BeOne Bikes

1 ：

http://www.beone-bikes.nl/

2 ：

お

3 ：

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

4 ：

ついにきた！
超マイナーメーカースレ！
自分の愛車ながら嬉しいけど長くは続かんだろうね。
と、カーボンフレーム海苔が言ってみる。

5 ：

日本人のレビューがまったく無い件について
CRCでここのMTBが安くなってるから気になってるんだが

6 ：

ググっても情報少ないね。
セールでフレームを半値で買ったがいい買い物したよ。

7 ：

カーボンいいなあ
ここのバイクってカラーリングが地味なところがいいと思う

8 ：

コンポが上位なのに車重が重いんだよなぁ
巨人サイズ基準なのか？

9 ：

オランダ人の平均身長は185くらいだっけか

10 ：

サイズは基本的に大きいな。
しかし休日ローディーには十分軽いし剛性もある。

11 ：

カーボンフレーム（T700)もイマドキの高剛性系なのかな？
BB30でFSA OMEGAつーのがアレだが、フロントトリプルのカーボンが結構安いので
CRCのwishlistに入れてる

12 ：

私はBB30が嫌なんで2010モデルを選んだ。
他のカーボン知らんので何とも言えないが、アルミより進むし疲労感も少ない。
しかし結局人間の足次第なので見た目でいいんじゃないだろうか。

13 ：

BEONEはオランダだよね。
オランダといえば自転車先進国というイメージだけど、メーカーはあまり聞かない。
製造は盛んではないんだろうか。

14 ：

自分以外に乗っている人にあったことがない。
みんなどこ走ってるの

15 ：

ＣＲＣで完成車がセールになってるのに、まったくストックが切れないのが
すごいといえばすごい。
CUBEはプロパーのうちにサイズが飛び飛びになってるのに。

16 ：

CUBEの方が露骨に軽いからなあ

17 ：

夜のBEONE

18 ：

BeOneデカイのしかないんだよなぁ。
「165ｃｍで乗れるかね？」ってメールしてみたけど、
「デカい。俺も470mmを待ってるんだ」とか言われた。

19 ：

165cmだったらWOMEN'Sを探したほうが・・・ってCRCにはないのか

20 ：

CRCで今日からMTBが異常に安くなったぞｗ

21 ：

CRCさんの本気きた！ｗ　ロードも軒並み安くなってるね。

22 ：

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31042
サイズが合えばこれ安すぎだろｗ
カーボンでフル105とかｗ

23 ：

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59246
これもなかなか安いな
クランクが105じゃないのが残念だけど

24 ：

105じゃなくてUltegraだったｗ

25 ：

CAYOと同じで小物を替えれば一気に軽くなりそう。
Pearlのフレーム＆フォークは1380gだし。

26 ：

ほんとFOCUS並みの値段だな
FOCUSほど馴染みがないしフレームの素性を試せないのがアレだが
>>23
それ、他のコンポはアルテグラじゃん
OMEGAのトリプルってFSAのサイトにないけどBB30じゃないっぽいな

27 ：

マイノリティ派はここのメーカーはたまらんだろ

28 ：

OMEGAは簡単に言うと下から2番目、VEROの次
コストダウンのためとはいえ、アルテと合わせるグレードじゃない
CRCによくある誤記かもな

29 ：

と思ったがBEONEのサイトもそうなってる

30 ：

>>26
カタログ見るとBB30の表記があるのはフラッグシップのRAW PROシリーズだけだね

31 ：

買うならブレーキとクランクセットはシマノに交換前提だろう

32 ：

ああそうだとも

33 ：

Ultegraの
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59246
105の
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59247
約3500円しか変わらんｗ

34 ：

Ultegra安すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おぼん10のコードでさらに10％引きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

35 ：

さらに10パーOFFかよ
確かにこれは、フルカーボン持ってなかったら気を失いそうだｗ

36 ：

くそぅ欲しい〜〜〜
50ｃｍが乗れれば、即買ってた。

37 ：

>>33
検索しても、メディア関係も一般ユーザーも、実車レビューがほとんどヒットしない
BeOneのサイトでも、雑誌の表紙を飾ったのがニュースになるぐらい
実車の画像も、お披露目ショー以外は数えるほどしか・・・
それだけ世界的にマイナーってことだろうか

38 ：

http://www.beone-bikes.nl/NL/producten/race_t700_pearlpro.php
デュラで7.9kgって重くね？
どこらへんが足引っ張ってこんな重くなるんだ

