【AT】ベンリィ50・110 Part3【スクーター】

1 ：

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【スクーター】　ベンリィ Part2　【Benly】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328492656/
過去スレ
ベンリィ50・110
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327077199/

2 ：

ベンリィ 商品情報 http://www.honda.co.jp/BENLY/
ラインナップ
・原付
　ベンリィ　　　　　　2011/09/13発売 (新色 2012/02/23追加)
　ベンリィ プロ　　　2011/09/30発売
・原付二種
　ベンリィ110　　　　2012/01/24発売 (新色 2012/02/23追加)
　ベンリィ110 プロ　2012/01/24発売
無印とプロの違い
・ブレーキ
　無印 右レバー(フロントブレーキ) 左レバー(リアブレーキ＆フロントブレーキのコンビブレーキ)
　プロ 右レバー(フロントブレーキ) 右フット(リアブレーキ)
・プロのみ装備
　フロントバスケット
　大型リアキャリア

3 ：

関連スレ
【BUSINESS】BENLY【SCOOTER】
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5912105
ビジネスバイク総合
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1310096683/
【ヤマハ】ギア【国内唯一屋根付スクータ】２歯車目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323347381/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323819806/

4 ：

※ここは『スクーター』のベンリィのスレです。
MT車はこちら↓
ベンリィ CD50/90･50S/90S･CL50 スレ32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321081337/
FAQ
・純正ピリオンシートは？
　→今のところ無い。公式のアナウンスを待て。
・オニキスブルーは黒？青？
　→１．かなり濃い紺色
　　２．殆ど黒
　　３．濡れたスク水の色
つべ
ttp://www.youtube.com/watch?v=TKL18x5r0sM
ttp://www.youtube.com/watch?v=hVIYW5iWe3Y&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=GtHljs11jE4
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part41
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329024257/

5 ：

そして>>1乙

6 ：

イチオッ！
ところでproのウィンカーの位置が右か左か知りたいんだが…。
配達用途なら絶対に右がいいと俺は思う。

7 ：

>>1
あれ？
タイトルが・・・
ベンリーて便利だな♪
にしなかったの？

8 ：

はやまったスレ立てせんでくれ
たのむよ

9 ：

バイクの慣らし運転に何百キロも丁寧に走る必要ないよ。
スタンドしたままエンジンをかけて、アクセル開度を50％で固定。
そのまま30分ほどタイヤを空転させてりゃ慣らしは十分。
レースではお馴染みのエンジン慣らし＆エイジング法。

10 ：

ID:8l7kAK+N
じゃおまえが立てろ

11 ：

前スレ勝手に埋められた以上、はやまるも何も仕方がないと思う

12 ：

>>10
おっさんとしてはダジャレにこだわりたかったんでしょうね。

13 ：

ライトの形状が判明
HS1
そして高効率ライト(スーパーイエロー)が
ノーマルと比べてそこまで明るくない事も判明・・・
チクショウ・・・

14 ：

ベンリィ110で郵便配達したいわー
前鞄に大量積載してもハンドリングに影響無いのが良いよなー

15 ：

ミラー径何ミリっすか？

16 ：

誰も教えてくれないから自分で調べたぜ。
ヤバい、ベンリィプロのウィンカー、左だ。
カブ110プロはちゃんと右にあるのに。
注文する前に気づいてよかった。
この点だけは新聞や郵政には不評でしょうよ。
次のマイナーモデルチェンジでプロだけ右にしてくれればいいが。

17 ：

いやあ自分は左ウインカーで有り難い
右だと非常に使いづらい
慣れの問題かも知れんけどね
早く入荷せんかな

18 ：

おれも右にウインカーとかありえんわ。
それはプロだけにしといてくれ。
右つきがどんなのかもしらんが一般ユーザーは右でしょ。

19 ：

ああ、確かに右だな

20 ：

つか散々と
プロと無印の違いは３箇所だけと書いてあるのに
なぜにいまごろ
ウインカースイッチが右と思ったか不思議

21 ：

>>13
形状はHS1ですか、教えてくれてどうもありがとう
色付きバルブは塗装の分どうしても明るさが落ちるから
明るさを求めるならクリア一択だよ
でもイエローだと雨の日の視界が良さそうだ

