【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 24 -

1 ：2012/05/19 〜 最終レス ：2013/01/11

前スレ
【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 23 -
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318858850/

2 ：

いよっ！
お坊っちゃまM3

3 ：

R

4 ：

ブーストアップしてた335から乗り換え予定
たぶんM3のが遅く感じるよねー

5 ：

ボンネットに穴が空いているガキ車なんて乗れるかよ
マフラーもうるせーし
いい笑いモンだなw

6 ：

ベンツＣ63のが、ワルしてるんだよなあ。
もう乗ってるだけでその人がなんか悪そうだもん。
どの変の演出が違うんだろ。
Ｍ3は良くも悪くも、なんか喧嘩弱そう。

7 ：

ステゴロなら負けないM3海苔です

8 ：

9 ：

直6ターボで確定したみたいだな、次期M3
やっと糞重いV8から逃げれるかと思うと心晴れ晴れ
早くオーダー入れたい

10 ：

S65はS54より15kg軽い件。

11 ：

>>5
なんでわざわざこの板を探してまで書き込みをするのだ？
買えなくて悔しいのか？

12 ：

Official: BMW F80 M3 / F82 M4 Brings Back the Inline 6 Engine
V6案心配したわ
とりあえず安心。最強のトリプルターボストレート6頼むぜ。

13 ：

セダンが今回は格好いいから
Ｍ３セダンもやめないで欲しい

14 ：

インタークーラーどこ付いてるのオスエテ

15 ：

>>11
ただ単に見ていて不愉快だからw
勘違い野郎&運転マナー悪いやつ多いんだよ！
一応会社経営しているんで
買う気になれば経費で落とせるから心配するなボケー

16 ：

>>12
F30じゃなくて？

17 ：

まぢレスするけど、V8は直6より全長が短い割りに、振動問題でE90M3では前の方にエンジン搭載してありノーズヘビー。前後重量配分はリアの補強と言う名のバラストでバランスとってる。

18 ：

>>16
「M」はコードナンバーが変わるんだよ。
F30＝F80（M3セダン）
F32＝F82（M4クーペ）

19 ：

>>17
お前さんボンネット開けたことないでしょw

20 ：

各国のMフォーラムではストレート6決定に賛辞を送ってるね。
やっぱ人種は違えど想いは一緒なんだな…

21 ：

>>18 もう80番台まで使っちまうのか。次期7尻はG01とか。
>>20 ターボ憑きとは言え、完全バランスエンジンだからね。

22 ：

一応レベルの経営者が3シリに妬みとか (´･_･`)

23 ：

>>15
という事はＭ３乗りではないわけだよな。
乗ってもいない車の板など覗かなければ良いのではないか？

24 ：

>>18
なるほど
しかしM4という名前はどうもな

25 ：

M3をセダンに取られるとは想定外(´･_･`)

26 ：

MTのiDriveが変更になったのって何年式からだっけ？ATより遅かったんだよね？セダンとクーペで時期に違いってあったのかな？

27 ：

あ、失礼、ATじゃなくって、M-DCTですね。

28 ：

>>26
MTの在庫車が残ってただけじゃないの？

29 ：

M6にMT搭載
http://www.worldcarfans.com/112053144920/bmw-m6-to-get-a-manual-transmission---report

