【がんばれ】DUCATI　MONSTER 23【イタリア】

1 ：

MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
これまで、400ccから1100ccまでのラインナップが存在したが、
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
【M796+M696=】DUCATI　MONSTER 22【M795】
http://http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320505084/

2 ：

過去スレ
【M1100】DUCATI　MONSTER 21【近日発売】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311495091/
【素直に】DUCATI　MONSTER 20【水冷復活させろ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305010793/
【両持ち】DUCATI　MONSTER 19【左右出し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293725362/
【浦沢直樹】DUCATI　MONSTER 18【ピンクレディー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284568430/
【696は】DUCATI　MONSTER 17【エントリーモデル?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268653467/
【13色で】DUCATI　MONSTER 16【カラーセラピー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255332003/
【水冷は】DUCATI　MONSTER 15【廃版？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247022440/
【空冷】DUCATI　MONSTER 14【水冷】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236263447/
【M696】DUCATMONSTER13【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222592730/
【M696】DUCATMONSTER12【湿式クラッチ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208520920/
[M696]DUCATI MONSTER 11[まもなく発売]
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207477008/
[696+]DUCATI MONSTER 11[ﾌﾟﾁｶｳﾙ]　（重複）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208624971/

3 ：

【さらば】DUCATI MONSTER 10【S2R800】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192171605/
【新車でも】DUCATI MONSTER 10【中古車でも】　（重複）
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192277535/
【新車でも】DUCATI MONSTER 9【ちょい不良オヤジ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181573890/
【新車でも】DUCATI MONSTER 8【ちょい不良?】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1169282113/
▽【新車でも】DUCATI MONSTER 7【ちょい不良】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160209540/
▽ 【内圧で】DUCATI MONSTER（異形の者）6【後悔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150897521/
【DUCATI MONSTER｜異形の者 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144115009/
空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102469839/

4 ：

おっと、１番の前スレのURLに"http//"を２つつけてしまった。
申し訳ありません。

5 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂／　　ノ　） >>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　/ノV
　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'⌒∪
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧∩
　　　　　　　　　　　　　( 　　 )/　乙だよ！
　　　　　　　　　　　　⊂　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　( 　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 (ノ

6 ：

イチオツ！立ってたのか。

7 ：

ウイニング・ザ・レインボー！

8 ：

1乙様です

9 ：

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

10 ：

いちおつ っていうとどっかの作家みたいに聞こえるな。

11 ：

>>1乙
褒美にコレを教えよう
yuki her strange habbit

12 ：

！

13 ：

848にもストファイ出たことだし、水冷はもう無いと思っていいのかな

14 ：

1100EVOはR1200Rみたいに箱で荷物たくさん積めないよね？
結構荷物積めるなら1100EVOがほしいんだけどなあ。

15 ：

ベンチュラあたりのラックつければ箱で載せられると思うけど、モンスターに積載量は期待しない方が……。
そりゃ工夫次第でいくらでも乗るけどね。。。

16 ：

>>10
乙一のことか？

17 ：

>14
GIVIが現行モンスター専用のキャリアを出してるよ
俺は696に付けてる
EVOに対応してるかどうかは知らんけど、車体フレームが共通なら普通に装着できるはず

18 ：

>>15
ありがとう
ベンチュラって調べてみたけど猛烈にかっこわるいね
>>17
どうも！
GIVIのキャリア調べてみる

19 ：

（独り言）
R1200Rと1100EVOの比較を積載能力で比較するのもなぁ。
あちらはツァラーだから荷物積めるのは当たり前だ。
Multistrada1200ならツァラーだから荷物積めるから、比較対象はこちらではないのかなぁ。
monsterでロングツーリングはちょっと辛いなぁ。
Venturaはキャリア部分だけ外せばグラブバー仕様になるからあまり目立たないと思う。
独り言だから気にするな。

20 ：

>>6
イチモツ！立ってたのか、と思ったぞ。

21 ：

696で1000キロツーリングしたけど修行レベルだったな
問題は積載面だけじゃない

22 ：

>>17
前スレにシート下のネジが外れんって人がいたがほんとにはずれんのな。
フィッティング買って装着できず。

23 ：

>>19
1100EVOはネイキッドという事と重量が軽量だったので候補にしてみた。
multistradaと違い空冷だったのも候補にした理由です。
>>21
そうですか。
普段150ccのスクーターで500km以上のツーリングしてるんでそれよりマシならいいかと思ってたんだけどキツイかな、、、

