【自動車】富士重工業「BRZ」など快走　異例の連続操業、週7日24時間体制へ［12/05/30］

1 ：12/05/30 〜 最終レス ：12/06/03

富士重工業は２９日までに、エンジンを生産する大泉工場の一部の工程で、
７月から土曜、日曜も稼働させることを決めた。
すでに１日３交代の２４時間稼働シフトをとっており、７月からは、
１日２４時間、週７日という異例の連続操業になる。
主力車種「インプレッサ」、小型スポーツカー「ＢＲＺ」の受注が好調で、
エンジン供給を間に合わすため緊急増産する。
エンジンのシリンダーブロックやクランクシャフトなどのエンジン部品加工
工程が対象。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120530/bsa1205300504004-n1.htm
富士重工業　http://www.fhi.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7270
関連スレは
【自動車】富士重工業、国内生産増強で円高リスク上昇も、株価収益率は余裕のトップ［12/05/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337909451/l50
【自動車】日産・ホンダ・スズキ・富士重の4社、過去最高の販売台数見込む--2012年度 [05/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338008353/l50
など。

2 ：

国内生産がほとんどのスバルがなぜ売れる？
円高、輸出。。
結局、中身か

3 ：

メリサ効果(ﾉ^^)ﾉ

4 ：

残業パン発注せよ!

5 ：

エンジン製造が間に合わず、シャーシだけの自動車がずらりと並んでいるのか？

6 ：

海外のジャーナリストがベタ褒めだから売れるわな

7 ：

インプレッサの出来はネ申と知り合いのオーナーが言ってた。
相当気に入ってるみたいだわ。

8 ：

ort

9 ：

orz

10 ：

＿ト￣|○

11 ：

２４時間も働かされる社畜奴隷ざまああああああああああああああああああああ

12 ：

アイサイト、海外でどのような評価になるのかな
メルセデスみたいにミリ波レーダーが主流の国で
小さなスバルが安価なステレオカメラだけで高度に
プリクラッシュコントロールしていることは脅威だね

13 ：

スポーツカーのデザインはマツダがいいな。
ロードスター何年たっても古くならない。RXー7も８も秀逸。
ダイハツのコペンもいいなあ〜。
前のフェアレディーZもよかった。
などと、いろいろ考えながら、今日もE電に乗るのであった。

14 ：

>>13
ヌメヌメ系が好きなのね

15 ：

すみません、車の見分けがつかない車オンチなのですが
このBRZとTOYOTAの86とはまた別物ですか？
スバルでも86作ってて、BRZはまた別物ですか？

16 ：

何を持って別物とするかの基準しだいです

17 ：

トヨタの分も一緒に作ってるの？

18 ：

上海にいるけど、最近、街でちょくちょく見かけるな。
あのスバル・ロゴがとってもいい。

19 ：

水平対抗エンジンは全てスバル担当なんだな
まあ、当然か・・・
つーか、インプのボディーだけＢＲＺに換えて売り出したほうが良かったと思う

20 ：

>>16
えーと…　TOYOTAでは86という名前で売っていて
スバルではBRZという名前で売っているのですか？
両社で共同開発したけど各社で少し違いがあると聞きましたがその車でしょうか？

21 ：

BRZの購買層で４０才代以上が５０％ぐらいまだあったよね
レガシィー買い替え層がまだいるのでは

22 ：

俺もアイサイト付きのインプレッサ欲しくてディーラー行ったら納期4ヶ月とか…

23 ：

BRZより86のほうが手に入りやすいって話だな。
エクシーガや現行レガシィが出たときは完全に
オワコン扱いされてたのに。
お前らホント見る目ゼロだなｗｗｗｗｗ

24 ：

あまりスポーツ車とか興味ないけど、アイサイトはかなり興味がある
場合によってはこの機能って人生変えちゃうよねきっと

25 ：

そうですね、トヨタ86はスバルからのOEMみたいな感じですね
ホイールサイズ等もスバルな感じですし
外装がエンブレム無ければ僕では見分けつかないくらい同じ車です
性能面では足回りの味付けが違う程度だそうです

