Ｆ50シーマ・PGF50プレジデントを語る【1台目】

1 ：

無かったのでたてました、オーナーはもちろん購入を考えてる人もピシピシ語りましょう!

2 ：

肉棒がビンビン

3 ：

プレジは復活しないの？

4 ：

ついにシーマ買ったよ！
納車が楽しみ

5 ：

F50ってベンツみたいなデザインじゃない？

6 ：

いいなーシーマ、俺もプレジ乗りたい
前のプレジは流石に893臭ぷんぷんで下品な感じで嫌だったけど
50は隙が無いぜ

7 ：

新車で買って１０年あんま乗ってないけどよく壊れる車だった。

8 ：

F50プレジとかセドグロベースだし
見た目ほとんどシーマと同じだし
ロングも無い
隙だらけ

9 ：

プレジデントも復活しないとな

10 ：

ゴーンは何に乗ってるんだ？

11 ：

Ｑ45かプレジかで悩んでる
左ハンドルって不便そうだしなぁ

12 ：

プレジデント復活はないのかね

13 ：

あるある

14 ：

シーマはえぇ！そして静か
これよりすごいって言うセルシオはどんななんだ…

15 ：

プレジ球数少なすぎるなぁ、全然掲載数増えないや

16 ：

今日、日産から新型シーマのDMが来ました

17 ：

16気になる

18 ：

スペックやグレードは？

19 ：

http://carkingdom.jp/photo/2012-Chrysler-300-33.jpg
次期シーマはこんな感じになると思われ。これは、クライスラー
だが。

20 ：

これやイヤ

21 ：

まったく関係無い画像を妄想で貼るなよ

22 ：

そうか？俺はいいと思うぞ
シーマプレジは威圧感がないとダメだ、フーガは笑ってる顔に見える

23 ：

マガXに新型情報が載っていたよ。
FUGAベースだけど後席空間が200m伸びる
単純計算で、ホイールベースが200mm延長ってことは、2900mm→3100mmってことになる。
全長は5m越え
エンジンは、北米フーガ（インフィニティM）のV8　5.6Lの直噴VVELにハイブリッドを組み合わせたものになるとか
デザインは、フーガとは違うボディを使うらしい。

24 ：

５０ブレジは落としたらヤバいくらい格好いい！俺５０シーマで落としたるがブレジと比べたら嫌になった。黒限定ね！もしシーマを買うなら１６年以降おすすめ。ヘッドライトがクリアで格好いい

25 ：

5．6リッターって強力だな

26 ：

5.6リッター＋ハイブリッドって、
加速がモノ凄そう。
日産って加速に関してはGT-Rというベンチマークがあるから、
他車でも相当なことができそうだな。

27 ：

新型シーマはよっぽどやらない限り売れるよ
トヨタがこけまくってまともなセダンないから

28 ：

これぐらいはテンプレに入れたほうがいいかもしれんね
http://history.nissan.co.jp/CIMA/F50/0802/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%9E
http://history.nissan.co.jp/PRESIDENT/F50/0310/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%88

29 ：

日産フーガ3.7 370GT(2010年式)と日産シーマXV(2008年式)との比較。
まず、この二つの車を所有しているがこの二つの車の味付けは全く違う。
前者のフーガは、まずステアリングが重くかなりスポーツ性が高い。買い
たての時は内装は豪華に見えたが今はとてもチープに見える。特に天井
のチープさは泣きたくなる程。ロードノイズが酷い。ホイルのインチが18な
だからか？後席に乗った感想。兎に角煩くて乗れない。BOSEサウンド
は中々良い。空調が良い。サイドカメラは地味に良い。3700CCもある
のにやはりトルクが細いから出だしは回転数が跳ね上がる。エンジン音
がもろに社内に伝わる。これは、遮音材が少ないからだ。敢えて、エンジン
音を聞かせる為とデラは言うが、Y33グロリアより煩い。色は黒にしたが
これは、失敗した。色は白が断然良い。黒は曲線が出過ぎてかっこ悪い。
ュスターターや7ATは良い。HDDマルチも俺は簡単で良い。

