【HONDA】 CB400F　【70's】

1 ：

世界のHONDAが生んだ名車！
旧CB400F乗りの方、これから乗ろうと考えている方、有意義に語り合いましょう。
前スレ↓
【HONDA】 CB400F　【70's】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281236362/1

2 ：

2

3 ：

塩ちゃん乙

4 ：

塩煽るのヤメレ

5 ：

塩さんはこのスレ、見てないそうなので・・・・。
でシオさんのブログにあった、エアクリーナーチャンバーなのですが
２番３番が奥まで入りにくいのは経年劣化で曲がってたからなんですね。
外したときに気が付かなかった私はマヌケ！

6 ：

1おつ

7 ：

>>1
ていうか2とかpart2とかタイトルに入れろよな。ややこしいだろ。

8 ：

NC36との違いってどんなことがありますか？

9 ：

これがpart７です。　次回（すごい先のハナシですが）はpart8でお願いします。

10 ：

NC36とは全てが違います。

11 ：

CB

12 ：

いちおつ！

13 ：

俺のバケヨンパクったん誰だよ

14 ：

ag

15 ：

そろそろ塩の忘年会だな、
風呂桶へ
忘年会必ず来いよ
たてなくしてあげるから

16 ：

意味ワカラン
フロオケンタルに恨みがあるのはラストドリームだろ？
てかラスドリってまだ営業してんの？　
webは存在してるが更新してる形跡なし。

17 ：

1974年12月にホンダ技研が発表
翌1975年に発売した
SOHC四気筒408ccのオートバイ
1976年3月に国内向け398ccのCB400FOUR-I/IIを加え
1977年に一部改訂された輸出仕様を最後に、
惜しまれながら姿を消した
『ドリームCB400FOUR』=『CB400F』のスレです
前スレ
１　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125290056/
２　http://log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/1154533783/
３　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227530719/1-100
４　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227530719/100n-
５　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247660946/
６　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262340415/1-100
７　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281236362/1-100
※注意※
408は普通二輪免許（中型免許）では乗れません。
無免許運転になります。　大型を取得するか398を買いましょう。

18 ：

キーＯＮにしても何もつかないのにPに入れるとポジションランプがつく・・・
しかもたまにキーオンにするとニュートラルとオイルがつくってどういうこと！？

19 ：

誰か配線図を持っていないでしょうか？

20 ：

>>13
特攻の拓乙

21 ：

マニュアル買いましょう！　3500円くらいじゃなかったかな？
18さん、Pに入れるとポジションとテールがつくのは正解でしょ？
キーオンにするとニュートラルとオイルがつくのも普通です。
たまに！ってのがわかりませんが・・・。
私の解答が見当違いでしたら、また書き込んで下さい。

22 ：

>>18
配線的には合ってるけど接触がマズイって感じでしょうか。
メインキーの接点部分がへたるとキーオンしても入ったり入らなかったりするようです。
対策は分解して接点磨くか、リプロのキーユニットに変えるか（キーも変わる）
接点部分のパーツ（パーツリストに載ってないが部品あり、でも廃番）
を探して交換するか（キーは変わらないですむ）みたいな感じだと思います。
いま気になってちょっと調べてみました。こういう部品です。
http://www.remotion.jp/parts/cb-f/post-238/
これは750F用だけど、400F用もぱっと見の外観はこれと同じに見えます。
互換性はない…のかな。
少し改造すればいいとか、部品が取れるとかでもいいんだけど。

23 ：

いつかの83さん　お久しぶりです。
すばらしい部品、見つけましたね！
その部品、400Fにも適合します。

24 ：

は

25 ：

昨日ふらっと車屋に行ったらノーマル置いてあってビックリした
かっこよかったなぁ

26 ：

>>21
キーＯＮにすると何もつかないくせに（配線の接触不良でつかない）
Pに入れるとポジションだけつくってことを言いたかったんです
説明下手ですいません
>>22
そんなものがあるのですか・・・
旧車の維持は難しいです・・・

