【経営戦略】86、ゲーセン…若者向けのはずがシニアばかり［12/05/02］

1 ：12/05/02 〜 最終レス ：12/05/06

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120502/eca1205020501002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120502/eca1205020501002-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120502/eca1205020501002-n3.htm
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/120502/eca1205020501002-n4.htm
[1/2]
トヨタ自動車が４月に発売した新型スポーツカー「８６（ハチロク）」。
トヨタとして５年ぶりとなるスポーツカーは「若者にもう一度クルマの魅力を伝えたい」という
コンセプトで開発された。価格も３０歳前後の収入でも手が届くよう、売れ筋モデルは
２００万円台に抑えた。
ところが、東京トヨペットのカーテラス渋谷店（東京都渋谷区）が発売後、最初の週末に開いた
試乗・商談会に詰めかけたのは、６０代前後のシニアが大半だった。２月の予約開始から１カ月間で
受注が月間目標の８倍の８０００台を突破し、うち５０歳以上が２５％以上を占めた。
■年寄り扱い大嫌い
「家族はもう一緒に乗らないので、自分専用に」と、東京都調布市の男性会社員（５８）。
杉並区の会社員（６１）は「足回りを自分なりに改造したい」と目を輝かせた。
１９８０年代には、型式番号の「８６」の愛称で呼ばれ、若者に人気があった「カローラ　レビン」
の復活として話題になった。ただ、シニア層は当時のブームを知らない。単に郷愁に誘われた
わけではない。
「実は、われわれの世代がほしい車。たぶんシニアが動くよ」。豊田章男社長（５５）が発売前に
こう話したように、トヨタとしてもある程度は想定内の反応だった。「８６」の開発担当者は
「リタイア後は、自分の楽しみを優先したいというシニアはスポーツカーを待っていた」と、
してやったりだ。
「大人は『ひじき』より『とんかつ』でしょう」
コンビニ大手のファミリーマートが２０１０年に立ち上げた５０〜６５歳向け商品の開発を
手がける「おとなコンビニ研究所」。第１弾の商品となる弁当の開発にあたり、和食の総菜を
主体にしようとしたファミマのスタッフに、シニアの交流ネットワーク組織「クラブ・ウィルビー」
の男性会員が猛烈に反論した。
結局、第１弾の３品には鹿児島産黒豚を使った「ロースとんかつ弁当」などが採用された。
昨年１１月には東京・代官山にシニア向けコンビニの１号店をオープン。
売り場には、有機食材を使ったボリュームのある弁当やイタリアン総菜などが並ぶ。
クラブ・ウィルビーを主宰し、ファミマの研究所長に招かれたメディアプロデューサーの
残間里江子氏（６２）は、こう言う。「団塊の世代は、自分たちが実年齢より１０〜１３歳若い
と考えていて、年寄り扱いが大嫌い。子供時代に洋画やホームドラマでアメリカ文化の洗礼も
受けている。年を取ったら控えめにするという従来の社会通念には当てはまらない」
■いいところを、孫に
「若者のたまり場」というゲームセンターの“常識”も、大きく変わるかもしれない。
「箱の隙間を狙えば取れますよ」。ゲーム大手のカプコンが千葉県印西市の大型ショッピング
センターで運営するゲームセンター。同県白井市の男性（７８）は、孫と同世代の若いスタッフに
クレーンで景品を獲得するゲームの指南を受けていた。「平日は仲間ときても面白いし、休日に
孫と一緒にくれば格好いいところをみせられる」。この男性は見事に景品をゲットした。
-続きます-

