【セントラム】富山ﾗｲﾄﾚｰﾙ17【ポートラム】

1 ：

富山ライトレールについてマターリ語り合うスレです。
バスマンセー、廃止論議、コンパクトシティ構想等はスレ違い。
富山市の都市・交通政策スレでやって下さい。
【ＴＬＲ】富山の交通政策2【市内軌道線】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1288062386/
荒らし、煽り、スレ違いは徹底スルーで。
これらに構う人も荒らしです（・∀・）
前スレ：【TLR0600形】富山ﾗｲﾄﾚｰﾙ16【ポートラム】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264859626/l50
富山ライトレール公式ホームページ　
ttp://www.t-lr.co.jp/
関連
路面電車・LRV総合スレッド 23
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1280281151/l50
富山地方鉄道・地鉄グループ14
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1284381982/l50

2 ：

>>1乙!!

3 ：

美人アテンダント

4 ：

>>1ＧＪ!!

5 ：

>>3でも、来年の3月31日までなんだよな(;_;)

6 ：

前スレ終盤で電車がバスに比べて優位だからどうこう言ってるが
そんなことは当たり前なんだよ。
ただし、その優位性を実現するための資本投下が大きすぎ、
さらに運行経費・施設維持費が大きすぎるのが問題。
コミバス・地鉄バスなどの他の公共交通機関に比べて
著しく助成額が偏っている。
バス至上主義というわけでもないが、バスでも最低限の公共性は維持できる
なんで最低限じゃなきゃいけないんだ？ と反論されるだろうが、
まさにその最低限の状況をギリギリで維持しているのが現状
なぜTLR沿線だけが過剰に優遇されなければならないのか

7 ：

といきなりスレチな展開となった訳だが、

8 ：

論破された廃止厨が必死ですからｗ

9 ：

出たよｗ
根拠も示さずにいきなり「論破」
いつもの調子がでてきたね
ちなみに俺は廃止派じゃないから
補助金減額派ね
営業収入の1/3にも昇る補助金を止めればいい
お前さんたちがそこまで電車のメリットを強調するんだから
運賃が上がっても乗客はそんなに変わんないんだよな？

10 ：

ああ、もちろん、毎年1億以上の補助金に加えて
ここ数年で10億以上投資している施設維持関連費も
同じくやめちまえ
多分運賃が300円とか400円とかになるだろうけど、
それでも平気だろ？
交通弱者対策として学割やシルバーパスカぐらいは残せばいい

11 ：

>>10
それだけ言えるなら２chに籠ってないで市議会に提出したらどう？
市に言っても無駄なら>>10の言っている現状を週刊紙にリークするのもいいね。勿論ＴＬＲに対する補助金減額を請求する住民運動もするんだよね。
まあ、自ら行動が出来ないから新スレでも荒らしているんだろうけどw

12 ：

週刊誌取り上げる程のネタとは到底思えないが

13 ：

キチガイはNGIDでおｋ

14 ：

>>11
なんでそんなことしなきゃいけないの？

15 ：

確かに同じように採算性が問われてガイドウェイバスにした場所はあるけど。
この場合依存の設備を取っ払ってBRTにするよりは既設の設備を利用して高性能化した方がいいような。
依存の施設に手を入れないでレールバスを使って高頻度化してもいいという意見もあるしそれは否定しない。

16 ：

ライトレールはもっと地鉄を見習って経費削減すべきと思うんだ
PC枕木への交換なんて今必要なことじゃないだろ

17 ：

経費削減はいいけど、アテンダントはぜひ残して欲しい。
ついでにセントラムにもアテンダントを乗せよう。
地鉄は市内線の運転士にも女性がいることだし、この際、富山じゅうの鉄道から男の乗務員は廃止し、すべて女性乗務員に置き換え。
そうしたら今すぐ、車捨てて、通勤も生活上で必要な移動も、全部路面電車にするのだけど。