22 ：

HS1って事はH4のバルブもいけるんだよね
テール類をLEDにして消費電力減らせば
定格60/55wの100w〜クラスな高効率バルブ付けられそうだ

23 ：

>>1乙
125cc以下のバイクで中国からエジプトまで行きたいのだが、車種をどれにしようか迷ってる。ベンリィ110、カブ90,50(カスタム)で、メーカーにおすすめ聞いたら、おすすめできる車種はないと言われた。
ドリーム店やと、ベンリィだとメンテナンスがきついよと言われたし、砂漠の砂が厄介とも聞いた。
俺はベンリィが好きだ！ベンリィで行くべきか？カブは色とフォルムが嫌いだ。
一応明日小型AT免許の試験の予約をしよう考えてる。ただベンリィ乗らないなら免許取る必要ないんだよなorz

24 ：

>>23
ネタだとは思うが…
もし本気なら、スポンサーやバックアップしてくれるチームはいるの？
バイクどころか４×４やカミオンでさえ、資金、整備、燃料、食糧、警備、
その他諸々のバックアップ無しにインフラの希薄な地域を単独で走るのは自行為だよ。

25 ：

>>23
そんなあなたにアフリカツイン！マジオススメ。

26 ：

そんなことも聞かなきゃ決められないような知識で
実際に行くと誰かが信じると思ってんのかね

27 ：

ただの死にたがりだろ。
カブかベンリィ、二つしか選べないとしたら、世界中何処でも走ってる
カブの方が故障したときのパーツとかも入手しやすいだろうが、↑が
言ってる様に現実はそんなに簡単じゃない。「水どう」にでも影響されたか？ｗ
あの番組にしたって、綿密な打ち合わせとバックアップ、事前調査、資金諸々が
あって始めて成り立ってるんだから、そこんとこよく考えような。

28 ：

>>23
どこからツッコミ入れればいいんだよ
小型AT免許でベンリィの辺りか？

29 ：

>>9
いつだったかバイク屋のあんちゃんも似たこと言ってたわ
そのあんちゃんは8割くらいアクセル捻ると言ってたけど

30 ：

>>27
まぁ日本国内ならば、個人単独でもそれなりの無理はきくけどね。
フェリーなんかを利用して旅程を数回に分ければ、原付二種で日本一周くらいはそんなに無理もなくできる。

31 ：

>>30
俺が言ってるのはベトナム編のことだよ。

32 ：

こんなに厳しく扱われると思いませんでした。
国内は一度原付で一周しているので、今度は世界を回りたいなと思っていましたが、さすがに50ccだと坂道がきつかったので、今回110ccで行こうと思っていました。

33 ：

質問してる時点で資格無いってのを早々に知れよ
国内ですらエンコした場所によっては危ないってのに
自分探しの旅とか真顔で抜かすタイプのにいちゃんよ
ホンダに「オススメ」聞いて答え返ってくると思ってんのが狂ってる
異常だマジで

34 ：

>>32
原付日本一周すごいなｗ
この人じゃないよね？
http://mamesoku.com/archives/2806843.html

35 ：

走行距離だけなら俺の原付も世界一周してる

36 ：

>>31
あのシリーズ海外も行ってたのか、知らんかった。

37 ：

四輪である程度資材を積んで、ロシアからヨーロッパまで旅行したハナシなら聞いたことがある

38 ：

ほふく前進で日本一周の人、もう一周したかなぁ。

39 ：

>>32
夢のある話だとは思うけど、旅行と冒険を混同するのは危険だよ
国内一周はまだ旅行の範疇
この延長で海外の、それも僻地に行くのは絶対にやめたほうがいい
>>24も書いてるが、とりあえず資金と人材人脈が確保できているのか教えてくれ

