[KB/BUS]ケイビーバスK601[分離子会社]

1 ：07/05/20 〜 最終レス ：12/05/07

　落ちてしまったから。再度建て直しだ。　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┳━━━━━━━┳┓＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_KANTO BUS CO.,LTD＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___|
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃宿02丸山営業所┃┃|￣￣￣~.|ﾞ￣￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣￣ﾞﾞ|￣￣￣￣￣￣|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣￣ﾞﾞ|ﾞ￣ﾞﾞ|　 |
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　　　　j ルﾊﾘﾉﾊ.｝　 ≡Ｋ≡　[|.　　　＼≡◎≡／　　　.[] ||　 || 　|| K218　　　ヽ 　　　　　||　||　||　||　||　　 　＼　　　　　　　 　 　 K218|
　　　　 )))ゝﾟ -ﾟﾉ゛　ミ●●彡 .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.||　 || 　||. 　／￣＼ 　ヽロ 　 　.||　||　||　||　|| 　 ／￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　 　/＾i<水>゛　　(ﾐ　　ﾐ）　|口口ロ|.┌─┐.|ロ口口...||| 　|| 　|| 　|　 ∴　 |.　.　.＼　　.||　||　||　||　|| 　|　 ∴　 | ■ケイビーバス 　 |
　　　　く∪_|_|J.　　　ﾐ　　ﾐ〜 |￣￣￣ └─┘ ￣￣￣ﾛ|||＿||＿|| 　|　 ∵　 | 　　 　. ＼ ||,_,||,_,||,_,||,_,|| 　|　 ∵　 | 　　 　　 　 ＿＿＿|二]
　 　　　　ヒﾋ!　　　　∪　∪ 　 ￣￣￣￣￣￣~~ゞゝ二ノﾞﾞ￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣~ﾞゞゝ二ノ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣
関東バススレとの分離に伴い、関東バスの話題は本スレにてお願いします。

2 ：

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜●ケイビーバスは本体と異なり、安全運転の為速度がやや遅めです。
　　　｜ 　ご利用の際は、時間に余裕を持ってご乗車下さい。
　　　｜
　　　｜△関東バスで発行されている一日乗車券で、
　　　｜　 ケイビーバスで運行されている、高速バス以外の路線バスが乗車可能。
　　　｜ 　
　　　｜■PASMO及びSuicaは、２００７年５月現在使用できません。
　　　｜ 　時刻表及び路線図はこちら→　http://www.kanto-bus.co.jp/zikoku/
　　　│
　　　 ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　≡Ｋ≡　 / 　　　　　　　ｒ 　￣｀' ヽ
━ ミ●●彡/━━━━━｛.ﾊﾉﾘﾊル ｉ
　　ﾐ　　 つ　 ▽　　　 　 　从ﾟ- ﾟ <((( 　
　〜ﾐ　　ﾐ　┌─┐　 　　/⊂<水>ﾊ 　 　
　　 ∪∪ 　｜□ |　 　√￣ <_i_jヽ>
￣￣￣￣　｜　｜　 　||　　　ヒ!┳┛
￣￣￣￣￣| 　|＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　∧　　　　　　　　　　
／￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 　簡単な説明文だが、覚えて損はないぞ。
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

3 ：

おおおおおおおおおおおファイヤーーーーーーーーーー！！！！
糞スレ終了

4 ：

本体が募集してる、高速バスの乗務員になれない
受ける理由がまったくない気がするよ

5 ：

age

6 ：

分離だと落ちる

7 ：

京王よりはまし？

8 ：

遥かにマシ
ただ、年輩者が多く若いのが少ないのが点だ。

9 ：

あげ

10 ：

>>9
川名？

11 ：

トロッピー様は永遠に不滅でしたか？

12 ：

トロッピ-は永遠に不潔。死んでよし！

13 ：

>>11
このスレはケイビーバスのスレなので、
トロピカルの話題は本スレでお願いしたい。
因みに阿佐谷のような荒々しさは無く、
安全第一を基本とした別会社だと思った方が良い。

