インファーノGT　インプレッサ

1 ：05/09/17 〜 最終レス ：12/06/05

調子どうですか？

2 ：

>>0スレ立て乙

3 ：

人気ないんですねｗ

4 ：

タイヤがすぐに坊主になるし、ノーマル以外に選択肢が無いのが悩み。
正直、タイヤが無いんじゃこんなの買うんじゃなかったって思う

5 ：

ランドマックス好きとしてはいろんな意味で気になる存在ですｗ
手軽に遊べる車だから人気出てもいいと思うんだけどね･･･。
でもタイヤなんか見てもダート関係は厳しいのかなぁ。
>>4
ランドのタイヤ使えないんですか?

6 ：

1/8ツーリングとしては面白そうなんだけど
あのしょぼこいプロポセットがなあ〜
組み立てキットで販売してくれればなぁ。

7 ：

とにかく速い！　
30エンジンが乗るらしいから楽しみ

8 ：

ランドマックスが生産終了になれば、インファーノGTが
キット販売も含めて色々展開されていくんでしょうね。
ところで標準で2スピードミッション乗ってますけど
オフ走れますの？
フラットダートくらいならOK??

9 ：

京商さん、キット出して下さい。

10 ：

山本キッド子鉄

11 ：

アスファルトしか走れないマシンですか？

12 ：

>>9
キットより、使えるタイヤが欲しい

13 ：

ちなみにボディは何々が付きますか？

14 ：

ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/SANY0057.JPG
幅 ひろっ！ｗ

15 ：

幅ひろ！　かっこいですねーーー！
これ発売されてるんですか？

16 ：

売ってた
箱ﾃﾞｶ杉

17 ：

こないだ走らせてるの見たけど
ハチイチでかくて迫力ありますねー
28ってかなりはやいし
流行りそうな予感。
僕には買う金がありませんが。

18 ：

日本で売るのはついでだろ？
アメリカとかオーストラリア向けだろう

19 ：

>>17
好きなジャンルなんだけど、残念ながら流行らないよ。
結局は中途半端なんだろうね。
RTRで手軽になったから流行って欲しいけど。
>>18
私が聞いた話では、バギーサイズに車のボディ乗せるのは
ヨーロッパ向けらしい。
バギーでオンもオフもやりたいという需要にこたえて･･･
という事らしいけど、実際はランドマックスよりもオン向きな
味付けになってる気がする。
インプのボディを被せるとなんとも中途半端です。
ハチイチツーリング方向にシフトするのかな?

20 ：

↑その、インプのボデイが
あまりに幅広すぎて萎える

21 ：

ほす

22 ：

ﾖｲｼｮｯと
これを一台でｻｰｷｯﾄとｵﾌﾛｰﾄﾞで使い分けたいのですが
ｲﾝﾌｧｰﾉﾊﾞｷﾞｰのﾎﾞﾃﾞｨとﾀｲﾔとﾀﾞﾝﾊﾟｰをかえれば、ｵﾌもいけますか？

23 ：

メカレス ボディー未塗装での発売キボン。
RTRのショボメカイラネ。

24 ：

逆に、インファーノ７７７をこれにコンバートしたい。
車ごと買った方が安いですか？

25 ：

すごい興味あるんだけど何とも半端な気がして…

26 ：

いまさらなんだけどﾏｯﾄﾞMAXにはまってしまった！
OS21Vスペック組んで直線番長まっしぐら。
誰か語りあわない？

27 ：

ごめんランドMAXだた

28 ：

うちのインプランドマックスは、完全密封してます。
フロントのダクト部に穴開けてメッシュ貼って、フロントノーズ部にダクテッドファンを装備。
強制的に空気をフロントから、リアへと抜けるようにしました。
オフロードがんがん走らせても、中は、ほとんど汚れません。

29 ：

みなさま
あけましておめでとうございます。
今年もインファーノGTでガンバリまーす。

30 ：

あ

31 ：

げ

32 ：

な

33 ：

ＧＴをＳＴにコンバされた方はいませんか？
サスアーム、シャフト、アスクル、アップライト、ダンパー＆ステ等。
違いは足回り以外もあるかな？
激速2速仕様インプＳＴ。

34 ：

ランドマックスのランチャボディ、インファーノGTに付きますか？
付くなら買いたい。
タイヤがないってホント？

35 ：

>>34
付くには付くけど、ボディーからタイヤが大幅にはみ出るし、
ランドよりタイヤ経が大きいので、スタトラ状態になっちゃうんだよ。
部品の組み替えでどうにでもなるけど、ここで質問してくる辺りで藻前には無理。
素直にランドマックス２買うのが吉。