2 ：

-続きです-
[2/2]
■完全リタイアの「適齢期」に１００兆円市場
カプコンは、各地で開催しているゲーム教室でシニア層の取り込みに力を入れる。
１９７０年代後半に一世を風靡（ふうび）したテレビゲーム「スペースインベーダー」にはまった
世代だけに、ＯＰ運営開発部の青木純也部長は「必ずゲームセンターに回帰する」と、自信を
みせる。
「アクティブ・シニア」と呼ばれる巨大な購買層のニーズをつかもうと、企業は試行錯誤を
続けている。
ＤＶＤ・ＣＤレンタルのカルチュア・コンビニエンス・クラブ（ＣＣＣ）の増田宗昭社長（６１）は、
自らも含め６０代以上を「プレミアエイジ」と名付けた。加盟する全国約４万５０００店で
約４０００万人が利用するポイントカード「Ｔポイント」サービスの膨大なデータも駆使し、
その消費動態を探る。
昨年１２月には満を持して東京・代官山に「おとなのＴＳＵＴＡＹＡ」をコンセプトにした
「蔦屋書店」をオープンした。
店に置く映画や音楽は往年の名画や懐メロを重視する一方で、書籍フロアには情報に敏感な
シニアを意識して世界中から約３万冊の雑誌を集めた。カフェを併設するなど、店作りでは
「上質」にこだわった。
午前中から夕方はシニアや主婦層でにぎわい、夜には若者や出版・音楽業界関係者が集まる
人気スポットになっている。
増田氏は、一つの答えを見つけた。「日本の人口構成上、若い人を追いかけてもビジネスは
成長しない。『韓流』は、時間とお金のある中高年女性が作ったブームだった。
次は６０代以上の男性が主役。『こういうふうにかっこよく生きようぜ』と提案したい」
終戦直後の１９４７〜４９年の第１次ベビーブームに生まれた巨大な団塊の世代が今年から
６５歳となり、完全リタイアの「適齢期」を迎えた。６０歳以上の消費支出は１００兆円を超え、
日本全体の４４％を占めると試算されている。高度経済成長を支え、厳しい競争社会を
生き抜いてきた世代は、多様な価値観を持ち行動的で、従来のシニアの枠にははまらない。
新しい経済のうねりを追った。
-以上です-
“高齢者の消費支出額”というグラフは
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120502/eca1205020501002-p1.jpg

3 ：

これで若者はもっと年金や保険料を負担しろと言うんですよ？
完全に狂ってます
お願いですからとっとと死んでください

4 ：

若者のクルマ離れを食い止めるために投入したんだろ？
購入層がジジイばっかりじゃ意味ねーｗ

5 ：

まぁ、売れるんならいいんじゃね？

6 ：

金が無い

7 ：

高齢者は死ぬまでに財産が0になるくらい課税して
若者に還元して生めよ増やせよやんないといかんだろ

8 ：

また企業の若者離れか……

9 ：

保安部品のみで他のオプションは無しの130万円！だったら買う。

10 ：

あー、レトロゲーム集めたゲーセンは欲しいね。

11 ：

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　最近のゲームセンターはなんだこの有様はってくらい酷いよね
　　　　　　これじゃあゲーム業界も衰退するわけだよ

12 ：

　　　r　‐､　はいはい、また俺達の出番か
　　　| ○ | 　　　　　　　 r‐‐､
　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　 ∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l　　若者の○○離れとよく耳にするが、
　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　当時群がってたのは今のジジババ共だ！
│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　 今の若者は、離れるも何も
│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　最初から近づいてすらいないな！
│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　
|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　　　　
| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　｜

13 ：

でも老眼になってゲームできない人もいるんだよね

14 ：

まぁ、しょうがないんじゃない?
若者にいきなり2ドアのスポーツカー買えって言っても金と実用性から難しいだろうし。
ただ、これで撤退はしてほしくはないな、モーターショーなんかではやっぱりこういうのが華がある。

15 ：

MTならコンビニに突っ込む車が減るね

16 ：

2チャンネルもシニアとかだろう

17 ：

若者は非正規&薄給で目がうつろ
年寄りは厚生年金と国民年金と持ち家で悠々自適
こんな国はそう長くは持つまいｗ

18 ：

まあ金を惜しみなく使ってくれるんなら結構なことじゃないか。

19 ：

ゲームセンターのゲームは複雑化しててユーザーの新規参入が難しいんだよ。
人気ゲームの続編タイトルが付けられていたら、それだけで新規参入の壁
ツールを沢山集めたほうが有利なんてゲームは、それだけで新規参入の野壁

20 ：

>>1
21世紀　最高評価のジャズ恋愛アニメ・坂道のアポロン
もう見ましたか
アニメに出てくるシーンの美しさには本当に心がゆさぶられますね
まだ見てない方は、オンデマンドで今ならまだ
1話から見ることが出来ますよ
http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/anime/ser5164/
続きもBSフジで追っかけることが出来ますよ
アニメ・坂道のアポロン聖地の佐世保に？
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/anime/1335463659/8
行ったことがある
行ったこと無い
行ってみたい
村上龍バリケード封鎖校が舞台

