ガラ運びは楽だよ～
シートかけなくていいからね
フルトレーラーの運転ってどんな感じですか？？
空車だったら
アンチジャックナイフ装置を使って
無理やり何とか
車庫入れできるけど
いくらアンチジャックナイフ装置が付いていても
セミトレーラーみたいに角度つけると
アンチジャックナイフ装置のブレーキが滑って
トレーラーの前輪が動いちゃうから（動いた時点でアウト）
セミトレーラーと比べるとかなり
広くないと車庫入れはできないね
そして荷物を積んだ状態は
アンチジャックナイフ装置が
滑りまくって
すぐにトレーラーの前輪が動いちゃうから
まっすぐバックすることしか出来ないね！
空車なら何とか車庫入れ可能
しかしセミトレーラーみたいに
角度付けられないから
かなり広くないと車庫入れは無理
そして
荷物を積んだら
まっすぐパックすることしか出来ない
これがフルトレーラーの現実！
わかりましたm(__)m
俺も将来はフルトレーラーに乗りたいものでしてねぇ
最初からｱｼｽﾄする装置はないです。
ﾍｯﾄﾞ(７m弱でｳｴｲﾄ積んでる)
台車(９m ～ ２２m)
まぁこんな風にﾍｯﾄﾞが短く、ﾘｱ窓から覗いてのﾊﾞｯｸだからなんだけど。
ちなみに、ﾐﾗｰだけでの左ﾎｰﾑ着けは絶対ムリ。
顔出し右ﾊﾞｯｸが出来るようになれば一人前！(ﾄﾞﾛｰﾊﾞｰを見ないで台車の角度でﾊﾝﾄﾞﾙ切らないといけない為)
前ﾚｽは一般道走るﾌﾙﾄﾚの話だと思いますが、こんなﾌﾙﾄﾚも有るということで。
見た感じ荷台へ油圧系統のホースが通っていなかったのですが…
よろしくお願いします
知らないのか？
油圧ポンプが付いてて手でキコキコするんだよ。
上げるのに一時間
ありがとうございました
私はトレーラーダンプとよんでいます
ﾄﾞｺでも入っていける短い台車は積載量15tちょいしか取れなくてﾄﾚｰﾗｰってわりには中途半端だし、
18ｔ積み台車だとﾎｯﾊﾟｰ下ろしでﾀﾞﾝﾌﾟｱｯﾌﾟしたらﾌﾟﾛﾃｸがﾎｯﾊﾟｰの屋根に当たるとかね。
あと雪でも降ったらﾔﾏに上がれないしね。
同業の会社は割に合わないからＤ台売っちゃったよ。
非アームロール（新明和工業株式会社）
非フックロール（極東開発工業）の
ドーリー式フルトレーラーダンプは
運転席のスイッチで
トラクター側のダンプを操作するか
トレーラー側のダンプを操作するかを切り替えます！
当然ＰＴＯはトラクター側にしかないので
トラクターとトレーラーの間に
油圧ホースが２本繋がっています（送りと戻りで２本）
トラクターやトレーラーのダンプを上げた後に
スイッチを切り替えて
トレーラーやトラクターのダンプを上げれば
両方ともダンプを上げた状態に出来ます（空車雨天駐車時に使える）
ちなみに
アームロール（新明和工業株式会社）や
フックロール（極東開発工業）
その他コンテナ脱着式仕様の
ドーリー式フルトレーラーダンプの場合は
トレーラー側にダンプ機能はないので
油圧ホース（２本）はありません
ドーリー式フルトレーラーダンプは
荷下ろしの際
最初に
トレーラーのダンプを持ち上げて
トレーラーの荷物を下ろしてから
トレーラーを切り離して
トラクターのダンプを持ち上げて
トラクターの荷物を下ろしたら
また再度連結して完了
コンテナ脱着式
ドーリー式フルトレーラーダンプは
荷下ろしの際
最初に
トラクターとトレーラーを切り離して
トラクターの箱を持ち上げて
トラクターの箱の荷物を下ろしてから
トラクターの箱を外して
今度は
トレーラーの箱を
トラクターに積んで
トラクターにて
トレーラーに積んであった箱を持ち上げて
トレーラーの箱の荷物を下ろして…
以下略…
ドーリー式フルトレーラーダンプは
荷下ろしの際
最初に
トラクターとトレーラーを切り離して（トレーラー放置）
トラクターの箱を持ち上げて
トラクターの箱の中の荷物を下ろしてから
トラクターの箱を外して（地面に放置）
今度は
トレーラーに積んであった箱を
トラクターに積んで
トラクターにて
トレーラーに積んであった箱を持ち上げて
トレーラーの箱の中の荷物を下ろして
トレーラーの箱の中の荷物を下ろしたら
トラクターの上に乗っかっていた箱を
トレーラーの上に乗っけてから（戻す）
今までトラクターに積んでいた箱を
再度トラクターに乗っけて
そしてまた再度
トラクターとトレーラーを
連結してＯＫ
こんな感じかな…
面倒臭い…
非コンテナ脱着式の
ドーリー式フルトレーラーダンプの場合
フルトラクターとフルトレーラー間に
