東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド104

1 ：12/01/02 〜 最終レス ：12/01/06

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前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド103
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321300627/

2 ：

関連スレ
東京メトロ日比谷線★４
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東急田園都市線part80
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☆★東急目黒線スレ19　がんばろう！日吉☆★
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【都心直通】相鉄-JR東/東急直通19【東部方面線】
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東急大井町線スレ 201
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東急電鉄 池上線・東急多摩川線スレ　21運行
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東急電鉄車両総合スレッド56
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322862769/

3 ：

>>1
乙

4 ：

>>1
乙
日吉NGでいきましょう

5 ：

画像も貼らずにスレ立てとな！

6 ：

PC録画してインターネットごしに見てる
http://wikiz.zz.tc

7 ：

今日はまだいらっしゃらないようなのでお先に書かせて頂きます本物さん。
　
通特で
日吉駅に行き
福袋を
買いに行ったら
全部売り切れ

8 ：

休日に通特走ってんのか…

9 ：

＜謹・賀・新・年＞
　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪あけまして〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪おめでとう〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　2012年（平成24年）！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　 今年もよろしくお願いいたします。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　今年もこのスレの主役はこの俺様がもらったよ。　
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By TAMA-USAGI

10 ：

立５
月Ｅ

11 ：

誰か俺のｹﾂを指圧してくれ。

12 ：

川ｏ^-^)＜スレ立て乙

13 ：

>>4
日吉ＮＧじゃだめだろカスｗｗｗ
「日吉通過」がＮＧな

14 ：

>>8
京成にケンカ売ってる？

15 ：

>>14
どこの地方鉄道ですか？

16 ：

>>14
京成＝都営浅草線に乗り入れて五反田や戸越・中延にやってきて東急沿線のイメージを低下させてる｢癌｣

17 ：

盛り上げようず

18 ：

副都心線に直通するのはいつから？

19 ：

>>18
明日

20 ：

そんなことも知らなかったのか('A`)

21 ：

もっともクズな駅を決めたらいいと思う。
やっぱ東白楽だろな。

22 ：

上巻:あ〜そ
下巻:た〜ん／日吉局

23 ：

>>21
干菓子吐く楽？

24 ：

休日深夜上りに通特がある京成をうらやましく思うかわいそうな日吉利用者。
もうだめだ
こんなに毎日
通特なし
悔しい悔しい
耐えられない
イヒヒヒヒ

25 ：

特急に乗る人は特急まで電車を見送り、
各停に乗る人は各停まで電車を見送る。
通勤特急に乗る人は通勤特急まで電車を見送り、
日々直通に乗る人は日々直通まで電車を見送る。
誰得ですか？
基本各停のみで問題ないだろこんな短距離路線

26 ：

>>25
実はそうなんだよね

27 ：

誰でも通過大好き、気持ち良い。
通過されるのは悔しい、悔しい。
そんな気持ちを正直に。

28 ：

日吉通過自体甘え

29 ：

>>25
東横線しかないならそれでいいよ

30 ：

>>28
甘えの企業体−とうきゅうグループ

31 ：

>>25
早速でたよ東白楽民

32 ：

こんばんは
　
本物さん
最近スレに
来ないなぁ
もしかして田舎に
帰省したのだろうか

33 ：

>>25
> 誰得ですか？
> 基本各停のみで問題ないだろこんな短距離路線
勢いとしてはそうは言えても、論理的にその結論は導けないよ。
日中毎時18本あるけど、ここから極端に減らしてもいいほど、
ガラガラというわけではない。じゃあ、18本運転するとして、
その全部が各停というのは、どうみても効率が悪い。
特急に乗りたい人は、特急より前に急行が来たら急行に
乗るわけなので、特急も急行も有効列車であり、毎時8本
有効列車があれば、有効列車以前の各停を見送ることがあっても、
そのロスはそれほど大きくない。と同時に、各停しか停まらない
駅であっても、特急急行が通過してほどなく各停が来るなら
別に特急急行に目くじらを立てることもない。
日比直を除いた16本で考えて、これらを全部各停にしたとして
得られるメリットは有効列車の倍増＝平均待ち時間の半減（約4分→
約2分）。優等を使えた人が東横線利用者の半分いたとすると、
その人たちの時短効果が4分未満しかなかったのでれば、全員の
平均待ち時間が2分縮まれば総効用は向上したことになるけど、
4分以上時短効果があったのであれば、それがなくなるかわりに
待ち時間が2分縮まっても総効用としては減じたことになる。
そういう意味で、確かに山手線のような超短距離しか乗らない路線で
あれば優等を運転する意味は薄いんだけど、短距離とは言え、
自由が丘〜渋谷くらいの距離（優等があれば4分程度は短縮可能）以上
乗る人が相当数に達する路線であれば、優等を運転しても
「誰得？」ということはない、というのが論理的な帰結。

34 ：

>>33
結局
各駅に停車していく時間のロスと
特急やら急行を待つ時間のロスは
大して変わらん
1分2分違ったとしても、
電車を見送って待つストレスで相されるだろうな
全体見たとしても
特急停車駅利用者＜各駅利用者
∵各駅利用者＝特急停車駅利用者＋それ以外利用者
ってのは言うまでもないよな
混雑を分散する意味でも良いよ。
現状はどう見ても混雑が優等に偏ってる。
急行廃止して特急を20〜30分ごとくらいでいいんじゃないか？
特急の停車駅は思い切りとして悪くはないと思う。
あと目黒線とダイヤを協調しようよ…
いつも両線電車が併走してるから目黒線がガラガラ
種別まで揃えて併走してるから、各停駅利用者は
ガラガラの電車を見送るなんていう嬉しくない事態に

