聞くのか？　
これを２枚舌と言う。
というか、もはや領土問題で譲るコトなど出来ない。いや、ここで譲れば次々と要求を突きつけて
くるだろう。「ナニもしない」という約束を破って漁船を特攻させてきたのは中国側。
この点をキッチリ主張し、尖閣に釣宿を作るしか無いかと。
どじょう　が起こしたトラブルなんだから、　どじょう　が納めるしかない。
もちろん裏ルートで中国の痛いところをキッチリ突くことも重要。中国にゃ一触即発の
領土問題がたくさんありますから。韓国と中国をケンカ別れさせる方法だってある。
といったことをノンキ上等の外務省に期待してもムダだワな。
ゴタゴタしている間、手痛い損害を受けるのは日本の企業だ。

72 ：

毎日毎日、何かを貶してばっかりだなw
何が楽しくて生きてるんだろ？

73 ：

>>72
貶す事こそがイキガイです。
自分が上なら文句ナシ！
by くにてつ　みつさろ

74 ：

チャンゲ級のモータージャーナリストが揃うのが、ＡＪＡＪだワナｗｗｗ

75 ：

ＡＪＡＪ会員の皆様、早く対策しないと↑こんなこと言われちゃいますよw

76 ：

>>53
そうだよね
もちろん火病持ちのゴミにも免許なしでお願い

77 ：

>ということで今シーズンにスタッドレスタイヤを買おうと思っているなら上記の２つが注目株。
BLIZZAK SI-12は北海道限定でしかもBSの店頭販売のみで通販すら出来ず。
なのに注目と言われてもなぁｗ

78 ：

>>64
>最近リーフにばかり乗っているせいか、プリウスについて書くことも考えることもなかった。
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
あの・・・検索してみたら何かほとんど毎日ぐらいプリウス連呼してまっせ。
まぁ大半はプリウスと比較してディーゼルがどうのVWは凄いデナイノ！って話ではあるが。
しかし・・・あんたつい最近プリウスマガジンに駄文掲載して貰ってんじゃんｗｗ
ttp://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5932
>高速巡航は９０km／ｈでございます。
どういう経路で行ったんだろ？首都高は80km/h制限だよなぁ・・・？
それにしても、急にプリウスを持ち上げ(てるつもりになって)るのは何故だ？
この所貶してばかりだったからか？ｗ
>>68
>今年もそろそろスタッドレスタイヤのシーズンになってきた。
ようやくか。某サイトでは9月下旬にスタッドレスタイヤ選びの特集組んでたぞ。
>興味深いのがブリヂストンの北海道専用タイヤ『ＳＩ−１２』。
以下、つらつらと妄想書き連ねてる様ですが、取材してから書けよ。
>こらもう個別に取材してみないと解らず。調べるので数日お待ちください。
取材といってもネット取材ザンスｗｗ

79 ：

>>70-71
> １０時くらいに家を出て千葉県いすみ市にある『サンコー』に寄ってから
お、ようやく夷隅町からいすみ市になった。約7年遅れデスｗｗ
>ノートの評価は難しい。自動車評論家としての手腕が求められる。
>踏み絵みたいなモンですワな。全面的にホメる人が居たら驚く。かといって悪いクルマでもない。
踏み絵好きだねぇｗ
何か日産のご機嫌を取らなきゃならない事でもあるの？ｗ
>全く同じこことが起きたし（この件でＫＹＢはホンダから激しく怒られた）
ホントかねぇ？それってつまりKYBは仕様書通りの物を納入できない会社って事になるんだが？
>日本のユーザーの多くは（私もプリウス買ったし）乗り心地を購入時の評価軸にしないです。
乗り心地を購入時の評価軸にしない自称乗り心地フェチの国沢さんｗｗ
>米倉会長は「国が領有権を主張することに問題ない」と言ってるけれど、じゃナニを聞くのか？
>これを２枚舌と言う。
それはお前の想像力・考察力が欠如しているから、その様に思うんじゃねーの？
ナニを聞くのかを米倉さんに聞いてきたら？
>この点をキッチリ主張し、尖閣に釣宿を作るしか無いかと。
何で釣宿だよ。誰が行くんだよｗ
>韓国と中国をケンカ別れさせる方法だってある。
韓国なぁ・・・。相手にしないじゃないの、中国は？
>ゴタゴタしている間、手痛い損害を受けるのは日本の企業だ。
日本企業も痛いけど、中国も痛いと思うがね。
ここまで騒ぎを大きくしてしまって大丈夫なのかね、あの国？

