【見た目】ロードバイクのホイール22【いのち】

1 ：

どうせ何使っても速くはならんのだから
見た目最高にカッコイイホイール使おうぜ！
◎前スレ
【見た目】ロードバイクのホイール21【いのち】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322208291/
○関連ホイールスレ
ロードバイクのホイール 65
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324313456/
【手組】５万円以下の完組みホイール14【完組】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324553464/
2万円以下のロードバイクホイール2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304534633/
【手組み】ホイール組は心の振れ取り43H【車輪】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1324640528/

2 ：

乙であります

3 ：

ほんまかいな

4 ：

4gotton

5 ：

79デュラC50クリンチャどこが一番安い？

6 ：

インドネシアの例の店

7 ：

C50って10万で買えるのか

8 ：

ロードでは無いんですが135mmで安くてお勧めってありますか？

9 ：

135mmなんていう規格があるのか

10 ：

>>8
見た目が大事だろ
安くてとかどうでもいい
考え方がおかしい

11 ：

>>9
MYB用だろ。

12 ：

MTBでは？

13 ：

ATBでは

14 ：

MI2だろ

15 ：

SLXのハブで手組すればいいじゃないと話を戻してみる。

16 ：

>>6
おいやめろ

17 ：

FFWD（F6Rのクリンチャー）買ってみたが付属のバルブエクステンションに
うちのフロアポンプ（パナ）も携帯ポンプ（LEZYNE）も相性悪くて2気圧くらいしか入れられない
ビットリアのエクステンションなら大丈夫かな？教えてplz

18 ：

>>17
ジョイント部分にこういうのを巻いてみるといいよ
http://item.rakuten.co.jp/chanet/44089/

19 ：

>>18
ありがとう
問題なのは先端部分で、もしかするとシュワルベのチューブとポンプの相性かもしれない
さっき6気圧まで行けたんでもう少しいじってみますわ

20 ：

ニュートロンってどう？

21 ：

>>20
ちがうよ

22 ：

>>20
飛び抜けた性能は無いが、適度に回転性能高く、適度に軽く、適度に頑丈で
普段からガンガン使って壊れない安心ホイール
切削リムでなければ、手組でもいいかもとは思う。

23 ：

>>21
マジすか

24 ：

>>20
ワイドフリンジはフレームによってはフレームと干渉するから注意な。

25 ：

>>22、24
ありがとう ニュートロンに決めました
今履いてるのはカムシンだから
フリンジの方は平気…かな？

26 ：

>>25
カムシンってワイドフリンジじゃないけど？

27 ：

>>8
予算とリムの規格くらい書けよ

28 ：

つーか、フリンジ？

29 ：

チェーンステーが内側に絞られてるようなフレームは
スポークと干渉する恐れありだよ

30 ：

フリンジってなんすか

31 ：

ビラビラのこと

32 ：

実際BMC SLC01とニュートロンはスポークとチェーンステーが干渉しまくりだった。

33 ：

たぶんお前がこのスレにふさわしくない容姿だからだろ

34 ：

R-SYSやライトウェイトがフロントハブ側で干渉するって話はあったけど
チェーンステー干渉はフレームの設計ミスといってもいいんじゃないか
ディープリム専用かよ

35 ：

09サーベロS3の悪口はそこまでだ

36 ：

TTフレームならまだわかるけど、ロードでチェーンステー絞ってもほとんど意味ないだろうに
フロントフォークやシートステーと比べたら
リアバック絞ると横剛性落ちるデメリットもあるし

37 ：

>>34
いや、ニュートロンが他のロード用ホイールと比べて明らかにスポークが外にある
ニュートロンウルトラでは改善されたんだっけな

38 ：

ウルトラでは分からんが、オフセットリムとおちょこ量でNDS側スポークが
すごく外にでてる
最近のカーボンうねうねのチェーンステーは要確認
トラディショナルなクロモリやアルミは大丈夫じゃないかな

