三陸鉄道とJR東日本の差

1 ：11/03/16 〜 最終レス ：12/04/23

http://www.sanrikutetsudou.com/
３月１６日より陸中野田駅〜久慈駅の間で復興支援列車を運転します。
安全運行のため列車の速度を落としての運転となりますので、ご了承ください。
なお、３月２２日までは乗車運賃を無料といたします。
↑自分達の列車が被災してちょっと前までトンネル内に閉じ込められていたくらいなのに、
早々の一部復旧、そして無料。
どこぞのシャッター閉めて帰宅難民を追い出した会社とはえらい違いだ。
三陸鉄道は３セクだしただえさえ経営厳しいというのに。

2 ：

>>1
三陸鉄道残ってたんだ。
マジでホッとしたよ。

3 ：

>>1
マジで会社の体質が凄い違うわ・・・。
三陸鉄道頑張れ！！！！！

4 ：

>>1
行方不明だった車両がトンネルの中に居て、運転手や乗客が無事脱出した件といい、
とりあえず走れそうな路線だけでも走らせとくというこの件といい、マジで感動したわ。

5 ：

行方不明の列車無事だったのか！
よかった。本当によかった！
無事だとテレビじゃ全然言わないからねえ・・・

6 ：

努力しないと客が乗ってこない・やっていけないから必死で応援したくなる会社と、
黙ってても客が乗ってくる・やっていけるから甘ったれてふざけた対応する糞会社

7 ：

三陸鉄道のこの対応には驚いたと共に感動した。
鉄道のあるべき姿を我々に示してくれたような気がする。
全力で応援していきたい。がんばれ三陸鉄道！！！

8 ：

テレビでちょっとだけ言ってたよ無事って。
気仙沼線といい三陸鉄道といい飯山線線路崩落？といい
本来なら１面ニュースでもおかしくないのに
未曾有の大災害の中では小さな扱い。
しかし三陸鉄道はトンネル内から脱出ってことだから
脱出まで数日かかったのだろうか？　その間の食料とかは？？
つーかトンネル内って無線使えないんだっけ？

9 ：

三陸鉄道は廃線になるかと思った

10 ：

JR東日本は民間企業。
三陸鉄道は３セク。
半官半民の三陸鉄道は税金使われてるんだから地元協力は当然でしょ。
同列に語ることがそもそもおかしい。
JR東への言いがかりだな。

11 ：

言いたい事はわかるが俺お前嫌い

12 ：

このギャグ最高
http://www.tepco.co.jp/nu/knowledge/safety/safety01-j.html

13 ：

三陸の頑張りには本当に拍手を送りたい。
未曾有の大災害にもかかわらずこんなスレ建てて企業批判してる平和ボケの奴の気がしれないわ。
どうせ家に帰れないだけでパニックになってる連中だと思うがｗｗｗ

14 ：

>>1
三陸鉄道は沿線自治体が出資者の第三セクターであることもお忘れなく
まぁ、東も動かせる範囲があるのなら動かしてしかるべきだと思うけどな

15 ：

帰宅難民を寒空の中追放したJR東日本の駅ナカ減税をやめればいい

16 ：

宮城県
http://www.pref.miyagi.jp/zeimu/hurusato/tetsuduki.html
福島県
http://www.pref.fukushima.jp/zeimu/furusato/furusatonouzei.htm
岩手県
http://www5.pref.iwate.jp/~hp0106/gaiyou/furusato_nouzei/index.html
ユナイテッドピープル基金 協賛企業の東北関東大震災 緊急支援クリック募金
http://www.clickbokin.ekokoro.jp/139.html
被災地向けじゃないけど、被災地で活動してる日本レスキュー協会にクリック募金できるところは見つけた
ttp://4en.jp

17 ：

三陸鉄道もJR東日本も元は同じ会社
これ豆な。

18 ：

国鉄久慈線が八戸線の単なる延長として八戸線を名乗って建設されていたら、今頃北リアス線はJR東日本。

19 ：

１は"3セク"って言葉は知ってるけど、
仕組みは知らない馬鹿だということはよくわかりました。

20 ：

第三セクターだからとかは、関係ないと思う。
三陸鉄道は、鉄道が持つ責任感が強いんだと思う。
鉄道が汽笛を鳴らしながら走っている姿を見せる、精神的な安心感を良く解っている。
かたやＪＲは、金儲けに走った民間会社で、自分の会社にうま味がないからと、唯一の主要路線となった上越線を延々止め続けた、鉄道輸送に対する責任感がまるでない会社。

