【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/
【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/
【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/
【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/mazdaspirit/zoom-zoom/
※前スレ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322702172/
賛否両論ですが、基本的に値引きの話題がでるとスレの雰囲気が悪化し荒れる事があります。
値引き額が気になる人は安易な質問せず、まずは過去ログ参照か下記を参考のこと。
▲過去ログから見る参考例▲
・値引き額の大きさは、幌＞ＲＨＴ
・車両本体からの値引き額は1桁台から35万ほど
・発表直後の新規グレード、限定車、特別仕様車は従来グレードよりも値引き額は低い
・販社、店舗、商談時期、担当者により提示額はかなり異なる
・決算時期は好条件が出易いという例もあるが、元々が少数薄利の趣味車なので微妙
・広島の販社は値引き額が低め、北海道の販社は大きめの傾向など地域により金額差がある
・値引きが低くても各種オプションのサービスや値引き、下取り車の査定ＵＰでの好条件もある
・マット、コーティング類はサービスされやすく、また値引き額として計上され易い
・ディーラーオプションの割引率は２割から３割弱程度
■テンプレ予備■
純正17は7.6Kg
純正16は6.9kg
BBSは6.8kg
ただ
RS用純正17インチが7.8kg
3rdGenerationLimited用17インチが7.6kg
じゃなかったっけ？？
とも
Ｑ とりあえず買えますか？
Ａ 知るかボケェ でございます。
訳：自分でそのくらい計算できない奴は買ってはいけないということ
任意保険代の料率クラスは車両5、対人4、対物5、障害4なので、
ファミリーカーと同じぐらい。
燃費も10Km/Lit.前後なんで、同じ排気量の車と大して維持費は変わらない。
Ｑロードスターのってて変な人や怖い人に絡まれることってありますか？
Ａそれは街中で自転車乗ってて
変な人や怖い人に絡まれる確率と同じだと思うよ（笑）
■不具合など■
RHT開閉部が、「バコッ」「ギシアン」と音が鳴るような場合。
サービスマネージャー曰く、馴染むから鳴るらしい。
ロック部分のナットの増し締めで、どうしてもクリップを破壊して開けるみたいだから、部品が届くまでに数日必要。作業自体は２時間弱。
6速MTの2-3速が入りづらい場合、クラッチ・マスター・シリンダーに、
異常（不具合）が出ている場合があります。ディーラーで点検を推奨。
ヘッドライト・テールライト・ハイマウントが、結露の不具合も報告あり。
あくまでも結露であって、洗車の拭き上げときに出てくる水は仕様。
BOSEスピーカーのビビリ音の不具合の報告あり。
ディーラーで症状について相談しましょう。クレーム交換してくれる場合があり。
慣らしとは人生そのものだ
長嶋茂雄
Q.車を購入しましたが、慣らし運転は必要ですか？どんなことに注意すればよいでしょうか？
A.現在では、部品やオイルの品質が向上したことにより、以前に比べると特別に慣らし運転を考える必要はありません。
普通の運転（急発進・急加速・エンジン回転を高回転に保つなどの急・高のつく運転を避けた運転）をしてください。
（要は、流れに乗る運転をしなさいと。マツダのサイトから）
Q.買ったばかりでMTが渋いんだけど
A.エンジン切ってる時にクラッチ切って、一速から順にシフトチェンジしろ。これを一日１０セットを気が済むまで
※ディーラーでの電子制御スロットルのアップデートについて
テンプレとしては不完全ですので、みんなで煮詰めよう。
・ECUチューンではない、制御などを更に"改良"しただけ
・馬力、トルクは変更無し
・トヨタのような不具合から用意されたものではない
・マツダに限らず、ここ近年の車はECUのプログラムは更新版があればUpdate可
・ECUはNC1だけでも数種存在する、つまり随時Versionが変わってる
・ユーザーの好み次第ではUPdate前のがいい可能性もある
・ECUに関連したパーツを装着している場合、不具合が起きる可能性がある
・Updateにより、機能の仕様や動作が変わる場合があるかもしれない
・UPdateすると元のVersionには戻せない ←重要
以上、UPdate検討の人はよく考えた上で、店と相談の上、自己責任でやるお。
みんからで検索すると既に去年からしてる人が数名いるようだお。
とりあえずウチの車ではやってよかったおっ♪（＾ω＾）
（簡単な見分け方は、メータースケール180→200）
サスペンションの設定変更、ュアンダーとトリッキーなオーバーステアがなくなったらしい
電スロの改良、レスポンスが向上したらしい
純正タイヤの変更（ＲＳ）、タイヤとのマッOが良くなったらしい
ブレーキローターガード部の防錆塗装
スピードメーター200kmスケールに変更
タン内装廃止
6MTも微妙に変わってる、歯打ち音の軽減等
タイヤハウス内にカバー装着、ロードノイズ対策
幌の排水ダクトの改良
クラッチの不具合改良
シートベルトガイドの改良
ステアリングコラムの樹脂パネルの変形対策
BOSEスピーカーノイズ対策
冷間時に暖房が効かない対策
上は仕様変更と思われるもので下は不具合対策
NG75R16R0【ローラー】保証交換部品 （RHT中央部の作動ローラー）
NE52R19B1B【ウエッジ，メールセンター】保証交換部品 （RHT開閉後部の固定金具）
NE52R19HX【ケーブル・ケースASSY】保証交換部品 （RHT用収納部配線結束用部品）
NE554192XA【クラッチ・マスター・シリンダー 】保証交換部品 （６速MT用）
RHT開閉部・6速MTの不具合が、未確認ではありますが少数の報告があります。
異常が出た場合、ディーラーに問い合わせましょう。
ハイマウントストップランプの水浸入対策
NC2でも、水進入との報告あり
水進入対策は、現在も放置プレー状態です。
92 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319686805/
91 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317441033/
90 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314672872/
89 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312030886/
88 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309536734/
87 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306814684/
86 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304423171/
85 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301706423/
84 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298799120/
83 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296135446/
82 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292288414/
