【自動車】トヨタ 86、価格は199万円から　すでに受注開始　発表は2月2日、生産開始は3月12日★2［12/01/23］

1 ：12/01/27 〜 最終レス ：12/02/03

トヨタ自動車がまもなく発売予定の小型FRスポーツ『86』（ハチロク）の価格が判明した。
RCというカスタマイズグレードの価格が199万円。
4グレード/パッケージが設定され、いずれもエンジン排気量2.0リットル、2WD（FR）、
トランスミッションは6MT、ベースグレード以外には6ATも設定。
86のグレード展開は“カスタマイズグレード”とされる「RC」が199万円で、これはエアコンレス、
バンパー無着色のレースやカスタムカーのベースグレードとして提供される。
その他、標準グレードの「G」が241万円、上級グレードの「GT」が279万円、
さらに上級パッケージの「GT“Limited”」が297万円。6ATはそれぞれ8万円高だ。
Gグレードに適用されるおもなメーカーオプションとして、
3本スポークステアリングホイール、シフトレバーノブ、パーキングブレーキレバー（本革巻き）が1万9950円、
トルセンLSD（6MT）が3万1500円、
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（LEDクリアランスランプ付）＋コンライトが8万7150円、
スポーツアルミペダルが6MT：1万2600円、AT：9450円。
いずれもGTグレード以上には標準設定か。
また販売店オプションとなることの多いフロアマットが、86では全車標準装備となる。
86がめざすスポーツカーとしてのコントロール性能の中で、ペダル操作は重要な要素であり、
ペダルとマッチしたフロアマットを設計したためだという。
すでに受注が始まっており、発表は2月2日、生産開始は3月12日の予定とされる。
ソースは
http://response.jp/article/2012/01/23/168792.html
画像は
http://response.jp/imgs/zoom/404165.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404167.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404168.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404169.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404170.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/404171.jpg
※前スレ★1の立った時間2012/01/23(月) 15:24:05.51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327299845/

2 ：

いいな！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/141/html/BRZ_0002.jpg.html

3 ：

スバルの方が好き

4 ：

＞ペダルとマッチしたフロアマットを設計したためだという。
こういうのまでユーザー任せにしないで過保護に与えるからケチれないのだ

5 ：

トヨタのちゃちいスポーツカーなんか要らんな

6 ：

いまさら売れない

7 ：

昔の８６とは似て非なるものだな
名前をパクるのは止めて欲しい

8 ：

これは売れない。
発売１年後には月版２桁常連だな。

9 ：

メーカーからただの販売会社に変わったな

10 ：

>>7
これOEMなんでしょ

11 ：

こんなデザインにGO!を出す経営陣って・・・。
老害以外の何物でもない。
日本車は格好いいデザインを出してはいけない
みたいな協定でもあるのか？

12 ：

MAZDA車かと思った

13 ：

車重が１ｔ以下で100馬力以上のFRでもっと低価格設定にすれば良いのに。
２Lも排気量いらんよ。

14 ：

いい年したオッサンがこんなの乗ってたらキツイって

15 ：

こんなの乗ってたらアフォと認定されそうだよなｗ

16 ：

　♪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　♪
　 ∧,, ∧∧,, ∧∧,, ∧ ∧,, ∧∧,, ∧　　　♪
　(　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)　･ω･)
　(っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )っ　　 )
　　( ＿_フ（ ＿_フ（ ＿フ（ ＿_フ（ ＿_フ
　　 (_/彡　(_/彡　(_/彡　(_/彡　 (_/彡　

17 ：

若者向けのはずだったのに200万のエアコン付いてない競技用とかｗ

18 ：

結局普通に日本の量産車デザインに落ち着いちゃったね
値段が値段だし仕方ないか

19 ：

糞擦れ建てんな馬鹿

20 ：

日産にこんな車なかったっけ？

21 ：

オッサンの域にあるワシには似合わん

22 ：

ボッテボテやな

23 ：

まあふつーのクルマって感じだな
ま、大衆車カローラの
それも大昔のそれの後継車なんだからこれで良いんかなｗ

24 ：

>>11
TOYOTAにはあったみたいよ
明文化こそされてないけど
斬新なデザインをもっていっても「ダメダメ！こんなデザインじゃ売れない！」つって、よって
たかって“無難なデザイン”にしちゃうの
ま、元々がバッタンハタゴ屋だからな
しかたねーわ

25 ：

>>21
アメ公は昔のデザインに回帰してるのに
今時、異形ヘッドランプなんて使うなよ
丸目か角型のヘッドライトでうまくデザインしたらいいのに

26 ：

トヨタみたいな巨大企業になっちゃうと
下請購入や義理購入で、何千台も売れちゃうから
こういうデザインを採用する馬鹿が定年まで
ふんぞり返ってるんだよなぁ。
政治と同じやね。

