阪急電鉄　旧型車両スレッド4

1 ：2012/03/20 〜 最終レス ：2013/01/11

阪急37形ほかツリカケ車、初期高性能車の栄光の日々を語れ。
前スレ
阪急電鉄　旧型車両スレッド3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1305601825/l50

2 ：

白雪姫と
http://twitter.com/hanshin9201
とﾃﾞｲﾘｰ!ｳｫｶﾞのﾂｲｯﾀｰ
http://twitter.com/daily_whoga
あと大河阪急＠JR東海
http://twitter.com/hankyu_taiga

3 ：

光陽線用37はみな鉄さまの嫁

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。
みなと鉄道Part75&dailyウォガ！抹殺スレッド
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1229740963/
元駅長室
http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
【みな鉄】阪急神戸線スレ 39両面【dailyウォガ!】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327226410/
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/

4 ：

前スレのログ速も貼っておきます。
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/jnr/1305601825/l50

5 ：

■関連スレです♪
阪急神戸線スレッドPart38
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331655191/
阪急神戸線スレッドPart38 隔離スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1313754734/
阪急宝塚線・箕面線スレッド　Part42
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331801707/
阪急宝塚線・箕面線・今津線と能勢電鉄スレ Vol.44
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1331891888/
阪急京都線スレッド Part86
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331805793/
阪急京都線＆嵐山線・京阪・叡山・京福嵐電スレ I
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1330072821/
■□阪急京都線・嵐山線・千里線スレ 86両目□■ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1330347603/
阪急千里線Part9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302100393/
【妙見線】能勢電鉄スレッド　Part1【日生線】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285125383/
●●━━●阪急ダイヤ、停車駅スレ●━●●●
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279407339/
阪急電鉄車両スレッド38 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328451625/
【9000系】阪急神宝線車両運用スレッド10【etc】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1316620372/
阪急電鉄　旧型車両スレッド4
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1332232982/
【２ドアから】阪急2800系スレ【３ドアへ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1235226963/
阪急電鉄はいかにして没落したか14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/
【京】阪急電鉄を模型で楽しむスレ13【とれいん】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1320855200/

6 ：

■関連スレです♪
続阪神電車を語ろう　次はセンタープール前
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329398075/
阪神なんば線(尼崎-大阪難波)70
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330838602/
阪神電気鉄道車両スレッド１両目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331597133/
阪神電鉄車両・運用スレッド　　赤胴車6両
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322595174/
近鉄奈良線系・阪神なんば線運用情報報告スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281744490/
■　なつかしの阪神電鉄　■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1222115772/
阪神電車＆山陽電車を模型で楽しむスレ 5
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1327275704/
【高加速】阪急・阪神電車を語ろう!【梅田〜三宮】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1327516474/
山陽電鉄スレッド Part49
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326028563/

7 ：

JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　107
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331728072/
【祝導入】福知山線（JR宝塚線）スレ37【225系】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324992232/
学研都市線（片町線）・JR東西線スレ Part.40
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320477624/
大阪環状線 18周目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325975548/
JR大和路･万葉まほろば･和歌山･奈良･おおさか東線57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327149463/
おおさか東線2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315158567/
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【ありがとう】湖西線・草津線スレ23【日本海】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324797500/l50
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325521058/
〔アーバン・フチ〕ダイヤ改正と車両転配属68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329393508/
JR西日本車両更新予想スレッド Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331801899/
JRW221系223系225系125系521系スレpart47
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331113199/
■■■　JRW207系&321系スレ　D25編成　■■■
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314111976/
京ｷﾄ113系C･Lﾍｾ､117系S･Tﾍｾ運用情報★3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275755617/
【JR西日本】　117系総合スレッド10 【JR東海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326606319/
アーバンネットワーク運用実績報告スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1278454035/