21 ：

シャッター閉めたことはとにかくとして、
案内の駅員を１人も出さないってのはどういうことよ。
あの時駅員は駅事務室でワイワイやってたのかと勘ぐる。

22 ：

高◯真ちゃん・国◯・林の人ハメ術！
これ最強！
ものを隠す・金をずらす・噂を立てる・・・策略のオンパレード
ばれないように昔から当たり前のように行われてきました
被害を受けた職員は数しれず・・・
新人の皆さん気を付けて・・・

23 ：

>>20
おー
おー必死だね。
地方の輸送力がそうでもない路線と、大都市路線の事情をまったく無視だね(笑)
1両2両の車両が、数時間おきに行ったり来たりするわけじゃないんだわ。
分かる？
使命感だけで動かせたらホント楽だよな。

24 ：

>>23
それでは、上越線を延々分断した理由は何ですか？
まさか、本気で計画停電の為と思っているのですか？

25 ：

>>24
シラネーよ
自分で電話でもして聞けばいいだろ？
線区ン中でも停電区分が細かく入り組んでて、どーしても無遮断や信号機のダウンが発生してしまうってのはあるンだろ。

26 ：

リアスライナー乗っておけばよかた
大後悔

27 ：

>>25
なら、信号を使わない指導運転方式とかいろいろやり方あんだろ。
地震当日シャッターしめた事と、計画停電初日にいきなり運休させた事が、相当怒り買ってんの
わかんねぇかな

28 ：

>>27
＞ なら、信号を使わない指導運転方式とかいろいろやり方あんだろ。
↑
へぇ〜そうなんだ〜
俺は畑違いでそんな知識ねぇや。

＞ 地震当日シャッターしめた事と、計画停電初日にいきなり運休させた事が、相当怒り買ってんの
↑
駅内に居て余震で何か頭に当たったらどーすんの？地震あったら屋外避難は基本でしょ？小学校の避難訓練でやったよね？
それとも義務教育受けてないのかな
＞ わかんねぇかな
↑
お前の自己中ぶりはよく分かった。

29 ：

>>27
必死なのは判るが言ってることがあまりにも無茶苦茶だ
停電で電話や無線の通信手段が途絶するのに指導式とかあまりにもばかげてるわ
予告なく前日の20時杉に計画停電、しかも内容が矛盾だらけの計画が突然発表になったのに、
すぐに運転計画が出来あがるのはおまえんちのNゲージ位だろうよ

30 ：

三陸鉄道もJR東日本も元々は同じ会社
これ豆な。

31 ：

三陸鉄道は鉄建公団の作ったトンネルや高架の新線区間が多いからねえ。
例えるなら新幹線の線路を１〜２両のディーゼルカーが走ってる雰囲気。
三陸鉄道が復興に意欲的なのは評価するけど同列に語るのも変じゃない？
同じ三陸でも山田線あたりより高規格だし電化鉄道より復興も楽だし。

32 ：

これまで金とってたのが、え？なわけで
だって、ＪＲ東日本の経営では無理ってなって、沿線自治体の資金注入で運営してて、その自治体はどこも地方交付金漬けで、収入らしき収入も通学定期という形を超えた公費負担。
金払って乗るのって、地方交付税を払ってる首都圏の神様だけだった。

