【自動車】トヨタ『アクア』、発売2ヶ月半で受注17万台超--いま注文しても納車は9月下旬。今後は補助金がもらえない可能性も [03/14]

1 ：12/03/15 〜 最終レス ：12/04/03

トヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の受注台数が
今月１２日までに、１７万台を突破したことがわかった。
世界最高水準の燃費性能が人気を集め、納車まで約６カ月待ちの状況となっている。
現時点で注文しても納車は９月下旬以降にずれ込む見通し。
今週いっぱいの受注でエコカー補助金が受け取れなくなる可能性も出てきた。

●参考/アクア
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/943907/072_o.jpg
◎トヨタ自動車(7203)　http://www.toyota.co.jp/
◎http://www.chukei-news.co.jp/news/201203/15/articles_17319.php
◎関連スレ
【自動車】小型HVアクア、新車販売4位　2月、1位はプリウス［12/03/07］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331078844/

2 ：

プリウスより50万安いんだっけ？

3 ：

なんかプリウスの時もこんな事やってたような。

4 ：

燃費以外ヴィッツと大して変わらないし、割高
プリウス買ったほうがいい

5 ：

こんなの売れないと言ってたチョン大敗北

6 ：

アイドリングストップが付いているだけでかなり燃費変わるけどな。

7 ：

でも日本でしか売れないんでしょ

8 ：

週末にしか車に乗らない人までHV選ばなくてもいいのに。

9 ：

母国市場取れない会社が世界に羽ばたけるわけないだろう

10 ：

実燃費サイトでリッター19ｋｍとかだったよ・・・
カタログ値の半分以下って、詐欺だろ。

11 ：

マットすらオプションにして別売り、
実際購入するとなると200万こえる。
実際公表された燃費と違う。
そろそろ誇大広告で指導はいるだろな。

12 ：

被災地需要？

13 ：

日本人が作って、日本人が買う、本当は原料・素材もすべて自国で準備する
人手を使って非効率生産性をあえて行い労働分配を行う
国内で余ったものを海外に売るスタンスでＯＫ

14 ：

アクアこけたって言ってたの嘘か？！どうなってるねん？

15 ：

>>4
キビキビ走ってきもちよかった

16 ：

売れてる割に街中で見たことない

17 ：

>>8
>週末にしか車に乗らない人までHV選ばなくてもいいのに。
これは至言だなあ。ほんとそう思う。

18 ：

ホンダ　「ウチにはまだＮＢＯＸがある！」

19 ：

>>16
俺が買おうとしたら初め4月納車が6月になって今8月頃だもの
生産が間に合わないんだから見るわけない

20 ：

10＜＜
普通の車はリッター7キロ　それに比べたら！！！！！

21 ：

>>20
>>普通の車はリッター7キロ　それに比べたら！！！！！
普通の車ってどれよ？
車両価格が安いフィットHVやスカイアクティブデミオでも18kmくらいいくぞ・・・

22 ：

今はどの車もJC08燃費の7掛くらいが相場だろうよ・・・

23 ：

>>11
国が定めた基準(10･15 JC08モード)で測定しているから指導はあり得ないでしょ

24 ：

１７万台？
すげ〜桁違い！
そんなにいい車なの？

25 ：

>24
ディーラーと社員じゃねぇの

26 ：

俺のカローラ１５km/Lだが？
10年のトータルコストでどれが一番やすいんだね？

27 ：

景気いいんだな

28 ：

JO08モードとか笑うぞ。
0〜40km/ｈまでの加速に20秒掛けるとかｗ
そりゃ各社挙ってCVTにする罠
AT/MTだと回転上がってしまうもの

29 ：

エコカー補助金の恩恵を受けられなくても、廉価のハイブリッド車
（ＨＶ：Hybrid Vehicle）だから、欲しいって人は多いと思う。
ダメもとで注文している人は多いんじゃないかな。

30 ：

誰かi-MiEV買ってくれよ…(´；ω；｀)

