【HONDA】　 リード１１０　（EX） part18 【LEAD】

1 ：

前スレ
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part17 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320114773/
■現行車 リードEX 製品ホームページ
http://www.honda.co.jp/LEAD/
「リード・EX」は、2008年1月に「リード」として発売以来、使い勝手の良い車体サイズやシート下の
大容量収納スペース（35L※）などの高い利便性に加え、優れた燃費性能や洗練されたスタイリッシュな
デザインなどにより、特に大都市部での通勤・通学などの移動手段として、30代から40代を中心とした
お客様に高く評価されているモデルである。
※Honda調べ
■広報発表資料（2010.2.18）
環境性能の高い「リード」のカラーリングを変更するとともに、
お求めやすい価格とすることで「リード・EX」として新たに発売
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100218-leadex.html
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2010-lead-all.pdf
関連スレ
リードって便利だな♪その50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325985898/

2 ：

過去スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266316493/
【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268797965/
【HONDA】　リード110（EX) 　part9 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273843427/
【HONDA】　リード110（EX) 　part10 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277606711/
【HONDA】　リード110（EX) 　part11 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285601114/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part12 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290496499/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part13 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300467813/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part14 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305953638/
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part15 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310401988/

3 ：

過去スレ
【HONDA】　 リード１１０　（EX） part16 【LEAD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314362581/

4 ：

リードって便利だな♪

5 ：

>>1
乙！

6 ：

リードとベンリー、どっちがいいですか？
ベンリー110は黒モデルも出て、これから注目のモデルですね。

7 ：

両方とも良いね　
前スレにあったスズキの新型も気になる。

8 ：

>>1
乙！！

9 ：

>>1
おつ^^

10 ：

ベンリィはフロントがドラムブレーキなのがひっかかる

11 ：

>>6
あれＧＥＡＲだから

12 ：

トウモロコシ
http://viploader.net/jiko/src/vljiko067657.jpg

13 ：

醤油塗って炙りたい

14 ：

>>12
暴走族より目立つんちゃうかｗ

15 ：

キタコから出ているプーリーはどんな感じですか？

16 ：

>>15
mixiのリード110コミュにキタコプーリーのトピがあるぜ？

17 ：

>>16
そこはダメだろ、いろいろとｗ

18 ：

俺んちの近くの幹線道路なんて一番左側は60キロで走ってる
80キロ以上必要な時ってないなー

19 ：

気づけば右のウィンカーとPGM-FI警告灯が点かなくってんだけど、ウィンカーの球変えれば直るのかな？
今外したら見事にカウルの中に落下させ切れていたかは不明・・
ただウィンカーだけじゃなくＦＩ警告灯も切れるもんなんのか？？？

20 ：

誰か、ナックルバイザーつけてる人いる？
感想教えて欲しいんだけど…

21 ：

WR変えるとアドレスに匹敵するぐらい加速速くならないか？

22 ：

>>21
それは、残念ながら、無い
見違えるようになることは確かだけど・・・

23 ：

>>21
俺は競争意識ないけど、アドレスは確かに早いなｗ
ないとかいいながら信号待ちから一気にアクセル吹かしたんやが歯がたたんかった

24 ：

よかばい　よかばい

25 ：

今朝見たら配線が繋がってなかった。。。

26 ：

>>16mixi覗いてきた。
トピの内容まとめてみた。
　　　キタコのプーリー
◇最高速は変わらない。
◇加速はノーマルプーリーのWR交換よりも断然良くなる。
◇センタースプリングも変えてやるとよい。
最高速変わらないのか…
>>20 Dio110は純正？の見掛けた事あるけどﾘｰﾄﾞは純正あるんですか？それと合わないかな？

27 ：

リード乗りの諸君にお聞きします。灯油入れるポリ容器はステップに乗りますか？
シグナスでやっとだから多分乗らないような気がするんですが

28 ：

ポリタンク持ってドリーム行ってこいやぁ

29 ：

>>27
１８Ｌなら　ステップ長は短いけどステップ幅が広いからね

30 ：

>>27
近所に灯油売りに来ない？手間暇考えるとそっちの方がいいよ

31 ：

リード買った事すこし後悔してた、見た目とパワーと足の置きやすさでシグナスに
気持ちが傾き、昨日シグナス見に行った、シグナスのメットイン底が浅すぎるなｗ
メットインの差が思った以上に大きくリード買ってよかったと思えたよ。

