TTバイクに萌えるスレ Part10

1 ：12/04/08 〜 最終レス ：12/06/21

前スレ
TTバイクに萌えるスレ Part9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322964943/

2 ：

>>1乙
まさかのDAT落ちとはなｗ

3 ：

話題少ないねー

4 ：

自転車板のTTバイク人口が…
持ってる人も少なければ興味のある人も少ないのか…？
あんなにカッコイイのに。

5 ：

日本の都市部にはDHバーを握って安心して走れる場所がない

6 ：

都市部でまともなスポーツ走行なんて無理無理

7 ：

とりあえずage進行でスレ住人数うｐを図ってみる

8 ：

Ｔバックに見えた

9 ：

>>6
だからTTバイクの人口が少ない

10 ：

郊外で走ればいいじゃん

11 ：

TTバイク持ってるけど都心の車道じゃ走りたくないね
DHバー握ること自体が危険だし
それにすぐにベースバーに持ち返し無きゃならないから乗ってて楽しくない
練習場所まで輪行か車で移動がデフォ
仕方なく自走しなきゃ行けないときは腫れ物に触る感じで超安全運転だよ
普段の平日の練習や通勤はロードオンリー
週末にTTバイク乗るくらいの割合かな

12 ：

という具合に乗る割合が少ないのよね

13 ：

欧州のプロですら年間3万キロ走るうちの3000キロもTTバイクには乗らないからね

14 ：

自転車ブームも一段落な感じだし、
TTの台数も増えないだろうなぁ
ブルの先端に台座でバーコン付けりゃ、
ドロップにDH付けるのと同じ使い回しになって
都心でもそれなりに乗れるようにはなる

15 ：

http://www.evanscycles.com/products/bmc/timemachine-tm01-2012-tri-tt-frameset-ec031308?query=bmc%20TM01&recommendation=1#answers
中学生レベルの英語もできないなら通販なんかやめとけよkoji
こういう馬鹿がいるから日本へ発送されなくなる

16 ：

Why is what I cannot send to Japan?
私が日本に送ることができない物はなぜですか？
外人さんも大変だな。

17 ：

来るスレ間違えたかと思った＾＾；

18 ：

>>14
ブルの先端にバー婚付けるくらいならFCRでいいんじゃないかとｗ
このスレ的にはベースバー＋DHバーの純粋なTTバイクを求める人が多いんでない？

19 ：

Di2使えよw

20 ：

Di2買うほど金ねーんだよｗ
ロード、シクロクロス、MTB29er、TTバイクと所有してて
維持費が大変なんだよｗ

21 ：

ガイツー使っても21万くらいだっけ？
ぶっ飛んでますな＾＾；

22 ：

次世代機のTTバイクはブレーキがフレームセットに専用品が付属するから
その分は安くなるよ

23 ：

埼玉ＴＴの申し込みがいつの間にか終わってたｗ
埼玉、内灘、諫早の他にＴＴの大会ってある？

24 ：

上位モデルは専用ブレーキが多いけどちゃんと効くのかな
Ｐ４は雑誌インプレにブレーキ全然効かないって書かれるほどだけど

25 ：

スピードコンセプトとTM01については
試乗したけどブレーキのタッチも効きも気にならなかったよ
それ以外の、例えばツインフォイルとかは
最近定番化しているTRP製のものだから、大丈夫なんじゃない？

26 ：

>>23
矢島カップ

27 ：

もっとTTがメジャーになってくれたらねぇ
サイスポの連載企画くらいじゃ興味を引けなかったか？

28 ：

>>27
でもTM01ってすぐに完売したんじゃなかったっけ？

29 ：

埼玉申し込みはすぐ終わったよね
5000円は高いけど

30 ：

ロードレースのスレにこんなのがあった
http://triworldjapan.com/2012/04/04/トライアスリート-v-s-サイクリスト/
TT車使っての対決になるんだろうから面白いかもね

31 ：

個人ＴＴなら予想できないけど
チーム戦ならアシスト王ヒンカピーもいるしサイクリストが有利かな

32 ：

うおおおおこりゃすごいなｗｗｗｗ

33 ：

マッキーワンｗｗ
油性ペンが混じってるぞ。

34 ：

いくらトライアスリートが強くても、
さすがにチームTTでもロードレースでもクリテでもカンチェラーラが負けることは無いだろう

35 ：

カンチェラーラはオワコン

36 ：

アームストロングはアイアンマン70.3に2回出たけど、両方バイクラップ2位
180キロだとどうなんだろな

37 ：

>>35
trekが駄目なだけ

38 ：

トライアスロン用途ならカーボンクリンチャーでもOK?
zippのカーボンクリンチャーに興味がある

39 ：

なにを持ってトライアスロンならカーボンクリンチャーでOKと言えるのかと？
要はその人の使い方にもよると思うが…
ちなみに俺もトライアスロンやっててTTバイクも持ってるけど
普段の通勤とトレーニングはクリンチャー履かせたロードでこなすし
TTバイクなんて毎日乗るなもんじゃないし乗っても場所を時間の余裕が取れる週末だけだから
練習もレースも同じフルカーボンチューブラー履かせたまんまだよ

