F1ストーブリーグ2012-2013　その11

1 ：12/04/13 〜 最終レス ：12/06/21

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2 ：

2げっと

3 ：

しかしーリと国際映像はタッグを組んでまっさんを潰しにかかってるな

4 ：

>>3
仕方ないよ
そもそもコネでーリ乗れたんだし。

5 ：

その後継は2シーズン目で表彰台にも乗ったペレスか本戦経験のないコネのビアンキか

6 ：

お好きな方でどうぞ

7 ：

7

8 ：

ザウバーに金払ってペレス引き抜きが理想だな
ビアンキは幾ら何でもインドから強奪するには無理がありすぎるだろ
マッサには適当な中団チームに行くか青セナに譲って引退してもらおう

9 ：

http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/76765.html
ザウバーに押し込む気もないようだ

10 ：

ヒュルケンとビアンキの交代の可能性が出てきたか？

11 ：

ttp://f1-gate.com/ferrari/f1_15134.html
ウェ…ウェバーだと？
誰か嘘だといってくれぇ……

12 ：

　　　*　　　　　　　*
　　 　..(⌒⌒)..
　　＊　 ii!i!i 　＋　あそです
　　n　ﾉ~~~＼　n
＋.(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

13 ：

別にウェバーでもいいじゃない。繋ぎだし
レッドブルの席が開くというのも面白いじゃないか

14 ：

確かに眉毛と仲いいからな
それが大きいのかも

15 ：

トロの二人頼りないのにどうなることか

16 ：

ウェバー抜けたシートは可夢偉が内定している模様。

17 ：

本当にそうなら嬉しいんだが、
来年切れるのって、
ウェバー、カムイ、ハミ、シュー、だっけ？
後誰だ？ブルーのも単年だったか？

18 ：

ウェバーが抜けてもトロロッソからの昇格はないと思う
トロロッソで実績を挙げられなければレッドブルに昇格することはできない
それは、レッドブルが2011年にライコネンをオファーしてる事から考えても明らか
そうなると、どこから引き抜くか
ライコネンに再び声を掛けることはありうる
グロジャンはロータス色が強すぎるから可能性は低い
ディレスタはメルセデスに行きたがってるし
ヒュルケンベルグはイマイチ
ペレスは近い将来ーリ確定だろう
そうなると可夢偉の可能性はマジであるかも
バリチェロがレッドブルで復帰もありうる
スーティルは飲料メーカーのイメージダウンになるからない

19 ：

>>17
ブルーノは単年で間違いない。
ペレスは1年＋オプション？
カムイがレッドブルねえ･･･。
首脳に嫌われてるらしいが･･･、これまで子飼ドラを散々フルボッコされてきたし。
ポジティブな面は、日本市場で現在余り伸長のない、レッドブルエナジードリンクの
シェア拡大に幾らかの寄与は期待できるといった点くらいかね･･･＞カムイ起用

20 ：

　　　　　　　　　Ｆ１　ＨＧで・・・

21 ：

うーん、ペレスは意外なほどの話題性を持っていることをこの間証明したけど、
可夢偉はチョットそういう面の魅力はチームにとっては乏しく感じちゃうのが、やっぱりネックだな、
仮に表彰台3位でも日本からのスポンサーって期待できそうにないもんなぁ…
レッドブル買えばいいのか？ｗ

22 ：

レッドブル候補にたっくん急浮上

23 ：

>>18
だから｢内定している｣って書いたでしょ。
大丈夫。確かな筋からの情報だから。今はどこからのソースかは書けない。
今後のコミュニケーションに影響あるからね。
ただF-1の世界だから100％とは言えないよ。

24 ：

「F-1」とか表記してる時点でかまってちゃん内定！
http://hissi.org/read.php/f1/20120502/bS9FOEh4ejFP.html

25 ：

>>24
おまえキモいマジで！WWW
ストーカー気質と言うかストーカーそのものだね。
かなりヤバイよ。逮捕されないようにね！
(;´Д`)

26 ：

ウェバーのーリはなんかありそうな予感
ペレスよりは速い気もするし

27 ：

>>18
レッドブルがライコネンにオファー？

28 ：

>>27
ライコネンがレッドブルからオファーあったって言ってたよ
かなり悩んだけど、その時はラリーをやりたい気持ちが強かったから断ったって

29 ：

マーク・ウェバー、ーリとの2013年の契約を否定
http://f1-gate.com/webber/f1_15146.html
ウェバーは否定しているが、現チームに与える影響を考慮してなのか、
それとも、レッドブルに残れる可能性が大きいのか？

