総武線快速･総武線緩行 36番列車

1 ：12/03/04 〜 最終レス ：12/04/24

総武線快速､総武線緩行について語り合うスレッドです｡
荒らし､厨、地域叩きは完全放置でお願いします｡
ネタが無いときは防護無線受信とか風規制発令と書き込んでください｡
次スレは>>950くらいで、流れが遅い時は>>970くらいで立ててください。
前スレ
総武線快速･総武線緩行 35番列車
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325219539/

2 ：

>>1
新スレ立て、ありがとさんです。
このスレが１番列車だった頃、113系は全盛だったのかな？

3 ：

>>2
このスレの1本目は2004年1月ですね。
総武線（千葉以西）関連のスレで確認できたのは緩行線スレで2001年に立っていましたね。
そもそも2chが出来たのが1999年ですから、
113系の総武快速は絶滅寸前でした。
一度でいいからサロ113に乗ってみたかった。

4 ：

>>サロ113
ムーンライト用に改造された165系と同じような感じだった

5 ：

>>前スレ982,975
津田沼の前に千葉。
千葉駅は途中に今もやってるか知らないが速照と書かれた板(確か25)があるし
実際もスロー通過だから止めて一瞬だけドア開けてすぐジリリリ鳴らせば良い。

6 ：

>>3
当時はもう113系が総武快速から絶滅寸前だったのか、未だに当時の光景が思い浮かぶわ。
113系のグリーン車と言えば簡易リクライニングが当たり前で、特急のお下がりみたいのに
乗れた時には得した気になった。逆に全くリクライニングしないのとか有ったような…
あと総武快速のグリーン車で忘れられないのは、東海道線からのお下がりグリーン車で
オレンジ・緑色の車輛が青とクリーム色の編成で目立っていた。

7 ：

東京発着の快速は全て品川発着にしろ

8 ：

エアポート成田くらいは特快化できないものかな。
停車駅は東京、錦糸町、船橋、津田沼、千葉、佐倉、成田、2ビル、空港で。

9 ：

782 ：名無し野電車区 ：04/02/25 05:33 ID:qJlO/49z
＞現状の新小岩・市川停車がおかしいのだけれど、通過となったら不満が出るだろう。
＞不満を解消するには錦糸町を方向別にするしかない。
＞しかしＪＲは金がかかることはやりたくない。別に儲かるわけじゃないし。
＞だから現状のままで仕方がない。ＪＲからするとこのような論理だと思う。
＞というわけで緩行利用者にも、快速利用者にも不満（不便）の残る形になっている。
783 ：名無し野電車区 ：04/02/25 10:56 ID:Nrkr66dK
＞市川、新小岩なんて東京に近いんだから通過でいいじゃん。
＞ま、停まってるものを通過にするのは不可能だからこの議論自体が不毛なんだけどな

10 ：

>>8
千葉以東は四街道・都賀が突出して多いのに、何故佐倉に停めたがるかねぇ…

11 ：

千葉-四街道-佐倉-成田-空港が一番理想かな
都賀はもともと信号所だから格下で、扱いとしては八街以下

12 ：

>>7
やだよ
全部東京発着でもいいくらいだ

13 ：

>>7 は品川に職場が、>>12 は東京に職場があると見た。

14 ：

じゃあ俺は御茶ノ水始発で

15 ：

いや千歳烏山で

16 ：

>>8
そんなの設定したらNEXから客がいなくなるだろがｗ
エアポート成田は敢えて鈍足にしておいてNEXに客を誘いこむのが儲け至上主義のJR東日本だ

17 ：

今日幕張駅の発車メロディいつもと違った気がするんだけど
あれなんだったんだろう？

18 ：

>>16
鈍足でもあり本数もNEXの半分位だからなw
成田空港は正直バスと京成しか使い物にならん…

19 ：

>>17
12時頃千葉から幕張に向かって使ったが
何も変わってなかったような・・・？
ひょっとして2番線か3番線発?

