【自動車】車名別1月新車販売、アクア5位で初登場　首位はプリウス［12/02/06］

1 ：

日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が
６日発表した１月の新車販売ランキングでは、
トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が２万９１０８台で、
８カ月連続の首位となった。
昨年１２月発売で、受注が好調なコンパクトＨＶ「アクア」も５位にランクインした。
２位はホンダの小型車「フィット」。
さらに、ガソリン１リットルで３０キロ走行できる低燃費の軽自動車
「ミライース」効果で、ダイハツ工業の「ミラ」が前年同月の３・８倍の
１万９７９５台と大きく伸ばし、３位と続いた。
登録車ではプリウス、アクアがＨＶで、フィット、ホンダ「フリード」も
ＨＶタイプの販売が過半数を占めている。
これ以外、１０位までは軽自動車が占めるなど、低燃費のエコカー人気が
高まっていることを裏付けている。
ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120206/biz12020612010002-n1.htm
トヨタ新型車「アクア」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120206/biz12020612010002-p1.jpg
■ 日本自動車販売協会連合会　http://www.jada.or.jp/
　2012/02/06　平成24年01月乗用車車名別順位発表
　http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
順番に、
プリウス　フィット　フリード　アクア　セレナ　ヴィッツ　ヴェルファイア
ヴォクシー　デミオ　カローラ　ノート　パッソ　ステップワゴン　アルファード
キューブ　ラクティス　ソリオ　ノア　マーチ　ジューク　エスティマ　ウィッシュ
インプレッサ　クラウン　エクストレイル　シエンタ　スイフト　ティーダ　カムリ
プレマシー
■全国軽自動車協会連合会　http://www.zenkeijikyo.or.jp/
　2012年１月軽四輪車通称名別新車販売速報
　http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index_tusho.html
順番に、
ミラ　ワゴンR　ムーヴ　タント　NBOX　アルト　モコ　パレット　ルークス　ライフ
MRワゴン　eK　AZワゴン　ピクシス　エブリイワゴン
関連スレは
【自動車】3年連続でプリウスが首位　2011年の新車販売［12/01/11］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1326260594/l50
【自動車】1月の国内新車販売は前年比36.2%増　補助金復活で需要喚起=自販連・全軽自協［12/02/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328080562/l50

2 ：

まあアクアなんかよりはプリウスの方がいいよな

3 ：

1月はまだ販売店もそれほど本気で予約受け付けてないからねえ。
ただ、3月頃になると決算月になるから、どこの会社も一気に予約幅を広げてくるだろうし、
そうなるとどうなるかはちょっと興味がある。

4 ：

フリードは結構根強いねぇ

5 ：

>>3
どう考えてもアクアの圧勝だろ
俺ならアクア買うくらいならあと50万円頑張ってプリウス買うけどな
というかイースでいいけど

6 ：

この流れは結局
車離れになってるってことだね。
燃費以外に魅了がない。
単なる移動道具になってきたね。

7 ：

>>6
元々車は移動手段だよ。
ホビーとしての車の需要が単に落ち込んでいるだけで。

8 ：

プリウスPHVはランキングにはいってないほど売れてないの?

9 ：

次、車替え買える時は電気自動車だな、ガソリンは間違えなく高騰する。

10 ：

>>8
実際、受注は1月の後半当たりからだったので、出てこないでしょ。
ただ、値段も高いし、購入するには割とハードルが高いから、トヨタ自身それほど
売れるとは思ってないって言う話。

11 ：

アクア売れてるけど、結局ヴィッツが喰われただけ

12 ：

>>11
食われているのはVITZだけじゃないよ。
FITのハイブリッドがすごい食われてる。

13 ：

>>12
1月の台数見るかぎりではそのようには見えないな（前年の144.2%）
ヴィッツは減らしてるけど思ったよりは売れてる（前年の72.6%）

14 ：

>「ミライース」効果で、ダイハツ工業の「ミラ」が前年同月の３・８倍の
>１万９７９５台と大きく伸ばし、３位と続いた。
韓国と中国の廉価合作車が絶好調じゃないかｗ
誰だよｗ韓国中国部品の車が売れないって言ってたのはｗ

15 ：

エコカー減税復活で全体的に需要が大きくなってるんだな

16 ：

ヴィッツ購入候補ユーザーがアクアに流れることはあるけど
プリウス購入候補ユーザーはアクアには行かないよな

17 ：

>>16
プリウス乗りが2台目用途にアクアとか結構あるそうな。

18 ：

>>16
大きさが違うからね。
プリウスはあくまでセダン扱いだし、その層と
アクアやVITZの層は違うんじゃないかな。

19 ：

カローラが５０００台かよ。
これワゴンなど含めた数字だよな。
もう国内で売る価値ないわ。

20 ：

プリウス　車両価格　約250万　実質燃費　20km/l (プラットフォームはカローラ流用)
カローラ　車両価格　約150万　実質燃費　15km/l
プリウス　3回目の車検にてバッテリー交換有
作業工賃含め　約20万円

