京浜東北線・根岸線　ｳﾗ38

1 ：

このスレッドは京浜東北・根岸線、大船 - 横浜 - 東京 - 大宮間についてマターリ語るスレッドです。
前スレ
京浜東北線・根岸線　ｳﾗ37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321922006/
【GEBOCA】京浜東北線・根岸線ｳﾗ37【嘔吐チャージ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321914591/

2 ：

磯子行に乗ってます…
空いてていいね磯子行！
朝の初電も頼もしい♪

3 ：

>>1大津(*´з｀)

4 ：

>>1
乙ンデレ

5 ：

クタバレ有馬！

6 ：

あ　け　り　い　ま　ま　し　り　ね　あ
左右から一文字ずつ飛ばして読んでみてくれ

7 ：

あけましておめでとうございます

8 ：

みかんを丸ごと炭にするのにどの位エネルギー使うか分かる人いる？

9 ：

根岸駅前
http://www.homelife-yamate.jp/area/img/negishieki_rootari1.jpg
山手駅前
http://sumai.homes.co.jp/warehouse/img/ekinavi/00612/yamate-6-1.jpg
新子安駅前
http://cgi.city.yokohama.jp/kenkou/jigyousyajoho/data/cpl010/gaikan.JPG
鶯谷駅前
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/655/43/N000/000/004/124145037298116400359.JPG
田端駅前
http://www.takinogawa.jp/view-tng/tbp018.JPG
上中里駅前
http://chris.art.coocan.jp/gleewiki/?plugin=ref&page=%B4%D8%C5%EC%A3%CF%A3%C2%C2%E82%B2%F3%CE%FD%BD%AC%CA%F3%B9%F0%A1%CA2010%A1%CB&src=IMG_3196.jpg
与野駅前
http://sumai.homes.co.jp/warehouse/img/ekinavi/00594/yono-1-3.jpg

10 ：

田端は南口駅前を

11 ：

山手駅前にバスポールが2本立つ日が来ようとは…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

12 ：

有馬兵衛の向陽閣へ！

13 ：

>>11
しね

14 ：

ありましね

15 ：

前スレ埋め終了

16 ：

あいかわらず京浜東北の指令はタコだな。
蒲田以南での事故ならばさっさと蒲田折返し運転しろよと。
中線から蒲田車庫に引上げ、出発は4番線からにすればスムーズに行くだろうに。

17 ：

王子に限りなく近いが王子の一歩手前の東十条司

18 ：

ゲボの話題もこちらでよろしいか？

19 ：

京浜東北に限らず、最近事故があると運行全線止めるね。列車無線が完備されてから
その傾向が強い。復旧したときに列車間隔が事故前と大差ないかららしい。
復旧予定時間がずるずるとずれていくとようやく区間折り返しを始めるが
指令の声を聞いてると若い奴が多いみたいで、列車間隔がずたずたになる。
昔の職人芸が失われてしまったのかな。いずれにしても横浜市内の事故で
浦和で抑止食らうのは勘弁して欲しい