20 ：

>>19
多分それ！
ちょっと疑問だったから来てみた

21 ：

>>16
千葉県民だからNEXは選択肢に無し。
船橋乗り換えで京成を使ったほうが早いし安い。

22 ：

無駄な赤い特急は常磐周りで
総武快速のダイヤは可笑しすぎる
JRがどんな頭してダイヤを作ってるのかが知りたい馬鹿なの？
特に15分空いてその次が4分後って客に対して喧嘩売ってんの？
そろそろ金払うの嫌になってきたぞ

23 ：

上り送れてるけどなんで？
普段より早いの乗れたけど、ちゃみずで接続しないよなぁ…

24 ：

総武線遅れてるの？

25 ：

>>22
嫌なら京成乗るか千葉から引っ越せ

26 ：

快速新宿行ができたら見直す

27 ：

平日の5〜6時ぐらいに総武線下りに変な障害者毎回乗ってくるよな
もう顔覚えたわｗ

28 ：

一々気にしてる奴も十分障害者だな

29 ：

一番ローカルでのどかな駅は下総中山、東船橋、幕張のどこ？

30 ：

>>22
嫌ならやめてもいいんじゃぞ♪

31 ：

>>29
幕張本郷手前に広大な畑

32 ：

障害者とたいなら新京成がオススメ

33 ：

緩行線ユーザーの方々に質問ですが、209系と231系で乗り心地やら何やらの違いって感じますか？
俺は6ドア車の有無程度しか感じないんですが、鈍行野郎でしょうか？

34 ：

>>33
全然違うよまあわかる奴にはわかるけど
てか今日さ東葉高速の人身で西船が偉い大混雑して被害喰らった人間だけどさ
山手線に乗ってるときの液晶には
総武遅れ理由　東葉高速線内人身事故
東西遅れ理由　　　　上に同じ
東葉高速遅れ理由　車両に人接触
一体どうなってるんだ？

35 ：

書いてある通りじゃないの？

36 ：

その通りじゃなイカ

37 ：

やっぱスクロールじゃわかりにくいわ
京葉線みたいに液晶ディスプレイ欲しい
あと朝　快速線乗ってたら船橋→市川でこの電車ダイヤ改正で行き先変更するから注意しろって放送してた

38 ：

スカの逗子以遠減便で行先ころころ変わるわ
まあ実用上問題ないが

39 ：

日中の東京行きを品川まで延長してほしい

40 ：

総武快速、新橋以遠に急いでる時に限って東京止まり。

41 ：

>>34
お前の頭はどうなってるの？

42 ：

確かに品川の14番線はもっと使ってほしいけど、異常時にNEXを退避させておく
場所が必要だからしょうがないのかな

43 ：

そもそも品川駅15番線ホームの増設は
「湘南新宿ラインの大崎以北でのトラブル時に、大崎以南走行中の列車を品川折り返しにするため」
と案内されていたけど、
ちゃんとそういう運用をしてるのかね？

44 ：

>>43
たまにしてる

45 ：

E217の初期車導入から15年ぐらい経過していなかったけ？そろそろ総武快速に新車を
導入すべき時期だと思う。さすがに113系が多勢だった時にはE217も輝いて見えたが、
京葉線のE233と並んだ時とかに経年劣化を感じる。

46 ：

E217のG車は空調がクソすぎる

47 ：

>>46
おっさんの体臭臭いしイカ臭いし俺には乗ってられん窓が開く普通車の方がいい

48 ：

最近あまり聞かなくなったけど、トラブルが多い車両だったな。
実際にオレが乗った車両で、焦げ臭い煙が立ちこめたり、ドアが閉まらなくなって降ろされたり。
空調が壊れたり、雨漏りがしたり。

49 ：

>>48
運悪いな。俺は一度もなかった

50 ：

電車内で鼻すすってるゴミクズキチガイ低脳コミュ障害野朗はさっさと！！！！！
育ちの悪いクズなんだから

51 ：

総武線電車内で鼻すすってる迷惑不愉快底辺の人間のクズ共は地震でよ
やはり東京人はキモイ私利私欲の自己中のゴミの集まり

52 ：

電車内で鼻をすするくらいで逆上しちゃうような空気読まないカスは・・・
まあいいや。君はそのままでいいよ。

53 ：

>>48
運行に支障が出るレベルではないけど、回生失効による瞬間的な急制動には悩まされたね。

54 ：

>>50
この時期は花粉症とか季節の変わり目で風邪ひきやすいし
しゃーないやろ
おめーが風邪ひいても誰も面倒みてやらんぞ

55 ：

他スレにも書き込んでる釣りだから相手にしなくていいよ

56 ：

揺れますのでご注意くださいを
We will be changing to another track.
とする総武快速は素敵だ。

57 ：

TOEIC270の俺に解説して

58 ：

我々は別のトラックに変更されます

59 ：

>>53
> >>48
> 運行に支障が出るレベルではないけど、回生失効による瞬間的な急制動には悩まされたね。
そうそう、スピードによってガクガクしだして、何度転びそうになった事か。

60 ：

>>56 英語、そう言ってたのか。。
ところで、新宿〜船橋は、錦糸町で緩行と快速を乗り換えるついでに一旦改札をでると、￥40お得になるなのは、誰でも知ってる常識？

61 ：

If you are standing, please hold onto handstrap or rail.