21 ：

若者向けなのにハイオク仕様ってトヨタはバカなの？
このガソリン価格が高騰してる時期に
ハイオク仕様のスポーツカーが金の無い若者層に売れるわけがないｗ

22 ：

最近の若者は元気がないなｗ

23 ：

もうハチロクといえば勘違いジジイというブランディングが完成です。

24 ：

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　ハチロクは愛称だろ
　　　　　　それを車名にするのはかっこ悪いな
　　　　　　ニュートレノで売るべきだったんじゃないのか

25 ：

>>21
ガソリン価格が高騰してもハイオクとレギュラーの価格差はかわらんし
燃費を考えたらハイオクの方が安上がりかも知れない。

26 ：

若者向けには100万で買える軽規格じゃなきゃだめ。
ヨタハチ並のサイズと重量なら660ccでもスポーツ出来る。

27 ：

一方で、オッサン向けのフュージョンというビッグスクーターが若者にヒットしたな

28 ：

オンリーワンになるような車体から部品まで選べる様なカスタマイズ出来る車を作れよ。
散々、ミニ四駆世代に受けるだろ

29 ：

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　しかしまあジジ臭い世の中になってしまったな

30 ：

とんかつなど取り敢えずどこでも喰える。しかし８６ブーム知らん世代がね買うんだ
トヨタなんて十分乗り継いだんじゃないのかね君ら

31 ：

レビン世代がちょうど、60代。

32 ：

>>24
むしろ、セリカ・だるまで売るべきだった。

33 ：

FRかMR、RRでもいいけど、その660ccの車を作ればよかったんじゃないのかね、若者に受けるためには

34 ：

結局のところサッカーだって野球だってF1だってシニアばかりだろ。
サッカーのワールドカップとかでも試合開始が朝の4時とか、うちの爺ちゃんが
観やすくて良いと喜んでたｗ
あと、山ガール、歴女だなんだって似非ブームを作ってみたものの実際行ってみたら
シニアだらけって光景はよく見る。
年齢を絞ったマーケティングって一見良さそうで大して効果ないんじゃ？

35 ：

60代に人気って。。あんなクソ廉価版ランボルギーニみたいんじゃなあ、やっぱ団塊じじいしか買いにこないわ

36 ：

スズキはワークスまた出せよ

37 ：

買って欲しいなら期間工何とかしろよw

38 ：

ガキは金持ってないからいーんだよ

39 ：

若者は中古で十分

40 ：

若い奴は金がないんだから、そりゃ中古市場からの入手になるだろうさ。
まあ、純粋に安いFR車で速く走りたければS15シルビアあたりを買えばいいし、
速くなくていいならNCロードスターあたりを買えばいい。
そういう意味では、１０年後の中古車市場が寒くなるだけのことで、
今だって別に選択肢がないわけじゃない。

41 ：

人口のボリュームゾーンだからかなり大事にされてる世代。
ないがしろにされてると感じてるのは本人達だけ。

42 ：

国の雇用を作る企業は若者放置
そんな企業が重視するのは年寄り向けのビジネス
年寄りが金を持っているから。
ようするにこの国は愛国心というものを教育されていないのが問題。
いまも同じで、現在日本に沸き起こっている愛国ってのも
しょせんヒステリーを宿した我欲にすぎず
本当に一人一人が手をとりあって、助け合い、そんな国を愛しあえるためのものではない。

43 ：

ゆとりは馬鹿で貧乏だからな
相手にする価値ない

44 ：

楽々ファミリーカーに慣れきったシニアがすぐに手放すだろうから
中古市場に出回らせて若者に買わすとか言ってたよね

45 ：

単にボリュームゾーンの逃げ切り世代をターゲットにしてるだけだろ

46 ：

そりゃあ若者は金がないからな。
経済活動するにゃ金が要る。そんな簡単な事も理解できてない
自称経営者様（笑がイッパイですから。日本衰退して当然だろうて
そして先のない無能なゴミが無駄に高給貰ってるってのが日本の歪みだろうて

47 ：

>>33
ヨタハチ復活の方がよかった

48 ：

定年までは若者です！

49 ：

８６って、シニアを狙ってたのか。
なんかわかるな、６０台の人が８６乗ってても全然おかしくない感じ。
２０代の人が乗ってたら、バカか？コイツ、みたいになるけどさ。
トヨタは狙いが深いなあ。

