【HONDA】 Dio110 9台目 【ディオ VISION BREEZE】

1 ：12/04/16 〜 最終レス ：12/05/17

前スレ
【HONDA】　ディオ110　　Dio110　8台目　【Dio】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327505403/
二輪製品ページ
http://www.honda.co.jp/Dio110/
・発売＝2011年７月18日
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者／五羊−本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw

2 ：

>>1
乙　　ブリーズ購入者だから嬉しいわ

3 ：

スレタイのVISION BREEZEいらねーよ

4 ：

>>1
関連リンク
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
Youtube動画 DigInfo
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw

5 ：

雨が降ってきた　しかし、合羽入れるところがないので　ずぶ濡れ確定　　box買おうかな

6 ：

>>1 乙

7 ：

>>4
>http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
え、灯油缶置けるのか？たしか自分で試した時置けなかった気が・・・

8 ：

メットインのﾎﾞｯｺﾝさえなければギリでカッパも押し込めるんだけどな

9 ：

>>7
ポリタンク載るよ　あぐらかくけど

10 ：

>>7
すっぽり収まるぞ

11 ：

はやく廃止にして欲しいこのバイク。ホンダブランドの失墜になってる

12 ：

意味不明
あの貧乏臭い
ギビー付きアドレスはスズキらしいよなw
確かにw

13 ：

ホンダブランドの失墜はＮＥＷカブ１１０だろ、タイカブの劣化モデル。あれはイカンぞ

14 ：

ホンダは数年前にオワコン
そろそろどこかの傘下に入る頃合だろうね

15 ：

ディオ110の白に乗ってるんだけど、メーターとキーシリンダ周りのグレーのプラスチックの部分を黒に替えた人っている？いくらするんだろう？
何故黒で統一しなかったんだよ

16 ：

活発な女性に似合うのはPCXかな。
奥ゆかしい女性に似合うのはディオだろう。
その理由は足が揃えられるか、股びらきかの違い。

17 ：

>15
部品だけで7000円てとこだ。
byパーツリスト

18 ：

>>17 サンクス！7000円かぁ、たけぇ

19 ：

>>16
ＰＣＸ→インリンオブジョイトイ
ディオ→国仲涼子さま

20 ：

純正のサイドスタンドつけてる人いる？
なんか写真だと見た目が良くないんだけど
実際のところどうなのか知りたい

21 ：

純正だと下ろすとエンジン切れちゃうんでエンデュランス製使ってるけど割と素敵。

22 ：

俺は純正使ってるけど、取り付ける際にショップ店員から
エンジン切れる装置取り付けます？って聞かれたんで、付けないで下さいって頼んだ。
そのパーツはくれたけど、いらないんだよなぁ…

23 ：

今日、購入しました。
社外と悩みましたが、私はイグニッションカットオフが必要だと考え純正にしました。
取り付けましたら報告します。

24 ：

実燃費はみなさんどのくらいですか？

25 ：

乗り出し 180,000円の提示。
自賠責入替・盗難保険２年条件。
これって安い？

26 ：

>>24
45位

27 ：

結構燃費いいね
ヘルメットタンクが小さいのがネックなんだよね

28 ：

1月に買ったのにもうマフラー錆びてきよるが！！
なんや！この糞バイクは！？

29 ：

>>28
えーとここはアドレス125板じゃありませんよ　ここはDio110ですよ

30 ：

燃費は原２スクの中では２番目らしい　１番は言わずもがなだが

31 ：

みんな暖機運転は何分ぐらいやってる？

32 ：

暖機運転は2分ぐらい。エンジンかけたら、左右のウインカーを
切り替えて点くことを確認して、それからブレーキを握りブレーキ
ランプの点灯を確認して、バイクのまわりを一回りして異常が無い
か目で見て終わり。この間2分ぐらい。

33 ：

>>32
ちゃんと真面目にやってるね
ＦＩだと初めからアイドリング安定してるから、あんまり必要ないのかな
と思ってたけど必要なのね
今の時期で２分てことは冬場はもっと必要だったってこと？
逆に夏だったら１分以内でいいのかな
あと、エンジンが十分に暖まったかどうか、どこを触って確認すればいい？

34 ：

4ストロークエンジンは車も同じだが、ある程度オイルが温まるまで
1〜2分の暖気と走行開始直後は低回転で走行するように心がける。
1キロも走行すれば全開してもOK

35 ：

給油口の皿状のゴム部分に小さな穴があるんですが・・溶けたんですかねぇ・・

36 ：

元からだろ・・　　なんのためのアナかと・・

37 ：

あ、元からなんですか？てっきりガソリンで溶けたかと思いました＾＾；

38 ：

>>34
３３です
こないだバイク屋で聞いたら、ＦＩの温度センサーがあるので、冷えた状態のままだと
燃調が濃いままになってしまうので暫らく暖機してセンサーに分からせてあげないと
いけないそうですね
トロトロ走りながら暖機するより、やはり停止状態でちゃんと暖機するほうが
いいらしいです
ほとんど同じことの繰り返しになってしまいましたね、すいません
最近、暖かくなってきたのに燃費が４０キロに届かないのはそのせいだったかも。