24 ：

>>23
>普段150ccのスクーターで500km以上のツーリングしてるんでそれよりマシならいいかと
それよりはぜんぜん問題ないでしょ。
自分はS2R800で500kmの日帰りツーリングが主だけど、朝出発して夕方帰宅で丁度良いぐらい。
乾クラだと渋滞にはまった時厳しいけど1100EVOは湿式だから大丈夫。
旧モンスターは現行より更に荷物が積みにくいので、泊まりでキャンプ用品とか積むのはしんどい。
自分はキャンプしないので泊まりの時はタンデムシートに載せるヤマハのベースつけてGIVI箱載せている。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

25 ：

ステップとグリップをRizomaってみました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1325990930681.png

26 ：

>>25
ステップ滑る？

27 ：

>>24
500kmの日帰りツーリングとかすげえな
おじさんは3~400kmでお腹いっぱいだよ

28 ：

>>26
滑らないよ

29 ：

>>25
グリップの取り付け難易度はどうですか？
噂では、グリップエンドがバーより長いとか短いとか、、、。
ステップ、ミラーとやったので、次はグリップを考えてます。

30 ：

M796欲しぃ〜 (ﾟ┏ε┓ﾟ)
ﾜｼ身長161�pなんだが両足着くのか？
ﾊﾝﾄﾞﾙ遠ないの？

31 ：

>>25
盆栽感タップリだねぇw

32 ：

>>29
するどい指摘です。
グリップエンドからハンドルバーが7mm飛び出ます。
私は予備ハンドル買って金ノコで切断しました、
切りすぎて少々トホホ状態ですが、カラー挟んで何とかなりました。

33 ：

キックペダルみたい・・・

34 ：

身長160cm足らずで1100乗ってる。両足は着かないと言うか試した事がないf^_^;
でも立ちゴケしたことないよ。

35 ：

ものすごく軽いからねー。

36 ：

suzukiのGSR750スレで
モンスター乗りの方にアドバイスいただいた学生です。とりあえずありがとうございました。
自分は試乗会では30分でしたので
高速道路は乗らずに渋谷あたりを回ってくるようなルートでした。
時間が短かったのでそんなコースでした。
その時は696でした。
F4、ブルターレも乗りましたが、同様に30分でしたので、同じような道をたどって帰りました。ブルターレは案外乗りやすかったです。
やっぱりドカはワインディングじゃないと面白味はわからないものでしょうか？
同様にストトリRとかブルターレなんかも車体を傾けて走るとまったく違うモノですか？
今は30分以内の通学がメインで、金もあまりなく、乗りやすさと維持費をまずは第一に優先してますので国産も候補にいれてますが、走る場所によってそこまで変わる(腕も必要なんでしょうが)ものなのかと気になりまして。
とにかくアドバイスくれたモンスター乗りの方ありがとうございました。

37 ：

>36
通学で外車を乗り回すとか
けしからん
モンスターは街乗りが多いとストレス溜まるかもね。低速スカスカで音もうるさい
ワインディングで思い切り回して楽しむバイクだよ
金がなくて街乗りメインなら250にしたほうがいいんじゃないのかい。VTRとかよ
何かと楽だし、何よりもそっちのほうが楽しめると思うよ
俺も似たような使い方で696に乗ってるけど250に乗り換えようかと思ってるからね

38 ：

>>36
GSRスレ読んできた
F650GSを買ってもらったとか羨まし過ぎるわw
残念ながら、モンスターは36の希望に合うバイクじゃないと 思うよ。
向こうでも書いてあったけど維持費が高い。消耗品はじめ車検もあるしね。
あと空冷なんで熱がすぐ上がる。渋滞とかヤバい。
さらにバッテリーが弱い。多分３０分通学メインだと衰弱する。
ワインディングを自分のスピードで流すには最高に気持ち良いバイクだけど、普段乗りでチョロっと走るような使い方だ と分が悪い。
「それでも！」ていう気持ちが無いとかなり辛いと思う。
大型で検討してるみたいだけど250じゃだめなの？
差はあれど大型は基本的に維持費高いぜよ。