32 ：

輸送機だからな

33 ：

もし、プロの中に入ったら永久に二軍の三冠王で終わるんだな。
二軍で平凡な成績の選手が上でボチボチやってんの見て何で自分は一軍に呼ばれさえしないことに
気がつかないんだな。その時点でもし３００ｋｍ／ｈの球を投げてもまったく無視されてるんだな、
どうしてだろうな？速過ぎてキャッチャーが捕れないからかな？危ないので警察に捕まるからかな？
だれも打てないスピードなのにな？それは人並み（プロレベル）以上の動きをすると捕球できない場所にしか
投げられないからなんだな、全力でマッハのスピードで投げられてもキチンと制球できるのはせいぜい１３０ｋｍ/ｈ程度なんだな、
高校生からでもメッタ打ちされるレベルでしか機能できないんだな。一発芸と試合をコントロールするのは全然違うんだな。
演奏が上手くなっても作曲が出来なければ永遠に雇われプレーヤーなんだな。
名を残せないんだな、雑用と同じなんだな。それでもよければ相撲のかっこして野球すればいいんだな。

34 ：

…誤爆ですか

35 ：

バイク板のあっちこっちのスレに貼られているな。

36 ：

早く、ホンダはリードに新型エンジンの１２５ｃｃを積めよ・・・。
俺のアドレスｖ１００が限界なんだよ
もう我慢できなくて現行買ってしまうぞｏｒｚ

37 ：

>>36
買ってもいいんじゃないのか？
FMCなら1年くらいは細かい不具合が色々と出てくるぞ。

38 ：

>>31
シグナスだと3cmくらいまでなら簡単に
メットインスペース深くできるよ。
ほとんどのフルフェがシートに当たらず入る。

39 ：

嘘つくな、やり方は？

40 ：

>>36
125cc本間に早くしてほしいね
>>38
どうやって？

41 ：

同じことをすればリードももっと深くできる件について…
バカなのかな？

42 ：

>>41
お前天才だな

43 ：

給油口がメットインから独立してるのがいいね。GSでシート開けて中見られるの意外と恥ずかしいからなw

44 ：

それは意外にあるあるだな

45 ：

>43
そんなのリードじゃなくてもたくさんあるよ

46 ：

死体でも積んでるのか？

47 ：

>30
来ないから聞いてんだろ
タコ助

48 ：

>>43
購入時、シート開けないと給油できない車種は外したなあ。
中見えるし、ガソリンこぼしたら悲惨なことになりそうだし、
給油中に強風がふいてシートが閉まってきたらえらいことになりそうだし。
まあ、リードはしゃがまないと給油できないから面倒だけど。
エンジンオイルが結構減るんだが、
高粘度オイル入れて減りにくくなるか試したことのある人いる？

49 ：

ガソリンなんかこぼしてもすぐ蒸発するだけ

50 ：

>>47
さんをつけろよタコ助野郎

51 ：

スズキのメットインでかいの名前なんやった？

52 ：

>>51
スカイウェイブ

53 ：

>>52
スウィッシュ125やったわ
いつ発売やろな、リード乗りは興味あるやろうし

54 ：

>48
あー買った所の店員がこれ入れるとオイルが長持ちしますよとか言って何か入れてくれてたなー
何入れたか覚えてないが

55 ：

>>53
タイとか東南アジア限定車種じゃなかったけ？
　なんでリードよりあとに発売されたＰＣＸが先に新型エンジン積むんだよ！！
早くリードも新型積んでくれよ

56 ：

リードは再設計して新型にしないと乗らない
PCXはエンジン内の一部の部品だけ更新したらそのまま新型化

57 ：

>>20
亀だけど、純正ナックルバイザー付けてるよ。
冬場の感想だけど、直で風当たらない分マシだけど
回り込んだ寒気でやはり寒いので、結局グローブ必要。
暖かさならハンカバが安くて最強だと思います。
ちなみに取り付けには穴開け加工が必要です。

58 ：

車体に穴開けるのは嫌だなぁ

59 ：

寒さ対策ならハンカバでいいだろ？

60 ：

リード１１０ってそんなに遅いの？
欲しいけど中々購入に踏み出せない・・。
だから、このバイクの長所と短所教えて

61 ：

>>60
長所　メットインがでかい
短所　遅い

62 ：

長所；世にも珍しい、とうもろこし色の車体が存在する
短所；とうもろこし色の車体が抜群にかっこ悪い

63 ：

誰か店員からの情報とか持ってないの？
マチクタビレタ− 　（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

64 ：

スペイシー100よりは速い。最高速は変わらんが。

65 ：

そうかな？
加速は同等
最高速は
スペイシー100
97Km/h
リード110
88km/h
燃費同等
安定感
リード
収納
リード
制動力
リード
デザイン
リード

66 ：

>>65
燃費はリードの方が2割良い

67 ：

>>66
マジっすか。
リード110しか乗ってないからそれは凄いと思う。
ってかリード110から-20%ってスペイシー燃費悪いんだね。
キャブとインジェクションの違いかな?