14 ：

ところで、このスレには乗務員は居ないのか？

15 ：

あげは日の丸で貸切乗ってるよ

16 ：

いやあいつ日の丸辞めて今は京成で高速乗ってるよ

17 ：

なんでんかんでんも京成だよな？

18 ：

なんでんは京成でもタウンだよ。
本体落ちてタウン紹介されたんだ

19 ：

揚は日の丸は日本橋周辺走る無料バスじゃなかったか？
そこから貸切上がってから退社で京成？
京成で高速って言ったら今〇と一緒か？

20 ：

ケイビーバスって二種の養成をやってるそうだが、
どこの教習所で免許取らせてるんだ？

21 ：

府中の試験場です

22 ：

>>21
それは発行元ｗ
聞いた話だと都内の教習所で取らせているらしいが、その教習所までは判らん。

23 ：

大和で練習→府中で一発試験

24 ：

>>23
なんで大和自動車教習所なんだ？

25 ：

>>23　今大和は大型二種をやっていない
http://www.daiwa-ds.co.jp/
となると、会社はどこの教習所を使ってるんだ？

26 ：

関係者の書き込みまだ〜？

27 ：

ここの運転士の最年少って何歳？

28 ：

若いウテシは居ない。殆どが４０代のおっさんばかり。

29 ：

御社で働きたいのですが

30 ：

>>29
思い立ったら直ぐ応募しよう。

31 ：

都バスの路線で紛れ込んできている奴と、新宿分駐所食べちゃって下さい。

32 ：

age

33 ：

6年もいるのは結構すごいね

34 ：

ガテンにでてるおじさんは6年もいて高速バスには乗務できるようになったの？

35 ：

今週のガテンに車庫内の様子が掲載

36 ：

タバコ吸うやつはケイビーはやめとけ。
喫煙場所以外で吸うと始末書＆減給だぞ。

37 ：

閑散としてるな、ケイビーのスレは。

38 ：

ケイビー各路線の車内と同じです

39 ：

本体の阿佐谷は今の所長になってから乗務中喫煙で１週間下車になるってよ・・・

40 ：

今週もガテンに求人が出ているね。

41 ：

毎週ガテンで募集しても、ほとんど応募がないみたいです。
毎月2人辞めて1人入るパターンが続いてます。
入っても高速に乗れないのでみんな辞めちゃいます。

42 ：

そもそもケイビーバスの存在意義がわからん。

43 ：

何で高速乗れないの？募集要項には高速バス乗務員って書いてあるけど。

44 ：

>>43
募集要項に書いてあるのは応募者の気を引くためであり、実際に急募状態にあるのは一般路線の運転手。
他社と違って高速乗務員は一般路線から登用と言う形式なので、空きが出たら一般路線運転士が訓練・試験を受ける。
従って「高速バス乗務員への登用あり」として求人をおこなうのが妥当であり、募集方法は大いに問題があると言える。
しかも、ここ２〜３年ほどは高速バス乗務員の空きは無くて訓練・試験は行われていない。
そしてその訓練・試験も必要以上に厳しいし、待遇も最悪である。
とにかく、高速バスに乗務したいのであればケイビーバスは避けるべきであろう。

45 ：

ケイビーバスって、対向バスに敬礼すると給料を引かれるって本当ですか？

46 ：

>>45
それは嘘。そんな事くらいで給料は引かないでしょう。
ただ、会社の規定でそれがあれば話は別だが。

47 ：

ケイビーバスって、素人ｳﾃｼの集団って聞いたんですが本当ですか？

48 ：

>>46
ボーナスの査定で、引かれますヨ

49 ：

敬礼1回に付き賞与から3600円引かれます。
ただでさえ少ない賞与からのマイナスは痛いです。
敬礼だけで最高36000円引かれた人もいます。

50 ：

その割には、堂々と挙手しているｗ
ボーナスは天引きでマイナスか？　ありえね〜

51 ：

>>48
都営小滝橋へはOKでA御殿へは×ですか
ポッポは同類だし

52 ：

>>51
ケイビーバスには泥棒ネコみたいに絶えず添乗調査員のジジイやが乗車していて、
敬礼相手が誰であろうと敬礼をやってると採点表にチェックされる。
何回敬礼したかではなく、１回の添乗で２０回やっても譲り合いのお礼で１回しかやらなくても、
採点表にチェックが入るのが同じであり、賞与から１ポイント（３６００円）マイナスされる。
敬礼だけだなくポイントをマイナスされるのは他にもたくさんあり約１００項目にも及ぶ。
賞与−ポイント（添乗査定−毀損−欠勤等）＝スズメの涙
これらに加えて事故でも起こしていたら悲惨な結果になる事は言うまでもない。