21 ：

洗濯機にもアクアってあるけど
メーカーの名前が書いてないからよくみるとハイアール

22 ：

新型インプ好調って聞いたんだけどアルファード以下か。

23 ：

>>20
3回目の車検でバッテリー交換が必要になったケースなんて、俺の回りじゃ聞いたことねーよ

24 ：

>>21
ハイアールのサブブランドな。
サンヨーから買った白物部門かもしれん。

25 ：

こないだ、グランドピアノと防音室を買って350万円ほど使ったから
車に使うお金がないんだよね。
そもそも、車自体には興味ないからゴメンネ(´･ω･｀)

26 ：

>>20
プリウスのバッテリー交換は10万キロ以上、または10年以上必要ない。
元々バッテリー表示は実際のバッテリーの80%程度しか表示しておらず、
目減り分を計算に入れてる。
馬鹿の君のために説明してあげたけどわかったかな？

27 ：

>>20
10型と11型海苔が知り合いにいるが(それぞれ別人)、
10型のバッテリ交換は無料だったそうな。
11型はまだ無交換とのこと。
ワシはCR-Z海苔だが強化版バッテリへの交換なら
多少工賃弾んでもいいぞw

28 ：

>>17
営業車がアクアに流れるよ

29 ：

>>28
アクア登場で営業車用のプリウスEXが生産終了したっけ

30 ：

アクア買う

31 ：

アクアに食われたのがヴィッツだったら笑える

32 ：

あらあら

33 ：

>>31
VITZのあるそうもそりゃ食われるだろ。
ただ、そんなのはトヨタも重々承知してるし、社長も認めてる。

34 ：

>>14
朝鮮や中国の部品使うために九州に進出したんだもの。
そのうち問題がでて売れなくなるだろ。

35 ：

>>1
【スクープ】 「市長選、平松氏勝利に非協力的な人は不利益になるぞ」…大阪市の労組、組織ぐるみで職員脅迫の疑い
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328504596/
橋下維新は衆院選で目標の200議席を？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328150750/11
獲得するかどうかのアンケートやってるぞ
みんなも投票してくれ

36 ：

アクア　　　　　　　ヴィッツ
169〜268万円　　　82〜222万円
37〜40Km/l　　　15.2〜26.5Km/l
値段以上の価値は無いかもな。
40〜50万程度の差額分は下取り価格に期待って所か。

37 ：

マークＸ乗りの知人がディーラの営業マンにアクア勧められて、『あんなショボイ車になんか乗れるか、ボケ！！』
とキレてた。
確かに内装貧弱過ぎだし外観も貧乏くさいから、知人の怒りも理解出来る。
アクアは営業車なら燃費も良いし良い選択だと思うけど、自家用には要らないな。

38 ：

アクアはオレンジとか黄色とか華やかな色にしてエアロはゴテゴテ付けずに
フロントガーニッシュだけ付けるとなかなかオシャレな感じになると思う
まあ今頼んでも納車は8月らしいけど

39 ：

>>37
セカンドカーとして勧められて内装云々とキレる知人もなんだかなぁｗ

40 ：

センチュリー乗りの知人がディーラの営業マンにアクア勧められて、『あんなショボイ車になんか乗れるか、ボケ！！』
とキレてた。
確かに内装貧弱過ぎだし外観も貧乏くさいから、知人の怒りも理解出来る。
アクアは営業車なら燃費も良いし良い選択だと思うけど、自家用には要らないな。

41 ：

>>37
マークＸでそれはないだろw
クラウン載りのおっさんならわかるが、クラウンのおっさんがそんな事でキレんわなw

42 ：

またホンダヲタ通称「トヨタ（笑）」が妬み嫉妬のコピペが始まりますｗ

43 ：

しまった、コピペだったか＞＜；

44 ：

実質、アクアがトップだな。
バックオーダーが12万台だから。
あればあっただけ売れる状態。
軽く月産３万台はいけるのに…
え、またトヨタのラインの奴が現れて、余計なことするなとボヤキだすって？

45 ：

>>36
カタログ燃費で比べてもな....

