【元京王】京王バス退職者のスレ【脱北成功】

1 ：08/06/20 〜 最終レス ：12/06/05

今まで何千人の人が犠牲になったでしょうか。
以下のテンプレを参考に告白してください。
【入社時期】　
【何年で辞めた？】　
【営業所は？】　
【今、何してる？】　
【辞めた理由は？】　
【京王での辛かった出来事は？】　
【その他特記事項】
他に何かあれば追加OK

2 ：

みんな何してるのかな？
幸せになってるかな？

3 ：

あ〜ぁ、たてちゃった。

4 ：

ご苦労さま ホントに立てたのか。

5 ：

京王を辞めて、皆さんが幸せになることを心よりお祈り致します。

6 ：

辞めたんだから遠慮はいらねェ
ぶっちゃけ本音でいこうゼ！

7 ：

どこのバス会社に行っても卒業生が大量にいますね

8 ：

退職者向けの郵便物に書いてあった、マイクパフォーマンスの軽減は実際に実施されたのでしょうか？
なんか信用できないです

9 ：

あちらに提案した者です。
スルーされたかと思ったのに…
サンクスです。

10 ：

会社につぶされるより
会社がつぶれた方がまし
命あってこその人生だ

11 ：

↑↑
そんなこと書いてあったのか？
そんな話はするような計画はあるらしいがまだ実施されてないし、たとえ実施すると話しても期待に沿う内容ではないと思う。
経験者なら想像できるでしょうね。
　
L営業所で言い始めた辞めたオバハンが添乗でプラス3桁を連発して
『こんだけやって評価がこれとはなんでだ』
と騒いでから査定の中で添乗の比重が高まり、昇格に対する重要性が高くなってからは喋りたくない人にとってはやりにくい環境になってきた。
　
そして今、電鉄で飲酒、死亡事故が起きて報道されてからは特に事故、飲酒、苦情などで長期の日勤教育が増えてきた。
　
会社は従業員を守るためとほざいているが、社員ｲｼﾞﾒにしかとれず、退職勧奨させているのと同じである。
　
ダイヤも拘束時間短縮を謳っていながら重くなっているのが現状で、有給休暇も取れない状況が深刻になっている。
社員を奴隷化、または今問題になっている派遣社員のように扱っている。
　
給料制度を若干改定してもパンドラの箱を開けたかのごとくガッカリして去っていくのも目立っている
　
　
まだ昔の方が仕事やりやすかったかもしれない。
戻ってきた人には以前に見なかった嫌な所が見えてくるでしょう。

12 ：

辞めたら普通はもう戻ろうとは思わないだろ。
何で戻る人がいるの？

13 ：

再就職先に不満があって考えてみたらKOの方がﾏｼだったと勘違いして戻ってきちゃう。
でも出戻ってすぐ小田急の採用試験があった時、後悔している人が多数いた。
別に凍結して受けに行ってもよかったんでないかなと思う。
　
ちなみに自分のいる営業所は小田急、都営の試験の日に凍結した勇者？？は思ったよりいた。
凍結に勇み足している人もいたけど貴重な機会なんだから思いきって多数の凍結が出てもいいと思う。
凍結の多さが会社に対しての忠誠心の数値でないかな？

14 ：

>>8
恥じさらしにその文面あげてみてくれよ。

15 ：

観光行った人居る？居たら京王と観光比較したらどんなもんだろうか。

16 ：

バス→バスの転職はあまりおすすめできないな。
条件が多少良くなっても、知れてる。

17 ：

まぁ、給料は多少下がっても、京王→他社 ならありだな。

18 ：

ドライバーじゃないけどケチ王から他社に移った俺はここであってる？スレチ？

19 ：

合ってます。

20 ：

金銭面では劣るかもしれないが精神的には明らかに他社の方（一部を除く）がマシでしょう。
京王でハンドル握っているだけで嫌気がさしてくる。
ヨソに行けばマイクだあ、日勤教育だあを考えるのは少なくなる。
全てをウテシに押し付けるのはこことごく一部の会社くらいでしょう。
いきなり1ヶ月以上前の出来事を持ち出して乗務停止を言われるなんてこともないでしょう。