8 ：

糞スレ化の悪寒

9 ：

>>5はまだしも>>6-7なんて関係ない。さっそくスレ汚しかい！
>>8
大丈夫だ、先住民がたくさんいるよ。
粛々と進めていこう、何かネタはないかな。

10 ：

熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u はオレの嫁
異論は認めん（はあと）あとあいつは水間鉄道1000系がRもれるほど大好きだと

11 ：

宝塚線で810系と1200系の連結ってなかった？

12 ：

あった。市販もされていた阪急鉄道同好会報だったと思うが
連結面の写真があったね。
てことは920系と1200系の併結も可能だったことになるね。
600系と610系の連結も可能で、それも実際あったんだが、920系グループとはどうだったんだろうね？
810〜813は最後までどの車系とも連結不可だったんだろうか？

13 ：

大昔は600系と920系の連結もあったようだが、
晩年ではなかったようだから、ジャンパのピン配列とかが変わったのかな？

14 ：

阪急〜阪神の連絡乗車券の話題の続きという意味ではないが、
600系と920系を連結しようとしたら600系が坂を下りだして阪神へ。

15 ：

810系と920系の混結は伊丹線であった。
異系列混結が多かったのは822-872で、4連にするには相棒がいなかったため
1200、800、920系と混結されている。
920と1200の混結はなかったような気がするんだけど・・。
>>13
600は製造当初は900、920と混結可能だったみたいですがその後の機器振替で
610系と同じ性能になってしまったからでしょうね。
>>14
あの今津の連絡線って正確な位置がわからないんだが、たしか地上時代は
阪神のホッパー車が留置されていた引き込み線の間に今津線が頭突っ込むような形に
なってたと思うが、その先にポイントがあったということなんでしょうかねえ？

16 ：

920と1200の併結は無いと思いますよ。
822-872は、今津線が6連化された直後に、805F（805-955+925-855）の中間に
入って運用されたこともあります。

17 ：

製造間もない頃の822は普通専用だったのでしょうね。

18 ：

822-872って710系からの改造車だろ。

19 ：

★2012年入試河合塾　第1回難易予想ランキング表　＜文系学部＞
�E同志社　 　59.44（文59.9　法60.0　経済60.0　商　 60.0　社会59.5　グロ.60.0　心理62.5　政策57.5　スポ.57.5　文情57.5）
�H関西学院　58.21（文58.1　法57.5　経済60.0　商　 57.5　社会57.5　国際65.0　教育57.0　総政55.0　人福56.3）
�K関西　 　 　56.73（文57.5　法57.5　経済57.5　商　 57.5　社会55.6　外語60.0　安全55.0　総情55.0　健康55.0）
�L立命館　 　56.66（文58.8　法57.5　経済55.0　経営55.0　産社56.1　国関60.0　映像57.5　政策55.0　スポ.55.0）

20 ：

>>18
落成直前に810系に仕立て直したんだっけ。

21 ：

822-872の相手
802-852
943-973
930-975
805Ｆ
1200系5連(中間に1300)
このくらいでしたっけ？
なんかいろんな男を渡り歩いてる女みたいなw

22 ：

>>15
＞920と1200の混結はなかったような気がするんだけど・・。
うん、だから実際にはなかったかもしれないけど、
電気的にも繋ごうと思えばできたんだろうね、と言いたかったんです。
814系と1200系、814系と920系がそれぞれおkなら920と1200の組み合わせも当然おkと考えられますよね？
まあ822-872はその都度特別な改造していたのかも知れませんけどね。

23 ：

>20
そのとおりで、製造当初は、電動機から前面扉の開く方向まで、810系とは色々
違いがあったと聞きます。
>>22
床下機器は同じですし、併結は出来たと思います。実現していたなら、810系以上
に妙な光景だったかも知れません。