40 ：

いきなり難易度最高のルートじゃなくて、台湾やASEANの一国に絞って考えるといいんじゃないか。
あるいはアメリカ西海岸にでも留学して、現地でPCXを買って州内を細かく廻ってみるとか。

41 ：

まあいんじゃない
バイク以外の話題はしかるべき板があるからそこで
バイクのみに関してならその選択支ならカブ一択で
理由は>>27
でも、ルートだけは聞きたいな
まさか中東陸路コースではないだろうな？
今そのコースは不可能だぞ
今はホルムズ海峡もアラビア海も大荒れだから
インドからのフェリーも危険度大
ロシアからヨーロッパ→トルコかギリシャでフェリーでエジプトまでいくしかないだろうな
いずれにしろ陸路は積んでる
トルコからの陸路はシリアとレバノン、イスラエルを通らなければならないし
アフリカ大陸からはリビアを通るはめに
それ以外のアフリカコースはデッドコース

42 ：

後輪のタイヤを空転させると
微妙に負荷が掛かっている感じがするのだが、
こんなもんか？
最初ブレーキシュー当たっているのかと
調整したが違うようだ
なんか重いな

43 ：

２月の頭にプロ110を買って配達に使ってる者だけど
エンジンかけた後、すぐ止まってしまう症状が多発してる
曲がった後止まろうとしたら回転が落ちてそのままエンストなんて事も
まだ新車で慣らし中なのに…中国産なのもあわせてこの先が怖い

44 ：

しかしカブもカブで、もはや世界中どこでも走ってる車種じゃないからなぁ。
>>43
クレーム入れたほうがいい。
おそらくリコール扱いになると思う。

45 ：

>>43
それはバイク屋に見せるべきだな
エンストは一度も無いべ雪の日もな
何か壊れてるよw
今後ホンダの小型二輪は
全部中国産らしいから仕方ないよ
某熊本産の組み立てミスも酷かったからな
国産だから信頼できるとも限らん
出来れば後輪空転させて欲しいのだがw

46 ：

>>45
二次減速ギアがオイルに浸かってるからその抵抗だと思うけど、
無印のコンビブレーキならば取説を確認してもう一度調整したほうがいいかも。

47 ：

>>46
そういや取り説ダウンロードしてなかったな
見てみるよ

48 ：

>>44-45
よくわからないけど、仕事中結構エンジン止めるのでバッテリーが弱ってるのかもと思ったり
とりあえず止める回数減らして様子を見てみる
ちなみに一時間に十回くらい止めてるんで結構過酷かも知れない

49 ：

>>43
＞曲がった後止まろうとしたら回転が落ちてそのままエンストなんて事も
ベスパLX125ieで似た症状になったことあるけど、
エンジン回転数が落ちて、本来はクラッチ(？)が切れるはずが、
繋がったままでそのままエンストってことがあった。
そのときはWRのグリス塗りが雑だったことが原因だったかな？
とりあえず、中ばらせるならばらしてみたほうがいいかも。

50 ：

http://event.rakuten.co.jp/campaign/supersale/?l-id=top_beta04_flashbnr_10_300
この半額セールでベンリィは対象じゃないのか・・・

51 ：

>>39
今までの渡航国は20ちょいで、昔アメリカに三年くらい留学してたから、ある程度各国に友達はいるよ！
資金は200万程度、主にテント予定。
海外は主にバックパックでした。
>>41
ルートは中国からの予定でミャンマーとアフガンは北にあがって回避予定。
ドリームでもカブ50,90の四速薦められました。部品調達、チェーンの関係で。
昔マジェスティでアラスカ回ってる日本人がいると聞いたから、スクーターでも行けるのかなーと漠然と感じてたけど、厳しいのね。