必ず油圧ホースが２本あるからね…
ＰＴＯ油圧ポンプから
距離がある関係上
トラクター側よりトレーラー側の方が
ダンプアップの速度は遅いけど
積載量が定量ならば問題なし（過積載だと少々時間が掛かる）
油圧のホースが２本無い場合は
アームロールやフックロールなどの
コンテナ脱着式だから
油圧ホースが無くてもダンプアップはＯＫ！
ドーリー式フルトレーラーダンプの場合
先に
トレーラーの荷物を下ろして
その後
トラクターとトレーラーを切り離すけど
この時に当然
トラクター側のピントルフックと
トレーラー側のルネットアイを外すんだけど
その他に
セーフィティーチェーン２本と
ＡＢＳコネクターと
アンチジャックナイフコネクターと
ジャンパーケーブルと
ダンプロック遠隔操作ケーブル（固縛＆開放）と
エアーホースカップリング（コントロールライン）と
エアーホースカップリング（サプライライン）と
ダンプ用の油圧ホース２本（送りと戻り）
上記の配管＆配線関係を全て
取り外さないとならないから面倒だよ
しかもその時に
多少ダンプアップ用の油圧ホース２本の取り外し部分から
作動油がこぼれるから段々作動油が減っていくんだよね…
毎日油圧ホースの脱着を続けていると
数年間の間にかなりの量の作動油が減るから
たまに補充しなと駄目かもね…
追伸
コンテナ脱着式の場合
油圧ホース無いし（２本）
構造上
ダンプロック遠隔操作はできないから
ダンプロック遠隔操作用ケーブルは存在しません
ドーリー式フルトレーラーって独特ですよね
センターアクスル式フルトレーラーは
セミトレーラー感覚で運転できるみたいですが
ドーリー式フルトレーラーはトレーラーの前輪が
舵を取ってくれるから内輪差は少ないけど
動作が遅れるから慣れるまでかなり気持ち悪いです
特にハンドルを思いっきり切った状態で進むと
トレーラーはほとんど動かない状態のまま
据え切りに近い感じで
ドーリーのターンテーブルが回るだけなので…
（前輪舵取り状態でほとんど前に進まない）
そして最悪なのが
雨天時です
アンチジャックナイフ装置の
ディスクブレーキのディスクが濡れていて滑りまくりのくせに
路面だけやけにグリップが良いと
すぐにターンテーブル回っちゃいますからっ！
トラクターで発生させた油圧を
トレーラー側のホイストに送り込んで
ダンプアップさせる方法が一般的ですが
トラクターのカプラー自体を
油圧で持ち上げてダンプアップさせる方法もありますね
しかしこの方法だと
台車自体を持ち上げる形になってしまうので
あまり一般的ではないのかな？
ツダグループＨＰを見れば
勉強になるかも？
http://www.tuda-group.co.jp/
ドーリー式フルトレーラーダンプＧＩＧＡ
http://www.tuda-group.co.jp/zaiko/detail/truck/T180810.asphttp://www.tuda-group.co.jp/zaiko/detail/truck/T180810.asp
カプラーが持ち上がるヤシはもともと荷造りされてない牧草などを積んだコンテナトレーラーを効率よく荷下ろしするために開発された
了解です
カプラーが持ち上がるセミトラクターは
牛輸送などの
タンクローリーに使っても便利ですよ！
非エアサスセミトラクターの場合
トラクターの後輪に
角材を敷かないとならない状態でも
カプラーが持ち上がるセミトラクターなら
角材を敷かなくてもＯＫですからね！
使ってるのは見たことないが、存在はしてるはず。
センターアクスルフルトレーラーでググってみるよろし。
俺の記憶ではトラクタがビッグサムか何かだったと思う。
↑のｵｯｻﾝよ
日曜の朝から暇やのお
誰でも知ってる理屈得意げに書くなや
ﾂﾚおらんのか
すること無いんかいや
一人まいあがっとけ
それとウザイから下げて書け
ハゲが
宅配便などの箱車しかないでしょ
http://www.nittsushoji.co.jp/shoukai/seibiseisaku/seisaku/contents3.html
ダンプとか飼料運びのフルトレーラーは
みんな
ドーリー式フルトレーラーだね(ﾟ∀ﾟ)
アクセルじゃないわよ('∀`)
ここで運転できるぞい( ´,_ゝ`)
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
