モータースポーツに関する都市伝説を語ろう

1 ：

昔のｆ１のゼロヨンタイムは6秒＜可能なのか？
ツインリンクもてぎには幽霊が出る＜おお　コワッ
ミニ四駆は一応モータースポーツ＜って聞いたけど本当？おもちゃじゃないの？
ゼロヨン4秒台のバイクがある＜4秒といやあ終速500キロ近いよな、ライダー飛ばされない？
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中＜そのスピードは1600百キロだとか
など

2 ：

「ウィリアムズはすでにファクトリーの練習で3秒以内にタイヤ交換をしている。
また未確認の噂では、レッドブルは2秒台でピットストップをしているという」

3 ：

･･･誰も来ないな・・

4 ：

・・・

5 ：

コンコルド協定ではーリが一番得してるらしい

6 ：

フランク・ウィリアムズは0〜400m ６秒台

7 ：

FISCOで霧がででスタート見合わせてる時、晴れてきた→全車エンジン始動→霧濃くなるの不思議

8 ：

ゼロヨン4秒台のバイクがある
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中
これってホント？　誰か知ってる人いたら教えて！

9 ：

S-GTの鈴鹿では、ホンダは勝てない…

10 ：

ハミルトンが黒人初のF1ドライバーではない

11 ：

ゼロヨン4秒台のバイクがある
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中
これってホント？　誰か知ってる人いたら教えて！

12 ：

ピケJr.はシニアより一回り小さく出来ている。

13 ：

ゼロヨン4秒台のバイクがある
イギリスがスラストSSCを上回る車を開発中
これってホント？　誰か知ってる人いたら教えて！

14 ：

iamn

15 ：

中嶋悟は愛知で「雨のナカジマ」と言う雨具店を経営している。

16 ：

子供を出産すると1秒速くなる。

17 ：

Ｆ１のワールドチャンピオンはシーズン開幕時にはすでに内定しているらしい

18 ：

きゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

19 ：

バーニー・エクレストンはワシントン条約で保護されている。

20 ：

じつは俺もプロレーサー

21 ：

じつは佐藤琢磨もプロレーサー

22 ：

実はトヨタは糞会社

23 ：

・空気抵抗を減らす目的で、4輪フロントタイヤで走ったF1がある
・メルボルンの勝者はその年のワールドチャンピオンになる
・モナコでコースアウトし、マシンごと海に落ちたレーサーがいる
というわけでモナコGPはちゃんと救助ダイバーも待機している
都市伝説って言うかトリビアか。

24 ：

モズレーはＳＭ趣味らしい。

25 ：

ピケは全てのF1開催国に愛人がいる

26 ：

F1の排気音で国歌が演奏できる

27 ：

Ｆ１ドライバーはみな給与を貰っているとは限らない。

28 ：

元F1ドライバーの中島一貴は

29 ：

フルノーマルで0〜100キロ加速1秒台ゼロヨン7秒終速300キロ
の市販車がある　新車価額7500万だとか

30 ：

フォーミュラカーに保安部品を取り付けて自家用車にしている人がいる

31 ：

ｋ

32 ：

レース用の6点シートベルトは、した状態で事故ると潰れるので危険と
取説に書いてある。

33 ：

g

34 ：

i

35 ：

ブリジストンは同じコンパウンドでも違うグリップのタイヤを各チームに供給している。
どのチームを優遇するかはＦＩＡが決めている。

36 ：

ラリーアートが二部上場

37 ：

い

38 ：

7thスカイライン

39 ：

グループＢカーは０~１００キロ加速が１秒台にはいったことがある

40 ：

じつはレギュレーションには「飛行してはならない」という条項は存在しない

41 ：

フォーミュラカーはダウンフォースによりトンネルの天井を走行できる
これも都市伝説？

42 ：

>>39
デルタＳ4？　プジョー205？　フォードＲＳ200？　クワトロＳ1？

43 ：

ジャッドGVはホンダV10がベース

44 ：

42>>たぶんデルタかプジョーだったと思う

45 ：

デルタS4がエストリルサーキットで当時のF1マシンと同じタイムで走った
って話はもはや都市伝説にしか思えないんだが、どうなんだろう

46 ：

>>45
信じられない。デルタは4WDでパワーあって加速は凄そうだけど、それだけのような。
サーキットならサーキット専用のレーシングカーのほうが早そう。

47 ：

>>45
それ０−１００M加速が当時のF1より早かったって話じゃ無かったのか
たしかロータスと加速比べてたのを雑誌で見た事有るけどね
０ー１００加速が1秒じゃ無くてコーナー１００ｋで立ち上がりから２００ｋまでが２〜３秒とは
ポールフレールさんのレポで書かれてたのは覚えてるよ、GrBってなんちゅう加速かと思った。

