頭文字D5　全国対戦攻略スレ　Version1.1

1 ：10/01/31 〜 最終レス ：11/11/25

新バージョンになって、路面のによる戦略、駆け引きが更に重要となった頭文字D5。
そこで、このスレもバージョンアップし、よりの研究を進めるのだ。
もはや公道最速理論において、は欠かせない要素。
を極め、勝利をつかむためにこのスレは存在する。

2 ：

ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー

3 ：

ー

4 ：

ここってスレ？

5 ：

新バージョンはコーナー入り口にが仕掛けられる傾向があるから、減速早めるとともに微妙に鼻先向けるのが肝だな。
あまりハンドル切りすぎるとオーバー発生するし、減速遅れるとこれまたアンダー出ちゃう。
旧バージョンはコーナーに入ってからにゅるにゅるの傾向あったからコーナー出口までアクセル我慢する必要あったけど、
新バージョンだとクリッピングポイント超えると無くなるから少し早めにアクセル開けられる。
ただ対戦だと先行車がドリフトで撒き散らす事があるからセオリーが崩れる事がある。
ここが今のところ先行有利ってされてるポイントかな。

6 ：

>>5のランクはS1〜S2と予想

7 ：

>>5
昨日だが新Verになって初対戦をしたが確かに俺も感じたｗ
一戦目からフルボッコされてワンランク落としたがヒントは得たよｗ
１〜２戦した時は肥溜め完全版に成りやがったとワロタｗ

8 ：

ハイパワーターボだろうと４ＷＤだろうと、に捕まってしまえば元も子もない。
ローパワーな車が勝つポイントはそこにある。

9 ：

R32が対戦で妙に強いのは気のせい？

10 ：

>>9
それを下手な奴が使うと・・・

11 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

12 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

13 ：

前回はみなさんアドバイスありがとう
ところで昨日秋イベやったんですが、
Ａ２より上の人が使う、ブレーキをチカッとする
あのワザは何ですか？
あれをしないとＡ３までいけないのでしょうか
僕はＢ２安定のへタレなのでアドバイスお願いします

14 ：

>>13
遊ばれてるか
ブレーキ温存か
じゃないですか？
しなくてもSSはいけますよ

15 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーーーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

16 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

17 ：

>>1さんつべに動画載せてる方ですか？
いまＡ３停滞ｶｰﾄﾞで遊んでいます
暇な方いたら語りましょ

18 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

19 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

20 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

21 ：

十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜
十六夜咲夜

22 ：

相変わらず、はウルサイのーＷＷＷＷ

23 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

24 ：

>>23はなにがしたいのですｗｗ

25 ：

しかしくさい台増えたもんだな。
今日行った店、２台設置してるけど両方ハンドルだった。

26 ：

スタートのカウントダウンが始まった途端、
ステアが勝手に右に切れていく台に遭遇したことがあるｗｗｗ
終わる頃には腕がパンパン、
一応店員呼んで治してもらったが、
その後やろうとしたら腕が拒絶反応を起こしてたｗｗｗ

27 ：

>>26ｶｵｽですねｗｗ
最近はﾒﾝﾃ悪い店が多いのですかね；
ちゃんと直してほしいものです

28 ：

>>26
そりゃ、きっと詰まりだ。
脱糞させりゃいいんだ。
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

29 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

30 ：

ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー
ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー
ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー
ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー
ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー
ーーうーんーー
くさいーくさいー
やっぱりはくさいー

31 ：

偽者乙

32 ：

>>30
>>31
コテハンにまともな奴は居ないwww

33 ：

>>31
自演乙ｗ
くさいよ

34 ：

十六夜咲夜十六夜咲夜
十六夜咲夜十六夜咲夜
妙義イベントの埼玉1位なのは良いとしても、いくらなんでもRSに
ラリーアートのステッカーは恥を晒してる以外の何物でもないよなWW

35 ：

>>34
ほっとけばイイじゃん。
お前の方が恥晒しだわwww

36 ：

ホームの黄色のボタン誰が取った！！

37 ：

>>36
ワロタwww

38 ：

ってめちゃめちゃくせーと思う。

39 ：

単純に面白がってれん発してるのはいらねーけど、大事なワードを隠すようにを使う人には惚れた
まぁ俺イニD引退します。
お前らにヒント、同じコーナーでも1セクと4セクに存在してるのではアプローチの仕方が全く違う。
頑張ってくれ