18 ：

>>17
女運転士とか要らんだろ。
西欧では運転士は男が多い。　東欧や中国、北朝鮮とかは女が多い。
女は看護、介護とか適した職種あるだろ。

19 ：

祝鉄道むすめ「岩瀬ゆうこ(仮)」2011年登場

20 ：

>>15
そうね、市内線との結節後の状況を見て、LRTのネットワークを拡充する方向で
動くほうが吉と思う。どうせこの後に平行在来線の問題が出てくるわけで、そうなると
地鉄の平行区間をどうするかとか、課題山積みでしょ。
うまいこと補助金を取って、地域の足に特化した鉄道網に変えれば、最終的には
行政の負担（＝税負担）も減らせると思う。
道路整備にはカネがかかるし、バスに至っては機能として鉄道より数段劣るから
無駄な投資になりかねんしね。

21 ：

>>20
「吉と思う」「地域の足に特化した鉄道網に変えれば」「減らせると思う」
一方で否定的な論調のとこだけは断定
推論しているようで願望を書き連ねてるだけだな

22 ：

>>18
これも企業努力だよ。乗客が減る一方で下手すりゃ新幹線開業まで
持ちそうもないんだろ。それなら人々がもっとポートラムを利用
してくれる方向にもっていかなきゃる。それにはむさくるしい
男の乗務員など不要（それにしてもライトレールの運転士って
どうしてこうキモデブ男が多いんだ？）乗った電車にたまたま
かわいい女性運転士なりアテンダントが常務していりゃ、
男なら誰だって嬉しいはず（ホモは別だけどｗ）
ワンマン炎天の電車の運転士は乗客サービスも行うわけだし、
そういう職種には女性の方が向いているのでは？

23 ：

×もっていかなきゃる○もっていきなきゃな
×炎天○運転

24 ：

>>22
アテンダントはともかくウテシは地鉄の人間だが…、
文句あるならウテシを派遣した地鉄に言えよw

25 ：

北陸新幹線が開業して富山駅が高架化されると、富山ライトレールの電車は
大学前まで直通、現行の富山市内線の電車は南富山〜奥田中学校前間の運転に
なるけど、岩瀬浜発着で環状線を一周して岩瀬浜に戻る電車の設定も考えてほ
しいと思う。路面区間では電車優先信号の設置をしたりして定時性を高めたり
時間短縮する必要があると思う。
　富山地方鉄道の鉄道線については第三セクター化すべきだと思う。上滝線・
不二越線・立山線に関しては輸送密度１０００人前後と採算ライン（輸送密度
２０００人）を下回っている。富山地方鉄道に鉄道線を維持していく余裕はな
い。早く廃止（第三セクター鉄道に護渡）にしたほうがいい。　　
　地方私鉄の経費は電化設備が多く占めている。第三セクター化後はハイブリ
ット車両を導入して電化設備を撤去すべきだと思う。また、第三セクターにな
っても赤字を垂れ流すわけにはいかないから軌道強化、駅舎の更新、運賃値下
げ、スピードアップなどのサービス改善をしてできる限り乗客を増やす努力を
したほうがいいと思う。
　
　

26 ：

>>25
採算ラインは輸送密度4000.人だよ
旧国鉄だったら地鉄鉄道線は全部廃止対象

27 ：

>>26
それは昔の体制を前提に算出された数字で今の省力化されたシステムなら3000〜2000の筈。

28 ：

>>22
鉄道むすめでも全部集めてハァハァしてな。
万が一、路面電車と大型トレーラーが併用軌道上で衝突事故おこしたとしよう。乗客のほとんどは男性で負傷者多数。こういうとき、女の乗務員が乗客の救助・安全確保第一に行動できると思うかね。

29 ：

>>25
第３セクター化した鉄道のたどる道は、神岡鉄道、三木鉄道、ちほく高原鉄道
くりはら田園鉄道が示すように、行き着く先は廃線。地鉄の郊外電車は一時期
女性車掌を乗せるとか、乗客を増やす努力をしていたのに、いまや全部の電車、
あろうことか特急までワンマン化、完全に企業努力を放棄したと考えざるを得ない。
＞駅舎の更新、運賃値下げ、スピードアップなどのサービス
値下げはいいとしてもあとは乗務員をすべて女性化するのには
かなわんだろ。

