タクシーってプロのくせにどうしてド下手なの？

1 ：11/12/04 〜 最終レス ：12/06/16

急停止したり、急に方向指示器を出したり、交差点で止まったり、
これらは客が急に「曲がれ」と言ったのかもしれないし、交差点で客を見つけたのかもしれないから、仕方ない。
しかし空車や回送の時であっても、下手下手下手・・・
制限速度を大幅に上回るスピード、ろくにしない左右確認、一時停止の無視、出さないウインカー。
なんのために、せっかく天井にもウインカーが付いているんだよ。
俺は靴紐すら結べない不器用さなんだけど、車の運転はそこそこ出来るようになった。
タクシーの運転手なんて、二種免許持ってるプロだし、毎日車に乗っていたら、嫌でも運転上手くなると思うけど。
どうして毎日乗っていてあんなに下手なの？
同じ職業ドライバーであるバス運転士とかと技術が比べ物にならん。

2 ：

馬鹿だから
20セルシオ海苔も馬鹿

3 ：

空車のタクシーは客を探しながら走行し、
賃走タクシーは早く目的地に到着しようとするから。
終了

4 ：

下手すぎ

5 ：

というかさ。タクシーが下手だというかオレ以外全員下手。タクシーの運転がどうのこうの言ってる奴はそれ以上の技術向上はないね。

6 ：

タクシー会社の乗務員募集の看板を見ましょう。

7 ：

だってもうジジイじゃん

8 ：

まあ、世の中よく見ろよ。な。

9 ：

>>1
根本的に前提がまちがっている。
俺も昔は「タクシーは運転のプロ」と勘違いしてた頃があった。
タクシー運転手は運転上手かったり道交法に詳しい人がなる職業ではないからね、絶対に。
むしろ下手くそが集まってる職業。

10 ：

>>1
常に過労運転で、意識朦朧としながら走ってるから

11 ：

ジジイは運転中にいきなり脳梗塞起こすから要注意な。
座りっぱなしのエコノミー症候群＋タバコで血栓ってやつかね。

12 ：

マジうざい

13 ：

以前見たタクシー、交差点で曲がる時は全くウィンカー出さない、交差点付近で客が居たのか停車したがハザードorウィンカー出してなかった (停車する時もウィンカー無し)

14 ：

は？停止の合図は制動灯だよ。左に寄せて止まったんなら合図いるけど、そのまま止まったんなら合図いらねーんだよ。教本よく読め。

15 ：

同じ時間でより遠くまで客運んだほうが金になるから、急ぐだろ
空車で走っても金にならんから、急いで客の乗る見込みのある場所まで戻るだろ。
客は一番近い場所にいるタクに乗るから、交差点付近で客待ちするだろ。

16 ：

月手取り十万以下なんて話もあるが、ナマポがやってたりするからな

17 ：

この前、片側三車線の道で一番右側を走ってたら、
前のタクシーが急に止まった。信号も横断歩道もない場所。
何かと思ったら、道路の反対側から横断してきた客を
その場で乗せたぞｗｗｗ

18 ：

片側3車線の一番右を走る奴は下手。

19 ：

私が一番呆れたのは、片側四車線道路の右折レーンから左折したやつ。

20 ：

>>18
右折するときどうすんの？

21 ：

そんなことより空車で左ベタベタ走ってる糞タクシーがウザすぎる

22 ：

左端車線以外走行中から客見つけていきなり左端に行く下手くそタクシーよりマシ

23 ：

セクシーのプロってどうしてドケチなの？

24 ：

>>22
どっちもマシとは言えねえからｗ

25 ：

他に職もない食い詰め者たちだからな、雲助は

26 ：

やっぱり今のタクドラは最低だよ。
昨日の深夜、仕事が押し迫って帰るのが遅くなり、深夜の首都高を走った。
ランプから乗ったとたんに渋滞していた。
順番にファスナー合流をしていくが、おいらの後ろにいた個タク
おいらを抜かしてその先で合流しようとした。つまり割り込みである。
勿論車間詰めてブロック。とても２種免持ちのやる運転とは思えない。
そしてその後、渋滞原因である事故現場に遭遇。
事故っていたのはこれまた個タク２台。　マジでいい加減にしろ。
ホントにヘタクソで礼儀のない馬鹿が増えた。
普通２種免許のハードル上げるべきじゃないのか？
昔のタクドラは粋なのが多かったように思うのだが。

