JR宇都宮線（東北線）スレッド Part60

1 ：11/12/31 〜 最終レス ：12/01/06

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part59
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319206031/

2 ：

○おやくそく追加
久喜での系統分離が必要なことを受け入れましょう。

3 ：

>>1
ありがてえ
乙

4 ：

本日も宇都宮線をご利用くださいまして有難うございます。
本日を持ちまして愛称宇都宮線、廃止になります。
明日から東北本線になります。

5 ：

>>3
携帯電話からスレ立てようとするのが間違い。
パソコン買え。

6 ：

>>1
乙

7 ：

>>5
無料ﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟだからﾌﾟﾛﾊﾞｲﾀﾞが永久規制されとるのよ

8 ：

>>7
アホな言い訳ｗ

9 ：

>>1
乙
立てられるはずなんだけどエラーになって無理なことはあるよ
そのホストはしばらく待てとかうんぬん

10 ：

>>7
それ以上さわるな

11 ：

尾久廃止？

12 ：

>>1
おつ！
>>2
久喜は通過でFA

13 ：

そういえば、どうして終夜運転は宇都宮まで運転するんだろう？
普段のあの会社の感じだと、余裕で小金井止まりにしそうなのに・・・
まあ、俺は小金井以北民だからありがたいんだけど。

14 ：

>>13
宇都宮側にも初詣の対象になる神社があるじゃねーか

15 ：

>>13は宇都宮の二荒山神社に謝罪すべき

16 ：

>>14-15
いや、俺も一応宇都宮市民なもんだから、あの神社の存在はもちろん知ってるんだけど(実際明日行くしｗ)、
まさかその需要をあの会社が考えてるとは思わなかった。
宇都宮まで(から)どのくらい乗ってるんだろう？
終夜運転は全列車10両だったはずだから、そこそこは埋まってる・・・といいな。
終夜運転が10両限定なのは、大宮9番線手前のポイントのせい・・・でいいんだよね？

17 ：

>>16
> 終夜運転が10両限定なのは、大宮9番線手前のポイントのせい
その通り
ちなみに上りも7番線発着になってたはず
聞くところによると、3・4番線ホームと11番線ホームを封鎖することで
駅員の配置数を減らすのが目的とかなんとか

18 ：

今、湘南新宿で新宿着いたけど、新宿も1ホームだね

19 ：

>>17
表向きは、大宮で高崎線〜新宿方面と宇都宮線〜上野方面の乗り換えが同一ホームでできますよってことだよね。

20 ：

いま山手線から昇進に乗り換えたんだが、車掌はどっちも若い♀。
家庭持ちオッサンは優先休みか？

21 ：

別に問題ないじゃん

22 ：

>>17
当該の時間帯に駅に居ると、放送聴いて無くていつも通りの位置で待ってる輩が多く、
いざ列車が到着すると走り出す状態。
正月名物大宮ダッシュと呼んでいい。

23 ：

>>22
放送より電光板案内見ろと言いたいよね
全4ドア15両にすれば、解決するけど

24 ：

ホームの乗車位置の場所にLEDでも埋め込んで次に停車する列車の
乗車位置を光らせればいいと思う
車両数やドア数間違い、あとグリーン車除けダッシュも無くなるし
3つドアの211系はあと数年で消えるだろうから微妙かもしれないけど

25 ：

>>23
大晦日の終夜運転は大宮駅で通常は使用しない分岐器を使用して
15連だと最後尾車両がホームにかからなくなるので15連にできないのよね
また、この関係で大宮では10連でも15連用の停止目標で停めているので、
ホーム床面に貼られている通常の10連用の乗車位置案内が役に立たないという・・・
>>24
大晦日の終夜運転のためだけに設置するのは無理だろｗ

26 ：

>>25
>大晦日の終夜運転のためだけに設置するのは無理だろｗ
別に終夜運転とは関係ないんじゃね？

27 ：

>>24
どこの水戸駅7番線だよｗ

28 ：

【速報】@gomenrider115に"また"ブロックされた

29 ：

宇都宮線は、新白岡〜久喜駅間での架線に支障物の影響で、上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

30 ：

架線に木が引っかかっているんだとさι(´Д｀υ)

31 ：

ﾄｳﾎｸ本線　運転見合わせ

ﾄｳﾎｸ本線は、新白岡〜久喜駅間でのﾄｳﾎﾞｸの影響で、
上野〜宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。

