日本でMT設定がある車を売ってくれ Part30

1 ：12/06/09 〜 最終レス ：12/06/19

日本ではMT（マニュアルトランスミッション車）が売れないとの理由で、国産メーカーの
ほとんどの車種と海外メーカーの一部車種はATしか売ってません。
ここは、ぜひ日本で売って欲しいMT車を語るスレです。
＜前スレ＞
日本でMT設定がある車を売ってくれ 29
　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1335281527/

2 ：

＜過去スレ＞
Part28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330099931/
Part27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1327121861/
Part26 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321971768/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1313746443/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1308066676/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1298803928/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part20 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1284981131/
Part19 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266515321/
Part18 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259368182/
Part17 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253011040/
Part16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245201696/
Part15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1239976247/
Part14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1232976197/
Part13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228215234/
Part12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1224082451/
Part11 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1217120887/
Part10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1207832026/
Part9　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200921262/
Part8　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1193745510/
Part7　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184322502/
Part6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179403622/
Part5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174107499/
Part4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166714000/
Part3　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160061195/
Part2　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152231074/
Part1　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140396786/

3 ：

＜MT設定のある現行国産車＞（商用車及び、軽自動車除く）
●トヨタ
86、ヴィッツRS、カローラアクシオ、カローラフィールダー、オーリスRS、ラッシュ、iQ 130G MT、プロボックスワゴン
●ホンダ
フィット1.3G/RS/ハイブリッドRS、CR-Z、シビック TYPE R EURO（在庫限り）
●日産
ノート16X（2012年6月生産終了予定・以降は在庫限り）、スカイラインクーペ 370GT TypeS/SP、フェアレディZ、エクストレイルGT
●マツダ
デミオ、アテンザスポーツ25Z、MAZDASPEED アクセラ、ロードスター、RX-8（2012年6月生産終了予定）
●スバル
BRZ、インプレッサ G4、インプレッサ SPORT、WRX STI 4door/5door、フォレスター
●三菱
ランサーエボリューション�]、パジェロ
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード
●ダイハツ
ビーゴ
●光岡
ヒミコ

4 ：

＜MT設定のある現行輸入車＞（限定車、並行車などは除く）
■アウディ
R8 4.2 FSI Quattro
■BMW
135i クーペ、320i（F30）、320i クーペ（E92）、M3 クーペ
■BMW MINI
ラインナップ全モデル（全グレード）
■ポルシェ
ラインナップ全モデル
■アストンマーティン
DB9、DBS、V8ヴァンテージ
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■シトロエン
DS3 スポーツシック、DS4 スポーツシック
■プジョー
308Premium、RCZ
■ルノー
カングー、ウィンド、ウインド・ゴルディーニ、トゥインゴ・ゴルディーニRS、メガーヌRS
■アバルト
500、プント・EVO
■アルファロメオ
ミト・クアドリフォリオ・ヴェルデ、ジュリエッタ・クアドリフォリオ・ヴェルデ
■フィアット
500 1.2 SPORT
■ランボルギーニ
ガヤルド
■GM
シボレー・コルベット Z06/ZR1

5 ：

それでは、マッタリと行きましょう。

6 ：

用語でミッション車も認定。
マッタリいきましょう。

7 ：

ミッションはあぼーん設定推奨

8 ：

ＭＴ
マニュアルトランスミッション（Manual Transmission、MT、手動変速機）
ＡＴ
オートマチックトランスミッション（Automatic Transmission、AT、自動変速機）
トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

9 ：

ミッション（mission）、使命、任務

10 ：

>>6
正しく表現出来てない言葉を勝手に認定すんなwwww

11 ：

>>1-5乙
>>6

12 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ., , ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′　 ."　
　
>>1
これはいちおつじゃなくて、いちもつなんだから！　勘違いするなよー