30 ：

>>21
というか20は従前の役所の論理そのものかと
失礼承知で描くが
市が公共交通整備促進の理由にしている
交通弱者(主に高齢者)に高い定時性(＝鉄軌道)は必要ない
バリアフリーとフリークエントーシーが確保できればいいのだから、
低床バスと優先レーン拡充で十分
と仕分けばやりの時代現在、言われかねないぞ

31 ：

富山市事業仕分けで山村地域の事業を廃止する前に
ライトレールやセントラム、シクロシティへの過剰な補助を
仕分けするべきだろう！

32 ：

>>31
匿名掲示板でなく、
事業仕分けの仕分け会場にて是非ともご提案お願いします。

33 ：

ID:ChixjGXm0
その程度のこと（乗務員すべて女性に置き換え）で、利用客が増えるのなら
収益現少で廃線になる鉄道なんてないわい。それと>>28にちゃんとレスしな。

34 ：

>>32の論理がなんだか子供の喧嘩レベルでﾜﾛﾀ

35 ：

>>34
そうか？ここのアンチとマンセーのやり取りも十分子供っぽく見えるけどw
まあ、ここでマンセーやアンチを唱えた所で今の現状が変わる訳でもないしな。
変わるとすれば市長が変わった時に関連事業の予算がどうなるかぐらいじゃね？
もっとも、あと２年くらいは選挙ないけど…、

36 ：

>>35
それを言ったら2chの存在意義なんてないだろ
マンセーだろうがアンチだろうが、ああでもないこうでもないとか言うのが楽しいのさ
耳の痛い話は聞きたくないから黙ってろって言いたいのなら別だろうけど

37 ：

>>20
＞道路整備にはカネがかかるし、バスに至っては機能として鉄道より数段劣るから
＞無駄な投資になりかねんしね。
道路整備をした途端、マイカーに流れてるのが現実だからな
軽だったら維持費も安いから、バスなんかには乗らずにそっちにするよ

38 ：

2chの存在意義？んなもん、とっくになくなっとるわい。
10年前の2chなら個人情報晒しあり、吉野家テンプレが出たかと思えば、R音頭も流れる、
荒らし依頼あり、皆で力を合わせて誰かのサイトを閉鎖に追い込むとか、
犯罪テクニックの交換などあり、匿名掲示板ならではの書き込みで溢れていた。
で、今の2chは？馴れ合いとたまに見かける議論も学校の学級会かと思えるような生ぬるさ。
中には敬語で話している馬鹿もいる。
こんなもの匿名掲示板じゃねぇし。多くの人間の本音が聴ける場でもねぇ。

39 ：

38みたいなカキコを恥ずかしげなくできるのが、今の存在意義なんですね。

40 ：

>>38
ラッピングだろうが鉄コレだろうが補助金だろうが君理論だと須らく無意味だろ
なんでそんなとこを覗きに来てるんだよw
>>37
利便性でバスに勝るとかいいながら結局自動車に負けてるのならダメダメ
ちなみにTLR事業全体では開業からトータルで100億近くかかってるけど、どこが安上がりなの？

41 ：

>>33
だからさ。廃線に追いこまれた鉄道はその程度の努力もしてこなかった、ということ。
運転士も車掌も駅員もぜーんぶむさ苦しい男なんてさ。
そんな鉄道、誰が利用するんだ？
>>28
男ならそういう時は、救助が来るまで、じっと我慢する。
女性乗務員に助けてもらうのではなく、反対に
「お怪我はありませんでしたか」と気遣ってやるのが日本男児だろ。

42 ：

アテの桜井さんは確かに可愛い…　　なかなか会うことが出来んが。

43 ：

おお、話のわかる人だ。そういうことの積み重ねだろう。
彼は桜井さん目当てでまたライトレールを利用することだろう。
俺は桜井さんより大泉さんの方が好みだが。
どっちにせよ、また大泉さんに会えるかもしれないから３月までは通勤手段をポートラムに変更。
こうやって少しずつ利用者を増やしていけば富山ライトレールの未来は明るい。