46 ：

東北復興の起爆剤になってほしい
とにかく頑張れライン工

47 ：

クラウンからプリウスに乗り換える爺さん達が多いらしいから
マークXからアクアなら妥当じゃないか

48 ：

まだ、ちゃんとアクア効果が出てないけど、
結局、アクアに食われたのはヴィッツだけか
6位：ヴィッツ　8000台（27.4％減）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000020-rps-bus_all
フィットも頑張ってるな

49 ：

アクアが出て、「ホンダはまだマシ、」って日産の店長が泣いてた。

50 ：

日産だと何が競合車種になるのだろう
マーチ? キューブ? ジューク? リーフ?
なんか最初っから組み合わない感じがする

51 ：

>>44
バックオーダー12万台！すごいなwwwww
ところでもう一つの注目車、ハチロクの予約はどれくらいだろう？

52 ：

特亜＝悪亜

53 ：

おお、NBOXちゃんと売れてるんだな。こないだテレビでホンダの特集見た時は
ダイハツディーラーの向かいのホンダディーラーがかわいそうになったわ

54 ：

>>48
12月比だと逆（ヴィッツが微増）なのだけど、対前年が良いのかな、この場合？
ヨタ的には高いほうが売れた方がいいんでしょう

55 ：

>>51
あんな物誰も買わないだろ。
その年代（40~50）で金がある奴は他の物買うよ。
金が無い奴は、ファミリーカー維持で必死。
あれターゲット間違えてると思うぞ。

56 ：

>>20
プリウスの実燃費が20km/lとするならカローラは12km/lくらいだろ
だいたい、三回目の車検でバッテリー交換とかなん万キロはしってんだよ
その時点で元とってるわな

57 ：

やっぱりトヨタの車の品質の良さが販売台数に表れてるな。

58 ：

>>57
また今夜も・・・
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120201/OTN4bWZteFE.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120201/U3ltZzRtdG4w.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120201/OU0vd2hDV1o.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120201/VktRYzlHQUsw.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120202/K2w1UklESGs.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120204/Uno4Y2dKdy8.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120204/QXNqSUZGc2I.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120204/czQ1RkJLNFow.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120205/blhGMkdMRFg.html
http://hissi.org/read.php/bizplus/20120206/UFFDTDRKRjc.html

59 ：

>>40
コンパクトカーの内装低品質には同意するが、自家用車にセンチュリー乗ってる奴が語るとアウトだわ

60 ：

>>1
クルマの販売順位を50位くらいまで記載してほしい。

61 ：

>>40
公人以外でセンチュリー乗りなんてsラしか思い浮かばない
のだが

62 ：

>>37
営業マンが進める訳がない（冗談かもしれんが）、アクアは売りたいのに車が無い状態。

63 ：

ハイブリッドカーを買ってんの日本人だけなんだよね。
なぜか知ってる？
トヨタ・ホンダが先の無いハイブリッド技術の設備投資費を回収したいから
日本国内にはプレミアム感を出して、宣伝してるから。
自動車業界の中にいる人にとっては
ハイブリッドはブリッジ技術。
その先は環境型ディーゼルと電気自動車の世界だからね。
ディーゼルはマツダが選考したが、アウディ、VWも次に出てくる。
電気自動車は、日産、ステラ、BMWあたりが先行してる。

64 ：

>>63
アメリカでも結構見かけるから、日系人も買ってるんだな。

65 ：

>>63
ロンドンの中心部もプリウスだらけだが、日系人が多いんだ。

66 ：

>>63
ポルシェもHV出してるけど日系人に優しいんだな

67 ：

>>63
環境ディ−ゼルなんてワラカスなよ、ロンドンに住んでると肺の中まで黒くなりそう、
鼻をかむたびに紙がグレーになる。
クリーンディーゼルとごまかしても、やはりカーボン粒子がガソリン車より多いんだよ。

68 ：

てか、おれHV買って無いから、在日日系人じゃなかったのか．．．
<,,｀д´>b　今日からウリも在日ニダ、謝罪シル賠償シル！

69 ：

スズキがダイハツに適わなくなってきてるな。
エンジンの差か。

70 ：

>>69
いや、利益の薄い軽自動車の生産を意図的に抑えてる。

71 ：

>>70
そのわりにスズキの営業利益率はダイハツより低いぞ

72 ：

今どき車ってｗ
俺は去年から馬車だよ

73 ：

整備士だけどダイハツとスズキはどっちもエンジンいいよ
大差ない
１０年前まではダイハツのほうが上だったね
ムーブカスタムのエンジンはよかったよ
今はＣＶＴになって差がない
塗装の点でダイハツが上かな
同じ値段ならスズキのほうが内装が豪華だよ
俺ならスズキ買う
ステマ乙

74 ：

トヨタ・ホンダが、本気出すと
日産は、売れんな。電気自動車以外
エコカーが作れないんだから、しょうがないな。

75 ：

>>73
整備士のくせに、ステマとか言うなよ　(´・ω・｀)