13 ：

>>10
TVの人気自動車番組のでも、ＭＣが普通に言ってるし、世間じゃ普通に通じるから、既定で良いだろう。

14 ：

スレタイも、日本でＭＴ(ミッション車)設定がある車を売ってくれにすればいいんじゃね

15 ：

>>13
そのMCが誰だか知らないけど馬鹿なんでしょ
正しくない言葉は使わないようにしようって言ってるのがわかんない？
>>14
消えろ老害

16 ：

うちの親父も「ミッション」って言ってたな。
その後に「マニュアル」と言い直していたが。
一般的に通じる略称は「マニュアル」だと思ったのだろうな。

17 ：

うちの親父は「マニュアル」って言ってたな。
その後に「ミッション」と言い直していたが、一般的に通じる略称は「ミッション」だと思ったのだろうな。
それからは、ミッション車で通してる。

18 ：

俺の車ミッションだよ、とはあんまり言わないよね
ミッションや、ミッションやで、とかミッションやけんは聞くけど

19 ：

【水中花】日本でMT（かき回し）設定がある車を売ってくれ Part31【皮カバー】

20 ：

ミッションを主張してるのが一人しかいない件について
他の人は普通にMTって書くよな、その方が短いし

21 ：

手動変速機（マニュアルト・トランスミッション）と言えばいいのに

22 ：

>>7
自分も前スレ後半からそうしてる、おかげであぼ〜んだらけ(苦笑)

23 ：

RX-8は外しておいても良かったんじゃないか

24 ：

エコ減税でMTにちっとも恩恵無かったし
重くすれば有利になるから余計なオプション付けて重量増しとかの
何処がエコだったんだ？

25 ：

ぶっちゃけ政治力だろ。
エコカー減税が決まった時点でその恩恵を最大限享受できる車がどれだけあったのか。
ソレを考えればおのずと察しはつく。
まぁ軽量化にエコタイヤという車の安全性を極めて悪い方向に持っていく可能性の高い低燃料消費車が世の中に増えまくっただけだな。
あとはエコでもなんでもないでかいだけの車が重量区分のおかげでなぜか減税（笑）
もっとひでーのだと４人乗りの糞重いだけのセダンの癖に最大50万以上も税金から補助とかね。
ハイブリッドシステムを装備して車重を重くしてもその分燃費が変わらない(国がどういう基準で定めたかイマイチ微妙な数値)なら減税ですから。

26 ：

>>19
ミッションも入れといてね。

27 ：

お前らダルマとも言うのは流石に知らんやろ？

28 ：

マニュアルはロマン

29 ：

>>26
日本でMT（かき回し）設定がある車を嘆願するミッションスレ Part31

30 ：

>>29
グッジョブ、これで八方丸くおさまるね。

31 ：

>>22
おお、ミ（ｒｙをＮＧに入れたらすっきりしたｗ

32 ：

>>24
明らかにMTに不利な燃費測定法を変えないまま
カタログ燃費基準でエコカー認定してる時点で、
メーカーのMT減らしたいって意図もありそうな気がする。
MTが実はエコだなんてAT車を売りたいメーカーにはあってはならないことだし。

33 ：

>>32
日本だけで言えば、今となってはそうした意図も薄れていると思う。
ハイブリッドやＣＶＴが出てきたから、意図的に隠さなくても
実燃費でそれなりに勝負になってきたと思ってる
そうすると、スポーツ系はともかく、
実用車のＭＴはあまり商売にならないんだろうなぁ・・・

34 ：

商用車は下手が会社のだからっていい加減に転がすからね
あれはATにするっきゃないわ

35 ：

あれだ。
発展途上国に車を売りたいから、日本ではすぐ壊れるATを売りまくってすぐ壊れてくれないと
日本でもう使いたくないほど使い古された個体でも喜んで使っちゃうような発展途上国では
新車が売れなくて商売にならないってところとかｗ

36 ：

このスレの連中はどうせエンジンぶん回しちゃうんだろうから
エコなんてどうでもいいじゃん

37 ：

パキスタンでは 昭和40年代の日本者がバリバリ現役だ。
110サニーとかファミリアプレスト?とか。
当然古いのは全てMT。最近のもMTが半分くらいじゃないかな。
ちょっと羨ましい