30 ：

次に、シーマ。内装はカテ。まずステアリグは程よい感じ。
最初、軽かったので少し遊びを少なくした。動力性能は抜群。
フーガと違って、馬力で稼ぐのでは無くトルクで稼ぐ。低回転
で凄まじいパワー。脚周りも、フーガ程固く無く適度に良い。
ロードノイズは、本当に静か。デラに聞いたがこのF50は今の
日産車とは比較にならん位金がかかってるみたい。売り出し
の頃は30セルよりも何もかもが良く見えた。如何せん、売る気
が無い為に不人気車になったのが残念。北米では、高い評価
である。DVDナビが使いづらい。カセットは要らんと云う人が多いが
地味にカセットで懐メロを聞く俺には良い。BOSEスピーカーは良い。
フーガのより音に厚みがある。後部座席は、狭いと良く言われるが
俺は狭く感じ無い。Y51フーガは、後部座席の高さが高いからこの
点では、個人的にはシーマのが良い。色は、黒後期でボンマスがあ
る希少車？ｗ　ただ、ホイルベースが短いので前期型のが横から見た
らかっこいい。テールはトランク部分まできちんと光れって感じ。(LED)
値段は正直。EセグとFセグの違いが良く分かるよ。次期シーマに期待
したいとこ。

31 ：

>>27
ハイブリッド専用車だから値段がネックだろう
フーガで満足できない人には売れるのか？　あと法人需要

32 ：

シーマのダッシュボードが裂けてくるのはﾃﾞﾌｫ？
昨日洗車してたら気づいてしまった…

33 ：

うち10年目だが無事だよ

34 ：

マジか…
６年目なのに…黒内装だから余計に目立つわー

35 ：

プレジ買う予定ではあるが正直後席装備とかいらないんだよな
ならシーマ買えって話だけど前中は短いからどうしてもデブっぽく見えるし
後期をプレジ仕様にするならリアも変えなきゃならんし
どうしてもプレジのフロントデザインは譲れない

36 ：

新型シーマハイブリッドのパンフレット
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/612/838/a86e712c45.jpg

37 ：

マツダのレポートじゃん、張り間違えじゃね？

38 ：

５０の後席の狭さは異常、前席もドア側に肘が当たるし内装は本当に安っぽい、ロードノイズひどい､低速トルクのなさにマルチからギシギシetc･･･

39 ：

シーマってめちゃくちゃお金かけられてるんじゃないの？防音材とか？
プレジ買っとけって事か

40 ：

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/612/838/a86e712c45.jpg
やっぱりベンツ似の顔

41 ：

>>19
http://pds.exblog.jp/pds/1/201011/19/50/a0091250_18292388.jpg
デラに聞いた通りに300Cみたいになったろ？ｗ
これも300Cだけどな。

42 ：

XJにも似てる様な気がする

43 ：

現行フーガに似てるな
って事は７シリーズにも似てるって事か

44 ：

ヘッドライトは断然50のがカッコイイけどグリルは中々いいデザインじゃないかな

45 ：

プレジの４人乗りベージュ本革に乗っていたが２７歳が乗る車じゃなかったわ・・・回りの目、維持費、燃費・・・５年後くらいに見合う男になったらまた買うわ。

46 ：

新型シーマもろフーガやん。アカンなアレでわ。LS460含めリアに迫力ないなー。残念

47 ：

フーガとはかなり違うじゃん。
フーガほどウネウネしてないし、
サイドは6ライトから4ライトウィンドウになってるし、
よりフォーマルな形だし。

48 ：

リアどう？微妙な感じやない？ベタな質問やけどLS４６０Lと新型シーマなら迫力あるのどっちやろか？今５０乗っとるんやけど、最近朝一番始動時にアイドリングが１５００から１０００にいったり来たりして正常になる。スロットル変えたが、原因わからない！ヤバいんやろか。