44 ：

>>42>>43
それぞれお気に入りのアテンダントさんに告白して玉砕してこい（笑）
もっとも沿線の女子高生によると赤ポートラムを見た日に告白すると
両想いになれるのだそうだから赤が運用に紀伊っている日にすれば
夢がかなうかもな（激藁）
>>41いくら若くてかわいい女性乗務員を使っている鉄道だとしても、
事故や車両故障での運休・遅れがしょっちゅうとか、運転が荒くて
乗り心地も最悪だとしたら乗客は離れてゆくと思うぞ、それと
鉄道に限らず交通機関の乗務員は、事故が起こったときには、乗客の
救護と安全確保を最優先で行わなくてはならないことになっている。
その上で、大事故のとき、女性アテンダントにそのような行動が、
できるか？という話なのだが。それに対して気味の答は
＞「お怪我はありませんでしたか」と気遣ってやるのが日本男児だろ。
こうだ。気味には男女板的にレスするよ。
　　バ　　　カ　　　マ　　　乙！！！

45 ：

誤　紀伊って　　正　入って
誤　気味の答　　正　君の答

46 ：

今からハロウィンポートラムに乗ってくる。
アテンダント、誰が乗ってくるか楽しみｗ

47 ：

ライトレールも呉羽いきいきバスみたいに
「初期の設備投資に市が補助します／運行経費は地域が出します」形にすれば
他のコミュニティ交通新設地域とのバランスも一応取れるし、文句を言えないんだけどな。
　もっとも「地域(奥田校区〜岩瀬校区の沿線各校区)が運行経費を出せ」となるとどうなるか。
　一軒あたりの負担額は年間１万を超えるのは確実。すると
市議会自民A　ライトレールを廃止し、富岩街道等の道路整備推進を
市議会自民B　地域が負担することはやむを得ない。
※自民はおそらく意見が分かれる
市議会公明　多数意見に同調し共産に反対
市議会民主　減便等を進め運行経費を削減した上で、運行経費については市も地域も応分の負担をしろ
市議会社民　運転士の賃金上げろ
市議会共産　従前どおり市が経費を負担し、並行路線バスを復活させよ　
　議論がまとまらない可能性大。

48 ：

今富山駅北。>>42の恋しい恋しい桜井さんもいるぞ。

49 ：

テスト

50 ：

往路でクイズ出題してた島田さん、あの噛み片はないべ。ハロウィンパーティーをハロウィンパンティーって。履いてるなら見せてちょ。

51 ：

>>47
はい、スレ違い
テンプレ読もうな

52 ：

>>29
ベンチマーク比較対象にそんなの出しても意味がない。神岡や栗原は貨物輸送が消えた時点で破綻予備軍、三木は公立高校の通学生が皆無、ちほくは所詮ムチャな転換。
比較するなら福鉄、和歌山、えちぜん（親会社からの切捨て、切り離し）、甘木（特定地方交通線転換）あたりかと。

53 ：

イベント電車は終わったけど、今日1日オレンジは走るそうな。駅北発16時までアテンダント乗務の運用に入っている。一日券も買ったし、夕方まで鉄と女の子観賞を楽しむぞう。

54 ：

>>52
何故一番近くてLRTの万葉線が出てこない

55 ：

>>54
TLRの特別待遇がばれるから
営業距離はTLRの1.6倍なのに補助は両市合わせて年１億もないはず
それにしても
>>53
>>夕方まで鉄と女の子観賞を楽しむぞう。
　観賞するなら浅草でも十三でも言って来い　

56 ：

浅草、十三って、そんなとこでケバケバシイプロの女見たって面白くもおかしくもないわい。
ライトレールならアテンダントもいいけど駅北で見かけるＪＫも捨てがたい。
そんな俺は女鉄、鉄子じゃないぞ。鉄にもいろいろなやつがいるが、乗り鉄とか、撮り鉄とか。
俺は駅や車内で女の子観賞を楽しむ「女鉄」。本音言えば「女乗り鉄」したいがｗ

57 ：

ここのアテンダントはアクセサリーだろ。
社員でもないし。安全面は何も期待するな。　せいぜい告白でもしてろw

58 ：

>>57
＞ここのアテンダントはアクセサリーだろ。
＞社員でもないし。
そうなんか？さっき駅北発16時、これの城川原までがアテンダント乗務の最終だが、
城川原で降りたアテンダントさん、富山ライトレール株式会社の社屋の中に入っていったぞ。
因みに桜井さんだったぞ。