52 ：

>>51
ほんとに友達だといいな＾＾

53 ：

>>23
ATじゃないけど、こういうのも有りかと。安いし、タンクはでかいし
結構アジア圏では走ってる。
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/machine/
みんなきついこと書いてるけど、ホントは裏山なんだよ。
自由に世界を走り回れる環境にある貴殿が。

54 ：

xpro100が16万だからなあ　8万の差はでかいよなあ

55 ：

ドリーム店の人間もおそらくあきれ半分でテキトーなこと教えたんだろうなぁ・・・
>>51
人材人脈は友達じゃなくて、協力者って意味だよ
予備部品や通信機、食べ物なんかを四輪に積んで併走してくれる人とか
現地の各種手続きやナビをしてくれる人とか
同行せずに会計と部品資材調達を担当する人とか
いくらカブやベンリィが積載バイクでも、防寒がしっかりしたテント寝袋に燃料に食料に部品に・・・と考えていくととても収まらない
重くて走らないし防犯対策もたいしたことはできない
原付にこだわらずにもうしばらく頑張って、パニア付きのアルプスローダーでも買うのが無難

56 ：

よく欧米人とかがR1200GSとかで半年位掛けてアフリカ縦断とかしてるよね。
ああいうの見ると裏山過ぎるんだが、薄給のリーマンには無理なわけで・・

57 ：

少し昔、四輪の車列にくっついてVTRで南米をめぐったことを思い出す
自営業で半分ニートみたいなもんだからまたやれなくもないが、
遊び仲間がちょうどよく南米行きを計画してたあの時みたいにはいかないだろうな

58 ：

>>51
カブ９０は三速仕様しかないよ
俺だったら耐久性・整備性・部品調達の安易さから考えてカブ９０の一択だな
少しの気があるならカブ５０の４速もありかなと思う
ベンリィは耐久性・整備性・部品調達ともに落第点でせいぜい国内一周どまりにすべき
>>55
きみこそ冒険とラリーを混同してるぞ
サポート体制つきで望むのはラリーの領域
単独バイクで大陸横断や世界一周なんて日本人でも３０年以上前からやってる人達がいて
今ではまったく珍しくありません
だいたいひとりで実行しなくちゃ冒険にならんし
四輪のサポートカーや協力者付きなんてTV局のやらせ番組か
北南極横断くらいの難易度でなきゃありえんよ

59 ：

>>55
まぁ、暑くならないで！
原2との時点で空気解るでしょ？
PT作る大袈裟な話では無いのでしょう。
相手も、大人なんだろし。、適宜なアドバイスでOK

60 ：

>>23
長距離命を預ける乗り物を色とデザインで選ぶ時点で間違ってる。

61 ：

そろそろ旅か冒険の板にでも行ったら？
そんな板あるかどうかも知らんけど。
ベンリィの話しようぜ。

62 ：

>>47の後輪の具合は良くなったのかな

63 ：

カブ110売ってこっち買っちゃおうかな
今の季節、カブは足元寒い…
ベンリィちゃんはナックルガードがちと残念だね
ギアはちゃんと手首の上までカバーされててかなりあったかい

64 ：

>>58
テネレ糊で登山家の友人が言うには、冒険には周囲との連携が不可欠で、
決して一人ではできない。あえて一人でやるなら死んでもいいという覚悟がいる。…らしい。
何にせよベンリィもカブもツーリングならともかく、ラリーにもアドベンチャーにも向かないのは確かかと。
>>63
マルトのハンドルカバーが早く純正アクセサリに追加されるのを願ってるとこだよ。
丸目の110だったら大切にしてあげて。

65 ：

ナックルガードなんて汎用品買ったらいいだけなんじゃないの？
俺的にはいい加減純正ボックスデザイン変えてほしい58�gの奴、値段は置いといてダサすぎ

66 ：

スクーターだけどパイプハンドルみたいなもんだから
ハンカバはマルトのアップ大型（HC-U2500）が良さそうだね
それにしても純正アクセサリにハンカバが載ってないのは不思議