49 ：

さあ秋に発売されたとしたら,またXVエクリュ買うで

50 ：

出てすぐの頃は「新型ダセーｗ」ってなるけど、
時が経てばそれが格好よく見えてきて、旧型が古臭く見えてくるんだよな。
F50だって最初ありえないと思ってたし。

51 ：

前後のライトの形がフーガのままなのか

52 ：

革シートなどのパッケージのフーガハイブリッドが６３０万
シーマはＶ８でハイブリッドじゃ相当高いんじゃないの？

53 ：

みんなどこ見て新型の話してるの？
>>40の以外見つからないんだが

54 ：

レスサスLSハイブリッドに近い価格になるだろう（1000万円〜1600万円）

55 ：

>>54
スゲー（棒）
ならシーマハイブリッドベースのプレジは2000万〜か。

56 ：

ttp://jul.2chan.net/dat/e/src/1326189994109.jpg
旧シーマ3LってフーガのV8より高かったよね(´・ω・｀)？

57 ：

今日発売のベストカーにライターの想像一杯書き込まれてたね。
いわくエンジンがV8/5.6L+ハイブリもしくはフーガのV6/3.5L+ハイブリとか。
ライターごときははどいつもこいつも適当なことかいて金貰ってお気楽だよね。

58 ：

せめてライトくらい専用にしろよ、フーガはあの変なテールだから売れないんだろ

59 ：

専用ライトはコストがうｐするので嫌でございます

60 ：

あべし

61 ：

新型やっぱただのフーガのストレッチ&顔面化粧直し版みたいだな。
駄目だこりゃ。
Sや7はもちろんLSにも対抗できないな。

62 ：

50乗ってるが日産のエンブレムどうしてる？
外してるのあまり見ないしみんな気に入ってるのかな？

63 ：

ライトもグリルもフーガそのままか

64 ：

雑誌の予想みて来た。普段ああいう雑誌みないんだけど酷いなw
片方の雑誌はそれなりに予想した出来で、パンフレットで公開さらてる
フロントにそっくりだった。
もう一個の雑誌は見た目まんまフーガw
もう少しまともな予想しろよw

65 ：

トルク84って凄いな

66 ：

次期ベンツSが新型シーマのリアと似とる。アカンで格好悪い。迫力ない

67 ：

並みのフーガ（250GT、370GT）　
灰鰤フーガ
上等なフーガ（新シーマ）
並みのクラウン（ロイヤルサルーン、アスリート）
灰鰤クラウン
上等なクラウン（マジェスタ）

68 ：

誰かF50のガイドビーコンの出し方教えて。どのタイミングでダイヤル回すんだっけ？

69 ：

あぁそれ過去スレあったようななかったような

70 ：

>>40
ホイールベースは延長されるみたいね
http://www.carnewschina.com/2012/01/12/infiniti-to-bring-stretched-m-series-to-china-in-june/

71 ：

シーマハイブリッドの全体の写真ってもう公開されてる？
雑誌か何かに出てますか？

72 ：

さあ書店でチェックだ
ベストカーおぬぬめ

73 ：

ハイブリッドでやっと燃費が二桁って
やっぱりVK56を積むのかね？

74 ：

この時期は燃費3.3だがハイブリッドにしただけで３倍以上も伸びるのか？

75 ：

シーマってそんなに燃費悪いの？

76 ：

燃費だったらこの時期ACバンバンで暖房付けて俺のは6前後だよ
あくまで俺は結構踏むし田舎の国道ばっか走ってるけど
つか俺のは中期だけど前期の直噴エンジンは気持ち燃費良いみたい

77 ：

5L、V8エンジン＋モーター　のレクサスLSハイブリッドがカタログ燃費12km/lだし
5.6のV8ベースとなるとこれよりは劣るだろう
BMのHVのように燃費よりもパワー重視