31 ：

>>14
エコカー減税終わったら終了

32 ：

エコカー減税１０万とエコカー補助金１０万の合計２０万引きなら
悪い話ではないな

33 ：

>>26
ヴィッツとかフィット

34 ：

>>26
バッテリー交換費用がいくら掛かるんだろうね

35 ：

プリウスC（アクア）はアメリカのカタログだとリッター22ｋｍだよねｗ
日本人はおめでたいなｗ

36 ：

ステルスマーケティング

37 ：

あれ？これもオプションなの？
てものまでオプション扱いだから、結局総額は膨れ上がる罠
商用車の後部窓がハンドルってのは、あれは随分思い切ったなとは思うけど

38 ：

結論！【アクア】を買うくらいならプリウスを
●オプションを加えていけば価格差もほとんど無くなる
●目に見える内装から車体内部までの・・大きなコストダウン

39 ：

>>38
おいらもそう思う、結局プリウスの方がお買い得だと思う。
しかし、以前のガソリン価格の上昇がお灸のように効いてるｗ
みんな資源高を恐れてるんだろう、燃費の良い車が売れるわ。

40 ：

ttp://www.asahi.com/business/update/0310/NGY201203090044.html
＞トヨタ自動車は、東北だけで生産している小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の生産ペースを５月から、最大２割上げる。
＞世界最高水準の燃費性能が人気を集めて納車まで約６カ月待ちとなっている現状の改善を急ぐ。中部と九州に次ぐ国内第３の
＞拠点である東北の復興も後押しする。
＞　アクアを生産する関東自動車工業の岩手工場（岩手県金ケ崎町）で９日、服部哲夫社長が会見し、同工場で手がけている
＞小型車ラクティスの生産を静岡県裾野市の東富士工場に移す方針を表明。移管により、アクアを最大で月あたり６千台ほど
＞多く生産できるようになる見通し。
＞　アクアの中核部品であるニッケル水素電池も増産体制を整える。プライムアースＥＶエナジーは月３万台分を生産する
＞宮城工場（宮城県大和町）をアクア用に特化するほか、静岡県湖西市の工場でもアクア用をつくれるようラインを改良する。
＞　現在は全て愛知県で生産しているアクア用エンジンも、一部をトヨタ自動車東北での生産に切り替える。このため、大和町に
＞建設中の新工場の稼働時期を当初計画の来年から、今年中に前倒しする方針。

41 ：

>>26 マジレスするとプリウスで10万半ば辺り。10万キロ超えなら普通車よりは少しマシかな？減税分でチャラ程度。

42 ：

　プリウスは、月間新車販売台数の首位を独走しているだけ
あって、街で凄く頻繁に見かけるようになったね。
　信号待ちしている時に実感する。

43 ：

震災から１年たった今、これは本物の復興支援だな

44 ：

この車はコンパクトだから、平日に奥さんがスーパーに買い出しに行って、
休日は主人が家族連れで出かけるパターンなら良いんじゃないの。
私自身はハイオクでリッター5kmの車でも良いから、不要だけど。