33 ：

マスコミの常套手段
こういう時はヒーローとヒールを用意するんだよ
そしてヒール（悪役）を叩いてみせることで自分たちは正義だと主張する
ただマスコミの正義は偏った虚像の正義だってことを忘れちゃいけない
たとえば菅直人が震災は天罰だと発言したらどうなると思う？
ところが某都知事の発言は大した波紋も広げずに収束ですか？
撤回はしたけど謝罪の言葉を述べたわけでもないのにねえ
あいつがＪＲ束や政府を叩いてみせてるのはマスコミと同じ手法だよ
都知事選が近いから自分の正義をアピールして自分の問題発言を揉み消す
その裏にはナイタ―断行したいなんて言うバカな大新聞の影が見え隠れ
地震当日に帰宅難民になった奴らも同調してＪＲ束を槍玉に上げてるだけ
冷静に考えたら当日は雪や雨が降っている中でシャッターが閉まったかい？
電車は来ない、明かりの消え群衆が集まった駅なんて危険きわまりない
中には線路を歩きだす者も現れるだろうし、そうなったら運転再開なんて無理
翌日以降の運休だって前日の夜になってから電力状況を伝えられて計画が立てられるかい？
電車を走らす電気は確保しても信号や踏切、駅の照明も無い中で安全に電車走らせろと？
無理して走らせても途中で停電したら今度は閉じ込められたとクレームですか？
東北じゃ未だに安否が分からない、或いは犠牲になったＪＲ職員だっているのに
マスコミの情報操作に踊らされて自分の鬱憤を晴らそうなんて見苦しいよ

34 ：

三陸鉄道は３せく、JRは民間つってもねえ。
JR東は国鉄→民営化の時に20兆円くらいの税金注ぎ込まれたんじゃないの？
ある意味、３セク以上に税金投入されているわけで。
新幹線だって国から補助金出てるんじゃないのか？

35 ：

>>33
＞ヒールを叩いてみせることで自分達は正義だと主張する。
確かに。地震が悪い、乗客・都民が悪い、石原が悪いって言って糞東を正当化してる奴が2ｃｈにいるな。
それは偏った虚像の正義だってことを忘れちゃいけないわけだなｗ
＞その裏にはナイター断行したいなんて言うバカな大新聞の影が見え隠れ。
俺は石原信者ではない。五輪や築地移転にも反対だしな。それとバカな大新聞（特にあの老害じじい）という意見にも賛成だ。
だが事実関係は正確に捉えたら？石原は今のところこの件には否定的見解を示してる。まあ腹の中までは知らんけど。
＞明かりの消え群集の集まった駅なんて危険極まりない。
じゃあ、駅から追い出しさえすれば安全になるの？それは「そんなこと知らんけどとりあえず自分達のテリトリー外に追い出しさえすれば自分達の責任にならない」って考えただけじゃないの？
危険云々っていうんなら、駅から追い出した後も説明や状況監視のために職員張り付けるべきだろう。つまりは自分達の「安全」しか眼中にないわけだ。
そもそも本当に駅内等に乗客を留め置くことが危険な状態ならそれ相応の誘導などのフォローが求められるのが公共インフラ機関としては当たり前に期待されることでないのか？
糞東の社内でも「東日本旅客鉄道株式会社防災業務実施計画」ってなものがある。
本当に危険に配慮したというんなら、今回の対応はこの社内計画にすら沿ってないんだよ。
＞東北じゃ未だに安否がわからない・・・・
首都圏における糞東の対応に対する批判をやめたところで、助かるのは糞東自身だけ。東北の人に何の助けになるわけでもない。
それと私鉄との比較には何のコメントもなしか？

36 ：

>>23
首都圏の糞東の対応見てても大都市路線ほど復旧してて、輸送力がそうでもない線ほど未だ悲惨な状況が見られる。
つまりはお前の理屈通りには事が進んでないわけだ。

37 ：

>>35
>>36
必死でageてるけどage書きしてる奴の意見ほど説得力が薄いってことを先ず覚えよう。
最初から「糞東」とか書いてる時点で色付き眼鏡の意見ですって名刺を差し出してるようなもんだし。
それと自分で答え出しちゃってるじゃないか「地震が悪い」って。
いくら地震国に住む国民の宿命だからって千年に一度あるか無いかの大震災なんて備えて備え切れるもんじゃない。
被災地の住民も都民も東電もＪＲも全て被害者であることは変わらないんだよ。
日本って船が沈みかけてる時にゴチャゴチャと内輪から火事を出すな。
羽越線回りの緊急支援石油輸送だって列車こそＪＲ貨物の運行だけどＪＲ東だって臨時ダイヤを受け入れて協力してるだろ？
幸いなことに今度の震災は首都圏を直撃したわけじゃないから不満を漏らす余裕もあるけど自分の周りだけ見てちゃ駄目だ。
あとな、特に夜間で帰宅が困難だと判断された場合には無理して移動せずに職場とかに留まるのが鉄則なんだよ。
他人に求めるばかりじゃなく自分で取れる対応をすることも重要なんだぜ。

