【自転車】ウインカー・ブレーキランプ

1 ：11/11/23 〜 最終レス ：12/02/10

自作でも既製品でも
語ろうぜ

2 ：

2get！！！！！

3 ：

テレビが日本国民に伝えたくないブータン国王の演説 20111117
テレビ局の編集によりにカットされた部分の一部
「日本は、当時外国の植民地であったアジアに自信とその進むべき道への自覚をもたらし、
以降、日本のあとに続いて世界経済の最前線に躍り出た数多くのアジアの国々に希望を与えてきました」
http://www.youtube.com/watch?v=2udKKREpIEQ

4 ：

どうやって作るん？

5 ：

>>4
それをこのスレで語るんだよ

6 ：

適当なトグルスイッチと点滅基盤とLEDでいいんじゃね？
うまい具合にバーエンドに入れられると良いんだが

7 ：

ランプ本体と点滅回路は100均でいけそうな気が

8 ：

これ買え
ttp://www.gentlegear.com/

9 ：

>>8
ウィンカーがセンターすぎて視認性悪すぎる

10 ：

左(リア)のブレーキレバーにスイッチ付けてリアランプと連動させてる
使ったのはタミヤのセルフニュートラルとかいうやつ
http://mup.2ch-library.com/d/1322139659-20111124214307.jpg

11 ：

一応動画も撮ってみたけど暗くて上手く撮れん
http://e.mjmj.be/bDtWbSsapq/?guid=ON
汚ないチャリでスマソ

12 ：

>>11
あとはウインカーだな

13 ：

age

14 ：

>>8
車重19キロとかクソみたいな仕様だなw
こんなの買って毎日快適にジテツーなんか出来るわけがない。
エスケープR3の方がまだマシ。

15 ：

このスレは伸びてほしいな
車道走るならせめてウインカーぐらいは付けていただきたい

16 ：

自転車のウインカーなんて、自動車に憧れた昭和の子供騙しのオモチャだろw
そんなモノより後方確認とハンドサインをちゃんとやれ。
片手運転云々なんて言うヘタクソは自転車に乗るなよ。

17 ：

>>16
アホ

18 ：

昭和にそういうオモチャがあったことと、
道路を走る車両に関するウインカーの必要性とは別問題。

19 ：

>>16
ウィンカー点滅させて手信号も出す分には反対できないでしょ？

20 ：

左前だけ欲しい
左折したい場所から出てくるクルマが
おいらが直進するものとおもって待機してるんで

21 ：

スーパーカーライトの付いた子供車、昔流行ったよね。

22 ：

既製品だとどんなのがあるの？

23 ：

>>22
こういうのとか
http://d.hatena.ne.jp/sorawotobu/mobile?guid=on&date=20090421
視認性は悪そう

24 ：

>>17
あらヘタクソと図星さされて悔しかったw
>>18-19
必要性とか言われても自転車にウインカーなんて必要としてない奴が
圧倒的に多数なのが現実だよ。
まずは、自分たちがマイノリティという自覚を持って、もっと謙虚にならないと。

25 ：

>>24
ヘタクソ以前にハンドサインはわかりづらいよ。
右左折ならまだしも停止のサインなんかしてないでしょ。
それに夜間は見えないし。

26 ：

>>24
>必要性とか言われても自転車にウインカーなんて必要としてない奴が
>圧倒的に多数なのが現実だよ。
それを言い出したらハンドサインもしていないのが圧倒的に多数なのが現実だよ。
「ハンドサインをちゃんとやれ」って言ってる時点で合図の必要性はわかってるんだろ。

27 ：

なるほど。自転車板にありがちな、
「ウインカーを求める俺＝より安全を求める俺＝だからお前より正しい」的な
自己満足価値観スレなのねw

28 ：

夜中だってハンドサインくらい見えるだろw クルマだってライトついてるんだしw
尾灯なんだからよくわからないオモチャがペカペカ光ってるよりは、
ハンドサインの方がよっぽど認識してくれると思うぞ。

29 ：

俺は悪くないと思うけどなぁ…
でもイタズラされる確率はかなり上がりそうｗ

30 ：

必要性について語るんじゃなくて製品とか自作の方法について語ろうぜ

31 ：

>>27
ちょっとなに言ってんのかわかんないです

32 ：

>>28
>尾灯なんだからよくわからないオモチャがペカペカ光ってるよりは、
なんで粗悪品前提で話をしだすんだか。

33 ：

じゃあ、最高級品の話をどぞ

34 ：

自作自体はそんなに難しくはなさそうだけど
どこにどうやってマウントすればいいんだ(´･ω･｀)

35 ：

ググれば色々自作出てくるだろ。
安く仕上げるなら100均のテールライトにブレーキ連動スイッチを付ければよい。
市販品のストップランプがやたら少ないのが不思議。どこか特許持ってるのか？

