【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 60

1 ：

このスレは、「平成の『今』を走る」日本各地の復活蒸機の情報や話題の場所です。
地元にも、スレ住人にとっても嬉しい話題を書き込みましょう。ご自宅の皆さんも現地にいる気分になって楽しんでください。
【書き込んで欲しい情報や話題】
まず現地・現況に関わることの書き込みをお願いします。他スレとの棲み分けとスレの荒れ要因の軽減にご協力を。
１　運行情報
２　現地乗車レポート(家族旅行中での短文でも大歓迎)
３　現地撮影レポート
４　沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ、現地での便利な情報)
５　蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況その他
画像掲示板
ttp://bbs.avi.jp/188170/ (パソコン)
ttp://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=188170&br=m&cnt=no&s= (携帯)
ttp://rail-uploader.khz-net.com/　　　(おんぷちゃんねる鉄道画像掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用)
前スレ 59
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327826153/
関連事項が>>2以降に続きます。

2 ：

【このスレでのお約束】
１　ここはあくまで現地現況の情報交換をし合うスレです。別スレ・別板が適当な場合もあります
２　小さなこと、簡単なことでも情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。質問関係は過剰な情報クレクレにならない程度でお願いします。
３　デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ひどい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
４　荒らし・煽り・鉄ヲタ及び個人叩き・政治及び経済問題や主張などの書き込み、並びにこれら一切への誘導は厳禁です。緑板関係などは特定スレを立てることをお奨めします。
５　荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。相手をしないで華麗にスルー、スレの清浄に努めてください。
【おねがいします。〜現地では〜】
１　現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２　違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３　挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４　沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。
【このスレでのお約束 プラス】
１　荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
２　重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
３　放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
４　反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
５　枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。

3 ：

＝関連スレ＝
以下、復活蒸気スレと大いなるものから微々たるものまで関わっている(現地現況)スレとのリンクです。
真岡鐵道　12　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264255962/
秩父鉄道　23　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324315232/
大井川鐡道　12　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320333705/
磐越西線　13 +α 　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315490511/
上越線　21　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328754785/
信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信各線総合　10　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1270364235/
SLばんえつ物語　7 　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324132399/
九州・山口列車イベント情報　5　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309093049/
臨時列車総合スレ　9104レ　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327386657/
配給・試運転・回送ダイヤ　114　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1329828691/
現役旧形客車　2 　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321059099/

4 ：

〜今後の運行予定等〜 2012年02月23日現在 ★完全自己責任で利用してください★
【重要!!】情報は転記ミス・誤報・不備・例年の状況からの補完があり、突然の変更・中止、ひっそり終了の可能性があります。誤りの指摘をお願いします。
追加の運行や装備などの変更・各種イベント・試運転予定など、情報の提供をお願いします。
機関車の位置は往路準拠で区間表示と編成の方向が反転している場合があります。特記がない限り全車指定席です。
☆ＪＲ北海道
◆ＳＬ冬の湿原号 ― 釧網本線(根室本線) (非電化)
釧路−標茶(川湯温泉) C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日: 川湯温泉(ディーゼル機関車補機): 3/19-20 標茶: 3/11まで, 3/17-18 3月中旬に試験・試乗会が設定されることがある
※釧路発逆向き: 終了, 釧路発逆向き重連: 終了, 重連: 2/27
※川湯温泉まで運転または重連時は前後に緩急(展望)車, 14系1輌減
◆ＳＬ函館大沼号 ― 函館本線 (非電化(一部電化))
函館−森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急(展望)車+DE15
運転日: 4/28-5/6, 7月下旬-8月中旬の土日等
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
◆富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 ― 富良野線 (非電化(旭川駅構内電化))
旭川−富良野　C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15 自由席あり
運転日: 6/9-10