39 ：

前スレでヘルメットについて質問させてもらった者だけど
bremboのやつ買っちゃいました
あの時はアドバイスありがとうございました！

40 ：

>>39
ｲﾝﾌﾟﾚよろ

41 ：

>>38
片道15分の通勤バイクだけど
別に問題無いがな…
一ヶ月の小遣い3万で普通に維持
してるし(まあ、これ以外に趣味ないけど)
そんなに構えて乗るバイクか？
まあ、マイマシンは象印900な訳で、
696や796やエボに関しては
くわしく知らんけど…

42 ：

2年目のM796
ああ、やっぱ高いんだなと思ったのは
ブレーキレバー1本18,000円って言われた時くらいだなｗ

43 ：

>>38
12ヵ月点検費用が高くてビックリしたけど、ハブまでばらして点検・グリスアップなんて聞いたら
仕方がないと思ったよ。
ブレーキパッドだって目視だけじゃなく、パッドも外して面取りして付け直すんでしょ。
過剰品質じゃないかなとは思うけどさ。

44 ：

>>42
そんなお客様にお勧めのレバーがありまっせ。
http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=lever&_sacat=10063&Part%2520By%2520Region=British%2520%2526%2520European&Model%2520Year=2010&Model=Monster&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&Make=Ducati&_odkw=&_osacat=10063&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1313
フォールディングな奴を買ってみた。
少々角が立ってるけど、別に違和感無く使えるし、純正に比べればとにかく安い。

45 ：

年末以来乗ってなかったS2R1000に乗ってきた
寒いけど気持ちよかったよん
モンスターで街中って大変かな？
寧ろ低速でも楽しめる気がするんだけど

46 ：

>>45
渋滞してても？

47 ：

>>46
あーそういう事か
でもSS1000に比べりゃ全然楽だよ
そもそも渋滞とか考えたらスクの一択じゃない？

48 ：

>>36
あら、こちらに来たんですねｗあちらではどうも。
自分はモンスター以外に、ストトリ、スピトリ、TUONO、ブルターレに乗ったことがあるけど、
街乗りでの乗り易さだけを考えた場合、モンスターが一番乗りにくいと感じた。
理由としては、独特なポジション、ビッグツイン、空冷エンジンかなと。
街乗りでは、前傾の幅広ポジションとでかいタンクでしっくりこない。
ビッグツインのエンジンは、その他マルチ勢と比べると、信号スタートでエンストしやすく振動もでかい。
空冷エンジンは、真夏の渋滞にハマると精神的によろしくないｗ（ヘタするとオーバーヒートしかねない）
でもワインディングだと、それらが全部美徳に変わる。
体をバイクに預けるように一体感を得られ、トルクと絶妙な振動が心地よく、車体の軽さで軽快に走れる。
そんな風に個人的には思います。
ちなみに街乗りは、ディーラーへ行くときくらいにしかしないｗ
というかそれ以外にしたいと思わないｗｗ
自分が乗った中で、普段用途も考えつつ走っても楽しそうだ、と感じたのはストトリ。
ただ、デザインがどうしてもダメだった。（好きな人ごめんね）
なので、デザインがOKかつ維持費もOKならストトリがお勧めです。
あと、モンスター以外のワインディングでの楽しさに関してはわからないけど、
その辺はヨーロッパ車ゆえのそれぞれ独自の楽しさはあると思いますよ。

49 ：

>>44
中国製は買う気にならんわ

50 ：

>>45
s2r1000の2008車なんだけど、1週間乗らないとオートチョークが凄い頑張らないとエンジンかからないんだけど
バッテリー終了間近かな？

51 ：

>>50
俺のもS2R1000の2008モデル
確か年末の27日か28日に乗ったきりだったけど
バッテリーは思ったより元気があったよ
あんまり時間が掛かるようならもう終了間近かもね
乗れない時間が多いならSHORAIバッテリーとかは？
次の候補にしてる

52 ：

まったくもって48にはすべて同意だなー。
1100所有してるが、街乗りは絶対したくない派だね。
自分は近日中に売ろうと思ってるが、これから買う人にアドバイスするとすれば
最低でも試乗すること。
できれば、一日レンタルバイクを借りて乗ることかな。
国産４発から乗り換えだったら、上記事項は厳守かな。
このバイク乗って得たことは、バイクって軽い方が絶対エライってこと。