39 ：

http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-2010-beones-2011-road-bikes-27777/
海外サイト見るとそこそこ載ってるな

40 ：

BeOne T700フレームセット技術:
インナー・ケーブルルート設定
BeOneはそれらのPro SeriesとT700道路フレームに対してはインナー・ケーブルルーティングを提供します。
インナー・ケーブルルーティングは、清潔な視線をあなたの自転車に向けて、土に対してケーブルを保護して、
移行するほうがよくてブレーキ性能を保証します。
先細りしている舵取り
ProシリーズとT700 BeOne道路フレームは1.1/8--1.1/2ヘッドホンを備えています。 下側のヘッドホンベアリングは、
より大きいです(堅さを増加させて、より敏感な操縦を作成します)。
二重部屋
私たちの下のために、チューブと前部フォークであり、BeOneはDouble Chamberと呼ばれるユニークな工事を使用します。
彼らは、ひねりを防ぐために炭素の全体の下にチューブ中で二次支持している内部炭素壁を統合しました。
また、フォークは特にBeOneフレームセットのために設計されています、そして、これは完全にバランスのとれているユニットをもたらしました。
下であるのに関するケースのように、チューブ、BeOneはそれらのフロントフォークにDouble Chamber管材料を使用しました。 もう一度、ひねりは排除されます。
BB30 BB30は、ボトムブラケットのベアリングの最大30mmの直径の使用を許す新しいボトムブラケット規格です。
BB30スピンドルは、よりかたいより強くて、より軽い現在のBSAと比べて、規格です。 BB30は長持ちしていて、動力分配装置とねじり剛性を増加させます。
ホットメルト炭素
BeOne炭素フレームは最も高い上質の炭素繊維だけを使用しますが、それらには、これさえ十分ではありません。
BeOneが最終的に極端な剛性、最も低い重さにおける結果と何よりも優れた取り扱いを使用するという高度な生産技術。
これが、一度、達成されて、炭素フレームが最終的にBeOneの過酷な評価基準を満たしたのに同意した、それら、BeOne自転車範囲を接合するのが許容されています。

41 ：

>>38
デュラとアルテのミックスだしクランクも重いだろうね。
ついでにホイールも重い。
実測値としては正確じゃないかな。

42 ：

フル105のフェルトF5と同じってのもなあ
まあこっちのほうが安いわけだがｗ

43 ：

初心者がこのブランドを海外通販で買うってのは敷居高いですか？
見た目と値段が気に入ったんですが、、、

44 ：

知り合いとかが自転車に詳しかったら大丈夫じゃないの

45 ：

俺も初心者だけどこの機会にCRCで買ったよ
7分組から自分で組んでみて、最後調整を近所の店に持っていくつもり
それさえ難しそうだったら、いざとなったらサイクルベースあさひででも組んでもらったらいいかなと思ってる
一緒に安く売ってるC24ホイール入れれば15万でアルテ＋FSA、20万でデュラ＋FSAは魅力すぎる

46 ：

そのとうり
完全にBeOne最強伝説

47 ：

完成車なら別段難しい調整はなにもない。
あさひなんて持ってったらバイトの兄ちゃんに
却ってダメにされそうだわ。
せっかくだから一度全バラしてもいいかも。
パークツールのアーレンキセットも一緒に買っとくといいよ。

48 ：

レスありがとうございます。
アサヒが近くにあるんですが、
ロード扱ってないアサヒなんです。
詳しい知り合いもいないので自力でやるしかないんですが、
ちと不安で、、、
ロードのメンテ本を読んでからのほうがいいかなぁと思いはじめました。
工具もドライバーとペンチぐらいしか無いので、、、
まず何が必要か？から始めたいと思います。
このメーカー知ったときコスパの良さにビックリしました。
当初はアルミティアグラで15万程度で探していたので、、、
本屋でマニュアル本読んでから再考したいと思います。
ありがとうございました。

49 ：

ちょっと安心したサンクス
海外通販使う以上は、長い目で見たら簡単な組み付けとかは自分で出来るようになりたいよね
パンク修理は当たり前として、ホイールタイヤチューブとスプロケ交換とか、クランク交換とか歯車の入れ替えとか？
アーレンキーはゲットしたけど、他の工具とかもトルクレンチやスプロケ外しとかもちょこちょこ揃えていかないとなあ

