▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 24▼

1 ：11/07/18 〜 最終レス ：12/06/19

93年10月登場 
96年06月ＭＣ 
98年06月終了 
2代目BG/BDレガシィの話題全般のスレッドです。 
オーナー同士、メンテナンスや修理の相談や体験談などなんでも書き込んで下さい。 
避けれらないオイル漏れ、タイベル、ウォーターポンプ交換等、 
かかった金額等、具体的に書き込んで下されば歓迎です。 
結構決まったところから壊れるので過去スレちゃんとみてね。

2 ：

ダイアグノーシス 
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html
AV取り付け 
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html
エアフロ 
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html
タイベル交換 
http://www.h6.dion.ne.jp/~ysis/
ナビ取り付け 
http://homepage3.nifty.com/jey/navi.htm
オーディオ交換 
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm

3 ：

【過去スレ1】
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 23▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281694100/
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 22▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263310794/
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 21▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251012819/
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 20▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242009503/
▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ 19▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232246439/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223136380/l50
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16(実質17)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212638981/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part16
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204032138/

4 ：

【過去スレ2】
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195263644/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184245188/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177238857/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168315998/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160481289/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153928272/
先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138376739/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130999094/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122890452/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116150313/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105543906/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094220596/
先々代BG/BDレガシィ整備修理スレpart2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083852543/
先々代 BG レガシィ 整備修理 スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073404466/

5 ：

いちおつ

6 ：

重複
SUBARU▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ24▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310997942/l50

7 ：

そっちが後だしスレタイ改変だし

8 ：

スレタイ改変はPart6とPart19の時にしているし
他のスレのようにSUBARUが入っていた方が良いと思う
SUBARU▼スバル2代目(BG/BD)レガシィ24▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310997942/l50
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 47▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308196155/l50
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ109▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309903859/l50
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part56【LEGACY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303054830/l50

9 ：

>>8
時系列的にこっちが先なんだから向こうを落とすべき

10 ：

　　　　　　　　　　☆
　( ´･ω･)―[] ／ 乙
［￣￣￣］　>>1

11 ：

前スレ埋まらずにdat落ちとかもうね

12 ：

ウォッシャー詰まったみたいで見積もり取ったらノズル交換で五千円くらいって言われた
悩ましい……

13 ：

クリップか何かでホジホジ

14 ：

>>1
乙！と言いたいが、前スレ落ちちゃったね。ともかく、またひとつスレが伸びた。

15 ：

ノズルほじほじしてみましたが解消出来ませんでした
解体屋で探すか、いっそ拡散式とかに交換してもいいかなと思うのですが、ノズルの
外し方を教えてください……

16 ：

ボンネット裏のプラ部品をくるくる回せばぽろんと取れるよ。

17 ：

>>16
回すだけでしたか、ありがとうございます
外したのは何とか穴詰まり解消してスペアにしとこうと思います

18 ：

フロントは楽だけど、ワゴンのリヤのウォッシャノズル交換は面倒。
セダンのリヤってどうなんだろ？

19 ：

気づいたらいつの間にかリヤは液が出なくなってた、、、

20 ：

同じく・・

21 ：

ウチのもリヤは出たり出なかったりする。
別にいいんですけど。

22 ：

前側ポジションランプ切れた
LEDにでも替えようかと思ったが、
スペース狭すぎて指入らんので
交換で来ない ;;

23 ：

>>22
少しバラさないと手が大きい人は無理
バラすってもダクトやバッテリー程度で難しくはないからやってみ

24 ：

>>22
オレは問答無用でライト外しちゃうけど
フロントグリルの外し方をマスターしてしまえばそのほうが絶対に楽

25 ：

>>23
>>24
レスありがとうございます。
運転席側だったんでダクトはずして、それらしきもの抜いたらプロジェクターヘッドライトの空気穴用ピンだった ort
その外側にある本命ヤツはフロントライトはずさないと無理っぽかったんであきらめた。
あさってファンベルトとブレーキパッド交換等で点検に出す予定だったんでついでに交換してもらいます。