39 ：

トラディショナルなフレームだとハンガーからエンドまで直線だしな

40 ：

本当に古いイタ車だとリアが詰まってるから太いタイヤ(というか今時のWO)がシートチューブと干渉する

41 ：

うおー、みんなありがとう
凄く参考になったよ
同じ様な車種でハイペロン履いてる人は
居てもニュートロンはなかなか居なくて
自分のはシートステーもチェーンステーも
ストレートだから問題無いかと

42 ：

チェーンステー絞るのはかかとの当たりを少なくしてQファクター減らしやすいように蚊と思ってた

43 ：

>>42に一票

44 ：

右側チェーンステーはチェーンリングを避けてるけど、一般的にかかとの当たり防止はシートステーではないかと
Qファクターはクランクで決まっちゃってるし

45 ：

最近このスレ見た目スレじゃなくなっちゃってるけど本スレが過疎ってたりするのかな？

46 ：

またカルマ君が登場する予感

47 ：

登場しないしKEBELだし

48 ：

振動吸収性のためかと思ってたわ

49 ：

ひざ痛いんでギリまでがに股にしてると結構すれて気になるというか靴ぼろぼろになってくる
シートステーは擦れてるのかもしれないがなぜか気にならない

50 ：

サードパーティ製のチタンクイックとかって、どのホイールにも合う？締め付け悪くなったりとかないのかな？

51 ：

>>50
物による

52 ：

安物はシャフトがすっぽんしそうだな

53 ：

ハブの説明書にチタンクイック不可って書かれてたりする

54 ：

>>53
それが書かれてるのはハブ側エンドが平らな奴ね。
シマノみたいにギザギザになってるやつは書かれててもOK。
尚、取説のチタンクイック不可にMAVICのチタンクイックは含まれない。
チタンクイック不可＝締め付けトルクの問題でMAVICのは問題ないからね。

55 ：

マビのクイックはいいな、クイックは

56 ：

俺はユーラスとC50にもMAVICのクイック使ってるわ。

57 ：

クイックの軸力ってどうやって判定して調整してるの？適当？
自分の感覚だと結構みんなゆるい気がするんだけど

58 ：

目安としてはクイックを軸に対してまっすぐにしたときにクリアランスがゼロになる感じかな

59 ：

カムが利くシマノとMAVIC。
カムが利かないその他大勢。
前者を後者のように締めるとハブをリアルに壊す。
後者前者のように締めるとギザ付きのハブでも滑って軸がずれる。

60 ：

>>57
論文がある
http://www.engr.ku.edu/~kuktl/bicycle/QRReport1.pdf
シマノ以外はゴミ

61 ：

De Longの論文にもその着眼点において
瑕疵があるようなことも書かれてるようだし
結構古いね
それでも今更言われるまでもなく
シマノ一択なのは本当は皆分かってることだし

62 ：

最近はマヴィックのホイール買わないから、
使ってるクイックはシマノホイールについてたシマノクイックばっかりだわ
（他社のホイールにも流用）
前に持ってたキシリSLその他は売ったから付属クイックも一緒にドナドナ

63 ：

ステマ乙

64 ：

軽量チタンならWR（超軽量ではないけど）
純正より軽ければの範囲ではクランク兄弟のがいい（チタンじゃないから軽量じゃないけど）
純正以外で見た目も換えたい場合おすすめ
超軽量チタンは普段から使うのはちょっと怖い