40 ：

サドルの後ろにボトル付けると寝かすのと地面と直角に
するのとどちらが落ちにくいですか？

41 ：

>>38
悪いことはいわないから、普通にアルミクリンチャーかカーボンチューブラーにしとけ。

42 ：

パンク修理ﾏﾝﾄﾞｸｾ

43 ：

トライアスロンのバイクは、一番体を痛めつけるランのために
筋肉を温存しながら高速巡行しつつ飯食う種目だからな。
全てを出し切るTTに比べると強度がかなり違うので不利なんじゃないかと思ったりする

44 ：

つかアルミクリンチャーで十分。

45 ：

アルミでエアロなリムだと何があるかな
アメクラの420(34ミリ高)ぐらい？

46 ：

FCRゼロの純正ホイールもあるでよ

47 ：

TM01今月末納車連絡キター！
トラ用だけど、過渡期の電デュラか期待して電アルで迷ってる。

48 ：

>>47
オメ
おれも電アル街

49 ：

うちのトラチームもみんなTM01だのSHIVだのP5だのバンバン買ってるなぁ
正直、ローディー出身の俺から見たらまだそれ乗るまで足も体感も出来てないじゃないか…って人ばかりなんだが
お金持ちからしたら安い買いもなんだろうな
羨ましい話だ
さすがにTM01、SHIV、P5は出遅れた感があるから
俺は次の世代のTTバイク待ってからフレーム載せ変えするかな

50 ：

電アルのTTシフターなんてアルの？

51 ：

canyonの新しいspeedmaxに興味あるわ

52 ：

電アルTTシフター出てないんで、近いうちに出るなら待ちかなぁと。出ないなら思い切って電デュラもありかと。

53 ：

出すわけねぇｗｗｗｗｗ

54 ：

チャリ屋のおっさんからもＴＴシフターの件があるから
電動にするなら９０００待つべきって言われた

55 ：

「…計画通り！」

56 ：

むしろそこは即買わせないとなｗ
新しいのが出る度にどんどん買い替え

57 ：

お主も悪よのぅ

58 ：

逆にトライアスロンもしないのに一般市民がTTフレーム買って何に使うんだ
せいぜい年に2回ほどのTT大会？

59 ：

町乗り

60 ：

それ言い出したらロードもMTBもレース向けのモデル買う奴はアホって話になっちゃうじゃん

61 ：

>>58
レプリカジャージの存在は許すのか？

62 ：

床の間盆栽バイク

63 ：

>>58
場所があれば練習だってできるだろ。

64 ：

痛チャリのカンバスにしてる

65 ：

>>64
カンバスって…お主40代だな

66 ：

しとどに濡れそぼったクレヴァスが（ｒｙ

67 ：

うぃぐるー(´ω｀)

68 ：

ほう

69 ：

69！

70 ：

TTバイクってステムは短いほうがいいの？
短ければより後ろ側にポジション取れるよね

71 ：

ＴＴだとステムはケツよりも腕の位置の調整って意味合いが強いって勝手に思ってたんだけどどうなんだろね？

72 ：

>>70
肘を直角に曲げて
背中と前腕を水平にしようとしたら
結果的にステムが短くなってしまう
サドル位置で調整してもほぼ同じだが
サドル位置は規則で大きく動かせないのでステムで調整する

73 ：

俺もロードはステム110�oだけどTTは90mmだな

74 ：

http://www.youtube.com/watch?v=nxcBvgHrtkg&feature=player_embedded
やっぱ豪腕さんだけはハイケイデンスだなw

75 ：

オーストラリアゴーリキー？

76 ：

一人だけTTモードだなw

77 ：

トラでハンドルにボトルを付けるのをよく見るが、かなり空気抵抗受けないか？

78 ：

頻繁に体勢変えて手を伸ばす方が空力悪いらしい

79 ：

http://triworldjapan.com/2012/02/29/エアロハイドレーション戦争/
だそうだ

80 ：

トライアスロン独自のスタイルができたね

81 ：

>>77
それが意外にもあの位置にボトルがあったほうが
空気の巻き込みが少なくなって空力的には良いそうだよ
自分は後付け出来るSHIVハイドレーションみたいなSPEEDFILってやつを使ってる
日本代理店ないんで入手方法は海外通販しかないけど

82 ：

TTってワンサイズ小さいうんぬん…っていうけど
実際はどうなの？

83 ：

肘を置いてみれば判る

84 ：

何が？

85 ：

スピードの向こう側

86 ：

おお…神よ…

87 ：

>>82
ヘッドチューブ、トップチューブの長さで言えば
間違い無く小さい
場合によっては1サイズどころではない

88 ：

ロード560、TT560でもポジション出てる俺は…
手長、脚長なのでワンサイズ下げると
ステムが140あってもコックピットが狭すぎる

89 ：

>>86
スプリンターのネタなんて久しぶりに見たｗｗｗ

90 ：

>>88
Cerveloかな？

91 ：

周知age

92 ：

見た目だけで言えばCEEPOのVIPER最高

93 ：

2年ほど前はトレックのスピードコンセプトが見た目一番だと思ってた

94 ：

リドレーのDEANは発売から数年たっても美しい造形だと思うな
惜しむべきはXSしかサイズが無くて身長制限が厳しいところかな

95 ：

>>94
馬鹿乙

96 ：

>>95
国内正規の場合の話だろ
別にバカとも思わないが
いちいち噛みつかなきゃ気が済まない馬鹿が居るんだな

97 ：

キャノンデールのスライスだっけ？
あれはどうだろうか

98 ：

特に魅力無い

99 ：

パワーの逃げそうなリア三角がイヤ。

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