ミニバン乗ってれば良いという世の中の風潮

1 ：12/02/18 〜 最終レス ：12/05/16

そうだろうみんな。

2 ：

俺みたく、２ドア２台持ちという猛者も世の中にはいる

3 ：

無ぇよｗ

4 ：

ミニバンは道を選ぶからなあ。
よっぽどの度胸と腕が無いと、路地や住宅地の狭い道を闊歩できない。

5 ：

子どもが多い、友人が多い、多人数で出かけるのが多いなど・・
リアルが充実している人にはミニバンが必須になる
逆に２シータースポーツカーなどに乗ってるのは独りぼっちが多いw

6 ：

足にされて喜ぶのがリア充か

7 ：

>>5
そのリア充スレ自体、既に叩かれ酷いものだがｗ

8 ：

>>5
そのリア充ミニバン海苔って、二台持ち出来ない経済難な奴だろw

9 ：

売れる車が正義

10 ：

売れる車＝メーカーが売りたい車＝メーカーが儲かる車
この図式に安易に乗せられているのが日本人w
現在は柳の下に鰌が湧いている状態w
流行の流れは…
ミドルサイズセダン→RV車→ステーションワゴン→ミニバン→…
スポーツカーを引き合いに出している勘違いした奴がいるけど、日本では流行の主流になった事など１度も無い。

11 ：

４人乗りを２人乗りに登録したよ

12 ：

何乗っていようと小さなお世話。ケツ穴小ｨｾーｸﾚｰﾏｰｳｾﾞｰ

13 ：

他人のケツの穴とかどうでもいいだろ

14 ：

セダッペの車種名全然分からん。カローラ？と思ったらクラウン！安っぽい(俺)ﾊｽﾞｶｼｰ

15 ：

まあぶっちゃけ、これまで四・五人乗りの車だったのが
六・七人乗れるミニバン主流になって
「車が売れないよ〜」とか言ってるメーカーがおかしくてしょうがないわけだが。

16 ：

七人も乗せる機会ってあんまし無いよね。侍じゃないんだから

17 ：

リア充なら頻繁にありますが

18 ：

>>14
？
クラウン見たけど(俺は所得が低いからカローラしか買えない)ハズカC〜ってこと？

19 ：

>>17
ロンドンタクシーかｗバカ

20 ：

>>16 男女7人夏物語でもないしね。

21 ：

>>17
飲み会の足、早朝野球や釣りに行く時の足
既婚者なら子供のクラブ活動等の足
位にしか思われていないよw
少しおだてておけばタダで移動出来るから便利なんだよねw

22 ：

ぼっちの妬みキター

23 ：

てかよっぽど酷い出来じゃない限り、ミニバンが売れない理由がない。
今のミニバンはどれも平均以上の良い造りなんで、走りに特化しただけの無駄な車は売れなくて当然。
はっきり言って自分で運転するならセルシオよりも車体も大きく重く視界も良いアルファードの方が遥かに楽。
こっちの方がよっぽどラグジュアリーカーに感じる。
当然セルシオよりも走行性能は劣る訳だけど、過剰な走行性能なんてこれ以上誰も求めてない。
こんな万能な車を買わずして何を買えっていうんだ。
ドライバーが運転して楽しいってだけの車＝オモチャなんてもう誰も求めてないんだよ。

24 ：

>>23
誰も求めてないんじゃなくて、お前が求めてない（求めれるほど余裕のある生活スタイルじゃない）だけw

25 ：

>>1
歩道すらない生活道路でミニバンは邪魔で危険なんだよ。
徐行すらしないクズも多いしな。それで大勢子供も殺されてる。
歩行者や自転車に対して傲慢な運転も蔓延してるしなあ。
ミニバンは、自分勝手な理由で刀振り回してるキチガイと等しい。
ああいう道路では自動車乗り入れ禁止やライジングボラード設置で自動車往来制限かけてほしいもんだわ。ドイツやイギリス、オランダなんかのようにね。
交通弱者＝歩行者や自転車が、自動車のせいで安全に往来できない。

