危険だから自転車など乗るべきではない

1 ：2012/10/29 〜 最終レス ：2013/01/11

自転車なんて元々危険な乗り物。
骨折や擦り傷は日常茶飯事。
頭や胸を強打して後遺症が残ることも普通にある

2 ：

肺癌発症リスクも格段に高まるしね。

3 ：

　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ こいつら最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

4 ：

　　　 　 ∧∧　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （,,　　）　　＜　　>>4ゲットしようと来てみれば
　　　　 .(　　つ　　　|　　こりゃまた とんだ駄スレだなぁ オイ
　　　　　|　, |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　U Ｕ
　
　
　　 ￣￣￣

5 ：

首都圏や関西は鉄道バス。
地方は車に乗ればいい。
危険な上に荷物も他人も乗せられないバイクや自転車は不要。

6 ：

はい・・

7 ：

■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！
マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた
ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡
http://blogs.yahoo.co.jp/ciclistacioccy/5500644.html

8 ：

>>1
お前が生きている事自体が危険。
直ちに自害せよ。

9 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

10 ：

>>3 >>8
まぁ… そのとおりだな…

11 ：

都会のサイクリング、環境保護にプラスでも肺には危険 英研究

サイクリスト自身が警鐘を鳴らす、将来、呼吸器系統の疾患を発症する大きなリスクに晒されていると。

http://blog.cycleroad.com/archives/51859310.html

12 ：

>>1
理由以外は同意
狭い道では追い越しに時間が掛かって渋滞の元だし
事故って本人が怪我するのは自由だが相手には相手の生活がある
仕事があれば家族もいる
そのような迷惑を及ぼしてまで自転車が許容される公益は無い

13 ：

肺ガンで肺切ると後は廃人

14 ：

自分中心にしか物を考えられない人に公益は無い

15 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

16 ：

排ガス君がついにスレ立てか？
じゃあ独立記念パピコ！
　見っ直そう〜　見直そう
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ
　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そレスだ　糞レスだ
＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／
　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒)
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　♪電話ピポパポ　糞レス24

17 ：

病気になるとか車道は危険とかそんな事よりも得るものだってあるんだから
その証拠に医者のサイクリストは多いじゃん
だからといって引き込もってたらまた別の弊害が出てくる
天秤に掛けたらやっぱり自転車最高ってなる

18 ：

データ宜しくお願い

19 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

20 ：

■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！
マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた
ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡
http://blogs.yahoo.co.jp/ciclistacioccy/5500644.html

21 ：

北米だと、自転車は車に乗っけて公園などにわざわざ乗りに行くものだな。
自転車専用道路というのは、言われているほどないよ。
日本だと、町中は危ないけど、ちょっと郊外に出れば比較的安全に車道を
走ることが出来る。車での移動を併用しろよ。
そうすりゃ日本は自転車には世界一恵まれている環境だろう。

22 ：

>>12
狭い道では自動車もゆっくり走るべきだよ。

23 ：

>>17
怪我するリスク（しかも馬鹿に出来ないほど高確率）を負ってまで得られるメリットってなんなんだ？
医者のサイクリストが多いなんて初耳だな。
自転車なんて金のかからない貧乏人の趣味だろ。
だからマナーも悪い

24 ：

自転車乗りの半数くらいはスピード狂
そのまた半数くらいは町の人に迷惑をかけてる
スピード狂じゃないほうのそのまた半数は知障
つまり自転車乗りの半数は迷惑

25 ：

>>1
危険だから一生外に出ない方がいいよ

26 ：

>>24
自転車乗りの大部分がママチャリだろ？

27 ：

交差点で止まらない奴は自転車没収でいいよ
キモヲタローディーに接触された恨みは忘れない

28 ：

自転車より遅いんだから、車に乗るなバカ

29 ：

自転車じゃない→車
バイクや徒歩、公共交通涙目

30 ：

危険だから自転車は車道を走るべきではない。

31 ：

ヤフーの自転車保険に入ったので大丈夫です＞＞１

32 ：

マスクしてチャリに乗ってます（YAHOO自転車保険に契約しました＞＞１

33 ：

やっぱ自動車だよな
快適だしなにより安全
http://chika.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/11/pn2008051101000490ci0003.jpg

34 ：

やっぱマヤ34だよな

35 ：

馬鹿高い車乗ってドヤ顔してる若い奴、最近いないね。

36 ：

■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！
マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた
ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡
http://blogs.yahoo.co.jp/ciclistacioccy/5500644.html

37 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

38 ：

>>33
車の凄惨な事故画像を貼ったところで、自転車が危険な乗り物である事にかわりはないが。
車は将来GPSと連携して事故を未然に防ぐようになるだろうし、そうなったら危険な乗り物は自転車だけになるな。