27 ：

>>26
混雑時に合流車線の手前で合流しようとしてるのは下手

28 ：

合流は1番前まで走れ
混雑時な

29 ：

合流車線を最後まで使って合流すると、
追い抜かれたと勘違いして車間を詰めてブロックしてくるアホがおる。

30 ：

だね。運転下手な奴ほど自分に腕がないのを棚に上げて人のせいにする。

31 ：

そう来ると思ったよ・・・。
説明が甘かった。勿論おいらは端まで行ってから空けてくれた隙間に
合流したのだが、この地点はその外側に流動帯がある。
このゼブラゾーンを使って前に出ようとしたんだよ。どう見ても割り込みだろ。
しかもトンネルの中。首都高Ｃ１霞ヶ関乗り口だ。
http://www.shutoko.jp/service/map/l_map/013.html

32 ：

>>31
わかるわ。あいつら一応運転のプロで極端にいえばF 1ドライバーと同じカテゴリーでもいいんだが、現実は一般ドライバー以下…
そもそもタクシー運転手は運転や交通マナーのいい人がなるんではなく、そういうのは一切無視して普通のオッサンがやってるのが現実。
１年毎に学科と路上教習試験受けさせるべきレベル。

33 ：

導流帯を踏んだらダメと思ってるお前がアホすぎ

34 ：

いや、プロという言葉の使い方の問題かと。
人の出来ないような凄いことをやる、いわゆるプロフェッショナルと
違って単にそれでお金稼いでますってだけのもいるからね。

35 ：

タクシー運転手って、大半がワープアでしょ？
彼らの心は荒んでいるんだろうさ。運転=仕事もそりゃ荒々しくなるって。

36 ：

おまえら、おいらに逆らうとは死を意味するぞ！

37 ：

スマン、鳥間違った

38 ：

なぜ発進時に安全確認をしないで隣の車線に出てくるのか

39 ：

最近、タクシーが左折するわけでもないのに左端のバス専用レーンを走ってるのを良く見かける。
しかも歩道に客見つけたらあいつら急に止まるもんだから、タクシーの後ろ走ってたバスがあわててブレーキかけてた。
あれは無いわー

40 ：

法人系タクシーなら本社に：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、出来るんだけど
個タクの場合はそれが出来ないんだよな・・・。
でもって個タクの凶悪度は最強。
前に都内棒タクシー会社に電凸したこと有るが、クレームの電話なのに
「わざわざ報告ありがとうございます。各車両の普段を監視しきれないので
そういう電話はありがたいです」と丁寧な回答だった。
こういう会社ならすごく信頼できるし、好感が持てると思う。
個タク系の場合はやはりタクシーセンターなの？
でも実効力が・・・・？

41 ：

DQN運送系は保険未加入が多いからな。
仕事で車両を使ってるくせに賠償能力がない。

42 ：

>>40
タクシー会社を信用してどうするw
専門の事故係まであり、無謀運転させてる会社だよ、電話の向こうで舌出してるわ。
教育のしっかりした会社ならそんな苦情はない。

43 ：

作戦通り

44 ：

>>42　それをさしおいても正直感心した。
まあ、「抗クレーマー訓練」を受けていると言ってしまえばそれまでかもだが、
それでもおいらの心には響いた。残念ながら社名を失念したので上げられないが、
マジで出来た会社だと思った。
勿論タクシー会社の事故処理班は並のグロで有ることは知っている。

45 ：

お祭り好きの屋なんて久しぶりじゃないの

46 ：

>>27-30
この下らねえ自演してる能無しの
リモホとブラウザ情報は強制表示に出来ないのか？

47 ：

>>27-30が正解

48 ：

悪いけど
お祭り好きの屋が必死になって騒いだって俺もうやる気ないからね。

49 ：

二種免許の更新を学科と実技で試験制度にするのはありだな。
俺はトラック乗りだけど、タクシーとダンプと足場屋はマナーが悪いから嫌いだ。

50 ：

タクシーが下手な奴多いなんて常識だから、奴らの後ろについたときは
車間空けて、予測運転してるよ。
俺のほうが先に客を見つけるぐらい早い。
まぁ、交差点の真ん中でタクシー待ってるバカ客もうざいがね。
こいつらは周りの迷惑考えてないんだろうな。
むしろ危ないのは最近ではバスのほう。
俺が免許取りたてで車幅感覚がなかったころは
狭い道のすれ違いは緊張したもんだけど、相手がバスだと安心できた。
でも最近のバスは明らかにセンターライン超えてるのがいて
こっちが避けないとぶつかる場合も多い。