5 ：

☆ＪＲ東日本
◆ＳＬイーハトーブいわて物語号 ― 東北本線 (電化)
一ノ関−北上 D51498+12系5連(高崎車原型)
運転日:6/2,9,16 一ノ関→北上, 6/3,10,17 北上→一ノ関
◆ＳＬ銀河ドリーム号 ― 釜石線(東北本線) (非電化(一部電化))
北上−釜石 D51498+12系5連(高崎車原型)
運転日:6/2,9,16 北上→釜石, 6/3,10,17 釜石→北上
◆ＳＬ花回廊号 ― 左沢線(奥羽本線) (非電化(一部電化))
山形−左沢 C11325+旧型客車3連
運転日: 4/7-8
◆ＳＬ村上ひな街道号 ― 羽越本線(白新線) (電化)
新潟→村上 村上→新津　C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日:3/24-25
※1日目と2日目で客車の編成逆転

6 ：

◆ＳＬうまさぎっしり庄内号 ― 羽越本線 (電化)
村上−酒田　C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日:6/23 村上→酒田, 6/24 酒田→村上
◆ＳＬばんえつ物語号 ＳＬＸｍａｓトレイン ― 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟−会津若松　C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り) 年に数日切取式デフ(K-7NT)装備
運転日: ばんえつ物語: 4/1-11月の土休日(除5/27, 6/23-24, 9/2), 8/13-15, Ｘｍａｓトレイン: 例年12月に3日程度
※年数回片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり ディーゼル機関車補機 ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き): ＳＬ郡山会津路号(郡山発):
※※会津鉄道方面へ「お座トロ展望列車」概ね接続 猫のばす名誉駅長は芦ノ牧温泉駅に在住

7 ：

◆ＳＬみなかみ号・ＳＬレトロみなかみ号・ＳＬＣ61復活記念号 ― 上越線 (電化)
高崎−水上 C6120またはD51498+12系6連(高崎車原型), レトロ,復活記念はC6120+旧型客車6連
D51498運転日: 3/24-25,31 4/1,7,21 5/3-6 C6120運転日: 6/2-3(復活記念) 6/9,16(レトロ) 6/23,30
※水上駅転車台に隣接してD51745静態展示
◆ＳＬ碓氷号・ＳＬレトロ碓氷号 ― 信越本線 (電化)
高崎→横川 D51498+12系5連(高崎車原型)+DD51, レトロはD51498+旧型客車6連
運転日: 2/25, 3/3-4,10-11,17-18,20, 4/14-15(碓氷), 4/28-30(レトロ)
※復路はＤＬ碓氷・ＤＬレトロ碓氷
※※D51498牽引時 時期により切取式デフ(ほぼG-3仕様), ほぼ鷹取式仕様集煙装置装着, ナンバープレート地色変更(赤, 青, 緑等)あり
※※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (みなかみ号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)で1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
☆真岡鐵道 (非電化)
下館−茂木 ＳＬもおか C1266またはC11325+50系3連(もおか仕様) 全席自由席
運転日:おおむね土休日と夏休み中の金曜日 (正月三が日等は運転なし)
※年に数回重連あり その他ヘッドマークの掲出適宜
※発着時刻に合わせて道の駅もてぎ往復のバス運行
※五行川橋梁, 小貝川橋梁は土木学会選奨土木遺産

8 ：

☆秩父鉄道 (電化)
熊谷−三峰口 ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車) 自由席あり
運転日:4/21〜12/3までの土休日(5/19除く), 7/20,27, 8/3,6,10,13,15-16,23-24,11/14,12/3 まれに団体臨時あり
※1000系(旧国鉄101系)の一部は国鉄色(スカイブルー・オレンジバーミリオン), 秩父鉄道旧塗装(肌色+小豆色), 1000系導入時塗装(黄+茶帯)に塗色変更 パレオエクスプレスと行き違い交換等の可能性
※年に数日切取式デフ(K-9仕様またはCH-1), 形式名無・地色違い(赤, 緑)のナンバープレート装着, 沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出, マスコット(パレオくん, パレナちゃん, コバトン他)登場
☆大井川鐵道 (電化)
新金谷−千頭 ＳＬかわね路 C5644(タイ国鉄仕様から日本国鉄仕様に変更済), C108, C11190, C11227のいずれか+ほぼ全て旧型客車+電機(長編成時補機)
運転日:冬季の一部平日を除いて毎日運転 臨時急行は行楽シーズンに増発(家山まで片道だけの設定もあり) 団体臨時も出る可能性
※ヘッドマークの掲出適宜 一部客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※C12164はATS未設置のため休車中, C11312は静態保存予定(兼部品供出用) C11227にボイラーを移植も復元に手が回らず解体放置状態
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅に静態保存機 千頭駅転車台は登録有形文化財
※3/10-11はＳＬまつり 重連あり 3/10は千頭駅で蒸気3輌横並び (3/11は電機牽引客車あり)

