身長165cm以下の自転車事情 16cm

1 ：12/01/04 〜 最終レス ：12/06/14

前
身長165cm以下の自転車事情 15cm
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316946961/

2 ：

１乙

3 ：

>>1乙

4 ：

俺・・・身長182CMありますけど・・・
ここに居てもいいですか？

5 ：

超短足ならおｋ。

6 ：

>>5
短足には短足のスレがある
股下73cm以下の自転車事情 1cm
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1319650247/
>>4
いてもいいけどレスしないでね？

7 ：

つまりロムってろ

8 ：

>>1乙
自分は立てられなかったから良かった

9 ：

皆さんクランクは短いの使ってますか？
私は身長163で、クランクはデフォルトの170なんだけど
165とか160に変えたら効率よくなるのかな？

10 ：

峠好きなら長くてもおｋ
レース志向なら短いほうが
急なアタックとかにも反応しやすい

11 ：

タキザワのショートクランク使ってる人いたら使用感をレポplz

12 ：

身長151cm 股下69cm 体重39kg でも乗れる 700C のシクロクロスはありませんか？

13 ：

>>12
何星人？

14 ：

>>12
26インチで組んだ方が幸せになれる

15 ：

>>12
女だよね、、、？

16 ：

特注した方が早そうだ

17 ：

体重書いてあるところがいかにも釣り臭いな
その慎重で90kgなんです、ならまだしも
シクロクロスなんて指定するからにはそれなりに自転車の事解ってるか
周りに詳しい奴いるだろ

18 ：

女性はいいな
151センチで股下69なんて
おれなんて、163センチで同じ股下だ。
俺もシクロクロスを探したけど、見つけられなかった。
おとなしくロードにのったら？スローピングフレームならいくらでもある。

19 ：

股下短いと身長あっても、ホリゾンタルとか又げないから乗れないってこと？

20 ：

停まる度に下りればいいだけだよ

21 ：

おばはんやないねんから

22 ：

なんか勘違いさせたみたいでスマンけど、書き込んだのは男
嫁用のシクロクロスを探してた
テスタッチのミニヨンを薦めているんだけど、俺のシクロクロスを見て
同じように林道を走れるやつがいいと言うので。
>>17
周りにいる詳しい奴がこの体たらくなもんで

23 ：

>>22
700Cでもシクロクロスでもないけど、
salsaのvayaはどう？

24 ：

>>22
林道走るならマンテンバイクのがいいと思うんだ
ご存じかとは思いますが
シクロクロスは地面からBBまでが高いのとスローピングしてないから
足が短いとほとんど乗れない
26インチでいいならARAYAにフルリジッドドロップMTBがありました

25 ：

151で39キロの体で自転車乗る体力とか筋力あるのだろうか、、、？

26 ：

幼稚園児でも自転車ぐらい乗るわｗ

27 ：

いやいやヒルクライムとかロングライドできんの？そんな貧相な身体で
少なくとも平地遅いだろ

28 ：

>>23-24
やっぱり26インチになっちゃいますよね
たまに荒れ道くらいなら700cの押し歩きで十分と本人に言い聞かせますよ
>>25 >>27
体力は無いけどやる気はあるタイプ、遅いけど
WH-6700履いたエスケープR3で
東武日光駅→いろは坂→半月山→宇都宮→東京とか
東京→箱根→静岡 （芦ノ湖一泊）とか
時間掛かったけど走れたからやる気はあると思う
テスタッチ ミニヨンをもう一度薦めてみるわ

29 ：

>>28
自分もその体格ならミニヨンがいいと思う
小さい人がシクロクロスだとカンチ引く都合上ハンドルがあまり下げられない＝ポジション出ないよ
俺のことなんだけどさ
下ハン基準でごまかしてるけど　ちゃんとポジション出せる方が良いものね