36 ：

大衆が必要としない＝需要がないから作らない。それだけの事。資本主義だからね。

37 ：

>>34
ウェアに仕込めば？
前は首部分、後ろはケツが光る。

38 ：

ハイマウント？のウルトラマンの眼が光るやつが復活の予感

39 ：

ブレーキランプはこれから需要増えそうな気が酢

40 ：

いや、全然。

41 ：

だな、全然。

42 ：

どうせ作るならパワーLED使ってめっさ明るいのにしたい

43 ：

ウインカーにちょうどいい点滅回路が入手できねえ…
去年か一昨年あたりにダイソーで売ってた点滅イルミがいい感じの点滅スピードだったんだけどなあ

44 ：

>>40-41
なんかこのレス無性にイライラするぞちくしょう
ふみゃああああああああああああああ

45 ：

右左折時にハンドサインやってみてるけど、結構楽だしアピール度も高くていい感じ。
ただ、ハイル！ヒトラー！みたいな左折の合図は無理。
これは四輪が分かってくれないのと対向車がﾈｵﾅﾁやｷﾞｬﾝｶﾞｰと勘違いして
胸が熱くなると思われるので、左手を出してやってる。
ttp://blog-imgs-27-origin.fc2.com/r/a/c/racketman/20081210124104s.png

46 ：

>>45
個人的な気分の話なんだが、左折の合図はただ無為に手を挙げるのではなく
後続の車に向かって「俺を待ってくれてありがとよ」って意味合いを込めて挙げている。

47 ：

>>46
46　　「（俺を待ってくれてありがとよ）」
四輪　「じゃまだ。しね。」

48 ：

>>47
自分がしてもらったことに礼を表したいと思う気持ちに相手の思考は関係ない。
第一テーブル挟んで目の前で顔つき合わせてる相手でもないんだから
相手の思考をポジティブに考えたってネガティブに考えたって状況と結果は同じ。
ならネガに考えるのはただの損だろ。

49 ：

>>48
期待すると失望するから、期待しないのもひとつのテクニック

50 ：

ブレランは仕組みが単純で安価に作れるから
重量をあまり気にしなくてもいいママチャリ系には標準装備される日がくるかもな
ウインカーは手信号を徹底すれば必要ないかも

51 ：

>>50
手信号のデメリットは、以下の二つか。
1.　信号出しの作業に集中してしまって周りが見えなくなる
2.　やった（できた）つもりになる
1は慣れだと思うけど、大多数が2になりそうだなぁ。手信号が
ちゃんと出来る人なら目視も各種の注意もできるし・・・

52 ：

>>49
何を期待していたのか知らないが
ただこっちが勝手にしてもらったと思うことに礼を返すだけだよ。
期待していなかったのにしてもらえたならそれはありがたいことだろ。
相手にその意図があろうとなかろうと、ね。

53 ：

>>51
手信号のデメリットなんてないよ。難しい事じゃないし。
出来ないくらいのヘタクソなら自転車に乗るべきじゃないだけ。

54 ：

>>53
まあ、極端に言えばそうなんだけどね。
単にやればいいってもんじゃないからな。
目視しない馬鹿がいきなり真横に手を出してｸﾞｼｬｰ！とかﾜﾛｴﾙﾅｲ

55 ：

>>54
そういう状況設定の方がよっぽど極端。

56 ：

反論しかできないのな

57 ：

自転車のウインカーやブレーキランプの必要性を主張するのはいいが、
その為に、極端な事例をあげて手信号が云々言われてもなw
実際には手信号＋目視で充分だよ。

58 ：

俺らなら可能だけど、一般人に”目視で事前安全確認して片手運転しながら
曲がりつつ交差点内では左右確認しろ”なんて曲芸を強要するのは難しい。
「乗るな」で切るんじゃなくて、誰しもそれがうまく出来なかった
あの青い時代を忘れてはいけないと思う。
俺はウインカー装備、サスペンション装備の原付に初めて乗ったときでも、
目視や安全確認がケースによっては完璧にはできなくて結構難儀した
記憶があるわ。本当に出来るようになったのは、自動二輪の免許を
取り始めた頃かな。
自転車用ウインカーに基準を設けて、できれば保安部品として全車に
つけるのが理想かと。行程のうち「片手運転」が無くなるだけで相当目視などに
集中できるし、ある種の、車道交通に適応するためのリハビリのような
ものにもなるのではないかと。

59 ：

せめて3行で

60 ：

誰しもすぐには出来ないものだから
もう少し
やさしくしてやってくれよ

61 ：

甘やかしたらダメだよ。やさしくしてやって事故起こされたらかなわない。
免許制ではないからこそ、マトモに走れるようになってから公道に出てこい。
片手運転なんてでも出来る。

62 ：

ひどい言い草だ・・・

63 ：

ゆとりか? マトモに走れない奴まで公道走らせろなんて方がどうかしてる。

64 ：

いいえ、みな最初はマトモではなかったし、今でも
全員マトモかと言われると、微妙かもしれないよという
意味もこめてな・・・
「できる奴」になってしまうと、できなかった頃のことを
忘れてしまうんだ。
交通は戦争だけど、ある程度はやさしく接してやろうよってな。
イヤフォン無灯火携帯歩道爆走馬鹿は即日しんでいいけどな。