21 ：

それよりも、
バスの運転手やって失ってきたものも多いから、
若い人なら普通の会社に入って感覚をとりもどしたほうがいい。
そうでないと本当に最後にはタクシーしかできない惨めな状態になってしまう。

22 ：

>>14
ダイレクトメールと一緒に捨てちゃった

23 ：

>>19
新宿西口ターミナルの、それもバイトだった者だけど、それでもおｋ？

24 ：

>>23
オッケーオッケー。
全てを暴露して悪の根源「京王バス」をこの世から排除しましょう。

25 ：

社会にはもっと劣悪な環境で働いている人がいる。
悪の根源というほど、人並み以下じゃないだろう。
少なくても君は、苦労をしっていないようだ。
一度一般社会で働いたほうがいい。
どれだけ社会が厳しいかわかる。
逆らっただけでも配置換えや仕事を帰られることすらある。
京王のほうが天国だといやほど重いしらさっるだろう。
子供のように扱われているのがきみらの実態なのだから、
当然豆腐に頭をぶすけて成長している人と、
クモスケ社会で、子供のように振る舞い、点呼ではすき放題駄々をこねる。
社会の人たちが馬鹿にするのもわからないことではない。
悔しいけど。

26 ：

厳密に言えば
タクシー
ダンプ
陸送
の３つです。

27 ：

>>25
君の日本語おかしいよ。学力が分かっちゃうね。

28 ：

少なくても、
一般の人は、知識を覚え、技術を覚え、
人を動かすことを学び、人としての振る舞いを進化させる。
係長、主任、またはリーダー、課長。
機械を動かすなら誰だってできる。
工場でさえ、今では担当者自身で品質改善を行い責任を背負わされる現実の姿があるだろう。
ひとつ昔ながら進化していないのはバス業界だけだ。
私の行っていることがうそとおもうならば、
いずれ同窓会があることだろう。
君も出席すればいい。
いやというほどすべての違いを味わうだろう。
悔しいけど。

29 ：

>>27
大丈夫。
君よりはまともだから。
学力わかろうがなんだろうが、
技術を持っているから。
実績があるから。
君がどこの会社に行っても、面接が苦労なく通る人物なら頭をさげるけどな。
運転手は反則だぞ。

30 ：

まあ、出世競争で疲れて成り行き上バスに入ったのは事実だけどな。
足の引っ張り合い、
1枠を争って、醜い競争が始まるからな。
バスは気楽だ。
責任も負わされないし、運転して終わり。
こんな楽な仕事はない。

31 ：

>>28
だから日本語おかしいって。
もう書き込むの止めた方がいいよ。

32 ：

バスの運転士は楽だ。
子供のような先輩、
だからきおつかわない。
地で付き合えるし。

33 ：

>>32
わざとそんな日本語使ってるんだね。

34 ：

だいたい京王バスが悪い悪いっていっているけど、
全国的にみて恵まれているじゃないか。
もっと苦しんでいるバス業界の人も多いだろう。
自覚しろよ。

35 ：

退職して、普通の会社に入っって感想を聞かせてくれ。
運転手がどれだけ甘い仕事か、社会がどれだけきついか、感想を聞きたい。
運転手みたいな仕事はだめだぞ。
では。

36 ：

柵からみて、遠い対岸の社会が美しく見えて、
脱北を決意！。
現実的に現実社会に密入国して仕事探しに専念し、就職決定。
そこには厳しい現実が待っていた。
もう甘えは効かない現実だったのだ。
しかし彼らにとって、成長という何物にも変えがたい宝を手に入れたのである。

37 ：

結論として、
君らには京王をやめて正解だったかもしれない。
君らの未来に可能性が生まれたのだから。
技術を身につけ、人間を成長させ、会社から認められ、
大成功を勝ち取ることを心から祈る。

38 ：

辞めて数年ですが、昨年の年収が700万を超えました。
残業も月20時間程度です。
みなさん、本当にありがとうございました。

39 ：

３８
ドライバー以外の仕事ですか？
３０
バス��より楽なトラック�汲�お勧めします、ラジオも聴ける、オナラも出来る、好きな所で止まって休める、日勤教育当然無い、給料もそれなりに貰える、人並みの休み、などなど多数の特典有ります。