50 ：

最初の自転車を通販で安く買ったはずが、工具代やら壊したパーツ代やらで
チャラなんて可能性も大いにあるからな
ある意味、壊して整備を覚える実験台のようなつもりのほうがいいかもな

51 ：

よっぽどのことでもなきゃ壊れないよ。
カーボンだったら締め付けトルク過大による破損、アルミにしてもネジ締めすぎでねじ切ったとかくらいじゃない？
事故ったとかぶつけたとか除けば。
国内で買う差額を考えて良い工具を揃えて自分で面倒見てやるのは趣味として楽しいと思う。
とりあえず必要な工具はアーレンキと空気入れ、オイルとグリスくらい。
パーツごとにばらすとなるとBB回しとワイヤカッター、スプロケ外し、タイヤレバー、ドライバー、ペンチ。
ホイルを組むとか調整するとかでふれ取台とニップル回しといった感じかな？
そこそこのものなら3万位で揃うと思う。

52 ：

初心者というのは、時に信じられないことをしでかす
ネジなめ、ネジ斜めに入れてねじ山破損ぐらいで済めばいいが、
カーボンの破損は一般的に「くらいじゃない？」じゃ済まないだろw
整備不良は場合によっては事故につながり、ロードでは命にかかわる可能性が
あるから気軽に自分でやれとは言えない面もある。
こまごまとした工具、ケミカル類がチリも積もればこんな金額…というのが
自転車趣味の怖さでもあり、もちろん楽しいんだけどな

53 ：

先達の知恵は為になるからありがたい
最低限の工具はあるけど、どこまで自分でやって専用工具とかをどこまで揃えるかってのが難しい

54 ：

おぼん10が終わったらすっかり過疎ったな。
誰かのレヴューが聞きたいぜ。

55 ：

Pearl Pro届いたお、7分組みで来てまだ完組してないけどね
サイズ50で重さは大体ペダル抜きで7.6kgだった
もともとついてるBBはBB-6000の模様
BBをSM-BB7900にして、クランクとブレーキをヅラに、ホイールをWH-7900-C24-CLに交換する予定
おぼん10の割引と送料120ポンド込みで合計1300ポンド＋消費税とかで6000円弱取られて、合計で175000円くらい
クランクとブレーキとホイール併せてほぼフルヅラで30万で7kg切るくらいだろうか
重さがちょっと不満残るから重そうなところ交換したい（つってもハンドルやサドルとかステムとかシートポストとかしかないが）
値段は大満足だし、地味にBB30じゃないってところが嬉しい

56 ：

すげー
カーボヌフルヅラで30万かお

57 ：

>>55
乗り心地のレビューお願いしますー

58 ：

Pearl Comp のインプレも聞きたい。
よろ〜

59 ：

素敵ねぇ

60 ：

Pearl　comp　Ultegra組であの値段はお得感あるよね。
BB30なのか、JISなのかが一番気になる。

61 ：

>>55
画像うｐおながいします

62 ：

>>60
http://www.fullspeedahead.com/products/29/Omega-Compact-MegaExo
3枚じゃないけど、2枚はBB30じゃないみたい。
持ち主の回答俺も希望。

63 ：

CRCなりBeOneなりに問い合わせればいいと思うけど、まず間違いなくBB30じゃないよ
来年モデルはわからないから、在庫あるうちに・・・っておぼん10終わったんだよな

64 ：

スレできてる！
ブリザード海苔です

65 ：

ショップに確認しました。
Pearlcompは残念ながらBB30とのこと。

66 ：

BB30でもアダプタ使うか、BB30用のアルテに合うクランクって無いの？

67 ：

スレチなのは重々承知なのだが
２ちゃんのBeOne Bikesスレに書き込みたいのだけど、規制食らってて代理を頼みたい。
「PearlcompのBBはBB-4000　megaexo　68mm　English」だと
よろしく頼みます。
だそうだ。ただ、そう何度もこう言う事されてもあっちが困る。
これっきりで頼むぞ

68 ：

どっちだよwww

69 ：

>Thanks for your email.
>I can confirm that the frame is indeed BB30. If you need any more information feel free to ask.
>I hope this helps.
>Thanks,
>Mark
CRCテクニカル担当のマークはBB30だと言ってるが。
どっちが本当なんだｗｗ