78 ：

今日見たら3.2だな１８年ｘ４　冬場は純正アルミにスタッドレス
完全街乗りのみ　プラグや燃料フィルターは交換済み　snowモードこんなところかな

79 ：

3レベルは四駆の話か
二駆V6ならもっと燃費は良さげだし問題無さそうだ

80 ：

>>73
Infiniti M56に載ってるVK56VDだとEPAの混合で約8km/Lでてるから
ハイブリッドになったら結構いい数字がでると思うけどな

81 ：

>>45
早くプレジが似合う男になれ

82 ：

もうさ、日産はトヨタ（今はレクサスかぁ）の高級車対決は絶対勝てないんだから、全然違う系で勝負いけ
排気量 6001cc（あえて自動車税を最高にする為）でターボつけて500馬力以上（ベンツのV12の古いヤツを流用）でDQN使用で発売するんだ
たぶん、フーガより売れる

83 ：

次期シーマかっこイイー

84 ：

膨らし粉入りフーガ

85 ：

サンルーフ、革のプレジ後期か同条件シーマ後期探してるけど全然ないな
シーマはちょくちょくあるが前中ばっかり、プレジはサンルーフほとんどない
これでも黒革じゃないし妥協してるんだけどなぁ、セルシオが羨ましいよ；；

86 ：

プレジは５人乗り限定だしシーマも敵対ほど弾数ないしな
まぁガンバレ

87 ：

>>70
シナではロングボディは必須みたいね

88 ：

シーマカッコいいなあ
今シーマ乗ってる人はどんな感じにして乗ってるんでしょうか？
今さらノーマルで乗る車でもないだろうし
売ってるのもノーマルの方が少ない・・
壊れやすいとか弱点はあるんですか？
http://www.siegfried.co.jp/images/dressup/usercar033_02.jpg

89 ：

シーマ復活するのは素直に嬉しいわ
フーガがフラッグシップじゃ格が足らんよやっぱり
日産インフィニティは中国じゃトヨタレクサスよりシェアあるからそっち方面でも頑張って欲しい

90 ：

>>88
むしろとことんノーマルに戻して乗るのがかっこいいと思う
落ち着いた佇まいにシャコタンやエアロは似合わないよ

91 ：

>>88
かっこいいな

92 ：

上品な車を上品に乗ることほど難しいことはない。それが出来れば一番格好いいけどな。

93 ：

肝心の値段がいまだ出てこない

94 ：

俺のは前期４ＷＤだけどクルーズ入れると高速で１３�`走る。
正直驚いてる。
白馬にスキーに行ったが雪道も余裕。

95 ：

今２０セルシオ乗ってて、次に５０シーマ買うか１７マジェスタ買うかで迷ってるんだが
シーマなら年式も新しいしそうガッカリするような事もないよね？
あとシーマの革シートってエアシートですか教えてエｒ(ry

96 ：

17は古すぎて論外
でも50も基本は古いよ
20よりは良いけど買う奴は馬鹿のドカタ丸出し

97 ：

絶対シーマ最終
マジェならせめて18にするわ

98 ：

>>95
20年式シーマ選んでも、元は13年式シーマのマイナーチェンジ版だからなぁ・・・
エクステリアは良いけど、中身がショボい。後期でHDDナビにすれば多少マシだったが、
DVDナビのままだし。それでもF50シーマが好きなら良いんじゃね？
革はエアシートだよ。
中期・後期は前席のシートベルトバックル付近にスイッチ付いてるからすぐ分かる。
前期はｼﾗﾈ。あと張替え革にはもちろんスイッチ無いから注意な。

99 ：

オレは、走行４万未満の前期ＸＶを勧める。
理由は、諸費用込みでも１４０万で収まることと、燃費が１キロは良い。
エンジンには詳しくないが、マイチェン後に乗ってる友人がいるから間違いない。
ただし、日産ディーラー系で３年保証を付ける。５万程度の上乗せで済む。

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