26 ：

ドリンクホルダーの隙間にお金かなにか、金属っぽいものが入り込んだみたいで収納できなくなってしまった。お陰でナビが起動できない。
清掃も兼ねて今週末バラすか。

27 ：

ウォッシャーノズルをＡＢで３ｋの拡散式に交換完了。純正１個分より安いｗｗ
上で教えていただいたネジ式じゃなかったので悪戦苦闘しましたが、何とか外せました。
角度調整は雨風があったのでとりあえずザッと合わせて、後で微調整します。
ノズルのガワがボディと同じ白なので格好いい！（自己満足）

28 ：

てか、スバルのウォッシャーノズルってクリップ留めだよね
誰だよ嘘教えたの

29 ：

ずいぶん昔に交換したので忘れたけど、純正は返しのツメをラジペンか
何かで摘んでボンネットの上へ押し上げるんじゃなかったっけ？
非純正の汎用拡散ノズルはネジ式だった気がする。ちなみに入手したのは
ボディ同色じゃなかった。orz
これまた昔に交換したクリアのサイドウィンカーが、運転席側だけ雨の日に
水滴が入って曇るんだけど、下のスポンジみたいな材質のパッキンのみを
取り寄せできるんだっけ？

30 ：

>>29
レンズ内が曇るのは、ソケット側のOリングの劣化じゃなかったっけ？

31 ：

運転席側のドアミラーがふらふらしてる。少し外側に開いてるんだが、分解して調整できるのかな？

32 ：

>>29
いや、金属の薄板のクリップを差し込んで、金属板のバネ力で固定するタイプ

33 ：

>>31
うちのミラーが動かなくなったときは、アッセンブリーパーツだから分解修理できんと言われた。

34 ：

>>31
オクで入手するしか

35 ：

>32
前車のBG9Bは、>29の外し方だったよ。

36 ：

加工が必要なのを知った上で、GCインプレッサ用のSTI製カーボンタワーバー
を入手、流用しようとしてまさにここと同じような状況になってます。(w
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/178081/car/81090/115626/note.aspx
バーの上下入れ替えなしのポン付けで、とりあえず赤丸印の部分の干渉は
回避できているようだけど、緑丸印のブラケット部分が干渉してボンネット
が閉まらない状態。無理やり押さえ付ければ、閉まりそうだけど、精神衛生上
よろしくないので、やっぱり加工が必要かなと思ってます。
フロントグリルを外した状態で懐中電灯で照らしながらボンネットを閉めてみた
けど、ラジエータとかが邪魔して閉まる直前に肝心なトコが見えない。orz
どれくらい削ればいいか、どこかに参考になる先人の記録とか残ってない
でしょうかね？ちなみにBG9A(250T)です。

37 ：

携帯をいれて動画撮ってみたら？
壊れても知らんけど

38 ：

>>36
段ボールを筒状にして怪しいところに設置してみたら？
閉じたら潰れて一目瞭然に。

39 ：

>>36
ダイソーで子供用の油粘土を買ってきて、
ダンゴ状にして疑わしい箇所に置いておけ
ボンネット裏に粘着されると意味不明になるので、
ビニールでもラップでも1枚乗せておくが吉

40 ：

>>33
>>34
ども。
一応、FAST2でみると、中のモーターが部番であるから
ばらせるのかなとおもってます。ちなみに22700円・・・
高いなー
お盆休みにばらしてみます。

41 ：

>>40
整備解説書には、鏡をヘアドライヤーで温めて外すみたいなことが書いてあって、
その外した図に＋ネジのようなものが認められる（その先は書いてない）
中古交換を勧めるけど、やるなら頑張れｗ

42 ：

>>40
33だが自分ができなかった分、影ながら応援してるぞ。
元オーナーより

43 ：

>>36 です。
>>37 面白い。でもさすがにやらんけど。(w
>>38 氏もいいけど、>>39氏の アイデアいただきます。
干渉するだいたの場所(...GC用はＯ型で、BG用だと（型になってる、ブラ
ケットの上部分と、ボンネットのリブ)は判ってるんだけど、どれくらい
逃げればいいのかが判らなくて、確かに考えてみたら別に現物で確認しなく
てもいいんだよな。
油粘土の凹みより多めに削ればよさげ。でも、これ金ノコで綺麗に切れる
のか？結果は後日。