40 ：

ドライバー以外ですよ。

41 ：

４０
人並みの人生をエンジョイして下さい。�I

42 ：

>>39
のいうことは聞かないほうがいい。
トラックを選ぶのはあくまでも最終手段！。
あれもだめ、これもだめって逃げた結果、無難なトラックを選んだんだろう。
自分自身が一番わかっているんだろうから。
なおさら営業なんか無理なんだろう、命が怖がって。

43 ：

楽な・・。
なんでこういう表現がでるのか・・・。
これ以上はいわない、人間が見えるから。
当然面接は通らないだろう、面接官は人を見抜くプロだから。
>>40
がんばってください。
子供も奥さんも、そしてあなたの人生も大勝利にならんことを祈ります。

44 ：

みなさんも決断して、新たな道で成功することを願っています。
今の大変な経験があれば、だいたいのことは乗り切れるでしょう！

45 ：

織田そのほかに行った方々、いらっしゃいましたらケチ王と違う所お知らせ下さい。

46 ：

それは必要ない。
人は人。
自分は自分。
何も義理も縁もないものに、教える価値はないだろう。
友人や先輩、大事な仲間なら教えてもいいだろうけど、君に教えるメリットはないからね。
おそらく誰も答えないだろう。
君はその人に対して何をしてあげたの？。

47 ：

俺はスレ立てた>>1だけどさ、
>>46
お前はこのスレに来なくていいから。
ここには京王と他社の違いを教えて貰いたい人だって大勢いるだろう。
今後の彼らの為のスレでもあるんだよ。

48 ：

勘違いするな。
彼らにはよき先輩や親や友人や仲間がいるだろう。
お前と違って身の回りでお世話になっている現実の仲間が。
どこの世界で何の縁も恩もないお前に教えを乞うとおもうのか。
名前も知らない、何の義理も責任もないお前の助言を。

49 ：

彼らのためのすれ？。
何の価値もないよ。
こんなもの。
じゃあ社会に出てアピールすればいい。

50 ：

49 あなたはここに来る意味無いだろう、他レスへ行け。

51 ：

４９ お前は退職したんだろ、成功したんなら黙っとけ。

52 ：

>>48,49
うん、分かったからもう来ないでね。

53 ：

ただ愚痴りたいだけなんでしょ。
どこをやめようとかまわないけど、人に話さなくてもいいから。
要するに落ちこぼれでしょ。
大体本質は人間関係がうまくいかないとか、強調性がないとか、問題を起こしたとか。
そういえないから違う用件を持ってきて言い訳を作っているだけ。
たくさんいれば、当然そういう人たちも出てくるでしょう。
当然中には未来のために決断をして新たなる一歩を築くために退職された、しっかりした方々もいると思いますけど。

54 ：

残された京王の社員は、犠牲者だとおもっているのかな？。
それともやめて、別の会社に入って現実の厳しさがわかって、
京王に未練が残っていて駄々をこねているのかな？。
京王やめたのならもう関係ないんじゃないの？。
未練があるの？。

55 ：

結論として、京王に未練があるんでしょう。
だと思う。

56 ：

こんな奴が秋葉の事件起こしたりすんだろうなー。
さびしい人だ。
こんな空気読めない奴が、人間関係とか言えないだろ。

57 ：

わかった。
京王バスのみんなに未練が残っていて、
元の職場に戻りたいと伝えてあげるから。
あとでリンクもはっておいてやる。
京王バスのみなさん、彼らを暖かく引き取ってやってください。
戻りたいそうです。
やめて以来悔やんでいるそうですよ。

58 ：

空気を読むも何も、
やめた時点でもう関係ないだろうって。
辞めた会社はもう関係ないだろうって。
引きずっているのは、いまだ未練が残っているからでしょう。
もう一度戻りたいって、会社に行って頭を下げて戻りなよ。
もうあなたはこの会社と他人なの！。
縁はもう切れたの！。
それが望みでしょ。
いいじゃないか。
復縁したいと後悔しているなら、それなりに素直に戻ればいいじゃないか。

59 ：

なんか必死な工作員がいるな。
関東地方で一番駄目なバス会社は京王バス。
「帝都」の文字を外してから、京王のどの部分も
全部駄目になった。
そのうちドミノ式に駄目な部門からドンドン潰れるよ。