48 ：

>>41
できない

49 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97B

50 ：

>>48そうなのか？自分の重量以上の力
で押さえつければ理論上できるはずだが

51 ：

その加速力は0-100km/h加速は1.7秒-2.5秒ほどであったとされている。これは1,000馬力とも言われた当時のF1カーをも凌いだと言われる[1]なお、
この加速性能はポルシェ962C、へネシー・ヴェノム1000の持つ1.7秒台という記録に並ぶ記録である。
wikより

52 ：

1986年にヘンリ・トイボネンが、F1モナコGPが開催されるモンテカルロ市街地コースをランチア・デルタS4でエキシビジョン走行した際には、
当時の予選グリッドで6位に相当するタイムを出したという逸話も残っている
さらにＷＩＫより

53 ：

>>50
エンジン潤滑系、燃料系、ドライバーの姿勢保持など全ての
点に関して検討しなきゃ駄目だろ。遠心力で逆さまになってるならともかく、
空力で押し付けてるだけならタンク類などの設計も変えなきゃならん。

54 ：

>>41
去年、ムーンクラフト製ラジコンを使って、天井を走る実験をやったが失敗した。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/83_71a7.html

55 ：

>>52
凄いですね。4WDのトラクションの良さと、スーパーチャージャーとターボの大パワーによるものか。
空気抵抗がありそうでダウンフォースが少なそうなボディだけど。

56 ：

>>54　ムーンクラフトハジコンとｆ1マシンは違うでしょ

57 ：

まあ車体のすみからすみまで平均的
に力をかけなければ難しいと思うけどね

58 ：

>>50
>>56
そういう理論屁理屈は中学生くらいで卒業しようよ

59 ：

F1がアクティブサスやABSやTCSが使えた頃にウイリアムズがCVTやカーボンファイバーホイールを開発して
いたそうです。そして、なんとマクラーレンは自動操縦F1をテストしたそうです。タイムは良かったらしいです。

60 ：

58>>あんたは５３か？

61 ：

て、いうかあくまで理論上だっていっただろ
本当にやろうと思ったら５３に書いてること
やほかにもウイングの形状なども見直さなければ
いけない（ダウンフォース量や車体重量はそのままでな）

まあそこまでやってしまうともうF1マシンではないかもしれないな

62 ：

ここで都市伝説を１つ
筑波の総合コースレコードは実は400ｃｃカートの40秒台
Fニッポンですら敗れなかったとか、
また正式なカートのレコードは１２５ｃｃカートの
５６秒となってはいるが・・・

63 ：

>>61
53は俺だが？

64 ：

あれ？ＩＤがちがうな、５８は５３ではなかったんだ？

65 ：

で、>>53さん61に書いてることは正しいと重いまっせ？

66 ：

ちがった，思いまっせ？だった

67 ：

今年3ﾒｰｶｰのｴｰｽ(1人は元ｴｰｽ)が引退

68 ：

>>58
君の場合は、高校くらい卒業した方が良い

69 ：

日本GP開催時プロストが原チャリノーヘルで公道を突っ走り
警察に捕まった事がある。

70 ：

てすと

71 ：

モータスポーツではないが、
昔トヨタのディーラーオプションに通常のカップホルダーの
代わりに取り付けるカップヌードル用ってのがあったそうだ。

72 ：

ポーランド大統領専用機の墜落事故はペトロフによるクビサへの警告である。

73 ：

鈴鹿のバックストレートは１２００ｍ。
これは有名な都市伝説。（実際は８００〜９００ｍ）。
オフィシャルパンフレット等の誤植が長年訂正されなかった
ことが原因ぽい。