26 ：

レガシーワイド化したからってのもあるけど。
今のターボは直噴になったけど。

27 ：

>>24
試乗したけどアイサイトの追従クルコンは素晴らしい
高速とか下り坂とかすごく楽そう

28 ：

エンジンが富士の水平対抗なのでいらない。
ヤマハ製だったら買ったのに。
富士のエンジンはクオリティーが低すぎ。

29 ：

三菱鉛筆HBとトンボエンピツHBほどの違いはないが
三菱鉛筆HBと三菱鉛筆2H程度の違いはある
くらいだろうか

30 ：

エンジンはまだタイベルでチェーンじゃないの？
詳しい人教えて！

31 ：

スバルの生産能力でトヨタで売ってるんだからおいつかんわな

32 ：

チェーン！

33 ：

>>30
今時ありえなくない？

34 ：

現行の前のレガシーB4とアウトバック乗ってたけど
ベルトだったんだよね。
アウトバック3.6はさすがにチェーンになったと
聞いたんだけど。

35 ：

１０万キロでオイルが漏れる仕様は昔のままですか？

36 ：

BRZ買ってAREA86でメンテ受けられますか？

37 ：

>>19 インプのエンジン位置知らないのか？

38 ：

インプレッサはアメのコンシューマーリポートでベストコンパクトカーに選ばれたし
ＢＲＺはトヨタの姉妹車よりスタイルがいいしな。売れて当然。

39 ：

海外での生産がアメリカしか無いからだけれども
国内の雇用を維持出来ているのだから評価すべきだね
名ばかりの中国、ベトナム、タイで生産された日本車より
円高で厳しいだろうけど群馬産のスバルを評価すべき
ゴーンみたいな奴をマスコミはなぜ評価するのかな

40 ：

>>34
一代前の3リッターのアウトバックはすでにチェーンだったよ

41 ：

スバルは
運転しても
エンジン燃やして動かしてる感があって
楽しい。

42 ：

>>36
意味が良く判らんけど、無償点検はだめだろうね。
トヨペット店でプレミオを買ってアリオンを扱うトヨタ店に持ち込むのと一緒だよ。
有償のメンテは、テスターを持ってるから大丈夫と思われる。

43 ：

>>13
亜星さんですか？乙です。

44 ：

インプレッサのＭＴ乗ってるけどグリップ感いいぜ。1500は馬力不足（低速トルクが弱い）だけどな。

45 ：

>>20
トヨタの中での兄弟車に相当する。
基本同じでガワや仕様などが微妙に違う。
BRZ/86の場合、生産はスバルでセッティングの方向性も違う。
86がドリフト向きでBRZは安定方向に振ってあるらしい。

46 ：

どうせSTIモデル出るだろうし急いで買う必要はない

47 ：

>>7
それって、新しいインプのこと？
レガシーみたいな、あたらしいの？

48 ：

これさぁ、スバルの販売店で買って、トヨタで整備させられないの？
うち田舎、スバルだけディーラーないんよ

49 ：

>>48
86はトヨタのディーラー全てで扱ってるわけじゃないし、
扱ってるディーラーにBRZが欲しいんだけど、と言えば紹介してくれるよｗ

50 ：

>>2
スバルはブランドとしては日本最高になってしまった
だからブランド・エクイティがあるため国内生産でも売れるし、同時に国内生産でメイド・イン・ジャパンを強調しないと売れない
ただし現今のずんぐりレガシイのデザインだけはいかん

51 ：

田舎道走ってると眠くなるからアイサイトいいな

52 ：

>>48
ブランド・エクイティの維持のために、販売店も正規修理工場も少なければ少ないほど良いんだよ
その「希少性」こそが価格崩壊を抑止する
同じく国内生産比率の高いマツダもスバルを見習えばいい

53 ：

>>23
エクシーガや現行レガシイは駄作だろデザインが
中身あれでデザインを改善すれば人気出るさ
そのときは数を売るというより価格設定がドイツ車みたいに高くても売れる

54 ：

>>49
うちの田舎は
トヨタ系ディーラー３つあるんだけど、スバルないのよ。
86展示してあった近所のディーラーでBRZ紹介してもらえるかもしれないのかｗ

55 ：

>>51
BRZにもつくの？
問題は冬なんだよなぁ。
スパイクタイヤが欲しいぐらいだｗ

56 ：

大泉工場は対戦中にあの誉エンジンをつくっていたところか？

57 ：

>>53
アメリカじゃ大人気。そういうこと。

58 ：

>>54
メーカー直営店じゃないのだから営業マンに相談すれば売ってもらえるよ
ノルマにならないからいい顔しないだろうけどｗ

59 ：

アイサイトだけは羨ましい

60 ：

スバルのデザインは全て合わんわ。

61 ：

>>55
昨日か一昨日のニュースで
スバル社長がBRZにも８６との差別化でつけるような発言してたはず。
なのでマイナーチェンジしたら付く気がする。

62 ：

>>57
ヒット作（たとえば先代レガシイ）消費者のコメントを真に受けて商品を作る（たとえば現今レガシイ）とその世代は数を売れるが、ブランド・エクイティに傷がつくので次世代から売れなくなるし販売価格も維持できなくなる

63 ：

>>55
自社生産分は付くような発表をしている勿論BRZも入ってるよ

64 ：

>>2
日用品なら価格競争で円高は国際競争力から不利だが
高付加価値商品に関しては、価格の上昇はあまり影響無いのかねぇ
ってかスバル車がいずれブランド化したら面白いよね