40 ：

コーナー入り口付近に仕掛けられたは厄介だな。
旧バージョンに慣れてると想像以上ににゅるっとしてて、オーバーステア気味でイン側に刺さっちゃう。
秋名山は多いよね。
精次がくそくそうるさいのが証拠。

41 ：

ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー
ーーうーんーー

42 ：

今日はなぜかヶ原に選ばれに負けた。

43 ：

>>42
つまんない文書く暇が
有ったら働けよ

44 ：

ー

45 ：

僕は免許取ったらローレルスピリットで公道最速を目指します。
ターボがあるからポテンシャルは証明済みだしね。

46 ：

東方とかエヴァのヲタネームを使ってるキモいやつって何なの？

47 ：

>>46
頭文字Ｄのプレイヤーの７割はにわかヲタでできております

48 ：

>>45
スレチネタ発言にマジレスするようでアレだが
ターボあるから速いっていうお前はｲﾆD止めてシビックに乗って来い
イツキがダブってみえたから何となく

49 ：

頭文字Dのプレイヤーの50%はビニール袋にを入れて吸っているはず

50 ：

＆下ネタCN好きなのは埼玉民だけｗ

51 ：

docomo、auの人
携帯規制されてもここなら書き込めるよ(´∀｀)
お気に入り登録よろ
【アケ板】頭文字D5 総合 Ver.ｸﾗｼｯｸ【避難所】
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1267080079/

52 ：

全対スレ４の１１５番て本物のまりかさんですか？
本物なら何の車乗ってるか教えてください
ちなみに僕はインテＲに乗ってます
峠走るよりもＤ５の方が面白いですよ
あと僕はこのままだと半永久Ｂ１ループに
なってしまうのでＡ３になれる方法も教えてください
この前も昇格戦で明らかにＳランクの２７連勝中とかの
サブカとかで４回ぐらいＡ３になれなかったです

53 ：

未だにアンキャンやってる奴は
キチガイ？それても知能障害者？？？

54 ：

>>53
単に変なスライドによるタイヤの減りを抑える目的でやってるだけでは？
でもまぁ、
スライドしてる時点でアウトだけどｗ

55 ：

>>52
インプだよ
一番得意なコースをＴＡで30本は走り込む
それで同ランクの人に負けなくなればA3は行けると思うよ
あと対戦で熱くなって壁に当たっちゃだめね

56 ：

だからさぁアンキャン意味あるのか ないのか、どっちやねん！

57 ：

>>56
まず試してきてから来いよｗ

58 ：

なんだよ！
あるって言うやつがいたり、ないって言うやつがいたり！

59 ：

わかったぞー
このVer.はアンキャンは意味がない
先行の時に後ろと差を詰める時にやるときはある
って聞いたー

60 ：

とにかくドライビングの基本が大切。
が大量に落ちてて路面状況が良くないから尚更の事。
ま、実車で雪道走るようなもんだな。

61 ：

スローインファーストアウト、マジ重要かつ基本だな。
特に新バージョンではコーナー入り口にが仕掛けられる傾向にあるから、進入速度は落とした方がいい。
反面、旧バージョンと比べるとコーナー出口のは減ってるから、脱出速度は速い方がいい。
といっても、後ろ走っているとが撒き散らされたりして状況が変わってくるから、多少の調整は必要だ。
路面に撒かれたの深刻さはプロのレースでも常識で、昔鈴鹿でアーバインが撒き散らしながら
邪魔して危険だとセナが抗議したこともあったよね。

62 ：

>>61
お前はホント良い奴だなwww
をペナにすると
本来の意味が判るなwww

63 ：

俺は>>61みたいなより下手なのか…

64 ：

日本の教習所は、雨や雪の危険性は教えるものの、の危険性には触れていないのが問題。
上級者ならの危険性に気付いて対処するものだが、一般的なドライバーはの影響なんて大した事ないとか、
の危険性を指摘してもそんなの幼稚だとの影響を甘く見ているからクラッシュにつながる。
これはネタじゃなく、現実にもでクラッシュした例があり、昔Optionに投稿された事もあった。
あれは田舎で牛のか何かだと思うが、人間のも量が違うだけでμはそれほど変わらないからやっぱり危険。
にゅるにゅるしてトレッドにめりこむから、ハイドロ誘発する可能性もあるしね。

65 ：

５５番のまりかさんありがとう　さっそくやってみます
やはりＳクラスの方は言葉一つ一つに重みがありますね
ところで３４Ｒが上りにやたら強いのは僕の気のせいでしょーか？