9 ：

☆ＪＲ西日本
◆ＳＬ北びわこ号 ― 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型) C56160全検時の冬はC571牽引
運転日: 情報待ち
※客車は窓の下のテーブルに栓抜き
※機関車側が1号車 最後尾5号車, 座席番号1,2が米原側 進行方向前向きがAB 5号車(米原側)は座席番号(車輌方向)反転
※ディーゼル発電機稼働車輌(車端の片方あるいは双方)未確認
§梅小路〜米原の機関車回送は当日朝夜 EF65PF＋C56160 朝の篠原通過7:42ごろ？
◆ＳＬやまぐち号・ＳＬ津和野稲成号・ＳＬクリスマス号 ― 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口−津和野 C571(概ね集煙装置付)+12系5連(レトロ仕様 展望室(オープン/クローズ)あり), 津和野稲成号・クリスマス号はC56160+12系2連(京都車)
運転日:やまぐち号: 3/24-11/17の土休日, 3/30, 4/6, 8/1,3,10,13-17,24 津和野稲成号：1/1-3頃 クリスマス号: 12月下旬に1日程度
※12系レトロ仕様のディーゼル発電機は4号車
※9/29-10/21 重連・後補機・客車変更等 往路はC56160と重連(C571+C56160) 復路はC56160が後補機の場合あり
※新山口駅 旧0番線でC571展示3/29, 7/23-8/27の月曜(8/13除く) 11/18はＳＬフェア
※※12系京都車は窓の下のテーブルに栓抜きあり 2号車: ディーゼル発電機稼働 座席番号順方向(AB席が津和野向き) 1号車: 座席番号反転(CD席が津和野向き)

10 ：

☆ＪＲ九州
◆ＳＬ人吉 ― 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本−人吉 58654(切取式デフK-7装備)+50系3連(元あそBOY用)
運転日: 3/17-4/9の水曜以外, 4/13-23の金土日月, 4/27-5/7, 5/11-7/8の金土日, 7/9, 7/13-9/3の水曜と7/31以外, 9/7-11/25の金土日月, 9/18, 10/9, 11/22
※人吉駅で名物駅弁の立売 八代駅も運転日は駅弁立売 地元産品販売の途中駅多数
※肥薩線全線で経済産業省「近代化産業遺産」13件あり, 人吉より湯前方面 くま川鉄道KUMA1 KUMA2(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続
■季節運転・冬期運休・情報待ち等■
◆ＳＬニセコ号 ― 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)→蘭越　蘭越→倶知安(DE15が牽引)　ニセコ→札幌(小樽)　C11(原則207)+スハフ422071+オハフ332555+オハシ472001+スハフ422261+DE15(1520) 札幌−小樽はDE15がC11の前で牽引機
運転日: 9月中旬〜11/3までの土日祝
◆上越線・飯山線列車 (非電化(一部電化))
長岡−十日町 客車3輌(旧型客車？検討)
運用開始:2012年秋を目標
◆ＳＬ会津只見...号 ― 只見線 (非電化(会津若松駅構内電化))
会津若松−只見 C11325+旧型客車3連 小出−只見にリレー号運行
運転日: 例年5月,7月,11月に類似名称で運行あり
※2011年7月豪雨による被災のため運行予定未定

11 ：

■構内等運転 (日本国内(旧植民地除く)で現役時代の活動歴がある車輌のみ)■
◆丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号(北海道遺産)+井笠鉄道客車または温根湯→木曽森林鉄道客車
運転日: 土日祝および夏休み 10:00-16:30 30分または1時間ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※その他展示品あり, タクシーの営業日時および町営バスの停留所位置要確認
◆三笠鉄道記念館 S-304
運転日: 土日祝および7月中旬-8月中旬 12:00-16:00(土) 10:00-16:00(日祝) おおむね30分ごと
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
※S-304の体験運転可能
※クロフォード公園地区も含めて鉄道車輌ほか展示品多数, 両地区間に旧幌内線利用のトロッコ鉄道あり 体験運転可能
◆日本工業大学工業技術博物館 2109(B6) 産業考古学会推薦産業遺産
運転日: 原則8月と12月以外の毎月第3土曜日 13:00-15:00