黒と赤のＵＤのダンプは畑○材…俺そこの会社の車庫知ってるよ！千葉の山武市にあるよ。八街の隣だね！彼女さんとス－パ－に買い物に行く途中に見つけた。もし畑○材のダンプむかついたら俺に言って！イタズラしとくから（笑）まぁ俺もあいつら頭きてるから
ここで運転できるぞい
http://homepage3.nifty.com/jodo/trailer/full_trailer.html
かなりプログラムしょぼいけど
フルトレは荷台のあるトラックがトレーラーを引っ張る形式
セミトレは荷台がないトレーラーを引っ張るための専用車でトレーラーを引っ張る形式
重トレは重たい物を積むために荷台を強化された分類的にはセミトレーラーになる
であってますか？
大正解
荷台付きのトラクタがフルトラクタ（全長約１０ｍ）
荷台無しのトラクタがセミトラクタ（全長約４ｍ）
フルトラクタに引っ張られる台車がフルトレーラー（全長約８ｍ）
フルトラクタに引っ張られる台車がセミトレーラー（全長約１２ｍ）
セミトラクタ＋セミトレーラー＝全長約１６ｍ
フルトラクタ＋フルトレーラー＝全長約１８ｍ
フルトラクタに引っ張られる台車がフルトレーラー（全長約８ｍ）
セミトラクタに引っ張られる台車がセミトレーラー（全長約１２ｍ）
うまいこと入れてるけど、これもフルトレと似たようなもん？
狭い所では無理だなw
ダブルスかあ、すごい！おみごと！
と、セミトレ糊が言って見るてすｔ
ドーリー式フルトレーラーに乗っていますが
アンチジャックナイフ装置を
作動させていない状態の
ドーリー式フルトレーラーよりは
バック簡単かもしれないね？
フルトレダンプ集団がいます。
そこの車達がまたかっこいいんです。
ドーリーやセンターアクスルや
後２軸のドーリーを持っています。
詳細よろしくです
青いキャブかな？
広島人なのでその情報kwskｷﾎﾞﾝですw
ゴリンビューを検索すると
結構上位の方に
このスレが表示されます(^-^)
(ﾟ∀ﾟ) ゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
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美空ひばり
本田美奈子
ジャイアント馬場
いかりや長介
坂本九
丹波哲郎
夏目雅子
岡田有希子
タコ八郎
東八郎
藤岡琢也
ゴリンビュー
膀胱ガンにておとといゴリンビュー(ﾟ∀ﾟ)
積載量どれくらいなんだろ？
２０ｆｔの海コンよりタイヤ一本分ちょっと長い位だったけど・・・
シングル引きで26tだったかな…？ バラ緩和ですかね？
http://images.search.yahoo.co.jp/bln/query?p=%A5%BB%A5%F3%A5%BF%A1%BC%A5%A2%A5%AF%A5%B9%A5%EB&n=5&n=1&c=image&rh=20&=1&to=3
曲がりくねった狭い道路を軽やかに走っていくのがカッコイイ。
http://wiki.ninki.org/wiki.cgi?p=%a5%c0%a5%f3%a5%d7%a5%c8%a5%ec%a1%bc%a5%e9%a1%bc%a4%cb%a4%c4%a4%a4%a4%c6
過疎すぎるな・・・・。
房総の？
ttp://www.youtube.com/watch?v=uPuihRlL6gQ
外国なら普通
ダンプフルトレではないですが。
見たけどすごかった。
２台連結させると15t以上もつめるとは驚きだ
JRコンテナ運ぶ奴ならあるかな
荷積み下ろしは切り離しがめんどくさそう。
ヤマトはほとんどボックス転がすだけだから箱車なんだよ。。バラがあってもケツにちょろっとだけ！
広島の金○だろ。
用車も含めてけっこう居るな。
それよりも、このごろ良く見るのが、センコ○とか、メイ○ーの
４ｔ平で４ｔ平をひっぱてるやつ。
最初見たときは、すごいべた付け走行に見えた。
よく見ると、後ろのトラックに人乗ってないんだもん。
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/kinema/1182377250/
どういうこと？ジープのトゥーバーみたいな感じ？
さっそくオークション出てるな。
オーナー何考えてんだ？
借金抱えてるんじゃなかったっけ？ 世間知らずの若僧がw
トラックとトラックが引っ付いて
走ってるんだよ。
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