62 ：

G車と一般車両の扉の開閉音がムカつくほどデカイ

63 ：

>>60
最初からMVで錦糸町で分割した切符を買えばいいだけだろw

64 ：

>>63どう考えてもそっちの方が面倒くさい

65 ：

>>43
今日してた

66 ：

公然にJRって詐欺してるよな
分割乗車がその例

67 ：

ちなみに市川だと御茶ノ水下車で10円安くなる
全駅に存在するのかな?

68 ：

幕張ー東京だと西船分断で40円安くなる

69 ：

りんかい線〜京葉線直通の臨時が走ったけど、定期化されたら総武線は危ないな

70 ：

>>69
むしろ混雑解消されたほうがいいだろ

71 ：

>>67
210円区間の最遠駅で下車すると安くなることが多いよ

72 ：

東船橋―新宿だとR岩で40円安くなるね

73 ：

俺は両国と清澄白河の中間に住んでいるんだけど、
荻窪や阿佐ヶ谷行くときは安いから無理やりメトロ使ってたんだよね
ＪＲで210円圏って中野までだわ
そういうことだったんだな

74 ：

>>73
それは単にメトロが安いだけで分割乗車は関係ない

75 ：

金を取るか時間を取るか

76 ：

時々両国〜錦糸町間でのろのろ走る列車があるがあれは何だ？順法闘争でもしてんのか？

77 ：

市川で安くなるところだったら特急通過待ちの間に改札の出入り出来るよね

78 ：

遠距離ならメトロ使った方が安いね。

79 ：

でもメトロの定期って高くない？
もうさダメダメな東葉高速を潰して東西線にしてくれ
それなら総武線辞めて無理矢理そっち乗る

80 ：

>東葉
当初は営団がやる計画だった
営団は国鉄+都の団体だったが千葉は縄張りじゃないでしょと言う理由で反対した奴がいた
京成の妨害工作で起工が遅れている間に地価が上がり今のアフォのような運賃になっている

81 ：

新宿から佐原・銚子方面に直通する臨時快速、今年は運転しなかったね
(去年はE257使用,一昨年はニューなのはな使ってたやつ)
去年は大震災の影響でちょっとしか運転しなかったけど

82 ：

東京メトロ勝田台線だったら京成は勝田台以西がオワコンだったな

83 ：

千葉方面から新宿へ行くとき、どうしてる？
東京乗り換えか錦糸町AKB乗り換えか迷う。
もっと直通増やして欲しい。

84 ：

？
黄色い電車、全部直通ですよ
錦糸町はわかるけど、AKBとは？？

85 ：

>>83
御茶ノ水乗り換えが一番多い

86 ：

ずっと緩行で^ラ行く気にはなれない。
AKBじゃなかった。OCNだった。スマン。

87 ：

馬喰町で新宿線でしょう

88 ：

ＯＣＮ＝御茶ノ水のことか？
ＡＳＢ，ＲＧＫ，ＫＳＣ，ＫＭＤ，ＨＲＩ，ＳＫＷ，ＫＩＷ，ＩＣＫ，ＭＹＴ

89 ：

俺は２文字しか表示できない
SG

90 ：

誰かイーストアイ見たお方いらっしゃいますか？

91 ：

総武快速〜中央快速直通を30分に1本走らせてくれればな。
需要ありそうなのに。

92 ：

まぁキャパの問題だろうなぁ 平面交差あるし あと事故ったときどっちもgdgdになる

93 ：

そうですね。
おとなしく東京で快速同士乗り換えます。

94 ：

運転中止しても再開すぐ平常に戻るのが総武緩行のいいところ

95 ：

NEXの日中千葉停車が一番手っ取り早いそうだが、特急料金が高すぎるかな。

96 ：

>88
空港かよw。
電略じゃ駄目なのか？

97 ：

楽なのは錦糸町だけ方向別にして同一ホームなんだがラッシュ時凄いことになりそう

98 ：

↑日本語おかしくなった
同一ホームで乗り換えてきるんだが

99 ：

首都圏の鉄道混雑率、錦糸町−両国が2年連続でトップ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120312-00000345-oric-ind

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