45 ：

いまの制度がずっと続くなら
車検のたびに取られる重量税7500円
自動車税が半額　500ccだから約2万
二年で6万、ちょっと昔の同排気量と同重量の車よりおとく

46 ：

スペアタイヤもわずかの工具もオプションなんだな
吊るしだとどんな車なんかな
なんか風景だったりして

47 ：

社用車としてアクアを１か月半、ヴィッツを１か月ほど使い倒してみた上での感想。
アクアとヴィッツを比べると、燃費面だけで比べた場合、年間2万�`以上走らないと
損益分岐点超えないうえに、ハイブリッド化で自動車としての走行性能はヴィッツと
比べたら明らかに低下している。
アクアを買ってコスト的にペイさせようとするなら、ヴィッツと比べて100kgもの
重量差によるブレーキ、タイヤ、バッテリ、油脂類などの更新頻度、各種整備に
かかる工賃等も計算に入れると（更新頻度自体は同じでも、交換部品が車重100kg分
だけ高容量＝高価格であったり、電装系が複雑なので整備工賃の面でもコストが
余計にかかる）、よほど燃料消費量で差が大きくないと利得が生じない。
つまり沢山走る人以外はかえって損をすることになる。
車は実用性だけで満足度が決まるものではないけども、ヴィッツやアクアなんかは
あくまで実用車だし、セカンドカー程度のものだからステータス性は皆無。でも、
ペイロードを比較しても、容量の数値だけでなく形状からみても明らかにアクアの
使い勝手は劣っている。
コンパクトカーとしてはFitやスイフトの方がヴィッツよりも明らかに出来がいいが、
そのヴィッツよりも実用性で同等以下のアクアとは、つまりは燃費だけの車なので、
もろもろ計算すると、最低でも年間4万�`は走らないと、まだヴィッツの方がコスト的に
有利になってしまう。アクアってそういう車なんだけど、発注した人の中でそこまで
考えてる人って、実際どれくらい居るんだろうか。
普段からエコぶってて次の車はHVかEV買わざるを得ないけど、あまり金がないとか、
自宅のガレージが狭くてプリウスは入らない、みたいな人なら選ぶべきかもしれん。
でもそうした理由がないのであれば、わざわざアクアを選ぶべき理由はないし、
それでも選んでしまったなら「トヨタのHV商法に見事にひっかかりましたね」としか
言いようがないな。
ちなみに、社用車としてはアリだと思う。ヴィッツの方が車としてはマトモだけど、
どうせ下っ端社員に使わせるゲタ車なので、少々の不満なんか聞き流せばいいのだ。
それにじつをいうと今、トヨタ系の法人向けリースではヴィッツよりアクアを選ぶ方が
僅かながら利得があるし。（金額自体はヴィッツの方が安いけど、利得といっても
いろいろな形が存在するのだ）まあ、トヨタは車に対する思想や客に対する姿勢は
好きになれないが、ビジネスのやり方はとても上手だね。そこは心底感心するよ。