60 ：

誰も辞めたなんて言ってないよ。
あんたさー。京王に勤めた事なんてないだろ。
ただの騙り。嘘つきだ、試してよるよ。
音声合成の時刻修正の仕方、覚えてるだろ。
書いてみな！

61 ：

いやぁー酷いねぇ。関西の田舎の大会社である神姫バスも酷いですよー。是非とも見ていって下さい。

62 ：

神姫バスは死亡事故が立て続けにあったよね。
やはり労働条件が酷かったのかい？
とにかくハンドルを握っている以上、絶対に事故は起こしちゃいけないよね。
労働環境が悪くても事故を起こしたら、結局は自分が責任取らなくてはならないもんね。

63 ：

過去の例にならってﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰをｽﾀﾝﾊﾞってます。
出番が待ち遠しいです。
最悪な展開？？になったらこれを証拠に司法の場に出てみる？
内容によってはイケるかも……
　
ちなみに過去の事例では京王から金をふんだくるのに成功してます。

64 ：

いやならやめればいいし。
それだけのことだろ。
人材派遣会社の友人なんか、君らに比べ物にならない苦しみで働いているし。
やはり、きつい仕事を涙をこらえながら生活のためがんばっている人もいる。
まだそれだけ愚痴を言えるほど恵まれているんだろう。
世の中には君らの創造を超える環境でがんばっている人がいることをお忘れなく。
キチンとした会社じゃないか。
なんだかんだ行っても。

65 ：

普通の会社いってごらん。
必死だから。
バス会社ではクモスケ相手にしなければいけないから、
点呼だって子供のように扱うし、機嫌もとるだろう。
普通の会社で口答えすれば悪くて移動、悪くて明日から来なくていいとずばりいわれるだろう。
君らが世間から馬鹿にされるのはわかるな。

66 ：

府中の爺
何とかしろ！
要らない

67 ：

管理者養成学校の出版物。
社員の条件呼んで見な。
いいことかいてあるから。
1人間関係　　組織における礼儀の意味。
2会社　　　　　生き残りゲーム・危機管理
3命令　　　　命令拒否・命令一元性の法則と命令系統について・
　　　　　社員としての存在理由・仕入れ課長の失敗など
4報告　　　適切な報告とは・どのように報告をおこなうか・過失を隠すな
5行動　　　失敗感覚を鋭敏にせよ・一流の条件＝失敗の原因分析・
　　　　　　しかる側の理論・会社の時間感覚

68 ：

こうつずられています。
自らの問題を、自ら処理する意思を持たず、絶えず責任を周囲に転嫁する
あまったれを　しかるほど面倒見るほど会社は管理者は甘ったれではないのです。
この結果会社が損だと考えるのはこれもまた甘い考えといわざるをえない。
なぜなら損害という観点からみたばあい、会社よりもあなた本人の損害のほうが
よっぽどひどいことでしょう。　横着・愚痴というものはあなたのねずよい習慣となり、
生涯使い物にならなくなるでしょう。　会社はそのような人をいつまでもそのような人を
おいて置けないでしょう。ある日突然（君はもういらない）ときます。
必ず自分に対しての報いを受けるときがきます。
あなたはプロ意識をを一刻も身に着けましょう、以下の社員の条件を示し研究したいとおもいます。
抜粋。

69 ：

↑ なんだお前創価か。

70 ：

ある章にこうあります。
ある日一人の若者が町にやってきて、そこの老人に尋ねました。
（ここにすんでいる人たちはどんなひとたちですか）
老人は（お前さんのいた土地の人たちはどんな人たちだったかね）と聞き返しました。
（ええ、それはもうひどい連中で、みな好きかって放題、そこをはなれて本当によかったです）と言い返した。
そういうと老人は（ここの人も同じだよ）と答えました。
また別の人がきて同じ質問をしました。（お前さんのいた前の土地はどんなひとたちだね）と質問しました。
（みんなとてもいい人たちでした、あの人たちと離れたくなかった）というと。
老人は（ここの人たちも同じだよ）と答えました。
この老人は、前にいたところをよく思わなかった人間は、この土地に住んでもよく思わないだろう。
前の土地で大勢の友人をもった人間はこの土地でもやはり大勢の友人仲間を見出すだろう。
といってるのでした。
だそうです。

