【HONDA】　Z　GF-PA1　【ゼット】　part3

1 ：

再販を希望しながら語り合おう
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/19981008/index.html
前スレ　HONDA】　Z　【ゼット】part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1243900249/
前々スレ【HONDA】　Z　【ゼット】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173011830/
さぁ、行きましょう！

2 ：

自分は PA1 で検索すること多いので
勝手ながらスレタイに PA1 入れさせて頂きますた

3 ：

乙！！です！！

4 ：

ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　　ミ ／＼
　[乙！]　 [ＧＪ]　 　[おつ]　 [ＧＪ]　　[乙！]　 　　＼　 ...＼ 　　　
　　‖∧∧　 ‖∧∧　‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧∧　／＼／　,☆　
　　∩・ω・｀) ∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・ ∩・ω・∩(xωx｀)　　ｶﾞｯ
　　 （　　　 ）. （　　　 ）. （　　　 ） （　　　 ） （　　　 ） （　　　 ）
　　　｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　 ｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　｀ｕ-ｕ´

5 ：

岡山県在住のhondaZファンですが、
最近いろんな色のZをよく見かけるように
なったのですが何故でしょう？

6 ：

自身のZに対する認識が深まり、外界と脳内記憶の照合が効率化したんだろ。

7 ：

>>6 あたまいい

8 ：

知り合いがH11年式ターボ購入したんですが、キーレスのリモコンが
見当たらないけど標準装備でないの？

9 ：

しょせん軽だぞ
時期から言ってもオプションだろ

10 ：

ガソリンスタンドの人にマニアックなの乗ってるね、とか言われたｗ

11 ：

無料点検してます、と言うスタンドの姉ちゃんに開帳したんだろ

12 ：

単なる給油でした。
ところで、どんなデザインのアルミホイール履いてます？
細いスポークのは似合わない気がするんですが…。

13 ：

>>12
うちの Ｚたんに誤れ！

14 ：

誤ろうとして誤るのはむづかしい

15 ：

>12
BSのCV928だ。

16 ：

先日、タービンをリビルド品に交換。
工賃込で￥７５Ｋなり。

17 ：

うっ 誤れ→謝れ

18 ：

>>8
ターボは、キーレス標準装備です。
リモコンのみ買えるか、ディーラーに聞いてみては？

19 ：

Ｚにうってつけの盗難防止の防犯グッズありますか？

20 ：

痛車にすると盗まれにくい

21 ：

でも痛車はいやだ

22 ：

盗まれるわけないだろ

23 ：

ところで　>>16　さん
交換の理由はオイル減りを直すためですか？
工賃込みで7.5万とは安いですな
うちのも走行2000キロで1リットル燃やしてるんですが
エンジンかタービンか、どっちを換えたら直るんだろうか、と

24 ：

キーレス送信機は1万円だぉ

25 ：

>18
>24
サンクス。
EUシビックのリモコンが一個余ってるので電池交換して設定できないか
試してみます。

26 ：

>23
いや、今年の車検の時にディーラーからタービンの動きが渋いよ、と指摘を受けたもので…。
実際、走行距離が１０万キロを超えて、高速走行でアクセルベタ踏みしても、ぬふわｋｍ／ｈしか出なくなり、身の危険を感じたので、思い切って交換しました。
交換後は、アクセルベタ踏みしなくても余裕でレブリミットがかかるようになり、一安心。
ちなみに、作業してもらった車屋は、都内西部の元ホンダディーラーです。

27 ：

マイＺもベタ踏みでぬふわ付近しか出ないんだが、
やっぱりタービンだらふか？
ちなみに走行１１ﾏｿ�`
高速走るのは無謀かな･･･

28 ：

うちのターボくんは、平坦路ならメーター読み 135 までくよ
まぁエンジンかわいそうだから、 下り坂でもない限りは 120 くらいに抑えるが

29 ：

うちの11万超えのZ君、リングイース入れたらちょっと回りよくなった気がする
次は燃料系のクリーナーやってみるかな

30 ：

今日高速のったけど７０００回転行きそうになったわ。
行ったらどうなるんだろう・・・。

31 ：

どうもならんと思う

32 ：

車体も７０００回転するよ

33 ：

何かえらいイイ音したよ。

34 ：

レッドぎりぎりかやや手前でフューエルカットされるよ
それだけ

35 ：

そろそろスタッドレスに交換するか

36 ：

乗り心地がちょっとねぇ…。
走行10万km超えてるから、サスがヘタってるのかと思うが、カヤバのＮＥＷ　ＳＲ　ＳＰＥＣＩＡＬを着けたら、ある程度解決するかな？
皆さん乗り心地にはどんな対策してますか？

37 ：

>36
先日、けっこう大きいブラウン管TVを運んだとき乗り心地が良かったｗ

38 ：

11万ｋｍ超えてるけど走行少ない頃より乗り心地は良くなってるというか、バンピーさは減ってる
サスがへたってるせいだろうけど、それにしても寒くなると後ろからサス？がカチカチ煩いのなんとかならんかな

39 ：

>>38
>後ろからサス？がカチカチ
春の訪れを待つんだ

40 ：

13万kmの時にNEW SR SPECIALに交換した。
きっかけは、でこぼこのほとんどない舗装路を走行している時も車が揺れている
（自分の頭が前後左右に揺れ動く）のが、急に気になりだして。
突然そうなった訳ではないと思うが、気になって仕方ないので交換した。
交換後は、一言で言うとフラットな乗り心地に。
ゴツゴツ感は大きくなった様だが、速度を出しても安定感がある。

41 ：

北海道だけど一気に冷えて２年使ってるバッテリーしにそうになった
耐寒性でなんかオススメのバッテリありますか？

42 ：

ROMチューンしている人います？

43 ：

>>41
ＣＡＯＳ

44 ：

>>41
俺はHEXA使ってるよ
デルコOEMらしいけど

45 ：

スタッドレスに履き替えたらタイヤにカビが生えてやがったorz

46 ：

つカビキラー

47 ：

ヒッチメンバーを付けたいのですが
特注しかないですか？
既製品があるといいのですが。。。

48 ：

私も調べてみましたが、ヒッチメンバーは
自作されている方が多いみたいですね〜。

49 ：

リヤからコトコト鳴る音が気になる
今日この頃、皆さん元気でしょうか？

50 ：

気が付けばタイヤがヒビだらけになってたｗ
距離走ってないんで溝が十分残ってて油断してた
ちっと調べたんだけど、このサイズあんまり選択肢ないんですかね？

51 ：

私も磨耗してヒビだらけになったので
通販でナンカンのタイヤにしました。
乗り心地も良く好印象でした！
後は寿命が気になりますが(^^)

52 ：

夏は195/65-15履いてるけど、冬は純正サイズのスタッドレス
やっぱ小径の方が加速いい気がする

53 ：

ホンダＺに故障診断コネクターって付いてるの？

54 ：

>>53
GF−PA1なら　「データ　リンク　カプラ　」16Pが助手席の足元右側にあります。
接続には、ホンダPGMテスタかDLCターミナル　ボックスが必要です。
初代のホンダZは分かりません。