59 ：

>>57
＞ここのアテンダントはアクセサリーだろ。
＞社員でもないし。
そうなんか？さっき駅北発16時、これの城川原までがアテンダント乗務の最終だが、
城川原で降りたアテンダントさん、富山ライトレール株式会社の社屋の中に入っていったぞ。
因みに桜井さんだったぞ。

60 ：

>>51
要は、交通政策や都市計画は交通政策板でやれと、ここは鉄道路線・車両板だ
といいたいんだろうけどさ。毎度思うんだけど、それなら鉄ヲタの君たちが
もっと「僕の大好きな電車〜〜」って感じの話題出せよ。出せないだろ。
高々7kmで、車両も1形式ない鉄道でな。とくにライトレールに関しては、
交通弱者対策がどうこうとか、串とお団子がどうこうなんて話が、市の方から
先に出ていたわけで、そういう電車の話をするのに、都市計画や政治の動きと
切り離してはできないわけで。
>>59
おまえ、キモイわ。最終までアテさんの追っかけやってたのかよ。もしかしたら
アテさんもこのスレ見てるかもしれないし、ハロウィンイベントの日に最終まで
乗ってたキモ鉄ヲタっていうんでアテンダントさんみんなに知れ渡っただろうね。
おまえはブラックリストに登録され、次からはアテンダント常務の列車には
乗車を拒否されるだろうね。
あと駅北もあまりうろつかないほうが身のためだぞ。富山のＪＫも最近では、
すれっからしが多くなってきているから、あんなところで女子高生観賞など
していたら、痴漢冤罪・ストーカー冤罪をかぶせられる危険性が高いぜ。

61 ：

>>60
　　　(　^ω^)
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i　すっ…
　　　＼.!_,..-┘

62 ：

アテンダント、正社員じゃないだろ。
老人に手を貸すぐらいで、大して仕事しとらん。　アルバイトに毛の生えた程度だろw

63 ：

まあまあどちらももちつけ
根拠の無い荒らしや煽り
ストーカー予告はあまり酷いようだと
名誉毀損や威力業務妨害でTLRに訴えられんぞ
こういうのは最近特に厳しくなってるから
何事も程々にな、
取り敢えず今日のイベントがニュースでうpされていたぞ
一般客と含めて相当な混雑だったみたいだな。
つttp://www2.knb.ne.jp/news/20101031_25942.htm
これ、貸切扱いにした方がよかったんじゃねえか？
途中駅からの一般客カワイソス…、
>>55
万葉線も新車導入に国からの補助金入っているな
しかも新車はポートラムと同型の奴
ここ最近毎年万葉線にも新車導入しているから
決してTLRだけが優遇されているわけじゃないよな。

64 ：

>>63
ストーカーはともかくＴＬＲに対する「根拠の無い荒らしや煽り」なんて出てるか？
>ここ最近毎年万葉線にも新車導入しているから
>決してTLRだけが優遇されているわけじゃないよな。
ＴＬＲに対する補助の一部だけを切り出してもな
設備投資という意味なら開業費と比較しないと

65 ：

>>58>>59 二重投稿スマン。
アテンダントさん、もっといろいろな仕事してるよ。
１日券の販売とか、通常の運賃収受、パスカの操作に
慣れない人へのアシスト。考えてみればワンマン乗車なら
こういうことはすべて運転士が１人で行うことになるが、
それによって遅延が生じたり、場合によっては、運転士の
安全への心配りがおろそかになったりする。
アテンダントさんたちはポートラムの安全・正確な運行の
ために一生懸命働いているんだお。

66 ：

>>47
民主の反応が一番まともにみえるな

67 ：

アテンダントが根付けば、えちぜん鉄道みたいに活性するんじゃないの・・・

68 ：

取り敢えず以前出ていた
【富山市がライトレールで財政破綻】とかかね、
TLR本社以上に確かなソースが有ると言っていながら
ソースを出さずにそのまま逃亡、これって風説の流布だよな。
そろそろ批判する方も
自分から批判の元となるソースを出すくらいのことをしてもらいたいな
肯定派がソースを出して都合が悪くなると
「僕の電車〜」や「ミニスカート氏」でお茶を濁すのはねぇ…、
富山市のことを思ってTLRのことを語り合いたいのなら
ソースを出して良い点・悪い点を語り合う方がよっぽど建設的だと思うが