36 ：

>>35さん、ありがとうございました。
おっしゃるとおりで、自分には無理そうです（笑）

37 ：

ボディ変...
でか向けっていうけどｻ
無理やり過ぎだろボディ幅やら造形とか

38 ：

今　買うか悩み中
迫力あって
おもしろそうなんだけどな〜

39 ：

ho

40 ：

OSの21RZとインファーノGTに載ってくる28とどっちが良いですか？
最近出たインパルZボディのセット買って箱から出したけど以前使っていた
ランドマックス用に買っておいたRZの新品（99スペックとか何とか書いてあった）
どっちが良いのか本当に分かりません（しばらくEPに傾倒していたので）
教えてください。

41 ：

RZなんてバイクしか知らん
としばれるな…

42 ：

インファーノGTのボディが普通のハチイチレーシングにつかないかな？
アクティブのマスタークラスとか出るのによさそうで。
マクラーレンF1GTRばっかりじゃなあ・・・

43 ：

今日はじめて走らせました。
でかすぎます。特に幅が…
ランドマックス及びエスプリのボディーサイズがまともに思える。
音は面白い。マフラーの音がボディ全体で共鳴して2速に切り替わると最高です。
うるさいぐらい。
走っている様を改めて眺めてみると
デフォルメしすぎ！
そう言えば始動性悪かった。新車だからと言ったって…
でも楽しいので良いかと。サスマウント及びホイルはワンヒットで玉砕なので
スペア必須！つーかホイル弱すぎ。あれは詐欺だな、本当に弱い（インパルＺのやつね）
サスマウントはある程度仕方ないにしても。
繰り返すが楽しいマシンである。が、パーツもろいです。

44 ：

奈良氏に付き合ってきましたが、早くもホイール玉砕！真っ直ぐ走りません。
一度だけヘアピンの縁石に乗っかってましたが、その他にクラッシュも無く、原因が全くわかりまっせ〜ん。
スペアパーツ欠品中で入荷は数日後だって・・・。
大径ホイールでカッコよいのだが、その分肉厚薄ぎ。
たのんますよ、狭小さん。

45 ：

あ

46 ：

ホイールまだ来んぞオラァ！
どこかにホイールとタイヤの在庫ありませんか？

47 ：

アキバのスーラヂに確かあったと思ったが？

48 ：

ありがとう。
明日早速ＴＥＬ仕手見ます。

49 ：

今日問い合わせてみたが、売り切れ・欠品・入荷未定とのことでした。
どなってんの。

50 ：

>>49
メーカーのユーザー相談室にTELして部品の事を聞いてみては?
ひょっとすると在庫持ってるかもね?
俺は2月初旬に模型店で部品を注文したが、5月に入っても一向に
部品がこなかった。
問屋が週一で来るので、いつに成ったら入荷するんじゃーと
聞いてみたけど問屋は入荷待ちの一点張り。
そこで、ユーザー相談室に?したらその部品は在庫してます
との返事である。
と、云う事は問屋がメーカへ注文し忘れたか、注文部品の送料
を浮かす為にメーカー注文のストックが溜るまでストップをかけて
いたことになる。
メーカーも問屋発送分とユーザー直販分を分けていたりするので
確実に早く欲しい部品はメーカーに在庫確認してから模型店で
注文した方が早く入るよ。
本当にメーカ欠品ならしょうがないけどね。

51 ：

パーツ何も無しで痔,延怒。　

52 ：

IGT001とIGT001Bはどうちがうの？

53 ：

タイヤとホイルの接着がうまくできない
瞬間は 高粘 中粘 低粘 どれがいい？

54 ：

定年。

55 ：

あ

56 ：

低粘でいいのかあ
高粘使ってました
だからしっかり接着できなかったんですね
ありがとうございます

57 ：

買ってみたらわかった
IGT001よりIGT001Bの方が厚い
径も大きい
こっちの方が長持ちしそう

58 ：

>>57
いったい何の番号？
スペアパーツか？

59 ：

タイヤの品番です

60 ：

今までタイヤ一種類だけだと思ってた
それにしてもタイヤ自体、店頭で見かけないがいったいどこで売ってるんですかねぇ

61 ：

洛西モデルの通販で4日くらいできました

62 ：

IGT001(古いほう)はもう廃番す。
店に頼んでも来ないよ。
パーツ買うなら一度京商パーツオンラインみたほうがいいかと。
あっこならメーカ在庫一目でわかるし、定価でいいなら１〜2日で確実に届けてくれる。