55 ：

>>54
ありがとうございました

56 ：

ボンネットの雪を片付けないとなー。

57 ：

ボンネが綺麗にＸの字を作るよね

58 ：

リボン型に見えるなぁｗ
凍って落ちない・・・。

59 ：

雪道を走るだけなら可能だが
消パイなんかでシャーベットになると
途端に走りに支障が出るよな
あちこち雪つまりすぎだよ

60 ：

質問します。
　ギアNに入れてアクセル吹かすと5000回転ぐらいのところで、ウィンウィンいって
それ以上あがらないんですけど、仕様？異常？
　あとバックの時、なんか動きがスムーズじゃない感じがするんですけど、
そんな壊れ方ってありますか？それと関係するのかバックして駐車したときのほうが、
左後ろタイヤBOX周辺からのオイル漏れの異臭＆煙が多い気がするんですけど、
そんなことはありますか？
つーかぶっちゃけ寿命？

61 ：

>60
> 　ギアNに入れてアクセル吹かすと5000回転ぐらいのところで、ウィンウィンいって
それって車両停止状態？それとも巡行走行時？
停止状態でやってるなら、そのうちAT壊れますよｗ

62 ：

リミッター

63 ：

>>61
走行中にNに入れるほうがあぶねーだろ。

64 ：

>>60
空ぶかし時は5000rpmで燃料カットされる。確か、取説に書いてあった。
俺のも、左後輪あたりから異臭がしてて、ディーラーで修理してもらったことがあるが
エンジンオイルが漏れていた。
バックの件はわかりません。。。

65 ：

>>60
左リアハウス辺りならターボじゃねーの？
寿命でオイル吹いて白煙あげてるとか
あとは持病のマニ割れかもよ
バックの時の症状をもちっと詳しく
それだけじゃ何もわかんね

66 ：

リアドアって個人で取り替えるのは可能ですか？

67 ：

あの大きさの鉄板は、車両についていると、重さを感じないものの、とても重いと思うので、
サポートしてくれる人がいないと、取り付け、取り外しの時、グニャリと接続部分を曲げてみたり

68 ：

今日、前と後ろの車がZだった
今の時代にこんなことが起こるとはなんという確率！！

69 ：

スゲーｗｗｗ

70 ：

おいらんちの半径100ｍくらいの範囲に３台あるよ
緑（おいら）、シルバー、スパエモの白
去年の夏くらいまでは赤もあった

71 ：

>>67
友達呼んで手伝ってもらうことにします

72 ：

>>67
友達呼んで手伝ってもらうことにします

73 ：

友達全員集合

74 ：

Ｚ乗ってる奴に、友達は居るのか？

75 ：

アオバ自転車店（１５）って漫画買ったら短編主人公の車がHONDA Zで吹いた。
マイナーだけど妙な存在感と記憶に残す何かがあるな、Ｚ。

76 ：

昨日、給油したら１４�q/�gも走ってた。
これまで常に１０〜１１�q/�gだったのに…なんでだろ？
ちなみに１２年式ﾀｰﾎﾞ115000�`走行

77 ：

トラクターのバッテリーが上がって
田んぼの真ん中でエンジン始動不能に
颯爽と Z くんで突入
バッ結して無事トラクター始動♪

78 ：

やはり田んぼといえばＺだよな

79 ：

やけにマフラーがバンパーからはみ出て見えるな
と思ったら斜めにずり下がってたorz
近々修理いってきます

80 ：

アースのネジ部が錆び×錆びだったのでCRCで磨いてみた。ボンネットと後ろエンジン。
アイドリングが軽くなってラジオ局が増えてなんだかZの挙動が軽やかに。
こんな確かな変化初めて。・・・・追加アーシングやらコンデンサチューンやら追加しても面白そう。
後部エンジンの極厚遮音マット、めっさ重たくていので外してみたが今度はめちゃんこ賑やかになってしまった・・・
丁度いい代替え品なんてないよね？軽くして燃費を稼ぎたいんだようー。

81 ：

建築用やらオーディオ用やらの吸音材や制振材は小売してるからそういうのでがんばってみれば？

82 ：

>>80
それおもしろそうだね。
軽量で、ある程度荷物乗せても耐えられて、しかも遮音性に優れる素材。

83 ：

ホンダゼットのノンターボに乗っていますが、エキマニが例に漏れずに破損してしまいました。
おまけにマフラーのステーも腐食していたためマフラーも落ちてしまいました。
エキマニ、マフラー交換でいくら位かかりますか、交換した方情報お願いします。

84 ：

ターボ付き乗ってるんだけど
最近登り坂とかでアクセル踏み込んだ時に
5000回転まであがったところで突然4000回転に落ちて
また5000に上がる→4000に下がる を
繰り返すんだけど何処が悪いのか…
じんわり踏めば5000以上回って普通に
加速できるのに。

85 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/キックダウン

86 ：

笑

87 ：

>>85
いや、通常のキックダウンと全然違って
5000回転から急に回転が落ちる動作が
1秒間に2〜3回くらいの早さで連続して起きるのよ。
で、全然加速しない。

88 ：

日頃の行い

89 ：

最近、自分で運転してて車酔いしそうになるんだが。
寒い日の朝、必ずコトコト言ってた後部も静かになった。
もしかして完全にショックが抜けた？

90 ：

欲しい…
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r75742095

91 ：

ttp://www.hondaz.jp/cgi/qanda/qaforum.cgi?&no=3414&mode=allread#3414
Zでは良くあること

92 ：

停車時での空ぶかしでのオーバーレブ防止が誤作動したみたいな動作だね
エアセンサーあたりなのかなやっぱり？
Zもバモスも登場時に謎のエンストが大量発生してコンピューター何種類かバージョン出てると思うけど
保証が効くうちなら交換できるんだけどね、まあその件はこれとは関係無さそうだからいいけど
Zのエンジンてアイドル燃費を押さえるために、アイドルになるとぎりぎりまで回転を落とすように設定されてたんだよね
タコ見てると止まると数秒でぐいっと回転が落ちて面白かった。
後から出たコンピューターだとそれが無くなってアイドル自体が高め維持になるようになってた。
走行中回転に関わらず速度が落ちるの件はATF過大だね、これも出たての頃頻発してサービスマニュアル上で
ATF量の見直しが行われてるはず

93 ：

　　　　／⌒) 　 /⌒ヽ
　　　 {　　 / 　 l　　 /
　　　 .l　o/.o　d　／
　　　　} .l Y^Y/ (
　　　ノ ┃￣┃　＼
　　/ 　 　 o 　　　 　ヽ
　 .{ 　 ﾉ=ﾆﾆﾆ=(　　 /
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　　　　　_フ￣,)　
　　　 r'", -''" ム、　彡
　　　.{｀´　　　　　,ゝ
　　　.^/´^>⌒l⌒
　 　 ./ーﾉ　ヽ,.〉　彡
　　　｀￣　　 ﾋﾉ

94 ：

もうすぐ20万�qになる
乗り続けるか、お別れするか
4月の定期点検が山だ

95 ：

走ってたら突然ガラガラと変な音がし始めて・・・
自宅に帰って裏を覗いてたら、手で触ると動く部品があって取れました。
取れた部品
http://chearo.plala.jp/upload/eins/img/1459.jpg
ついてた場所は↓の赤いところ
http://chearo.plala.jp/upload/eins/img/1457.jpg
http://chearo.plala.jp/upload/eins/img/1458.jpg
マフラーに向かってるパイプの周りに貼ってあったような金属ですが
どんな風にくっついていたのか予想ができません。
異音はなくなったのですが、部品は取れたままです。
このまま無視して走ってても大丈夫な部品でしょうか。