69 ：

>>68
そうだよな、反対意見はあっても別に構わないけど
反対意見の元となるようなものを出して貰ったことがないよな。
もっと反対派もソースを出して賛成派と議論すればいいのに。

70 ：

>>63
環状線なら１本増発で対応できても、ライトレールの場合前後の時刻変更なしで臨時入れられないから・・・
この手の臨時電車として嵐電（京福）が妖怪電車実施したとき、完全にダイヤと電車の運用を分離して対応。（臨時増発扱い、該当電車のみ条件付きで運賃割引も実施）
当初はガラガラこりゃ失敗か状態がＴＶ取材が入った翌日以降、ラッシュ並みの超満員御礼状態。
予定していた乱入イベント（地元有志）も困難な状況に。
小型車両でのイベントには限界があると思われ。

71 ：

>>70
続行で軌道区間に入れられれば増発は可能だな
多少の交換変更と到着時刻変更はやむを得ないけど
TLRもまさかここまで人が集まるとは思わなかったんだろうな…、
次回はあるのだろうかね？
今年参加できなかった身としては是非ともあって欲しいけど

72 ：

>>68
なるほど、もう一年以上前まで遡らないとないわけだ
それ以外はオーケーなわけだ
>肯定派がソースを出して都合が悪くなると
内容吟味せずに出せるような資料はなかなかないからね。
なにせ昨年度の決算報告公開すらやめちゃってるし。
ＴＬＲの秘密主義はほんとうに困ったもんだよ
で、資料出せないなら俺の出した資料にいちいちケチつけるなって？
そういう資料しか出せないほうも悪いだろ
>「僕の電車〜」や「ミニスカート氏」でお茶を濁すのはねぇ…、
勘違いしているようだが、ＴＬＲラブだったミニスカート氏が関わらなくなったのは
ロードトレインというのもあるって紹介した氏を火病ったマンセー派が散々に叩いたから。

73 ：

自分の好きなものが否定されたと勘違いして人格攻撃
彼の性癖という自業自得な面はあるにしろ、あれはひどかった。
一年以上前の単発のデマカセにはしつこくコダワリ続けるのに
自分たちの執拗な人格攻撃はあっさりと忘れるとか、人間の狂気は怖いね〜

74 ：

並行バス廃止で、奥田、永楽町、東田地方、千歳町あたりの人は非常に怒っている。
千歳町から西町方面は舘出、清水町経由のまいどはや、しかない。
ＴＬＲにかかわりなく、ここらあたりのバスは復活させよ。

75 ：

>>73
そうなんだよな。
単発のガセ一個で風説の流布で逮捕とか騒ぎ立てるなら
お前たちのやったことはなんなんだよ、とね

76 ：

>>63
そのニュースによると富山ライトレールでは来年もやりたいそうだな。
それならまたアテンダントが必要なわけで、いっそのこと通年乗務にしちゃえばいいんだよ。
>>67のいうとおり、それが地域公共交通の活性化に繋がるかもしれないし

77 ：

>>71
美濃町や万葉線の様に簡単に続行できるシステムだったけ？　＞ライトレール
もし続行するにしても続行票取り付け場所なんて用意しているとは思えない。
競輪場前（美濃町）の方も廃止直前に続行前提の自動信号システム投入したけど、最初から続行前提で信号システムを設計していないとムリかなぁ。

78 ：

>>72
うわぁ、反対派は捏造までするか。
そもそもアンチがロードトレイン推奨者がミニスカ履いたオヤジであるのを馬鹿にしつつ
ブログに載せてあったライトレールのネタを見つけて
こんな奴が乗ってる路線なんて危険だから廃止しろって声高に言いだしたのが始まりだろ
(今から二年前)。
後でミニスカート氏本人がご迷惑かけたと言っているにも関わらず
定期に名前出して氏の名誉を傷つけてるよな。
それはどうなるんだ?名誉毀損だよなw
予算が秘密主義だと文句も付けたいようだけど
前スレで出たように開示する義務もないしな。
調べたいなら自分で開示請求を出せばいいだけだし。
自分で何一つ見つけようとしないで人の揚げ足取りする前に
少しは議論出来るような材料持って来いよ!!
それとも持って来れないから揚げ足取りしか出来ないのかwww