27 ：

標準仕様で199万円なら売れそうなのに。。
トヨタ終わった。
スバルはそこそこ行きそうだがインプレッサのほうが良さげ…

28 ：

ホンダのCR-Z＞＞＞＞FT86

29 ：

BRZに乗った後でターボのインプレッサに乗るとターボモデルが古く感じてしまう。爽やかに軽やかに走るのはFRのスバルなのだ。最初はノンターボのスバルにどれくらいの魅力があるのか不安だったが、実際は大成功。新しいエンジンをWRXにも乗せたいくらい。(清水和夫氏)

30 ：

若者向けなのにハイオクとか

31 ：

なんでリトラクタブルライトにしないんだ

32 ：

50〜60代に売れる

33 ：

シャーシーはこのままに
ミニバンにしてくれ

34 ：

良く似た名前で
今回みたいに発売前は超評判良くて
すぐダメダメになった車無かったっっけ？
あぁCRZだ　

35 ：

今年のスバル大感謝祭はDQNが集結するんだな

36 ：

え、これ普通にかっこ良くない？
どこがダメなの？
僕はアウディのR8とかホンダのCR-Z、NSXなどのデザインが好きなんだけど、トヨタの86(スバル BRZ)も普通に良いと思う。
ちなみに僕は性能とかには一切興味がなくデザインが良ければOKな人間で、いつか軽自動車のエンジン積んだスポーツカーが出るのを心待ちにしている23歳男子。

37 ：

過去にすがるような名前、おまけにエンジンはスバルなのにトヨタの車？
なんかズレてるとは思わんのかね、トヨタは

38 ：

どうせやるならリトラクタブルライトとウエッジシェイプとガルウイングでやるべきだよな

39 ：

いまどき意味のないリトラクタブルなんか付けるメーカーは無いだろｗ
それに当時はトレノはレビンよりマイナーなイメージだったしな

40 ：

マークＸと変わんないな。

41 ：

>>39
あれを付けただけで買うってヤツはいっぱいいそうに思うけど
オプションで選べるようにするだけでも違うと思うな

42 ：

>>31
コスト増、重量増。そしてなにより法規制。
世界中のリトラクタブル車が、固定ライトに変更された時期を知ってるだろう。

43 ：

>>42
はぁ　昼間点灯とか対人とか国内は関係ないじゃん

44 ：

性能より見た目だよ
性能重視ならケーターハムみたいなのにするべきだろう

45 ：

それは性能ではなく方向性だと思うの
もしくは持ち味

46 ：

>>43
(　゜з゜) ?

47 ：

DQNに触れちゃだめww

48 ：

>>36
NET、特に２ちゃんは、少数派が目立てるからねぇ。
1000レス中10レス書けば1%の勢力一人で頑張って100レス書けば10%の勢力・・・・・に見えるw
で、こーいったスレには普通の人は殆ど書き込まなくて、
1.妬み嫉みで叩く奴
2.特定メーカ信者のネガキャン
3.リアルのネガティブステマ
4.海外からの意図的書込み
→近年マジで多い。特定国がアク禁になると、とたんにアンチが激減するw
な感じの連中が頑張るのよw
特に、某国が日本を追い越せってやってるジャンルほどアンチ多いだろ、車に家電にゲームに発電系(特に原子力)。
便所の落書きは、現実の数字を冷静に見て、ホントか嘘か見極めよう。
ちなみに、現実の数字も意図的に曲解させてるケースも多いので、数字自体も冷静に分析しましょう。

49 ：

86だ、若者向けだというから変なことになる。
コレ、車格的にセリカの後継だべ？
まぁ、売れないだろうけど…

50 ：

>>1
ムーヴカスタム最上級グレードのハイブリッドをコミコミで150万円以下で売れよ。

51 ：

>>49
最初から数売ることは考えてないだろうが、
トヨタの数売らない車って、他社の一般的な車より売れるからねぇ・・・

52 ：

こんな過去の栄光にすがった商売してりゃ良い物なんて作れないわな。

53 ：

トヨタは「ハチロク」という名前を引っ張り出すくらい
あおのAE86に誇りを持っているのなら、現在も乗り続けているユーザーを大切にしなさい。
ボディ関連の部品に欠品が増えてみなさん困ってるのだから。

54 ：

安いな
１０万キロこえたインプの車検のあとこれにするか

55 ：

>>52-53
ちゃうちゃう。
元々こいつは、トヨタグループ入りしたスバルを元気付ける為のプロジェクト。
スバルがせっかく持ってたスポーツカー向けエンジンを、自社のスポーツカーは売れないからって無駄にしてたの見て、
トヨタ側が、ウチのブランド使っていいから作りたい車作ろうよってやったのがコレ。
86ブランド利用は、どーもスバルからの提案らしい。

