●都営新宿線 [11.12.27改正]

1 ：

前スレ
●都営新宿線 [11.08.20改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313850514/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

３番ですっ

4 ：

>>前スレ987
そもそもメトロと都営は、経路に関わらず最短経路の運賃で算出するんだが
乗り換え駅が改札外乗り換えだと例外があるが
例えば、大島→押上を、
大島→神保町→白金高輪(三田線)→永田町(南北線)→押上(半蔵門線)と乗っても、
運賃算出は住吉乗り換えで260円

5 ：

tes

6 ：

保守上げ。1乙。
上げついでに迎光は何が来るんだろうな。今年は230Fが来たんだっけか？

7 ：

たぶん10-240Fかと思われ
昨年は220F、今年は230Fだったから、ひょっとしたらひょっとする…かも？

8 ：

また光るHM？

9 ：

51Tが迎光号だが今日は何編成が運用についてるかな？

10 ：

今年の新宿線の運勢

11 ：

大吉キタコレ。これは、緑カラーの京王9000系が新型車両になるお告げだ。

12 ：

>>10
GJ。でかした。

13 ：

日中9本でいいから終日10両固定にしてくれよ

14 ：

地震で一部列車に遅れがでました

15 ：

毎年迎光かがらきに一番ボロを入れるのでは何でだ？
かなりロングラン特急だってのに
せめて8次車とか7次車を入れりゃあいいのに

16 ：

HM対応工事がいるから

17 ：

HMがらみなら撮る方はいいけど乗る方はたまったもんじゃないと思うけどな
あの陰気臭い黄色い内装はちょっとって感じるのでは？

18 ：

一般の人はそんなこと考えません

19 ：

１００％ホームドアになると電車の窓の位置も変わるのかな？

20 ：

三田線の6300がどんどんC修されてるのに10-270〜280Fは全然だね
若葉台は今は7000のV化が止まってて暇そうなのに

21 ：

10-270F、検査から出て来て年末から運用に入ってる。

22 ：

笹塚改良したんだかた全列車10連化すればいいのにな。
>>20
10-000形・10-300R形はかつてコマル御堂筋線10系で行われたように10連に組み替えて古めのクハのみ廃車、
組み換えて10連になった編成は6M4T又は5M5Tで三菱IGBT-VVVFに改造。
不足分はE233ベースの新型10-500形新造。
これが理想的、
ビートタイプの8次車はコルゲートの中間車が組み込まれて編成美が崩れてしまうが、
10-300R形のことを考えればそんなに悪くないな。

23 ：

>>22
今更そんな改造なんかしねえよ。
そんな事する位なら10連の新車を増備して300R両端のTcもろとも置き換えるって。
その方がトータルで安く納まるからな。

24 ：

都営の計画では来年に3編成を10両化するとのことだね
一昨年から10両化（最初は4編成）をスタートしてそれから3年で3編成ってことだから
1年で1編成っていう計算になる
このペースなら（28編成あるので）平成46年（2034年）に完全10両化される

25 ：

しばらくは使うだろう220〜240Fは内装を白系に張り替えしてみてはどうだろう？

26 ：

車内が喫煙室みたいだからなｗ

27 ：

・次スレは>>980さん、お願いします。
・荒らしはスルー。 荒らしにレスするあなたも荒らしです。
　　最近あんま荒れてないけど。
関連サイトやご案内は>>27-

28 ：

>>22-23
10-300R中間車は10-190〜210代替の直後に中間車を置き換えて、
同時に10連化する可能性が高そう
300R化時にC修施工したとは言え、その頃には車齢26〜28年程になる。
220以降はあと5〜10年くらい8連のまま放置→まとめて10連新車に置き換えかな？

29 ：

＜関連リンク（公式サイト・規則など）＞
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/
・東京都例規集データベース
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_menu.html
・運転安全規範
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116361.html
・東京都交通局地下高速電車係員規程
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116891.html
・東京都交通局地下高速電車新宿線運転取扱心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116921.html
・東京都交通局地下高速電車トロリー使用心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116941.html
・東京都地下高速電車線路整備心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116951.html
・東京都交通局地下高速電車電気設備保守心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116961.html
・東京都交通局地下高速電車車両整備心得
http://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/ag10116971.html
■都営地下鉄新宿線−Wikipedia（百科事典）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A