30 ：

>>29
欧米仕様はMT普通じゃないの？

31 ：

このクラスでは欧米も2ペダルが標準的だよ

32 ：

MB派だがAMGよりMが好きっ　M3ほっすぃーわー

33 ：

>>31
標準がどっちかじゃなくMT設定があることが普通じゃないのっていう

34 ：

>>33
M6は先代から2ペダルオンリー
余談だが先代M5は北米仕様のみMTがあったりする

35 ：

>>34
そうなのか
M5にMTがあるのは知ってたから普通だと思ってたスマソ

36 ：

F10 M5も北米仕様はオプションでMTが選べるみたいだね。
フルオプションで約１０万ドル。

37 ：

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

38 ：

ここ2日くらい寝ずにマルチしまくってるけど全然アクセス数増えないね？諦めたら？

39 ：

2008年頃のＭ3レビューで340と馬鹿にされてたり、
テリー伊藤みたいにＦ１みたいな音がして素晴らしいと言う人もいたり、
いったいどっちなんだ？

40 ：

>>39
前期、後期。
輸入車は前期を掴むかなれ。
まぁ新型に飛びつく心理はわかるけどネ。

41 ：

前期はあまり評判良くなかったな
乗ったこと無いけど
評判良くなった後期型は凄まじい切れ味だったわ
普通の3じゃあり得ないレスポンス

42 ：

前期・後期ってどこで見分けつくの？

43 ：

>>40
テリー伊藤のレビューは前期
前期も後期もエンジンに変わりなし
しっかり、踏みこんてエンジン回したかどうかの差
あとは、個体差

44 ：

回してナンボなエンジンなんで、4000以下なら335の方が速いんじゃないか？

45 ：

日常では低いギアで無理やり引張りでもしないとレブリミットまで届かない。
仕方無いんでサーキットのライセンス取って、たまに回しに行ってる。

46 ：

エンジン誌でも、最初はダメなエンジンと書かれ、
一万キロ走った同じＭ3が素晴らしいと書かれてた。
評判家達も、最初はボロクソ言ってすいませんと謝ってたよ。

47 ：

実際、E46M3の時も50,000km超えたあたりから一皮剥けたかのように見違えてきたもんなぁ。90,000km程で手放したが、まだまだ良くなる予感があった。今の92はまだ20,000km程度。これからの更に良くなるのかな？

48 ：

Ｅ９２Ｍ３、ある時期からオイルクーラーが大型化されている。

49 ：

次のM4、トリプルターボか。

50 ：

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056101420120305003.html?rt=frommb
この色いいなぁ。Ｅ46時代が懐かしい。

51 ：

今だに400万円すると言うのが凄いね〜。歴史に残る名車入りですな。

52 ：

>>50
絵の具ブルー＋タンレザーの組み合わせ多いな
俺はほとんど流通してないらしいがエストリルが好きだ

53 ：

また変なのが出るぞ
http://www.autoblog.com/2012/06/06/patent-application-shows-bmw-working-on-seven-speed-manual/

54 ：

>>52
ラグナセカ青に青レザーは結構見たことある。ウチはトパ青に青で、自分は気に入ってるが家族からはちと不評。

55 ：

CBA-VA40を購入しました。
ずっと探していて、やっと希望のクルマに出会えました。
M3は確かにクーペが似合ってるし、販売台数もセダンより多いとは思いますが、自分はセダン好きで、程度の良い中古が見つかって満足です。

56 ：

>>55 おめでとさん
ただねぇ…素直に E90-DCT って書きゃいいじゃん
やっぱセダン乗りはキモヲタっぽくて好きになれんな

57 ：

>>56
E90て言ってる時点で同類ってことに気付けよキモオタ

58 ：

Ｍ4カッコイイ！
http://www.bmwblog.com/2012/06/10/photoshop-2014-bmw-m4/

59 ：

58
現行とたいして変わらん
車は実際後期が良いのは当たり前
だがその後の新型のスパンが短くなるから
どちらを選ぶか微妙だよな。
長く乗るなら後期、ガンガン変えるなら初期もモデルか？

60 ：

確かに、気持ち悪いくらい現行ソックリだ。
本物はもっと違って来ると思う。

61 ：

>>58
M4っていうか現行3のクーペ顔って初披露？

62 ：

初披露も何もちゃんとPhotoshopって書いてあるだろ…

63 ：

そう意味じゃないだろ？
現行3シリと同じ顔じゃねーか
と言うことだろw

64 ：

>>53
ポルシェが7速を導入した以上、追随せざるをえないわな。

65 ：

MTと中古とセダンはいらんだろw

66 ：

またやった
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/bmw-m3-e36-converted-to-pickup-truck-is.html