20 ：

>>18
こちらでするしかなかろう。

21 ：

×ゲボの話題
○京浜東北線にまつわるゲボの話題

22 ：

蒲田折り返しにしたら詰まるからとかそういう理由？

23 ：

本数過剰になるね

24 ：

　　　ご理解とご協力を強制されたい男性乗客に戦慄の女性専用車両・全国版　平成24年2月版
・マスターたちはいい加減逮捕されるだろうと思っていたら東急東横線学芸大学でマスターたちを追い出そうとした女が逆に逮捕されていた。
・209系がなくなったと思ったら京浜東北線の朝ラッシュ時に女性専用車両が導入されていた。
・ホームでピーと撮影音が聞こえたので振り向いてみると女性専用車両から男性を追い出そうとする駅員・警備員が何者かにビデオカメラで撮影されていた。
・埼京線池袋駅の女性専用車両付近に立つ警備員の声掛けがしつこいと指摘され、YouTubeに晒されても未だ改善されず放置プレイ。
・一時期、赤羽駅の階段踊り場からホームまでの10ｍの間に京浜東北線女性専用車両導入のポスターが十数枚も貼られていた。
・利用客の3/3が女性専用車両は女性専用なので男性は乗れないと信じている。「勘違い女ほど危ない」
・「女性専用車両に男性は乗れないだろう」とｗｋｔｋして京王線新宿から乗った女が明大前で駅員に「男性も乗れる任意協力」と説明され発狂し暴れて逮捕。
・「深夜の埼京線の女性専用車両に混雑差なんてあるわけない」といって池袋から乗車した男性乗客が最後部車両の混雑差に悶絶していた。
・綾瀬駅から朝ラッシュ時に北千住方面に向かう車両の女性専用車両導入率は100%。これは茨城県にある常磐緩行線取手から朝ラッシュ時に女性専用車両が存在するということ。
・西鉄天神大牟田線における女性専用車両の導入列車は１日18本。うち1本は特急で、中途半端な二日市始発の急行が5本。
・終日導入の路線で声掛けしてくる駅係員など存在するはずがないと思っていたら尼崎から乗ってきた統括助役らが塚口駅で無抵抗の男性乗客強制排除。

25 ：

>>22
だったら一部蒲田臨時入庫にすれば何とかなると思うけど。

26 ：

>>20
別スレ建てろよ

27 ：

乱立はやめろｗ

28 ：

>>26
おい、乱立は面倒だからやめろw
で、前から疑問に思ってた事だが、209の幕には「山手線」の幕や「快速町田」や「小机」といったハマ線の幕もあったが、
E233一色になった今もあるの？

29 ：

見たことねえｗ

30 ：

京浜東北はE２３３に統一されてからスジが立ったのかな？
103時代と変わってないような気がするんだけど

31 ：

103系→E233だと出力荷重比は２倍以上上がってそうなのにね。。。

32 ：

区間あたり運転速度上がってる気がするが、
トータルで所要時間変わってない って事は停車時分が伸びた�[

33 ：

ケトでゲボの多い時間帯・区間を教えてください。

34 ：

>>33
金曜夜
全区間

35 ：

>>30
むしろ寝てる。

36 ：

せっかく最新型になったんだから寝た子は起こしましょうよ

37 ：

（-.-）Zzz

38 ：

>30
過去の車両並みに性能ダウンしたE233-1000なのでスジを立てられるワケがない。
接客設備だけは他の番台並みに改善されているのだから我慢しろということ。

39 ：

>38
起動加速度のカタログスペックには意味がないように思う。
1000番台の編成出力も歯車比も落ちてはいないのだから。
それでさえ103系より上だし、そもそも車重はずっと軽くなって
モーターはずっと強力になっているしな。

40 ：

京浜牛歩線

41 ：

209系時代から考えると技術の進歩を感じるなあ
209系の床下GTO-VVVFは結構大きいのに出力が小さく
現在のE233系の床下IGBT-VVVFは小型化したのに高出力

42 ：

新橋の東海道ホームで得非常停止ボタンが押された模様。
影響で南行が発車直後に急停車。

43 ：

新橋の東海道ホームで非常停止ボタンが押された模様。
影響で南行が発車直後に急停車。

44 ：

急停車します！ご注意ください！！

45 ：

>>34
ありがとうございました！

46 ：

さて、金曜日の夜も更けてきたな。
そろそろ京浜東北線各車両でゲボの花開く時間帯かｗｗ

47 ：

波の花のような風流な響きですね(*´з｀)

48 ：

>>32
山手線より遥かに遅いけどねｗ

49 ：

>>48
１０３時代の話ですけど、田端−品川間は、わざと山手と京浜東北で筋立てを
変えてあったそうです。山手の方が筋が立ってたって運転士の方に聞いたことがあります。