65 ：

語るに落ちたなw
交通安全＝公共の福祉の視点から、
マトモに乗れない奴は公道に出るな＝マトモになったら出てこいという主張に対し、
やさしくしろなんていう一方、違法走行する奴はなんて反論かよ。
交通安全を目指してるわけじゃない事が明確になったな。

66 ：

上辺正義漢面した奴ほど内実独善的で利己的なのは歴史が語っている法則ですね。

67 ：

手信号のデメリットはやっぱりハンドル操作と周辺監視をやってる時に、片手を離す事だろう。
人気のない田舎とかならまだしも、人通りの多く路駐も多く、”想定外”の事態が起こりやすい時に、
ハンドルから片手を離せば、両手を使えれば回避できたものを回避できないというリスクが生じる。
想定内の状況の中で「俺って完璧な人間だぜﾋｬｯﾎｫｫｨ」であっても、想定外の事態が起こった時に完璧でいられるとは限らないわけで、
そこまでリスクを考えるのであれば、手信号よりウィンカーっていう選択肢もアリ。
まあ、ある程度能力が付けば、”想定外”によって生じるリスクの幅も減るから、
そんな念押しみたいなことを考えなくても良いかも知れんけどね。

68 ：

路駐を右へ出てパスする場合、手動合図する前にかなりはやいタイミングで後方確認。
タイミングを計りながら右への合図。後続車が合図を見て減速したのを確認したら合図をやめてハンドル操作。
路駐をパスできるだけ右に出たらそのまま直進。路駐を追い越してから右手を上へ挙げて後方に左への合図。
すぐに手をハンドルに戻し左へ操作して終了。

69 ：

阻止

70 ：

ウインカーの必要性についての議論は他のスレでどうぞ

71 ：

ブレーキランプ兼のリアランプを作ろうと思うんだが
灯数切り替え式(3灯/9灯)
と
光量切り替え式(抵抗で9灯を強弱)
どっちがいいのかね？

72 ：

視認性重視なら前者
見た目重視なら後者
こんな感じだと主

73 ：

何かこのスレ見てるとウインカーなんてイラネと思うぞw
必要性を説いてる奴が妙にキモい。

74 ：

必要性なんてどうでもいい
面白ければそれでいい

75 ：

こういうもんは作るのが楽しいんだ。
作ったら飽きるんだ。
でもブレーキランプは結構欲しい。

76 ：

必要性はまったく感じないが、自作した奴がいたらどんなのか見たいな。
実際問題として、原付並みのそこそこの大きさが無いと認識されにくいだろうけど。
他のクルマからは普通の点滅リアランプと区別出来ないだろうし。

77 ：

>>72
なるほど…
前者にしてみよう

78 ：

自転車だと普通にブレーキランプつけても認識されないだろうから
「止まります」とか「ブレーキかけてます」ってメッセージが
大きく表示されるのがいいと思う。

79 ：

ウインカー、左折の時だけ使いたい。

80 ：

停車中の車を避けるため、右側の車線に入るときにウィンカーを使いたい

81 ：

昼間でもしっかり点灯(点滅)が確認できるようにするのは結構難しそう

82 ：

昼間の事を考えると手信号の方がはるかにいいよ。

83 ：

車を運転する立場で言えば、ウインカーはありがたいね
事故ったときに手信号してましたなんて言われても遅いわ

84 ：

まー自転車が合図出していたのに後続車と事故ったとしたら注意確認で後続車の過失増えるわけなんだけどね

85 ：

>>84
そうそう、迷惑この上ない

86 ：

>>83
つか、自転車の挙動を手信号やウインカーに頼るあたり君の認識は甘いな。
そんなものに頼ってたらそのうち事故るぞ。自転車なんて信用しちゃダメ。
急な方向転換に対応できるマージンを持って走れよ。

87 ：

>>85
同意。>>83みたいな馬鹿車ってホント迷惑だよな。

88 ：

お前らもう少し寛大になれよ

89 ：

仕方ないだろ、ここ自転車板なんだから

90 ：

>>81
原付と同程度の明るさであればそんなに難しくはなさそう。

91 ：

オレ自転車にウインカーを自作して使ってたことあったよ。
ユニットとスイッチと電池で配線して・・・。
フレームが汚れるし洗車できないし、手合図で十分だとわかって止めにしたが。

92 ：

なるほど…
洗車するときや雨のことを考えるとゴチャゴチャいろいろくっつけるのも考え物だね

93 ：

>>90
電源の確保とか、視認しやすい大きさとか考えるとそれなりの重量になるよね。

94 ：

>>91
結局はそういう結論になるんだよね。
なので手動合図のアピール度を強化した方が手軽で便利という。

95 ：

まあ、普通に考えれば自転車という乗り物にウインカーいらないってわかるよな。

96 ：

いいんだよ、必要性なんて
楽しければ自己満足でもなんでもいいさ

97 ：

>>96
大いに同意。
考えた物を実現していく行程が楽しいのであって出来上がりがどうかは問題…ではあるが、重要じゃない。

98 ：

じゃあ、実現させてくれよw 何も実現されてないじゃんw

99 ：

>>95
原付も昔はそんな感じだったが結局義務化されたし、
自転車もそれなりの速度で走るんだったら本当はあったほうがいいのは確かだろう。

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