38 ：

>>34
単純に運転が下手なだけだろう。
どんだけいい加減に運転したって、クラッチが早くいかれるような事なんて
なかなか無いと思う。第一クラッチがいかれるような繋ぎ方なんて、乗ってる
自分が不快になる乗り心地だからそんな事しないし。
それか意図的に減らす目的で高回転の半クラをやり続けるとかだな。

39 ：

>>34
下手くそなミッション車ほど、迷惑危険車だからな。ｗ

40 ：

そういう輩は自然に淘汰される罠。
とっくの昔にATへと流れていってるしw
免許取りたてで下手なのは時間が経てば普通に乗れるようになるわけだ。
煽っても無駄だよw

41 ：

>>40
そうだな、自然にミッション車からオートマにいくんだろうな。

42 ：

>>22
非表示にするともっと良いｗ

43 ：

>>38
うちの会社はそんな奴らばっかだよ
2速発進に半クラ多用ですり減る、強引なシフトでシンクロ傷める
適切に変速しないから燃費が以下略

44 ：

>>43
所詮は会社の車で、なおかつミッションだから粗暴に扱うんだな。

45 ：

>>43
そういう輩は、給料から天引きすればいいよ。
どうせそういうのは仕事も出来ないやつだろうし。

46 ：

自己紹介上手いなｗ

47 ：

今日の駐車場チェック
CR-ZはCVTだった。ガクッ
S15シルビア、パンパー開口部から見えるでかいインタークラーからしてspecRはマニュアル
二代目レガシィセダン、オートマ。しかし四駆の仕組みがATとMTで違うんだろ、こないだのMT
廃止まで。この二種の四駆のドライバビリティはどう違うんだろう。

48 ：

エコカー減税がMTだけ対象外になっててわろた

49 ：

たった数万も払えないような状態じゃないんだから"なんちゃってエコ"カー減税なんどｲﾗﾈ

50 ：

>>47
キモイ行為は止めたほうがいいよ、一応忠告しとく。

51 ：

>>47
テレビの警察密着系の番組で、天候の荒れた高速道路で事故を起こしてたのが
AT側のタイプという印象があるｗ

52 ：

端からみちゃ車両盗難の物色中だよなｗ

53 ：

そういやS2000のタイプSにもお目にかかった。いまのGT-Rと正反対

54 ：

そういえば、10年位前の営業車の車種選択の際に
1300ccのMTの代替えに、自分は荷物を積んだ際の動力性能から1500のMTを主張していたのだが、
運転が楽だろうからと1300ccの３速ATにされた。
1300ccの3ATでは、荷物満載したらアクセルベタぶみになって、かえってMTよりも疲れる。

55 ：

FJクルーザーのMT仕様パートタイム4WD売って欲しい、アメリカじゃ売ってる

56 ：

>>51
今の新しい車は駐車場での踏み間違えはロックかかって急発進しない。
MTよりもよっぽど安全。

57 ：

車覗き込むのはやめとけ

58 ：

>>56
例えばなんて車種がそうなんだ？

59 ：

>>47>>51
BD/BGのVTDはトルク配分F35:R65だから、FRに近い。
細かい解説は遠慮するが、低μ路向きではない。
その後、配分は等分に近くなっていった。

60 ：

>>59
MTはセンターデフにビスカスLSDで等分？

61 ：

免許取得してからバス乗車以外にMT車に乗った事の無い
同級生を自分の車に乗せたら「ATと変わらない加速するんだな」と
妙に新鮮な感想を述べてくれた
レンタカーも置いて無いからなぁ、会社の営業車に無い限り触れる機会は無いか

62 ：

>>56
段差乗り越えないようにコンピュータが判断するってやつか？
おかげでうちの車庫入らねえんだよ
入り口の段差を乗り越えるために左足ブレーキとかなら
最初っからクラッチに左足使うわ