39 ：

自転車は良いが、ロードは危ないからね。
昔のバイクブーム同様、自然鎮火するであろう。

40 ：

ロードバイクは違法にすべきだな。

41 ：

ママチャリも十分危険だろうが。
スポーツ自転車など許可する理由が無い

42 ：

それを言ったら自家用自動車を許可する理由がなくなるｗ
原付で十分すぎるｗ

43 ：

>>42
>それを言ったら自家用自動車を許可する理由がなくなるｗ
ある。
年間8兆円もの税収効果と、
日本の自動車産業を支える莫大な経済効果。

44 ：

右側通行している自転車は一時停止している自動車の後ろを通れ

45 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

46 ：

>>45
>法律で、自転車は車道を走る事になっている
都合のいい部分だけ法律をかざし、
他の法律はほとんど守らない自転車乗り達。

47 ：

>>46
横からだが、自転車で違反しまくってる人の運転は確かに酷い。
だけど、自動車で違反して無い人ってのも、自覚して無いだけで滅多にいない。
悪質度は違うかもしれないが、免許がいるくせに大部分の人が違反常習者で自覚の無い車って
ある意味すごいと思うぞ。

48 ：

>>39
多分、そうなると思う。
ロードは危険。
歩道の段差とか気にせず走れるマウンテンバイクあたりに落ち着くのではないか。
韓国ではロードは乗りづらいので、マウンテンバイクが多いらしい。合理的だな。

49 ：

>>23
＞怪我するリスク（しかも馬鹿に出来ないほど高確率）を負ってまで得られるメリットってなんなんだ？
でもその危険を冒してでも人は風呂に入るだろう。
自転車は正しく乗れば風呂より危険は少なく、メリットは大きい。そういうことだ。

50 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

51 ：

■車道を走るツーキニストが車道を走るツーキニスト達へ警告！
マスクをせずにトラックやバスなどの排気ガスと有害粉塵を直接吸い続けた
ツーキニストに肺癌発症→多臓器転移→死亡
http://blogs.yahoo.co.jp/ciclistacioccy/5500644.html

、

52 ：

キハ52

53 ：

先ずは有害な煙をばらまく喫煙者や車を減らさないといけないね。

54 ：

>>49
そりゃあ日本人なら風呂に入らない訳にはいかないからな。
乗る必要がない自転車と、生活に欠かせない風呂を比べるのが馬鹿だな。
健常者が普通に風呂に入ることになんら危険性はないが。
自転車は健常者が普通に走っていても怪我したり、他人に怪我を負わせたりする乗り物。

55 ：

EDになるしね

56 ：

>>52
ｷﾊ52はすべて廃車になったので鉄ヲタは消えてください。

57 ：

>>53
喫煙者はともかく、車は減らせないが。
車減らしたら日本の産業に大打撃だからな

58 ：

道路が空いて快適になるだろ

59 ：

>>57
車の無駄使いを減らせばいいだけ。近所に車でタバコを買いに行く人種が減るだけで環境も良くなり、危険も減る。極論だけどね。

60 ：

>>56
鏡

61 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

62 ：

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1351096076/772

63 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーのage荒らしは地獄へ

64 ：

>>49
風呂で怪我する奴は年間何百万人いるの？
入浴中怪我したなんて話聞いた事ないけど。

65 ：

＞入浴中の死亡事故は年々増加傾向にあり（年間約14,000人）、交通事故死（年間約10,000人前後）よりも多くみられます。

66 ：

もうすぐ、正月だね
来年は何人、餅をノドに詰まらせるだろう

67 ：

>>64
ジャイアント馬場は風呂場で転んだ怪我が原因で野球からプロレスに転向した

68 ：

自転車乗車中の事故死者数は年々減少し、現時点では数百人程度。
家庭内の事故死者数より遥かに少ない。
病院、診療所内での転倒・転落死者数よりも遥かに少ない。
自転車で人を轢きRとニュースになるほど、自転車が加害者となる
事故は珍しい。

69 ：

>>68
死ぬ人数は少なくても大怪我する奴は年間何十万人もいるけど。
病院や診療所に入院している人間などどんな環境でも怪我するし、比較に出すのがおかしい。
自転車が持つ運動エネルギーがそこまで大きくないから死亡に至るケースが少ないだけで、自転車が相手に怪我負わせるなんてめちゃめちゃ多いが。

70 ：

>>69
>自転車が相手に怪我負わせるなんてめちゃめちゃ多いが
数字でおながいします。
人込みを縫って走る自転車による怪我もしない程度の接触が多いだろうことは否定しないが
「怪我をして医者にかかった、自転車にやられた」といった明らかな事故の積算でもしてもらおうか。

71 ：

ロード乗りの犯罪者は少ない
ロード乗りが加害者や被害者になる事故も少ない
犯罪者は低学歴の無職や引きこもり、肉体労働者でスポーツしない人間に多い
事故件数は圧倒的に低学歴の車がステイタスと思ってるドライバーと車が買えないママチャリ乗り
自転車趣味人の多くは高学歴のホワイトカラーの中流層が圧倒的