39 ：

しかしデザインがださい

40 ：

そう？普通にかっこいいと思うよ

41 ：

このビミョーなデザインがいいんだよ。流行りもののＰＣＸなんかよりgood

42 ：

PCXはステップがもっこり盛り上がっているから
非常に乗り降り疲れる
あれは凄い気になるよ
女の人とかつまずきそうだよな
ディオは最高なんだよ
色々と

43 ：

>>35
俺は水抜きの穴だと思ってる

44 ：

ＰＣＸみたいに足元が中途半端に盛り上がってるの見ると、
どうせだったらあの空間に巨大なラゲッジスペース作って
ニーグリップも出来るようにしたらいいのにと思う

45 ：

空いてる足元にベトナムキャリア付けた人いる？
2リットルの水ボトルを立てて積めるような枠を
足元に自作しようかな。

46 ：

>>43
あーなるほど洗車・雨対策用なのかもしれませんね
どうも情報ありですー＾＾

47 ：

キャブの旧車ならともかく、FI車でアイドリングだけの停止暖機を
長くやってもデメリットの方が多い
停止暖機で５分とか10分とか長すぎて逆に触媒に良くないし
バルブ周りにカーボン堆積増で良くないって
30秒もあればいいし、1分もあれば充分
あとは急の付く操作を避けてゆっくり走りだせばいい
と、中の人が言ってた
あと始動時のエンジン温度は気にしなくていいってさ
それもFI車の利点だって

48 ：

停止アイドリングはオイルがエンジン各部に回るだけの
時間でいいと思う。
冬でもゆっくり走り出して、車軸や変速機やサスペンシ
ョンなど可動部全部の暖機運転を、5分も続ければ十分
だと思う。

49 ：

新車ブリーズw　が12.5万の値札になってたので
親用に買ってやろうかと思う。
自賠責3年つきの乗りだし価格が16万、考え中。

50 ：

>>49
そりゃお買い得だ。お店は近くなの？

51 ：

ただ、フォークカバーは付いててほしかったなぁ
dio50なら付いてるのにな

52 ：

>>49
どこそれ？　安すぎるな

53 ：

お店は静岡でアフターケアは期待するなって噂の店です。
とりあえず、雨のなか黒色を契約してきましたw
タイヤ交換等の軽いメンテは自分で出来るけど
エンジン不調なんかが出たら、店に頼れない感じ。
火曜日に納車、速攻でDio110のシールに張り替えるw

54 ：

>>53
フロントパネルの穴を塞いだ方が良いぞ　　

55 ：

HID取り付け完了した　　思った以上にライト裏やFパネル内にスペースあってビックリした　バッテリーがFパネル内に有るから配線も簡単　

56 ：

まだ2000kmしか走ってないのにベルトが滑り出したよ、体重は日本人の平均ぐらいだと思うんだけどなぁ

57 ：

そら、ベルトに潤滑油刺せば滑りますわ

58 ：

ナラシしないで全力全壊運転したんでは？
普通に走ってたなら、トルクカムのオイルシール不良で
漏れてるんジャマイカ。
意外にクラッチがアホだったりしてw

59 ：

何をもってして滑っていると判るのだろうか？

60 ：

>>59
全くだ

61 ：

すべるとは、エンジンがアイドリング回転以上に回っても
車輪に駆動力が伝わらないという状態のことと思われる。
もうひとつは、走行中アクセルの開閉と車速が比例しない
場合である。
ベルトがすべっているのか、クラッチがすべっているのか
判定がついているのかどうか。

62 ：

このバイクってバイパス道路みたいなとこ80キロくらいで連続走行は余裕？距離にしてだいたい50キロくらいなんだけど。
教えてください

63 ：

可能
余裕かどうかは
乗り手の精神状態
と
持ち主の機械の耐久性に対する期待値
による

64 ：

56ですが皆さんレスありがとうございます、加速が非常に悪くキュルキュル音がしたのでバイク屋に持ってったらベルトが滑ってるとの事でした。ベルト交換したら治りました、バイク屋曰くもう何台か交換してるみたいでディオ110に多い故障らしいです

65 ：

>>64
えぇー！　心配だなぁ

66 ：

>>65 俺の住んでる所がかなり田舎で峠が多い地域なのも原因かもしれないです

67 ：

>>64
そんなに中傷したいのか？
何台も交換って　dio110はそんなに売れてないわ
いいとこ　１店で３台ってとこだ
普通の人なら　こんなバイク買わずにアドvかシグ買うわ