44 ：

>>40
ミラーが粘着テープで固定してあるから、力掛けずに、ゆっくりと、、
あとは簡単　壊してもヤフオクで仕入れろ

45 ：

走行10万のBG/BDレガシィを購入考えているのですが
注意点ありますか？
ターボは10万キロ以上でも大丈夫でしょうか？
現車確認で、ここはチェックしとけ、とかありましたら
教えてください。

46 ：

>>45
果たしてそれはBGなのかBDなのか

47 ：

ttp://www.good-car.com/car_dsp1.asp?in_car_no=00019931
これですが

48 ：

>>47
C型だね。４枚目の写真でかすかにみえるけど、ダッシュボード右側面に
ステッカーがあるから、オイル交換等ははDラーでやったことがあるみた
いだ。
点検記録簿があるかないか、タイミングベルトと魚ポンは交換してあるか、
社外マフラー以外にいじってある個所はないかぐらいかな。それと修復歴。
可能であれば現車確認すすめる。。。というか、しなさい。

49 ：

追記
オーディオがカセットみたいだから、それを自分でどうするかとスピーカー
から音が出るかだな。おそらくスピーカーはかえてないだろうから、年式と
年数から判断して微妙だけどね。

50 ：

ありがとうございます。
エンジン自体とか、走行に関係するとこで心配なとこないでしょうか？
カーステは自分でなんとでもします。

51 ：

>50
オイル漏れも要チェック。
両カムカバーおよび、前後のクランクシール、パワステ。

52 ：

カムカバーからのオイル漏れはある意味デフォなんだけどね。まあ、みた方がいいな。
ほかは、別の中古車と同じだ。

53 ：

値段はタイベル次第か。煩いマフラーならノーマルにしろと

54 ：

てすと

55 ：

何か色々間違えた、スマソ。
事故ってしまい解体屋に行ってバンパーとフェンダー手に入れてきたんだが
どうも色がおかしい。ホワイト一種類だよね？リミテッドバンパーだったのに。

56 ：

>55
ホワイトは1色だけだよ。
ﾋﾟｭｱﾎﾜｲﾄ51E

57 ：

年数経ってるからどっちかがヤケてるんだろ

58 ：

情報サンクス！やっぱ一種類だよね。
砂で汚れて気付かんかったが、良く見たらラメ入りみたいな感じなので後塗りなのかなと。

59 ：

>58
残念！
3日前に、リミテッドバンパ（コーナー、フォグ、ホースメント付き）ピュアホワイトを捨てちゃった・・・・
オクに出そうと思ってとってたんだけど、面倒になったから・・・

60 ：

>>59
マジで？タイミング悪かったなぁ。残念…
ところでリミテッドバンパーってホースメントごとB型のRS/GT暇潰しに付くよね？
工場のおっちゃんが、形違うじゃん？って突っ込んで来たから急に不安に。

61 ：

>60
付くはずだよ。
俺は、BG9Bに付けてたから。
後端のステーとュリベットは必要になるかもしれない。

62 ：

皆さん、色々ありがとう！
今日は休みなのでまた解体屋に行ってくる。
今日は北の大地も暑い。

63 ：

今日、目の前をBG9BかCの250Tが走っていたんだが、「わ」ナンバーﾀﾞﾀｰﾖ。
最終型でも13年落ちのクルマを貸し出してカネ取るレンタカー屋があるとは思わなんだｗ

64 ：

>63
「ニコニコ」とかの格安じゃやないの？

65 ：

>>64
そう、その「ニコニコ」レンタカー。ステッカーがガラスのところに貼ってあった。
まだBHの程度の良いのはいい値段が付くからBGにしたのかなぁ？
ちなみにその250T、何故か痛車にされてました。レンタカーを勝手に痛車化すんなよキモヲタ君ｗ

66 ：

>>65
逆に考えるんだ
痛車を安く買い叩いてレンタカーにしたのだと

67 ：

いつも10W-40(セミシンテック)をいれてるんだけど、15W-50(フルシンテック)
に変えてみた。時期的にいいかなと思ったんだけど、固いかな？みんなは
やっぱ5Wか10Wですか？さすがに0Wはまずいと思うんだけど。
ちなみにブローバイ対策です。

68 ：

夏場はelfRR10w55に替えてる。やっぱり固いと安心するね。
冬場は普通に10W40

69 ：

>>66
流石に剥がしてから貸し出すだろｗ

70 ：

>69
そんな手間を掛けないから、格安「ニコニコ」なんだと思う。
機関良好で内外装がボロく無ければOK。

71 ：

あれ?
オイルラインが細いから、上50のオイル入れちゃダメ
って聞いたけど違うの?

