○○|||||||||○○ ジャガー 総合　その8

1 ：2012/07/09 〜 最終レス ：2013/01/10

前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281284982/
ジャガージャパン
http://www.jaguar.com/jp/ja/

2 ：

流麗って言葉が似合うのは、やはりJAGUARだね。

3 ：

XJデカ過ぎ。XF平凡。
今となってはSタイプが欲しい。

4 ：

ジャガーではない、ジャギュアだ

5 ：

XFは平凡か・・・
やっぱC-XFのデザインで出せばよかったのにな
http://221616.com/corism/articles/0000064230/
てか、何が違うんだろうな？
ドアミラー？Fバンパーデザインかな・・・

6 ：

ライトが大きくなってるのがデカイと思う

7 ：

2012年モデルのXFは、C-FXにかなり近いのではないかな。
コンセプトカーがそのまま市販される方が寧ろ珍しい。
>>3
XFが平凡って事はないでしょ。他のどの車と類似点があります？
リアがアストンマーチン風なのは、デザイナーが同じだから仕方ない。

8 ：

>5
C-XFは顔がティラノサウルスみたいで怖い。
新型のXFはツンと澄ましているが上品で優しい顔立ち。
2008年にこの顔で出していれば売れただろうね。
残念。

9 ：

Fタイプ
http://www.topgear.com/uk/car-news/exclusive-just-listen-to-the-new-jag-f-type-2012-07-10

10 ：

ジャガーって正規ディーラーでも運営会社が違うから
競合させても問題ないですか？
顧客情報は共有されてるのですかね

11 ：

>>7
例えば車に興味がない人が見たらレクサスあたりと一緒。
Sタイプ位の個性がないとと言う事。

12 ：

なんか意味わかんねーな。
車音痴に受けたいだけなら
ジャガーなんか選ばず、Eクラス中古が最強じゃん。
Sタイプ云々とか、マジで頭ワリィ…。

13 ：

補足しておくと、車音痴相手に個性云々なんてナンセンス。
ちょい前のラテン系メーカーなんて、個性溢れるデザイン多かったけど
それが車音痴にアピールしたか？

14 ：

>>12
Eクラスてベンツの？
あれカッコ悪いよねｗ
最初見た時、マークIIかと思ったよｗｗｗ
http://www.cars-directory.net/gallery/toyota/mark_ii_wagon_blit/2005/toyota_mark_ii_wagon_blit_a1236395221b2509188_p.html
マジでカッコワリィ・・・。

15 ：

XKってカッコ悪いよね
XJやXFはいいのに

16 ：

>>12
この人、極端。

17 ：

>>15
そんな事はない。ＸＫは格好良いよ。
トヨタの大型ミニバンに乗ってる奴が
ＸＫの競合車なるものを立てて
強引に値引こうって企てたりする行為が格好悪い。
巣に戻れ、house！って言いたいね。

18 ：

>14
確かにEクラスを見た時、TOYOTA車？と思ったものね。déjà-vu。

19 ：

8速ATでたね
http://www.jaguar.com/gl/en/xf/xf_specifications
日本はいつかな・・・

20 ：

2013モデルにもV8は残るのかな

21 ：

>>18
Eクラスは馬鹿にできんな。
俺はS乗りだが代車でEクラス乗ったら至れり尽くせり。
スイッチ類の操作が絶妙だし他多々驚かされた。
スタイルは断然S-typeだけど。

22 ：

>>21
Ｅクラスはタクシーとしての需要を見込んだ車。
ジャガーはタクシーとしての需要は眼中に無い。
単にその違いでしょ。
ボディの大きさが同等だから、ＢＭＷの５、アウディのＡ６あたりと
ジャガーを比較する方が多いが
格好が良いかどうかが第一でデザインした車に
室内の広さやトランクの大きさが秀でる事を求める自体がナンセンス。

23 ：

ＸＫＲーＳ、日本で納車された人いるの？

24 ：

XF 2012年モデルはもう在庫なしなのか

25 ：

ジャガー東京ならばある。
限定車の売れ残りとか、選択の余地は多くないが。
その分在庫車ならではの好条件を提示されるはず。
http://www.jaguar-tokyo.co.jp/promptly/

26 ：

ＸＦ2013モデルは、いくらくらいになるでしょうか？
ディーラーは2.0はお値打ちって言ってた

27 ：

>>26
2.0が出るのですか？情報が欲しいです

28 ：

ジャガー2013モデルでヤフーで出てきましたよ。
セールスマンは2000c入ってくるから待った方がいいって言っていましたけどね。

29 ：

jaguar XJ/XF 2.0L
http://openers.jp/car/car_news/jaguarxfxj_2013.html

30 ：

XJにフルバケとロールケージが入っとる
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/561094_411759848876300_1442309967_n.jpg