81 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288063424/
80 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285598257/
79 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283403174/
78 ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279472884/
77 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276943342/
76 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273860134/
75 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269579912/
74 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267332371/
73 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261922596/
72 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256741618/
71 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/
70 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252768506/
69 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251036772/
68 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249186590/
67 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247661389/
66 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/
65 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243527663/
63 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240655246/
62 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238593954/
61 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
60 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236346331/
59 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233155619/
58 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231242488/
57 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229490383/
56 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228225726/
55 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226505018/
54 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224425713
53 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222941623
52 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221309418
51 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220488903
50 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218255259
49 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215694285
48 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213021670
47 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210471370
46 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207960832
45 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1205044461
44 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202912329
43 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200914358
42 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198683378
41 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195743248
40 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192738172
39 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189756013
38 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186540876
37 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867
36 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182519418
35 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180233426
34 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751
33 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662
31 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170854313
30 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166878081
29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613
28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236
27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384893
25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156341698
24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
23 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154626250
22 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151299965
21 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613
20 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008
19 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433
18 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136039908
17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131646242
16 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128788803
15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126975117
14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642
13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457
12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254
11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620
10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118923696
09 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117456417
08 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113579271
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111319397
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110400657
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109917931
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109608600
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109144072
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107213128
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102087578
今度、英国モーガン社から新型の三輪ロードスター（スリーホイーラー）がでるらしいね。
ただ新型とは言っても戦前、1930年代のサイクル・カーと言われたオートバイと四輪車の折衷型自動車を現代的にまとめ直したネオ・レプリカモデルみたいだ。
なお、５速手動変速機はマツダ製を搭載する。
なにそれ欲しい
お高いんでしょう？
以外と安い、800万弱。
ウォンかペソなら買える。。
2008年7月のインフレ率が2億3100万％
2009年の年率が6.5×10の108乗％ なんぢゃこれ
すれちだねすまそ
借金し放題だな。
屋根閉めてたけどやっぱ楽しい！
スタッドレスでも面白さは変わらんねーこの車
タイヤ気にせずケツ振りまくれて楽しいぜ
これだからFRは辞められんw
ロードスター埋まるぐらいの雪が降ったらジムニー出動するけど
背が高いから横向けたら転けそうで怖いんだよな
スゴいですよ。
これを見ると、水平対向のデメリットがよくわかる。
・幅広だからエンジン位置を後ろに持っていくことができない。
・幅広だから、フロントサスの自由度が少ない
ロアアームの有効長が短い
・クランクシャフト位置が高い
そもそも、水平対向、FRというコンセプトに無理がある。
86厨が沸いてくるぞ
FRのメリットがことごとくされている。
デメリットなはずのレイアウトでも技術や工夫で補うのもまた進化だし。
乗ってみて合う合わないとかデザインの好き嫌いは当然あるだろうけどね。
いや、国内は厳しいかもしれないけど
それ実質デチューンだろw
ハイカム、エキマニ、ECU、レブ回転アップで
200ps近く行くんだから自分で弄った方が
リヤスポなしだとやっぱりバランス悪いね。
高速に乗ると確かにフロントが食いつく感じはするんだけど
リヤの接地感があまりないわ。
リヤスポ何つけようかｗ
しかし１３００の車で片道６００キロ越えは疲れるね。
さっさと家に帰ってNCで出かけたいな・・・・
最近は丸ジャニってのもいるのか、もう訳分からんな
丸じゃねーし！
○だし
そこでリアディフューザーですよ
マツスピのエアガイドって普通にディーラーで頼めば買えますか？
お手軽だし、付けてみたいと思いまして。
と思ってレベルケージ拭いたあと差し込んでもまったくオイル着かない。
４Ｌ缶買ってチビチビ入れてたら、結局３Ｌ近く入ってしまった。
マフラ変えてから楽しくて常に4〜5000回転で運転してたら？
ずっとピストンガリガリやってたのかなぁ〜とちょっとしょんぼり。
チラ裏でした。
>４Ｌ缶買ってチビチビ入れてたら、結局３Ｌ近く入ってしまった。
>マフラ変えてから楽しくて常に4〜5000回転で運転してたら？
燃調も取って無いでしょ？
それもうピストン棚落ちしてほぼＥｇ終了だわな。
ご愁傷様。
死ぬ前に異音とか振動とか予兆があるし
ただオイル消費量は異常だから速攻ディーラーにGO
それだけ減っててもチェックランプとか点かないの？
それも怖い話だな。
棚落ちですかぁ〜・・・
今のところエンジンの不調は感じられないです。
始動、アイドリング、加速全部安定してます。
チェックランプもついてなかったですね。
油圧計も普通に動いてたから気にしてませんでしたし。
とりあえず三が日終わったらディーラー行ってみます。
油圧計が動く間は問題ないよ。
東北から乙！
明日オイル量確認してみよう
燃焼室はいれば白煙出るし、下から漏れてれば油跡つくし
ラジエター側に漏れてないことを祈ってますよ
棚落ちしても当面は普通に走れるよ。オイル食うだけで。
取り合えず、排気に混じって白煙が出て無いかとか
マフラーエンド周辺のバンパーに薄茶色のタールが付いて無いかチェック。
付いてたらまず棚落ちと思え。早い内ならシリンダーはホーニング程度で済む。
ピストン＆リング交換程度で済むってこと。
回して棚落ちからピストンの損傷が進行しちゃうとブローしてエンジン載せ換えが必要になる。
そうか。リヤスポじゃなくてディフューザーか。
純正OPのは効きそうにないけどねｗ
>>35
普通にディーラーで買えるよ。
QNC1 50 A20
値段は3000〜4000円ぐらいだったかな?