72 ：

いや、5w以下はシールが弱いからダメってじっチャンからきいたが。
むしろ粘度有る方が今から見て当時のクルマにはコンプ上がってよろしいかと。

73 ：

ちょっとググってみたら、エルフRRって水平対向用って詠ってるんだね。
ゼロからも上50で出てるし、まあ大丈夫なんじゃね？
http://bit.ly/qafbDX
http://bit.ly/qYr8P4

74 ：

基本ホムセンで安いRS全合成10w-50：\2980、冬場年末特価で安ければ全合成5〜10w-40：\2000〜3000、十分

75 ：

>67
ロッカーカバーのパッキンに対策品が入ってからは漏れないと聞いたから、エンジン換装のあと7万kmほどMobil1-RPばかり入れて使ってみた。
今の所どこも漏れてはこないし、オイルが減ったりもしてない。別に人に薦めたりはしないけど、0W不可なんてのは昔の話なのかもしれない。
二基目のエンジンがたまたま当たりだったのかもしれないけど。
ブローバイ対策でオイルの粘度を変えるってのは初耳なんだけど、どういう理屈なんだろ？

76 ：

お盆休みに突入したので、アイドルハンOの原因究明に
とりかかりました。
で、結果は新品のISCVにかえても症状おさまらず・・・エア風呂を
オクで落とした中古品にかえてもかわらず・・・
だんだん絞れてきましたが、残すはO2センサーと水温センサーと
にらんでます。他にはDIやイグナイターなどありますがどうなんでしょ？
チラ裏でした。
by BG5B GT-B A/T

77 ：

>>76本格的にエアフロの解剖＆ハンダ盛りが必要かも。
ダイアグは無報告点滅ですか？
緑端子と黒端子をそれぞれつないで、そこらを一周すればリセットになります。
ﾜﾀｸｼの場合、PAからSAまで２速固定で走ったりして時々回しています。快調になるような(気)がします(^^ゞ
途中で３やＤに入れると部品が吹き飛びそうなのでやってません。
いずれにしてもよくなるといいですね(^^)/~~

78 ：

>>76
乙
次のレポﾏｯﾃﾙ

79 ：

>>77
>>78
エアフロは自前のもオクで落としたやつも半田盛りしたんですよ。でも、変わらな
かった。Dラーで5000円？払って見てもらっても、なにもログにのこってないん
ですよね。そんときISCVの特性不良じゃないかって言われて新品買った
んです。もちろんコンピュータのリセットも何度もやりました。
自分的にはO2センサーかななんて思うわけですが、まだチェックするところが
あるのでがんばってみます。
今日のメニュー：DIのチェックとプラグの焼け具合および両方の通電・抵抗値
測定。
はぁ・・・また汗だくだ。

80 ：

>>76
もちろんセンサー系疑う前に吸気系のパイピング不備はチェックしてるんだろうな?
バンドゆるみ、パイピングの亀裂、チェックバルブの不良等々…

81 ：

>>79
アイドリングのハンOのトラブルシュートでO2センサーやDIは可能性は有るが
単体だけでの重要なファクターとは思えないがいかがかな？

82 ：

>>76
スロットルセンサーも疑え
それから、「コンピューターのリセット」をやっちゃうとダイアグ消えるからね
おかしくなったら、さわらずそのまま診断しなきゃ

83 ：

>>76
＞お盆休みに突入したので、アイドルハンOの原因究明に
＞とりかかりました。
＞で、結果は新品のISCVにかえても症状おさまらず・・・エア風呂を
＞オクで落とした中古品にかえてもかわらず・・・
＞
＞だんだん絞れてきましたが、残すはO2センサーと水温センサーと
＞にらんでます。他にはDIやイグナイターなどありますがどうなんでしょ？
＞
＞チラ裏でした。
＞
＞by BG5B GT-B A/T
昔、自分のBG5A GTのアイドリング不安定をディーラーで見てもらったらクランク角センサーが原因だった。それを交換してからは調子良かった。
参考まで
by現在プリウス乗り