24 ：

810一次車は昇圧後1500V専用に改造されてるはずだが、その後は
性能的に2次車と同じはずだけど1次車2次車の混結はなかったよね？

25 ：

>>24
更新修繕中の昭和53〜54年頃に、820Fの中間に810系一次車（811-862だったかな？）
が組み込まれていた事があります。

26 ：

まもなく、920系営業運転終了から30年になります。早いもんですね・・・
さよなら運転が行われた4月3日は、薄ら寒い涙雨の一日でした。

27 ：

阪急も東京メトロみたいに
旧型車のデザインリスペクトした車両つくらないかな
いや、阪急の場合全車そうだとも言えるがw

28 ：

てか現役車両が他社から見たら多くが旧型ｗ

29 ：

>>26
ってことは、昭和57年度の920系の運行はさよなら列車だけ？
>>28
昭和35年からデザインを変えていないのではなく（さすがに9000は違うかな）、
昭和35年から今に通じるデザインをしていたということでしょう。
昭和35年製の車両は少なくなったが、当時のデザインを継承する車両は今も少なくない。
その中には今も見劣りしないデザインも多い。

30 ：

>>29の下2行は阪急だけでなくという事です。

31 ：

昔の区分
旧型車：ツリカケ駆動、自動ブレーキ、台枠式車体、イコライザ台車
新性能車：カルダン駆動、直通ブレーキ、セミモノコック車体、新型台車（アルストム、ミンデン等）
今の区分
旧型車：抵抗制御、塗装車体、ボルスタ付き台車
新性能車：VVVF制御、規格型無塗装車体、ボルスタレス台車、制御伝送、ホームドア対応電気指令ブレーキ
あたりかな。
阪急で言えば6000番台までは旧型車、7000番台以降は過渡期、新性能車と言えるものはまだ無しｗ

32 ：

分類の仕方がおかしい

33 ：

>>29
そういう事になりますね。920・800形の形式消滅は、年度をまたいで昭和57年度
と言う事になります。営業運転の最終日は3月28日だったかな？
さよなら運転の日、西宮車庫では、800-940-850の3連が、パンタグラフを上げて
待機していました。ついこの間の様に思いますが、もう30年も経ってしまいました・・・

34 ：

710、810はレイルロードの高間さんの本があるけど
900、920、800はまとまった書籍ないよね
たぶんかなり(といってもマニア向きの鉄道本としては、だが)売れると思うんだけど

35 ：

900/920は戦前の神戸線の代表車輌なのにな。
リアルタイムで戦前の活躍を知る世代がそろそろ鬼籍入りだから、
記録を残しておくべき。

36 ：

確かに、これまで発刊された鉄道雑誌を見ても、900の復元の際に少し記事になったかな
という程度ですね。
良い本が出れば良いのですが…

37 ：

RFなんかでも同時期に廃車になった
東急3450とか京急デハ230なんかは連載で特集記事あったのにな。
東京とえらく差別されてるなと思った。

38 ：

>>34
前スレでそんな話題がありましたな。
550があるのに何で？って感じですよね。地味に8000とか出てるしｗ
>>35
戦後生まれでさえ67歳だからな・・

39 ：

昭和57年に10歳だった人も、すでに40歳ですしねぇ。JTBキャンブックスあたりで
出ないかなと・・・

40 ：

ああ、キャンブックスね、そういう手もあるな、いいね。
でも写真が小さくなってしまうよね。
とはいえレイルロードでは値が張るし・・

41 ：

>>37
所詮、関西ローカルだわさ、仕方ない。

42 ：

よし。俺が作ってjtbに売り込みに行ってくる。



なんてやつはいないよなw

43 ：

結局は、高間さんが、阪急鉄道同好会OBの方々のご協力により、自分のところ
で本を出すか、RMライブラリーで出すかになるんでしょうね。
どちらでも良いので、いつの日か見てみたいですね。
>>41
近鉄モ2200は、引退時に鉄道ファンで特集組まれています。それに比べると・・・

44 ：

最近Wikipedia見てたら「阪急殴り込み事件」の写真載ってるんだな
知らなかったわw

45 ：

>>44
しかも後ろから920系が迎えに来ているときの写真w

46 ：

こちらのブログに事故の状況やその当時の新聞などが
かなり詳しくまとめられています。
ttp://nishinomiya-style.com/blog/page.asp?idx=10001375