96 ：

ブレーキホースの保護カバーなんじゃなイカ？

97 ：

ブレーキホースを排気熱から守るための遮熱板？

98 ：

>95
昨年１１月の俺はっけん！
当のZとは先週泣く泣くお別れしたけれど、
その間（約2500km走行）、この部品脱落に起因する不調は一切無かったよ。

99 ：

>>98
2500キロ前に脱落して泣く泣くお別れしたのですか？＿
ちなみにタイヤが減ってたので、明日4ﾏｿで交換予定です。
車に修繕費を費やすとフラグ立てやすいので心配してるのですが・・・

100 ：

いやいや、書き方が悪かったか
11月に同じ部品が脱落してから無事に2500km走って先週お別れって話
11年間で170000kmばかり走りましたよ

101 ：

定期点検
とりあえずオイル漏れくらいで致命傷は無かった。
20万�q目前なのでTベルト交換と合わせて近く修理の予定。
これからは修理工場と頻繁にお付き合いするだろう。
最後のその時まで一緒だぜ、我が相棒！

102 ：

12年目でようやく60000km突破しました。
Zにはまだまだがんばってもらう予定です。
最近電気系統が弱くなってるのか
リアドアと助手席のドアの自動ロックの反応が悪いです。
ディーラーに相談しに行こうかな・・・

103 ：

うちのは既にハッチが連動しなくなったが気にしない

104 ：

先日、代車でムーブカスタムの新車借りたんだが
確かに速くて快適なんだけど、楽しさではＺの方が数倍上だと思った。
修理あがってきたＺに乗り換えて、改めてこの車の偉大さ（？）が分かったよ。

105 ：

最近カーブ曲がったりすると、後ろからﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟって水の音がする。
垂れる、というか揺れる、って感じの。
なんだろ？ガソリン？

106 ：

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r75742095

107 ：

>>105
深い水たまりに突っ込んだ？
マフラーに入ってる鴨
ほっとけば、いつか蒸発してなくなる。

108 ：

連休前にあちこち修理する事になった。
長い付き合いだからなあ
しっかり治して連休は長ドラだ！
と思ったら休みは日曜日だけだうちの会社 orz

109 ：

Zの次に乗る車は、やっぱり三菱ｉの4WDにしようかと思う。
エンジン前にない方がいいよな？

110 ：

>>109
そうなんだよね。
消去法で考えるとそうなるんだよなあ。
ちなみにＺの前はビートでした。

111 ：

新しいZ出ないかな〜。

112 ：

Ｚ２

113 ：

CR-Z

114 ：

フェアレディZ

115 ：

みんな連休ドライブは何処行くの？
もちろんＺでぶいぶい行くんだよね(^O^)/

116 ：

Zで北陸道制覇!！
家族３人でいってリッター13.8km/hを記録したよ＼(^O^)／
一人だったら、リッターあたり15km/h超え実現できたかな？

117 ：

エンジンがボンネットにあると風雨も凄いし過酷な環境。
Ｚはエンジンが車内にあるため、痛みにくい。ということはありますか？

118 ：

無い

119 ：

むしろ熱が篭りやすいから劣化しやすい、とはいえMR2みたいなのと違って床下吊り下げだからまだいいが

120 ：

じゃ、ＮＳＸもーリもランボも大変なことに？

121 ：

もう車体が違うんじゃね。

122 ：

エアコンがちょっと変。
たんなる送風ならそうでもない。
A/CスイッチをONすると唸りだし、OFFにすると静かになる。
臭いとかは特に無いのだが、これからの季節は必需品なんで近く点検に出そうと思う。
皆もこんな事経験済かな？

123 ：

以前にもエアコン関係で似たようなカキコ見たな。

124 ：

ルーフレール装着♪記念カキコ

125 ：

ルーフレールって油断してると雨の日に大変
ドア開けると上からドバっと水被る事もあるよ
ご用心召されよ…

126 ：

ルーフいいなぁ。

127 ：

ヘッドライトがボロけて来た
表面の薄皮が剥離してる
交換しかないのかな？
リペアキットなんかは出てないかな？

128 ：

ペーパーで磨いてコンパウンド仕上げ汁

129 ：

プラスチックのヘッドライトの研磨は、前やったけど、まず、金をかけても、満足するレベルにはいかなかったです。
オークションで綺麗な中古のでものを探した方が結果的に満足。
金があれば新品を。

130 ：

いろんなサイズのタイヤを履いてみたが
最終的にはノーマルサイズに落ち着いた
見た目はショボイけどバランスはやっぱりいいんだよな

131 ：

ホイールも純正のアルミが一番良さそうな気がするなぁ。

132 ：

車体の色変えたいわぁ。

133 ：

高速道路　ガンガンＺで使用してます？

134 ：

そこそこ乗ってるかな。
首都高とかだけど。

135 ：

今日　福岡市内から長崎まで片道130ｋｍ　往復260ｋｍ走行しました。
快適ですたｗｗ

136 ：

>135
1000円高速ラストの日、渋滞してたろ？
燃費は？

137 ：

この車のオルタネーターって電磁クラッチ入っているの？
PC車載しようと走行中の電圧を計ってたら不思議な挙動に気がついたもので。
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1293901080/
の　ID:iOD54ONv　が漏れです
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1293901080/822
の推測があっていたとしたら
この車は走行中(エアコンOFF時)には、どんだけ電気を使おうが
バッテリーは上がらない（オルタの供給不足で電圧降下するのみ）という仕様ぽいのですが。

138 ：

135です。
70キロ〜80キロで平均的に走行してたんですけど
リッター13くらいですね。
行きは早朝だったのでスイスイ行けましたけど・・・・帰りが事故だ渋滞だで
大変でした　泣

139 ：

Zの修理箇所を語ってみる
最初、バイザーが飛ぶ
次、Ｄランプが消える
次々、エキマニが割れる
次々次、左Ｒタイヤ奥から異臭→磨耗によるエンジンオイル漏れと判明
結果、ジムニー乗りとなる

140 ：

バンパーを数回ぶつけたので修理に出したw
あと、車体に凹みと擦り傷があるので、修理に出したいなぁ。
ついでに車体カラーを水色っぽい色にかえたいわ。

141 ：

全塗っていくらかかるんだろ？

142 ：

黒Zだけど屋根が真っ白になってきた。
塗装だけはどうしようもないね、そろそろボンネットもやばい

143 ：

Zに乗ってると　この車みたことないとか、よく言われる。

144 ：

最近やたらと増殖中
軽四駆としては中古が安価だもんな
近所で７〜８台いるぞ

145 ：

自分の近所の店に､黒Zが38万であるわ。
よく走ってるの見るよ、特にｸﾞﾚｰのZ

146 ：

最近増えてきたね、稀少車なのにどこにあったんだってくらい

147 ：

ワゴンＲとかなんか乗りたくないけど
見た目のインパクトでＺにしてしまった

148 ：

埼玉、東京都じゃ見ないな。
群馬だといたなぁ。
僅かですが。

149 ：

Zの中でよくHしてましたｗｗ

150 ：

あれお前だったのか

151 ：

そうそう　あの日のシートが俺だｗｗ

152 ：

本田Ｚ君のバヤイ、
ＡＴＦオイルってどのくいらいの頻度で交換すればいいの？

153 ：

8万km毎、らしいが適宜だね。

154 ：

なんかZ号にカスタムしてる人います？

155 ：

したいねぇ。

156 ：

>>139
>次々次、左Ｒタイヤ奥から異臭→磨耗によるエンジンオイル漏れと判明
俺のが今まさにこの状態っぽいんだが、これは致命傷or高額修理なの?
梅雨時はどうしても車が必要で修理に出せないので、だましだまし乗ってる。
買い替えも考えてるんだけど、現行で乗りたい車が無いし・・・