67 ：

オプションカタログの、アドベンチャースタイルについてるナックルガードの発売が楽しみ。
今発売されてるのは残念すぎるね。
まぁそのうちガイラガンレットもベンリィ用がでるだろうからデカくて性能重視ならそれかな。
あのカタログのメーターバイザーもカッコイイよね。
でも、機能重視でウインドシールドもいい。
ベンリィだとついつい実用性重視してしまう。
冒険ネタは飽きたけど、国内長旅用としてはベンリィが過去最高と思う。
条件：オフロード趣味なし。荒地嫌い。

68 ：

いいバイクだよな
外観もドッシリしていて結構好み
値段以上に見えるよ
黒欲しいんだけど納期すら
未だ連絡ないのよねえ

69 ：

フラットな砂利道くらいまではタイヤ次第でいける感じだけど、
最近は林道も農道も舗装されてるとこが多いからなぁ。
広域農道をのんびり流すのは楽しい。

70 ：

誰か職人いたら、試しにオフ車なみの大径ホイールかBWsの幅広タイヤを付けたベンリィを見せてくれないか？
イケそうなルックスなら現実化を狙ってみたい。

71 ：

>>69
荒れてないジャリ道もオフロードなのかな？
それならば、多少は走るな。
羅臼のカムイワッカの滝までに道程度のジャリ道なら俺でもベンリィでいける。

72 ：

>>53
ありがとう。東南アジアを旅してて、やっぱりカブが多かったからホンダ一択で見てたけど、ヤマハからもこういう面白いバイクが出てるんですね。
ありがとう！
>>57
羨ましいなw 自分は会社辞めて行くから、本当に羨ましいです。
>>58
＞>>51
＞カブ９０は三速仕様しかないよ
あら、ドリームが四速まであるって言ってたからあると思ってたけど、調べたらないね。
やっぱりカブ90.50四速で考えます。
ありがとう。
これ以上はスレ違いになるからやめますね。皆様ありがとう。
もし今後国内旅をする際はベンリィ110でしたいから、その時はまたよろしくお願いします。

73 ：

>>72
厳しいこと書いてごめんね
旅の安全を願うよ

74 ：

>>67
過去最高？原付に限っては、だよな？

75 ：

>>74
あ、ごめん、もちろんそう。
排気量制限なしなら、CB400にトリプルパニアつけた状態がよかった。
高速ワープ嫌いだから手ごろ、でかけりゃデカイほど立ち寄る回数が減って
旅の醍醐味が薄れていくから。
というか、大型乗ってたときは旅しようと思ってバイクの免許取ったのに
乗り出すことすらおっくうになって旅しなかった。

76 ：

ホンダお客様相談センターのQ&Aによれば、ホイールサイズは50/110共に
F リム径12インチ × リム幅2.50インチ
R リム系10インチ × リム幅2.75インチ
だそうな。フロントの選択肢が限られるね。
>>72　どうか壮健でなー。

77 ：

BWSでスーパー林道走破した経験からいえば、小径スクーターでの悪路はただの拷問
タイヤの種類なんかより断然タイヤ径とサスストローク
すなわち、オフタイヤのBWS＜＜＜＜＜＜ノーマルのカブ

78 ：

ベンリィで部品持っていけば余裕で中国ーエジプト間ぐらいは行けるでしょう。羨ましいな。
サポート4輪が必要なんてあり得ない。自転車でもいってる人がいるというのに。
楽しんで！

79 ：

ベンリーはあくまでオンロード
カブがオフロード
安いんだから２台とも買えばいい

80 ：

いっそXTZやKLXとも思うが、自動クラッチの安心感は捨てがたい。

81 ：

なんかお前ら大好き！笑
なんだかんだでバイクが好きな人の集まりやね。
>>78
ドリームにはもしこれで行くなら、部品持ってけと言われ、ホンダにはタイヤの主流は14-16だから、12-は入手は難しいよって！言われたぜ！