30 ：

まだタイトル狙えるチャンスがある位置だし、
いずれにしても時期尚早ぎだろう

31 ：

否定されると、余計に怪しい

32 ：

>>29
契約発表までは口外禁止って条項が契約にあるから。

33 ：

シーズン中にマッサがクビになったら佐藤琢磨さんですかね？
シーズン中では他チームから移籍難しいし
それにアロンソをオーバーテイクしたこともある超実力派だし

34 ：

2005年、ライコネンーリと契約をかわした？
ライコネン「契約はかわしていない」
2008年、アロンソーリ移籍か？
アロンソ「ルノーで頑張るよ」
これは・・・・

35 ：

>>29もう３６の中年だから引退かと

36 ：

マッサよりはウェバーのほうがずっと良いのは明確だし
ウェバーにしても「元ーリ」の肩書きは欲しいだろうし
結構可能性高いと思うよ

37 ：

どうせ一年で使い捨てにされるなら、最後にーリ乗っとくのもアリだよな

38 ：

トロの2人もウェバー押しのけるにはまだまだ遠いし
マッサ復活の可能性はほぼゼロ、ペレスもやっぱりーリドライバーには頼りない
今のウェバーはふんぞり返ってチームを選べる立場だな

39 ：

どうやら本当にウェバーで決定のようですね。
で、これがいつ発表になるのやら・・・。
ウェバーとしてもレッドブルに何年も居れるわけでもないし、
ーリもそこそこの実力で、それ以上にアロンソとうまくやってくれる人、
ってことで条件的にもお互い合っているし。
2年契約みたいですよ。
ーリもさすがに1年とはいえなかったか。

40 ：

佐藤琢磨が来年フォースインディアでＦ１カムバックするとの情報。

41 ：

>>40
関係者乙

42 ：

>>40
ウェバーの件が無ければーリのセカンドかも知れないのにね。
シーズン中の交代だとF1のレギュラードライバーと難しいし、かといって実力の無い人でも困るし。
となると、琢磨は条件満たしている

43 ：

俺はアンチとかじゃないけど
冷静に客観的に考えて
琢磨選ぶんだったらバリチェロ選ぶと思う

44 ：

>>42
琢磨のドライバー能力は別にして、
あの頃と大きくレギュレーションが変わっているし、操作もさらに複雑化してるから
簡単に交代は無理。

45 ：

安心しろ1000000％その人のf1復帰なんてありえないから

46 ：

ウェバーの2013レッドブル残留はないよ。
あれだけベッテル贔屓されたら、いくら最強チームでもチャンピオンは絶対に無理。
ーリ移籍の目が出てきたのなら、同じセカンドならウェバーはーリ行きを強く望むはず（例え1年契約でも）。
ウェバーはアロンソとも仲良いしね。2013年のアロンソの相棒は、ウェバーかペレスかのどちらかが濃厚だと思う。

47 ：

イギリスで可夢偉が来年マクラーレン入りと云う話が始まったね。

48 ：

>>47
マジ？ソースプリーズ。

49 ：

>>47
そんな話はない。デマです。
一度も表彰台に上がる可能性のないドライバーを雇うことはない。

50 ：

今宮引退

51 ：

まあ今の可夢偉のパフォーマンスならそれほど椅子には困らなくていいと思うが
そろそろ表彰台、できれば優勝が欲しいところ

52 ：

>>51
残念ながら、表彰台の可能性はゼロに近い。ヨーロッパラウンドが始まる前が表彰台のチャンスだったのに。
スタートが下手くそなのと、チーム戦略のまずさがある。
今年でクビになるでしょう。

53 ：

マッサは今季限りがほぼ確定、セナも更新無理だろうし、来季はとウィリアムズのシート争奪が熱いね。

54 ：

他にウェバーの移籍、シューマッハ引退などもありえる。

55 ：

シューミ引退したら、メルセデスそのものが撤退しないかい？

56 ：

シューマッハの後釜はディ・レスタのはずが
なぜかーリに行きそうな気配だからなぁ。
メルセデスのセカンドも混沌としてきたな

57 ：

マッサ、ーリ解雇間近か： 候補はスーティル ヒュルケンベルグ ディ・レスタ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51834037.html

58 ：

二人の違いは頭の中身ｗｗｗｗ
マッサもアルゲリに言われちゃぁねぇ…

59 ：

候補が増えまくってくのがちょっとおもろい
何人目だろう

60 ：

マッサはーリに在籍している間に、
ハミルトンに車をぶつけて奴のレースを
台無しにするという仕事が残されている。

61 ：

今年はそれさえ出来ていないからクビになるんだろう。

62 ：

>>60
【・∀・】イイ！！
ガツーン！ ガッ！ ゴッ！
グワシャ！ ガツ！ ガチ！
しっかり頼むぞーっ！

63 ：

ーリと交渉してまーすって、
自分にハクを付けるためにドライバーサイドが勝手に流すことが多いからなあ。
ドライバーからアプローチを受けて、ーリ側が反応しただけでも、
どんなに可能性が低くても、交渉したと言うことには変わりないから、ウソではない。