27 ：

>>26
>キーＯＮにすると何もつかないくせに（配線の接触不良でつかない）
>Pに入れるとポジションだけつくってことを言いたかったんです
それって配線の不良じゃなくて接点の不良っぽい症状かと思ったんだけど
（ONのところが摩耗、Ｐのところはあまり使ってなくて正常）違ってるでしょうか。
マニュアルはあった方がいいと思うけど、取りあえずヘッドライト開けて接点の
確認するだけでもわかるかもしれませんよ。
>>22
おお、部品番号は違ってるけどぱっと見が同じじゃなくて、
細部まで同じなんですね。カバーみたいなのがあるか無いかの違いなのかな。
教えていただいてありがとうございます。流用可能と覚えておきます！

28 ：

>>27
ヘッドライト開けるの億劫だったんですけどやってみます。
あと、すごい勢いで車体真ん中の下のホースからガソリンが漏れます・・・

29 ：

>>28
キャブのオーバーフローチューブからガソリンが漏れてる…って
ことでしょうか。だとしたらその名の通り、オーバーフローですね。
場合によってはキャブレターの下部をプラハンとかで（優しく？）
コンコンとたたくと治ったりします…が、基本はキャブの分解清掃かと。

30 ：

>>26
>キーＯＮにすると何もつかないくせに（配線の接触不良でつかない）
>Pに入れるとポジションだけつくってことを言いたかったんです
すると今はキーはＰにして乗っているのですか？
キーをオンにしても「カチッ」って感じがなくオフ〜Ｐまで行くようだと
接点不良の可能性が高く、22のパーツで直るかもしれません。
オーバーフローですか！　その状態だとエンジンが掛かっていても
漏れていると推測されますね。
もしかしたら修理中で現在は乗っていないのかな？
ドレンからキャブクリーナー吹いて・・・といったダメモト的な方法も
ないわけじゃありませんが復活する可能性が低いのと
キャブクリはクランクケースの塗装を痛めるので、あまりお勧めしません。
キャブの分解清掃ですが、初めてやってみようか！というのにヨンフォアはちょっと・・・。
はずすのに、あちこちキズだらけになると思います。
そこはショップに頼みましょうよ。
で、ヘッドライトを外すのですか？
うんと小さい（短い）ドライバーを持っていなければ、ウィンカーをはずして
作業しないと、プラスをなめてしまいます。
急がばまわれ！で作業して下さいね。
うるさいこと言うようですが、乗っているのなら、ガソリン漏れは、そのままでは危険です。
ちょっと止めてコンビニへ、コックを閉め忘れ、いや閉めても少しは垂れますよね。
通行人がタバコをポイ捨て、風で転がって来て・・・。
なんて最悪の事態も考えられます。
貴重な個体です。　みんなで大事に維持して行きましょうよ。

31 ：

ヨンフォアも自分とこ来て以来、分解整備ばっかでまともに走ってないなぁ。
代々のオーナー達は改造はしても整備はしなかったのがバラすと良くわかる。
整備が好きなので他人の単車でも整備しますよ。部品代はいただきますけどね。

32 ：

ttp://www.uproda.net/down/uproda404117.jpg
CBXだけどキャブレター掃除中＾＾

33 ：

PEKEさんのシフトスピンドルオイルシールホルダーを付けたいのですが
オイルシールって交換前提なら簡単に外れますか？
傷つけて外れないと、バイク屋さんまで自走できないので悩み中。
自分で付けた人いますか？

34 ：

>>29
やっぱり分解は大事ですよね！
頑張ります
>>30
何回かxjrのキャブを分解清掃したことあるのですが、ヨンフォア硬くて外れないです・・・
ケチらないでショップに頼みます

35 ：

>>16
煽ったら出て来ると思ってる寂しがり屋さんでしょ
板で荒らすからヤメテ欲しいんだけど粘着されてる

36 ：

>>30　>>28
そうそう、ヘッドライトのレンズ部を留めてるプラスネジは相当短いドライバーじゃないと
垂直に入らなくて、ネジのアタマを舐めやすいですよね。
いわゆるスタッビドライバーで全長3〜5センチくらいのやつがいいかと。こういうのです。
ttp://www.carlifesupport.net/driver_stubby.html
ヘッドライトの中は配線類が集中していて、出先で電装トラブルがあったときに
チェックしたいので、自分は車載工具に加えてあります。