50 ：

>>35
ハチロクが廉価版ランボルギーニみたいに見えるのか？

51 ：

>>41
「にほんはせいちょうしない（ｷﾘｯ」
「じえいたいがぶそうするとちゅうごくがせめてくる（ｷﾘｯ」
と、張ったおしたくなるやつが多い世代でもある
トヨタだって若者に売ろうとは思ってないんだろう
デフレのおかげで安い期間工に作らせた車は、日本人にはシニア向けと土地バブルのアメリカに売ればよかったんだから
世界的に需要が後退する時に何をするのかは見せてもらう
まあ20年続けてきたデフレ仕様を変えるのは難しいし、トヨタの社風から自分から動くことは無いだろう

52 ：

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　老人が出入りする店はあまり入りたくないな
　　　　　　モラルが低いジジイ多いし関わりたくない

53 ：

糞ジジイの国　日本

54 ：

S800だと７０overだからね

55 ：

>>49
アメリカ向けは若者向けのサイオンブランドで売るだろ
もうすっぱり割り切ってんのよね
根本的にデフレ対策をしたりする気はトヨタには無い（まあ自動車各社全部そうだが）

56 ：

老人が子供化してるんだろ
ゲーセンとか小学生かよｗ

57 ：

>>42
人は一人では生きていけないという、ごくごく当たり前のことですら
この国は捻じ曲げて教えるからな。
何で地域社会があるのか、それが集まって国というコミュニティになってるのか。
付き合ってみるとわかるが、団塊の連中はそこが完全にアホレベル。
こいつ等は地域社会を完全無視して国に何もかも押し付けてる。
近所の顔すら知らない、目の前のコミュニティにすら参加もしない奴が何が国に文句だ。
そんな我欲ばかり頬張ってる奴らがもう65だと？ふざけんなよ？
そんな奴らの面倒なんぞ見たくもないし、関わり合いたくもない。
唯一国に、社会に貢献できることがあるとしたら、この世代が全員死ぬことだけだ。

58 ：

>>52
JRで一番暴力振るうのが60代って調査で出てるからなーｗ

59 ：

もともとの86がカローラ派生のヤスモノ車なんだから、そういう値段にしないと20〜30代には売れない。
と言われるが、軽のビートが出れば売れるのだろうか？

60 ：

>>15
替わりにシフト操作に手間取って交差点で歩行者に突っ込むんだろ

61 ：

若者はクルマ離れが進んでるし、もしスポーツカーを買うとしてもスバルBRZだろうな
ハチロクは古臭いイメージが強すぎる
現実的に一番欲しいのはアクアだけどね

62 ：

>>57
しかし時代の流れからこのままならバラバラになりかねんところにネットが出てきたのは大きいよ
核戦争の遺物も役に立ったわけだ

63 ：

>>55
それでも低価格でスポーツ車作ろうとしたのは評価して良いんじゃね？
しかしデフレ対策しようにもマスコミレベルでデフレ煽ってる現状がねえ
企業としてトヨタが圧力かけるとかしないとマスコミが煽るの止めさせるのは無理かもな

64 ：

86を媒介して老人からカネを巻き上げるのも悪くは無いな

65 ：

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　まあわしらにマーケティングがシフトしてくる頃には今の企業は倒産してるだろうな
　　　　　　放っておくのがベストだ

66 ：

トヨタさんはやっぱり違うな
年寄りを釣るための「若者向け」
若者にとって新車を買う意味がない
俺の周りで高級車も軽も買ってるやついるけど
だいたいが中古

67 ：

>>63
俺は本気で若者を狙うなら軽自動車規格で作るべきだったと思う
大きくてもFRの廉価版ヴィッツでいい
まあスポーツ車の思想にしてもデフレ対策にしても、トヨタにはその気はまったく無いんだから仕方が無いな

68 ：

>>60
シフト操作に手間取るって・・・ｗ

69 ：

ハチロクは次モデルがＦＦになったんで後から人気車になった。
これ豆な。

70 ：

若者のホンダ離れ？

71 ：

>>27
カブに若いねーちゃんが乗ってるのを見ると
時代が変わったと思うわ

72 ：

今の若者に２００万以上の車が買って維持できるか？
駐車場だけで月に２５０００とか３００００とか払うんだぞ
燃料代もかかる、税金もかかる保険代もかかる、年間維持費が
駐車場代３０万+任意保険１０万+自動車税３．５万＋ガソリン代２万位か
年間４５．５万・・・車いらんだろ
電車に乗って安全旅行