30 ：

>>28
嫁出来る子だな
ちょっと上でやれんのか的な事を言った奴は焦ってるんじゃないか

31 ：

マラソンの女性選手で小さい人いたよね
甲高い声で喋る人

32 ：

女性の方が持久力あるかもね

33 ：

増田か松野の明美さんだったか

34 ：

甲高い声なら千葉だろ

35 ：

Ｑだろ

36 ：

BSのエクステンザからパナのクローザーに換えた
巡航速度が上がって乗り心地良くなったよ
新品だからかな？
とりあえずオヌヌメってことで

37 ：

>>28
うちの嫁がほぼ同じ身長と股下だけど、トレミニヨンに乗ってる。
700Cホイールにこだわらないなら650Cのトレミニヨンの方が良いよ。
停車する時に股がトップチューブに当たらないし、それにトレミニヨンなら
太いタイヤも履けるはず。

38 ：

>>11
亀レスだけど
上の人のスペックは161cm股下68cmで、ミニベロからロードに乗り換えたとき
170mm＞160mm（タッキー）にしたら気持ち悪いくらい回るようになった
そのかわりアウターの出番が激減
インナーでも100以上でまわせば30km/h以上出るから、俺みたいな平地大好きな貧脚さんが
通勤とロングライドで使うくらいならインナーだけで十分だね
実際、去年左のSTIが壊れて数ヶ月アウターが使えなかったけど何の不自由もなかったし
最近（主にはったりの効いた見た目で）TTバイクが気になってるんだけどFUJIのD-6　48cm
ttp://www.fujibikes.jp/2012/products/race/d6_20/index.html
よりチビ向けの700cフレームってあるかな？
あったら教えてほしい

39 ：

・・・TTバイク買う前にさすがにアウターぐらいは踏めるようになっとけ

40 ：

ハッタリというかピエロになる悪寒

41 ：

女性用trinityにはXSがござ候

42 ：

つーか俺らの身長、まして股下70センチ以下が700Cに乗ろうって時点で
ハッタリだのクールだのなんてものは捨てて見た目より実用を選んでる
（ホイールやタイヤの選択肢とか、ロードレースに出る人ならレギュレーションの問題とか）
ってことなんだからな
ハッタリきかすなら足の骨最低でも10センチ接いでからにしろ

43 ：

>>38
シートポストの出てないTTバイクなんて失笑の対象でしかない

44 ：

>>22
ミニヨン買う予算あるならシクロをオーダーすればいいじゃない。

45 ：

フルボッコで俺、涙目
まあ、アウター〜は予想してた
でもこのクランク長でアウターがしがし踏んだらひざ壊しそう
かといって、回し易さを捨てて170mmに戻すのも微妙だしなぁ
D-6はISPで1mmもポスト出ないんだけど、多分そういう問題じゃないか…

46 ：

165cmなんですが、スレの皆のハンドル幅はどんな感じですか？
今は元から付いてた芯→芯400mmなんだけど、微妙に広い気がする…

47 ：

>>45
160mmのクランクで48T×13Tのケイデンス90で走ることがたくさんあるけど膝はなんともないよb

48 ：

漏れはレースやらないから400ｍｍ
呼吸がラク
肩の部分をメインに使うから
狭いのはくたびれる

49 ：

>>47
マジでっ！？
どんだけ鍛錬すれば俺はその域に達するんだ
FUJIのD-6は多分マイナーだからいっそドロハン付けて「今流行のエアロロードでーす」
ってことにしとくか…
>>46
俺は芯→芯360mm
ちゃんとトレーニングもしないで適当に乗ってるせいか、窮屈さや息苦しさを感じることはないね

50 ：

TTバイクっていつ乗るの？
普段のトレーニングはロードの方がやりやすいだろうし...
一応百万都市に住んでるけど走ってるの見たことないよ

51 ：

>>45
ttp://www.legon.jp/mrynasu/2009/09/post_31.html
シートポスト出ないとこんなんなるぞ

52 ：

C-Cは380と400車持ってるけど圧倒的に380が乗りやすい
400の良い所は上ハンが広いことぐらい
380でブラケット持ってる方が楽なんだけどね。

53 ：

>>51
全世界で200台のバイクがこんなのに、、、正直異様にかっこ悪すぎ
恥ずかしくて乗れないわこんな自転車ｗ
ジャイアントのクロスの方がマシだｗ
短足に小判だな