32 ：

【宇都宮線　運転見合わせ】
宇都宮線は、小山駅での支障物の影響で、古河〜小金井駅間の上下線で
当分の間運転を見合わせます。

33 ：

宇都宮線運転再開見込み18時30分と…

34 ：

大木が倒れ作業時間かかる模様。
上野駅アナウンス。

35 ：

架線のトラブルは往々にして4〜6時間コース
発生が3時半だとすると6時半では復旧せずに7時半以降な気がする

36 ：

新幹線振替実施中

37 ：

運転再開したぉ

38 ：

倒木本線

39 ：

5両の上野行きって何だ

40 ：

>>39
小金井で増結できなかったとかなんとか。
てか、いつの時代だよ、上野行き5両ってｗ
当該列車は211？E231？

41 ：

宇都宮 3550Mがまだ入線しません。今日は普通に。

42 ：

上　野 ― 小金井
U E N O　KOGANEI

43 ：

>>40
10両のほうで行けなかった？

44 ：

通勤時間帯に5両とか運転したら大変だな

45 ：

栗橋から古河まで歩くと一本じゃ無理かな？
土呂〜東大宮間は一本線路沿いを行けるんだが
今日の倒木で、帰るときの避難ルートを確保しておきたくなった

46 ：

>>39
夜の黒磯発上野行きが２１１の５両だよ(もちろん小金井で１０両増結)。
あれってのは宇都宮以北の２１１を高崎に帰らせるための運用？

47 ：

>>46
たぶんそうだろうね。その後も下り黒磯行はE231がちょっとあるし、最終列車もE231だしね。

48 ：

>>45
素直にバス
バス終わってたら諦めろ
8ｷﾛ歩く決意があるなら別だが

49 ：

115系時代は4両で黒磯（宇都宮）から小金井まで来て、11両増結という例もあった。

50 ：

上野から10両
次も10両
即満席

51 ：

>>50
115系時代の520Mは7両だった。週末は久喜辺りでぎゅうぎゅうってことも結構あった。

52 ：

そういえば、平日の終電が混むってのはちょっと前に書いてあったけど、朝の初電520Mってどのくらい乗ってるの？
確か今はＥ231の15両だったよね。
あと、宇都宮駅での下り終電の到着ホームと上り初電の発車ホームが同じみたいなんだけど、もしかして同じ編成が折り返してるの？

53 ：

>>45
旧４号経由でも８ｋｍ以上
栗橋から利根川に出るのがすんなりいかないかと
48のいうようにバスが一番だが本数が限られている
よほどの事態でない限り東武は動いているので東武で新古河まで移動
新古河（三国橋（渡良瀬川にかかる橋）のすぐそば）から古河は徒歩２５〜３０分
駅前の高層マンションが目印なので迷うことはない

54 ：

栗橋駅そばの利根川堤防は徒歩ならショートカットできるけど
川を越えてからが絶望的なまでに長い

55 ：

>>54
川を越えてからって、
どうやって渡るんだ？
東北線の鉄橋を歩けと？

56 ：

>>55
県道で回り道するよりは歩く距離数百メーターほど短縮できるよ

57 ：

>>55
栗橋駅を出て鉄道橋梁までどれだけ距離があると思ってるんだ？
市街地突っ切って国道4号の橋へ出る方が遙かに近い

58 ：

277 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2012/01/03(火) 22:51:40.01 ID:4xkmqxtF0
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv76378227?user_nicorepo#01:22
朝日先生の動画が紹介されてるｗｗｗｗｗｗｗ
音鉄が変な目で見られたらどうするつもりだよ

59 ：

>>45ですがみなさんありがとうございます。
新古河かあ…思いつかなかったなあ
家が旧総和町と境町の境目あたりなので、久喜か幸手から境経由で歩く、などと考えてましたが、新古河かあ
歩くの自体は問題ないのですが、暗くなると田舎のヤンキー輩が怖いんですよね…

60 ：

>>59
いばらき県民だったら車を使え。以上

61 ：

その位置関係なら栗橋から歩けｗ
と思ったがそのあたりだと栗橋と古河がほぼ同じ距離なんだな
そうなるとバス路線のある古河が有利、というわけか
新古河−古河間についてはバス路線はなし（昔は東武バスがあったが）
古河のあの辺は旧市街地のためＤＱＮ遭遇率は低いかと

62 ：

>>60
糞餓鬼は失せろ
沿線に来るな

63 ：

>>62
海無し県民がよく偉そうな口を利けますなｗｗｗ

64 ：

沿線外の餓鬼は寝なさいｗ

65 ：

>>64
沿線のいばらき県民だけど何か？
海無しダサいたま県民と海無しシカトちぎ県民はうるさいよｗｗｗ

66 ：

何だ、ご近所の糞餓鬼かｗ
ここで海ありを自慢しても意味ないよｗｗ
古河から一番近い海は東京湾なんだしｗｗｗ
古河自体が似非茨城なのは分かってるだろ？
そういう選民意識は墓穴を掘るだけだｗ

67 ：

古河って関東平野のど真ん中で茨城県って感じしねえな
足利銀行とか栃木銀行とかあるし

68 ：

そう
古河市の指定金融機関が常陽銀行（茨城）と足利銀行（栃木）の２つ
固定電話は栃木系統
ＪＲは古河まで大宮地区（野木から宇都宮地区）
提灯もみ祭りについても野木神社とは切っても切れない関係
先日のアド街で茨城をやたら強調してたのには違和感があった