53 ：

ハンドルの切れ角も厄介だから街乗りでは車にくっ付いてるだけだなぁ
左右から原付、ビクスク、オフ車に抜かれまくり。

54 ：

現行車種でM796がお買い得に見えますが、実際どうなんでしょうか？
M696orM796,M1100と迷ってます
20万ずつの価格差をどう考えるかだと思いますが

55 ：

>>51
レスありがと
バッテリー終了間近か〜一回充電してみて様子見だな〜
SHORAIバッテリーはググッてきます

56 ：

>>54
俺が言うのもなんだけど、下取りしたときの価格と２０万の差額を考慮してみたら？
まあ。最終的には、自分が乗ったときのフィーリングだからなんとも言えないが。

57 ：

>>56
下取りか・・考えても無かった
もともと下取りは期待できないと思うから(四輪のイタ車で経験済)
乗って判断します。
それと、メンテナンスに関して、車のように購入ディーラーかショップでしか
メンテナンスできないようになってるんですかね？(BMWみたいに)
保証期間はディーラーでメンテしてもらい、
その後は自分でメンテナンスしたいんですけど(前後タイヤ交換とか油脂系メンテぐらいですが)

58 ：

自分は796。
それぞれ排気量やカラーリング以外の差って、
696⇒796
ABS、シート（エンボス加工みたいなやつ）、シートカウル、ビキニカウル
796⇒1100
トラコン、マフラー、ブレーキとクラッチマスター、Fフォーク
これくらいだっけ？
というか、今DJのページ見たら、796のFフォークがマルゾッキからカヤバになったんだねｗ

59 ：

あ、696と796はスイングアームが違うか。

60 ：

フロントサスって1100のみフルアジャスタブルじゃなかった？

61 ：

>>60
そうそう。1100のみマルゾッキのフルアジャスタブルみたい。
ほかはカヤバになったみたい。
カヤバよりショーワのがよさ気なイメージあるけど、どうなんだろ？

62 ：

年末に納車して今慣らし中です。

63 ：

>>57
タイヤとか油脂系は自分でできるよ。
エンジンのタイベルとかバルブクリアランス調整はディーラーだけだと思う。
メンテナンスマーク消すのとかも。

64 ：

>>36
>>48
街乗りや通学に使うなら程度のいいM400を見つけて
乗るのがいいんじゃね？

65 ：

2008年式800
走行6000km
乗り出し80万
これは買い？　迷ってる

66 ：

696 通勤片道１５分で使用してるよ。
とにかく「飛ばす！」ってゆう乗り方なら問題なし。
696は回して走るバイクだからね。
5000以上はうるさいし回したくないとかいう人ならやめたほうがいいな。
維持費は考えたことないです。
ドカはそんなものでしょ

67 ：

ドカが回して乗るバイク？

68 ：

M1100だけど、そんなに街中で乗りにくいかね・・・
トルクがあって楽ちんだけどさ
渋滞でオーバーヒート、なーんてみんなビビってるけど、交通法規を遵守して渋滞でずっと
止まり続けているのかい？
エンジン掛けたらほとんど動かない教習所のCB750だって空冷だぜ

69 ：

>>67
馬鹿はレスするな。
66がm696を通勤で使う「回す」感覚が、マルチと同じ様に語れると思っているのか？
免許取って出直して来い

70 ：

一番オーバーヒートになりやすいのは、ぶん回してきてから渋滞にハマルじゃね？
すいすいのところ走るんだったらいいけど、すり抜けもできん渋滞にハマルと
まず、左手が死ぬ。後ろに動けないシートも、渋滞に向かない。

71 ：

>>65
2008年式800ってS2R800？
それともM800が2008年まで登録されずに残ってたってことか？
S2R800なら大体相場通りかと。
M800だったらちょっと高いかな。

72 ：

>>68
ドカ乗ってるいい大人が、そんな煽りくれてるんですか？
ハミ禁、スピード諸々ってことｗ？
そういうことじゃないと思いますが。

73 ：

左手が死ぬんならレリーズを径の大きいものに替えるのが常套だし、
すり抜けも出来ない渋滞ならそこから外れることが水冷も空冷も乾式クラッチも
当たり前だと思うよ
シングルやツインが乗りにくいと思うのなら、まずは自分の操作がずぼらなんだと疑うな