157 ：

>>156
>>139とは別だけど
俺の場合は左リア側のエンジン付近から
オイルが染み出してて
ディーラーに持ち込んだらパッキンの交換で7000円位だった。

158 ：

>>156
ターボ付近だろうね
マニホ割れかタービンか
致命傷ではないが費用はそこそこ掛かる

159 ：

そこそこかぁ。
梅雨あけたら直す方向でいきます

160 ：

目立ちます　目立ちますよ〜Z。

161 ：

「ホンダZのNA」のイグニッションコイルをイグナイト レブに交換してみた。
NAの圧縮比は10.0と高いからか、燃費が向上。。。 高いから、4年間考えていたけど、もっと早く買えば良かった。。。

162 ：

エアコン常用の今の時期にハイオクは明らかに体感で違いが分かるな。
ちょっと前にも試しに入れてみたけど、エアコンOFF だとブラシーボ？って程度だったけど
エアコン使ってる最中での発信(加速)時とかに
レギュラーだとノッキングぽい擬音がエンジンから聞こえたけど、ハイオクだと実にスムーズ。
さすがに非力な軽ターボにエアコンという状態だと
ハイオクでもパワー感は感じられないし、特に燃費も向上したわけではないけど
いかにもエンジンが無理してます系の異音が減ったと感じる。
エアコン時期が終わるまでハイオクにしようかなと思う。

163 ：

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64207589
1万

164 ：

>>162
満タンに入れても差額三百数十円程度だから
それもアリかもしれないな。

165 ：

昨日13年間付き合ったZとお別れした。
本当に楽しい車だった。
次に買い替える頃にZが復活してるといいなあ…

166 ：

昨日　目の前にCR−Z、その後ろに我がZ号。なんか笑えたｗｗ
今週ホンダに点検しにいってきます。夏だし暑いし。

167 ：

電車でGO!名古屋鉄道編(プレイステーション・PCゲーム)にZが大量に登場！こんな走ってないよ！と突っ込みたくなるほど街中Zだらけ！

168 ：

俺のZ、この炎天下でも
気持ちよくエアコンが冷える
ありがとうZ

169 ：

NAとターボ、やっぱターボ必須でしょうか？

170 ：

>>169
ターボモデルは高温排気冷却が追いつかず、高速道路走行中に回転数異常低下（最悪はエンジン停止）を発症するモデルがあるようです。
買うときは、高速道路か国道の時速９０ｋｍ巡航テストが最低条件です。

171 ：

NAです。
2番シリンダーの圧縮抜け、バルブ欠け、エキマニ割れ、AT4000rpmに引っ掛かりができ、加速不良、
雨水がリアに貯まったり。
結論：エンジンとオートマが弱く雨漏り。

172 ：

>>169
自分は、ターボ乗りなので、ターボを薦めます。
踏み込むとホイールスピンとかありえます。

173 ：

>>169
ターボ必須
オイル管理さえ怠らなければ丈夫なもんです

174 ：

軽だけでなくホンダは機関部は元々丈夫ですがオイル管理に神経質です。
それさえ怠らなければ滅多にトラブル起こしません

175 ：

>>170-174
情報ありがとうございます！
う〜ん、やっぱターボにしといたほうがよさそうなのかな
もう少し悩んでみます

176 ：

セルフで入れるとき、給油ノズルの安全装置？がすぐにはたらいて
止まってしまうんで、グリップを全部握らずに給油するんですが
なんかコツあります？
入り口の形状が満タン誤認識しやすいんだろうか？

177 ：

入り口のパイプが細いから空気の抜けが悪い、ノズルを少し引き気味にしないと止まる

178 ：

グリップを上下逆に挿入

179 ：

>177-178
サンクス　今度セルフ寄ったら試してみる

180 ：

ノズルを8時の方角へ

181 ：

セルフに行かずに、ＧＳの困った対応見るのも面白い。
必ず1回は止まって、あれ？？となるのが楽しい。

182 ：

確かにすぐ止る
トリガー半分引きで対応してるが

183 ：

平成10年式、5.5万キロ、ターボ、ＬＳＤ、ルーフレール、プライバシーガラス、
純正アルミホイール、6連ＣＤ・6スピーカー、後付ターボタイマーの
査定をしてみました。
ゼロでした。　　　　　なんか悔しい。

184 ：

え？
小型車なんかではこの年式で査定つかなくてもおかしくないけど
軽は相当旧くてもそれなりに付くもんだけどな

185 ：

ガリバーかどっかで査定したんじゃないの？

186 ：

12年式10ﾏｿ�`を35万で買った俺がいる

187 ：

>>183
後付けタイマーは余計だけど
特に大きな問題ない個体ならば(多少のオイル食いくらいは許す)
10万+で買いたいくらいだ

188 ：

現在走行8.8万キロ。
昨年エキマニとタービンは新品交換したのだが
左後ろのタイヤハウス付近からたまに黒煙が出る。
原因は何でしょうかね？

189 ：

他の車に比べて猛暑に意外と若干強い気がする

190 ：

>>188
白煙ならオイルだろうけど
黒煙ねえ
焦げ臭いにおいはしますか？

191 ：

ﾎﾝﾀﾞZ!Z!Z!
競馬やってるかい？
ﾎﾝﾀﾞだぜ!Zだぜ!♪
毎回〜やってるぜ〜♪
ﾎﾝﾀﾞだぜ!Zだぜ!
あ〜らま、あ〜らま、落馬だぜ!
ﾎﾝﾀﾞZ!Z!Z!(ry

192 ：

docomo規制されたorz

193 ：

保守

194 ：

>>789
LANに接続（イーサネットでインターネットに接続）していると、
通信で情報が収集されている可能性は有ると思うんですが。
気持ち悪いので、うちは絶対に接続しませんけど。

195 ：

すいません　誤爆です

196 ：

過疎につき保守

197 ：

さて今年の車検はどうするかな…

198 ：

当時のCMをYouTubeで見たけど格好良いな！

199 ：

ひげじいが踊ってる奴か

200 ：

ゼットだZ！

201 ：

車検通過したＺ

202 ：

アクセル重いんだよな
ワイヤー注油しても替えても改善しない
リターンが重いのか

203 ：

>>201
大切に乗るんだZ

204 ：

本体は手放したけどいまだにカタログ持ってるZ。

205 ：

過疎ってるなあ
もうちょっと気持ちよく吹けると面白いんだが
やっぱ重いもんね

206 ：

>>204
カタログ羨ましいZ

207 ：

プロモーションビデオ持ってるなあ

208 ：

自転車、屋根に載せたいぜ。

209 ：

よし、6回目の車検取ろう

210 ：

まだまだ乗るZ

211 ：

細かい傷直して、ルーフ付けて、物積みてー。

212 ：

ナビを更新して地図が見易くなっただけでZが凄くパワーアップしたような錯覚。

213 ：

とりあえずホイール変えるべ。

214 ：

競馬だＺ

215 ：

いろいろ試したが、やっぱ純正ホイール＆純正サイズのタイヤが
いちばんバランスとれてる希ガス

216 ：

やっぱ、そーなのか。

217 ：

わしもそう思う

218 ：

純正サイズのタイヤって選択肢あまり無いよね

219 ：

ナンカン・ＸＲ611の175/80R15にしたんだが、なかなかいいよ。
多少サイドが捩れる感じはするけど、
もともとﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺした乗り心地のＺには適してるんじゃないかな。
値段もお手ごろだし。