51 ：

路線バスの運転手に契約社員を採用し始めてから、確実に運転技術やマナーが低くなってる

52 ：

>>47
空気読むのが正解。
みんな手前で流入していれば合わせるべし。
ようは「交互/一台ずつ」の関係を壊さないのが
渋滞を悪化させないポイントなのだから。

53 ：

タクシーとダンプはしょうがない
あと普通にパトロール中の警官もヘタ

54 ：

>>52
ゼブラゾーン（導流帯）を横切ってまで手前で合流してるバカ揃いなのだが、
それでも周りに合わせるのか？アホか？

55 ：

アホじゃないよ。俺が先に通れるように右に避けてくれてるんだから、空気読んで先に行けばいいだけ。

56 ：

タクシーは乗り降りできる場所を制限すべき。
フランスなんかは昇降所じゃないと乗り降りさせてくれない。
日本みたいに交差点の中で乗り降りするのはあまりにもひどすぎる。

57 ：

>>53
自分がどんな運転してるのかも明かさず、ナンバーもツラ晒しもなし。
卑怯すぎねえか？
言うこと言うならやることやれ、アホ

58 ：

>>56
昔は客が交差点でとめろって言っても、
｢ここでは止められませんから、もう少し前に行きます。｣って
運転手が拒否したもんだ。
今そんなこと言ったら、むしろ客が怒るんじゃないか？
交差点で手を上げて乗ったり、降ろせという客にも問題があるよ。

59 ：

免許ない客や免許あるけど道交法知らないアホ客が交差点付近でガサツにタクシー停めるんだろうな。
俺はうろ覚えで道交法知ってるから交差点から少し離れて停めやすそうな場所でタク捕まえる。
客が足悪かったり妊婦でもなけりゃ、あえて違反にならない場所に停めて「すいません、あの辺は違反なので」と客に教育すれば次回から気をつけるわけで。
まあ文句言う客もいるし、道交法知らない運転手もいるからなあ…

60 ：

プロはプロでも、プロドライバーでは有馬線。

61 ：

一括りにするのがおかしいだろ
下手なタクシーもいれば、休日は走り込みして
ジャパンラリーカップに出る人もいる

62 ：

ほとんどの奴は運転技術を下手と言ってるんではなくて、
運転マナーや道交法知識の無さを言ってるんだけど…

63 ：

それくらいの意味を理解できないからタクドラなんだろｗ

64 ：

んじゃマナー悪いって書けば良いのにね
下手って言われると運転技術の事だと思わん？
運転マナーや道交法知識が下手　って言うの？

65 ：

タクシーって信号待ちで停車する時
カックンブレーキになってる奴が多い気がする
これって下手くそな証拠じゃないの？
一般車にもそういうのは腐る程いるけど
タクシーならスムーズな発信停車を心がけてほしい

66 ：

>>64
マナーが悪いのは言うまでもなく、さらに下手糞なのだと思う。
突然Uターンしようとしたものの中央分離帯の乗り上げてカメの子状態のタクシーを何度か見た。
マナーや下手糞以前に馬鹿なのかもしれんｗ

67 ：

一部タクシー会社によってはおとなしい運転もあるけど、全国の大多数のタクシーがマナー悪くてまともに道交法守ってないのは客観的にも一目瞭然やん。
ウインカー出さない、信号無視etc…一般車がまともとは言わないが、車で商売してるんなら見本になるよーな運転してくれ。

68 ：

ニートが批判だけはいっちょまえだなw
世の中には適当な奴がいっぱいいるそんな奴ら気にしてたら社会復帰できねぇぞ

69 ：

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

70 ：

対向車の右折待ちにタクが見えると途端に車間詰めて通過するようにしてる。
クモスケは市ね

71 ：

何のセンスも才能も無い奴が最後に行き着く職業がタクシードライバーなんだよね。
因って平均的な技量レベルや常識度なんて一般のドライバーより低くなるって事。
２種の試験なんて免許持ちなら誰でも合格出来るレベルだしね。
本来なら１年以上の教育が必要な職業なのにそれをしないのは行政の怠慢だと思う。