50 ：

その話は俺も聞いたことがある。理由は・・・・・忘れちゃったw　実際併走するとグングン抜かれていったし。

51 ：

山手線はすぐ降りる客ばっかだからだろ。
同じように走らせたら京浜東北線が激混みになる。

52 ：

>>49
自分が運転士さんだったらストレス溜まりそうだなｗ
たまに全開で山手線をブチ抜いたりしたらお客さんが喜びそうだね

53 ：

これから卒業式・入学式・歓送迎会とかでゲボが増えますね。
ゲボが車内に撒き散らされるのを期待しております。

54 ：

>>実際それがいやで浦電から池電に転勤した人がいます。

55 ：

大井町は駅前は発展しているが裏に行くと下町ぽいね

56 ：

>>54
ゲボがイヤで？

57 ：

春は上京の季節だからね
また人口が増えてカオスになるよ

58 ：

大井町、大森、蒲田は不遇

59 ：

>>55
ハッテン…？

60 ：

>>54
車内清掃の人で東所電から浦電へ転勤した人が居たけど
元気にやってるかな

61 ：

何気に東京駅の時刻表見ると
大宮まで行く終電が24:23 一方の大船まで行く終電はずいぶん早くて23:59
南側冷遇されてんな

62 ：

大船が遠いからだろ

63 ：

>>61
大宮と比べるなら0:26桜木町じゃないの？

64 ：

せやな

65 ：

東京からだと大宮と横浜がほぼ等距離なんですよね。

66 ：

となると大船までいくのは
大宮から川越線にはいって川越までいくような感じか
実際は配線上無理だが

67 ：

>66
というより、東武野田線・伊勢崎線経由して久喜まで行くような感じじゃない？

68 ：

なんでそんな大回りｗ

69 ：

>>61
武州の大宮、相州の大船
違うのは当然。

70 ：

どうせなら逗子まで行っちゃえばいいのに

71 ：

いっそ豆州まで

72 ：

>>71
おまえがってこい！！！！

73 ：

>70
横須賀線は湘南新宿、NEX、相鉄直通と品鶴線を譲りつづける運命だから
ラッシュ時とかあふれた分は京浜東北直通で。

74 ：

ダレトクｗ

75 ：

品川駅南側でもちょこちょこ配線をいじっているのが気になる。
京浜東北は無傷だけど

76 ：

>>73
縦貫線開業後も湘新は本数維持か？

77 ：

>76
湘新のメインは対新宿、渋谷、池袋だから変わらんだろー

78 ：

>77
通勤時間帯はわかりませんが、日中東海道から特快乗ったら都心駅での乗客の大きな入れ替わりがなく
乗りとおす人が意外と多かった。

79 ：

ｳﾗ83が自防止アドトレインになってたんだが、
あれじゃ、自促進アドトレインだよ。
何でもない俺でも死にたくなる・・・

80 ：

アニメ顔の閻魔様とか清々しい三途の川とかが描かれているのか？w

81 ：

風が語りかけます

82 ：

うまい！うますぎる！

83 ：

埼玉

84 ：

銘菓十万石饅頭

85 ：

十勝甘納豆もよろしく

86 ：

俺も乗ったが、あれは酷い。
自したいっていう男に話しかける女がウザイ
私に話してとか、医者に相談しようとか。
ゲートキーパーだかなんだか知らんが、あれじゃオウンゴールキーパーなｗ

87 ：

あれは王者でやるべき。

88 ：

中央線に習って特別快速を導入すべき

89 ：

中央線は中電が無いからその代わりみたいなもんだろ。

90 ：

>>88
湘南新宿ラインをご利用下さい。

91 ：

十万石饅頭ずいぶん小さくなったな、あれじゃ一口で食えちゃう　

92 ：

ええじゃないか

93 ：

>>91
五万石饅頭に改称します。

94 ：

けち

95 ：

一時某駅近くの十万石饅頭女優の中山忍そっくりの店員さんがいた。そのときの
客先へ持っていく菓子折りは全部十万石、今は梅林堂

96 ：

今は違うのかｗ

97 ：

残念ながら十万石は撤退してしまった。

98 ：

>>95
一時、某駅近くの（客先であるお店に）十万石饅頭女優（十万石饅頭のCMでおなじみの女優
もしくは演技や顔かたちが十万石饅頭レベルの女優）の中山忍そっくりの店員さんがいた。
そのときの客先（の店）へ持っていく菓子折りは全部十万石だった。
今は梅林堂だけどな。
って話でおk？

99 ：

大宮〜大船へは湘南新宿ラインをご利用ください

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