31 ：

Rが消滅したのは痛いね

32 ：

V8グレード消滅？

33 ：

マイナーチェンジ後のＸＦで
過給機なしのＶ６エンジンを搭載している車って希少価値が出てくるのかしら。
頭が旧いのかもしれないが、４気筒モデルには抵抗がある。
６気筒並みに滑らかに回るのかと。

34 ：

>32 XFRもXFR-Sも残ります。来年には揃って、2013年モデルが出ますよ。
　　http://www.autocar.jp/news/2012/07/10/9681/

35 ：

ただ日本で発売されるかどうかだね。

36 ：

>XFRは、日本では、受注生産です。XFR-Sも同様に受注生産になると思われます。
本当は、現地価格が安い（900万円ほど）ので、並行輸入の方が、400万程安くなると思います。

37 ：

2litre 4気筒モデルはX308に搭載されていた
3.2litre V8エンジンと同じ動力性能がある
と公式発表資料に記載されています。
値段は550万円くらいなら嬉しいです。
これでドイツ車の環境性能に追いついた
感じかな。

38 ：

下取りに出した元愛車が新しいオーナーの下へ
可愛がって貰うんだよ。元気でな。
中古車相場には全く明るくないのですが
2005年式の２.5ℓにしては、随分強気な価格設定に感じます。
前のオーナーの扱いが良かったという事かしら？
ちょっどだけ自慢できる？
給油と洗車以外は自分でした事無いのだけれど。
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957207020120630001.html

39 ：

もうそういうのはいいから
ちょっと気持ち悪い

40 ：

>>38
単に下取り査定を高くつけてしまっただけの事だろ。

41 ：

ここのスレ（過去のジャガースレ）に書き込む人で
実際にジャガーのオーナーである人ってどの位？
大半は脳内オーナーか雑誌やWebの記事を受け売りする奴だよね。
１割はいないと見た。

42 ：

>>41
ばれた…

43 ：

C-X75は、いくらくらいでしょうかね？

44 ：

XFR-Sの値段が気になるな

45 ：

XJスーパースポーツと同等

46 ：

メルセデスやＢＭＷに乗ってると、
車にステータスを求める奴・車で威張る奴だと推測される事があるけれど
ジャガーの場合、
「車が好きなんです」
「あぁ、そうなんだ。良いのに乗ってるね」って軽く受け流して貰える。
宝くじで５億円あたったら、「Rーリ買う」「ロールズ・ロイス買う」って
言う奴はいるけれど、「ジャガーを買う」って言う人に逢った事がない。
車好きの人が乗る車って評価が定着していると思っていいのだろうか？
軽く

47 ：

V8の安くて見た目重視で探したらXFが候補になったよ

48 ：

ID：XSJのアテクシが軽やかに２get

49 ：

テンロクターボで1万回転だと…？
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jaguar-c-x75-gets-500bhp-16-turbo
http://www.autocar.co.uk/blogs/new-cars/hear-jaguar-c-x75-hypercar

50 ：

•ジャガーはハイブリッド・ス−パーカーのC-X75を発売予定
•内燃エンジンと電動モーターを組み合わせたC-X75は、CO2排出量を99g/km未満に抑制しながらもスーパーカーとしての性能を達成
•コンパクト化した高出力ガソリンエンジンと、パワフルな2基の電動モーターを搭載する四輪駆動モデル
- 60mph（約100km/h）に3秒未満で到達する加速性能
- 100mph（160km/h）に6秒未満で到達する加速性能
- 最高速度は200mph（320km/h）以上
•電動モーターのみでの航続距離は50km超
•コンセプトを忠実に再現したカーボンファイバー製の軽量シャシー
•ウィリアムズとの画期的なコラボレーションによって誕生する英国製モデル
• F 1で培われたテクノロジーを直接活用
•販売価格は70万ポンドから（各市場の条件と税金によって価格は変動）
•生産台数がわずか250台に限定された極めて特別なハイブリッド・スーパーカー

51 ：

イギリス車はだいたい車好きしか食いついてこない

52 ：

でもお高いんでしょ？

53 ：

値引きも凄いよ(笑)

54 ：

下取りで売るときも値落ちもすごいから。

55 ：

XFR2013年モデルの受注開始はいつごろだろうな

56 ：

増産体制整いました
http://carscoop.blogspot.com/2012/07/jaguar-and-land-rover-to-add-more-1100.html