220 ：

チョンもニッカ信者も

221 ：

誤爆です

222 ：

ホイールも少ないのかな？

223 ：

暇だったので
地味に色々整備したらすごく調子良くなった
あと10年１０万kmは余裕で走れる

224 ：

http://drinkup2ch.s272.xrea.com/up/drink.cgi?dl=1217
http://drinkup2ch.s272.xrea.com/up/drink.cgi?dl=1216
まさに猿なんで、シッポ巻いて逃げたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　貧乏猿

225 ：

いつも誤爆すいません　以後気をつけます

226 ：

下のマフラー車検どうなんだろうか？
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w64789204

227 ：

平成10年式が11月で車検だＺ！！
カミさんからは大きな車を買えって言われているＺ！！！
でも、いい車が見つからないＺ！！！！
たぶん、車検を通すことになりそうですｚｚｚ

228 ：

>>227
手入れして大切に乗ろうZ

229 ：

Zは大きいとよく言われるぜｗ

230 ：

発売後に初めて見た時は「デケエ！これでも軽か！？」と思ったけど
自分の車になっちゃうとコンパクトで高性能がｷﾞｭｯと詰まってる感がして
そこがまた、たまらんのだＺ

231 ：

あ

232 ：

HONDAにしちゃぁ、えらい　ぢみ顔　で出したなと思ったわ。　　＞Z
ま、当時は無味乾燥グルマ、LOGOも出してたからな。
お抱えデザイナーの中だけでのトレンドだったんだろ、あの系統の顔。

233 ：

昨日は高速を一気に600km走破
13.7km/Lと好燃費でしたわ
そろそろ14万kmのエンジンにしては上出来か

234 ：

>>229
まだETC付けてなかった頃
料金所のオジさんに
普通車料金請求されたことあったわw

235 ：

１０�`/�gもいかないうちのターボZ。三千回転＆６０�`走行キープしてても今ひとつ。
運転手が重いのがいけないのか・・・

236 ：

４人乗ると大型車両並に出足おっせえ

237 ：

>>235
自分は、ぶん回してます。ホンダは回してナンボって思ってます。
特にスタートは一気にターボ効かせて加速します。
それでも10キロ／リットル切ることはないなあ。
ハイオクの効果かな？

238 ：

本日の燃費・11.4�q/�g
山岳路メインなら上出来か?
やっとエアコン使わなくていい季節になった。

239 ：

2000年式　117000�q走ったターボです。

240 ：

ルーフレールのフットの部分がヒビ割れ始めたのが分かったので
「大丈夫か？」って、少し手で揺すってみたら
更にヒビが広がって僅かにバーが動くほどになっちまった。
これ樹脂製品の部品だけで出来てるんじゃなくて
中に金属のベースが入ってて、樹脂は飾りみたいなものなのか？

241 ：

みんなはどんなオイル入れてる？
俺は今まで5−30wの軽めの入れてたけど
5−40ｗにしたらトルクが出て走りやすくなったよ

242 ：

その理屈がよくわからん

243 ：

たぶんそれ寒くなってきたからじゃね

244 ：

元々が10W30指定だから5Wは柔すぎるんじゃないかな
うちのだとなんか音ががさつになるし劣化が早い気がする

245 ：

最近中古で買ったんだが、
これ、どこからエンジンオイルとリアフロントのウォッシャー入れんの？
後部座席取っ払うの？

246 ：

リアフロントってなんだよorz
リアウインドウですスミマセン

247 ：

>>245
オイルは荷台のマットを剥がしてサービスリッドを外すとエンジンがある
ヲシャはどうだったろうかFとRは共通タンクかもしれぬ
気にしたこと無いんですまん

248 ：

フロントとリアのウォッシャ液は共通タンクだよ
この車、隙間が多すぎて今の時期ボンネットの中が
落葉した枯葉だらけになるのは俺だけ？

249 ：

>>247,248
thx
ウォッシャー液共通なのか……
リア出ないんだよなぁ

250 ：

>>249
リアは使用頻度が低いから詰まってんじゃねーの
まち針か裁縫針で穴をズコズコやってみれば？

251 ：

フロントウォッシャーのモーターが死んだから
リアと配管入れ替えてリアをONにしたらフロントが出るようにしてる
ウィーンって音がしなかったらモーターが死んでる

252 ：

ついにターボがお亡くなりに
で、下ろしてマニホ見たらマンスジが・・・
しかし遮熱板の付き方のいやらしいことったらないね
まるでパズルだよ
作った奴連れてきて説教したいわ

253 ：

左後部席のシートベルトが全く引き出せなくなった。
新品を買う金がないので誰か代用で使えそうな車種を
教えて下さいまし。

254 ：

つ　ヤフオク

255 ：

今日、久々にＺのモデューロのエアロ装着車を見賭けたけどやっぱり格好良いな！

256 ：

エンジンかからねぇ・・・もうだめだ
みんな先にいくぜ・・・

257 ：

>>256 あきらめるな！
エンジン乗せ替えで復活だ！

258 ：

車検出して来た。あと二年がんばる。

259 ：

このスレで一番走行距離走ってるＺってどれくらいかな？
俺のは平成１２年式で118000�q

260 ：

>>259
うちのは平成１０年式で123000km。
タービン、タイベル、ウォーターポンプは交換済み。
近日中にオルタネーターを交換予定。

261 ：

133800
10万キロでベルト・ポンプ換えたほかは、特に無交換

262 ：

地元の中古車誌で20万km近いZがずっと載ってて気になるんだがやはり手を出したらいかんシロモノなんだろうか

263 ：

>>262
いかんな
ま、ある意味20万ｋｍまで動いたのでアタリっちゃアタリだろうけど

264 ：

俺なんて１０万２０００ちょいでお陀仏だったのにお前らスゲーな

265 ：

俺、中古で8万ぐらい乗ってあったけど、エンジン壊れて乗せ変えて今は10万ちょい乗ってる奴になってる。

266 ：

エンジン換装っていくら掛かるんだ？

267 ：

工賃込みでも最低30万円コースだろな。

268 ：

やっぱりねえ
俺も考えたが、そのくらいの見積もりだったので諦めたわ

269 ：

違うよ エンジン(中古・リビルド時価)＋工賃8万前後
軽自動車がそんなにたかかったら、やる人いなくなるし。
うちのＺはエンジン(リビルド)10万くらい、ＡＴ(中古)2万くらい、オルタネーター(リビルド)1万5000円くらい、触媒付きエキマニ(新品)6万くらい