65 ：

８６とＢＲＺのエンジン同じだからね

66 ：

>>5
それなんて飛燕？

67 ：

>>54
ディーラーにも2種類あって、メーカー直系と地元資本があるからね。
同じトヨペット店が市内に二店あっても、全く別資本で片方の店が
トヨタ・カローラ店と同資本だったりすることもある。
一番簡単なのはディーラーに出向いて聞く事だよ。
BRZのメンテ出来ません。とか言ったら、お前んとこはテスター持って無いのに
86を売ってるのか？位の事は言ってもOK。

68 ：

>>64
ーリやポルシェやロールスのような高級品というより、
ＢＭＷやアウディのセダンのスタンダードモデルのライン程度の、「ちょっと良いもの」としてもうスバルは欧米ではブランドが確立している
日本では安物のイメージがあるから、これを機にこれを改善していけばいい

69 ：

BRZ/86最高や！
サンバーなんか最初からいらんかったんや！！

70 ：

俺がスバル従業員なら当たりエンジンをBRZに流すなｗ

71 ：

SUBARU XV販売開始でさらに調子が上がるとみている。

72 ：

86みたいなダサい車が売れるって
やっぱ、団塊世代は頭がおかしいんだろうな
団塊世代は日本のゴミ

73 ：

OEM需給車にアイサイトを付けたらSUBARU最強。

74 ：

これを見て日産もシルビア出してくるだろ

75 ：

>>74
それを見たマツダが20Bロータリーのコスモを！
無いなｗ

76 ：

>>75
カテゴリー違うだろ
コスモならソアラ、ＳＶＸ，レパードが出てから

77 ：

>>76
あぁ、そうかｗ
13BロータリーのRX-7か。スマソ

78 ：

サンバーを作ってくれ。

79 ：

ドリフトなんて誰とするの？

80 ：

>>77
それよりロードスターをハードトップにして、それで剛性補強不要になった分をさらに軽量化して
そこにフロントミッドに13Ｂぶっこんで
だが、そうなると普通に「サバンナ」ＲＸ−７か・・・サバンナのほうの

81 ：

>>66
別のエンジン載せて性能が上がればオチとしては最高だなw
まあ水平対向以外は載らないっぽいが。

82 ：

>>80
まずはロードスターをアルファに出さなきゃならんから後回しだろ。

83 ：

>>81
それじゃ、某社のケイマンというモデルがそんなに売れてなくてエンジンのラインが余ってるようなので

84 ：

>>15
共同開発。エンジンは同じスバルの水平対向２Ｌ4気筒ＤＯＨＣが載っている。
トヨタとスバルで微妙に足回りなどセッティングが違うが、殆ど同じ車。
ハンカチ王子も買ったんだな。86は初レースでクラス優勝。

85 ：

ポルシェだのーリだのハゲの不動産屋しか乗れない車なんかうんざり

86 ：

>>80
ロードスターにコンパクトな13Bロータリーのフロントミッドシップは簡単そうだよね。
普通にモノコックボディのクローズドボディにして、オープンは派生モデル。
でも、BMWZ-4がマツダのコピーやってる位だからしないだろうね。

87 ：

>>86
オープンを主として、ハードトップのほうはガチガチの軽量化バージョンにするべきだと思うんだ
ロータスみたいに

88 ：

>>33
アルファロメオのMiToはまだベルトだでな。

89 ：

SVX復活させてくんないかな

90 ：

三鷹のスバルの工場併設の店舗に歩道の確認もしないで右折して入ってくる白のBRZが怖い。
小太りのオッサンが運転してる。

91 ：

>>90
スバルの中の偉い人なんじゃないの？
某他社の偉い人も現役時は自社の高性能車で高速道路の王者で、追い越し車線で他人を煽りまくりだったらしいし

92 ：

車なんて作ってないで、節電しろよ。

93 ：

WRX STIインプがニュルブルクリンク24時間レースで2年連続でクラス優勝したのも大きいよ。

94 ：

フラット6にツインターボ付けてスーパーカー出してよ

95 ：

８６のエンジンもここだろ

96 ：

次期レガシィは前モデルを思い出してスタイリッシュにしてくれ。一番かっこよかったのに。

97 ：

>>86
初期ロードスターに１３B載せたテストカーがあるんだよな
それにフォードから着た社長が乗ってロータリー存続が決まったという

98 ：

>>96
前モデルのレガシイ最高だよね
中古市場でもある程度のグレードの物はなかなか出てこないみたい
アウトバックなんか2.5リッターでもほとんどレアモノ

99 ：

レガシイは、とくに後期モデル（猫目モデル）の中級グレード以上は中古車サイトでもほとんど見かけない

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