57 ：

XFの2リッターが日本に導入され次第（秋）
3リッターモデルが無くなるそうです。
ソースはディーラー

58 ：

ダウンサイジングもいいけど
2.0Lの車が600万〜とかどうなんだろうな

59 ：

内装をUPさせ値段変わらないってのもありそうだね。

BMWの5は2000cだよ。

60 ：

プアマンズロールスだからな

61 ：

>>60
プアマンズ　ベントレー　じゃまいか？
自分で運転する車だからな。

62 ：

BMWに比べると内装も良いしお値打ちな感じする。
値引きも大きいしね。

63 ：

ただ下取りは終わっとるW

64 ：

>>58
>>2.0Lの車が600万〜とかどうなんだろうな
軽ターボで180万なんてざらだけど。

65 ：

F予約しとこうとディーラー行ったら、年内で扱いを止めるらしく看板も無かった…

66 ：

こないだ近所のディーラーの前通りがかったら店内にジャガー1台もなかった
つか英国車自体イボークが1台だけだった

67 ：

内装良いし品質も問題なくなったし走りも良い。値段も安いのに何故ジャガーはドイツ御三家に比べ全く売れないのかな？理由を教えてください。

68 ：

フォードだのタタだのだからじゃね？
内装は本当に良いよね
自分はSタイプ乗ってます。

69 ：

世間一般の車の事をよく知らない人でもジャガーの名前は皆知っていて、
大多数の人は「ジャガー＝金持ちで上品」と思っているようだけど、
実際に買おうという人はジャガーの現状をよく知っているからね。

70 ：

イギリスの車はみんな一緒じゃ無いですか？

表面はジャガー、ロールスロイスだけど中身は寄せ集め。＼(>_<)／

71 ：

１９９９年にＳ−ＴＹＰＥが出るまで、ＸＪとＸＫしかなかったでしょ。
その頃でもＸＪは全長が５ｍ超えていた。
出先で駐車場探しに困るのが嫌だから、メルセデスのＥ−ＣＬＡＳＳから
Ｓ−ＴＹＰＥに乗換えた。
一般人でも乗りこなせるジャガーの歴史って、まだ１０数年って気がする。
ＳやＸＦに乗って、「良かった！」と思う人が増えてくれば
じわじわと増えてくるのではないかな。
ＢＭＷだってバルコムが輸入していた頃、一般の人への認知度が低かった。

72 ：

>>71
それ違うと思う。英本国でもジャガーは人気のない車
2012年3月の新車販売台数でもジャガーはBMWの1/7程度しか売れてない。
ロンドン市内を走っているのはジャガーより圧倒的にベンツ、BMW
が多い。英国も日本もライバルドイツ車との販売数比率は同じ程度だよね。

http://www.goodcarbadcar.net/2012/04/uk-auto-sales-by-brand-march-2012.html

73 ：

XFって白が一番似合うよね
人気ない色だけど

74 ：

田舎だからXJを初めて見た
デザインはやっぱりXFのほうが好きだな

75 ：

>>72
１シリーズや３シリーズ、Ａ−ＣＬＡＳＳやＢ−ＣＬＡＳＳを含めず
ＸＦ・ＸＪ、５・７、Ｅ・Ｓの販売台数が知りたい。
ロンドンには何度も行っているが、
ＢＭＷのセダンはそれ程見かけない。

76 ：

>>75
2012年7月までの累計販売台数。
1. 5 series 7,900
2. E class 5,700
3. XF 5,653
4. A6 5,000
マイナーチェンジでようやく巻き返してきた様子
ちなみに3シリーズは英国新車販売数Top 10 の常連でXタイプは全く
歯が立たなかった　S Typeしかり。
SクラスとXJの販売台数はまだデータが見つからない。
Always keep you be better informed.
http://www.autocar.co.uk/car-news/motoring/jaguar-xf-tops-sales-chart

　

77 ：

誰かXKRS買ったツワモノはいないのか？

78 ：

>>77
そういうツワモノは2chなんか見ねーべｗｗ

79 ：

>>76
トンクス。ロンドン以外のイギリスの都市では、
Ｃクラス・Ｅクラスのタクシーが珍しくない。（何台かは知らない）
タクシー用を除いたらＥクラスよりＸＦの方が若干販売台数が多くなるのでは？
本国の車なのに大差を付けられないのは情けないと思うかもしれないが
メルセデスやＢＭＷの本国たるドイツにおいて、自動車雑誌の調査では
アッパーミドルクラスのＢＥＳＴ輸入車に４年連続輝いている。
昨年は得票総数の４５％以上を獲得だ。
良いと思うことが取得に結びつくとは限らないけれどね。