47 ：

この時、600形を迎えに行った920系（924-954）は、改番こそされていますが、今も
924の運転台が正雀に保存されていますね。

48 ：

>>46
これはすごい。
線路がつながっている時代の今津駅を初めて見ました。
中型車４連時代の今津線を知っていますが、すでに連絡線は撤去された後で
阪神のホッパー車が停まっている引き込み線の間に阪急が
頭を突っ込んでる状態の時しか記憶になかったですねえ。

49 ：

>>39-40
JTBキャンブックから出して欲しいね
意外と阪急だけのが無いから密かに期待してる
この前小田急ロマンスカーが出たけどやっぱり関東＞＞＞関西なのかな・・・

50 ：

昨日も高槻の男子高校生(3年)、茨木の男子中学生(2年)とRで3PRした。
男子高校生のお尻の穴にはケツ毛が生えており、少し茶褐色のブツが
付いてたが、わしがきれいに舌で舐めてやった。(R臭かった)
男子高校生は感じて、アンアンとよがっていた。
仮性|も大きくなってちょっと擦ってやるとビンビンにR！
男子高校生のお尻の穴に男子中学生のRした|を挿入！
男子中学生に掘られた男子高校生は泣きそうな程痛がってた。
わしが男子高校生の金玉も揉んでやると勢いよく発射！
男子中学生も男子高校生のRにR！
スポンと男子中学生の|が抜かれると男子高校生のお尻の穴はポッカリと
開ききっていた。
男子中学生は男子高校生のだらしなく開ききったお尻の穴をしばらく見ていた。
掘られすぎてRも出ていた。
男子中学生は男子高校生が漏らしたRを掴み、男子高校生のお尻の穴にねじこんだ。

51 ：

JTBキャンブックスはツボを押さえたものが多いな
価格も手ごろだしね。
ＲＭライブラリーはページ数から考えると高価なのが難点
これ売れるんかいな？てなものが多いからそうなるんだろうけどね。

52 ：

早売りで発売された「レイル No.82」（特集・武庫川をめぐる鉄道風景）に、昭和46年撮影
の1000形4連が掲載されているのですが、よく見ると、中間に入っている1002のヘッド・
テールライトが埋められていて、運転台が撤去されている様に見えます。
列車無線は1000と1003しか付けられず、1001と1002は中間車として使用されていたと
聞きますが、運転台も撤去されていたのかな？
ちなみにこの号、最後まで今津線に残っていた500形5連のカラー写真もあったりします。

53 ：

1000形が完全T化されたのは'71年11月ですが、
それ以前（おそらく昇圧時）に1001・1002は中間M車化されていたようです。
ただ旧運転台側の連結器は肘型のままでした。

54 ：

やはり先に中間車化されているのですね。どこかで「運転台は撤去されていた」という
記事を見たのですが、それが判る写真は見た事が無かったので・・・

55 ：

阻止

56 ：

ちちちちちち
んんんんんん
ちちちちちち
んんんんんん
ちちちちちち
ちちちちちち
ちちちちちち
んんんんんん
ぶぶぶぶぶぶ
うううううう
ぶぶぶぶぶぶ
うううううう
ぶぶぶぶぶぶ
ぶぶぶぶぶぶ
ぶぶぶぶぶぶ
うううううう

57 ：

3000、3100系は1987年度時点ではすべて8両編成。
従って当時は30両の2000、2071系付随車が編入されていた。
1988年度からは本線復帰を前提としない同系の支線運用が始まった。
そして翌1989年度からは2000、2071系の廃車が始まった。
1989〜1991年度までに3000、3100系から外れた2000系列は12両。
・その内8両は能勢電に譲渡
2053、2061、2063、2072、2078、2087、2177、2187
・残る4両は能勢電に行かずに解体
2071、2074、2173、2189
その後、2087を除くと、8年ほどの空白を経て2000年代になってから廃車が再開される。
一方で、2090、2184、2085が新たに編入されている。
1987年度時点で編入されていた30両、2090、2184、2085、元3154Fの2030、
臨時代走の2842以外に、一時的にでも3000、3100系に編入されていた2000系列は他にいますか？