68 ：

リード買おうと思ってます。
乗り出し30ﾏｿ位と思っていけばOKですか？
平日街乗り、休日に軽いツーリングと考えているので
水冷エンジンにメットイン容量が多いこと、
燃費40超えの6.5Lは凄く魅力的です。。。

69 ：

リードってなんであんなに遅いの？

70 ：

「あんなに」という単語に注目
大型にものってるけどリードが遅いと感じたことがない。アドレスにじわじわ離されていくだけで所詮目くそはなくそ。
そのわずかな差に「負けた」と思うようなコンプレックスの塊は、可愛そうだが生まれたときから人生終わってるよ。

71 ：

はっきり言ってビクスクより加速はいい

72 ：

>>71
ねぇよ
都市部でリード乗ってると、ここぞって時にアクセル開けても^ラ加速しやがる。
気持ちよさは全くない。
まさにディーゼルをべた踏みしてる感じ
そこで非常にストレスを感じる

73 ：

なんでアドレスを選ばずにリードにしたの？
全てにおいてアドレスのほうが上なのに
ンダヲタなの？

74 ：

そりゃンダの信頼性とシート下スペースでしょ。

75 ：

>>72
じゃあアドレス買いなｗ

76 ：

>>72
大袈裟な表現にドン引き

77 ：

72はピザけてーい。

78 ：

ンダ工作員必死だなぁ

79 ：

>>72
ＦＡＴだね　
過積載じゃん

80 ：

リードに125ccが載ったら本気出す

81 ：

輸送機　それだけで十分

82 ：

>>80
購入資金用意して待ってるから、早く出してくれ。

83 ：

リードは廃盤になるって聞いたけど本当？

84 ：

>>83
という事はブロード125が出たりするのか？

85 ：

どうせならリード250にすれば？　今の値段で出してくれたら買うなー

86 ：

原付一種を二種と統合する話しが出てるじゃないか。
一種より速く、現行二種よりマイルドな仕上がりになるのは容易に想像付くな。
リードに限った話じゃないけどな。

87 ：

�@メットインの要領及び形状
�Aフロントボックスの仕様
�Bフラットフロア
この内、１つでも改悪されていたら新型は絶対に買わない。
だから、そのようなモデルチャンジンなら全然興味無し。

88 ：

>>74
中国ホンダの信頼性にはがっくりだけど仰る通りシート下スペース一択
アドレスなんか選べるわけねーだろ。
遅くてもクラスを超えたシート下スペースは唯一無二
i-map入れて、プーリー削ってウエイトローラー軽くして、ピニオンギア削って、
初期型だからシートのパイピング切れるから、パイピングレスをオーダーしてシート張り替えて、
トルクカムは低粘土の純正グリスだっぷり過ぎてクラッチアウターまで飛散してるから全部洗い流して、グリス付け直し。
もう色々と細かい事やってやっと何とかマシになるレベル。
70kgでピザとかお前らどんだけガリなんだよ。
てか大体俺に糞レスしてる単発ID、以前のアドレス荒らしだろ。
ビクスクより加速が良いとかネタもほどほどにしろよ。

89 ：

>>87
全く持って同意

90 ：

左フロントフォークからオイル漏れしとる(´･ω･)、

91 ：

教えて下さい
リード110ＪＦ１９
クラッチ･センターナットは何ミリ？
組み付けて最後にアウター側の締め付けトルクが知りたいです。それとナットは何ミリ？

92 ：

>>68
今はもっと安いはず、店頭価格22万ぐらい

93 ：

>>72
ウジウジ言わんと買い変えたらええ話やろボケ

94 ：

お前ら、ホント鱈とナルトとレバが好きな。

95 ：

リードも飽きてきたしPCXも買い足そうかな

96 ：

>>93
よく言った　禿同
72　加速自慰は他車種でイレコメよ　

97 ：

>>65
スペ100も個体差で最高速が微妙に違う。
あとスペ100は初期型なら97km/hまでだせる個体もあったが、
最終型ではムリなんじゃないかな。

98 ：

>>67
俺の燃費記録は、
55km/hで遠出した時は55km/l
70km/hで遠出した時は47km/l
まだたいして距離を走っていないので記録はこれしかない。

99 ：

＞『スネル規格を満たさない安全性の低いへルメットならば２個入る場合があります』に書き換えたほうがいい。
＞たった１個のジェットヘルメット収納でこんなに苦労させるようではスポーツバイクユーザーのセカンドバイクとしてはお勧めすることはできない。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

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