東京電力のように大事故を起こしそうな鉄道会社

1 ：11/04/18 〜 最終レス ：12/05/17

JR西日本
反省の色が見えない

2 ：

jr東日本

3 ：

JR西日本。絶対に大事故を起こさなそうな鉄道会社は小田急電鉄。発車までの確認は凄い。

4 ：

>>1
よ。　

5 ：

JR東日本

6 ：

ＪＲ東って駅のホームとか駅員はすごく減らしてるし、反対にエキナカには必死だし、
いまにやりそうだな。

7 ：

ＪＲ西日本に原発を管理させたら日本は済めなくなるな。

8 ：

ＪＲ東日本やな。
楽しみだ。

9 ：

JR西日本

10 ：

ＪＲ西日本しかない

11 ：

阪急電鉄

12 ：

WKの>>4

13 ：

>>1

14 ：

国鉄西日本
理由：古いものを更に長い期間に渡ってこき使うから
４０年が寿命のぽぽぽぽーんを延命改造して無理矢理７５年使うなんて、西日本ならさもありなん話だわ

15 ：

ここまで倒壊なし

16 ：

西日本旅客殺人鉄道株式会社
ここ以外にあり得ない

17 ：

西日本女性様優遇旅客殺戮鉄道と東日本女性様優遇駅ナカ鉄道に決まってをだろjk

18 ：

ここまで
西日　|||||||
東日　||||
阪急　|
東海　|

19 ：

と思ったら>>17が漏れてた
西日　|||||||| 
東日　|||| 
阪急　| 
東海　| 

20 ：

車止めに向かって逆走運転する大阪市交通局

21 ：

東京電力放射能for　you〜♪
http://streaming.tepco.co.jp/cm/for_you/09bb-j.html

22 ：

西日本女性専用旅客鉄道

23 ：

东京はトンキンじゃないぞ。
Dongjingだぞ

24 ：

>>6
新大久保事故の後はホームに駅員立たせてたけど、
あれをやらなくなったのはいつごろからだろうか。

25 ：

ええ？この会社大丈夫？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160652926

26 ：

东京は돈견だぞ。

27 ：

新大久保なんて酔っ払いの自滅だろ
ただの人身事故

28 ：

>>27
酔っ払いの自滅だろうが運用・構造に問題であろうが、
事が起こった時だけ目に見えやすいパフォーマンス（駅員配置）で済ます
というのはどうだろうな。
今でこそ山手線はホーム柵設置が進められているが、
これはあの事故とは関係も無いからな。

29 ：

あれだけ迷惑かけて、税金で賠償金払って東電役員報酬2000万とかありえん
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110504-00000083-san-bus_all

30 ：

東日本旅客監禁殺戮環境破壊売国鉄道

31 ：

関電トロリーバス

32 ：

運休区間の情報伝達すらマトモにできないこの会社↓
山陽新幹線 一部運転見合わせ
5月13日 12時32分
　ＪＲ西日本によりますと、山陽新幹線は、山口県内のトンネル付近にある
遮音板が傾いたため、新岩国と徳山の間の下り線で運転を見合わせています。
ＪＲ西日本は、運転の見合わせ区間を当初、岡山と広島の間と発表していま
したが、これを訂正しました。
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20110513/t10015868291000.html

33 ：

銚子電鉄　金欠

34 ：

JR西日本
男性を敵に回した。

35 ：

南海電鉄
かつて、３回の連続大事故を起こしている
現在は職員の士気も高く、安全だと思うが

36 ：

し尺倒壊名松線
死がラッキー高原鉄道

37 ：

JR束だろjk
あそこは何もかも終わってるわ。
乗務員、経営者、馬鹿社長共に糞の集まり＞束
JRの中で東海様が一番の優秀。
安全、快適とかで最も力入れてる会社だし。
あれは本当に評価してもいいと思う。