74 ：

スズカは130Rも150Rだったりしたり・・・
富士の直線も怪しい数字がちらほら。
S20とかの11000回ったとかも個人的には都市伝説

75 ：

1200mって長すぎる・・・w

76 ：

>>74
鈴鹿の最終コーナーってシケイン設置される前は150Rと呼ばれてなかったかな。
某所にアップされてた昔のF2ではそうなってた気がする。

77 ：

伝説じゃなくてアレだが、130Rも、もはや曲率じゃなく通称になっちゃってるよね
改修にあわせて名前も変わるのかと思ってたんだが、そうはならなかった

78 ：

死亡事故があったサーキットは
それからしばらく何故か走行会参加者数が増える

79 ：

ブーツェンの1990ハンガリーの表彰式終わってピット帰ったら
誰も居なかったってのは流石にウソだよね。

80 ：

>>45
これ、某スレで検証したんだが>>52のモナコとエストリルの二つ説があるんだよな
ただどういう結論だったかは忘れた

81 ：

SGTのほうもエヴァアクシオに絡めてサーキットでエヴァンゲリオン関係の限定グッズとか売るようにすれば客が増えるのかな

82 ：

富士スピードウェイ伝説
・変わったポイントで観戦しようと森に迷い込んで遭難し、白骨死体で見つかったレースファンがいる。
・事故が多く使用が中止された30度バンクの周辺にレーサーの幽霊が出る。
・80年代にF1が開催されたとき、レース中に立ち入り禁止区間に潜り込んでいた客の方向へ
マシンが突っ込み観客が死亡。その後あろうことか道路交通法で立件しようとした為ヨーロッパで非難の的に。
・2007年のF1開催がこの世の地獄となる。
・ホームストレートにかかるアーチ看板に激突して死亡したレーサーがいる。

83 ：

>>82
＞富士スピードウェイ伝説
＞80年代にF1が開催されたとき
確かに都市伝説に違いない。

84 ：

知っている人は多いと思うが、
セナはタンブレロでアジップの看板に吸い込まれるように
事故した。
ベルガーもまたアジップの看板前で炎上した。

85 ：

>>80
でも、エストリルよりはモナコの方が信じられるよな・・・
エストリルはショートカットしたコースって説もなかったっけ、無いか

86 ：

S2000ｖｓエクシージで炎上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1270867325/12-30
このロータスって人はラリージャパンには出てないのかな？
通用しないんで逃走したのかなｗ
負け犬の王子様ｗ

87 ：

>>74
>>76-77
鈴鹿ができた当初は公称も「150R」だったんだよね。
浮谷東次郎サンが死んだ当時は「150R」だったみたいだもんね。
コースの改修で？「130R」になって
それ以降は>>77の言うとおり「通称」になったんだと思う。
>>82-83
なんか>>82はゆとり世代の本気なのか
あるいは釣りなのか・・・？
ちなみに1960年代の鈴鹿12時間とか24時間では
闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたｗ

88 ：

>>87
旧FISCOでは、その理由により24時間レースは2度と開催しなかったと・・
伝説があったな。

89 ：

>>52
それ　トイボネン（トイヴォネンｗ）オタの人の創作でしょ。ｗ
以前はエストリルで６番手グリッドって書いてあったけど
突っ込まれまくって　モナコで６番手に変えたんだろうね。
>>80
ポルトガルラリーでサーキット一周のＳＳが設けられていて　そのときのタイムが
Ｆ１ポルトガルＧＰの６番手グリッドに相当したと書いてあった。
アホらしくて検証もクソもない。ｗ

90 ：

>>87
＞闇夜にまぎれてレ○プが多発したとか聞いたｗ
その話　ふたり鷹　がネタ元かな？　本当なんだろうか？
あの漫画以外じゃ　そんな話聞いたことがない。

91 ：

「エディーアーバインがギロッポンではるな愛をナンパしていた！？」
信じるか信じないかはアナタ次第ですｗ　　　　ｍ６（＾д＾）

92 ：

なんだ。誰も貼って無いじゃん。
1600km/hに挑戦するブルードハウンドSSCはこれ。
http://www.bloodhoundssc.com/

93 ：

モンスター田嶋はと間違えられて刺された事がある。

94 ：

日本最強のドライバーは
国サンでも星野サンでも亜久里サンでもなく
真田サンである
>>90
実話
時代が古いのとイメージが悪いので語られない

95 ：

そもそも日本のモータースポーツは田舎で行われるので都市伝説にはならない

96 ：

>>モータースポーツは田舎で行われる
それは日本に限らない

97 ：

市街地コースのイメージが強いのかな。

98 ：

>82
最後の看板のは、F3な

99 ：

>>82
>富士スピードウェイ伝説
>・80年代にF1が開催されたとき、レース中に立ち入り禁止区間に潜り込んでいた客の方向へ
>マシンが突っ込み観客が死亡。その後あろうことか道路交通法で立件しようとした為ヨーロッパで非難の的に。
F1では無いが突っ込んだのは高橋徹で、その後遺族と沙汰に。あと、黒沢元治が例のクラッシュで業務上過失を問われそうになった
>・ホームストレートにかかるアーチ看板に激突して死亡したレーサーがいる。
小河等がギルバート・スコットに追突、１コーナーの柱に激突、看板落下なら知ってる

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