【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その30【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299503760/
RZ250,RZ250R,RZ250RR(Part1)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014191168/
RZ250,RZ250R,RZ250RR (Part2)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032166302/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part3)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042853865/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part4)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053494533/
RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (Part5)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067430144/
【白煙】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その６)【噴射】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086978638/
【ｵｲﾙ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR (その７)【香る】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097679913/
【ﾍﾞﾝﾍﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その9【ｶﾞｨｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111804045/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その10【ﾌﾞﾜｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118991224/
【ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その11【ﾊﾞｨｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127616721/
【輸出名】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その12【RD-LC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137173844/
【撓る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その13【ﾌﾚｰﾑ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145604556/
【滴る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その14【ｵｲﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154263770/
【香る】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その15【紫煙】
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【火炎】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その17【ﾎｲｰﾙ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その18【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その24【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252548295/
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【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その26【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273841691/
【37Rは】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR 【断る】（part27）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288076018/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その28【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298955116/
【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その30【ﾊﾟﾗﾂｲﾝ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299503760/
平和につかってね
しかしIDがＮＧとは皮肉なだなｗ
荒れないことを望む
しかしネタが無いんですよ
せめて35mmだったらよかったのに
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一瞬29Lかと思ったけど4L3だった。
思わず「お！」と声だしてしまったｗ
俺のも早く復活させねば～
「あっ、RZだ!」「えーっと、29Lだっけ?あ、違った4L3だった。」
っていう感じの思い違いって事じゃね。
外装黒で正面から見たらぱっと見判らんかったよ。
ちなみに２９Ｌと４Ｌ３だけでも十数台持ってるんだけどねｗ
メーターがあのまるっぽい感じに見えたんで２９Ｌと一瞬思ったよ。
まさか横からみて見間違えたわけでもないさｗ
>２９Ｌと４Ｌ３だけでも十数台持ってるんだけどねｗ
>２９Ｌと４Ｌ３だけでも十数台持ってるんだけどねｗ
>２９Ｌと４Ｌ３だけでも十数台持ってるんだけどねｗ
>２９Ｌと４Ｌ３だけでも十数台持ってるんだけどねｗ
>２９Ｌと４Ｌ３だけでも十数台持ってるんだけどねｗ
部品取車両バラした部品もさらにあるけど？
だれか買ってくれない？ 新品外装セット（日の丸）もつけるから
50万で
日本、泪目ジャン
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でも写真に写ってるRZR、なかなかカッコいいな。こんな感じにしたいけど、いまだほぼノーマルな我が1XG…
ところで東京、神奈川の線量が実は相当高いってホントか
ガチ
ググればメディアソースでるよ、公式発表だから
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盛り上がってるよ！