58 ：

1700系は9編成登場しました。
2050Fは阪急での晩年は2代目2050-2000-2051-2014の編成で活躍していました。
能勢電に来て20年以上たった今もこの並びのはずです。
それ以外の編成は晩年は3両で甲陽線や今津南線で活躍し、
能勢電移籍時は上記の8両を編入して、それぞれ4両編成を組成したのが多いですかね？

59 ：

>>57
言いたいことは文末の2行ですね？
さあ、先ごろ発売されたレイルロードの「阪急3000」ご覧になればそのあたりは十分かと。
>>58
そうかもしれんね。

60 ：

>言いたいことは文末の2行ですね？
その通りですねw
そんな本が出ていたとは知りませんでした。
まぁ、一旦3000系列に来てから2000系列に戻ったり、
あるいは5000系列に行ったものは、あっても少ないと思うけど。
今も8連、または最近まで8連の編成は、30年以上前でも同じ編成
のものも多いですからね（MとTの位置がひっくり返ったりはしているけど）。

61 ：

2000系列は扉に縦の飾り帯がないタイプで、他系列編入後もそのままだった時期があったと思うが、
あれはいつ頃から飾り帯つきに交換されていったんだろうか？
で、唐突に7300系や7011Fでまたあの飾り帯無しの扉が復活したのは何故？
しかも7300はまた再交換されて7011Fだけ残ってるし、不思議だ。

62 ：

今年は1984年と暦が全く一緒ですな。
今日は5月5日土曜日、あの日から28年　ちょうどこの時間
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=jTWgxazz-TU
夜には「阪急電車」の映画があるよ。

63 ：

山陽電車 あの日 あの頃

64 ：

いまだに阪急三宮へ山陽が乗入れて来るのは何の意味があるのだろう。
花隈駅の本数確保？

65 ：

阪急3000系の解体動画と画像(正雀にて)
http://www.youtube.com/watch?v=OHTRHSPhfOc
http://red.ap.teacup.com/miraihankyu/timg/middle_1333110598.jpg

66 ：

>>64
ある事はあるけど、非常に少ないですよね？
昼間は全然ないのでは？
（新開地〜）高速神戸〜花隈〜三宮の需要や三宮発着の阪急普通との連絡もあるからでは？

67 ：

僕の名前は今津線♪
あってもなくてもどうでもいい今津線♪

68 ：

1975年昭和50年あたりに一回だけ神戸線の特急電車乗った時に920系に乗った記憶があるが有り得ます？

69 ：

ないです。
強いて言うなら休日ダイヤの臨時急行は有り得ます。

70 ：

休日の臨時急行（準急も？）ならば、両本線での最晩年（52、53年頃）でも
見られたのではないでしょうか？

71 ：

920系の「特急」はその時期あり得ないな
まあ特急並みにスピードは出してたかもしれないが
ようつべとかみてても920系の神戸本線運用の映像って無いね
あの7連で爆走している映像をもう一度見てみたいものだが・・・

72 ：

歴史を伝える阪急の保存車両　−車両アルバム.13−
レイルロード　\2,100 64p
ISBN978-4-947714-25-1
前回の3000よりちょいと薄い。
このシリーズ、いつ「車輛」から「車両」アルバムになったんかな？
本日の正雀春フェスで書店に先がけて先行販売してますた。
まあ内容的に大人向けなので注意が必要ｗ
（このスレの住民なら大丈夫か？
逆にこれでは子供向きダ！とキレる爺も出現するかもしれないが・・）

