【BBあたりで】自動車部品業界【オラ満足】 Part13

1 ：12/04/17 〜 最終レス ：12/05/08

S ﾃﾞﾝｿｰ 豊田自動織機
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA ｱｲｼﾝ精機 ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ 日本精工
A ｱｲｼﾝAW NTN ｼﾞｪｲﾃｸﾄ 豊田合成 ﾄﾖﾀ紡織 日立製作所ｵｰﾄﾓﾃｨﾌﾞ 日本特殊陶 ﾎﾞｯｼｭ･ｲﾝ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ
BBB ｱﾙﾊﾟｲﾝ NOK ｶﾔﾊﾞ工業 ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ ｹｰﾋﾝ 小糸製作所 ｼﾞｬﾄｺ ｼｮｰﾜ ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友ｺﾞﾑ 東海ｺﾞﾑ 東海理科 ﾃﾞﾌﾃｯｸ ﾄﾋﾟｰ工業 日産車体 日信工業 富士通ﾃﾝ 三菱ふそう 横浜ｺﾞﾑ
BB ｱｲｼﾝAI 愛知製鋼 ｱｽﾓ ｲｰｸﾞﾙ工業 市光工業 ｴﾌ･ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ 関東自動車 三五 ｻﾝﾃﾞﾝ ｼﾏﾉ 住友電装 ﾀｶﾀﾆｯﾊﾟﾂ 中央精機 中央発條 東洋ｺﾞﾑ
ﾃｲ･ｴｽﾃｯｸ 豊田鉄工 豊生ﾌﾞﾚｰｷ NISMO 日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾐﾂﾊﾞ 矢崎総業 八千代工業 ﾕﾀｶ技研 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ
B ｱｰﾚｽﾃｨ 愛三工業 ｱｲｼﾝ高岳　愛知機械 曙ﾌﾞﾚｰｷ ｱﾄﾞﾋﾞｯｸｽ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 大豊工業
ﾀﾁｴｽ TRD TRWﾓｰﾃｨﾌﾞ TGK 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｻｲｸﾙ ﾌﾟﾚｽ工業 ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ･ﾓｰﾙｽﾃｯｸ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ
ﾐｸﾆ 光岡自動車 武蔵精密 山田製作所
CCC 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲｵｰﾄ 富士機工 ﾌｼﾞﾕﾆﾊﾞﾝｽ 村上開明堂
CC ｱｲｴｽ精機 飯田ﾈｰﾑ製作所 ｴﾝｹｲ ﾌﾀﾊﾞ産業 豊和繊維工業 山下ｺﾞﾑ
C 大野ｺﾞﾑ
(50音順)
前スレ
【アイシン】 自動車部品業界 【オヌヌメ】 Part11
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1329980811/

2 ：

おら。立ててやったぞ。
みんなきてくれよな。

3 ：

日本精工落ちて死にたい

4 ：

しょうがねぇなぁ(悟空)

5 ：

いちおつ
しっかし、いつからアイシンは
自由と推薦の併願が出来なくなったんだ？

6 ：

Bランク内定餅のオラ(>>1)がきましたよっと。

7 ：

わかりきっていたことだが・・・
ついに来ました
ベアリング大手へ＝カルテル容疑で公取委―東京地検が聴取開始
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120417-00000044-jij-soci