68 ：

「かなり田舎で峠が多い地域」で
バイク屋がディオを売りまくってて
そのうち何台かがベルト故障
・・・うーん不自然といえば不自然か

69 ：

あっちこっちのスレで馬鹿やってた
130kgの派遣パン工場勤務のみご〜君？

70 ：

フオルツァと入れ替えようかなと真剣に悩んでる。
どうしょうかなぁ、、、

71 ：

>>70
lo

72 ：

えっ？何？

73 ：

>>72
ォ

74 ：

このバイクでフルフェ被ってるひといる？

75 ：

>>74
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333261302/3

76 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYld6oBgw.jpg
純正を取り付けました。
悪くない角度です。

77 ：

琵琶湖一周してきた。往き帰り含めて310Km。
燃費は50Km。
湖周道路では10台以上のバイクとすれ違った。原二は
一台だけ。
なかで一人のライダーがピースサインをしてくれたが
返せなくてゴメン。

78 ：

琵琶湖一週してバイクたったの１０台そこそこ？
平日だからか

79 ：

このバイクは急な坂道でストップGOして本当に登れるのか？
フルにまわしても怪しそうなんだが

80 ：

今日、ディオ110の赤色注文してきた
スレ読んだけどアドレスの方が良かったのか？ｗ
まあ原２で一番安いし外見かっこいからいいけど

81 ：

>>80
排気量自体違うんだからどっちの方が良いとか意味ないよ

82 ：

>>80
そんなに高いバイクじゃないし、使い潰して気に入らなければ
別のを買えばいいからあんまり深く考えなくても。。。

83 ：

>>76
純正だと傾きがきついとかどこかで見たから西本工業のNK-164にしたけど
見た感じそんなに変わらないっぽいな

84 ：

きのう琵琶湖一周して思うことは、もう少し乗り心地が
よければということ。それには車体重量が必要なのかな。
それとパワーもほしい。車になめられないためには図体
が大きくなければならないし、結局ビクスクに行き着く。
しかしツーリングしたときに感じるだけで、普段のチョ
イノリではディオが最高だし。
新型PCX150はこの期待にこたえてくれるかな。乗車姿勢
はディオと違うのかな。

85 ：

>>84
ディオは平坦な道路であれば乗り心地は最高だと思う
ただ、工事中の道路とか路面に凹凸がある場合は
スクーターの弱さがもろに出るな
それでも１０インチよりは楽なんだろうけど
で、琵琶湖一週してて、そんなに凹凸道路あった？

86 ：

あったなー。琵琶湖東岸は有料道路と見間違いそうなほど
平坦な道路だが、西岸は元有料道路が現在無料だが、原2
通行禁止で、旧道をいかざるを得ないし、全体に交通量が
少なく、流れが速い。かなり腰にこたえる。
昨日は黄砂のせいか、琵琶湖の対岸がかすんで見えなかった。
湖北水鳥センターで双眼鏡をのぞいたり、長浜の水辺で弁当を
食べながら釣り人の様子を見たり、草津の大型スーパーで雑誌
を立ち読みしたりして休憩をとったが、それ以外は朝5時半から
夕方まで走りどうしで、今日は腰が痛い。

87 ：

そんだけ走ってケツが痛くならないバイクってあんのか？

88 ：

他のバイクと並べてみても、傾き加減に違和感はないと思います。
色も黒ですし純正で良かったです。

89 ：

今ディオの納車待ちだけどバイク屋にはアドレスよりこっち薦められた
バイク屋の店主がホンダ厨なのかもしれんｗ

90 ：

昨日納車された。
片道15kmの通勤の足としては十分だわ。
これで総額20万円弱だからいい買い物だな。

91 ：

昨年の暮れに新車で購入
以来、2300キロ走ったところで
急に乗り心地が柔らかくなったような気がする
いや、気のせいじゃなくてたしかに柔らかくなった
空気圧も確認したが正常だったし
これって、足回りの慣らし運転が完了したって事かな？

92 ：

サスがこなれてきたんじゃね

93 ：

元々海外向けだからある程度ラフに使ってちょうど馴染むような調整なのかもな

94 ：

なんで110�t？125じゃないの？

95 ：

>>94
125ccは日本独自の排気量振り分け
世界はそんな事関係ない　そもそも
日本向けのバイクでは無い

96 ：

125は欧州等でポピュラーな排気量振り分け。
なんだったかの規格で、110を超えるとドライブチェーンの番手を上げないとﾀﾞﾒらしい。
で、コストから110のエンジンを制作、それを流用してさらに量産効果で安くしようというモノ。

97 ：

>>95
125ccは日本独自の排気量振り分け
>>96
125は欧州等でポピュラーな排気量振り分け
どっち？

98 ：

EUの免許区分と日本の免許区分において125以下と言うボーダーは唯一共通項として存在する

99 ：

PCX用の125を載っけるとお値段が5万ほど高くなっちゃうので、販売上無理ですねw

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