64 ：

ディ・レスタとスーティルは明らかにそっちだな

65 ：

スーティルは論外だろうな。
インドだけは、何か弱みを握られてるようで、無碍に断れないみたいだけれど、
それ以外の既存チームと契約なんて有り得ない。

66 ：

>>65
フォースインディアは最初ーリエンジン使ってたけど
契約年数に達する途中でメルセデスエンジンに鞍替えしたんだよ

67 ：

去年まで乗っていたソコソコなのは、バリ、鶴、アルグ、ニック
現役ドライバーで、ーリよりクソ車に乗っているソコソコなのは、コバライネン、デレスタ、
ーリアカデミーのペレス、ビアンキ。そして、天才ドライバーブローカーであるペーターの商品カムイ。
これ以外の噂って、謎だわ。よりによって、断風呂はないわ。

68 ：

フェリペ・マッサの後任候補にジェローム・ダンブロシオの名前が浮上
http://f1-gate.com/massa/f1_15317.html

69 ：

ダンブロですか・・・
ペレスの評価がどんどん下がってる証拠だな・・・
もうあの2位はギャンブル頼みのフロック決定かよ

70 ：

ドライバーの名前を書いてレス
時間の末でチーム決定（2012/05/17(木) 15:00:15.6○　←ｺｺ）
1　マクラーレン
2　レッドブル
3　ーリ
4　メルセデス
5　ルノー
6　フォースインディア
7　ザウバー
8　ウィリアムズ
9　トロロッソ
0　ケータハム、マルシャ、HRT

71 ：

>>70
試しにやってやるよ。
まっさん

72 ：

意味が判らん

73 ：

>>70
どれどれ。
顎

74 ：

報道されたマッサの後任候補
セルジオ・ペレス
ヤルノ・トゥルーリ
マーク・ウェバー
ポール・ディレスタ
ニコ・ヒュルケンベルグ
エイドリアン・スーティル
小林可夢偉
ジェローム・ダンブロシオ

75 ：

ーリは原則として、直近で他チームで解雇されたドライバーは雇わないらしい@F1速報中国GP号
よって、
×ルーベンス・バリチェロ
×ヤルノ・トゥルーリ
×エイドリアン・スーティル
△ジェローム・ダンブロシオ
▲ニコ・ヒュルケンベルグ
○小林可夢偉（コネなし日本人だから1.5段落ちる）
●ポール・ディ・レスタ（メルセデスAMGが確保しそうなので一段落ちる）
◎セルジオ・ペレス（ーリアカデミーと表彰台実績、ーリの中南米市場戦略に合致）
◎マーク・ウェバー（実績とNo.2耐性＆アロンソと仲良し。1年契約ならこの人）

76 ：

マッサは2008年の最終戦の事を思うとちょっと可哀想かもね。
あそこでタイトル獲ってりゃ状況も違ってたんだろうけど。
　
代役は今年だけスーティルかトゥルーリが無難だろうね。

77 ：

○セルジオ・ペレス（ーリアカデミーと言ってもほんのわずかな期間在籍しただけ、表彰台はギャンブルと変則的なコンディションで得たフロックに評価変更、中南米市場戦略に合致）
贔屓目に見たいけど、実際はこんなもんだろう。
通常5〜6年のプログラムを1年ちょいちょいじゃあんま意味ないと言われ
表彰台後の不甲斐ないレース運びで評価も定着しなかったのも痛い
その結果が>>74(ヽ´ω`)ぁぅ…

78 ：

>>70
注目株
ポール・ディ･レタスはどこだ！

79 ：

シーズン途中の参戦は、マシンに慣れるのが大変なので、オッサンには無理だろう。
中堅チーム以上のシートが有る人は、評価ガタ落ちの危険性が有るから、これも無いと思う。
(来期以降のシートもセットなら別)
犯罪者は論外
故に、シーズン中なら、現在シート無しの若手になると思う。
今シーズン限りの使い捨てなら、アルグが一番マシなような気がするな。

80 ：

ミカ・サロって、すごかったんだなー。
いきなり乗らされて、ちゃんと結果出したもんなー。

81 ：

さとうさん
なかじまさん
いつ復帰するの？
たまたま休業中ですよね

82 ：

>>80
シーズン途中から乗って結果出したドライバーって、
あとは可夢偉くらいかな？
>>70
ライコネンはどこかな？

83 ：

>>79
予選が速い分ブエミのほうがいいかも

84 ：

>>75
バリチェロ、ヤルノはf1では終わったドライバー。ダンブロは実績不足過ぎ。
インドの二人は一年目にチームメイトにかなり負けてるから微妙。スーティルは執行猶予中で今季タイヤの経験ないのもマイナス。
ウェバーは今季中移籍は現実的でないし、来季以降も最強チームを離れてまでーリ行く意味があるかは怪しいと思う。あと高い。
今季中であればザウバーの二人のどちらかをレンタルで借りるのが一番無難だと思う。費用はエンジン代金と相殺で。どちらにするかだけど、スポンサー関係の調整を考えると可夢偉の方が借りるのは楽な気がする。

85 ：

可夢偉はスポンサーのしがらみが無い分楽って考えもあるのか。。。。なるほど
>>70
グロジャン!!!