8 ：

この業界ちょっとおかしいよねw
日本精工あたりかな

9 ：

って三社ともかよww
もーせっかく第一志望にしてやったのに

10 ：

もうベアリングは大同メタル工業一択だな。
すべり軸受専業で世界一。
年収も50歳にもなれば一本はカタいな。

11 ：

大同メタルそんないいのか

12 ：

一本はいかんやろ
中堅優良だとは思うが、>>10はなんでそんな遠回しにネガキャンしてんだよw
それともガチか.....？

13 ：

日本精工とNTNは辞退します。MARCHだし。

14 ：

マーチ？

15 ：

生技希望って言って内定もらったけど
上手く設計開発にいけないもんかね

16 ：

エクセディって評価どう？

17 ：

クラッチ会社だね
電気自動車になるとクラッチなくなるよ

18 ：

JTEKT志望の俺はセーフ

19 ：

デンソーもらったけどさよならするわ
Sランクとか言われる程の企業なんだーーへーー

20 ：

ボッシュの俺に死角は無かった

21 ：

ボッシュって給料どんな感じなの？

22 ：

>>21
可もなく不可もなくみたいなだった気がする

23 ：

ジヤトコの1次面接通過したのはいいが、次の面接が1か月後だと？

24 ：

実際>>10みたいな中小ってどうなんだろうか。
大企業なかなか通らんし、働きやすいなら中小でもいいかなと思い始めた。

25 ：

中小だから簡単かというと…

26 ：

まだ内定出てないが、お前らならどっち？
アドヴィックス、三五
【職種】事務系
【元々の志望業界】メーカーonly
【重視】ワークライフバランス()
【性格】意識が低い。怠け者。でもお金は
欲しい。狭く深くリア充。
たのむ、意見おなしゃす。

27 ：

合成連絡こねー

28 ：

ニッパツの説明会で履歴書ってあるんだが、市販の履歴書でいいのか？

29 ：

履歴書はESとは違うだろ
大学の履歴書持っていけばいいんでない

30 ：

>>26
アドヴィックス面接今度受けてくるお

31 ：

ベアリングは、入札コンペから降りるとか如実なことするからな
本社にバーガーキングある某社の営業が、談合時に作った価格一覧のメモ押収されたらしいから
本格的に動いてるのね
まぁ、制裁金払ってもつぶれないよ
技術もお金もシェアもあるから

32 ：

ジェイテクトってMARCHじゃ無理ゲー？
明日朝早いからキャンセルしようか悩んでる。

33 ：

学歴的には十分
最終か？がんばれー

34 ：

ＯＡＥってどうよ

35 ：

なんちゃら精機から内定ゲッツした

36 ：

うらやましからん

37 ：

>>33
え、マジか！キャンセルしてもーた！
ちなみに1次面接と筆記だったああああ
まぁいいや。
Ａの部品一つ内定あるし、、、(T_T)

38 ：

基本的に激務って認識でいいの？

39 ：

商社とかに比べたらだいぶまし

40 ：

アスモって就職四季報見ると給料高いけど、どうなの？

41 ：

アドヴィックスの最終受けたんだけど結果来ない
明日で丁度一週間なんだけどこんなもん？サイレントなの？
ちなみにTX職の推薦

42 ：

ベアリングって40でいくらぐらいもらえるの？文系総合職で

43 ：

>>42
680とかでしょ

44 ：

駅弁電子で日立AMSかNSKなら勝ち組？

45 ：

>>44
駅弁でNSKならちょい勝ち組だけど日立AMSなら普通だろ

46 ：

>>45
要するにそのあたりで妥当ラインか。
しかし>>1の表に載ってるところは全部一次サプライヤーだし
2ch的じゃなく一般的には大手で勝ち組だと思うけどなー。

47 ：

学歴フィルターってどの選考の段階でかかるものなの？ES通ったらフィルターはないと思っておk？

48 ：

>>47
あほか。
顧客になりうるから一応、一喜一憂させてるんだよ

49 ：

織機ってトヨタ系列だし激務？

50 ：

BOSCH様から内定いたたがきましたー！
お先に就活終えます。
おまいらマジでグッドラック

51 ：

激務度
伝送≧AW＞性器≫食器

52 ：

>>51
そこに車体、紡織、合成を入れるとしたらどういう順番になるの？

53 ：

日本精工、ジェイテクト立て続けに祈られてから体の調子狂った
今日精神科行ってくるわ

54 ：

このスレ的にデンソー子会社はどう？
テクノとかエレクトロニクスとかウェーブ当たり

55 ：

>>53
立て続けにキャンセルしたせいか、逆に精神狂ったわ

56 ：

東海理化かアドヴィックスならどっちなんだおまえらぁぁ

57 ：

お前ら内定出すぎだろｗｗうぜぇｗｗｗｗ

58 ：

>>57
いらんとこ内定貰ったから50万でどうだ？

59 ：

河西工業ってどうなの？

60 ：

>>46
おれ来週日立AMS受けるんだけど。内定連絡って当日だった？

61 ：

>>60
いやちょうど一週間後だった
文系は知らん

62 ：

>>61
過去の感じだと当日だけど今年は違うのか・・・
情報ありがとう

63 ：

あるメーカーの社員だけど残業代を含めたらデンソーとAWが高給ツートップ。含めなかったら知らん。とりあえずウチは愛知で10位以内かな。

64 ：

>>63
でました〜AW(笑)