37 ：

>>36
いろんなドライバーがあるのですね・・・

38 ：

途中で送信してしまいましたｗ
なんとか外して見てみたらコードが外れてました・・・
それとpekeさんのとこのメインスタンドストッパー買ったんですけど
使い方がよく分からないです。

39 ：

ヨンフォアって良いコール切れんの？

40 ：

切れないよ、帰れ！

41 ：

エアクリーナーチャンバー予約したお

42 ：

はじめまして、ノーマルのスーパーホーク250に乗っている者です。
ここのスレの方はメカに詳しい方が多いのでお尋ねします。
エンジンが暖まってくるとマフラーから白煙がでます。
そろそろオーバーホールの時期なのでしょうか？

43 ：

>>オイル上がりw
腰上要oh。
ピストンリング交換で治ればok、
治らなければ、ボアアップ。

44 ：

>>43さん
ありがとうございます。
やはりオイル上がりですか。
お金貯めてOHします！

45 ：

いつからかhawkとかCBXって4フォアよりも基地外に人気絶大な機種になってしまって
可愛そうだなあと思うのだった。

46 ：

ヨンフォアでコール切るんも楽しいな
CBR400Fもいいが

47 ：

フロントのオーバーホールをしているんですが、
フォークのアンダーボルトを供回りさせないで上手く外す方法て何かないでしょうか？
やはりインパクト使うしか手はないですかね。

48 ：

スプリング組んだまま外せば

49 ：

>>48それでは外れませんでした。
インナーの中からエクステンションバーを使って供回りを防ぐみたいのもあるようですが、そのような特殊工具は持ってません。

50 ：

コールとか行ってるアホはタヒね。
残り少ない旧車を痛めつけるなよ。
社会のゴミ。騒音撒き散らして何が楽しいのか。

51 ：

ごめんな

52 ：

t

53 ：

タックロール高え・・・
どこで買う、もしくは加工したら一番安くなる？

54 ：

いまドリームフォア買うとしたら相場はどれくらい？

55 ：

程度によってピンキリだよ
自分で調べてみ？

56 ：

ごめんなけどなコール切るために買うわ

57 ：

すまんけどなコール切るために買うわ

58 ：

寒いね。　みんな乗ってる？

59 ：

>>53
シートは迷わずシート屋に出すべき
タックロール張り替えは色選べて1、5万くらいでやってくれるはずだよ。

60 ：

http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/wallpaper/index.html
ホンダの壁紙です。
　

61 ：

このバイク持ってる人ってどれくらい防犯装備してんだろ

62 ：

CBXほど気をつけんでいいわ

63 ：

ノーマルマフラーのフォアが欲しいんだが
なかなかないんだな
これとか綺麗で良いと思ったんだが値段ヤバイｗ
みんなどう思う？
http://www.bbb-bike.com/search/48302b104.html

64 ：

走行距離1030km•••

65 ：

ちんそう団が乗ってたのを直したみたい
メーターもそうだしシートやライト下のエンブレムとかなんだか微妙〜

66 ：

ガンガン怪しい車両じゃないか・・・

67 ：

女性や初心者にもってw

68 ：

初年度が2011年ってことは輸入してまだ2年ですよね。
初回３年の車検が、来年まで残ってるし。
見た目はキレイな車両だと思います。
メーターはマイルだったのを交換したのかな？
だとしたら前のオーナーは1000キロしか乗らなかったのかな？
エンジンの音を聞いてみて、予算が合って、
グッときたら（笑）いいと思います！
私なら店にノーマルシートに交換をお願いしたい。
もしくは53さんにシートを買って！とお願いしたい（笑）

69 ：

今年が2011年だよな？

70 ：

>>63
この店は普通にヨンフォア整備できるよ、珍走系の店じゃないし。売りっぱなしの店でもない。
ただ俺の場合は持ち込みで修理出したら工賃＋時間制でやられたわ‥
ネジが固着してたから見積もりの倍以上の金とられた‥

71 ：

タックロールは珍イメージだけど俺は好きやなぁ

72 ：

なかなか怪しいですかｗｗ
たしかに1000kmってのはおかしいですね(^_^;)
じゃあマフラー変わっちゃってますがこれはどうですか？
http://www.avante-bike.com/gallerypro/archives/1210.html
っていうかこの年代ものはレストア必須？