12 ：

◆梅小路蒸気機関車館 B2010,8630,D51200,C612(構内のみ) C622は構内運行も困難の模様 C571,C56160 (本線運転可能)
運転日: 開館日はB2010以外の構内用のいずれかが, ＳＬスチーム号として運転(11:00,13:30,15:30) 15:30の運転後に転車
※その他静態保存12輌・他「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物 館内展示多数 扇形庫は重文
※土日祝(除年末年始)は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※扇形庫西側に交通科学博物館の車輌移動, 新博物館建設計画
※※交通科学博物館展示は(伝)7105「義経」(動態保存扱い),1801,233(以上3輌は鉄道記念物, 230は兼機械遺産)など5輌
◆(運休中)博物館明治村 12号, 9号
※京都市電も運行, 鉄道関係収蔵品・建築物もあり
※2010年12月20日より蒸機, 市電とも点検で運休 復帰時期不明
◆(参考)成田ゆめ牧場 3号機 6号機(台湾 基隆炭坑→東洋活性白土専用線)
運転日: 土日祝中心に月1回程度
※1号機修復中 他に羅須地人鉄道協会の自作機あり, もと井笠鉄道客車状況調査中

13 ：

■構内等運転(圧縮空気使用)■
◆ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※現在集煙装置(動作可能)を取り付け中
※概ね4-10月の土日月祝と11月-12月上旬の土日祝運転展示
※個人所有の緩急車(貨物用車掌車、ヨ5000)「ヨタロウ」搬入
◆ 若桜鉄道 若桜駅 C12167
※3-11月の月2回程度運転展示
※若桜鉄道内23施設(一括)が登録有形文化財
※もと長野電鉄 ト６ を牽引, もとJR四国 12系客車搬入済

14 ：

>>1 乙

15 ：

おっと忘れていました。
引き続き蒸気機関車の技術論を語りたい方、そして某コテハンと馴れ合いたい方はこちらへどうぞ。
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part02
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1315879439/

16 ：

>>1は一体どういう人間なのか
だれかプロファイリングしてくれ
2ちゃんで1、2を争うクソスレ立てて、いったい何が楽しいのか
毎回毎回うざくてクソ長いマイルール押し付けて、偉そうでムカつく
もっと>>1は叩かれるべき

17 ：

>>1は一体どういう人間なのか
だれかプロファイリングしてくれ
2ちゃんで1、2を争うクソスレ立てて、いったい何が楽しいのか
毎回毎回うざくてクソ長いマイルール押し付けて、偉そうでムカつく
もっと>>1は叩かれるべき

18 ：

ID:/rV3rJEr0
お前はPart1の>>1から全部見直してこい。
お前の話に付き合うのはそれからだ。

19 ：

SL碓氷に乗ってるがガラ空きだな。どこでも好きな席に移動できるレベル

20 ：

速度が徒歩と同じレベルまで低下。
先頭車両に乗ってる作業員が不安そうに乗務員室に入りどこかと連絡してた。

21 ：

5月中旬または下旬
品川駅開業140周年イベントとしてC6120+旧客の展示及び品川→田町車両センター体験乗車
C61の検査期間がやけに長いとは思ったけどこれがあったか

22 ：

本当ですか！
東京23区内でSLが煙を上げるのですね。
素晴らしい!!