35 ：

ひがみもここまでくると、哀れに思えてくるな

36 ：

特急止まらない
通勤特急止まらない
急行止まらない
日比直行かない
目黒線行かない
こんな悲惨な駅はどこ？

37 ：

バカばっかりだな。
電車の中でアーアー言ってるような奴が書き込んでんのかね。
気持ち悪いわ。

38 ：

>>36
マジレスすると
反町〜妙蓮寺、新高島
まだ有ったけ？

39 ：

>>38
代官山も

40 ：

にわか書き込むな

41 ：

ROMってろ

42 ：

>>34
＞全体見たとしても
＞特急停車駅利用者＜各駅利用者
＞∵各駅利用者＝特急停車駅利用者＋それ以外利用者
＞ってのは言うまでもないよな
だからといって優等要らない論は飛躍
そもそもどの駅からどの駅を利用しているのか
優等停車駅←→優等停車駅
優等停車駅←→各停停車駅（加えて途中連絡可か否か）
各停停車駅←→各停停車駅（加えて途中優等を利用可か否か 例）白楽-祐天寺は途中優等利用可）
それぞれの利用者数がわからないと何も言えない
目黒線との協調はあって良いと思う
今は東横特急と目黒急行の連絡程度だが

43 ：

>>39
天才か

44 ：

もうそろそろ開業日時が公表されそうだな

45 ：

休み明け
日吉通過で
元通り
今年もどうぞ
よろしくね
通過大好き
ざまあみろ

46 ：

>>45
ヘタクソwww

47 ：

>>45の奴のイメージだが､車内で満面の笑み作りながら口パクパクして運転席後ろのガラスにデコくっつけてる池沼としか想像できない。

48 ：

横浜のはずれに住んでるっていう友達から正月遊びに来るよう誘われ、
学校のある飯田橋の下宿から南北線に乗った。
終点の日吉で起こされてホームに引きずり出され、
反対ホームの東横線が僅差で発車してしまい、
ずっと待っていたら特急が通過し、
次に来た日比谷線に乗ったら菊名で全員降ろされ、
次に来た急行を見送り、
その後の鈍行に3駅も揺られてやっと着いた。
横浜だと言うから期待して来たのに汚いし、こんな不便な所二度と来たくないワ。

49 ：

>>47
はずれ
ていうか、それはあんたの自己紹介だろw

50 ：

>>49
よおデブ。
相変わらず暇人なんだな。
社会の迷惑だから、さっさと氏ねよww

51 ：

>>49
黙って、マゾブタ

52 ：

幼いケンカ乙！
別の所でケンカしてくれ
ここは東急東横線、みなとみらい線について語る所だ

53 ：

>>48
単純に武蔵小杉で特急に乗り換えれば良かっただけなのでは。

54 ：

まあまあ、落ち着いて。
日吉通過でみんな気持ち良くなろうではないか。

55 ：

横東より酷いなこいつ

56 ：

おはよう
新年も
日吉停車で
ええ気持ち

57 ：

>>39はもっと評価されるべき

58 ：

>>57
本人おつ

59 ：

今日も日吉は閑散としている。
目黒線始発だけで十分。
特急はけっこう人が乗ってる。
特急は渋谷〜横浜高速輸送がメイン。
武蔵小杉〜菊名は時間も長く特急らしくていい感じだな。

60 ：

社長がF線直通開始は来春って言ってる
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120104-1.html

61 ：

東横線にホームドアは無理っぽいな
10両延長しているホームが狭すぎる。

62 ：

>>61
全駅やる予定だと国交省に報告済みだぞ

63 ：

大臣変わってるから忘れてんだろ

64 ：

だけど今年中には昼間の直通試運転は見られそう
もしかしたらメトロ車が営業運転に入るかも！
お家に帰れない車両がたくさんｗ

65 ：

東横って、ホームも狭いし、ゴミ箱ないし、
冷暖房の効いた待合室もないし・・・
沿線民だけど、しょぼいよね。

66 ：

>>65
電車を待つのだって5分程度、乗っちまえば15分程度のモノに
何を期待してるんだ？

67 ：

田園調布は立派な待合室があるだろ

68 ：

横浜の待合室は取っ払われたがな

69 ：

>>61,62
ホームがあるからホームドアが必要
延びた分はホーム無しで飛び降りるようにすれば、ホームドアいらない

70 ：

東急はそもそも上屋すらない駅がある
ホームドアなんて無理だろ
それに乗り入れ開始したら渋谷は死人でるよwホームドアあっても転落するんだなwって

71 ：

>>48
来てもらわなくて結構なんだけど、一つ言うなら、その数々の電車を見送ったのは
事実だとして、見送った後すぐ後に乗れる電車がくるのが東横線の特徴。実際に
ロスした時間は数分でしかないはず。不便さだけを強調してみたって、それは
客観的事実ではないよ。

72 ：

>>71
そもそも田園調布で東横線に乗り換えれば良かっただけの話だよな
そうすりゃ待ちは待避のみだった

73 ：

乗れたって、菊名までしか行かない使えない電車が来たって
どうしようもないだろうがよ。

74 ：12/01/06

まあまあ、みんな日吉通過で楽しもうではないか。