38 ：

黒部峡谷鉄道
関電系
大井川鉄道
中電系

39 ：

Ｊ
Ｒ
西
日
本
し
か
な
い
や
ん

40 ：

JR西日本　国鉄広島で老朽化が原因の大事故が起きそう
餘部　信楽　尼崎と大事故の3点セットをすでに実施済み

41 ：

西日本だろ
必殺徐行と末期色をやめれば候補から外すあｇ

42 ：

もし、ＪＲ西日本が原発管理してたら日本は住めなくなるな。

43 ：

>>42
つ>>14

44 ：

ＪＲと大手私鉄･地下鉄

45 ：

>>43
>>14もだか、安全対策より金儲け・女優遇主義だからな。

46 ：

関東鉄道常総線取手駅ビル突入
土佐黒潮電鉄宿毛駅突入

47 ：

もし、SLを空焚きした鉄道会社が原発を管理してたら地球は住めなくなるな。

48 ：

東京電力に言うべき文句を駅員に言う人って何なの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1305893418/l50
>>47
どこの鉄道会社ですかそれは

49 ：

>>47
しかもあれも宮城県だよね・・・
あの辺空焚き地帯だなwww

50 ：

>>48
つ東●本旅客監禁殺戮ボッタクリ売国鉄道株式会社

51 ：

JRと競合している私鉄各社。
金が無いのにJRと競争しているものだから、無理矢理スピードアップさせてるし、設備投資もかなりしているから、もう首が回らなくなっている。
最近は削った人件費をさらに削ろうとしているので、ミスも多く、保安度も低下中。

52 ：

格安の航空会社もやばいんじゃないの？
運賃が安いってことは、削っているところも多いはず。

53 ：

JR北陸線で10日間も赤信号点灯せず　配線ミスで
福井県のJR北陸線で、10日あまり赤信号が点灯しなかったことが分かりました。
信号を通過した列車が緊急停止した場合、赤に点灯しないと後続の列車がそれに気づかず、衝突事故を起こしかねない危険な状態でした。
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210522023.html

54 ：

つ　中国鉄路

55 ：

京王電鉄株式会社。
過去、二度に渡る踏切の保安系統のトラブルを起こしている。
京王は明大前井の頭線下りホームにあった「無事湖」の復活を図ると共に、社名を
元の「京王帝都電鉄」に戻すべき。
旧社名の方が風格がある。

56 ：

東武鉄道。
竹ノ塚事故の教訓が語り継がれているのなら、当分は無事故か。
日光乗り入れのJR東がヤバそうな気がする。

57 ：

>>48
D51 498が何故一年運用に就けなかったのか知らなかったんすか？

58 ：

占冠と言うなんにもない町を走行中にキハ283を燃やしちゃった北海道。

59 ：

>>57
ksk

60 ：

海の下を走っている「みなとみらい線」。
トンネルから海水が漏れてそうだから、いつかは水没しそう。

61 ：

>>58
今度は青函トンネルでやらかしそうだよな
>>60
山陽線門司トンネル
そろそろ水没しそう

62 ：

>>57
kwsk

63 ：

この間283系に乗ったけど、暫くは北海道の列車には乗れないな。

64 ：

JR東海
西日本同様というか、それ以上に株式会社の権化で官僚的
日勤教育受けるくらいなら、と破れかぶれになった運転手が尼崎事故を起こしたように
いつか尼崎クラスの大事故を起こす危険あり
現に
看板列車であるのぞみに飛び込み自る社員(それも背広組まで)が
既に何人か出ている
背広組だから自殺で済んでいるが
破れかぶれになった運転手だったらわからんよ

65 ：

ＪＲ北海道

66 ：

>>64
そうならないように慌ててATSーPT入れたんじゃないのか？

67 ：

>>64
あぁ、確かN700系が出たての頃、立て続けに自殺が起こったよね。
N700A系やリニアが出たときも同じようになるんだろうか。
>>66
つ解除
（が実際に出来るか分からないけど）