72 ：

>>70
自分では調べることも出来んのかぃ(w
　ttp://www.sonpo.or.jp/archive/publish/traffic/pdf/0002/book_bicycle.pdf
・自転車乗用中の交通事故件数は14万4,018件
・自転車の加害事故は2万3,609件
・主な要因は安全不確認、一時不停止、信号無視
表沙汰にならなかった加害事故の実数は何倍もあるだろう。

73 ：

>>69の時点では「自転車乗用中の交通事故」を「大怪我」と変換していたわけか

74 ：

自転車なんて車と違って表沙汰にならない事故ほうが圧倒的に多いのに、それでも14万4000件もあるんだから、警察が自転車を問題視するのも当たり前だな。

75 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーのage荒らしは地獄へ

76 ：

問題視しててもろくに行動を起こしてないよな。この前立川で警官が自転車で並進してたは。

77 ：

自動車の取り締まりを厳しくしてほしい
1km/hの速度超過でも徹底的に捕まえろ
一秒でも駐停車禁止の所に停車したら捕まえろ
これで危険はものすごく減る

78 ：

>>74
それって、「ぶつかられてコケたが、怪我は無し」とか
事故の規模として小さいから警察沙汰にしなかったのが大部分じゃね？

79 ：

自動車事故は年100万件超だからな
圧倒的かつ致命傷的

80 ：

当然自転車でも重大事故は起こるが
自動車と歩行者
自転車と歩行者
の事故を比較すると、自転車のほうが速度も低いし重量の関係もあって
重大事故が少ないんじゃないか？しかもかなりの差が有ると思う。

81 ：

喫煙者の近くにいたり、完全禁煙じゃない店や施設にいるより、
道路で自転車をこいでいた方がずっと健康的
法律で、自転車は車道を走る事になっている
自転車に対して、危険な行為をする自動車ドライバーの荒らしは地獄へ

82 ：

危険だから物を食うべきではない
食物を喉に詰まらせて死ぬ者は年間数百人もいる。

83 ：

フクシマみずぽ乙

84 ：

>>82
詭弁もいいとこだな。だから自転車乗りは馬鹿なんだよ。
だからと言って食べ物を食べない訳にはいかないだろ。
自転車は乗らなくても生活になんら問題ないが。

85 ：

通勤、通学、買い物など生活の色々な場面に活躍してますが････

86 ：

>>85
それらは電車バスで代替可能だが。
電車もバスも無いようなド田舎なら車使えばいい

87 ：

>>86
代替可能なものを代替しなければ成らない理由はないよw
というか、集中すると弊害が出るのは当然ｗ

88 ：

自動車こそ危険だからできるだけ乗るべきではない
警察も飲酒運転だけでなく携帯いじったりテレビ見ながら運転してるアホも厳しく取り締まるべき

89 ：

>>87
しなければならないというより、常識人なら電車バス徒歩だろ。
危険な乗り物で通勤通学する理由がないな。

90 ：

>>89
じゃあ自家用車は辞めて、電車バス徒歩にすべきだよね？
なんか言ってる事が矛盾してるよw

91 ：

>>90
車も自転車同様危険な交通手段だが、車はメリットも大きいし、税金などで社会に貢献してるから仕方ない。

92 ：

中高生が自転車通学している地域（大抵田舎）で、交通機関が乏しい所なんか
自転車無しじゃ無理だろ・・・・

93 ：

>>91
コレだけの台数の車が走っているし、尚且つ危険ならば
まず自動車を辞めるべきじゃないか？

94 ：

>>91
自転車もメリット大きいが？ｗ

95 ：

>>94
自転車なんて荷物も運べないし他人も乗せられないし、なんのメリットあるの？

96 ：

>>91
税金で貢献してるって、日本の車に対する異常に高い税金を払わされるって
車のデメリットだろ？アメリカの４９倍とかじゃなかったか？
逆に言うと、自動車と比べたら自転車のメリットは税に関して物凄く大きいよね？

97 ：

道路や交通警察を含む環境整備整備はもとより、自動車の製造・販売さらに石油の為のシーレーン確保まで
含めて考えれば、世界市場の飽和等により自動車のデメリットが相対的に大きくなっている

98 ：

>>95
３輪自転車なんて相当詰めるし、いざとなればリヤカーも引くことは出来る。
個人個人気軽に省スペースで運用できるから、各自が乗れば他人を乗せる必要も無い。
実は、日本の自家用車は乗車率が低く、一人で走ってる割合が高いし
無駄が多いんだけどね。
他にも化石燃料を走るのに使わないし、健康にもいい、自動車から乗り換えれば
その分渋滞が減る。渋滞が付き物の日本の都市部などでは非常に有効。
都市部では駐車場の問題もあるし、メリットは様々な方面で色々ある。

99 ：

>>98
リアカー引いて自転車運転している奴なんて日本にどれだけいるんだよ？
一部の宅配業者くらいだろうが。

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