65 ：

英語読むの大変だからどこら辺がシマノ以外かすかはよくわからなかった
けどどれもギザの食い込みに頼らないと簡単にすべる軸力だとはわかった

66 ：

dixnaのチタンクイックはイーストンでも問題ない？
クイック軽くなることに意味あるのかわからないけど、、、

67 ：

ホイール側のギザって5,000ｋｍくらいで擦り減ってツルツルになって
少しトルクをかけるとリムがチェーンステイに干渉するようになるんだよな

68 ：

完全軸力不足だろ食い込むまで締めろ

69 ：

>>66
ぶっちゃけクイックの差程度の重量差なら自己満足
使い勝手や確実性を削るほどのメリットないよ

70 ：

見た目命でレーシングゼロかったわ

71 ：

>>70
ここはクイックの話だから

72 ：

ひでぇｗ

73 ：

>>68
イヤ、そうじゃないんだよ

74 ：

まともなクイックでまともに締めれば、
ホイール側とエンド側の両方とも平らでもそうそうずれないと思うが……
つーかロードもスルーアクスルになればいいのに

75 ：

ギザギザが磨り減るって...動いてちゃだめだろ

76 ：

サポートカー従えてるやつ以外はクイックはデメリットのほうが勝つだろ
あこがれてたという気持ちはわかるけどさ

77 ：

>>74
AKSIUMとか安物のホイールではほぼ起こる症状なんだけどね

78 ：

>>67
どこのクソホイールだよ

79 ：

>>74
昔のメッキでロードエンド(今のストドロではない）なクロモリロードで試してごらん。
シマノとマビクソ以外固定する事すら適わない。
(マビクソもずれるけど
カンパなんざ旧タイプなら力でなんとか出来るけど現行は固定不可能。
＞スルーアクスル
それは同意。
スルーならゴキゾみたいな事せずとも同等の回転性能は得れるわ。
重量無視したら軸の左右にクイックレバーみたいなのつければスルーでも工具も要らなくなる。

80 ：

クイッククイック言ってるけど、クイックじゃないヤツは何て言うんだ？
スローか？

81 ：

針がデカいぜ

82 ：

>>78
>>77
自転車屋に行って聞いてみな
普通によくあることだから

83 ：

>>78
一応念の為追記しとくけど、俺が聞いたプロショップ４件中
ワイズロード都内某店、セオサイクル千葉県内某店は知らなかった
近所のママチャリをメインに商売してるセオの若い子と
近所の小さくてシマノしか取り扱いのないけど老舗のショップの爺は知ってた
少し勉強してみてね

84 ：

>ホイール側のギザって5,000ｋｍくらいで擦り減ってツルツルになって
>少しトルクをかけるとリムがチェーンステイに干渉するようになるんだよな
どこのホイールだよ
シマノのクイックでそうなったら、使い方を知らない馬鹿がやらかしただけだろ

85 ：

>>66
dixnaのは二回取外ししたら受けのプラスチックが割れて捨てた

86 ：

プラスチックはいってるやつは役に立たない

87 ：

プラッチックは？

88 ：

>>87
小さい頃その言葉が好きだった

89 ：

プラスチック入ってるのは変形して締付け不十分になるらしいね

90 ：

DTのスキュワー使用中の俺は参加しちゃ駄目か？

91 ：

>>90
ホイールの話はNGみたいだけどスキュワーなら問題ないんじゃないw

92 ：

>>77
前に持ってたR550とか、完成車付属の適当なハブでも起きたことないな
アクシウムがクソってだけでは？

93 ：

つうか見た目スレ

94 ：

>>79
今のストレートドロップエンドのクロモリロードでも、安ホイール付属の外カム式クイックでは簡単にずれるよ
クロモリだとシマノクイックの素晴らしさが良くわかるよ
上り坂で強めにトルク掛けるだけでホイールずれるのには参った

95 ：

>AKSIUMとか安物のホイールではほぼ起こる症状なんだけどね
これはひどい

96 ：

糞クイックあるいはクイックの締め方を知らない糞使用者 + リアエンドより弱い素材のハブナット
という条件においてローレットが削れるってだけだろ
ホイール冤罪じゃねえか

97 ：

ひろし！汚い言い方はやめなさい

98 ：

かあちゃんゴメン

99 ：

>>96
それさえ知らない輩が自らの無知をさらけ出して発狂してただけ

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