70 ：

ちなみに2011Pearlcompです。

71 ：

心配ならBeOneに直接メールすると教えてくれるんじゃない？
（返事はBlomsonからだけど）

72 ：

CRCもイマイチ信用できないが、BBの仕様が載ってないのがそもそもの手落ち

73 ：

クランク外すのは無理だけど、その場合どこ見ればわかる？

74 ：

BB付近に何か書いてると思うな〜

75 ：

BB30ならステッカーが貼ってあるはず

76 ：

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399803-1314093882.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399804-1314093882.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399805-1314093882.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399806-1314093882.jpg
上の三つはBB周りを撮ってみた
一番下のは一緒に入ってた説明の用紙のうちの1枚
これでわかるだろうか
汚い塵みたいなのはダンボールのカスですｗ

77 ：

ちなみに、パールプロ
赤い奴ね

78 ：

>>76-77
BB30じゃない
そのクランクセットはこれ
ttp://www.fullspeedahead.com/products/18/Energy-Triple-MegaExo

79 ：

え、んじゃアルテクランクに素直に替えれるてこと？
いいね〜
ビチューと悩んでたけどまじで買おうかな。

80 ：

>>79
それだけフレームの設計が古いとも言うが、ホローテックII互換は魅力だよなー
と、BB30のCayoトリプル持ってる俺も思う

81 ：

あー、確かについてるのこれだ
良くわからないけど評判が悪いBB30じゃなくてよかったｗ

82 ：

>>81
そのFSAクランクセットの変速性能、チェーン擦れ、ギア鳴り等は特に問題ない？

83 ：

まだ組んでないからごめん
ペダル買い忘れて、注文したところ

84 ：

>>83
ということは、初ロードでカーボンフレームにFSAのトリプルか？
もしそうなら、チェーン落ち対策をしといた方がいいんじゃない？
チェーンウォッチャーをつけるとか、チェーン落ちで当たりそうな部分を
保護テープ等で養生しておくとか。
カーボンは、繊維がささくれ出すとやっかいだ

85 ：

アドバイスありがとう
赤のパールプロだとダブルになるはず
チェーンウォッチャー良さそうだし転ばぬ先の杖で買ってみようと思う

86 ：

>>85
そうか、CRCの記述が間違ってるんだな、BeOneのサイトで確認した。
って、ノーマルクランクじゃんこれ、すげーｗ

87 ：

>>80
＞>>79
＞それだけフレームの設計が古いとも言うが、ホローテックII互換は魅力だよなー
＞と、BB30のCayoトリプル持ってる俺も思う
まじで買おうかな〜
フレーム性能なんて10年前から止まってるって輪ママも言ってたから
ちゃんとレース出てるようなメーカーならそんなに変わらんでしょ！
知らんけど！

88 ：

CRC日本語担当からメールが来たよ。
BB30ではないそうです。
パールコンプ53cmポチったぜーーー！
身長高くてよかったｗ

89 ：

まあ素人の脚力でBB30の恩恵はないんじゃない？

90 ：

>>88
おめ
今見たら50cmは売り切れてるんだな
俺も買うなら53cmがギリだ、TT長い
今やBB30でもBB86（Pressfit）でもないってのは貴重だ

91 ：

raw pro購入しました。BB30な事以外はavedio venus01と同じみたいですね。

92 ：

Pearlのフレームサイズ見てみたんだけど、トップチューブの長さからかんがみて
50cmで大体170cm前後、むしろ以上の人が乗るサイズかー。しかもBBが30じゃない。
フレーム性能と組み替えの手間を考えなければ（考えなくちゃいけないんだけどさ）
同じDURA組みのIZALCOよりかなりお得だわね。
ブレーキ・BB・クランク・スプロケ・チェーンを全てDURAに交換したとしても
1900ポンドをちょっと超えるくらい。VATと送料合わせても27万位で手に入る。
余ったのをヤフオクに流せば少しは元が取れるだろうし、
DURAという称号が欲しい人には、いい値段だねえ。
ま、如何に安かろうが30万弱なんて金、私にはないんだけどね。

93 ：

フレームの素性はどうなんだろうな
まあこの値段でフレーム性能も良かったらそれこそやばいけど

94 ：

test

95 ：

>>93
そう思って検索して、あまりの情報のなさに愕然とし、購入を見送った俺

96 ：

CRC10%OFFきましたよお前ら

97 ：

フロントトリプルが本当に嫌なんだよな。

98 ：

50-39-30とかもう貧脚の私のための仕様としか

99 ：

ここのメーカーのバイクが走ってるのを見たことが無い
マイノリピー派にはたまらないんじゃないのか

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