54 ：

？

55 ：

>>50
ドロハン付ければいつでも乗れるんじゃ…
DHバー握るなら地方には広くて見通しのいいTTバイク向きの道が割とあるのでその辺りで、
大阪だとr2（中環）とかｒ29（臨海線）とかr40（岸和田側）とか
アップダウンありなら広域農道とかね
ちと遠いが和歌山の紀ノ川沿いなら車の入れない3km以上の道もあるし
>>51
俺のロードはもうちょっとポストが出てるよ
つか、一応上の人の身長差が9cmもあるからね
うちのはスローピングの分もあるが、それでもタイヤとサドルの間にトピークの一番でかいバッグが
つけられるくらいの余裕はある

56 ：

ハンドル幅は身長じゃなくて肩幅で決めるんだよ。

57 ：

>>38
レスありがとう！
上の人の体格もだいたい一緒w
近いうちに導入してみますわ〜。

58 ：

>>51
これは酷すぎる・・・
素直に他のブランドで430くらいにすればいいのに・・・

59 ：

XXSのフレームなんだね
足がつかないからサドル下げてるみたいな事書いてあるけど

60 ：

>>51
見た目はもう…残念だね。身長152だとしかたないのか。
ただ乗ってる人女性なのに全部自分で組み立てたのはすごいと思う。

61 ：

全部じゃないじゃん

62 ：

っていうか一般の女性が一人っきりで自転車組んだ訳じゃないしなあ。
全日本選手権のレース会場でもちやほやされる立場の人だから。
自分で組みました、って言っても・・・

63 ：

他人の自転車晒して笑うとか
チビは性格わりいなｗ

64 ：

わかってないな
顔では笑っていて心では涙を流しているんだよ

65 ：

ポロポロ

66 ：

笑えないよね

67 ：

笑うつもりは毛頭ないが素直に疑問だよ
なぜクランクを短くしないんだろ
そんなにフルヅラがいいのか？下手に落差がつくとハンドルが遠くて乗れないのか？

68 ：

＞下手に落差がつくとハンドルが遠くて乗れないのか？
事実だ

69 ：

　　　　　　　　　　　　　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡　　　　
　　　　　　　　　　　　　 ／　 　｀ヽ 彡⌒ミ　　　
　　　　　　　　　　　　　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　　　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　
　　　　　　　　　　　　彡
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　　　　　＼＼ ＼＼
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　　　 　　　　 ＼つ ＼つ

70 ：

おめ！

71 ：

　　　　/＼＿＿_／＼
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　 　|（●）, 　 　、（●）、.| 　おーきに
　 　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:|
　 　|　　 ｀-=ニ=- '　 .:::::|
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　　　 ゝ　ノ　　　　 ヽ　 ノ
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72 ：

>>63
笑うっていうより
ただ無理してトップグレード集めてもこうなるんか(T_T)
っていう自戒の意味を込めている

73 ：

オフセットのシートポスト使ってる人いる？

74 ：

>>72
これみたらフラッグシップとか乗れないのわかって悲しいな、、、
シートポストの軽量は笑えるけど
短すぎいらねーじゃん

75 ：

でもなんだかんだで長く乗ってるみたいだし
格好から入って終わり、みたいなのよりは正しいんじゃね

76 ：

この人初心者じゃないだろうになんで全然合わないフレーム選んだのかな

77 ：

いや正しくないから
長く乗ってるならこのポジションに違和感が出るはず

78 ：

＞これみたらフラッグシップとか乗れないのわかって悲しいな
フラグシップはXXSが有ること多いのでまだ安全
2ndとか165以下無視が多くて困る
ところでなんでこんなにコラムスペーサー？

79 ：

>>62
この人速いの？

80 ：

>>78
そうなのかな？
俺の欲しかったメーカーは大抵フラッグシップは最小でトップチューブ525くらいからで
2番目だけ515ぐらいのがあって
あとは一番下のグレード以外やっぱ小さくても525以上って感じだった
>>79
マジレスすると、まともに走ってる人なら身長152cmあれば普通もっとシートポスト出せる。
この人が特に足が短くて股下62とかなら知らんが、たぶん>>77が正解。