38 ：

>>36
オマエってホント馬鹿だなー。
よーくその低脳をフル回転させてもの言えヨ。

39 ：

>>38
低学歴ほど
バカだの頭悪いなどといった言葉をよく使うｗ

40 ：

>>37
俺は>>35>>36だが、忠告ありがとう。覚えた通りお前のこの>>37は実に説得力が薄い。
＞最初から「糞東」とか書いてる時点で色つき眼鏡の意見
確かに。「クソアンチ」だの「バカ都民」だの、「糞東」擁護の意見にはよくいろんな言葉が見られるよな。
＞自分で答え出しちゃってるじゃないか「地震が悪い」って
それは俺が出したわけでも俺の見解でもない。「糞東狂信団」が唱えてる見解をここに表現しただけ。因みに俺は首都圏の「糞東」のお粗末な対応は全て地震という天災のせいではなく、多分に人災の要素が加味されてると思ってる。
＞千年に一度あるか無いかの・・・・
石原云々・駅から追い出し・・・これは首都圏の話をしてるわけだ。まあ、スレタイにはちょっと遠いが、それは俺より前からの流れ。自身でも「首都圏直撃したわけじゃない」って言ってるじゃん。
首都圏って震度5程度で千年に一度なのか？宮城県で震度7があると山手線も動くはず無いのが当たり前なのか？知らなかった。けどあまり勉強にはならんな、お前の話。
＞東電もＪＲも全て被害者・・・・
きっかけが天災にさえあれば、その後の対応の良し悪し、或いは日頃の備えの良し悪し、事業者の動きの良し悪しで左右される部分は一切比較・評価・検証されることなく「天災が悪い」の一言で免罪符になるってか。単純バカってお気楽なもんだな。
だが世の中ってそんなに甘くはないぜ。「糞東」の当日の対応が批判されたのは妥当な話だな。東電もそう。危険性その他誰も予想してなかったわけではなかったのに指摘が無視されてきた経緯など「人災」要素が段々暴かれてきてる。
クライストチャーチの例のビルもそうだ。「ゴチャゴチャと・・・」「自分の周りだけ」ってのもどさくさでその種の人災隠し・責任逃れによく使われる手法だな。
臨時ダイヤ協力は当たり前だ。その程度を恩着せがましく言う事じゃない。いろんな他の企業の動き見てないのか？寧ろ別スレではこの件でも非協力的な経緯が出たりしてるぞ。ま、その件は俺も良く知らんから突っ込まんし、なんならそっちでやってくれ。
＞他人に求めるばかりじゃなく、自分で取れる対応をすることも重要なんだぜ。
そう。乗客に求めるばかりでなく、「糞東」ができる対応取る事も重要だった。あれで精一杯やったってんなら私鉄と比べ極めて能力が低いと判断せざるを得ない。

41 ：

だからどこのスレでも相手にされないんだよなこのバカって

42 ：

結局あちこちのスレに長文書き込んで必死に祭りにしたがってんのは一人だってことはミエミエだしな
老害の戯言を上手く転化して上から目線で罵倒を繰り返すなんざ、どうせ暇を持て余したリタイア組で各社のサービスセンターとかにクレーム電話かけまくって楽しみにしてる老害だろ
テレビやネットで「シャッター閉めて」とか聞きかじりの情報手に入れて俺様のありがたい意見を聞かせてやるとかしゃしゃり出て実際は駅になんかいなかったってオチだ
自分の周りの奴らは「とにかく帰ろう」って歩き出した奴らと「移動手段が無いなら先ず居場所を確保しよう」と会社に戻ってきた連中に分かれて自分も会社で一晩明かした
いつまでもネチネチとネット弁慶やって偏執的な正義振りかざしてる暇人なんかいないね
ヘタすりゃ東日本の人間ですらない誰かに相手してもらえるだけで嬉しい老害だな