53 ：

これからケイビーバスへ入社を考えてる人は規定の給与からさらに引かれて
手取り年収は限りなく少なくなる事を覚悟してください。

54 ：

>>52
本社前車庫の臨時が厚給かよ
あ〜定年再雇用の臨時でも、公務員の給料からだと薄給てことなの

55 ：

同じ関東バスなのにネクタイして帽子をかぶった運転手と、脱帽でネクタイもせず
サングラスをかけた運転手がいたりするのはどうしてですか？

56 ：

>>55
関東バスの立て直しをはかるためケイビーバスと言う子会社を作ったが、
待遇最悪の為に人が集まらず、子会社化計画は頓挫している。
親会社のケツ拭きを子会社にやらせようとする浅はかな考え方など通用しないと言う事だ。

57 ：

ケイビーバスの泊まり勤務って、昼過ぎから翌日の昼過ぎ迄って本当ですか？

58 ：

昼過ぎから昼前までです。

59 ：

>>58
なんで昼前までやねん？午前中で終わるダイヤなんかないだろうが。
質問の通りケイビーの泊りは昼すぎから昼過ぎまで、２４時間連続勤務してるようなもの。
ちなみに関東バスの泊り勤務は夕方５時から翌朝９時までで、あからさまに親会社と子会社に差をつけている。
とことんコキ使うダイヤ編成を組み、「イヤなら辞めろ。」と言わんばかりの会社運営を続けたため、
近年はさっぱり入社希望者も減ったようだ。

60 ：

関東バスとケイビーバスは同じ事をやっている会社なのに、かたや開襟シャツにサングラス、かたや帽子にネクタイ。
狂ったバス会社だな。

61 ：

今月もどんどん辞めちゃいますね
そして誰も入ってきません

62 ：

>>44>>52>>56>>59
おい！本当の事を詳しく書くな！ますます応募者がいなくなるジャマイカ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂｙ　ＳＳ木　　　　

63 ：

別にいいんじゃない。
それでダイヤが回らなければ会社も考えるんじゃないの

64 ：

>>44
しかたなく高速教習やるみたい。ケイビーに入って高速バスに乗ってる人は２００人に一人ってとこかな。

65 ：

悪い事は言わないからケイビーに入るのだけはやめとけ

66 ：

こんな安い給料であれやれこれやれじゃあ、人が定着しないのも無理ないな。

67 ：

中田氏膣男

68 ：

最近ガテンに広告を載せていないな。

69 ：

ガテンに載せるカネも無くなったのか？

70 ：

関東とケイビーはいくら親会社と子会社だからって待遇に差がありすぎだろ。
トロピカルだかトロッピーだか知らんが、適当でいい加減な親会社の運転手
を横目で見ながらやってりゃ、バカバカしくてみんな辞めちゃうのも無理ないだろ。

71 ：

ほんとだね　アホくさいよ
同じバスなのに片方は脱帽・サングラスに開襟シャツ
こっちは帽子・ネクタイ・インカムマイクで
ヨシ！ヨシ！ヨシ！　発車しま〜す　だもんな
ヨシヨシヨシってヨシヨシじゃね〜んだからよ

72 ：

トロッピーとやらは運転は荒い、接遇なんて何も無し、しかし高給取り。
本社の社員や役員でさえ避けて乗らない。
そのケツ拭きかよ。バカバカしくて笑っちゃうよなケイビーバスは。