73 ：

3000より薄くて値段が同じか
うーん、6350も含まれてるなら買うかも…

74 ：

ある程度売れれば、920系あたりの本も出るかも。
とりあえず買わねば・・・

75 ：

臨時とかは除くと、
920系やツリカケの神戸線特急は昭和40年代前半まで、1960年代一杯までだろう。

76 ：

一瞬「920系の薄い本」に空目した
なんかいろいろと毒されてるな自分・・・・

77 ：

JTBキャンブックスから阪急の特集出るって本当？

78 ：

ほんとうに沢山の皆さんレスありがとうございました
詳しく祖父の手帳とか調べました所私が乗った特急は
三宮止まりだったので1967年昭和42年頃と解りました
1975年昭和50年に乗ったのは宝塚線1200系急行でした
阪急の生き字引の様な皆さん本当に有難うございます

79 ：

>>77
来月末に出る予定らしいな

80 ：

>>77
密林で予約受付中。
阪急電車
山口　益生　著
価格：　1,995円
発売日：　2012年06月22日
ISBN：　9784533086984
ページ数：　240p
阪急電鉄で主に車両設計に従事した技術畑の著者ならではの、裏話、秘話、独自の見解を詳しく紹介

81 ：

>>79-80
サンクス
こりゃ楽しみだわ

82 ：

>>57　誤記修正＆加筆
1989〜1991年度までに3000、3100系から外れた2000系列は11両。
・その内7両は能勢電に譲渡
2053、2061、2063、2072、2078、2177、2187
・残る4両は能勢電に行かずに解体
2071、2074、2173、2189
1700系の残る2両のTは2051と2057（旧5230F）

83 ：

レイルロードの保存車両の本、もう本屋に並んでました。
今日から一般販売みたい。
しかし先行販売と一般販売が日数的に変わらないよねｗ。

84 ：

キャンブックスから出るのか・・・　ページ数も多いし、かなり期待出来そう・・・

85 ：

>>80のほうが楽しみだな。
完全に阪急と縁が切れた人だからこそってのを期待したい。
今の阪急本社の息が一切掛かっていないことを願う。
阪急から「ちょ、おま・・」みたいなの。

86 ：

まえの鉄ピクの特集の寄稿を膨らませたものになるんじゃないのかなあ>キャンブックス
あの記事も面白かったし。6300系の「み」とか牛R吹いたw

87 ：

漢字の「阪急」モナー
人並外れたセンスを感じるねｗ

88 ：

今時モナーなんて使ってる香具師ってw

89 ：

今時香具師なんて使ってる奴は逝ってよしｗ

90 ：

阪急百貨店のブローチ

91 ：

逝ってよしｗって、ﾌﾟｹﾗ

92 ：

4050形って機器類の収容スペースとかを考えたら、同時期に廃車の710、810、1200、1600系を
活用する手もあったのでは？収容スペースは充分足りるし、様々な理由で969〜972になったのかな。

93 ：

あくまで想像だが、
4050は扉拡張に加えて室内にクレーンを設置しているから、そうなると
710、810は三扉化しているし、1200、1600はそれに加えて軽量張殻構造だから
車体強度が耐えられないと判断されたんじゃないかなあ。

94 ：

1形33が4203となって、事業用とはいえ70年の長命をまっとうできたのも
半鋼改造の際特別仕様で頑丈につくられたおかげだったのかな。
同じ1形改造の4201は早くに廃車されたし。

95 ：

>>92
逆にあのスペースで十分
810などではでかすぎる重すぎると考えたのかもしれん

96 ：

通りすがりだが、鉄道懐かし板でなおかつ旧型車両スレなんだから、いにしえの２ちゃん表現の何がｲｸﾅｲのか
小一時間問い詰めたい。いちいちケチつける香具師は逝ってよしだｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)!!

97 ：

おまいら必死だな（藁

98 ：

もっと旧車情報キボンヌ

99 ：

阪急関連各スレッドが荒らされまくっているのでこのスレでご免。
昔の阪急って乗り越ししたら疑われたって本当？
駅員に言うだけでも怖かった、とかとあちらこちらから聞くんだけど
本当に怖かったのか？
まさか、sラが駅員をしていた、なんてことはあり得んよな。

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