81 ：

足がつく云々書いてあるからそうなんだろうね

82 ：

自転車屋さんにアドバイスしてもらったり、組んでもらったりしてるのに
なんで乗り方を教わってないんだろうね？

83 ：

>>79
組んでる写真に写ってる二の腕見りゃ、本気で走る人かどうか判るじゃんｗ
さっきざっと見たけど、足がつくじゃなくてスタンドオーバーハイトの心配だけじゃなかったかな。
トップチューブの高さの問題なんでサドル高関係ない。

84 ：

乗り方知らないんじゃなくて本人の方向性の問題だろうねえ
速く走りたいと思って筋肉を作ってくればシート高をあげたくなるはず
業界の人とサイクリングして、女の子がんばるねえ、と微笑ましく思ってもらえればいいなら
こういう楽乗りポジションから脱却できない
個人的には、一目ぼれしたフレームに無理して乗るなら
少しでもフレームが美しく見えるよう努力しないのかなってのが疑問だな
女でも男でも好きな人に振り向いてもらえるよう自分を磨くじゃない
上のほうのアウター踏めないのにハッタリ（）でTTバイクの人もそうだけど
努力しないなら体格と脚相応の自転車選んだほうがいいと思う
背の高い人なら安楽ポジションでもそれなりにカッコつくけど
俺らチビッコはなかなかそうはいかないからな

85 ：

人間30過ぎると伸びしろが…
ごめん、正直自分磨きとかめんどくさいです
俺元々そういうのが嫌でロードに乗り始めたかならなぁ
体格と脚相応というなら650cでフロントシングルでいい事になるんだが
今の商品展開からすると現実的じゃないよね…

86 ：

>>51
152の股下45%でサドル高60cm弱位？
で、ジオメトリ見たら…こんなもんじゃないかな？　
シートポスト出せても1〜2cm。
サイズが完全に乗り手に合ってないよね。
2サイズくらいデカいのを無理やり乗ってるような感じ。

87 ：

>>86
いや、これサドルハイト54ぐらいだろ
シートチューブとトップチューブの交点どう見ても41か42ってとこ・・・
>>85
脚が無いならフロントトリプルの間違いじゃね？

88 ：

何にしろクロスバイクみたいでかっこ悪すぎｗこれが噂の落差マイナスかなｗ
安物バイクの初心者なら許せるけど
世界に200台のバイクはヒドス
絶対に見た目にこだわるべきレベルのバイクなのに

89 ：

いやでも152cmで700c乗ろうと思ったら　こういう感じにならざるを得ないと思うよ
ポジションは出てるんじゃないかな
いかんせんバイクが大きい感じだが、これより小さいのだと650cになってしまうかと

90 ：

オマイら>>51に食いつきすぎだろｗ
そんなことよりも聞いてくれよ
俺なんて160cmで超短足だからXSサイズのクロスバイクを買ったけど
トップチューブを跨ぐと踵が浮いてしまう
とっさに停まった時に前に飛び降りたら確実に玉を打ちそう
それで質問なんだけど玉を打たないような対策は何かないだろうか？

91 ：

SPD導入
立ちゴケのリスクと引き換えに玉を打ちを回避できるようになる
ペダルがとっさには外せないから多分前に飛び降りられなくなるよ

92 ：

>>89
ならないよ？馬鹿か？本当に165以下か？フレームサイズが合ってないだけ。

93 ：

>>90
消えろ

94 ：

＞ポジションは出てるんじゃないかな
どこがだよ・・・

95 ：

>>51
少なくてもロードはハンドルがサドルより低いというセオリーに反している。

96 ：

http://www.velenyo.com/wp-content/uploads/J4U9057.jpg
この人の方が遥かに格好良く乗れてる。

97 ：

BMCの47サイズは格好良いね

98 ：

BMCの最小サイズは48だったと思うけど、格好良いよね

99 ：

http://d.hatena.ne.jp/seosmd/20110603/p1
かっこよろしい。
オルカの48も違和感ないかな
スローピングにはリムハイト30mm以上で目線を
ホイールに持ってこさせる

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