63 ：

>>62
ナカーマ
ウチも段差乗り越えてすぐハンドル切ってブレーキってところ。
半クラ使えば楽勝だが、ATだと超困難＞＜

64 ：

>>60
うむ。レガはAT優遇。DCCDが欲しいところだが。

65 ：

>>64
うむ。レガはオートマ優先。
ミッションはどうてもいい。

66 ：

　新型「911」に7速マニュアルトランスミッション（MT）を搭載したポルシェに続き、BMWも7速MTを開発していることが分かった。
BMWのファンサイト「e90post.com」が、特許出願中の資料を入手したと報じている。
　この資料によると、BMWは従来のメカニズムを持つタイプと、トランスミッションのアクチュエータへ電気信号を送るタイプの2種
類のMTを申請中のようだ。両タイプとも、磁性流体の粘性を制御することで適正なシフトチェンジを促す仕組みが採用されてお
り、シフトミスによるギアへのダメージを防ぐことが出来るという。更に、このシステムは8速MTまで対応可能だという。
　また、この図面で着目すべきはシフトパターンだろう。ポルシェの新型911の7速シフトパターンは、バックギアと奇数ギアは上
段、偶数ギアは下段に配置されているが、BMWは通常はニュートラルとされる位置の両端（延長線上）にバックギアと7速ギア
がある。このシフトパターンは、これまでのBMWのMT車とも、デュアルクラッチトランスミッションのBMW「M6」のものとも違い、
むしろ「iDrive」（エンターテインメント機能とコミュニケーション機能をコントロールするシステム）のダイヤルのような縦と横を行
き来するパターンに近いといえるかもしれない。
　実用化の時期や可能性については不明だが、マニュアル車好きな人には朗報と言えよう。続報が出たらお知らせするので、
楽しみに待っていてもらいたい。
By Jonathon Ramsey
翻訳：日本映像翻訳アカデミー
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/06/bmw7mtpatent-1339024529.jpg
http://jp.autoblog.com/2012/06/11/patent-application-shows-bmw-working-on-seven-speed-manua/

67 ：

新型「911」に7速マニュアルトランスミッション（MT）を搭載した・・・
さすがポルシェの記事「マニュアルトランスミッション（MT）」と書いてある

68 ：

>>66,67
マルチ乙

69 ：

>>66
?パターン？

70 ：

今は、きちんとした自動車の記事は「マニュアルトランスミッション（MT）」と書いてるんだよね

71 ：

結局、ミッション愛好家の自己陶酔の自慰行為だからな。

72 ：

6MTで十分だと思うがなあ

73 ：

幻の六速はよく探すけど、幻の７速は
なかなか探すことはないからな？

74 ：

単にデータ上の燃費を良くする為のオーバートップ、または更に上という設定ならいらないな。

75 ：

普通に高速道路で回転数を下げて、燃費を良くする為じゃね？
日本のJC08モードじゃ、まったく反映されないだろうけど
日本のJC08モードじゃ測定する最高速度が低すぎる
そのせいで、MTの日本向け仕様のトップギアのギア比が低い
インプレッサG4 1.6iLの100km/hrの回転数が2744回転なんて燃費に悪すぎる

76 ：

>>75
今のレガやインプは、オートマで乗るのが基準だろ。

77 ：

>>73
そりゃ6速が幻の時点で7速探す奴はいないからな

78 ：

>>74
考えはそれぞれだが、俺は燃費は重要だと思うぞ。二重の意味で。地球に打撃
を与えているのだからそれを減らす意味でも、中印の成長と陸上油田が発見されなくなっている
ことからくる燃料価格高騰への対策としても