48 ：

いいじゃん。ハイブリッド車に乗りたいって欲求を満たすんだから。

49 ：

情弱専用車なんだから悪阿に改名したらいい

50 ：

受注取り消しだらけのステマ

51 ：

>>16
うちの地元だとよく見かけるよ
発売から間もないのに流石と思った

52 ：

>>34
プリウスは15万弱じゃなかったかな？

53 ：

>>21
それ燃費スペシャルで普通の車じゃないから

54 ：

>>49
たしかにアホしか買ってないな

55 ：

>>30
実用100kmしか走らんからな。ちょっときついわ
やっぱ買うならプリウスPHVだな

56 ：

>>1
ハイアールの洗濯機？

57 ：

このスレ読むと、実際にオーナーになってる人はいないなｗ

58 ：

>>53
アクアも燃費スペシャルだから比較対象として適切では？

59 ：

>>58
いや、別に燃費スペシャルじゃないからｗ

60 ：

そんなに待たされるなら30型プリウスの中古（ディーラー系）買った方が良いような気がする

61 ：

これの最廉価グレード酷すぎない？
後席パワーウィンドウついてないんだって

62 ：

トヨタ信者だけがその存在を知らないトヨイマー

63 ：

>>47
コンパクトカーとしてはFitやスイフトの方がヴィッツよりも明らかに出来がいいが
つくり話が好きなんだね、もう必死やん。

64 ：

>>61
別に、OKだろ。
海や増水した河川に落っこちた時はむしろ脱出しやすいよ。
私の車はリヤクォーターウィンドウがはめしだよ。

65 ：

ラクティスをペチャンコにした車

66 ：

おらほでも走ってるの昨日見たけど
次の冬にどうなってるかなんて生暖かい目で見送ったわ

67 ：

>>47
プリウスよりカローラ、アクアよりヴィッツが
燃費以外の車としての基本性能はいいだろうな
しかも何十万も安い

68 ：

>>59
この車に燃費以外取り柄あったっけ？？

69 ：

>>68
燃費スペシャルって解ってないだろ。
私は説明する気にもならないから、他の人に聞けよ。

70 ：

HV車なんて自己満足なステータス車なんだし走りとか2の次だろ
α乗ってるけどかなりたるいと思ってるよｗ

71 ：

ホントだ廉価版グレードは後席手回しウィンドウだったw
コストなんて何千円も換わるとは思えないが
インパクトは大きい。
買わせないためだな。うまいなあ。
しかし価格170万円弱からになってるがビッツなら100万じゃないか?
1500ccだけど4800回転しか回らない74ps だし
高速道路を120キロ超で何時間も巡航したら(バッテリー充電が効かなくなる領域)
燃費は10km/L 切ると思う
買い物グルマなら年何万キロも距離は走らないからビッツ買ったほうがお得だし
ほんとに経済性燃費考えるならノンターボの軽自動車。
ミライースじゃなくても20km/Lは走る。
アクア買う人は記号がほしいんだろうな。余分に何十万か出して。

72 ：

試乗したけど内装の第一印象が「これって軽？」て感じる代物だったわw
フロント顔は三角釣り目で個性が全くない
値段聞いてビックリ　乗り出し220万だってよwww
俺ならこんな糞車買うくらいならヴィッツ購入するわ

73 ：

しかしまあ騙されてハイブリッドに飛びつく情弱が多いなｗ

74 ：

>>47
自分で書いてるじゃないか
ハイブリッドは今やステータスらしいよ

75 ：

アクア程度じゃステータスにゃならんだろｗ

76 ：

エロモナスったステルバイが完治間近！パラザン＆塩浴に良く耐えた！

77 ：

補助金前に鍵だけ納車が来るな。

78 ：

車としてはカムリのほうがいいだろ

79 ：

>>77
登録しないとダメだろ

80 ：

>>79
ナンバーを予約でw

81 ：

誰かsmart fortwo買ってくれよ…(´；ω；｀)

82 ：

>>21
うちの車も、リッター7�`ぐらいだな・・・1600cc だけど

83 ：

>>78
そりゃそうだが
値段が違うしｗ客層も違うからなｗ
若年層、新婚層が買うにはベストな選択な車だし。
コレとかフィットHVを買って11年位乗るのがコスパいい。

84 ：

デカイ車はいらない
道は狭いし駐車場も狭いし
ぶつけそうになるバック入庫で
乗るのもどうせ一人。独身だし

85 ：

>>84
素直に運転が下手だと認めろよ？

86 ：

走っているのを見かけたが、まだ1台しか見たことない。

87 ：

もう走りまわってるね、オレンジがいい。
これでWRCにでるべき。

88 ：

要するにヴィッツハイブリットでしょこれは

89 ：

>>1
１７万台の受注はすごいと思うけど
＞今週いっぱいの受注でエコカー補助金が受け取れなくなる可能性も出てきた。
これは書いてる記者が無知なのか？
補助金って納車登録ベースだろう

90 ：

高い遅い不味い

91 ：

>>8
さらにそれでちょい乗り多くて燃費が良くないとか言うんだろうなｗ
でもこの車はなぁ
ぜひ試乗してから買ったほうがいい
買う前提で見るんじゃなくて冷静に見るとかなりガッカリする部分が多い
あと必要なオプションか部品を含めた金額でよく考えること。　間違っても車両価格と減税額だけで判断しないように

92 ：

ポロ買ったほうがいいな
高いけど値引き含めれば同じくらいに収まる
性能は段違いだ

93 ：

>>92
車としての走る止まる曲がる守るという基本性能を比べればそうだけど、維持費や機械としての信頼性が段違いだ。トヨタを買う層はメンテナンスしないから外車なんかただ壊れるだけ。
買ってから車検くらいしか整備しないでガンガン走るならアクアだろう。

94 ：

>>93
トヨタもバカスカ壊れますから
いまだに糞幼稚な印象操作してないと落ち着かないのか

95 ：

と、ホンダさんの印象操作でした。

96 ：

この車燃費がいいこと以外でいいとこある？

97 ：

>>95
意味不明

98 ：

何でプリウスよりも、この小さな方が燃費が悪いの ?

99 ：

コスパは最低レベルだなぁ

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