71 ：

>>68,70　だから何？

72 ：

本社から九州のある会社に営業部長として派遣された30代の若者がいました。
彼は本社に帰ることに強い望みを持ち、時間がたつとそれが会社に対しての恨みと
不満にかわってきました。
あるとき会社は彼の希望を確認し、東京に転勤を命じました、
東京転勤によって、彼は満足したでしょうか？。
いいえ。彼は人情深く住みやすい九州をしきりに懐がしだしました、
はては（自分は九州でずっとやりたかった、会社の転勤命令でこんなすみにくい
東京に変えられてしまったと）不満を述べるようになったのです。
この甘さ、彼は両方に住みたかったのでしょう。そして自分自身の心の処理が
つかなくて、いずれの土地にいても不満を持ち、常にそれを他人に会社に向けているのです。
もう人は彼の発言を信用しなくなるでしょう。
そして消え去る運命にあります。
このように甘えというものは、会社で生活していくうえできわめて障害になるということです。
社員の条件　11ページとつずられています。
君らはどこに行っても愚痴をこぼし納得しないのでしょう。
どこならいいのですか？。

73 ：

うんうんわかる。
小田急スレで不満たれている奴も同じレベルさ
だけど俺らは違うんだよ！ただキツいから不満たれている訳じゃないんだよ！
わかるかな

74 ：

書き込んでいるやつがどのレベルに位置する奴かわからんけど京王は明らかに運行管理規定に怯えているだけの会社だよな
どんなにがんばろうが一度きりのミスで終わり ミスを許さない会社なぞ人は育たないよ
会社の存続意義というより本社や運行管理者の存在意義もないよ

75 ：

今、１ヶ月間出勤しても毎日作文だけを書くだけの日々を送っている人がいます。
これって本当に許されることのなの？
以前問題になったＪＲ西日本の日勤教育にまさしく該当するのは必死じゃないかな？
自分だったらそろそろ労働基準監督署に行くと思うのだが……
以前有給休暇を会社は認めたのだが、暫くしてあることで事態が変わり休みで外出したら出勤停止にすると脅されたのもいた。
これって威力業務妨害にあたる？
俗に言う「パワーハラスメント」ではないだろうか？
こんなことがまかり通っているのが京王です。
こんな現状で入ってこようと思う人は尋常ではない。

76 ：

>>72
俺は東京に転勤して大満足。九州に未練のかけらもない。
京王は人情深くも住みやすくもない。京王の命令で今の仕事場にいるわけでもない。
両方に住みたくはない。今の会社片方だけがいい。
バイト故に簡単に辞められるというのもあるが、辞めた瞬間はスッキリそのものだったね。
最初は大学を卒業するまで4年間続けようと思ってたが、最初の勤務日に辞めるのを決心したもんよ。
研修すらしていない新人を西口ターミナルの乗り場に一人（他の係員もいない）取り残す会社だぜ？京王は。
そんなわけで俺は京王に戻るつもりもない。京王の仕事に対する未練もない。
京王に対する恨み節を社員殿の前で吐き出しきれなかった未練ならいくらでもあるけどなｗ
そんなこんなで、>>24に言われて書こうとした瞬間にこれだから、しばらくはよしとくわ。
ひとつだけ言う。当時の新宿ターミナル、あれだけ大変な仕事をバイトにやらせておきながら、時給は850円。
今は上がったらしいがいくらかは知らん。まぁ目と鼻の先のマックより安いのは変わらないのは容易に想像がつく。
今の俺の仕事場だと、京王よりずっと楽な仕事で950円。この差はなんなんだ。

77 ：

ごめん、よすとはいったけど、さすがにこれだけは書いておく
【入社時期】言うと社員殿にばれるから言わない。
【何年で辞めた？】半年くらい
【営業所は？】新宿西口ターミナル
【今、何してる？】これも言うと社員殿に（ｒｙ　とりあえず運輸業とだけ。
【辞めた理由は？】言わずもがな。詳細はスレが落ち着いたら書く。
【京王での辛かった出来事は？】京王のターミナルなのに京王の係員が他社ドラの言いなりにさせられてる。これも詳細は（ｒｙ
【その他特記事項】とくになし