73 ：

>>62
仕方在るまい

74 ：

そのケイビーを辞めてもっと酷い会社に来てしまいました…
マイク活用も指差呼称もないけど賃金が…orz
あ、ここまで書いたら特定されるか…

75 ：

>>74
日の丸ですか？

76 ：

>>74
さとー秋田さんですか？

77 ：

確かにｹｲﾋﾞｰのが基本給良かった…
ﾃﾞｼﾞﾀｺGPSなんか着いてしまったようちなんか

78 ：

都営や国際興業は新旧問わず運転手はネクタイ帽子着用でサングラスは禁止だ。
長年やっている旧運転手たちも接遇はマイクをしっかり使って以前に比べてかなり向上している。
それに比べて関東バスは相変わらず旧運転手の接遇は最悪だしヒゲ・茶髪なんでもありか？
同じ関東バスなのに容姿が異なる中野駅の光景は利用者には理解出来ない。
その子会社のケイビーバスも運転しながら仲間同士バカなゼスチュアをするふざけた運転手が増えている。
カエルの子はカエルと言ったところか。

79 ：

ケイビーとしての採用募集は近々終了するみたいですね。
ＫＫＫみたいに本体と統合するんですか？

80 ：

総合事務職希望なのですが、本体（関東）と待遇面とか全然違いますかね？
昇給とか事務職は、どんな感じですかね。組合はよさそうな感じですよね。

81 ：

事務と組合は対立のたちばですが。

82 ：

>>80
総合事務職＝営業係
事故処理や苦情処理、その他あらゆる雑用をすべてこなします。
面倒な事をすべて押し付けられて、定時出動・定時退社の出向社員の上司約2名を横目に見ながら、毎日最低3時間はサービス残業をしています。
ま、利口な人ならやるべきかやめといたほうがいいか、容易に判断できると思いますが。

83 ：

>>82
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうです。
本体（関東）は、試験やら作文やら敷居高そうですね。
どこの会社も本体の方が、待遇とかよいですよね。

84 ：

>75>76
敬語は止めて下さい、たぶんあなた達より後輩ですから

85 ：

>77
宮城交通ですか？

86 ：

ケイビーバスの運行表って、トイレに行く時間も無く、走りっぱなしだと言うのは本当ですか？

87 ：

>>86
はい本当です。
優秀な親会社の関東バスからのダイヤを引き継いで
１人で1.3〜1.5人分の乗務を押し付けられてるので
トイレに行く時間などは運行表には盛り込まれてはいません。

88 ：

宮城交通って仙台の？
行った人いましたっけ？

89 ：

>>78
都営は夏場ノーネクタイだしグラサンも終始無言も無愛想も腐るほどいるだろｗｗｗ
たまに脱帽してるのもいるしｗｗｗ

90 ：

最近のバスは運転手がマイクであーだこ−だとアナウンスがうるさいんだよ。
必要最低限の事だけしゃべろよ。うるさくて寝られしない。
関東バスのおっちゃんのほうが無愛想だが静かな分良かったよ。

91 ：

立ってる人も居ないのに、動く度に発車します、左に曲がります、右に曲がりますとか、
音声合成で言うのに次は○○ですとか本当に無駄なおしゃべりが多い。
しゃべる事がやさしいバスだと勘違いしてる管理職のアホども。
あんまり無愛想すぎるのもどうかと思うが、必要最低限のアナウンスでいいと思う。
安全に対する注意喚起もあんまり言い過ぎるとうっとおしいだけだし、効き目も薄くなる。
無口でも時間通りに着けばいいと思ってる人がほとんどだと思うんだけど、どう？

92 ：

そのとうり

93 ：

毎月、サービス向上委員会を開いてるようですが
なにかサービスは向上しましたか？

94 ：

関東バスは開襟・脱帽でもいいが、もう少しまともな服を着たらどうだ？
フィリピンかベトナムかタイのバス運転手と同じ格好だぞ。
「コきたない」の一言に尽きる。運転手連中も着てて恥ずかしくないのかね？

95 ：

しょ〜がね〜だろ　手取り１７万なんだからよ

96 ：

9月16日（日）より、百０２系統百人町線（東中野駅〜高田馬場駅）につきましては、運行回数の変更（減回）を致します。

97 ：

>>94「開襟」なんていつの話だよｗ

98 ：

>>97
今の話だろ、ボケ。

99 ：

>>94
>フィリピンかベトナムかタイのバス運転手と同じ格好だぞ。
それがいいんだよお前
日本は綺麗になりすぎてんだよ

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