79 ：

>>77
奥中〜駅北間が車内要請式の信号区間
二車両までこの区間に車両が入れるよ
続行運転しているの見たこと有るけど
続行板なんてものはポートラムにはなかったな、
続行板がなくても運行監視システムとかで代用できるんじゃないのか？
>>78
おおむねここまでそんな流れだな
別に害が無ければどうでもいいって存在なのに
当時はしつこくこのネタで粘着していたな。
まあ、今となればどうでもいい話だが…、

80 ：

>>63>>70
今日、乗りに行った者の感想として言えば、貸切にしなかったのがよかったと思う。
途中駅沿線の人たちもイベント電車に乗れるようにしたことは、
ポートラムのＰＲのためにもいいだろうし。混雑緩和のためには続行運転より、
午後にも一往復走らせて、イベント参加者を分散させるか、
この日だけ競輪場の送迎バスを復活運転の方が有効かも。

81 ：

>>78
＞そもそもアンチがロードトレイン推奨者がミニスカ履いたオヤジであるのを馬鹿にしつつ
＞ブログに載せてあったライトレールのネタを見つけて
＞こんな奴が乗ってる路線なんて危険だから廃止しろって声高に言いだしたのが始まりだろ
＞(今から二年前)。
そうだったっけ？それやったのアンチだったっけ？。
女装オヤジが沿線に出現するとあっては女性客が気味悪がって乗らなくなり
ポートラムのイメージダウンになるから、ミニスカート氏にポートラムに
乗らない、撮らない、近づかない、と約束させてたのはマンセー派だろ。
本当は市役所のロビーで流してもはずかしくないほどの、プロモーションビデオを作っちゃうくらい
ポートラムを愛してたのに＞ミニスカート氏。

82 ：

>>78
いいから過去スレ読み直してみ
というか、よく覚えてないとかならまだ理解できるが捏造とまで断言できる精神構造が理解できない
http://hobby9.2ch.net/rail/kako/1176/11769/1176997867.html
「ロードトレイン」という単語の初出は6スレ目の766番
この辺は本人らしき人物が出入りしているが、本当に本人なのか騙りなのか確証はとれない
978あたりからその話題がちらほらでてくる
http://hobby9.2ch.net/rail/kako/1183/11839/1183937007.html
７スレ目　50番　ここでトリップつける。自称「おもちゃの汽車ポッポ馬鹿」
で、このへんで周りから「それが使い物になるのなら廃線にしてそのうえを走らせれいいじゃん」
という意見が出てくる。
が、654番で「おもちゃの〜」氏が、あれは妄想、文章を全部読めば冗談だとわかるはずと弁解。
本人は誤解を解こうと何度か妄想だと繰り返すが（>940など）、このへんから叩きが始まる。
その当時福井県の駐車場設備会社の「社長」（のちに「会長」）というマンセー派が叩くためのキャラがいたが
社長と氏を混同したり区別したりしながら叩きはやや沈静化
http://hobby11.2ch.net/rail/kako/1197/11978/1197896456.html
9スレ目に本人再登場。はっきりとロードトレインはTLRの代替になりえないと断言（142）
にも関わらず300番前後から氏と「会長」を混同して叩きが活性化
367でHPに2chに関わらないとの記載が発見される
400前後からハンドル名ではなく個人を特定してのバッシングが始まる
このへんからあだ名もロードトレイン氏からミニスカート氏に
以下延々叩かれ続け、12スレ288番で氏がHP自体を一時閉鎖したことが判明
15スレ目でようやく収束。この間約1年半。
12スレ531番とか見たら大笑いだぞ
>捏造はいけないな。
>ミニスカート氏ってロードトレインとかのバス推進派でLRTマンセー派から叩かれてたのでは？
お前らのやり方は昔からぜんぜん変わってないｗｗｗｗｗｗｗｗ