23 ：

>>20
西松井田の先のことだよね？
初めて乗ったけど勾配が急だからそういうもんなのかと思ってた。
あれはトラブルだったのか？
撮りも乗りも少なくてさびしかったね。

24 ：

>>21
ロクイチ＋1号編成以来の衝撃！

25 ：

品川駅の蒸機って8年前のわくわく体験の時以来無かったな。
あん時は確か赤プレデゴイチと12系だったか。
確かに旧客使った列車もレトロ碓氷から復活記念号まで全く無いってのも怪しい感じはしたけど…。

26 ：

まだ聞いただけだから何とも言えないけど、もしかしたら無火展示の可能性もある
条例絡みの件もあるから
ただ、オヤ12がD51498+12系を一ノ関へ送り込んだ後すぐに高崎に帰ってくる辺り、本当にC61が品川に来るかもよ

27 ：

>>23
「SLの力強い走りをごらんください！」
と車掌さんは放送するが、当然姿なんか見えないし、先頭車・２両目でも音もほとんど聞こえない。
ただ１２系に乗っただけな印象でした。
>あれはトラブルだったのか？
横川に２分ほど延着してたし、つべに上がってる映像を見ても今日ほど遅くはないから
正常な速度ではなかったようです

28 ：

>>20
>>23
>>27
元々ボイラ圧力を少し抑えて使ってるのと、
助士の焚き方によっても蒸気量が大きく変わってくる。
DD51はノッチ入れないぶら下がりで、編成重量は270t。
25‰と横川手前の左右急曲線で、そんな日もあることだろう。

29 ：

SL碓氷のD51は昔は25‰越えに相応しく、ゆっくり確実に登っている印象がある。
（12系4両とぶら下がりDD51の編成）
重装備仕様になり始めた頃から、25‰勾配でも結構速く登るようになったな。
あそこの路線もあの頃に比べて頻繁に運転されるようになったから、機関士も運転のコツ掴んで慣れたのかもな。
釜石線は横川手前のような路線状況が連続するから、碓氷みたいに高速で登るようなことは無いと思うが…。

30 ：

>>23
空転また空転で機関士が大汗かいてたんじゃないかと

31 ：

再来週の碓氷往復取ってあるが、まだ空いてるみたいね。
24日のみなかみに弁当、或いは「18きっぷ」を買って両方乗るかも検討中
ところで碓氷の行き(SL)のA席、帰り(DL)のD席は進行方向向きか、逆向きか!? 某駅員さんが「窓側取っておきました。気を付けて」と笑顔で指定券渡してくれたので、みなかみに乗る時もその駅で買う予定

32 ：

以前、Ｃ６２２も品川に展示で来たな・・・

33 ：

急に思い立って今日(ていうか昨日)SL碓氷乗ってきた。
確かに横川手前で徒歩くらいのスピードに落ちたけど、こんなモノだと思ってた。
撮りは少なかったね。安中鉄橋通過時は煙が左に流れてたから編成隠れたね。
車内はガラガラで寂しかったけど、ボックス一人で占有出来たし、
沿線の人達が沢山手を振ってくれたのでまぁ楽しかった。
雄大な妙義山も見れて満足。松井田の俯瞰も前スレで話題になった写真ほどじゃないにしても
良い絵が撮れたんじゃない？
また乗りに行きたいね。
最後に、自分が座りたい席を嫌な顔ひとつせず手配してくれて某駅駅員さんありがとう。

34 ：

水郡線でSLを走らせる計画があるらしいね

35 ：

>>34
予定では秩父のＣ５８で、片道のみ牽引して帰りがＤＥ１０牽引だったっけかな。
１２月に走るんだよな、箱が気になるけども、もしかして旧客だったり？
あ、ちなみに水戸→常盤大子ね。