26 ：

>>25
俺は歩道すらない生活道路に大型トラックでグイグイ進んでいきますが？
佐川急便やヤマト運輸はとても狭い道を乗用車より遥かにデカいトラックでグイグイ進んでいきますが？
車なんて車種問わず邪魔なんだからミニバンはデカくて邪魔とかは見当違い。

27 ：

せめて自宅にｶﾞﾚｰｼﾞあるやつだけ乗ってほしい
あんなデカいのが狭い月極駐車場を占領するのは許せんよ

28 ：

>>23
実際酷い出来だけどな

29 ：

C200とかよりアルファードの方が高い

30 ：

家族を乗せるなら同じミニバンでもちびっこいヴォクシーやエスティマやノアあたりで十分なのに、わざわざデカくて高値のアルファードやベルファイアを買う意味がわかんない。

31 ：

>>30
謎の見栄。

32 ：

そもそも経済的能力が高いのです。アッハッハ！

33 ：

ヴォクシーやノアって雑魚感が半端ない

34 ：

>>30
乗ったらわかるよ。
広いほうがいいのさ。

35 ：

その無意味な広さが優越感となり他人を見下す原動力となる

36 ：

>>23
まだ、ベンツＶクラスのロングのほうがいいわな。
ただし、
衝突安全を考慮して３列目をどんなに後ろに寄せても（ハッチとの間に）約６０ｃｍの空間が出来る構造や
生産国らしく、加速性より高速巡航、近距離より遠距離で疲れにくいを重視したような車両づくり
こういったのが日本人ウケすればの話だが

37 ：

>>30
車だと思うから違和感を感じるんだよ
あれは家の延長、だから少しでも広さを求めるのは当然

38 ：

>>37
アルベルって車体は大きいけど中は豪華な装飾で覆われていて意外と広くないよw
まあ言わば動く応接間って事かwww

39 ：

ミニバンてなに???
空気よめないやつが空気運んでる物体

40 ：

ミニバン＝部屋ごと移動してる感じ。運転を愉しむものではない。
スポーツ、軽＝イスごと移動してる感じ。道を走ってる実感がある。
つまり車高が低くて狭いほうが走りを愉しむのに向いてるってことかな。

41 ：

黒色系ゴキブリカーの方がｼｬｶｼｬｶ動く。　でも気色悪!

42 ：

雑誌に以前　アルファードのこと　３，５畳の贅沢ってのってた。
広いのか狭いのかわからない。

43 ：

>>42
三畳一間の小さな下宿から遂に脱却できたんだろ。

44 ：

窓の下には神田川

45 ：

若かったあの頃
何も怖くなかった
ただあなたの
ミニバンが
怖かった

46 ：

若かったあの頃
ミニバン乗ってりゃ怖くなかった
ただ高速の
ふらつきが
怖かった

47 ：

同意

48 ：

運転下手な未熟者は横風オバケ怖いかもな。
ジジババ以下初心者クラス

49 ：

横風によるふらつきは甘え

50 ：

>>47-49
流れ読めよｗ

51 ：

肺呼吸は甘え

52 ：

>>1>>50
もう削除依頼出せよw

53 ：

ミニバンは妥協

54 ：

古いミニバンのドアの傍、貴方は黙って勃っていた。

55 ：

ミニバンはステイタスにはなりえない

56 ：

売れる車が正義

57 ：

でも、正義の味方はミニバン乗ってないよね。

58 ：

ヴェルファイアは強い　正義に見方じゃなかったのかと

59 ：

どう見てもラスボスｗ

60 ：

せいぜい中ボスくらいｗ
・・つか、このネタで引っ張るとミニバンを無理やりポインター号みたいに改造するバカが出て来るかもなｗ

61 ：

>>51はえら呼吸

62 ：

>>60
ポインター号ってなんだい(ﾂｱｵｵﾝ

63 ：

>>62
失せろ

64 ：

最近運転し過ぎでスネがよくつるんだよ

65 ：

>>64
失せろ

66 ：

需要があるから売れるわけで

67 ：

本当はそんなに本来の意味での需要は無いだろう。
・・みたいな話は徹底討論スレに今書いた

68 ：

>>67
ミニバンって利幅が大きいからメーカーの工作員が多数居るんじゃないの？
似たようなスレが乱立しているし。
大半が叩きの巣窟化しているけどw

69 ：

>>67
じゃあ他の車における本来の意味での需要って何だよ。
ミニバンだけ特別視する理由がわからんわ

70 ：

悦びとかなんとか
きっしょいわ〜ｗ

71 ：

>>69
「大勢が乗れる車の需要なんて、実際にはそう多くないだろう」って意味で書いたこと。
その意味では「他の車の需要」ってのは「そんなに大勢乗れなくても良い車の需要」
ってことになるが、そりゃ多いだろうな。