78 ：

京王の悪戯ばらせ！

79 ：

従業員に対しやる気を亡くすことをさせることについては日本一！？？
会社の都合で社員を振り回して悪い方向に向けるのに長けている。
本社事務連中は適当に発案だけして、あとは現場に全て丸投げ、そして知らぬ存ぜぬ。さらには失敗や事故、苦情などは最終的にはウテシへ押し付け。
辞めた元社員を見つけ出して甘い言葉巧みに再び泥沼へ引きずり落とす。
養成や地方出身者を甘い言葉で誘惑して多大な借金（免許取得費用や引っ越しにかかる支度金）を背負わせる。
　
基本中の基本だが安全よりもマイク、ゴマすり第一。安全はオマケ。
でも事故したらマイクよりも安全だろ、と主旨をすげ替える。
　

80 ：

報告します。
【入社時期】10年位前（1ｹﾀ期生）
【営業所】Ｄ
【勤めた時期】約2年【辞めた理由】毎日児玉にイジメられました辞めないならクビにすると言われました。
最後は力技でクビ同然の自主退職扱いです。【辛かった事】同上
【今は…】某、中堅の観光、特定、高速、路線の会社にいます。
京王に比べると車両は持ちバス制で手入れ等を要求されます。
また、乗務終了後の清掃は自分でします。
ただ、それに付いての手当て等は全て出ます。
夏場はネクタイ、帽子は要りません。
マイク活用もありません。『おはようございます、お帰りなさい』等の肉声での対話のみ。
会社の方針は良い悪いの区別はハッキリしています。例え乗客、ユーザーでも悪い物は悪い、嫌なら利用しなくて結構ですと言う方針です。
【苦情について】
些細な事なら営業所で全て処理してくれます。こちらに報告すら無い事もあります。
余程の時には一応事情は聴かれますが、こちらの言い分を聴いて判断して貰えます。
重過失がある場合でも優しく諭されます。
『反省して頂ければ結構です次から頑張りましょう』
と言う具合です。
つづく

81 ：

つづき
【労働、賃金】
良いとは言えません。私の場合ですが、一日14時間拘束でハンドル6時間40分です。
しかし週に一日は半日ダイヤになります。
休みですが週に一日は強制的に休みになります。絶対に乗務させて貰えません。
会社の理想は月に最低６日は休んで貰いたいとの事です。
一度、稼ぎたいので休みたくないと操車と揉めましたが『一週間の拘束時間を考えなさい！身体の事を心配して休んで下さいと言ってるのを何故解らないんですか！』と本気で怒られましたｗ
そんな会社で収入は税込み30万円ちょっとに賞与とで年収400万円程度です。
決して高いとは言えませんが京王みたいに怯える事無く好きなバスを運転出来るので辞める事なく続けて行きたいと思います。
長文すみません。

82 ：

80-81
自分も観光行きたいのですがまだ京王での経験が余り有りません、どの位の経験が必要ですか？
また１日の走行距離は？ 泊まりは有りますか？
すいません質問ばかりで、良かったらバス会社のイニシャルでも良いのでヒント下さい。

83 ：

新宿西口ターミナルのバイトだったけど、過労に加えて周りが辞めろって言うからお言葉に甘えて無断欠勤
してそのまま行かないつもりﾂｰｶｰ誰が行くか！！！
仕事覚えるのだって論語で「過ぎたるは猶及ばがずが如し」って言うじゃん？
ﾂｰｶｰ9008京王電鉄を二千株持ってるけど、今度の株主総会で「労働者の人権蹂躙が顧客を蔑ろにさせて激怒させるのが常態化してるんじゃないか？」と・・・。
株価下落で現在値七万近くマイナスだ・・・。

84 ：

>>82
経験があれば多分大丈夫かと思います。
一日の距離は行程により様々ですが、走れば500ｷﾛとかありますし、ホテル送りのみの遊び仕事もあります。
泊まり乗務も勿論ありますよ。
会社ですが、お答えする事は出来ませんが、スレッドも立っている会社です。

85 ：

84
お返事有難うございます、自分は短距離路線やるより中長距離走る方が合っているので、もう少し経験を積みたいと思います。

86 ：

>>80
>辞めないならクビにすると言われました
勿体無い、自分で退職願を出したら損するだけだよ
仮に会社が勝手にクビにしたらしたらで、
労働基準監督署に垂れ込めば面白い事が起きるのに