一応ディーラーで品番と値段は確認してね。
たぶん知らない間に燃えてるんだと思う。
さすがに白煙や漏れには気づくんじゃないかな。
整備不良で交換した時に充分入ってなかったのかも。
「約10台のエコカー、高速道路上でを燃費レースを行い集団で低速走行」
29日、神奈川県の東名高速道路上においてエコカーの集団による低速走行が行われ、最高速度制限100km/hのところ三車線を利用して約80km/hで走行したため、渋滞を誘発する事態となった。
エコランと呼ばれる低燃費を競う走行がエコカーの急速な増大によって近年増えてきているが、渋滞を誘発するとして社会問題化してきている。
専門家によればエコカークラブによる同様の行為は日常的であり、走行マナーの向上を呼び掛けているという。
新手の走り屋だなｗ
>一応高速道路の下限超えてるから問題ないっちゃ問題ないんじゃ
3車線ブロックは、取り締まれる。
こいつら最悪だな
踊らされてエコカ−購入したらそれ以外に、楽しさ見出せないんだからさ・・・笑
燃費も悪くて２人しか乗れないろどすたなんて
地球環境を破壊する悪の象徴だな
渋滞でガソリン使用量増大
普段は大目に見てくれてるって事
ただ、ずっと追い越し車線走って捕まった奴を知ってるｗたぶんお巡りさんの機嫌が悪かったんだろうと笑ってたがｗ
本日走り納め。道の駅で休憩中、タイヤに何やら白い物発見。
よく見たらビス刺さってた、何となく刺さった場所は想像できておそらく一週間は走ってたはず。
近くのオートバックスでタイヤ交換する羽目になった。
年末に痛い出費だぜ。
トレッド面なら修理できるよ、2000円。
＞エコカー乗り＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ろどすた糊
ちょっと言い過ぎかも、ロードスターで省エネ走行すると並のフィット当たりと同等に走るから
エコカー乗り＞＞ろどすた糊
くらいでは？
遠出することが多いんで安全考えて交換したよ。
>>ずっと追い越し車線走って捕まった
それ俺だｗ
違反になるの知らなかったんだ(´・ω・｀)
ロードスターのようなクルマを否定するのは文化を破壊することでもあるんだなぁ
プリウスでいくらガソリン消費減らしても全くエコになってないとか
やってた気がする。
バッテリーの材料採掘と生成とかの話
ジェレミーがいうことだからな。
確かに普通のガソリンエンジンよか環境に悪そうな気もするけど、
ハイブリッドで遅れをとった欧米人が難癖付けてんじゃね…という気もする。
ハイブリッドのメリットがあまりでないから
ハイブリッドに嫉妬して難癖ってのは無いと思います。。
プリウスとM3をテストコースで走行させて、M3の方が燃費いいとかやってたくらいだからな。
環境負荷はHVと同等以上じゃねーのかなぁ。キロ当たりのCO２がうんたらかんたら？
スレチだね。ロードスター愛してる。
NB後期で若干ﾘﾔｾｸｼｮﾝの剛性ｱｯﾌﾟが図られた。
NC1はRX-8と共用部品を増やせとのﾌｫｰﾄﾞ役員の指令から3ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞとなりｴﾝｼﾞﾝもMZRﾌﾞﾛｯｸ使用で2L化
全く別物の大型ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ(ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ8cm拡大)となりｼｬｼ剛性も格段に向上した。
併せて電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟの設定など米国市場を意識した設定もなされた。
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは達成したがｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰの構成失敗により多方面から不評を買った。
NC2にて多方面に不評であったｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｼﾞｵﾒﾄﾘｰ変更、仮想ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾙｾﾝﾀｰ位置の変更を行った。
その他、ｴﾝｼﾞﾝﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ変更、ﾌﾛﾝﾄ回り意匠変更を行った。
だが車高の若干ﾀﾞｳﾝやｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ変更を行う前提ならば
NC1のﾛｰﾙｾﾝﾀｰもあながち間違った方向性では無かったようだ。
純正から車高ﾀﾞｳﾝを行って初めて本領を発揮するｼﾞｵﾒﾄﾘｰであったらしく
ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽにおいては前期型の高いﾛｰﾙｾﾝﾀｰ設定が未だに支持を受けている。
あくまでNA/NBに共通した純正脚に最適化されたｼﾞｵﾒﾄﾘｰがNC2の特徴とも言える。
ｴﾝｼﾞﾝに関してはNC2の方がやはり良いらしいが。
2人乗りで十分なら電動ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟならば十分ﾌｧｰｽﾄｶｰとして受け入れられている。
ただし、200万円を超価格帯の市場規模の縮小が販売台数の減少に直結していることは間違いない。
軽・ｺﾝﾊﾟｸﾄ市場に客が流れたに過ぎない。ﾐﾆﾊﾞﾝ・HV購買層は若干異なる層ではあるが。
「俺のRは焼玉エンジン」まで読んだ
今年もガンガン開けていくんでよろしくー
去年は欲しかったロードスターをBTという形で買うことが出来ました
まだまだ距離は伸びてないしお金もないけど、今年もよろしくお願いします
初日の出見に行ってきます！
呉あたりですれ違ったらよろしくね！
九州はくもり空
にゃ一ん
今年ロドスタにかかる費用は、と
オフセット書け
しないよ。極端なローダウンしてなければね。
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