67 ：

Mはピックアップ好きだなｗ

68 ：

みんなM4に買い換える？
それともようすみ？

69 ：

ようずみ

70 ：

ふむ

71 ：

そんな金がない

72 ：

Ｅ92Ｍ3はBMWの中では一番音がいいの？

73 ：

音はE60M5でしょ

74 ：

>>56
間違いなく、車オタですね。
嫁に言わせりゃ、ドアが4枚あろうが、2枚あろうが、たかが車に大金かけるなんて、キモオタ決定。
ただ、買うこと自体には全く反対しないので助かります。

75 ：

M乗りはみんなヲタクだろ。度合い違い。
ベンツでもアーマーゲー(敢えて)乗りはヲタク。

76 ：

M3買える環境にあるなら、死ぬまでに１度は所有しておくのはいい
そしてサーキットの走行会に１度でいいから参加する
世界観が変わる、車という趣味の世界のコンプレックスが完全に消える
これ持ってるとR、ポル、GT-R、何も怖い物なし

77 ：

音の良し悪しは好みだからな
俺もS85が1番好きだが

78 ：

>>76
ランエボかSTIでも同じに書けるな。
スポーツカーに乗ってる奴がみんな上手いとは限らんから、変なコンプレックス感じずに、気軽に乗りゃいいんじゃね？

79 ：

20代で貯金があまり無いですがE46M3に乗りたいです。色々切り詰めれば維持出来ちゃうものでしょうか？

80 ：

>>78
自分はstiにも乗ってたことあるけど、M3は全然別の乗り物だね。
どっちがスポーツカーかと言えば、間違いなくstiだと思う。
911やRーリは、乗ったことないけど、また別格じゃないなぁ。
GT−Rはサーキット行かなきゃ、存在価値半減かな。
価格の割に、ラグジュアリーさは伴ってないからね。

81 ：

>>79
貯金がないっていうのがどのレベルかにもよるんじゃね？
100万なのか1000万なのか

82 ：

維持できるかどうかとか四則演算できれば自分で判断つくだろ。ｗ

83 ：

中古車は年間どれくらいの費用がかかるか乗って見ないとわからんだろ

84 ：

大きな故障がなけりゃ年間100万ぐらい見積もっとけば大丈夫だと思う

85 ：

ランエボ、STIはスポーツカーじゃなくて戦闘兵器でしょ

86 ：

>>85
WRCに出てないのに？ww

87 ：

>>29
やっぱりM5、M6は北米とかでもMTは無しだってさ
M3はMT残すみたい
もっとも欧米でさえM3にMTが残るかどうかいろいろ言われてるような状態じゃ、
日本ではMT出さなそうだけど
BMW Dropping Manual Transmission Option from the M5 and M6
http://www.topspeed.com/cars/car-news/bmw-dropping-manual-transmission-option-from-the-m5-and-m6-ar131333.html

88 ：

ふむ

89 ：

マニュアルあるみたい？　改造？
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DJrdR_0fBx0s

90 ：

少しは原文読めや

91 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4_faBgw.jpg

92 ：

>>91
名古屋？

93 ：

>>89
6/22に向こうで流れたニュース
日本語でニュース取り上げてるサイトもあった
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51724030.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/139567/blog/26887596/

94 ：

公式動画にもMT出てる
http://www.youtube.com/watch?v=ZDuxWGHA-Z4&feature=player_embedded

95 ：

>>93
それ次期型の話

96 ：

>>95
そういう話です
言葉が足りなかった

97 ：

www

98 ：

E46M3マニュアルです。
ギアが入らなくなってきました。ギア抜けするというか、はじかれるというか。
オーバーホールってできなさそうですが、交換すると100万円コースかな？
どなたか、ご経験のある方、いない？

99 ：

>>98
オーバーホールできないMTなんてあるのか？

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