270 ：

>269
その良心的なジャンク屋?＆町の修理工場、紹介してよ。

271 ：

うちのはもう15万km乗ってるなぁ
何年ものかはわからんが

272 ：

俺も10万以下だったなぁ。
群馬のディーラーだったよ。

273 ：

10万円くらいで出来るの？工賃だけだよね
エンジンが15万円でも25万は掛かる？
それとも全てで10万円で収まるのかねえ

274 ：

エンジン換装とオーバーホール、コスト高なのはオーバーホールの方？

275 ：

オーバーホールは時間も金もかかるし、リビルド屋さんほどの経験を持っていないと思う。
エンジン(時価)+工賃だから、ディーラーに聞いてみたら良いと思う。

276 ：

エンジンは偶々手に入ったとかいってたな。

277 ：

Ｚで走ってるかい？

278 ：

俺のZは活動停止した・・・

279 ：

故障しちゃったん？

280 ：

もうすぐ車検だぜｗ
２年毎だとせわしいぜ

281 ：

ブースト計付けてる方にお伺いしたいのですがノーマルでkgf/cm2位まで上がりますか？

282 ：

寒くなってきて
とうとう私のＺもきました
いままでありがとう安らかに・・・

283 ：

うちのはエキマニが割れてきたような音がしてます。
修理にどれぐらいかかるのやら…
この際だから、ついでにタービンも新品に換えようかな？

284 ：

>>282
マニホは部品代で1万2千円くらい
ターボは本体リビルドで5万〜
あとパイプやらボルトやらで2〜3千円かな
マニホやるならターボ下ろすから一度にやった方が良いよ
O2センサーを壊さないようにね

285 ：

>>283宛てだ

286 ：

うちの10年式11万kmZ君の車検通したぜ
露店駐車だから仕方ないがルーフの塗装が劣化して真っ白だぜ、そろそろボンネットも変色が始まってきた。
しかし他は元気、エキマニが割れないのも奇跡だな

287 ：

>>286
そう思ってもバラすと割れてるよ
スジが出来てる

288 ：

触らぬエキマニに祟りなし

289 ：

そろそろ冬支度しなくちゃだわ
私はスタッドレスタイヤぐらいですが
みなさんはどんな冬支度してますか？

290 ：

年中、スタッドレス。。。
冬装備といえば、USBの暖かグッズか。。。

291 ：

スタッドレス何履いてる？
REVO2の185/65R15の履いてるけど軽快だわ

292 ：

５年落ちのダンロップ・グラントレック？銘柄忘れた
購入後、毎年冬になると履き替えるんだが
幸か不幸か一度も雪に遭った事はないので性能は不明
日本で３番目に降雪の少ない土地に住んでるんだから当然か
ちなみに１位は沖縄、２位は宮崎なんですと。

293 ：

>>292
この時期は羨ましいね
うちの方は本州だけど豪雪地域
雪が降ると日本昔話状態

294 ：

3シーズン目のDM-V1　205　70R15　先週換えた
周辺は雪が降らないので遠出しないと雪道を走れない
タイヤは消耗しないので俺も年中スタッドレスにする

295 ：

13年目のブリザックはいてる。
去年雪道走ったが、十分性能発揮している。と思う。
まあ、その程度の雪道とも取れるが…
ちなみに夏タイヤも13年目の純正ヨコハマ。。。
一応車検通った。

296 ：

yuzuru　->　engawa　移転　記念カキコ
みんなのタイヤは？

297 ：

オクで買った五年もののブリザック？、純正鉄ちん付き。雪が待ち遠しいような怖いような・・・
純正アルミもいいけどなんか鉄のがスタイル好み。
財政難でいつも入れてた5-40wの合成油から10-30wの鉱物油に変更。・・何も変わらない・・・・だと？

298 ：

後部からカタカタ音が出る季節になったな
走り出して15分もすれば、ほとんど音は消えるけど

299 ：

リアショックを替えると幸せになれるかも

300 ：

300

301 ：

港301

302 ：

ボロっちくなったから畑用にしたよ
ゴミ出しにも使ってる
気兼ねなく使えていいよ

303 ：

ターボ14万キロだけど、今日、一気筒、死んだ
圧縮抜けか
エンジン載せ替え、ついでにターボ交換って工賃いくらくらいなんだ？
とりあえずリビルド品を探してるけど

304 ：

>>303
>>284でもレスしたが
自分でやってターボまわりは7〜8万の部品代
頼めば10万は確実に超える
エンジンはリビルト工賃込みで30万は見た方がいい

305 ：

真ん中の筒がアボンしてた
見積もり取ったら1気筒分のバルブ交換で9万
せっかくだから両隣も換えて、ほぼジャスト10万か
ターボは自分で Assy 交換できそうな気もするけど
ヘッドカバー開けて弄る自信はないよ。(組み戻せる自信がない)
バルブ交換までやってもらうなら
きっとオイル上がりの原因になってると思うピストンリングも交換したいところ。。
とりあえずエンジン降ろさずに出来るかどうかが、作業工賃の大きな分かれ目ぽい。
ちなみにヘッド交換は降ろさずにやるってさ。
あの狭い窓で作業するなんて、整備士にとっては地獄だよなぁ

306 ：

×　ヘッド交換は降ろさずにやるってさ。
○　バルブ交換は降ろさずにやるってさ。
ターボ周りは「バルブ交換のついで」ではないみたいで
工賃の重複はほとんどないぽいので、今回は見送る予定
ターボのAssy交換は2時間弱の工数だから、いいリビルドが安く手に入れば別に頼もうと思う

307 ：

ちょい質問
それまでの状態で、エンジンオイルの消費量はどうだったの？
俺のはダーボ10万ｋmだが、3,000kmオイル交換時に確認しても
オイルが減ってることを確認できない

308 ：

>>305
どうせならプラグホールのガスケットもやったほうがいいね
腰上バラすときしか出来ないから
タービン交換2時間・・・早いな
手つけるならマニホも見た方がいいね、割れてる可能性大きい

309 ：

>>307
> ちょい質問
> それまでの状態で、エンジンオイルの消費量はどうだったの？
>>308
>どうせならプラグホールのガスケットもやったほうがいいね
10万キロくらいの時には気になるほどでもなかったけど
最近は3000キロで1.5Lくらい燃やしとる　orz
バルブ抜けしてない1筒はプラグ付近にオイル滲み
ガスケットは自動的に交換になると言ってて、そのオイル滲みは解消予定
とはいえ、ガスケットからの滲みで 1.5L も減ると思えず
ピストンリングじゃなくて、やっぱタービン軸かなぁ
整備士さんは「ピストンリングは大丈夫だと思いますよ」という触診

310 ：

>>309
タービンブローなら遮熱板外して軸をまわしてみれば？
それからエンジンの方がとイイと思うけど
そんだけ減れば盛大に白煙吹いてるはず
マフラーに黒煙の煤は？

311 ：

今日、21万�q走り抜いたZにお別れを決意決定しました。
次の車はN。
気付けばZが寝転がりNになってる事に不思議な縁を感じます。
残りの日々を、Zと大切に過ごしたいと思います。