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htm
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ちょーうざ
腰下のガタはわからないんじゃないかな
俺はシリンダーの吹き抜けもわからなかったよ
クランクの交換時期の目安のひとつといってたけど
日々乗っていて徐々に劣化していくと分からんよね。
距離で管理してある程度走ったら分解点検して
修正か交換が良いんだろうけどいつから使ってる
クランクか分からないとねぇ。。。
やっぱりRZ仲間作って比べるのが一番良いかもね。
集まれば大抵何人かは最近腰下やったばかりの人が
いるから。ｗ
強引に会話に介入
しかし、ひとりだけ会話がずれてる
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=k140943522
安くはないが 欲しい人には叉と無い機会
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出品者乙
１ＫＴと間違わなければステキ
とうとうくたばったな
TOTの代走誰がやるのか？
世話になっていた奴等はちゃんと香典包んで持っていけよ。
お前は人間として最低だ
俺は会った事ある程度だけど一人のＲＺ好きが居なくなったのは
寂しく感じる。
ここしか見ない俺には教えてくれてありがとうとは>>40に思うけどのね。
来月だっけ？数年ぶりに筑波見に行くかと友人と話してた。
あの人まだ走ってるのかな～の中に入ってただけに残念だよ。
酒、タバコ止められない俺が言うのも何だが
足回りに1KT組んでチャンバー入れたところなんですけど…
350Rのエンジンとかがお手軽なんでしょうか？
お手軽なのはYPVSが付いてない350のです。いずれにしても馬力を求めるのは間違ってます。
老骨にむち打ってもしょうがないです。
その意見に一票
いいことゆーなー
流用パーツで維持するのが楽だよね、走れなきゃ意味ないし。
やり過ぎはカッコ悪いと思うけど。
チャンバーを変えたばかりなら、250で乗らないと
またチャンバーを変えることになるんじゃないかな
ノーマルは静かでトルクフル且つ頑丈で割れないが、唯一明確に「重い」という弱点がある
ステンで薄く作ったり、チタンにすると音が変わりそうだけど
ノーマル並みの静かなチャンバーは有ったら欲しいな
他人の好み否定するとかじゃないけど俺は社外チャンバーの
あの形状が好きだよ。
好みのチャンバー形状だと入手してたから持ってない車両の
チャンバーまで持ってるぐらいだｗ
http://www.youtube.com/watch?v=6Mz018yf1-M
東京はガチ厳しくして、神奈川で吸収させる（はけ口な）って施策らしいけど
東名渋滞するだろwwwww
あー、東京、そでもなかったわ、ｽﾏｿ
丸の内を族車が泳ぎまくってたわwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aEnK4Hywj2k&feature=related
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ゴッドファーザー
ゼットファーザー
ゼス
ざじずぜぞ 大好き
みたいな
>>47
>>48
レスありがとうございます
年式も年式ですし、馬力を求めるのは不毛と分かってはいるのですが…
足回りをやったらパワーが欲しいな、と
ノーマルエンジンベースで気軽に街乗りできるフルチューンだと何馬力くらいまでもっていけますかね？
今着けているチャンバーはメーカー不明であまり程度もよろしくないので、エンジンチューンに合わせて別の物に換装予定です
バイク動いたらＴＯＴ久々に見に行くかと思ってたけど
今度の日曜？
まだとりあえずだから厳しいかな・・・
馬力だけ考えるならユーゾーが定評が有ったが既に中古しか無い。他の物は俺は知らんので答えられない。
気軽に街乗りを中低速重視と考えるならK2tecは悪くない。馬力は多分出ないけど。
今日は久しぶりに初期RZ250でプチツーに行こうかと思ってる
無事に帰ってきたら、あの娘に告白するんだ…俺
色んな意味でやけちゃうな
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レースとかで使う人は外すらしい。
８７年だか８８年当時にＳＳイシイがレース用のＴＺＲに使ってた。
効果が有る無いで言えばあるんでないの？
体感出来る違いが出るかどうかはあなた次第と車両次第でしょ。
「確か」レベルの話だけどジェットがワンランク薄くなるとイシイの人が
言ってる記事を見たと記憶してる。
キャブセッティング見直し等すれば効果はあわられやすいかもしれないね。
俺は外す派だったから何とも言えないけどｗ
リアルで うぜー
初対面でタメ口には驚いた
掲示板で暴言吐くの納得
スレ建てられそうだから建ててきようか？
あなた見たいな勘違いしてる人用にさ
マジック不ファイアとかジャッカルとかは純正並の音量だよ
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まあオートレースでも結婚や出産祝いで勝ちを譲る事は良く有ったから気にする事でも無いか。
今まではバイク(エンジン)は良かったけどライダーがポンコツだったからな
レースは結果が全てならライダー換えたら優勝ですと 悪かったのはライダーとなる
ライダー替えれば勝てたのに勝てるライダーを乗せずに私情でしゃしゃり出て負けていたのは…
そこそこ速い人にセッティングから乗ってもらえば勝てちゃうレースって言ってたな
ライダーをサポートするために始まったことなんだから、乗り手のことを言うのはなぁ…
カテゴリーによっては現状じゃSHOPの看板で契約レーサー凌ぎを削る敷居の高いレースに…
資金面でも気軽に楽しめるレースじゃなくなってしまったよ
ザバザバと補助金注ぎ込んでも、まだダメなんて
そのくせ農協は45兆円の巨額留保か
宗教団体かよ(笑)
そのくせ改善や改革には大反対とはどんだけ～
リストラだ給与カットで毎日汗かき泣いてる
サラリーマン諸君が逆ギレするよな
いまや農家農協が、日本をダメにする時代だ
本人キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
藻前ちょーうぜぇから舐めた態度と口で人に話しかけるな
車種：4L3、改造点；マフラー、ビックキャブ＋直キャブ？（エアクリ無し）
症状：アイドリングはしっかりしてるのに１速入れて走ろうとするとゴポゴポ行ってすぐエンジンが止まる。
３０００ー７０００回転あたりに行くまでが鈍い
プラグを８→７に下げたけどまだ黒いし濡れている、火花はしっかり出ている
このような症状の原因を解消するにはどうすればいいでしょうか？あとプラグをもう1つ下げても大丈夫でしょうか
長文＆わかりにくい質問で吸いません
スロー、ニードル、メインを薄くした方がが良いと思うよ
プラグ弄る前にキャブ、に同意。
スローがつまってる
判らないなら画像ＵＰするのも手だよ。
チャンバこれです。キャブはこれです。とさ
そうすれば回答も明確になるとは思う。
ただ・・・・・バイク屋に持って行くのが近道な気はするｗ
普通の中古が改造してありますって訳には行かないんだよね。
車両が問題無かったとしても初心者にキャブセッティングするのは
大変だよ。
連投してすまないけど。
前の持ち主がそのままの仕様で調子よく乗ってたのなら→キャブＯＨ
不明なら上の人が書いてるけどキャブセッティング
プラグ変えても治らない。
新しい２ｓｔと比較するとかなり低回転トルクないよ＜4L3
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