43 ：

>>41>>42
ついに理屈で返せなくなったんだな。負け犬か。だから根拠のないピンボケな人格攻撃に必死だ。この会社、社員のレベルも下がったもんだ。日頃の対応の糞ぶりも妙に納得しちゃうよ。

44 ：

>>43
おまえ何時までー駄文垂れ流してんだ？
自分の決め付けは正論で相手のは社員の工作とかハッピーなヤツだねｗ
エロアニメのＤＶＤ見てたら地震で停電して腹が立ったから八つ当たり？
さっさとーして寝ろよ、ニートだから昼間は寝てられるんだろ？

45 ：

>>44
EF65-535保存会スレとか見るといい
長文馬鹿の垂れ流し電波読めるぜw

46 ：

相模線運休長期間→海老名市がもうどうしようもないと無料バス運行→運行開始日に再開
どうしてこうなった

47 ：

明日より小本まで宮古から走るぞ。

48 ：

頑張れ三陸鉄道！
ＪＲ東、東北の人たちも頑張ってくれ！
頑張ってる人に頑張れなんて言っちゃいけないのは解ってるけど今は頑張れとしか言えないよ。
みんなで頑張ろう、自分たちも貴方たちの苦労とは比べ物にならないけど陰ながら頑張る。
決して見捨てたりしない、けっして忘れてなんかいないよ。
今は２chなんか見てられる状態じゃないだろうけど応援してるぞ！
鉄道だけじゃない、みんなみんな応援してるぞー！！！

49 ：

こう言う時は
「頑張れ」
ではなくて
「負けるな」
を使う

50 ：

>>44
自分の経験談ここで書くなよ。慌しいはずの月曜日の朝っぱらからヒマなニートくん。

51 ：

>>50
何故頑張れと言ってやれないんだ？

52 ：

苦しい環境で頑張っている人に「頑張れ」と言うのは
頑張りが足りないと責めているようにとらえられかねないから
一所懸命勉強している時に
「勉強しろ」
と言われる様なもの

53 ：

お前ら素敵な香具師らだなー
他人の揚げ足取りしても被災民へのエールひとつ添える香具師いないのなｗ
俺は敢えて言うぜ、頑張れってな
苦しいのに耐えて頑張ってるの知ってるからこそ応援するんだぜ
誰の責任とか無責任に騒いでるマスコミに感化された温い言葉なんかで現実が越えられるか
募金もした、少しだけど、またする、だから頑張れ

54 ：

新聞に「三陸道全線復旧」ってあったのを、
「え、三陸鉄道、全線復旧できたんだな、早いな」と早とちりした。
ところで早とちりと早合点ってどう違うの。

55 ：

【東北本線】
黒磯〜郡山・本宮〜仙台・岩切〜一ノ関の上下線で運転を見合わせ
仙台〜岩切は運転を再開し、郡山〜本宮・仙台〜岩切・北上〜盛岡で運転本数を減らして運転
【常磐線】
勝田〜仙台間の上下線で終日運転を見合わせ
【羽越本線】
新津〜新発田・鼠ケ関〜酒田の上下線の一部列車が運休
【東北新幹線】
那須塩原〜盛岡の上下線で終日運転を見合わせ
【秋田新幹線・田沢湖線】
盛岡〜秋田の上下線で運転本数を大幅に減らして運転
【山形新幹線・奥羽本線】
福島〜新庄の上下線で運転本数を大幅に減らして運転

56 ：

【八戸線】
階上〜久慈の上下線で終日運転を見合わせ、八戸〜階上は運転本数を減らして運転
【山田線】
宮古〜釜石の上下線で終日運転を見合わせ、盛岡〜宮古は運転本数を減らして運転
【釜石線】
遠野〜釜石の上下線で終日運転を見合わせ、花巻〜遠野は運転本数を減らして運転
【北上線】
上下線で運転本数を減らして運転
【大船渡線】
終日運転を見合わせ
【気仙沼線】
終日運転を見合わせ
【石巻線】
終日運転を見合わせ