63 ：

>>62
メーカー在庫が一目でわかるってアナタ
メーカーに在庫が無いなんて事があるの？
メーカーに在庫が無くて部品の補給が出来なければ、とてもじゃないが恐くてフルスロットル、ノーブレーキでコーナーに突っ込めないじゃん
メーカー在庫っちゅうものが無いのなら京商サーキットで徐行運転しちゃうぞ、京商さん
あっ!?徐行運転のついでにボデーに紅葉マークを張っちゃうぞ、京商さん

64 ：

>>63
京商のオンラインは在庫確認出来るはずです。

65 ：

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　 J>>63
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

66 ：

>>64
ｽﾏｿ、携帯でオンライン確認って出来る？
もしかしてＰＣじゃないと出来ないのかな
…っちゅうよりも京商さんにＴｅｌして確認するのが一番だよね

67 ：

インファーノGTにOSの30VGを乗せたくてエンジンを買ったは良いがあと何を
揃えれば良いのか分かりません。。。
どうすれば良いのでしょうか？

68 ：

>>67
30VGですか、おもしろそうですねぇ
ウィリーするかもヨ

69 ：

はい、早く走らせたいのですがまだ組み込みにいたってないです、
後はなにをそろえれば良いのやら。。。

70 ：

>>69
店で聞けよ。

71 ：

>>69
ここでも聞きなされ↓
エンジンラジコンカー　15タンク目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149578386/

72 ：

>>69
取説に社外エンジンを取り付ける場合の説明無かった？
クラッチとフライホイル変えるといいんじゃない？

73 ：

陰婦亜呑自慰手良

74 ：

インファーノTR１５に２スピードミッションはつくのかな？

75 ：

さあどうだろうねえ。

76 ：

インファーノＧＴのブレーキパッドすっ飛びました…

77 ：

すいません、ランドマックス（初代）の話ここでいい？
部品、大丈夫？

78 ：

旧車は京商パーツオンラインで在庫確認した方がいいよ
製造元が供給してなければ、各店舗の在庫のみになるから
手に入れるのが大変です。
旧車も製造元が直接消費者の依頼で製造してくれればいいのにね。

79 ：

展開図やパーツリストもないので京商に問い合わせ中です。
ボディーもありませんorz
まぁ、ランドマックス２のボディは載ると思うんだけど。

80 ：

タイヤIGT001Bでもまだ強度が足りないです
もっともっと厚くしてほしいです（溝はいらないから）
京商の担当者様、見てたらどうか開発をお願いします

81 ：

ってかタイヤマジでメーカー在庫無しなんだな・・・。

82 ：

タイヤがないってないってふぁーののタイア使えないの？これ

83 ：

インファーノ777をロードで走らせるときにGT用のタイヤを使っています。
GT用のタイヤじゃなくてもインファーノ777で使えるロード用のタイヤってありますか？

84 ：

>>83
スリックが海外メーカーから何種類かあるでよ。
関東ローム層ではスリックが喰うから、関東だと入手しやすいか？

85 ：

>>83
純正スリックは？
すぐすり減ってくるけど。

86 ：

>>84
専門店が近くにないので通販だのみなのです。
777で使えるスリックタイヤのメーカー名や商品名を
教えていただけないでしょうか？
>>85
できれば、アスファルトで耐久性の高い
オンロード用のものがほしいのです。

87 ：

>>86
MP777ではなくGTにて、ﾀﾐﾔのNDF-01用ﾀｰﾏｯｸﾀｲﾔ使ってます
GTより5�o程小径ですが、GTのﾎｲｰﾙと取付ｻｲｽﾞに違和感無くｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄします。
当方ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様での使用感ですが、減り具合い、挙動共に純正より良い感じです。
純正より走りに粘りが出て食い付きが良く、滑り出しも分かり易く、純正の様なﾋﾟｰｷｰな挙動が無い為扱い易いです。
溝が深いせいからそう思うのかも知れませんが、耐久性も純正より良。
ﾀﾐﾔ製ですので、通販、店頭、何処でも在庫切れ無しでお手軽入手できる、お勧めのﾀｲﾔです。
ﾀｲﾔにｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞば同梱されませんので、ｲﾝﾅｰは別途用意する必要があります。
こんな事でGTの市場が上がるといいなぁ…