86 ：

>>84
いや、ウェバーは安いだろ。
ーリはマッサにいくら払っていると思ってるんだ。
それに今のレッドブルは最強チームでもないし。

87 ：

1500万ドルだっけ？＞マッサ年俸
その内のかなりの額を、ニコラ・トッドがせしめてるらしいが。
今季中にマッサ解雇→他ドラ途中起用なら、結果的に使い捨てにされる可能性が高かろうと
それでもF1復帰したいという、一縷の望みに賭けたいドライバーしか乗らないだろう。
例えば、ウェバー・ペレス・カムイ・レスタ・ヒュルケンなどは、今年の糞ーリにシーズン中移籍するというような、
キャリアに傷を付ける可能性の高い、無謀なリスクは絶対に負わない（所属チームとの契約もある）。
そういったことも踏まえて、マッサの途中解雇があった場合限定で、誰が起用されるか予想してみた。
（※途中起用という形なら、直近で他チームに解雇されたドライバーでも可能性はあると考える）
【マッサ中途解雇の場合の起用ドライバー予想（契約は原則2012シーズンのみと考える）】
×フィジコ（09年に思いを果たせたので、万一オファーがあっても乗らないだろう）
×ブエミ（直近でトロ解雇・レッドブル/トロ3rd〜解雇したとはいえ、レッドブルが子飼のドラを宿敵チームに貸すはずがない。
それに万一活躍されてしまった場合、解雇したレッドブルの面子が丸潰れになってしまう）
△ハイドフェルド（直近でロータス解雇〜実績は十分だが、評価が急降下し底を打っている。ニックにこれ以上恥をかく勇気があればもしや･･･）
▲スーティル（直近でインド解雇〜ーリは執行猶予中のドライバーは雇わないだろうが実力は十分。ゼロとは言い切れない）
○アルゲルスアリ（直近でトロ解雇・現在ピレリテストドライバー〜レース本番よりピレリ情報に期待。レッドブル傘下から完全に離脱していれば可能性あり）
◎ダンブロシオ（直近でヴァージン解雇・ロータス3rd〜ブーリエ主宰グラビティ所属ドラ。ブーリエは彼の実力をまだどこかで試したがっている。
また、唯一のベルギー人ドライバーということから、バーニーも経由して売り込み（押し込み）に掛かっている最中？？）

88 ：

コバライネンが、おめしあげになって、その後ガマに男風呂塩と言うならわかるけど、
いきなりーリと言うのは、いくらなんでもないわ。
去年も、そこまで光るものもなかったし。
マッサの首を切ることですら、持てているーリの中の人が、そんなリスクとるわけないと思う。

89 ：

じゃあ○ｏ○しか残ってないじゃんｗ

90 ：

>>88
うむ。自分で書いといてまだ数時間しか経ってないけど、冷静に考えたらダンブロはないわな。
なんで◎付けたんだろ俺･･･。まあ大きく見積もっても▲低度だわな。
コバの存在を忘れてた、コバを。コバ▲で。○を付けたいが、目も当てられない成績に終わったら
彼のF1キャリアは幕を閉じかねんしなぁ。･･･結局はマッサが最終戦まで走る可能性の方が高いのかねぇ。

91 ：

>>87
子飼で扱いやすいならビアンキも有りじゃないかな！？

92 ：

もっともらしく分析してるが、ここの予測は全部はずれるだろう

93 ：

ーリは代役にいつもベテランを選んでいる
顎の長期離脱のときもマッサのときもそうだった
自チームのテストドラか浪人を代役として走らしていた

94 ：

>>93
それ考えるとトゥルーリの線が強くなるな

95 ：

>>94
鶴さんにKERSは無理だと思う
やっぱニックだな

96 ：

しかし、泣き虫神経質の鶴さんが、今のーリの糞車に適応できるとは、とても思えないが。。。

97 ：

今、ドライバー市場に出回って入るドライバーで、クソ車でもなんとか適応してくれそうなのは、ニックとバリ。
現役でーリより糞車に乗っているドライバーの契約を買い取ってでもって言うんだったらコバライネンかデラロサ。
俺が決めて良いんだったら、そうする。

98 ：

どうせなんだからクビサ試せば良いのにな。

99 ：

>>89
こんな状況でピックが昇格するとは

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