【雇用/韓国】現代自動車、日本で優秀人材の確保に乗り出す (中央日報)［12/05/15］

1 ：12/05/15 〜 最終レス ：12/06/01

ソースは
http://japanese.joins.com/article/116/152116.html?servcode=800§code=860
現代（ヒョンデ）自動車が日本地域で優秀人材確保に乗り出す。
現代自動車は来月１５日に東京で
「第１回現代グローバルトップタレントフォーラムインジャパン」を開催し、
大会優秀発表者に限り入社資格を付えることにした。
フォーラムの主題は「エコカーと未来自動車の核心技術」で、
大きくエコカーと電子、制御、材料に区分される。
応募資格は修士課程１年目から修士・博士経歴社員までだ。
志願者のうち優秀発表者には現代自動車の最終合格につながる
「役員面接」への参加特典が与えられ、賞金１００万円の褒賞と
２０１３年の東京モーターショー招待券が提供される。
現代自動車関係者は
「日本の大学の修士・博士の場合、基盤技術分野研究が優秀で、
体系的な産学プロジェクト経験など優れた実務能力を持つと判断し
今年初めて現地人材採用チャンネルを新設した」と話した。
応募は２１日まで現代自動車採用ホームページ
（ｒｅｃｒｕｉｔ．ｈｙｕｎｄａｉ．ｃｏｍ）で、
問い合わせは採用フェースブック
（ｆａｃｅｂｏｏｋ．ｃｏｍ／ｈｙｕｎｄａｉｊｏｂ）で可能だ。
-以上です-
関連スレは
【電気機器】韓国サムスンが日本人技術者引き抜き加速　人材戦略弱い国内勢［12/04/23］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335159816/l50
【行政】技術流出、経産省が実態調査へ…製造、ITなど1万社対象［12/05/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336521171/l50
など。

2 ：

ここから応募者が出たら面白いのに。
http://www.toyota-ti.ac.jp/

3 ：

優秀人材というか、技術を吸い取る相手を探してるだけだろ？

4 ：

技術者が日本人でも
独自開発・韓国型○○となります　　ハイ

5 ：

>>2
トヨタの期間工は２年半でクビだからな
多少は流れるかも知れん

6 ：

ヒョンデもないアイデア

7 ：

優秀な韓国人使ってやれよ
いつも喚いてるだろ、韓国人は世界一優秀だってさ

8 ：

ホンダのデザイン担当とトレードしてやってもいいぜ

9 ：

ピンクスライムだろうと何だろうと、そのままじゃ食えたもんじゃない代物であることには変わりがない。
これぐちゃっと固めて焼いてパンに挟んだ代物をうまいだまずいだ高いだ安いだ言って
この掲示板の連中は、年中喧嘩している。
基地外の巣窟なんだろうね、この掲示板。

10 ：

こっち見るな、寄生虫。

11 ：

受験地獄で日本以上の学歴社会と言われる韓国なのに
けっきょく日本人を起用するところに
彼らの教育がいかにおそまつかがわかる

12 ：

そんな優秀な人材を賞金たったの１００万で釣るのか？

13 ：

自分達だけではやっていけないって，白状してんのか？

14 ：

１００歩譲ってサムスンならまだしも
ヒョンデはないわ
全然関係ないが、
今ヒョンデって打って変換したら一発で現代になったｗ
流石マイクロソフトやで

15 ：

在日朝鮮人がいっぱい　おるでー　ついでに故郷につれてかえれ

16 ：

二重スパイを送り込ませるチャンスやな。

17 ：

で、日本政府はどうする気なんだ？
まさか放置とかじゃねぇだろな？

18 ：

だが現代は４５歳で定年。

19 ：

募集人材のお仕事内容
現代自動車の日本営業所開設準備と撤収作業

20 ：

低知能・底辺・無職ニートのネット右翼は相手にしてないからｗｗｗ

21 ：

アイデア出させて全員不合格とか

22 ：

日本の先端技術を聞き出したらポイ捨てjk 早けりゃ半年でポイｗｗｗ
大体、たかだか数千万円の薄汚いチョンコマネーで買われて、『日本の生命線』とも言える先端技術を
チョンコにじゃんじゃん垂れ流すとか国賊もいいところだろ。　死刑でいいよこんな奴ら