73 ：

>>72
マフラー以外にも色々変わってるじゃん。専門店でフルレストア車買うのが一番幸せになれると思われ。高いけど。

74 ：

信頼出来る店で高い金を出して買うのが一番だよ。

75 ：

>>72
408ccなのに398cc登録ってトコに店の品位を疑うね

76 ：

信頼できる店の基準って何ですか？
しっかり整備が行き届いてるところですか？

77 ：

これもキレイな車両ですねぇ。
でも、どっちかなら最初の方にします。
これはエアクリーナーがないのがイヤだなぁ。
それと398登録。　まあこの店が登録したわけじゃなく、
最初に輸入した店が、そうしたんだと思いますけど・・・。
この改造が気にいってるなら、この車両もアリでしょう。
でもシートは・・・・あ、私が買うんじゃなかった（笑）
信頼できる店　やっぱ整備ができるところだと思います。
70さんの情報によれば、最初の車両の店は大丈夫！
69さん　そうでした！　今年が2011年です！　失礼！

78 ：

この手のバイクは専門店で買わないと後々高くつくよね

79 ：

63さん　この年代のモノですから、何らかの形で手が入ってるハズです。
仲間で乗ってる人はいませんか？　苦労話とか聞ければいいんですが。
とは言え私は語るほどの苦労はありません。
あ、他に足になるバイクは、ありますか？
ヨンフォア１台で全てを賄うのはキツイかもです。
本屋に乗って行く→決めた本を掴んでダッシュでレジへ！　立ち読みは出来ない。
コンビニへ→トイレは家までガマン！
友人宅へ・・・路上駐車→外が気になって気になって・・・。
などなど・・・ＣＢＸほど危なくないとの書き込みもありましたが、
あのバイクほどでなくても、危ないのに変わりはないと思います。
このスレの諸兄の意見はいかが？

80 ：

車両自体軽いからな　速攻持ってかれる

81 ：

軽くねえだろw

82 ：

フルレストア車ってやっぱ100マソ近くする？
大学生の俺には遠い存在なのだろうか・・・

83 ：

150マソぐらいみたほうがいい

84 ：

学生ならもっと最近のを味わい尽くしてからの方がよくないか
憧れだけでは続かんよ

85 ：

150だせばいいの買えるとおもう
危ない店は前スレで出てるから見といたほうがいい

86 ：

自分的なお勧めはシオハウスの出戻り車。
いい仕上げで買ったものの、なんらかの事情で売りに出されたやつ。
いつ出るかはわからないけど。
みんなのお勧めも教えて！

87 ：

塩で買いたいけど、あいつほとんど売らないし身内に売るからな
高い金はらってアゲか、二倍崖だな

88 ：

まあイモビライザー後付けしたらいいんだけどね

89 ：

やっぱ高いですねぇ^^;
社会人になったら買おうかと思ったんですが
その前に消えたりしないか心配ですわｗ

90 ：

この手の単車はそれなりの金は覚悟してるから上玉はすぐ消える
はやく親ローンで買ってこい

91 ：

それなりの金は覚悟してるヤツが多いから　　だった

92 ：

z250ftとcb400fで悩んでるんですが
やはりパワーに余裕のあるフォアの方がいいですか？
球数もあるていどはありますし

93 ：

好きな方買えばいいんでねーの。250なら公道走るには十分なわけだし

94 ：

CB400SFにするのが一番幸せのなれるような気がする。

95 ：

ハンドルロックのかけ方が分からない・・・
普通左にハンドルきったら鍵穴出るはずなのに右に切らなきゃ出ないし
鍵まわらない・・・

96 ：

バリオスより遅いで

97 ：

250ccでも改造すればある程度は高速走れるようになります？
フォンフォアって意外に馬力低いんですねｗ

98 ：

改造ってかカウルがものすごい効果を発揮するからカウル付きなら大丈夫
フォアは軽い車体に細いタイヤ風圧フワフワ　遺書載せて走ろう

99 ：

>>97
なに言ってんだ？

100read 1read

1read 100read

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