84 ：

BGに乗って7年、結婚して子供が出来た。今日、車検の期間満了日。ハイオク喰いは妻子持ちには
厳しくなっちゃったので、レガシィを卒業しました。先輩方、今までご指導ありがとうございました。

85 ：

H9後期GT-BのATですが、ロックアップは4速だけでしょうか？
3速シフトレバーでも、ある設定速度で流せばロックアップになるような制御でしょうか？
教えてエライ人

86 ：

ブローバイが酷くブローオフから吹いちゃっててキャッチタンクを設置したのですが、
取り付け箇所が悪いのかつけて半年乗っても全然たまっている様子がないのです。
もちろん相変わらず吹きまくりでー・・・。
ここごそいう箇所ありますでしょうか。
ちなみに現状はオルタの背面から下に潜ってエアフロの後ろあたりに入っているパイプにかましています。

87 ：

>>86
おまいさん、ブローバイがどこから出てくるか分かってないだろ
スバル車のブローバイ排出口は両バンクのヘッドの前端上面だ
おまいさんがブローバイを取ろうとしてる箇所は、
ブローバイがリターンした先からの吹き返ししか出て来ない場所だ
そこからブローバイがダラダラ出てくるようならエアフロなんて秒殺だから
ブローバイがどういう原理でどこから出て、何故回収なりリターンなりするのか
そこらへんが全く分かってないからそういう間抜けなことになる

88 ：

>>85たぶんロックしないと思うぜ！？

89 ：

>>84これを贈りマス(^^)/~~http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=Yo1r9thN6Fo

90 ：

いまさらプラモデル発見。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1313668649493.jpg
本の裏にスペーサーとして噛まされていた。

91 ：

>>87
お恥ずかしい限りです。
みんカラで取り付けされている方の設置事例で鵜呑みにしておりました。
フローをよく調べて適正な場所に直します。
有難うございました。
週末にコード２２の交換対応をするのでその時にでも序に配管変更してみます。
またシリコンホース買ってこないとのう・・・。

92 ：

>>91
オイルキャッチの取り付けは、レガ用のパーツ出してるメーカーの
取説をのぞいてみるといいよ。
それと、PCVからのホースを２→１にしてるが、一度どちらかのバンクに
集めたほうがいいということを、インプの板で以前に見かけたことがある。
詳細は不明。

93 ：

ゴミになりかけてるのはもしかしてBGなのか？そうなのか？
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110821-OYT1T00489.htm?from=rss&ref=rssad
イベントで観客に当たるとかどんだけ管理甘いんだよ
みんな事故には注意して楽しもう

94 ：

>>93
BG5AのGTでイメージカラーの緑だな。

95 ：

>>93
いかにも頭の悪そうな人向けのこれですな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Lz00wnP1qmY
2011舞洲アメフェス 事故現場01 & 02
ttp://www.youtube.com/watch?v=by1ZR8M5xCs
ttp://www.youtube.com/watch?v=sYTkLauhFE4
羽の生えたウシジマ君の愛車がイパーイ
ttp://www.youtube.com/watch?v=xaxHbMzXgA0

96 ：

最近、リア左側からD→R R→Dとシフトチェンジ時、走りだしの1度だけ、「パチン」と金属音がします、、。結構大きめの音なんですけど、ドライブシャフトの可能性ってありますか？ディーラーにで確認してもらったのですが、バラシテみないと分からないの一点張りで、、、

97 ：

>>96
自分も昔同じような症状があったけど車検の時、デフオイル交換したら症状が消えたような記憶がある。
大事にしてやってください。
by現在プリウス乗り

98 ：

>>97
話は変わるけど、プリって市街地走行で燃費どれくらいなの？

99 ：

>>98
スレ違いも甚だしい
プリスレ行けば燃費自慢大会を観戦出来るっていうｗ

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