23 ：

日本企業の技術流出防止が厳格になった証拠ですよね

24 ：

誰でも家族を食わしてゆけるところに行きたいわな。
韓国だろうが中国だろうが、、、。北朝鮮以外な。

25 ：

日本が隣になかったらまじで土人国家だな
それなのにいつも東南アジア見下して日本をバカにしてる乞食国家
まさにこれ

South Korea - Aid (Japan + USA)(Technology + Money) = North Korea

26 ：

新卒無職状態や日本企業で非正規社員するよりゃいいじゃん。

27 ：

ヘンダイ社員全員が高給取り、じゃありません。
あくまでヘッドハンティングのための、見せかけ給料提示です。

28 ：

>>22 でも金欲しさに行っちゃうんだろうなあ

29 ：

韓国企業の躍進の大きな原動力はやはり日本人か
サムスンなり何なり高給待遇であっちへ行ってるらしいからな

30 ：

>>29
サムスンとかヒュンダイでホルホルしてるけど結局、中の人は日本人だもんな。
かわいそうな国ｗ

31 ：

優秀な技術者だけでなく、営業でも人材募集して
その営業が売ってきた販路に現代自動車をのせる気かもしれないな
韓国の車を韓国人が売るより、日本人が売った方が信用できると
中・韓エリア外ならありえる

32 ：

技術って会社の中で先輩に教えてもらうものだよな。それを韓国メーカーに売るって、クズだろ、人間の。

33 ：

成果主義とかコクサイキョウソウが−、とか年功序列ガーとか言って、
日本のメーカーがぽいぽい中堅技術者のクビを切るから。
中堅技術者ってのは、白衣ドクター組じゃなくて、工場にナッパ服着てる
いまさら使えねえとか言われてるおっさん連中のことね。
首切られてしょうがなく向こうへ行けば、いきなり「先生」扱いだもん。

34 ：

だまくらかして
ニート送り込んじゃえよ

35 ：

いつの間にか日本が「地域」になってる　恐ろしい

36 ：

そこまで優秀なら、別にチョンダイに行かないでも
引く手あまただと思うお・・・

37 ：

>>23
そう言うことか！？
鋭いな。
結局、チョンの悲しいところは自分たちが劣等なことが分かっていながら、自分たちは優秀と強がるところｗｗｗ

38 ：

ブスが痴漢の心配すんなってのと一緒だ。
スキルなしの２ちゃんねらーには関係ない話だから。

39 ：

ケチケチスルナ、日本だって欧米の技術を真似してたのだから。
でも、日本には技術者って外人は殆ど居ないね？

40 ：

日経すら、電機がダメになったのは技術流出って書いてたな

41 ：

韓国人にとっての優秀な人材とは「誤魔化すのが優秀な人」のことだから
実際に仕事が出来るとか出来無いとかは関係ない
IPS細胞の自称権威の教授が嘘で塗り固めてたのを見れば判るだろ
なので例えば車を作るのに本当に必要な人材は韓国人にはいない
まあ就職冬の時代だから在日朝鮮人も大勢応募に押しかけるんじゃね？

42 ：

案の定である

43 ：

安い労働力に頼ってきたつけが回ってきたな

44 ：

>>41
日本に神の手を持つ考古学者がいたことを考えると何がわかるんだ？

45 ：

日本の製造業は終わったから、再就職先はありがたい

46 ：

リバースエンジニアリング（パクリ）では限界が来たんだろう
元々、建設会社が金儲けのためにイギリス人に丸投げして始めた会社だし
フォードや三菱の車をノックダウン生産して大きくなったけど
開発技術はまるでなかったしね
大きくなった今でも、その体質は変わらないんだろう
デザイナーも外国人だし、技術も外のメーカーの物だ
自分たちで、良いものを新しいものを造ろうというプライドも情熱もない
如何に楽をして儲けるか、韓国企業の根底にはそれしかない