312 ：

寂しいね。
しかしＺからＮ、確かに転んだらそうだなｗ
おれはライフからＮだから何のひねりもない…

313 ：

ライフが転んだらデスだろ

314 ：

ホントに死んでないかこのスレ？

315 ：

ここ半年でめっきり個体が減った気がする
そろそろ終焉かな

316 ：

昨日Z契約してきました。
シルバーのターボ。
9.8万キロ走ってたけど程度良く感じたので
試乗してその場で決めました。
早く来ないかなあ。

317 ：

>>316
購入おめ。

318 ：

>>316
おめ
俺は同じやつを廃車にしたけど
面白い車だよ
オイル管理だけは忘れずに

319 ：

>>315
旅行するたびに２，３台目撃するよ。
まだまだ終わらんZ！
でも青色Zは俺的都市伝説。かすりもしねぇ。

320 ：

青って紺？
紺なら結構見るけどノンターボなんじゃないかなあ
俺的には緑がレア
過去数度しか遭遇してない
意外と白も少ない

321 ：

Ｚって圧倒的にシルバーツートンが多いよね
ところで前期と後期で全ての車体色が微妙に違うの知ってた？
俺のは後期スパエモ白なんだが
前期はクレタホワイト
後期はタフタホワイトなんだよね

322 ：

H12にスーパーエモーション買う際に前期の赤があったら
銀で無く断然赤買ったんだけどな
後期はライフ用の臙脂みたいな色になったのでやめた

323 ：

俺のも銀だった
薄桃っぽい銀だったなあ
この車はガンメタとかがあればよかったね
あったんだっけ？

324 ：

バンパーは全車ガンメタっぽい色なんだけどな
除くボディカラー白、及びスパエモ

325 ：

Zのサイドの窪みラインはゼロハリのアタッシェケースがイメージソースらしいので
銀色は最も「それっぽい」というか、無難な（悪い意味でなく）選択だね

326 ：

>>325
お！アタッシュではなく、アタッシェというところが通だね。
因みに、我がZは１８万�qオーバー。
エンジンは、載せ換えて新しいのでまだまだ載り続けるZE!!!

327 ：

レアと言えばルーフレール付やオートエアコン付のＺも余り見ないような…。
付いてる人いる？
うちはルーフレール付のタフタホワイト＋サバンナグレーＭのターボモデル（オートエアコン付）。

328 ：

>>327
ルーフレールは付けてる。
オートエアコンは残念ながら・・・・
辛うじて６スピーカーは搭載。
レアと言えば、LSDモデルとかどれほどいるのだろうか。

329 ：

自分も後付けだけど、ルーフレールと6スピーカーは付けた

330 ：

TVチューナ付き純正NAVI付いてるな
今は　もう　映らない〜

331 ：

>>328
俺のLSDつきだよ
１２年式スパエモターボ白
エアロ嫌いなので外観はフォグもついてない素ノーマルだけど
全く同じ仕様に会ったことが無い

332 ：

ルーフレール欲しいな。
でも、サンルーフも欲しいｗ

333 ：

東京タワー333m

334 ：

H13 11万キロ ターボを買っちゃった！
納車が楽しみです。

335 ：

年明けに修理だして今晩、直ってくるよ
・排気バルブ３気筒分(吸気側は大丈夫だったらしい)
・エキマニ
・ガスケット等々消耗品
計12万-
タービンくまで頑張るよ

336 ：

>>334
いくらだったの？
俺のはついに廃車になった

337 ：

>>336
車検新規で34万円だったよ純正アルミ付き。
高いのか安いのか分からないけど、程度はそこそこかな？
早くこないかなー

338 ：

新しいクルマっていいよね
３年前の今日、晴れてＺオーナーになったんだけど
あれから３年、いろんなトコに行ったなぁ
すごく楽しいクルマだよＺは
ただ、もう少しだけ燃費が伸びてくれれば申し分ないんだけど…

339 ：

そろそろ十万に近いので、タイベル交換を考えてますが、定番の水ポンとベアリング以外に、
ついでに交換しとけって部品ありますかね。

340 ：

>>339
シールとマウント

341 ：

さんくす

342 ：

今日、Zを契約してきました。
走行5万ちょいでタイヤ交換して3年保証ついてたからお買い得だったかな？
納車が楽しみです！

343 ：

ちなみに値段はコミコミで47万円くらいでした。

344 ：

納車になったけど、これ楽しい車だね。
ハンドリングが軽快というかなんと言うかとにかく楽しい。
前はNAのパジェロミニに乗ってたから、ターボのおかげもあって加速も良い感じ。

345 ：

ドラポジとゆーかシートがあんまり良くないので
ヤフオクでレカロとシートレール買ってつけたら劇的に良くなったよ
もうノーマルシートには戻れない

346 ：

こんにちは,
今週(水)車検を通しました。
シルバーターボです。
走行距離：15万3千kmです。
タイベルを10万kmの時に交換した以外は特に有りません。
タイヤは195/70-15のﾄﾗﾝﾊﾟｽMP-4です。
Ｚには20万kmを目指して,頑張って貰います。

347 ：

雪道でＺターボなら、へたくの操るインプやエボに勝てる気がする！

348 ：

昨日の雪にビビって慌ててスタッドレスに履き替えたお
よく見たら無数にヒビが入ってたお(ﾟДﾟ;)

349 ：

ナンカンで十分過ぎるから新しくスタッドレスを買うんだ！

350 ：

うちのＺを１３年目の車検に通した。
これまでに、ダンパー交換、タービン交換、タイベル＆ウォーターポンプ交換、オルタネーター交換をして１２万キロオーバーを走行。
まだまだ終わらせないyo。

351 ：

エアコンが作動しない、
エアコンスイッチ押しても何も変わらない。
春に修理に出そう。

352 ：

>>351
雪道走った？
ヒューズ切れじゃないのかな

353 ：

>>350
>タービン交換
やっは10万コース？
うちの、たぶんタービンでオイル燃やしてるぽく

354 ：

>>352
北海道だから毎日雪道走ってるよー。
んで、結果としてはヒューズは異常無く、エアコンガスが入って無いっぽいです。
春になったらガス補充してみます。
レスありがとー！

355 ：

>>353
リビルドタービン交換で￥７５ｋですた。

356 ：

>>354
おれも本州だけど雪国
ファンシュラウドまで雪が満タンでエアコン掛けたら
ヒューズが飛んだんだよね
北海道は乾雪だから詰まらないのかな

357 ：

>>355
新品タービンは９マソ(工賃別)、って言われたんだけど
7.5マソに工賃ふくむ？

358 ：

>>357
￥７５ｋは工賃込み。

359 ：

>>357
俺もリビルドでタービンやったよ
部品は55ｋ
マニホ12ｋ
細かい物５ｋ
作業は自分でやった
工賃貰うなら25kは欲しいかも

360 ：

>>356
乾いた雪だからそんなに詰まる事は無いよ。
ただ、ボンネットに積もった雪が暖かい日じゃないと凍りついて取れ無いのに困ってます。
フロントエンジンの車じゃこんな事無いのにw

361 ：

年始にバルブ交換したんですが、そのとき整備士の人から
「タービンにヒビが入ってましたよ、少し漏れてるかもしれませんが、運転して分かるほどじゃないでしょう」
って言われました。
通勤に使ってる高速はインターから入って数百メートル先から登坂車線が始まるのですが
ふだんなら登坂車線が始まるまでに120km/hまで加速できていたものが、100km/hくらいまでしか伸びません。
また登坂中(デフォルトで登坂車線を利用)も、95-100km/hを維持できたのに、85-90km/h が精一杯になってしまいました。
いよいよタービンもか、と思っているところなんですが
タービンが正常かどうかを判断するにはブースト計とか付けないと分からないですか
自分の程度の(100km/hは出る程度の)加速不良の場合
タービン以外の別に原因があると判断すべきでしょうか。