36 ：

>>34-35
だから頭の悪いやつの工作は無理と
あれほど、、、
前スレ真岡のＣ12引退で
お前さんは失敗したばかりだというのに
懲りないヤツだな、、、

37 ：

お前も、懲りない馬鹿だなw

38 ：

>>36
既に多方面に出回ってる情報なのに知らないとか弱者オーラー丸出しだなｗ

39 ：

今日からSL村上ひな街道の指定席、発売だよ。

40 ：

SLみなかみの指定券買った。
駅員が珍しい列車の指定券に興味あったらしく、頼みもしていないのに色々いじって空いている号車の窓側を選んでくれた。

41 ：

>>35
常盤大子w
常盤と常陸の違いがわからんヤツは｢悪魔のキッス｣の伝説シーンを見てから来い
まずはそれからだ

42 ：

>>41 はい、承知いたしました。

43 ：

水郡線にＳＬが走る計画はあるけど、Ｃ５８ではなくＣ１１と旧客３両で
設定されている。この組み合わせでほかには１１月の陸東、１２月の石巻が
あるかな。

44 ：

SLみなかみの初日は、ばん物みたいに出発式とかあるのかな。

45 ：

>>43
そうだね。
以前にも水郡線でC11＋旧客の設定があったが、流れてしまった。
今回こそは計画通り運行して欲しい。
只見は、当分だめっぽい。

46 ：

え〜会津川口のターンテーブルで折り返しやらないのか…

47 ：

>>46
一応、あの転車台は整備して２・３人程度でも回せるようにしたみたいだけどね。
まあ主に只見町が運行資金貢いでいるものだからそこから出せられない今は無理だろうね。
ところで水郡線はＣ１１ということだが、バック運転やって往復ＳＬかね？
列車名はこれまでの臨時列車から察するに「ＳＬハッスル号」なんてアレな名前になりそうだが…（笑）

48 ：

緑版で「水郡線ＳＬ」について、新聞記事見るのみID入力とか書いてたぞ。
所詮2ちゃんねるの書き込みの得体の知れない奴にIDなんぞ教えることになる。
あぶなっかい！

49 ：

SL人吉3/23も往路満席・・・
やはり周遊きっぷ熊本ゾーン廃止直前の影響も出てるのか・・・

50 ：

やまぐち号は人吉と大違いで空席。
やはり高崎D51と周遊きっぷ熊本ゾーン廃止直前の人吉の影響だな。
このふたつに乗客を取られまくってる。

51 ：

人吉って定員132人なのね。
道理ですぐ埋まるわけだ。

52 ：

>>49-51
純度の高い乗り鉄は少ないから周遊きっぷはないんじゃないか。
むしろ金持ち年金生活者向け雑誌の18きっぷ特集にでも載ったのだろう。
あとは春の南九州漫遊みたいなツアー客向け。

53 ：

ばん物の試運転っていつなの。

54 ：

SL冬の湿原号に誰も触れないな

55 ：

今日の重連は天気予報が微妙のせいか人出は少なかったね。
釧路川は北風が強くて白煙が流れてた。
晴れになったのでシルエットにすればよかったよ。

56 ：

数年ぶりに、梅小路見学してきた。
本日のスチーム号はD51200
C571は試運転も終わったためか、静かに回送待ち。
C622は、まるで、もう静態保存機になったかのようなたたずまい。
スチーム号として復活できるのだろうか?
心配。

57 ：

>>56
C62 2を束にゆずってほしいな。サッパと大宮工場のコンビなら楽勝で治せる。
C62なら復活運転でも100km/h出せるし。

58 ：

>>57
100km/h無理だと思う
理由は C61 と同じ

59 ：

最悪C6120以下の最高速度だろうな。
C61より重いからブレーキのかかり具合が更に悪化する。
65Km/hが最高速度とみた。

60 ：

Wikipediaによると、Ｃ622は、修理にかなり経費がかかり、資金の問題とある。
東も厳しいと思われ。

61 ：

C62 2号機はすでに実態は静態保存機だ
年度内には廃車処分になる
税金が無駄だからな

62 ：

これで動態保存としてのC62は事実上の消滅だな。
C61の方が使い勝手良いことを考えると、C62の本線復帰はもう夢の世界でのお話。
C6120にはC622・C623の分まで頑張ってもらわんと。

63 ：

56たけど
どうりで、すっかり、静態保存の雰囲気に溶け込んでた。
何かとてもさみしそうな表情に見えた。
そうではないかと思ったけど、さみしいね。

64 ：

東は修理復活の的にC62-3を選んだが北が譲渡拒否したのでC61-20に変更した、とウキにある。
運転最高速度は列車の構成や線路の状態で決まると思う。
ブレーキは全車一斉ブレーキなので機関車重量は無関係と思われ。
C62+12系（又はばん物編成）で100k/hの爆走見たいである。

65 ：

西は東に二度とC62貸さないでしょ。
軸焼け事件はあまりに有名。

66 ：

>>65
あれはどっちかというと東海のせい。
回送途中の東海管内で軸焼け起こしているからな。

67 ：

東にあってC62の100km/hなど夢の夢
全JRの中でもっとも基準が厳しい会社だからな
もちろん100km/hから非常減圧で600m停止など軽くクリアできる
でも、東の基準はそんな甘いもんじゃない
C61がどれだけ厳しかったことか