66 ：

多分気のせい馬力とかないから関係ない
馬力とかあったらカプチ上り糞弱いからね

67 ：

[sage]
>>65
気のせいではないが…
ただ！それは使い手によるぞ？
使い手がだと３４も臭くなるｗ

68 ：

34GT-Rって4WDでしょ？
が撒かれてもトラクション不足にならないのは強い。
重いからコーナーで要注意だけど。

69 ：

>>64
路上にウェットが落ちてるケースは少ないからしゃ〜ないだろww
まぁ〜路上でヘドロを踏むのと大して変わらん代物のため…踏んだら冗談抜きで危険なのも確かだが(苦笑)
>>65
結論から言えば気のせいでは無い。
３４が全車種中No.１の加速力を持ってるのは事実。
そのため…比較的寄せやすいヒルクライム区間で前に出られると、非常に厄介な存在となるのも確か。
とは言え…阿呆みたいな差がある訳では無いけどな。
ハッキリ言って…ドリ走法カプチの凶悪さに比べたら、殆ど変わらないに等しい程度の違いに過ぎない。

70 ：

くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい
くさい

71 ：

みなさんコメントありがとう
ところで名門中の名門チーム、一家さんの４４１はどうゆう意味ですか？
実は何回か対戦しました
Ａ３を目指してる僕なんかが口に出すのも失礼だとは思いますが、
さしつかえなければ教えてください
あと自分が３４Ｒの場合、
ＦＤとか３２のでかい車、
ＥＫとか８６だと小さい車と
マッOしやすいのは僕の気のせいでしょうか？

72 ：

>>71
気のせい。
R34でもカプチとよくマッOするし逆もよくある。
441というのはゴロ合わせのような気がしないでもない（ヨシイとかヨシヒトか）

73 ：

うーんーこー
うーんーこー
はくさい　はくーさいくーさいよー
！

74 ：

みなさんのアドバイスのおかげでやっとＡ３になれました
本当にありがとう
また質問ですみませんが、
１４００戦ぐらい対戦して
Ａ３になれた僕が神様レベルのＡ１目指すのはムリでしょうか？
Ａ１のオーラってきれいですよね！

75 ：

無理

76 ：

>>74
言っちゃ悪いけど多分無理。
金使わないで頭使えよ。
君がA1に行く頃には、
3000戦近くになってそうw

77 ：

>>74
申し訳ないが、俺も無理だと思う…。
まず対戦やる前に、ＴＡで走り込んだ方がいいと思う。
俺はそれでＡ２安定からＳ３〜２安定になったんで。

78 ：

いつもはトヨタカローラSRという後輪駆動車を使っているのだが、今日はMMC三菱自動車のランサーターボ3という四輪駆動車
を使ってみた。
四輪駆動車は曲がらないというイメージがあるようで、東京から来たらしい2人組もそう言っていたのだが、これがトヨタ
カローラに負けないくらいよく曲がり、しかもの上を走っていても安定していて、なるほど四輪駆動車が流行する
理由が分かった気がした。
トヨタカローラでも日産シルビアターボに十分勝てるのだが、ランサーターボは加速がいい上に安定しているので余裕で
勝ってしまった。
どうしてみんな、について研究しないのかと思ったら、こんな高性能な車を使っていればの影響を考えない
でもそこそこ走れるという事に気付いてしまった。
しかし、今までトヨタカローラで蓄積したの対策が無駄になる訳ではない。
高性能車同士のバトルになると、それこそへの対応が大きな差になってくる。
車というものは、物理の法則の法則には逆らえないものだから、による挙動の変化を把握する事は重要である。

79 ：

最近の頭文字Dの過疎化には凄まじいものを感じる。
それは頭文字Dのを物語っていると言える。
ゲームセンターの経営者がかわいそー。
電力だって食うだろうし。

80 ：

一年以上たってるし、いい加減飽きるだろ
ていうかセガってまだあるの

81 ：

こんなセガでも一応バンダイゲームスよりはマシな状態。

82 ：

みなさんアドバイスありがとう。
ＴＡ走りこみます
ところで、Ｓランクの方に伺いますが、
僕みたいなヘタレにゲーセンで
話しかけられるのってどう思います？
Ｓランクの人って、おっかなオーラ出てるじゃないですか
ちなみに今までの人はみんないい人ばかりで中にはあとで調べたら、
とんでもないプライドランカーもいました
でもやっぱりウザイですかね？