83 ：

>>81
>本当は市役所のロビーで流してもはずかしくないほどの、プロモーションビデオを作っちゃうくらい
>ポートラムを愛してたのに＞ミニスカート氏。
非常に残念だよな
>78
82に書いたとおり、
・鉄オタ同士の縄張り争い
・いつものように他人の文章をまともに読み取れないマンセー派が暴走
この2つが原因
>前スレで出たように開示する義務もないしな。
>調べたいなら自分で開示請求を出せばいいだけだし。
開示しないのなら状況証拠で推測されても文句は言えない。
それを誹謗中傷だと思うなら開示しろってことだ

84 ：

>>72
>うわぁ、反対派は捏造までするか。
お前みたいな大馬鹿勘違い君が必死に叩いたんだな
目に浮かぶよwwwwwwwwww

85 ：

>>80
そんなに人来ないと踏んで一往復でいいと思ったんだろうな。
で、蓋を開けてみたら予想外の参加者w
ハロウィンがまだ国内に定着してないから仕方がないといえば仕方がないけどね。

86 ：

BBTにも昨日のイベントうｐされていたね
つttp://news.bbt.co.jp/topics_detail.phtml?Record_ID=77ba752963fdd28ded064c284c425b00
混雑しててイベント進行は大変そうだな。
同じく夕方のニュースで流していた
沿線に有るチューリップTVはうｐしてないけどｗ
地鉄もこのくらいのイベントはやれないもんかなぁ…、
がら空きの郊外電車を見るたびそう思うよ。

87 ：

>>82
初歩的な質問でごめん。過去ログって2ちゃんねるビュアがないと読めないの？
リンクをクリックしても
＞もうずっと人大杉
ばかり出るのだが

88 ：

そうそう。壷はインストールしてみたが、これ使っても人大杉が出る

89 ：

今朝のホンダスマイルミッションで、ポートラムのアテンダントさん出てたね。
車内合コンとか、盛り上がりそう

90 ：

>87-88
俺は金払ってるから読めるんだけど、払ってないとちょっと前の過去ログは読めないかも

91 ：

アテンダントさんのTwitterっていうのがあるんだね。
http://twitter.com/PORTRAM_A
ネットやる楽しみがひとつ増えた。

92 ：

アテンダントさんのタイムスケジュール知ってる人教えて？

93 ：

>>92
駅に貼ってあった案内には
10〜16時台の駅北00分発、岩瀬浜31分発が充当だね。
岩瀬浜だけ16時台がないから途中城川原で降りるのかと、
後は平日の朝に一時間ほど駅北に立っているのを見かけるね。
誰が乗務するかはわからないな…、

94 ：

＞岩瀬浜だけ16時台がないから途中城川原で降りるのかと、
そのとおり。
昨日駅北発16時の電車に乗って城川原まで行ってみたので間違いない。
城川原からの帰りが虚しいというか、つまらん時間だった。
＞誰が乗務するかはわからないな…、
まぁ、それは明かさないだろう。ぜひ公式サイトに掲示して欲しいけど(笑)。

95 ：

ID:xOFZrJ7H0みたいなのが面白いよな
>79でデマに便乗してるくせに嘘がばれると白々しくその話題を無視>86
こういう連中が悪乗りして彼を追いやったんだろうな

96 ：

>>95
そうか？俺には過去スレの荒れ方は
>>78ような流れにしか見えなかったけどな
専ブラ持ってないから>>82は見れないので
それがデマかどうかまでは確認できないけど。
っていうかここの過去スレなんて
専ブラ使ってまで見たいとも思わないがｗ
ここって、イベントについての話題を振っただけで
>>95みたいな奴にレッテル貼られて晒されるのか？

97 ：

>>94
迷惑行為対策でアテンダントの乗務掲載は絶対にないな、
乗務の時間はわかってるんだから
行って誰に逢えるかを楽しみにすればいいんじゃね？

98 ：

オキニのアテンダントでもいるの？

99 ：

>>98
執着してる奴は、居るんだろう。
つきまといとか、ストーカーしなきゃいいが。

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