73 ：

あんな値段で若者に売れると思ってる奴らの頭が膿んでる。
トヨタってそんなに高収入なのか？

74 ：

若者の〜離れとか
何年、言い続けてるんだｗ

75 ：

>>67
若者は老人化してるようだからふかふかシートの高級っぽい軽ワンボックスがいいんじゃね

76 ：

ゲーセンが老人センターに

77 ：

天地を喰らう3を開発して入れたらすべて解決する

78 ：

本気で若者の車離れを止めるには100万程度で魅力のある車を作らにゃならんのに
若者向けと言いながらシニアが自分で欲しい車を結局作ってしまったことのほうが問題
結局若者のことなんかどうでもいいというシニアの本音がより浮き彫りになっただけ

79 ：

日本の会社そのものが高齢化していて
「若者向け」商品を作ってるのがおっさん
だから若者向けと称する商品が若者にヒットすることはない
老人の老人による老人のための商品

80 ：

カローラ店の前通ったら爺さんが８６見に来てたわ

81 ：

>>79
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　その通りじゃ
　　　　　　目が覚めた

82 ：

もう放っておいてくれよ。若者若者ってうざい。

83 ：

>>79
アメリカ向けの販売チャンネルはしっかり若者向けブランド使ってるんだって
トヨタはみんな分かってやっている

84 ：

今の若者に車維持する金無いだろ
平均年収200万だぞ

85 ：

>>63
200マンで低価格でございって感覚がもうズレまくってんだよね
重量1t以下におさえて1.3リッターターボで150マン〜ぐらいにならんかったのか

86 ：

単純に今の老人は「老人向け」と言ったら買わない世代だからな
その辺判ってて若者向けと宣伝鬱

87 ：

('･3･`)若者はハッチバック買うよ

88 ：

老人が大量消費して、消費税を支払う。良い事じゃないか！
２０年後、団塊世代が大量死して日本経済は消滅するのかな？

89 ：

13
そうなったときが俺の寿命だな

90 ：

年を取れば、人間的に成熟していろいろ悟り始めるのかと思いきや、
あんまり変わらない人も多いんだな。本来なら、若者に人生のいろいろな
ことを教え諭す時期だと思うが、自分の趣味や娯楽に忙しくてそれどころ
じゃなさそうだ。子供が彼らから学ぶのは、お金が一番大事ってことかな。
>>57
確かにそうだね。お年寄り世代が日本を経済大国にしたが、同時に
大きな過ちもした。
ちなみに、人は一人では生きていけないんだという部分だが、最近気づいたけど
日本では和を尊びすぎて、個を軽んじすぎだと思う。そもそも和を大事に
するためには、その前に個を確立することが重要なはず。じゃなきゃ、強いものに
まかれろみたいな感じで世間に振り回されることになる。

91 ：

だいたい、昔の８６型に似てる車なのか？

92 ：

当時はエアコンとカーステとアルミとタイヤで200万円はかかったはず

93 ：

>>91
FRという以外、全く関係がない。そもそも今回はスバルだし。

94 ：

細野晴臣が「団塊の世代は退職してから音楽に戻ってきたが、仕事をしてる時は音楽に興味を持っていなかった
から感性が成長していない。だから昔の音楽ばかり聴いてる」と批判してたな。
これはかなり本質を言い当てていて、>>1に出てくるような話というのは「ニューカマーとしての消費者」としての
現象なんだよね。ゲームセンターに老人が行くようになったところで、彼らのやるのはメダルゲームや昔のゲーム
ばかり。仮に新しいゲームをやり始めたところで、「これから新しくゲームをやる層」でしかない。
そういう意味では新しい消費者が急にドカンと現れたと言った方が正しい。

95 ：

どっかで見たような顔だよな

96 ：

若者にはAKBがあるじゃん

97 ：

>>90
昔あったよな。学校で個性がどうこう言って反抗してるヤツらが
結局みんな同じ格好してるじゃねえか、ってのが

98 ：

>>85
コンセプトが違うことは承知だけどGT-Rとか言ってる日産よりはマシだと思う
それに200万でも高いというのは同意だけど
そこよりも継続してこういう車を作ろうって意思があるかのほうが重要に思える
そういう意思があるならもっと安い車の開発もありえるだろうし

99 ：

>>93
スバルのマーク貼り付ければ喜ぶ層がメインターゲットだからBRZとの二本立てにしたんだろう。
その層がどういう年齢層か・・・といえば自ずとどの年齢層がターゲットか良く判る。

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