57 ：

【陸羽東線】
終日運転を見合わせ
【陸羽西線】
新庄〜余目の上下線で終日運転を見合わせ
【仙山線】
終日運転を見合わせ
【仙石線】
小鶴新田〜石巻の上下線で終日運転を見合わせ、あおば通〜小鶴新田は運転本数を減らして運転
【磐越東線】
郡山〜船引間で運転再開、運転本数を減らして運転
【磐越西線】
郡山〜喜多方間の上下線で一部列車が運休
【水郡線】
上下線で終日運転を見合わせ

58 ：

【東北本線】
安積永盛〜郡山、岩沼〜仙台は4月2日に運転再開の見込み
【大船渡線】
一ノ関〜気仙沼は4月1日に運転再開の見込み
【陸羽東線】
4月3日に運転再開の見込み
【陸羽西線】
4月1日に運転再開の見込み
【仙山線】
山寺〜山形は4月1日、仙台〜愛子は4月4日に運転再開の見込み
【三陸鉄道北リアス線】
小本〜陸中野田で運転を見合わせ
【三陸鉄道南リアス線】
全線で運転を見合わせ
【仙台市営地下鉄南北線】
泉中央〜台原で運転を見合わせ
【阿武隈急行】
全線で運転を見合わせ

59 ：

何で長文はTPOスレや横見スレ、長電スレから姿を消しちゃったの？どうして？

60 ：

長文すら書けない奴は馬鹿だと豪語した手前、どんな場合でも長文で発言しないと決まりが悪くなるからだろ。
いちいち長文で発言するのにも限界があったんだな。まぁ元々アタマの悪そうな、「いかにも」な論調だったとは思うが。
冗長なだけで論点すら不明瞭な戯言と、物事の核心を突いた一言のどちらに説得力があると思っているんだか。

61 ：

http://news24.jp/articles/2011/03/31/07179845.html
今度の震災でＪＲ東の23駅が津波被害で流失、沿線680箇所で損傷
福島の原発30�q圏内の常磐線沿線では避難指示のため未だ確認作業すら行えない状況だとか
私も不遜ながら敢えて頑張ってくださいと一言添えさせていただきます
これで病院に通えるようになりますと言いながら復興列車に乗り込んでいった老人の安堵の顔が忘れられない

62 ：

JRバスさん、定期バスを運休してまで列車代行やるなよ。

63 ：

三陸鉄道：地域住民の為に何が何でも列車を走らせる。
　JR　　：地域住民の足なんてどうでもいいから儲けの少ない定期バスを運休にして列車代行

64 ：

何やっても文句言われちゃうから困っちゃうな〜ぁ (^_^;)
まあ、好きに言ってよ。
『ありがとう』
って涙流して乗って来てくださるお客さんも居るから。
俺はその人たちからの言葉を力に変えて頑張るまでだ。

65 ：

>>60
長文馬鹿の場合、9割…というか99％を罵詈雑言で水増しした主張だがな。

66 ：

>>60
論点が明瞭で物事の核心をついたアタマの良さそうな一言っての手本見せてくれよ。
まあ、俺の予想では、お前の基準って束に無批判でマンセーしてればそれに該当するんだろｗ
>>64
社員乙
>>65
束批判は全部罵詈雑言で水増し主張なんだろ。
一方で束批判者に対する批判は根拠の無い事書いても罵詈雑言で水増し主張にはならないわけだｗ

67 ：

JR東日本防衛隊∠○

68 ：

>>66
一生懸命目の前のことに取り組んでる社員に対してまで『乙』で片付けるのな。
おまえも腐ってんね。

69 ：

>>68
同感です。
百の戯言より目の前に現れる一本の汽車の頼もしさは実際に経験した者じゃなきゃわからない。
>>64
頑張ってください、応援してます。

70 ：

負けるな！

71 ：

>>68>>69>>70
復旧する会社もあった中で、さっさとシャッター閉めて追い出し、案内や説明の職員すら立たせなかった会社。
その会社をこういう擁護の仕方しても全く説得力ない件。
何にも見ない知らないで無批判に「全てごもっとも」、根拠無くても「絶対最善を尽くしてくれてる」。
そんなお目出度い奴くらいだろうな。
俺が仕事・私用で話をする機会のある人間たちにいろいろ聞くと、東電と共に束は「どんな会社かよくわかった」と信用を無くし、評判最悪だ。
当然の反応だと思う。擁護団の幼稚な洗脳くらいで覆るレベルではない。ｌ