47 ：

>>40
ここに来てマスコミの流れが変わりつつあります。
このままでは自分たちも危ういと気付いたからでしょうな。

48 ：

言い換えると優秀な韓国人エンジニアが全然居ないってことか？

49 ：

結局日本人の技術に頼るしかないのね

50 ：

>志願者のうち優秀発表者には現代自動車の最終合格につながる
>「役員面接」への参加特典が与えられ、
日本の優秀な人材が現代の役員と面接してなんの得すんの？ｗ

51 ：

サムソンは韓国人従業員は４０歳で肩たたきだけど、
現代はどうなんだっけ？

52 ：

急発進の騒動を日本人のせいに出来るからじゃね。

53 ：

知ってますか？　在日韓国人生活保護者には１０００億円もの金が支払われました。
すべて私たち日本人の税金からです。
日本人の赤ちゃんからお年寄りまでの１億2000万人が「一人900円」を出しました。
在日韓国人ナマポは不正受給が疑われています。詐欺行為ですね。
あなたも取られたんですよ。ザイニチに９００円！　許せますか？

54 ：

>1
これはかなり前からやってるよ。
一時期は、「ハイブリッド車技術」に絞って募集してた。
全然集まらなかったんだけどね・・・

55 ：

履歴書が汚れるわ

56 ：

自前で作れないのか
いつまで乞食根性が抜けないんだ。
パクリ、強請り、粘着民族。

57 ：

会社共産主義者の売国だの裏切り者だの怨嗟の書き込みで一杯だな
転職する奴は裏切り者、もうナチスみたいに政治将校に監視させて
おけば？

58 ：

こういうのを見ると、先日のBMWとのエンジン提携の話も本当なのかもな。
今のエンジンは三菱やワールドエンジンとは関係ないと言ってるけど、
何年後かには次世代を披露しないといけないわけで。
追い込まれんてんのかな。

59 ：

>>18
しかし日本だと定年まで働いてももらえないような給料がもらえる、としたらどうするよ

60 ：

韓国人の方が頭がいいな
ムダな投資がない

61 ：

トヨタから１００人ぐらい
５倍の給料で引き抜けば
そこそこのもの作れるんじゃない

62 ：

ここが勝負どころだぞ、日本政府と企業はグレーゾーンの技術盗作に対する情報収集と制度の改正含めた制裁の準備を
サムのように悪いことして弁護士と企業規模で日本の中小を黙らせるなんて、こんな泥棒やりたい放題好き放題なんて状態にさせるなよ
盗作情報をためられるだけためておいて、後で一気にヒュンダイが潰れるくらいの激しい制裁を加えよう
グレーゾーンの盗作に対する徹底的な制裁を
ヒュンダイ社員に申し訳ないが、社員が全員自るほどの激しい制裁を

63 ：

企業の成長が止まって利益も出せなくなって15年
日本の会社共産主義は根幹から崩れ制度破綻してしまった
誰だって他社から引き抜きがあれば転職を考えるだろ。

64 ：

韓国人て、何にために猫も杓子も大学いくんだろう?

65 ：

韓国人って、未だに自分たちで車一つ作れないの？

66 ：

>>65
はい。
いまだロケット１つ自前で打ち上げられないですから。

67 ：

ま、こいつらも韓国から来る婦や泥棒も一緒。
日本車バラしてコスト分析だけはうまい。

68 ：

評論家によるとたしか日本の大学生は勉強していないってさんざんコケにしていたのにね。

69 ：

>>1
なに？、今は「ヒョンデ」っていう言い方に変わったのか？
「サムソン」なのか「サムスン」だかなのかも分からんし、
ホントに愚民文字だけあってコロコロ呼び方が変わり過ぎだろw

70 ：

また引き抜きかｗ
チョンダイ
サムチョン
エラジー
チョングックタイヤ

71 ：

この間、生まれてから２度目に糞ヒュンダイを見て
感動したwww
ホンダかと思ったら、Hが横倒しの「なんちゃって」ホンダ！
どんなアホが運転しているのかってわざわざ横を通り過ぎるときに
ドライバーを見た。婆だったwwwwwwwww