69 ：

>>68
古河の特集なのになんで野木とは思ったなｗ
確かに野木に住んでいる親族も買い物なら、小山より近い古河行くし
古河は栃木県に加入してもいいんじゃねとは思う

70 ：

>>69
海無し県の面積拡大は断固として阻止する。

71 ：

>>66
何
こ
古
古
そ
どこを縦読みですか？

72 ：

>>66
さて、夜も更けてきた事だし俺様に向かって土下座して謝罪してもらおうか。
県西地区で一番民度の低い総和町民さんｗｗｗ

73 ：

>>66
やっぱり新幹線にも東北本線にもスルーされる土地では民度も低くなるわなｗ
ウィキペディアの坂東市の項目そのまんまだわｗ

74 ：

あれ、古河市民じゃなかったのｗｗｗ
土下座するのは尾舞だ
糞・餓・鬼ｗ
ちなみに漏れは栗橋からのバス路線の沿線だよｗ

75 ：

まぁ、古河は野木と越県合併でもいいと思うけどね
茨城県には古河駅付近高架化での恩義はあるがなｗ

76 ：

古河は茨城県じゃなければなかなかいい土地だと思う

77 ：

>>59
>家が旧総和町と境町の境目あたりなので、久喜か幸手から境経由で歩く
幸手から境大橋越えて道の駅境→旧総和→古河へ行くことが良くあるけど
あんなとこ歩いて行こうとか何時間かかるか想像も付かないレベル

78 ：

スルー検定実施中ってか？
>>68
JRでもVAL古河は宇都宮(旧小山)だね

79 ：

>>78
そうだったな、すっかり忘れていたわ
ちなみに今の駅ビルの駐車場には小山保線区古河保線支区があった
ＪＲバスは近年だけでも
土浦支店古河営業所→古河支店→佐野支店古河営業所だしな
>>59
万一歩く必要が生じたときのために普段からリサーチしとけ
このスレに来るくらいなら分かるだろｗ

80 ：

茨城県民が埼玉や栃木を馬鹿にするとかもうコントレベルだよね。
海を自慢する前に、一生来ない新幹線と世界遺産認定がされてから威張れよｗ
北関東は茨城＜栃木＜群馬＜埼玉で安定。

81 ：

茨城県民はせいぜい高萩あたりで放射能浴びて来いｗ

82 ：

>>81
他県を罵倒するのは良いにしても放射能ネタはやめい。

83 ：

放射能どうこう以前に荒らしに乗せられて他県叩きしてる時点でダメだろ
黙ってスルーできないと高崎線スレみたいに毎日粘着されんぞ

84 ：

宇都宮は天気良くても黒磯以北はガラッと天気変わるの？

85 ：

ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。
２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。
　山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。
再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、
新駅は同エリアの利便性を高める要となる。
　新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。
両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も停車する計画だ。
　品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。
２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、
新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。
　再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町車両センター」
（２０ヘクタール）の跡地約１５ヘクタール。大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。
国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、１１年１２月に国の
「国際戦略総合特区」に指定された。国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、
都は特区内の企業の法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。
　ＪＲ東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の３路線を東京駅まで延伸し、
東海道線と直通運転する東北縦貫線を１３年度中に完成させる予定で、
その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。
ソース：YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120104-OYT1T00464.htm
画像：http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120104-281373-1-L.jpg

86 ：

637M、今日は15両編成。
ってことは本来15両編成の列車のどれかが10両編成なのか。

87 ：

岡本の隣に駅作ってくれ

88 ：

>>85
スレ違いだが、駅名は新泉岳寺かJR泉岳寺かな。

89 ：

JR北品川と予想してみるw

90 ：

先程尾久駅で急病人発生したため、約7分遅れで運行とのこと。

91 ：

>>81
>>81
>>81
>>81
>>81
>>81
いくら何でも不謹慎すぎるだろ。
高萩市役所へ行って全市民を前に土下座で謝罪してこい。誰も許さないけどｗ

92 ：

>>84
宇都宮過ぎると那須連山の影響がだんだん強くなる。
市内が晴れてても10分北上すると雪とかけっこうあるよ

93 ：

山の姿を眺めるのはもちろんのこと、遠くの山の雲を見て雪が降りそうか否か、雲が無いぐらいに風が強いのかetc
これからの時期は見ていて飽きないよね

94 ：

普段は久喜以北へ行くことないから風情は感じないなぁ
年に何度か大回りする時に小山を通るくらい

95 ：

高萩で柏以上の線量を記録したら、間違っても
ガキ使いSPの収録なんぞ出来ないわなｗ

96 ：

空港も無いからガキ使いSPの収録にも来ない海無しとちぎ県（失笑）

97 ：

>>91
その前に門前払い

98 ：

>>97

99 ：

宇都宮線はすべて大宮折り返しでいいと思うがどうよ？
そうすれば高崎線増発できるし、縦貫線開業時に上野以南への常磐線直通も設定しやすくなると思うが。
代わりに東北新幹線は、どんなことがあっても臨時含めてすべて東京発着死守していいからさ。

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