56 ：

>>43
歩行者保護でググれ

57 ：

>>42　実重が軽すぎて鉛付けて車検審査したスバルに謝れ！

58 ：

スバルが軽を放棄する交換条件でできた車という噂はないのか

59 ：

前半と後半でちぐはぐすぎるだろ
中学生のデッサンかよ

60 ：

86ブランド利用は、どーもスバルからの提案らしいって…
AE86もドリフトもスバルには関係ないし

61 ：

86レビンの倍近いな。素を除いて。
でも当時はエアコンやらなんやら全部オプションだったか？

62 ：

>>55
糞みたいなエンジンだしｗ

63 ：

「G」「GT」「GT“Limited”」
なぜMR-2を彷彿させるグレード名なん？

64 ：

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？

65 ：

>>63
だって「GT」「GTV」「GT-APEX」じゃ85を作らないとな。
むしろ85作って120万とかならマニュアルエアコン、手巻き窓でも許す。

66 ：

>>55
スバルはそれなら全く世の中がわかってないな
軽自動車を取り上げられて、その代わりに作ったのが非常に微妙な車だよな
この車を買うくらいなら正直マツスピアクセラとか普通買うだろう
実際スバルが作らなければならなかったのは、売れ筋車種であるヴィッツやパッソ（ダイハツ名ブーン）のようなコンパクトカーだったと思うけどな
それも、スイフトスポーツがほぼオンリーワンになりつつあるライトスポーツにSTIで培った技術の車を投入すべきだったと思う
それがそもそもこの８６のコンセプトだったはずだしさ

67 ：

マツスピアクセラなんて乗らねぇーよw

68 ：

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2972

69 ：

スープラでいいじゃん

70 ：

4月納車予定だけど転売したら儲かるかなぁ・・・

71 ：

>>58
無いな。
むしろ、軽は国内各社のお荷物。
元々、軽単体で黒字だせてたのがダイハツだけ。
なもんで、生産メーカが3社まで激減した。
ちなみに軽は10年単位でみた場合、普通車よりかえって高くつく。
ちっこいエンジンに新企画で無理させてるから故障が多く寿命が早い。
旧企画のままなら、まだ生き残る道があったのにな。
この件に関してはトヨタが正論言ってたって結果になったよ。
実際、軽の衰退は新企画からな訳で。

72 ：

>>58
無いな。
むしろ、軽は国内各社のお荷物。
元々、軽単体で黒字だせてたのがダイハツだけ。
なもんで、生産メーカが3社まで激減した。
ちなみに軽は10年単位でみた場合、普通車よりかえって高くつく。
ちっこいエンジンに新企画で無理させてるから故障が多く寿命が早い。
旧企画のままなら、まだ生き残る道があったのにな。
この件に関してはトヨタが正論言ってたって結果になったよ。
実際、軽の衰退は新企画からな訳で。

73 ：

おおう、壺丼のバカ

74 ：

販売前にロードスターが軽量化で販売するってアナウンスあったの痛いだろうな。
俺はロードスターを見てから決める

75 ：

ロードスターはエンジンノイズなんとかしくれ…

76 ：

またLSDは無しか(オプションにはあるけど・・・)
素では殆ど遊べませんって事か

77 ：

連投スミマセン
>72
ダイハツ
スズキ
ホンダ
三菱
　・
　・
　・

78 ：

みんなは、本当にこんなの欲しいの？
俺は、全然欲しいと思わないんだけど・・・

79 ：

>>75
ボクサーだって独特だろ。第一、こういう車ってラグジュアリー路線
じゃないから静粛性は重視しないぞｗ
むしろエンジン音を楽しむ車だと思うが。

80 ：

　　豆腐店と書いてない　　この86は偽者

81 ：

安くしたら若者も少しは買うだろうが、おっさんはもっと買うだろうなw

82 ：

200PSじゃパワー不足に感じるが、俺のは２２０PS／２０００CCだが

83 ：

これってやっぱり保険料高いのかな？

84 ：

>>72
>ちなみに軽は10年単位でみた場合、普通車よりかえって高くつく。
>ちっこいエンジンに新企画で無理させてるから故障が多く寿命が早い。
大きな間違い。
どうしても高回転高負荷での使用に偏りがちなのにユーザーが貧乏人ばかりで
オイル交換すらしないから不具合を起こす確立が高いだけ。

85 ：

>>79
だからロードスターは独特とかサウンドではなくノイズにちかい
86、BRZは試乗してないからわからんが

86 ：

でも中はくさいよ

87 ：

>>55
トヨタは、スバルに酷いことをしたよね…
サンバーを取り上げたよね…

88 ：

>>84
それはちっこいエンジンに無茶させてるそのものだろw

89 ：

>>87
元々、スバルがやめたがってたんだってばw
赤字垂れ流しだもんw

90 ：

事象にスバルが絡んでるじゃ嫌だ

91 ：

ここにファブリーズ工作員がいる

92 ：

死ぬ程ダセエ！！！！！！
早く失敗車種になるのが見たい。

93 ：

最近の車にしてはすっきりしたデザインでいいよ。

94 ：

屋根が取れないなんてヤダ

95 ：

>>93
じゃ、お前買えよ。

96 ：

生産開始が3/12かよ
サンバー需要あるなw
ダイハツの3気筒使ってRRの軽トラ残して欲しかった
FRうるさいし砂利道滑るんだよ
今後アクティしかないのか

97 ：

ホント日本企業ってクソ普通のデザインしか作れねえのな

98 ：

>>89
今はトヨタが赤字垂れ流しだがな

99 ：

>>55
>>55
あれ？そうなの？
じゃあこの86とBRZの関係は？
ライバル車に見えるんだが…

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