65 ：

>>56
俺ならアドヴィックス

66 ：

社員になったので土日ににしか書き込めませんなｗ

67 ：

やたらAWに敵対意識がある奴があちこちに湧いてるな

68 ：

>>56
俺なら東海理化

69 ：

>>65>>68
意見真っ二つww
それぞれ理由もお願い申す。
給料は東海理化のが高いイメージ。

70 ：

実はアイシンAW工業とかいう福井にあるやつなんだろ？

71 ：

曙ブレーキってどう？

72 ：

自動車依存が強すぎない会社が強いと思うんだけどね

73 ：

>>72
部品スレで言うねｗ
クラッチとか作ってる会社は今後を考えると不安ではあるけどさ

74 ：

アルパインってどうよ？
本社が福島って一生福島から出られない可能性大？

75 ：

>>74
俺も悩んでる
ここってナビで有名だけどさ、ナビって成熟してるよね
そして勤務地が福島択一なことだよね

76 ：

>>75
まだエントリーできるから一応するつもり。
ナビよりオーディオだろーな。車がどんなに進化してもオーディオは必要だし。
てか選考福島とかだりーよｗ

77 ：

>>76
オーディオ　確かにそうだけど音響が進化する余地ってあるかな
もう完成されてる気がするよ　俺はね

78 ：

>>77
成長って観点からじゃナビもオーディオもないけど
安定はしてるんじゃない？
成長しきってるならライバルが新しく参戦してくることもないだろうし。
文系の俺にはよくわかりませんｗ

79 ：

ナビはスマホの登場で立場危ういだろ
実際にナビの代替に使ってる人もいるし
現状でナビが主力のところは他の強みを見つけないとヤバイだろうな

80 ：

この業界に就職するなら、日本だけじゃなくて世界中のメーカーに今もこれかも必要とされる、しかもデファクトスタンダードに近い製品を持ってるところにしなよ。そんなメーカーはなんだかんだで安定性も待遇もいい。
それを踏まえた上でやりたい部品はどうかと考えれば答えは見えるよ。

81 ：

>>71
給料いいけど、創業者一族が支配してる。
その体質に合うならいいんじゃない？

82 ：

>>73
なぜクラッチを作っている会社は不安？

83 ：

>>82
変速機もそうだけど、EVにはその辺の機構がないんでね
まあ本格的に普及するのは20年くらい先だから大丈夫だろうけど

84 ：

>>83
EVが本格的に普及すると思ってるの？バカなんだね

85 ：

てっきりDCTでボルグワーナーやゲトラグに負けるから不安なのかと思いきや
EVが普及するから不安とか、情弱にもほどがある

86 ：

>>84
普及しないと思ってるのも馬鹿ｗ

87 ：

しかし部品スレは
自らの製品には必死であるｗ

88 ：

>>86
近距離コミューター等限られた用途ではある程度普及するかもね
本格的な普及はリチウムイオン電池を使う限り絶対無理。それが何故かわからないのなら、メーカーには行かない方がいいよ

89 ：

ベアリングはEVになると今の車の半分になるよ

90 ：

時代は無段変速、クラッチMTもトルコンATもオワコン
EVは始まってすらない

91 ：

そんな時代に俺は一生MTしか乗らない！
と今は思う。
うん･･･

92 ：

>>90
バーカ、CVTこそオワコンだよ。これからはDCTの時代

93 ：

DCTとか車に趣味性を求める人間専用だろ
新興国に売り込みをかけるならCVTしかありえん

94 ：

>>93
お前が想像してるDCTは1世代以上前のDCTだな。あと少し完成度が高まればCVTのメリットなんて人間の感覚じゃほとんど無意味なものになる

95 ：

c

96 ：

アドヴィックス内定きたわー

97 ：

>>96
おめでと〜
もう就活やめるかんじ？

98 ：

織機の最終ダメだった…。

99 ：

織機って事務？

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