83 ：

>>82
場合による。
なんかタメグチだったりしたら
かなりムカつくし。

84 ：

次はロリータ使いなのか・・・イベントはいやだな〜あのメーカー嫌いだしｗ

85 ：

って地味にくさくね？

86 ：

イベントの過疎ぶりは凄いな。
ポイントが2万超えたあたりから、SSばっか当たるぞ。
S2から一時期、A1降格戦まで振り落とされたじゃねーかよｗ
SSに連敗してもゲージが半端なく減っていくわ。
しかも、たまに格下と当たったと思ったら、B2とかだし。
勝っても1ミリくらいしかゲージがあがらんわ。

87 ：

>>86
どうせ近いランクや格上のランク相手にブレフラとか溝前でインに誘い込んでの叩き落としみたいな妨害走行等の基地害走りばかりしてたんだろｗｗｗ
実力が近いと判断された奴としかマッOしないのは通常と同じだけど、
イベントだと検索対象が全ランクになるから、
どんな相手にも普通に走ってたらそのうち同じように普通に走る奴としか当たらなくなるし、
基地害走りばかりしてたらそういう輩としか当たらなくなるｗ
つまり、
格上と当たろうがかなりの格下と当たろうが、
己とほぼ同等の走りをしてくるということｗ

88 ：

>>87
残念ながら、ブレフラや叩き落としなんか一切しないというか
そんなテクも無い。
逆によくやられるがなｗ
走りを解析してマッOさせるほど賢い機械か？
お前の妄想だろｗ

89 ：

通常の全国対戦ではＳ２とＡ１の間をさまよってるけど、イベントの時は
クソマッOのせいでＡ３まで落ちる事は珍しくない
Ｂ１に落ちた事もあるしｗｗｗ

90 ：

イベントランキングなんて、各県で100〜200人くらいしか発表されてないって。
1万IDとして、サブカー持ちのランカーを加味すると
3千人くらいしか参加してないんだろうな。
セガ。

91 ：

しかし猛烈に過疎ってるし、筐体の状態も悪くなる一方だな。
マジでの上を走ってるかのようなフィーリングになってきた。
MR2使うと悲惨だわ。
インカムの低下ぶりにメンテも投げやりになってるのかな？

92 ：

そりゃ、対戦すれば9割方カプチかFDRSで
直線でブレーキランプパカパカさせてる奴等に訳わからず負けちゃうんだから過疎りもするわな。
筐体は1.1で実装されたオート調整でOKと思ってるトコが多いんじゃね？
ナムコのロケでやったとき、切り返すのに半周くらいステア回さなきゃダメだったときは…orz

93 ：

最近やっとＢ1のオーラ寸前までたどり着いたのですが、なかなか上がれません。
そこで質問があるのですが、勝率90％〜80％後半のカプチーノやFDと当たると、直線でブレーキを踏んだり、ちょっとしたコーナーでも踏んだりされます。
相手の方はブレーキを踏んで、速度が落ちているはずなのに、ブレーキを踏まれた後は、なぜか離されてしまうのですが、これはなぜなんでしょうか？
説明べたですみません。
教えてください、よろしくお願いいたします。

94 ：

勝率90％のカプチとか勝てないので、
ブレーキの謎を知ったところで意味がないので、
勝率50％くらいの人たちに勝てるように頑張ってください。

95 ：

今更気がついたが、昼間と夕方以降のレベルって違うな。
少なくとも、S２〜S３クラスは雲泥の差だ。
夜の奴らの強いこと強いこと。
やっぱDは昼間だな。

96 ：

>>89
かなり前の赤城イベでS15でやったら悲惨な目に遭ったよ。
Ａ３完全固定食らうしｗ
Ａ２安定なのにＡ２上がれないｗ

97 ：

このゲームは二極化してるから、
下手くそか、ずっとやっていてうまい奴らしかやってないから、
イベントとか振り落とされてしまう。
糞システムのおかげで、真ん中の奴らが愛想つかして
逃げていった結果だな。
俺も一度は愛想つかしたが、復活して鬼ブロ、バチコン覚えて
なんとかＳ１まで行ったがな。

98 ：

久々にA1に叩き落とされたら、A3滞在厨と当たり、相変わらず苦手コースを選ばれたが
オールブロックで一回も前に出させなかった。
あいつらにとってはどうでもいい出来事かもしれないが、
さすがに毎日、SSとかS1の猛者とやってるから
あんなに嫌だった厨が弱く感じたな。
滞在厨ってなにが面白いのかな？

99 ：

A３カプチのリアルAランク率って１０％ないんじゃない？ｗｗｗｗ

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