68 ：

単なる社内基準なんてどうにでもなるんだよ w
国公省の言う規定なら無理だがな。
妄想で適当な事言うなよ。

69 ：

>>68
馬鹿か、お前
社内基準がどうにもならないからC61の最高速度が75km/hなんだろよ
それが妄想か、阿呆
や

70 ：

無理して壊すよりのんびり末永く活躍してほしいな
旧客も電機で爆走は控えてほしい

71 ：

レトロ横濱のときの高速走行はたまらんかったなあ
東しかできる会社はないだろうに
まあ>>70の言うことはごもっともなのだが

72 ：

>>69
馬鹿・阿呆・
そういうカキコをするお前に全て返す。

73 ：

C62で100Km/h走行してほしいという気持ちはすごく分かるのだが。
実際には、C622を見てみても、構内走行も出来なくなった訳だし
本線を走行できるようにするためには3億程度かかるとか、どこかに
書いてあった気がする。
費用対効果で無理だろう。
そんな、企画が一度でもあれば、新幹線を使ってでも乗りに行くのだが。

74 ：

そうすると、C62で一番本線走行出来る可能性が高いのは､
北のC623か… 北さえおとなしく東に譲渡していれば……

75 ：

ｺﾋはC623を新幹線開業時の目玉商品にしようと企てているみたいだけど
新幹線の開通ルート通りだと、札幌まで開業した時に函館本線は
消滅して三セク化されちゃうから動態復元する意味がほとんどなくなるんだよな。
全く、無意味な自分の領地内での復活よりもよそに上げておけばいいものを・・・。

76 ：

>>72
おまえの臭くて

77 ：

札幌-岩見沢
でいいんじゃない

78 ：

C57なら、85キロから非常制動して300mちょいで止まれる。
何年か前に放送された、NHKの番組を見た限りではね。

79 ：

明日から、ばん物の初日の切符が発売されるけど、やっぱり、人吉やみなかみに人気を取られてるから、空席だらけかな。でも、出発式があるから空席だらけになる事は、ないか。

80 ：

>>79
やまぐちも人吉、みなかみに乗客取られまくって空席だらけだしな。
ファーストランで。

81 ：

>>79
地元に居たら沿線なんで何時でも乗れたのに、都会に住んでると行くのも億劫になる…

82 ：

>>79
え●ねっとやJ●Bが大半抑えてるから即完じゃないかな
で、埋められなかったらちょっとづつ放出と

83 ：

やまぐち号でもファ−ストランの時は、出発式やってるぞ。今年は、C571の生誕75周年だから、記念式とかするんじゃないのか。

84 ：

3月24日のみなかみも出発式あるのかな？

85 ：

上越支店そろそろだな

86 ：

磐越買いに行ったけど余裕だった

87 ：

ばん物余裕だったね。
希望の席番リクエストしてたけどちゃんと取れたわ。

88 ：

まあ例の風評被害もあるし桜も咲いてないし定期だし乗るヤツなんて多いはずがないわな。
やまぐちもみなかみもみんなガラガラ。
唯一の人気が人吉だけ。

89 ：

上越試運転の日程おしえてください。

90 ：

ところでC6120ってストーカーは使ってるの？
誰か教えて下さい。

91 ：

最寄の警察署へ相談して

92 ：

>>90
復元の時に外しました。

93 ：

>>82
なんで無駄に●をつけんの？
ま●こみたいでエロいんだけど

94 ：

3/31みなかみと4/1ばん物買ってきた
今年のばん物は日曜が初日なのが微妙だよな…

95 ：

C6120の鹿工式デフはいつ〜？

96 ：

>>95
あれ、かっこ悪いと思う。

97 ：

>>95
デフにこだわる奴はデブ

98 ：

また498に集煙装置載せてほしいな。
デフは標準のままでいいから。

99 ：

>>98
あの後藤デフは集煙装置付けないと固定できないけど、
集煙装置自体は単独で装備できるからね。
標準デフ、それからまた新しく作って長工デフカモン。

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