68 ：

>>67
PTは解除→即非常ブレーキのはず。

69 ：

>>68
ATS-PTって解放できないの？
それじゃあ故障車の救援が出来ないような…

70 ：

>>69
走行中に車上から解除→異常検知→非常ブレーキと聞いたけど。
救援車の際の解放はまた別のやり方があるのでは？

71 ：

>>59>>62
仙ｺｺでD51のボイラーが空だきされてぶっ壊れた。
修理に一億かかって一年間運用されなかった。
最近デフレクターの形が変わったのはそのせい。

72 ：

>>64
列車は運転手じゃなくて運転士だ。

73 ：

快速エアポート　運転士居眠り
このところJR北海道がダントツだな

74 ：

大阪民国代表：西日本旅客鉄道株式会社
大韓民国代表：韓国鉄道公社
山陽新幹線とKTXの高速走行中脱線で死者多数。どちらが先か？

75 ：

>>28
まさにときわ台踏切事故直後に各駅ホームに駅員を灰地した東武ですね

76 ：

>>74
KTXだったか、高速規格に合わない部材を使ってたとかいなかったとか??

77 ：

ＪＲ西海道

78 ：

ＪＲ東海道

79 ：

最近のＪＲ東日本の車両は、
車内で蛍光灯自体が設置されてない箇所がありますが、
あれって元からああでしたっけ？
それとも３１１以降からですか？

80 ：

東電、日航、JR、大きなインフラを抱えている企業は崩壊の危機に向かっている

81 ：

JR倒壊

82 ：

電車で車内の蛍光灯を一部抜いてるけどあれって節電になるの？
中学校の理科の授業で、
「蛍光灯の電球が切れていても電気が流れていることに変わりはないので、消費電力は変わらない」
と習ったのだけれど。

83 ：

>>82
蛍光灯の製造にかかわる電力を減らせる

84 ：

多少漏電してる

85 ：

>>82
蛍光灯を抜いても省エネにならないと聞いたことがある。
パフォーマンスらしいです。
>>83
確かに製造する電力は減るけど、製造が減るほど工場は変わらないのでは？

86 ：

>>82
蛍光灯と白熱球は構造が違くて、球切れの場合、蛍光灯は微弱電流が流れて白熱球は全く流れない。
ソケットから外せば、蛍光灯も電流を完全にゼロにできる。

87 ：

そもそも東京電力が人為的に大事故起こしたのかよ
震災と津波で事故が起こったんだろ　すり替えるな
中国人と韓国人と変わらないな１はねつ造するなんて

88 ：

>>87
異常時のための備えを怠ったせいで事故の発生を止められなかったという点を考えれば、
より強固な対策の出来るATSへの置き換えを怠ったJR西日本を当てはめるのは実に適切だろう

89 ：

死者が出た分西の方が悪質

90 ：

>>74
そのまえに中国鉄路局が先にやってしまった。

91 ：

「サッカー韓日戦企画がスタート」
「すぽると」
http://blog-imgs-34.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/130835.jpg
やっぱ蛆チョン経は韓国系だ。日韓戦じゃなくて「韓日戦」だよ

92 ：

東京メトロだろ
社員はめんどくさいことから目を背ける、見ても報告しない

93 ：

水泥棒のJR東日本

94 ：

松本外相発言や東海テレビ問題はスケープゴート
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/atom/1312986379/l50
1 ：名無電力１４００１：2011/08/10(水) 23:26:19.96
どちらも根本的には東京電力が悪いんやろが

95 ：

ｺﾋ

96 ：

JR東海は鉄道版原子力ムラ

97 ：

男性を敵に回し、ケチな京王電鉄

98 ：

JR西日本
湖西線は、強風の影響で危ない。
近江八幡と安土の間のトンネルは、変な音がする。
このトンネルはヤバい。

99 ：

ディズニーリゾートライン
係員がヘタレ。
鉄道マンらしいガンコさがない。
「乗せてやってるんだ位」の誇りをもて。

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