80 ：

>>79
ロンドン以外のタクシーは一応国産車として認知されているFord やVauxhall
が多いね。英国の新車販売の約半分はフリートセールスなんだよ。
ロンドン市内では高級車がウジャウジャ走っているが実は自分の車ではない。
企業が幹部や管理職に貸し出しているモノ。これは英国企業の福利厚生
の一部である。XFタイプのセグメントではディーゼル車が殆ど。
現在英国ではCo2排出量の少ない車は自動車税が軽減される。プリウス
やスマートは無税。5シリーズとXFを比較すると5シリーズの方がCo2環境性能
燃費とも優れており企業は経費削減のためXFより5シリーズを購入しているのが
現状じゃないかな。
現代の英国人の志向は過去とはかなり違う。サビルローのスーツより
アルマーニ、ジャガーよりドイツ車、伝統的な英国料理も人気がなく
スーパーのお惣菜コーナーでは片隅に追いやられた。
国産品は不味くてダサいから嫌いなようです(笑)

81 ：

ユーチューブ見てると向こうでは「タタｗ」みたいないじられ方だな
旧宗主国だから余計に蔑視感が強いんだろう
日本で言えばレクサスの中身がヒュンダイな車って感じなんだろう

82 ：

ジャガーは今はどこの工場で作られてるの？

83 ：

今はまだイギリスじゃね

84 ：

トヨタが買収してくれないかな・・・
今日はあまりの暑さに距離計がフリーズして
総走行距離しか表示されなくなった。
ナビは『フェリー乗り場付近です。音声案内を中止します』とか言うし。
市内ど真ん中なのに・・・

85 ：

思ったより壊れなかったけど。
延長保証高すぎ。
後、ブレーキパットの減り方が半端じゃ無い。
やっぱりベンツに戻ります。

86 ：

>>85
どこが壊れたの？
１０数年４台新車を乗り継いでいるが
窓落ち以外の故障の経験がない。
パッドの減りはメルセデスと大差ない気がする。
と言ってもＷ１２４と比較しての話だけどね。

87 ：

>>84
トヨタはレクサスブランドがあるから無理だろ。競合してしまうからな。
まあ、仮にトヨタが買収したとして200万くらいのクラウンのエンジンや
シャーシ利用してジャガーが作られて1000万の価格で出したとしたら
誰が買うか？ってのがある。名前だけジャガーで中身はクラウン。

88 ：

>>84
XJですか？

89 ：

>>86
窓落ちってどう言う現象ですか？
当方Sタイプだけど、何もしてないのに勝手に窓が下がって上がらなくなった事はあります。

90 ：

イギリスの車の批評で、XFRが、ベンツ、アウディ、BMW M5を押さえて、スポーツサルーンとしては、
トップの評価のようです。
　　　http://www.autocar.co.uk/car-review/jaguar/xfr

91 ：

タタがいつまで持ち続けるかわからない
からな。社長が元ローバーだっけ？
不安がよぎる。

92 ：

>>80
「福利厚生の一部」ではない。
優秀な社員に高い給与を支払っても、累進税率が上がったりして
給与増額＝実手取り増加にならない。
しかし、高級車を社員貸与する場合、イギリスの税法では
ほぼ全額を（ガソリン代も）会社の経費で処理できる。
（福利厚生費などの勘定科目）
会計処理は福利厚生だが、目的は優秀な社員を確保する節税術。
>>89
たぶん同じ現象だと思う。
下がったら最後、Ｄに行かないと治らない。
このとき内張りが少し膨らんでくるのが不安感をあおる。

93 ：

ｺﾝﾌﾟﾚｯｻーとﾗｼﾞｴﾀーが壊れました。
延長保証のおかげで助かりましたけど延長保証高すぎ。

94 ：

>>87
そうですね。金だけ出すわけにはいかないし
故障しない車を作ろうと思うと、部品も技術も日本製になってしまうし
それではジャガーの意味がないですね。残念・・・
>>88
後期Sです。同じですね。

95 ：

ジャガーは日本車のようには行かないけどドイツ車より信頼性は高い。
国産から乗り換えると「やっぱり輸入車はダメだ」と思ってしまうのでは
ないかな。ジャガーの電装部品はDenso製でボッシュやシーメンス製を使う
ドイツ車より品質にムラが無く経年劣化も少ない。
http://www.whatcar.com/car-news/jd-power-survey-2012/executive-cars/263078

96 ：

13年モデルの値段はもうわかってる？

97 ：

ジャガーって日本車よりも壊れにくいって統計出てなかったっけ？
日本車の次だったかもしれない

98 ：

2010年モデルあたりから、特に故障が少なくなりました。SV8では、
内装のガタツキが気になりましたが、XFRは、全く問題がありません。

99 ：

燃費改善もだけどそれより燃料タンクを大きくしてほしいわ

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