30 ：

＜ファンサイト(非公式サイト)＞
○我が街の鉄道・都営新宿線
ttp://tenth-line.net/
○京王車両分類学（ｂｙ「鉄　この部屋　THE　WEB」ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/index.html）
ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/keio/index.html
○写真館（仮）　（ｂｙ「なかむらけ」ttp://www.geocities.jp/tetsu_tetsu_tamosan/）
ttp://www.geocities.jp/tetsu_tetsu_tamosan/tetsudo/index.htm
○鉄道いこいの森 （ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tims）
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~tims/photo/toei.htm
○Sunny Side Walk （ttp://hideopage.fc2web.com/）沿線案内やスタンプが閲覧できる
ttp://hideopage.fc2web.com/t_shinjuku_line.html
※リンク切れを整理しました(2012.1.4)

31 ：

＜ローカルルール＞ ※最近は必要ないですが、一応
以下、専ブラ使いは透明あぼーん推奨。
「高尾猿」…馬喰横山〜新宿各停の優等が必要と説く。口癖は「馬喰横山より東はどうなろうが知ったこっちゃない」議論するだけ無駄なんでスルーしよう。
たまに来る中の人…都交のレチ(C)と思われる。以前嫌な体験でもあったのか鉄ヲタを嫌っているようで上から目線で文句を書き殴る。
テンプレは以上です。前スレが終了し次第、ハイレベルな議論をどうぞ。

32 ：

もはやテンプレ必要なのか不明ですが、一度辞めると見たくなったときに探すのも面倒そうなので。
議論ぶった切りで失礼しました。

33 ：

>>28
セミステンの一・二次車ですら25年以上引っ張ったんだからオールステンの
三次車以降はまだまだ使えるのでは
ただ更新もなかった190-210は予定されている10両3編成で置き換えっぽいね

34 ：

>>33
都営は車体に関係無く25〜30年程度で置き換えるよ。

35 ：

10連車は扉部分にも帯掛けるとかして区別してほしいな

36 ：

>>28
わざわざ蒸気ドアの中間車を作るとは思えないんだけど

37 ：

調布の地下化で直通が毎時３本増えるから、その１０連３本増備でしょ。
直通急行３本、直通快速３本、予備１本。（京王との共通運用だから、
８連かつ非VVVF車を使う訳にもいかないだろうし）
10-220〜240を更新しちゃってるから、１０連需要に迫られなければ、その後は
いつになるか分からんぞ！

38 ：

10-220〜240Fって更新って言えるのかね？
車内とか糞ボロいまんまだし

39 ：

新宿線の車両は、新型も旧型も評判わるいよな。

40 ：

10-000形の3次車と8次車は好きだよ

41 ：

２５０〜２８０Ｆは悪くないよ。
２５０・２６０Ｆのライトピンク？系のシートモケット時が一番良かったな。

42 ：

平日27Tって10-000率が高いね。
多摩センター8:54の橋本〜本八幡全区間各停のやつ。

43 ：

10-300はあの固すぎる椅子とちっさいLED以外は好きだな。（250〜280みたいな大型LEDにして欲しかったな）走ルンです系の中ではイケメンだと思う。

44 ：

JR東西線みたいにストレート区間で90km/h出せないの？
せっかく高価なD-ATC入れたんだし。
それとも離線とか架線的に問題あるのか

45 ：

新宿線は硬体架線じゃないから、それは無いと思う。
単に規定上の問題だけでしょう…。

46 ：

東西線がメトロからＪＲに移籍したら、競争力はどうなるんだろう。
茅場町、日本橋、大手町の改札新設と九段下の壁撤去を止めればいいだけだし
工事は楽だよね。

47 ：

↑　九段下の壁撤去、撤回

48 ：

10-000、バケットシートとそうでないシートの混在が多すぎる
二段窓車廃車の時点でバケットシートの発生品が大量発生したんだから、
あれをとっておけば現在のかなりの車両でバケット化が達成されてたんじゃないかな