72 ：

金融危機を抱えた国の企業に勤めるのはアホの極みだろ
平然と不払いやらかすぞ

73 ：

日本人の技術「だけ」

74 ：

ん？現役の日本メーカー従業員が「発表者」として
応募するとは思えないから、
事実上院生の採用活動じゃん。
引き抜きとか技術流出とか言い出すやつの理屈が
よくわからない。

75 ：

ふだん「韓国人は日本人より優秀」って豪語してるのに、
なんで毎度毎度日本人を引き抜くのかね？

76 ：

自動車メーカーの技術者だが学部卒のワシにはお呼びがかからんのか

77 ：

わざわざ日本でやらなくとも、自国の人材で事足りるんじゃないの？
それとも、日本人の力を借りなきゃ無理とか？

78 ：

>>75
ですよねー
まさに言ってることとやってることが逆

79 ：

自分とこの世界一の技術使えばいいじゃん

80 ：

本当に優秀な人は現代に入ったりしません。

81 ：

■韓国ヒュンダイは、自動車メーカーなのに自社でエンジンすら作れない■
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。
例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。
しかし、エンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。
但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
日本市場2000年には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。
しかし結果は凄惨たるものであった。あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。
この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気だ」などステマ。
当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。
何をやっても日本に勝てない猿真似しか出来ない馬鹿丸出しの朝鮮人。

82 ：

韓国に優秀な人がいるだろ

83 ：

優秀な民族なんだからいつも言っている猿の日本人に頼るなよｗ

84 ：

北米以外じゃ日本車は圧倒してるのに
技術というより企業イメージだろうねより堅固にしたいのは

85 ：

>>83
明博君？

86 ：

こんなもん散々アイデアを募集して
優秀者はいませんでしたで
アイデアそのままパクって雲隠れだろ
わかりやすすぎるな

87 ：

世界一の朝鮮珍獣だったんじゃないの？

88 ：

被差別民コリアンは出身者同様に就職しにくい立場であり
またと違い国籍が異なることから更に厳しい状況にある
職業状況
総数 636,548
無職 462,611
韓国籍は当然の事ながら帰化してもスパイと思われるケースがあるだけに
一生「チョン」というレッテルを貼られたまま生きていかなくてはならない。

89 ：

親日企業は解体しなきゃな

90 ：

現代自動車の方が日本の技術より１０年先を行ってるってこの前自慢してたのに何で引き抜くんだ

91 ：

我々朝鮮人は劣等ニダ

92 ：

>>81
三菱自動車の技術指導はポニーの時代から良く知られた事（一般韓国人の認識は？）
だが、未だにエンジンを自社で作れないとは驚かざるを得ないが、この情報は確か
なのか？まさか、あのソナタのエンジンも自社製でないとすれば、とても一流の自
動車メーカーなどとは言えない筈だ。それを認識せずにヒュンダイ車を評価する評
論は如何なものか？確かに、昨今の世界の自動車メーカーが提携メーカーのエンジ
ンを載せるケースは多くなっているであろうが、優秀なエンジンを作る技術を持た
ずに一流自動車メーカーとして認知され得るのか？光岡自動車と同じ企業形態では？

93 ：

>>54
トヨタだと毎年たーくさん技術者が定年になってるけど、
コア技術のメンバーはほぼ放出ない。
なにか囲い込みしているみたい。当然か。

94 ：

>>92
釣られすぎ。

95 ：

昔、アメリカの空港に到着してレンタカーを借りたとき、
コリアンカーだが、ミツビシのエンジンだからOKだよと勧められたことがある。

96 ：

ニートのネトウヨには関係ない話だね

97 ：

三菱自動車の過去の欠陥部をヒュンダイ車は技術継承せずに済んだのか？
ヒュンダイ車の欠陥騒ぎは殆ど聞いたことがないが、或いは当局に対する
事前の手回しに長けているのか？

98 ：

何が悲しくてヒュンダイなんぞに入んだよハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

99 ：

ヒョンダイ？ヒュンダイ？チョンダイ？ヒョンデ？未だに正確な社名も知らん

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