82 ：

ベンリィプロよ
配達仕様を豪語するのならせめて
ウィンカースイッチ右仕様
スタンド誤発進ロック機能解除
これぐらいは許してくれ

83 ：

>>63
足元ならむしろカブの方が風来ないと思ってるんだが違うのか？
乗ってみて分かったけど、カブの風除けけっこう優秀だよ

84 ：

>>82
スタンド誤発進ロック機能
って、元々無いのでは？

85 ：

>84
サイドスタンド出しててもアイドリング可能だけど
そのままスロットル空けてもリミッターが作動して回転が上がらない
カブで可能なスタンドを出したままでのストップ＆ゴーができない

86 ：

ピザや寿司、蕎麦はいいけど郵便や新聞だと都合が悪いわけか
そういやベンリィに出前機って付くのか？

87 ：

>>85
なるほど、そういうことなのか
>>86
付くらしい
http://www.teito-co.com/cn4/cn16/cn19/pg65.html

88 ：

>83
寒いよ
太ももの横とつま先は風が当たってる
水溜りや小雨ででつま先濡れるし
スクーターの風防にはかなわない

89 ：

>>88
カブのレッグシールドは転倒時に割れる確率が高くなるのであの大きさだそうな
俺のカブ９０も１０回以上倒れたり転倒したがレッグシールドの破損は皆無だが
気温５度以下で７０キロ以上の巡航をする時は人目を忍んでお釜座りになったりするな

90 ：

>>85
あぶない
そんな機能いらん！いらん！
スタンド出すももったいない距離なら
バイク降りて歩いて担いだほうが早い
ウインカー出すの面倒なら別に出さなくてもいいし

91 ：

新聞配達なんて
逆走ＯＫで、
歩道走行ＯＫ、の違法運転がメインだから
そこまでしててウインカー点灯にこだわる必要は無い

92 ：

新聞配達っぽい風貌にしてれば違反し放題ってコトだな

93 ：

し放題ってことは無い
ただ、ちょっとだけ警察が甘く見てくれるだけ
点数稼ぎの時期等は問答無用で切符切ってくるけど
それ以外は大抵マイクで注意ぐらい

94 ：

おまえらわかっとらんな。
配達時のウィンカーは自身の安全のためにつけるのよ。
左にあると左手に新聞や郵便を持ってる際、ついめんどくさがってつけなかったりする。それが危ない。
プロだけ右仕様にしてくれないなら、オプションか社外品で右化キットを出してくれるとありがたい。
自作したほうが早いかもしれないが。

95 ：

>>79
カブ110PROとベンリー110所持しているが、
カブ乗らなくなった・・・
あんなにギアチェンジ楽しかったのに・・・
結局人間は物臭な生き物なんだよ
楽をしたら切りがないけど
そんなもん
でも処分しないのは
カブも本当に気に入っているからだよ
税金とか無駄だからね本来

96 ：

カブ110プロ、というか郵政カブは右ウインカでバーハンだろ
ハンドル径とブレーキケーブルが合うのなら、延長割り込みハーネスを自作すりゃスイッチボックス流用できるんじゃないのか

97 ：

>>95
カブ110とベンリィ110を試乗してきたけど
カブ110は過去カブと違い2段クラッチのせいで強く踏み込まないといけないのが面倒だった
それは慣れの問題なんだろうけど街乗りではベンリィの方が良いね

98 ：

>97
95じゃないけど
逆に110カブは軽く踏めばギアチェンジできるんだよ。過去カブのつもりで踏むとスムーズに行かない。だから馴れの問題
あと、ギアとの比較だけど、乗り換えた直後にふらふらしちゃうくらいカブはハンドリング軽い
それとハンドルがすごく低く感じる。
ギアはすごくどっしりしてる。好みの問題だけど疲れなくていいなと俺は思った
あと、昔乗ってたアメリカンの乗り味思い出した。前輪が後輪より大きいせいかもしれない

99 ：

特集ページ見つけたので貼っとく
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fimpre/fimpre-20120228/

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