49 ：

篠崎と聞く度に篠崎愛ちゃんを思い出してしまう

50 ：

森下愛子、菊川怜

51 ：

250〜280って新宿線だと当たりだけど、
ザ・通勤電車って感じで至って内装フツーなんだよな

52 ：

>>51
これといった魅力はないな

53 ：

車両に関心がない一般の通勤客でも300Rの奇異さはかなり印象に残るようだ

54 ：

森下千里がタモリ倶楽部に出た時に「森下駅ってあるの」って言ってたな

55 ：

最高速度は５�qづつ段階的に90まであげる予定だったが、福知山線事故で見送りになった。
6734Fなんかは一時期80まで出せたよ

56 ：

京王が大幅に乱れてるけど、こっちは大丈夫？

57 ：

>>56の書き込みがあった頃に俺が乗っていた9030系は30分遅れだと言ってた

58 ：

>>51
むしろ、これ基準で改装してほしいよ。

59 ：

ダイヤ乱れでオンボロ幕車が客満載で快速調布行きに入ってた
210Fだったかな

60 ：

この路線、遅れてるのに意地でも本八幡発新宿行き、大島行きの最終電車を定刻で出すんだな。
ちなみに最終本八幡くらい１０両にしてくれ。

61 ：

そりゃそうだろ、いくら京王のせいとは言え、最終が遅れて他社接続出来なきゃtaxi代を出さなきゃならん訳だし

62 ：

最終の混雑は朝ラッシュ以上だな。
しかも8両、しかもオンボロだとかなりムカつく。

63 ：

確かに、10-300みたいなオンボロくると滅入るな。

64 ：

10-000
10-300R
10-300
9030
一般人の好みはどうだろう。座席のよしあしのウエイトが高いか

65 ：

9030に一票

66 ：

9030に一票

67 ：

9030に一票

68 ：

一般人が答えているのだろうか？？

69 ：

9030かな。

70 ：

9030に一票

71 ：

いま九段下でメトロ社員が設備調査中
資料に半蔵門線の路線図とかが載ってたから掲示物設置の事前調査か

72 ：

篠崎で大規模停電らしいけど、何か影響ある？

73 ：

無計画停電か

74 ：

10-000幕車の側面優等表示って、ファミコン麻雀の「リャンシです」の表示に似てる。

75 ：

最近のステンレス車はどこもコスト削減のために似たり寄ったりしていて興ざめ。
そんななか10-000のような古い独自性のある車両はいいね。
発車するときの音も好き。
発車音で言ったら京王9000も良いが。
>>72
篠崎駅がどこから電気を引いてるのか知らないけど平常通りの運行だった。

76 ：

保守上げ。
三田線スレで新宿線利用者が怖がられてるんだがｗ

77 ：

10-000の幕車の車内スピーカーがどうもダメだ
西武の古い車両もおんなじような感じだけど

78 ：

>>77
走行中の車内の騒音が激しいのでなにいってるか聞き取れないよね

79 ：

三田線5000系のスピーカーは聞き易かった。
音質が高い方が聞き取りやすいと思う。
10-000は5000ベースなんだから、どうして
音質低くしたのか疑問…。

80 ：

なんでここの運転士は雨でも雪でも容赦なく空転お構いなしに加速するの？
東大島でフラット発生したぞ、しかも京王の車

81 ：

>>78
騒音に負けじと大声で会話する連中のキンキン声が耳に痛い

82 ：

>>79
東急新5000系って書けよ。できれば5080系と書いて欲しい。
5000系と聞くと浅草線の車輌を思い出しちまうだろうが。

83 ：

すまん、三田線６０００系だった。

84 ：

9000は何ノッチに入れようが空転しますが何か？
２ノッチで力行したら定速で滑走しますが何か？

85 ：

そういや最近10連の10-300を見かけない気がするのだが

86 ：

>>37
>調布の地下化で直通が毎時３本増える
白紙改正するんだが‥
笹塚行を橋本行に変更するだけではそれに値しません

87 ：

一番空転しにくいのは車重が重くてMT比が高い10-000なのかな？

88 ：

300R先頭のフラットはブレーキ作用原理の違い以外に、
重量のアンバランスが原因なのかな？

89 ：

車体の話とかもはや鉄ヲタだな

90 ：

>>80
都営の打て市は京王が嫌い

91 ：

一日中遅れて入ってくれば嫌いになってもしかたないなぁ〜
夕方なんて３分以上おくれなんてざらだし

92 ：

無職の分際で反社会行為をして通勤客に迷惑かけるな！
お前らと違ってみんな忙しいんだよ！
master0012クラウド・マスター
「男性差別を許さない市民の会」メンバー４人で、
都営新宿線の女性専用車で「任意確認乗車」なう。
女性専用車の案内放送が多いが、凶暴な男性排除を行う猛獣・犯罪者はいない。

93 ：

>>92
文句あるなら直接街宣でいいに行けチキン！

94 ：

10-349のフラットがひどい

95 ：

早くE233ベースの10-500形導入してくれ

96 ：

さっさと10連化増やせよ

97 ：

明日の競馬場線閉じ込めはどの編成？

98 ：

10-349のフラットがひどい
早く直せよ

99 ：

都営も早く自前のLCD案内搭載車両導入してくれ。メトロ16000みたいなヌルヌル動くヤツを。東武もようやく50176Fで採用したんだし、同じ公営でも札幌・横浜・名古屋・大阪・福岡じゃ採用してるぞ。

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