79 ：

>>78
勿論大事なことだ。
しかし、原油価格の推移に関してはいろんな思惑が絡む事項なので(ry
石油埋蔵量について不安を煽る報道も多いが・・・
>ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E6%8E%A1%E5%9F%8B%E8%94%B5%E9%87%8F
詳細はここにも記載されているが、将来的にもすぐに枯渇するというわけではない。
正しい情報が常に表に出てくるわけでもないということ。
その気になればカタログ燃費を上回ることも可能なMT。
どれだけ頑張ってもカタログ燃費到達が不可能なAT。
どうしてこれは報道されないのだろう？

80 ：

それさっと見たけど、採掘コストが問題だと思うんだよ。一番安いのは陸上にある
規制の油田で、その新規発見がここ30年ほどほとんどない。

81 ：

極めて愚かな政策なのだから
消費税率を2014年4月に8%、15年10月に10%に引き上げることとし、8%段階で低所得者に臨時で現金を給付する。
低所得者に現金を支給しても、速攻で無駄遣いされておしまいなのだから
更に生活保護(ナマポ含)が目先の現金に群がるだけなのだから
東大法学部出てこんなアフォな案しか作れないものなのか
lialな私は鼻煙しつつ悲しくなってしまうのだから
やはりわが国は吸わねばならん
愛煙税にて少しでも皆の集の重税感を緩和してやらねばならん
使命に燃えて　入念鼻煙鍛錬 (ИИНКТЯ)
　嫌煙は反日サヨクの隠れ蓑　　　　　 ttps://twitter.com/#!/lial_bot
　　_、_　　　　　　 　ttp://www.youtube.com/watch?v=uZK1VLoqYJ8
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　む　　わ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ん　　ん　　ん　　っ　　っ　！

82 ：

>>75
MTって日本向けと海外向けなんかあるのか？
ATならECUのセッティングだけだけど
MTでわざわざギア比まで変えるかな？

83 ：

想像だけど、市街地走行と高速走行それぞれの多用速度とか調べてギヤ替えてくるのでは

84 ：

ギア比といってもスバルはファイナル変えてるだけなんじゃないかと推測。GHから1.5は4.444一本になってた気がする。

85 ：

>>82
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012651.html
RX-8では3速のギア比が日本仕様だけ高いそうだ
たぶん他の日本のスポ車でも同様ではないかな

86 ：

3速高いってあからさまにJC対策だよなｗｗ

87 ：

ああそうか、公式燃費測定対策もあるかw

88 ：

あからさまな自動変速有利な燃費測定を続けてると
そのうち1-2-5-6-3-4という順に使ってくださいみたいな
手動変速車が出そうｗｗｗ

89 ：

何言ってんだ。
加速走行騒音対策だろ。
RX-8だと、3速で測定するからな。

90 ：

所詮はミッション車、売れ筋外だから適当に作ってるよな。

91 ：

MTスポーツカー乗りなんてそんなにカタログ燃費なんて気にしないだろ。

92 ：

今更地球環境なんぞ考えんね。人類がいる限り悪化するんだし。

93 ：

>>75
旧型インプ乗ってみ。新型なんて低すぎるくらいだぞ

94 ：

>>92
環境に優しいとか言ってる電車だって、CO2排出するしな（JRが自前の発電所持ってる）。
「比較的」ってだけで、要は人間が文明的な活動をすると何かしら排出されるんだよ。
それがダメだってんなら、極端な話サルに戻るしかない。火すら使えないんだから。

95 ：

>>94
ミッション車は、猿に帰るってことなんだな。

96 ：

>>82
＞ATならECUのセッティングだけだけど
え？　CVTのことならそうだが。

97 ：

>>94
それは間違いだ。そもそも、JR東の自前発電所は信濃川にある日本最大級の
取水ダム。走る場合の二酸化炭素はさらに少なくなっている。川をだめにするかもしれないが。
二酸化炭素の被害は俺らが受けるんだ。もうすでに受けている。異常気象で。
深刻だからって、目を向けないのはだめだ。

98 ：

>>97
その通り、ミッション車の絶滅へのカウントダウンが始まった。

99 ：

6速でさえ無駄に忙しく感じるのに7速とか。

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