76 ：

でも、日産は発展途上国に
ガソリンがぶ飲みの車を売りつけるから
大丈夫だな。うん。

77 ：

【秋田】「野良アクアも寒いだろうと思って、薪ストーブを焚いた」 ビニールハウスが全焼
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328328560/l50

78 ：

今時車ってwww
田舎ならともかく都会は自転車（もしくは徒歩）+公共交通機関だよ。
税金の塊の車なんて乗らないよwww

79 ：

>>78
貧乏ならそうだな
俺は梅田から徒歩１０分程度のとこに住んでるけど車もってる
電車とかバスとかは目的地と時間を制約されるから嫌だ
レンタカー？たまにしか運転しないと運転はストレスにしかならんから却下

80 ：

>>74
まあでも日本市場は既に見切っている日産の方が企業としては
正しいかもしれんがな。日本人的にはあれだが・・・・。

81 ：

プリウスとアクアが見た目に同じに見える

82 ：

アテになるかはさておき、e燃費平均、現時点
トヨタ アクア 1496cc(NHP10)CVT FF
平均燃費：20.67km/L カタログ燃費：40.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10499
注：先月末にやっと2件載っただけの平均
フィットハイブリッド 1300cc(GP1)CVT FF
平均燃費：18.32km/L カタログ燃費：30.00km/L
ヴィッツ アイドリングストップ 1300cc(NSP130)CVT FF
平均燃費：17.82km/L カタログ燃費：26.50km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
デミオ スカイアクティブ 1300cc(DEJFS)CVT FF
平均燃費：17.09km/L カタログ燃費：30.00km/L

83 ：

スマソ、フィットのリロードをわるれてたw
意図的じゃないお
つかURL抜けまくりだし
トヨタ アクア 1496cc(NHP10)CVT FF
平均燃費：20.67km/L カタログ燃費：40.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10499
注：先月末にやっと2件載っただけの平均
フィットハイブリッド 1300cc(GP1)CVT FF
平均燃費：18.24km/L カタログ燃費：30.00km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
ヴィッツ アイドリングストップ 1300cc(NSP130)CVT FF
平均燃費：17.82km/L カタログ燃費：26.50km/L
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10163
ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10085
デミオ スカイアクティブ 1300cc(DEJFS)CVT FF
平均燃費：17.09km/L カタログ燃費：30.00km/L
※別スレにあげた時よりヴィッツがランクダウンだな

84 ：

>>81
それが狙いだしね。海外では車名はプリウスＣだし。
日本でそれやると、
　１位４０，０００台
　２位１０，０００台
とかになるからやめたんだじゃね？？

85 ：

なにげに7位にヴェルファイアがランクインしてるな
これはトヨタに取って大きい

86 ：

>>85
アルファード足すと１万台超えるってのがすごい。
今の日本で、こんなクルマがこんなに売れるとかありえん。

87 ：

>>86
ワンサカいるじゃん
路地で脇スレスレにも寄せられないのに、相手が避けてくれるまで居直ってるデカぶつがw

88 ：

もうアルファードより査定額が良いみたいだなヴェルファイア
日本車の中でもトップクラスだろ査定額

89 ：

車の売り上げを県別で見ると愛知県がぶっちぎりで1番って知ってた？
東京の2倍以上売れてる。
勿論ほとんどがトヨタ車な。

90 ：

>>89
車検ごとに社員と親戚に買わせてたりしてなｗ

91 ：

>>69-71
でもって先月、乗用の登録車（3＋5ナンバー）でマイナスは、
スズキとダイハツだけだったり
対前年だけどね
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201201.php
ダイハツに25%も減少するだけの登録車が有っただけおどろきだが、
1年前はブーンがまとまった数出たのか？

92 ：

ところで、インサイトとかいう車はまだ売ってるのか？

93 ：

カムリハイブリッドを米国価格(200万以下)で日本でも売れよ

94 ：

>>93
国内は中型の投入車種が多すぎて、それ単独では台数でないのよ。

95 ：

なんだかんだいって、維持費等も含め、ダイハツのミライースが最もコストの
かからない車といえそうだね。
次はミライースみたいな車を買うつもりだよ。

96 ：

>>92
次はインサイトＨＶに名前を変えてＦＭＣするみたいよ。
>>95
なんか切なく哀しいな。
次はミライースで頑張れ。
というか稼げ。

97 ：

車検で毎回8万円も飛んでくような車を持つ時代じゃないからな。
ミライースでいいよ

98 ：

意外とフィットがアクアに食われてないな
2万割るかと思ってたのに。

99 ：

俺は販社で働いているけど、
今は各社フリードのパクリ車種の開発頑張ってるみたい

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