87 ：

監督署行くぞと脅す
前職 そういう人が居て会社から待ったが出たが監督署に行ったようです、意外に監督署も対処方法を相談に乗ってくれます。

88 ：

>>85
わかりました、頑張って下さい。
>>86
そうなんだよね…あの頃は無知だったからさ…
辞めませんって居座って、それでもなら解雇通知を出させれば良かったよ。
自分で書いたらすべて終わりだもんね…
知恵を付けないとダメだね。
これを読んでる辛い思いしてるみんなも仕打ちを受けた時の証拠を集めて法務局の人権擁護団体に行くか労働局に間に入って貰うなりして日勤教育を差し止めさせようよ。
日勤で辛い時には有休申請して一方的に休む様にしよう。
紙に書いて一枚写しを持って置けば一方的に休めるから。
それで会社が変な事して来たらすぐに労働監督所に行こう。
作文書いてる暇があるなら知恵を付けようよ！
オレはあの会社と児玉だけは絶対に許さん！

89 ：

児玉ってどこの部署でどんな人ですか？

90 ：

>>89
元、Ｄにいた代表取締役。
『そー言う人は京王バスには要らないよ』
が口癖。

91 ：

ウテシが上司と話する時、ﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰをｾｯﾄしておきましょう。
暴言がたまれば、人権侵害で訴訟する時の重要な証拠になります。
ディスカウントショップに行くと 5000円 前後から売ってます。
この投資がﾊｲﾘﾀｰﾝすることもあります（過去に実証有り！！）。
場合によっては上司の左遷材料になります。

92 ：

こんな会社、世の中には要らないよ。
・・・と言い返す。

93 ：

ID:wGdOCET7が言いたかったことは
京王にいても社会人として成長できないよって事でしょ

94 ：

>>80-81
ご無沙汰しております。当時に比べて、更に労働条件は悪くなっています。
Y先輩が退職された当時を思い出すと「あの頃は良かった。」と言うことになります。
当時は仲間だと思っていた乗務員も偉くなったら向こう側の立場になったりして。
間違ってもあの頃のイメージで出戻りしないようにしてください。

95 ：

この会社っていつまでたってもまともな人材が育たない。
まともな人が辞めていき、使えない、ただ威張る人のみが生き残る。
こんなんで会社全体がよくならない。
もはや賞味期限切れしかいないようなもんだね。
ただ人に責任を押し付け、人を窮地に追い込むのだけは長けている。
従業員に残るのは屈辱感と挫折感、会社に入ったことへの後悔、再就職活動ではないではないだろうか。

96 ：

賞味期限切れを偽装して客に提供する。

97 ：

>>80
たぶん一緒の時代に頑張っていた人だろうな。
お元気そうで何よりです。
このままの調子で頑張りましょう！

98 ：

>>94様>>97様
恐らく私が知っている方かと思います。
ご無沙汰してます。
辞めさせられてから８年近く経ちますが、忘れてる部分と未だに恨みを持って居る部分があります。
あの頃は会社が良くなる事を願って色々考え頑張って居ました。
特に接遇に関しては自分が一番だと言う自信を持って乗務していました。
それも会社の為と思い必死で頑張っていました。添乗結果にしても常にプラス30点、35点をキープして頑張っていましたが、何の意味も無い事、電鉄との激しい格差など馬鹿馬鹿しさに気付き、その時には別人の自分が居ました。
そして行き着く先には毎日続く児玉のイビリでした。
最後の日の児玉の煽りに私はブチ切れてネクタイを緩めながら立ち上がり児玉に襲い掛かろうとしました。
ですが、気付いてみたら私は表に出て居て家路に向かっていました。
結果、それが職場放棄となり、自主退職と言う名のクビになりました。
あの時の事は昨日の事の様に覚えています。
出戻りの話がありましたが、正直私の所に招待状が来たら今の会社に休職願いを出してでも京王に行きますよ。
もちろん1日2日でクビになる様な仕事っぷりで仕返ししてやる為にですがね。

99 ：

>>98氏
懐かしい！
明確に思い出しました！
突然辞めることになったようで、ずいぶん寂しい思いをしたのを覚えてます。
最後の頃に良く車庫で愚痴を言ったね！
これからもお互い頑張りましょう！

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