362 ：

アイドリングは全く絶好調
街乗り(精々60〜70km/h)も、少しモタツクかな？と感じなくもないけど
ブラシーボの域を超えず
登り坂でない限りは135km/hのリミッターまで普通に吹けていたんですけど
なんか120km/hが一杯一杯みたいな状態なんです。。

363 ：

つ経年劣化

364 ：

>>361
距離ってるならオルタネーター交換推奨。
それで駄目ならタービンかな？

365 ：

>>361
メーターが一番手っ取り早いね
新品のタービンはあんまり音がしないよ
盛大にヒューンて言ってないか？

366 ：

ヒューンって音ではないですが
NA車では耳にしない音が割によく聞こえます。
これが過給音？
「タービンがくと全く走らなくなる」と聞いたことあるので
とりあえず 120km/h は何とかでるくらいならっていないのかも、という気もしなくもなく
あとヒビの入ってたエキマニも一緒に交換してもらってます。
ターボ車はマフラー変えると走るようになると聞いたことありますが
エキマニが割れてたことで排気漏れしてて、今までが異常に抜けが良かった、って可能性もありますか

367 ：

音を文字にするのは難しいね
新品＆リビルドの下ろしたては極僅かなタービン音
劣化してくると音はデカくなってくる
負荷が掛かるとヒィーンとか酷いとキィーンと金属音ぽかったりサイレンぽかったりなるよ
ホントにっちゃうと全く走らないけど半死なら割と気づかないねえ
エキマニまで替えたのならタービンは外すから確認してると思うけど

368 ：

>>367
> エキマニまで替えたのならタービンは外すから確認してると思うけど
確認して貰った結果が
「タービンにヒビが入ってましたよ、少し漏れてるかもしれませんが、運転して分かるほどじゃないでしょう」
なんですが・・・
タービン外したんなら
ついでにタービンも換えておいて貰えば良かったですね

369 ：

スターター壊れた…。リビルト買って付けようと思うんですけど
どこら辺にスターターあるか分かる方居ますでしょうか？

370 ：

先日、Zが納車されました！初マイカーで、まともに運転するの久しぶりだったけど運転しやすくて難なく車屋から家まで運転できました。
エンジンも快調でハンドルも軽くて乗ってて気持ちがいいです。
これからZと思い出をたくさん作ろうと思います。

371 ：

>>369
見て分からないなら自分でやるのはやめて置いた方が良いと思うよ。
>>370
おめ！
楽しいよ、この車！

372 ：

361あたりからのレスでちょいと聞きたいんだけど
加速不良とオルタネーターの劣化って関係あるの？

373 ：

>>368
近い将来また外して交換の可能性が高いかな
>>372
因果関係はある
今の車は電気で走ってると言っても過言じゃ無いのよ
燃料ポンプやインジェクターやダイレクトイグニッションとか影響があると考えられる
仮にオルタが死ぬと走れても50ｋｍくらいかな

374 ：

スターターは、後席足下中央にリッドがあるから、そこから交換できるよ。
距離走るとイグナイタ壊れる例が多いから、中古でよいから用意しとくと良い。

375 ：

>>371さん
>>374さん
有難う御座います。
見つけました！　自分で出来そうなのでやってみます！

376 ：

>>371
確かに運転してて楽しいです！
NA車ですが、都内で乗るなら問題ない感じですね。
オーディオがMDだったので今度自分で交換してみます。
ちなみに、買ったZスーパーオーディオ仕様だったんですが、オーディオ交換キット使えば普通に交換できますか？

377 ：

Zは新車の状態からかなりタービン音よく聞こえる車だったと思ったが（発売直後に買った）
バモスもそうだったがMC後のバモス乗ったらタービン音が小さくなってた。
Zも後期だと変わってたりするのかな？

378 ：

俺のスパエモターボはタービン音は気にならないなぁ
900ムーヴの方がよっぽど気になった

379 ：

>>376
取り付けブラケットと配線のカプラさえ用意すれば出来ると思うよ。
でもぶっちゃけた話し、自分で面倒な思いをするならオーディオを購入するお店て付けてもらった方が良いかもよ。
ダッシュボードのパネルは地味に取り付け取り外しが面倒い、色々キズ付ける可能性も有るしね。

380 ：

Zのダッシュボード（というかDIN部へのアクセス）は超ラクだよ
ネジ数本で、簡単に着脱できるよ
コインホルダーを外した中に隠しネジあるので、そこだけ要注意だけど
今どきの車に比べたら超ラク
外しついでに、メーターもその延長で簡単にはずれるので、ついでに豆球も換えておくといい

381 ：

うん、簡単だ
灰皿横にもネジあったような

382 ：

うそーん、そんなに簡単かな？はめる時コラムカバーが邪魔で苦労した。
俺が不器用なのかー？w

383 ：

いやボコボコにされながらも何とか勝って「・・・楽勝だぜ」というのと同じ心理だろ

384 ：

過去６回ほどナビやらオーディオ交換でパネル着脱したけど
ツメが何個か折れたお
現在は２ミリほど上部のパネルが浮いてるけど　ｷﾆｼﾅｲ！
某スバル車も持ってるんだが、アレのセンターパネル着脱に比べたら作業時間は半分ぐらいかな？

385 ：

アクチュエータ固着で異次元の加速ワラタ

386 ：

kwsk

387 ：

>>385
タービン焼きつくけどね(^_^)

388 ：

うちのＺ、1000kmで1Lぐらいオイルが減る…
白煙は出ないけど、たまに坂道とか負荷が高いところで
キックダウンすると黒煙はでる。
タービン？

389 ：

>>388
たぶんオイル上がり
マフラーに煤付いてない？
手間暇考えるとエンジン載せ替えかな

390 ：

都内近郊に引っ越したけど・・・。
乗らなくなって上がったｗ

391 ：

>>390

392 ：

最近忙しくて乗れなかったら２回セル回らなかったことがあった。
バッテリーにお湯かけたらなんとか動いたが、いざというときセル回らないと恐怖だね

393 ：

俺は2回JAF呼んだ

394 ：

俺も暖かくなったら呼ぶかな・・・。
都内ってほんとに乗らなくなるな。

395 ：

バッテリーもリアだと良かったのにね。
俺はカオス使ってる。二個目買った

396 ：

アーシングやってる人居ますかー？
やっぱりバッテリーとエンジン離れてるからやりにくいのかな？

397 ：

>>389
マフラー出口の内側結構黒いです。
とりあえず、ディーラーに行ってきます。
ありがとう！

398 ：

純正のCDナビが流石にいろいろつらくなってきたのでゴリラ買ってきた

399 ：

この車のシフトセレクター基部のレンジ表示の部分はライト付けると光りますか？
最近中古で買ったから分からなくて。

400 ：

>>399
シフトレバーの所は光らない。

401 ：

んだ

402 ：

>>400-401
ありがとう！

403 ：

とうとう、手放すことになりました。
名残惜しいのですが、残された時間をしっかり過ごします。
うまく次の持ち主が見つかりますように。

404 ：

>>403
乙でした
俺も3ヶ月前に手放した

405 ：

12万キロ目前
まだまだイクゼ！