80 ：

>ノートの試乗レポートついちゃ近々。
>全面的にホメる人が居たら驚く。かといって悪いクルマでもない。
人の顔色とレポートパクらないと書けないと言うイメージ
今回もどう改善すればいいかも書けない幼稚なレポート期待してますよ、ダンパー親方

81 ：

日本もいろいろ大丈夫じゃないよな
国沢のように踏み絵のつもりが地雷ふみまくってないか？

82 ：

50歳にもなって物事の分別もつかない自分が良ければなんでもいいという
国沢みたいなモンスター糞爺ィが増えてると思うと日本も大丈夫じゃないような気がする

83 ：

>>68
>１９５／６５Ｒ１５のワンサイズしか無いものの、写真を見ていただければ解る通り相当特殊な
>パターンを持つ。おそらく思い切った「何か」を取り入れてきたんだと考えます。
ネット取材親方へ。
ちゃんと取材すれば、どういった理由でパターンを開発したかや
北海道限定なのか分かるはずなんだけど。
「何か」＝取材していないという事。
もう一度、勉強してから来るように。０点。

84 ：

>>71
>今の中国の要求は尖閣の領土問題のみ。それ以外のことを言ってない。
日本が代替技術開発や、他国からの調達をしたおかげで、過剰生産に陥ったレア・アースを、中国から、それも
以前の高い相場で買ってくれと主張してますが、何か？
経団連なら、尖閣よりこっちを言ってるんじゃないかと思われるが。

85 ：

>>79
>>全く同じこことが起きたし（この件でＫＹＢはホンダから激しく怒られた）
>ホントかねぇ？
本当です。

NSXの件でＫ（空気）Ｙ（読めない）Ｂ（バカ）つまりチャンゲがホンダから激しく怒られたのです。

86 ：

ホンダの客相に凹するよ

87 ：

朝鮮人 息をするよに 嘘を吐く

ﾅﾆｶﾗ(･∀･)ﾅﾆﾏﾃﾞ

88 ：

>>63
爆音素敵デナイノーと言いながら
電気自動車でレースをやるときっとオモシロイ
とか言ってる国沢さんｗｗｗ
音なんてうるさいだけだと早く気がつけよ
つーかスキール音もいらね
港のほうでキーキー鳴らしてるバカがいるんだけど海に落ちろと思うわ

89 ：

>電気切れを気にすることも無くドコまでも走れてしまう。しかもコレといった気づかなく走っただけ。
ガソリンガソリンｗｗ

90 ：

>今シーズン私のプリウスにどんなスタッドレスタイヤを履かせようか？
プリウスで雪のあるとこ行かないだろオマエ
借り物の車でしかスキーいかないくせにｗｗｗ

91 ：

>この点をキッチリ主張し、尖閣に釣宿を作るしか無いかと。
これなら中国様は何も言わないデナイノー
とか思ってるのかこのバカはｗｗｗ

92 ：

韓国は、竹島を占拠するのに、東民4000人余りを略取、内44人を殺害。新潟の漁民を230名拿捕、30名を死亡
させていますな。
まあ、中国は韓国より理性的かも知れませんが…

93 ：

>>92
中国　強盗常習犯　
韓国　コソ泥常習犯　
てイメージ

94 ：

そんな半島と大陸には寛容な李光宏先生ｗｗｗ

95 ：

BSのスタッドレス、
舗装路性能と両立できなかった
ってインタビューが書いてある記事をすでに読んだけどなー

96 ：

ついでに言うと競技用スタッドレスは舗装路性能ゼロなのに、
それを都心の普段履きにするっての？

97 ：

>>62
追加
「キルビル」：服部半蔵（千葉真一）は、物凄くイイ人。
「キルビル２」：中国人のクソジジイが出て来て、無残に殺される。
「スターウォーズ１〜３」：悪役・通商連合は、どう見ても昔の中国人。
まあ、経済的な結び付きが有るから表立っては言わないけど、みんな中国の事は
嫌ってるよね。サイゴンの現地ガイドも南沙の事でボロクソに言ってたし。
大体、あんな１３億もの国民が日本やアメリカ並みの生活をしたら地球が持たないし・・
まあ、そこら辺の事はアメリカもわかっていて、それなりの対応を取ると思うｗ

98 ：

>>92
日本が自衛隊を作る前に攻め込んで来てるんだよね、何とも卑怯な連中だよ。
ちなみに中国人は半島人よりはマシな感じがします。シンガポールなんか立派な
国だし。（ある意味「極端」ではあるけどｗ）

99 ：

俺も中国人がマシに１票

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