74 ：

>>72
無理に路側帯に出なくたって走れる場合もある
おれは反対車線にはみ出すバカじゃないさ
スピード諸々は知らん

75 ：

>>73
なんか勘違いしてるな。
レリーズなんかとっくに変えてるわ。
じゃあ、ロングツーリングに行くがモンスターと国産ネイキッド４発どっちで
行くって言ったらどっちで行く？
トランポあるのに、バイク屋行くのに渋滞のなか走っていくか？
乗りにくいじゃなく、乗りたくないだ。
モンスターなんて、乗るだけなら免許あるなら乗れるだろ。
苦痛はあるがどこにだって行けるだろ。
しかし、すり抜け出来ない渋滞から外れられるってどんな田舎に住んでるんだよｗ

76 ：

>>75
あたま、大丈夫か・・・

77 ：

なんかよくわからんけど、乗ってて楽しいバイクだよな

78 ：

なんだかすさんでるなぁ。
落ち着け。
頭に血が上ると事故るぞ。

79 ：

>>76
アンカー間違ってるよ>>74だろｗ
しかし74は田舎のオッサンなんだろうと想像

80 ：

>>76
俺がなんかおかしいこと言ったか？

81 ：

都心だって裏の抜け道に入るだろ・・・
よっぽどの山間の一本道位しか渋滞から抜けられないなんてありえないと思うけど

82 ：

あくまで、
モンスターとマルチ勢のどちらが街乗りしやすいか？って話と、
水冷と空冷エンジンはどちらが渋滞でも安定してるか？って話なんだけど。
乗り手のスキルがどうとか、すり抜け、裏道を走るとか、そんな個人の考えなぞ問題にしとらんよ。

83 ：

脳内かよ

84 ：

>>81
都心だって裏の抜け道入ったら渋滞回避できるってｗ？
それで、俺のあたまおかしいって？
わかった。もういいわ。どういう人物像か想像ついたわ。

85 ：

buell見たいなコンパクトな
先月イタリアでDUCATIのバイク見たんだけど
アレはなんだろ？

86 ：

>>83
脳内って。
あなたはモンスター以外乗ったことないのか。
ならわからんはずだね。

87 ：

どうでもいいことで荒れてますね
モンスター乗りはていどひくいなあw

88 ：

>>85
モンスターをカスタムして超コンパクトにしたやつなら見た気がする。
つかイタリア行ったのか。いいなぁ。
俺はベネチア行ってみてーな。

89 ：

M800SIEのオーナーになる予定なんだけど、コレだけは気を付けておけってのある？

90 ：

>>89
2chの情報を鵜呑みにしない事

91 ：

結局は空冷二発と水冷四発の長所短所だろ？
空冷二発は振動もあるし悪くいえばガサツだけど
軽くてコーナリングとか楽しい。
水冷四発は重いけど何処からでもヌルヌル回って
振動少なくコンフォート性高い。
比較してどっちが何に向いてるかだろ？
何みんなムキになってんだ？

92 ：

>>71
S2Rです
相場どおりかあ…見た目が気に入ったし買ってみようかな

93 ：

>>91
スレの流れ読めよ。
モンスターこれから、買う人、売る人それぞれ意見が出てたところに
とんちんかんなオッサンが横レスしてきたってところだろ。

94 ：

>>92
見た目気に入ったら買いだと思うよ。
696と悩んでたら一度買い逃して結構
探して取り寄せてもらった。
まぁ今の時期なら直ぐには売れないか

95 ：

シリンダーの数とか水冷とか空冷とかはともかく
幅広前傾のしんどいポジションは街乗り向きじゃないわな
金玉シートも問題だし
でもワインディングでは最高のマシンだよ

96 ：

ドカはどれ乗っても楽しいんだよなぁ
これが何に由来するものなのかわからんけど
よく見ると作りが雑だったり素人仕事みたいなところもあるけど

97 ：

ハンドルだけがネックならハンドル変えれば解決するから問題無し

98 ：

そんな俺はアエラのセパハンに変える

99 ：

みんな金玉シート対策ってどうやってしてる？
俺は、ハンドルよりもこっちが嫌なんだけど。

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