72 ：

>>71
またシャッターかよ。。。 。
オマエもう都心で生きてくの止めろよ。
被災地の瓦礫の撤去でもしてこい。
一晩路頭に迷ったくらいなんだよ。
生命の危機でもさまよったのか？
外に放り出しだぁ？ 馬鹿もたいがいにしやがれ。 それ以上安全な場所あんのかよ？
それに被災地で現実に向き合う職員まで含めて否定か？
救いようないヤツだな。
あと交遊関係すんごく狭いんだね〜

73 ：

何でもいいけど締め出された新宿にいて、京王線には鉄道マン魂を感じたわ。

74 ：

>>72
田舎モノ乙wwwwww

75 ：

>>74
別スレでホームレス扱いされてる方ではないですか〜(笑)
クサいから来ないでwwwwwwwwww

76 ：

自分の腐臭に気付けない>>75にﾜﾛｽ

77 ：

>>76
涙ふけヨっ。
無理すんなって〜(笑)

78 ：

何で長文はTPOスレや横見スレ、長電スレから姿を消しちゃったの？どうして？

79 ：

まず被災された方々お見舞い申し上げます
まだネットなんて余裕も無いだろうけど無事を祈ってます
先日たまたま観てたニュース番組の一場面
自らも被災し身内の安否も定かでない中でもボランティアとして懸命に働く人物にキャスターがインタビューしてた
そこでキャスターはボランティアの人に「ご苦労さまです」と声をかけてた
「ご苦労さま」ってのは目上の人間が目下の人間にかける言葉で、言葉を生業にする人間だったら「お疲れ様です」と本来は言うべきじゃないのか？
自分たちは遠く離れた安全なスタジオにいて「ご苦労さま」で済ませちゃう神経が解らない
そんな奴らに頑張れと言うなとか言われたって何の説得力も無い
ここでゴロ巻いてる連中にも同じ匂いがする
ＪＲ叩きたい一心でスレ乱立させて現地で頑張ってる人にまで社員乙とか何様？
そんな奴リアルな社会で誰が相手するんだよ？

80 ：

東京に住んでるなら自身の日のJR東の肩なんざ持てるわけないから、
お前は東京以外に住んでるんだろ。あっちいけ。シッシッ

81 ：

地震の日、な。

82 ：

>>80
"災害時でも足は他人様頼み"
の平和ボケの姿勢がよくわかる書き込みですねwwwwwwwwwww
同じ都心住みだとしたら、ホント恥ずかしい〜
オマエこそシッシッ(笑)

83 ：

>>79
＞ まず被災された方々お見舞い申し上げます
＞ まだネットなんて余裕も無いだろうけど無事を祈ってます
＞
＞ 先日たまたま観てたニュース番組の一場面
＞ 自らも被災し身内の安否も定かでない中でもボランティアとして懸命に働く人物にキャスターがインタビューしてた
＞ そこでキャスターはボランティアの人に「ご苦労さまです」と声をかけてた
＞ 「ご苦労さま」ってのは目上の人間が目下の人間にかける言葉で、言葉を生業にする人間だったら「お疲れ様です」と本来は言うべきじゃないのか？
＞ 自分たちは遠く離れた安全なスタジオにいて「ご苦労さま」で済ませちゃう神経が解らない
＞ そんな奴らに頑張れと言うなとか言われたって何の説得力も無い
＞ ここでゴロ巻いてる連中にも同じ匂いがする
＞ ＪＲ叩きたい一心でスレ乱立させて現地で頑張ってる人にまで社員乙とか何様？
＞ そんな奴リアルな社会で誰が相手するんだよ？

84 ：

>>79
現地で向き合って交通を支えてる人にまで
『乙』
だもんな。

85 ：

＞ID:lp+VWRi6P
おまえ東京の直下で同じクラスの地震が起こった時に他所の人間から同じ言葉かけられて嬉しいか？
本当に春厨はageて祭りにしたがってる痛い奴ばっかだな
>>84
ああ、酷いもんだ
別にＪＲ自体はどっちでもいい
ただ頑張ってる人の努力まで笑い物にする態度は許せん