88 ：

>>87
あー、777なら使えるのか。
当方7.5なんだが、ホイール小さくて（ナックルでかすぎて）入らなかったんよ。

89 ：

>>88
ﾅｯｸﾙ？
ﾊﾌﾞだよね？
777とｲﾝﾌｧｰﾉST-RとGTは17�oﾊﾌﾞ
7.5とｲﾝﾌｧｰﾉSTは19�oﾊﾌﾞ(14�oﾊﾌﾞの上に19�oｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ)
なので777、ｲﾝﾌｧｰﾉST-R、GT用の17�oﾊﾌﾞに変更すれば取付られますよ。
当方、ｲﾝﾌｧｰﾉSTも所有していますが、19�oﾊﾌﾞなんて中途半端なｻｲｽﾞのﾊﾌﾞは、専用ﾎｲｰﾙぐらいしか合う物が無いので、17�oﾊﾌﾞに変更してST-Rのﾎｲｰﾙ履かせてます。

90 ：

連投スマソ
NDFのﾀｰﾏｯｸﾀｲﾔをGTのﾎｲｰﾙ履かせる時の注意点を
補足するのを忘れていましたので１点。
NDFのﾀｲﾔはGTのﾀｲﾔとは違い、ﾀｲﾔ内側のﾘﾌﾞの 数が１辺多いので、
そのﾘﾌﾞを切り取ってからGTのﾀｲﾔのﾘﾌﾞ形状と同じ状態にしてから、
GTのﾎｲｰﾙへ履かせてください。
それを施さないとﾀｲﾔ中央が凹んだ状態になります。
5�o程小径になると上に書いた通り、
当然履かせるのに若干力技もいりますので、
その辺は覚悟(大袈裟)してください。
それが面倒な方は、NDF用のﾎｲｰﾙを使えばＯＫです。
NDFのﾊﾌﾞ径は17�oです。

91 ：

情報さんくす。
NDFのホイール問題なくインファにつきますか？
ハブのほうは心配してないけど、径がちいさいのでアームにぶつからないかなと。

92 ：

>>87
むちゃくちゃためになる情報です
ありがとうございました
早速購入してみます！

93 ：

>>91
さぁ・・・私はMP777&MP7.5は所有しておりませんので分かりかねます。
GTのﾎｲｰﾙですでにｶﾂｶﾂであれば、ｱｰﾑに当たる可能性もあるでしょうけどね。。。
GTのﾎｲｰﾙを装着した時の状況から見れば想像できないですかね？？
ちなみに直径5�oの差は、ﾀｲﾔをﾎｲｰﾙに装着した状態の差です。
いつ検証出来るかは分からないので、期待はしないでください。
GTが97�o、NDF系が92�oです。
>>92
GTのﾎｲｰﾙへ、NDFﾀｰﾏｯｸﾀｲﾔの取り付けはﾎﾟﾝ付けはできませんので、ﾀｲﾔへ多少の加工が必要です。（>>90参照）
でも、この在庫切れの状況を見てるいると、そんな事も言ってられませんよね。。。
少しでもｻｲｽﾞの近いﾀｲﾔがあるなら、加工してでも取り付けしないと
ﾀｲﾔが無くて走らせられないじゃ虚しいし、折角買ったGTがもったいないですから。
加工が面倒なら、NDF用のﾎｲｰﾙで取り付けすればﾎﾟﾝ付けできるはずです。(ｵﾌｾｯﾄまでは未確認)
NDFﾎｲｰﾙの取り付け状況は検証していませんので、私はGTのﾎｲｰﾙへNDF系ﾀｲﾔを履かせています。
で、直径5�oの差なんて1/8ｻｲｽﾞのﾊﾟｰｷﾝｸﾞ走行なら誤差範囲でしょうしね♪
仲間に、ﾅｲﾄﾛｻﾝﾀﾞｰへﾀｰﾏﾏｯｸﾀｲﾔを履かせている奴が居るんで、そいつのﾀｲﾔを一度履けるかどうか試してみます。

94 ：

>>91へのレスで「いつ検証出来るかは分からないので、期待はしないでください。」は、
>>92へのレスの最後に書くつもりの内容でした。
変な内容になってしまってスマソ。