72 ：

>>1
都バスや国際興業バスもどへた

73 ：

>>65
毎日毎日、んな事に気遣ってられるかっての
送迎車じゃねえんだよ
VIPな感じで運んで貰いたいなら自分で車買って運転手雇え

74 ：

>>73
無料なら文句いえないが、金もらって客運んでる時点で運転手だろ。
こういう三流は、交通マナー無視で急ぐこと最優先、近場の客は疎かにするタイプ。
ドアに「近場客・運転に文句ある客お断り」て書いとけば今後は会社に苦情言われず気分よく仕事できるよ。

75 ：

ボランティアじゃないんだから、客運んで金貰うのは当たり前だろうが。
客を目的地に届ける事以外にサービス求めるなら、チップなり置いていけ。
急ぐと「安全運転しろ」って客も居れば、安全運転してると「急げ」っていう客も居る
そんなのにいちいち丁寧に対応してられるかよ

76 ：

何処の雲助さんですか？
そこまで粋がるなら会社と実名書きましょうよ。

77 ：

俺は客側だよ

78 ：

逃げるなら最初から粋がるなよ、根性無し

79 ：

タクシーは下手の見本

80 ：

タクシー運転手にマナーも常識も無いのには同意。
だが、ここで「下手くそ」とか言ってる奴の運転は見てみたいな。

81 ：

俺はタクシーの運転なんか興味ないけど
>>53の運転が見てえな。

82 ：

「プロ＝上手い人」じゃないんだよ。
「プロ＝商売でやってる人」といのが実態。

83 ：

実態というか、最初からそういう意味だしな

84 ：

>>77
きみ、ボケかたが斬新やな
三枝

85 ：

運送屋(緑ナンバー)＝プロ？おまえら馬鹿なの？

86 ：

じゃあ運転のプロってなに？
まさかレーサーなんて言わないでくれよ

87 ：

都内のハイヤーはさすがにタクシーよりもまともだな。だが、深夜の5号上りでのハイヤーの暴走はやばかった。シーマなのに180で煽ってくるんだ。さすがに技術的に無理と思い譲ったらサンキューハザード。とんでもなく上手いやつもいるんだなと少し感心、日交のシーマ

88 ：

>>87
お前ら2人で仲良く事故ってば良かったのに

89 ：

業種によって、｢プロ意識｣が大きく異なるんだよ

90 ：

今までトラック１０年以上乗ってて、誇りを持って、運転して、恐らく
上手いと言われるレベルだったと思うが。
２種とってタクシーを仕事とすると全然ちがう
自分が事故、違反＝仕事が出来なくなる
客探し、客が乗っている＝これしなきゃ給料にならない
この２つがダントツで最重要になる。
上手いとか上手くないとか、素人が言ってろって感じ、どうでも良い
素人にはどう頑張ってもタクドラ気持ちはわからんよ

91 ：

つまり>>3なわけだな

92 ：

>>90　だからって他の交通に迷惑掛けないで欲しい。

93 ：

>>89
プロ意識じゃなくて理由不明の特権意識じゃないの？
慣れ過ぎていて感覚が狂っている奴が大半だね。

94 ：

>>90
積荷＝乗客を取るのがドライバー本人だからな。
ヘタな運転をしてたら、その会社の行灯を載せてるだけで乗客は敬遠するよ。

95 ：

>>87
あそこのハイヤーは以前、スリップ事故を起こしてお客さんを死亡させてるよ

96 ：

>>82
どの業界にも言えることだよ。
音大卒業して確かな腕前があるのに音楽だけで飯食えない「プロ」。
楽譜も読めないしライブは口パクの人気アイドルだって「プロ」。

97 ：

車の運転で飯食ってるやつは、ナンバーの色が緑であろうと白であろうと、迷惑・危険行為は
即他人の生命財産を脅かすからねえ。そこが>>96のような業界や事務所・工場内で働いてる
やつとの違い。「道路は俺たちの仕事場だ。遊びで走ってる連中よりこっちが優先だ」などと
いう意識を万が一でも持ってる人は辞めてもらいたいもんだ。

98 ：

ほんと、タクシーは道路では自分が優先だと思ってる。
この前なんか、左折するタクシーが横断歩道を渡ってた中学生にクラクション鳴らしてた。

99 ：

>>97
口には出さずとも、ナンバーの色関係無しに誰でも思う事だろ
「こっちは急いでるんだから」とか、「大事な用なんだから邪魔しないでくれ」とか
無感情での運転を希望するならエスカレーターにでも乗ってろよ

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