72 ：

かなり控えていた用語が出てきたな

73 ：

>>72
失せろ

74 ：

>>73
失せろ

75 ：

女は流行を追うからな

76 ：

>>5
群れるのが嫌いなんだ！

77 ：

あのカウボーイビバップのAA貼ってくれよ

78 ：

>>77
失せろ

79 ：

>>77
火曜日まで昼夜問わず必死レスしてたが
暫く来てないな
交代制も大変だなｗ

80 ：

ドコ雄です(´・ω・｀)

81 ：

>>80
失せろ

82 ：

妬むな

83 ：

ミニバン孤独老人

84 ：

？

85 ：

？

86 ：

>>71
だからなんでその他大勢に隠れようとするんだよ。
それにミニバンの大勢が乗れるっていうのも買いたい
理由のひとつでしかないだろうに

87 ：

『広いから』『乗り降りが楽だから』
この２点に尽きるんじゃないの？
で安全性って面は完全に視野の外って言うのがミニバンを選ぶ奴の特徴。
車内空間が広いってどういう事か考えていないんだと思うね。

88 ：

安全性って面は完全に視野の外って言われてもなぁ

89 ：

まぁ「今時売れれている車なんだから、そんなに危険って事も無いだろ」
くらいには考えているかもな。
知ったこっちゃない。どうせ事故って死んでも、たかがミニバン乗りだし。

90 ：

デカいから安全性も高いだろ

91 ：

デカいことは良いことだ

92 ：

>>87
>>88
ベンツのＶクラスは類似クラスの国産ミニバンよりは安全性はあると、修理工場＋中古販売してるいとこから聞いたな
ただ、Ｖクラスロング場合、３列目シートを一番後ろまで寄せても、シート⇔ハッチに60cm位の空間があり、
デラの中の人いわく、後方から追突されたときの安全性を考慮したスペースだそうで
日本人の多くは少し狭くなってもいいから安全性、『後方追突を考慮した安全スペースなんざいらない！ と に か く 、 広 々 し た 空 間 （ry 』 な動向だとかで
広々スペース＞＞＞＞＞＞安全性
ゼロ戦やバブル時代の日本車の頃から日本人て何も変わっちゃいないのなというのが俺の感想

93 ：

車内空間はある程度タイトじゃないと不安を感じる俺は異質なのかな？
ミニバンだと衝突時に後部座席の乗員が車外に放り出される事が容易に想像出来るし、
全席の乗員にぶつかるっていうのもありそうで怖いんだが…

94 ：

>>93
君の車では後席シートベルトしてないの？させないの？

95 ：

>>89
人として最低だな。
3.11報道ﾆｭｰｽ観てても平気でそんな事言うのか？
人の感情を取り戻せる事を願うよ。

96 ：

>>95
じゃあ、人の道踏み外してミニバン乗りになった糞野郎が、更正の機会を失くした事は残念に思う。
満足か？

97 ：

>>96
うわぁ…クルマ選びで人の道とか何言ってるんだこいつ
どう考えても異常すぎるだろ…
頼むから事件起こす前に病院に行ってくれ。
鉄格子付いてる所。

98 ：

>>96
ミニバンに乗ることを人の道から外れた事だと思ってるアンタが人の道から外れているんだよ

99 ：

>>92
一応、航空機メーカーが基の富士重は、安全性を謳い文句にしてるよ。
あそこではミニバンなんてお飾りだけど。
お飾りにすら旧式とは言えアイサイトも積んでるから、安全性は大事にしてると思う。

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