95 ：

ｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞについての質問が出そうなので先に書いておきます。
ﾘﾌﾞを切り取っても、ﾀｲﾔの真ん中が凹みますのでｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞを入れる訳ですが、
私がｲﾝﾅｰｽﾎﾟﾝｼﾞとして使用しているｽﾎﾟﾝｼﾞを紹介しておきます。
某100円ｼｮｯﾌﾟに置いてある、商品名：ｻﾞ･ｼﾞｮｲﾝﾄﾏｯﾄ：つながるマットと言う品物です。
硬めのｽﾎﾟﾝｼﾞで、真ん中の凹んだ部分を、丁度いい具合に膨らませてくれます。
柔らかいｽﾎﾟﾝｼﾞでは膨らませきれないので、硬めのｽﾎﾟﾝｼﾞの使用をお勧めします。
切り出しｻｲｽﾞですが、25�o×290�oで切り出します。
このｻｲｽﾞが、ﾎｲｰﾙに合うｻｲｽﾞになりますので、ﾀｲﾔに対しては大きくなり、はみ出てしまいます。
そのはみ出た部分をﾀｲﾔを引っ張りながら、ﾀｲﾔの中へ収めてください。
収まりましたら、>>90で書きました通り、力いっぱいﾀｲﾔを引っ張ってﾎｲｰﾙへ装着してください。
装着できましたら、ﾎｲｰﾙに対してしっくりくる様に、ﾀｲﾔの端を成形して合わせてください。
後は、ｸﾞﾙｰを流し込めば完成です。
装着へは、力技を使いますので、根気のいる作業です。
RTRな車だなけに、これぐらいの苦労してもいいんじゃないかな？っと思っています。
合わないなら、合うように付けるといった模型工作の醍醐味を味わいたい方は、試してみてくださいｗ

96 ：

インナースポンジって自作でいけるもんなんだとは知りませんでした。
自作すればいろいろ調整して楽しめそうですね！

97 ：

自分なりに具具て調べたんですけど、
HPIのスーパサイズのメッシュホイール 57×35mm 2.2in. ゴールドとかは流用できませんか？
ハブのサイズが違うのかな？

98 ：

流用出来ると思うけど、ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞがかなり小さいと思う。
HPIｽｰﾊﾟｰｻｲｽﾞﾎｲｰﾙ　　　57�o×35�o　　14�oﾊﾌﾞ(たぶん)RS4&MT系と同じ12�oだったらｶﾞｸﾌﾞﾙ
ｲﾝﾌｧｰﾉGT用ﾎｲｰﾙ　　　81.5�o×41.7�o　17�oﾊﾌﾞ(ﾉｷﾞｽにて実測)表記するなら82�o×42�oかな？
ｲﾝﾌｧｰﾉGT用ﾀｲﾔ径　　　 97�o×41�o
で、ﾊﾌﾞ径が14�oと仮定して流用するなら、下記の様にｲﾝﾌｧｰﾉST用の足回りに変更すれば出来るかも知れない。
やった事も無いし、見た事も無いので確証も無い。
だから真に受けないで欲しい。
図面を見て照らし合わせただけだからね。
ｲﾝﾌｧｰﾉGT用　　　　　　　　　　ｲﾝﾌｧｰﾉST用
IF150：ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ → MA56：ﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ
IF119：ﾘｱﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ　 → MA56：ﾎｲｰﾙｼｬﾌﾄ
IF115：(17�oﾊﾌﾞ&ﾋﾟﾝ) → MA57：ﾎｲｰﾙｽﾄｯﾊﾟｰ(14�oﾊﾌﾞ代わり)　→もしくは、HPIのﾎｲｰﾙﾊﾌﾞ60044(ﾌﾞﾙｰ) or 72036(ﾊﾟｰﾌﾟﾙ) or 72044(ﾊﾟｰﾌﾟﾙ薄型ﾀｲﾌﾟ)
IF115：(17�oﾊﾌﾞ&ﾋﾟﾝ) → MA58：ﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰ(19�oﾊﾌﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは使わずﾋﾟﾝだけ流用)
IF116：ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ　　　 → MA59：ﾎｲｰﾙﾅｯﾄ(MA56で使う)
ただ一つ思うのはﾎｲｰﾙを流用したいが為に、コレだけの変更と出費は痛いのでは？
ｵﾌｾｯﾄの関係もあるだろうしね。。。
しかもｽｰﾊﾟｰｻｲｽﾞって1/10ｻｲｽﾞに毛が生えた様なｻｲｽﾞで、車種自体もﾏｲﾅｰ車種なので部品供給にも問題あり。
勇気と好奇心があるならやってみてｗ
私は流用のﾒﾘｯﾄを全く感じません　orz

99 ：

ライトニング用のホイルはどうですか？

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