86 ：

まぁ、現実に被災地エリアで復旧活動に頑張ってる奴を
ここで頭悪い書き込みをしてるアホ社員とは同列に扱いたくはないけどなw

87 ：

ほんとに社員なのかねぇ？

88 ：

原爆の被害受けた山陽本線が三日で復旧したときいたときは胸厚だった

89 ：

JR東日本www　この地震で醜態を晒した3馬鹿企業の1つだなwww
ちなみに他の2つは東京電力、みずほ銀行

90 ：

ID:TGbMAaO3Pwww　この地震で人災と天災の区別も出来ないという醜態を晒した馬鹿だなwww

91 ：

>>88
うろ覚えだが誰かの随筆か詩に「鉄道草」というのがあったと思う。
むこう75年間は一木一草生えないと言われた焼け野原の広島に僅か数か月で芽吹いたのは鉄道草と呼ばれる雑草だった。
当時と今では安全基準も違うし、鉄道輸送が大きなウエイトを占めていた時代の大動脈・山陽本線の話とはいえ復旧への熱意には凄まじいものを感じる。
願わくば北国の遅い春が鉄路に乗って一日も早く被災地に復興の足音を届けてくれることを祈るばかりだ。

92 ：

JR東日本のネット工作員も大変だなwww
わざわざさんてつスレにまで来てアホな書き込みをしなきゃ行けないんだwww

93 ：

しかも必ずケータイからｗ
>>89
俺はその３バカの中じゃ束が一番醜態を晒したと思う。
つうか今もこのスレで醜態を晒し続けてるｗ

94 ：

三陸鉄道が東京の電車管理しろ

95 ：

>>92
あれ？
反論出来ないと工作員認定なの？
稚拙だね〜悔しいね〜

96 ：

＞ID:2MtE8zAVO
君も律義にアスペルガー気味の子の相手してやる必要無いんじゃないか？

97 ：

>>72
よほど「シャッター」の話は過去の物にして幕引きしたいんだろうな。一番反論に窮するところだもんな。
束を嫌いだと都心で生きていけないってのも初めて知ったわ。随分思い上がった企業だこと。
瓦礫の撤去は人にとやかく言う前に自主的にやりに行ったらどうだ。
一晩路頭に迷うってのもその原因によって人々の我慢の限度や怒りってのは変わるのが当たり前。天災では仕方なくても束の人災では別。
束擁護論のように「駅は間違いなく危険だし電車が動く事など考えられない」ほどの被害であれば、外は黙ってても一番安全って保障はない。
どこの建物が崩壊してくるか、或いは看板その他何が落ちてくるか、地面に何が散らばってるかわかったもんじゃない。
で、交友関係だが・・・・何を根拠に狭いって言ってるんだ？広げれば擁護論の方が多くなってくるとでも？（爆笑）
>>79
帰宅難民っていう「人災」の被害者を「単なる我侭」にしか思ってなさそうなところが説得力ゼロ。
そもそも>>64は頑張ってる人限定ではなく、束批判全体に対する風刺が入ってるようにしか見えず、ああいう反応されるのは当然。
実際、お前も頑張ってる人だけでなく上層部の判断や首都圏含めたあらゆる束批判に否定的なんだろ。
言葉遣い云々なんて言ったら、客に対する口の利き方も知らん呆れた束社員に遭う事など日常茶飯事。こちらは毎度の事だから呆れて一々指摘しないが・・・
あ、ゴメン。俺が間違ってた。世間の常識と違って束の場合、乗客の方が目下なんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、少なくとも首都圏では「何が何でも束擁護」厨の方がリアル社会で相手にされないぜ。

98 ：

>>82
束みたいに災害時でも乗客保護などの対応は他者頼みは、オーケーなんだなｗｗｗｗ
>>84>>85
>>97
>>90
お前こそ出来てないジャン。地震が発端なら以後起こったことは全て天災なんだろ。原発や停電の話も全部天災でしかないわけだ。当然震災対応について政府批判もできないな。
>>95
反論できなくても人格攻撃・罵倒に必ず現れる擁護厨はどうなのかねｗｗｗｗ

99 ：

ID:5UOahGJm0=ID:2MtE8zAVO
アホだろこいつwww

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